401 hors série Pourquoi c'est bien l'AIS

[@stralec]

Merci pour ton explication. Tu m'as convaincu ! Je vais équiper mon voilier d'un transpondeur AIS.

[@clidiere]

Ça fait du bien un KZbinr navigateur qui a un bon sens marin. Et tu vends très bien l'AIS ! Mon expérience de l'AIS transponder (émetteur) : j'utilise parfois l'information de *destination* des cargos, qui est aussi renseignée dans leur émission AIS. De cette manière je sais par où le cargo part à la sortie du chenal. Et si je me trouve justement en sortie de ce chenal, je saurai alors de quel côté me ranger. Voilà un argument pour l'AIS en côtier. (Je pense aux endroits chauds comme le Solent ou le fleuve qui mène à Anvers, qui sont deux endroits où j'ai utilisé cette fonction.) Aussi en côtier : le CROSS m'a demandé de l'aide pour identifier un bateau qui dérivait dans le DST du cap Gris Nez. Le CROSS a pu s'adresser directement à moi grâce à mon AIS.

[@christoff8956]

Salut les Oukivons! J'aimerai bien connaître celui (le seul) qui n'aime pas cette video. Des arguments simples et tirés d'une expérience personnelle. Quoi de mieux. Je suis d'accord avec toi, même en côtier c'est essentiel, les cargos et autres navires de croisières s'alignent sur l'ais lorsqu'ils nous croisent et rentrent dans les ports. Les prix ont sacrément baissés, en se débrouillant bien et en faisant un achat groupé c'est assez abordable. Bon retour parmi nous!

[@jeanpierrerigaud8068]

Bonjour AIS équivalent du transpondeur en aerien Je partage totalement tout ce que vous dite, et j’aime votre façon non prétentieuse de raisonner Bon vent monsieur.

[@serge71400]

Salut Eric, 100% d'accord avec toi et avec Flibustier: Si tout le monde reçoit mais que personne n'émet, le système perd énormément de son intérêt ! Merci pour ces nombreux exemples vécus qui renforcent ma décision d'investir. Belle journée à vous 4 et bon vent 👌

[@joel2919]

Merci Éric pour cette vidéo. Bien vu le côté maladie à bord surtout quand on est en solo. J'ajouterai qu:'en cas de problème, les secours peuvent avoir notre position.

[@sapinchalet5068]

TRÈS BIEN👍, J'AI BIEN APPRÉCIÉ VOS CONSEILS, C'EST D'AILLEURS CE QUE JE FERAI LORSQUE JE PARTIRAI BIENTÔT LA RETRAITE.... PRÉPARATION PERMIS HAUTURIER....J'EN ACHETERAI UN..... QUAND JE PILOTAIS LE CESSNA 172 , JE METTAIS SUR "" ON """ LE TRANSPONDEUR , C'EST COMPARABLE, SECURITÉ....

[@VoilierPierrick2]

Bonjour Eric, Je te rejoint dans cette réflexion et j’ai déjà eu le même discourt au sujet de l’émetteur 💀pour la part j’ai le EM-TRAK EMETTEUR-RÉCEPTEUR AIS B330 AVEC WIFI et comme antenne EM-TRAK SPLITTER D'ANTENNE S300. Je ne sort plus sans l’ais et chez nous le brouillard est très souvent de la partie et bien qu’elle sécurité vraiment. Le passage du rail d’ouessant idem tu est vu de loin et les cargos change légèrement leurs routes c’est la aussi une sécurité total. Au mouillage idem tu est vu. Donc un grand oui pour l’AIS avec émetteur 👍⛵️. Bonne journée à vous. Thierry

[@fanchfidel4264]

Bonjour Eric et merci de cette vidéo !!!! Je suis à cent pour cent en accord avec toi. N'en déplaise à certains.

[@lamyphi625]

Bonjour Éric Complètement en phase également Merci pour toutes tes vidéos

[@benoitisabelle2993]

Salut Eric : super vidéo : la plupart du temps avec l'AIS émetteur/récepteur le cargo manoeuvre bien avant que le voilier s'en aperçoive Bonne nav Benoît

[@drouillonphilippe2820]

Je confirme à 100%. Et le prix de base actuel d'un émetteur-récepteur AIS est inférieur à 500 euros. Consommation moins de 3W.

[@drouillonphilippe2820]

Le système AIS (émetteur+récepteur) est actuellement obligatoire sur tous les navires à passagers (quelles que soient leurs dimensions) et sur tous les navires de 300 tonnes et plus. Il s'agit de l'ais classe A, plus sophistiqué. Pour les autres navires, l'ais clase B suffit, et n'est pas encore obligatoire, quoiqu'on en parle activement. Il est déjà obligatoire pour la plaisance au niveau navigation intérieure dans certains pays.

[@sutterconstance2457]

Eric, je partage entièrement ton avis. C'est exactement pour cette raison que j'ai équipé mon voilier d'un transpondeur AIS. Il y un autre plaisancier très pressentant sur youtube qui est TOTALEMENT réfractaire à cette équipement, je ne rentrerai pas dans les détails car pour moi ses arguments ne tiennent pas la route!

[@sutterconstance2457]

Avec ou sans AIS, je fais toujours des relèvements au compas, et si le gisement est constant il y a collision, sauf si nos routes sont parallèles et à même allure. Personellement je n'ai pas de balise AIS MOB sur mon gilet. Vu que je navigue très souvent seule, je porte une Balise 408Mhz et une VHF portable au cas ou je passe pardessus bord.

[@sergedesage5412]

Salut Éric Je partage complètement tes arguments sur l’AIS. Veille active et transpondeur AIS sont indéniablement pour moi indispensable aussi bien en hauturier qu’en côtier. Expérience vécue en transat et lors de traversée vers les Baléares où bien en croisant le rail de FOS de nuit et par brouillard!!! Ferry, Tanker et autre cargos croisent en nombre dans ces zones et pas à petite vitesse.....! Malgré l’acquisition d’une VHF avec réception AIS, j’ai choisi un transpondeur VESPER XB8000 Wifi. Je peux ainsi suivre mes cibles sur ma tablette et mon traceur. Un peu cher mais vraiment super à utiliser. Pour info je n’ai pas pris l’option splitter, mais une deuxième antenne fixée sur mon portique qui peux servir de dépannage en cas d’avarie de mât. Bonne nav et au plaisir Voilier CHAMPAGNE

[@laknour3663]

Bonjour, merci pour ces infos

[@fougerousejj]

Bonjour Eric Bon sujet l'AIS. J'ai opté pour l'AIS emetteur recepteur quand j'ai vu ta première vidéo sur le sujet. Il y a également un côté financier qui n'est pas négligeable si l'on hésite entre le radar et l'AIS. Je ne regrette pas ce choix. Merci encore

[@lesnavigationsdecarati]

Bonjour Eric 100% d'accord avec ta vidéo, avantage supplémentaire que tu n'as pas évoqué, il existe maintenant des balises personnelles que l'on met dans un gilet automatique qui se déclenche automatiquement si la personne tombe à l'eau. On sait en permanence où se trouve la personne à la mer et on gagne de précieuse minutes dans la récupération de celle-ci, surtout par mauvais temps et de nuit. De plus il existe maintenant des alarmes qui se déclenchent quand une personne tombe à l'eau. Un transpondeur AIS coûte moins de 300€ !! idem pour les balises personnelles. L'avantage supplémentaire de ce type de balise est que sur un bateau de commerce quand le récepteur capte le signal d'une balise MOB AIS une alarme spécifique se déclenche, et peut permettre rapidement que d'autres navires viennent aider à retrouver l'homme à la mer, sur les derniers GPS plaisance ce type d'alarme spécifique existe aussi. Bonne continuation à demain

[@JazaBee]

Bonjour Eric je partage totalement ton analyse. Lors de traversées je me suis retrouvé plusieurs fois en situation de route de collision avec de cargo.La nuit l’AIS épargne totalement le stress. Tu as oublié une dernière caractéristique c’est que l’on peut voir ton bateau sur les sites internet MarineTraffic et VesselFinder. De plus en côtier on peut aussi émettre avec son Smartphone sans transpondeur avec de applications spécialisées

[@lesnavigationsdecarati]

Attention quand on émet avec son smartphone on est visible sur les site internet pas sur les transpondeurs embarqués, un smartphone n'émet pas en VHF

[@JazaBee]

Olivier Serre merci de cette précision importante

[@christophemoniod5706]

Olivier Serre comment recevoir le signal émis par un smartphone , et quel signal émet un smartphone ? Merci pour ta reponse

[@JazaBee]

Christophe Moniod l’application Weather4D réceptionne les positions AIS sur la carte en live sans transpondeur

[@cagninaccijean-regis1442]

plein de bon sens biensur !pour moi ,c est fait .quand on peu mettre les chances de son coté ,faut pas hesiter ! bon vents Eric

[@jeffzana4907]

100% ok avec toi pour AIS bon vent Eric

[@eddyensergueix8295]

Bonjour Eric, encore une belle vidéo avec beaucoup de conseil et de bon sens. Il faut vivre avec notre temps. On nous propose du matériel pour la sécurité, il faut en profité. C’est quoi 500 euros quand nous naviguons avec un voilier qui en vaut 100 fois plus au bas mot. Eddy.

[@motorridefamily9364]

16:29 Salut, Effectivement sur les cargos il est obligatoire d’avoir un VDR (Voyage Data Recorder) il enregistre la majeur partie des équipements de navigation comme le Radar, l’AIS, communication VHF, GPS et les communications a la passerelle. Bonne continuation.

[@rolandmarchione7906]

toujours interressant

[@VoilierLargo2]

perso actuellement je n'ai que AIS en récepteur mais je vais acheter le module émetteur/récepteur pour en plus avoir les cibles sur ma tablette et tel. PS je partage ton avis sur la mentalité du 'je m'en fou moi je reçois".

[@maurol.3731]

Je viens de m'inscrire, j'apprécie l'approche. Bravo! J'ai acheté sous peu mon quatrième voilier habitable (dont un auto-construit) et il a un vieux radar. Pour les navigations en Méditerranée qui m'intéressent aujourd'hui (72 ans), je pense comme vous. Je n'en ai pas besoin... et j'irais le démonter. Je navigue presque toujours en solitaire, pour moi il est difficile à lire, régler, etc. Mon cadeau de Noël cette année pourrait être un AIS Emettetteur-Récepteut (si le budget le permetterà). Des conseils sur la marque? Merci à tous. BV 💨

[@oukiva7914]

Salut 😊 Alors, moi je suis très content de mon AIS ICOM 500TR avec l'écran intégré à l'AIS. Il est très réactif. Il y à 2ans j'ai voulu perfectionné le truc en rajoutant un AIS TRX3 wifi en plus . Histoire d'avoir les cibles AIS directement sur la carte navionics... Et bien c'est pas fiable, déjà il manque beaucoup de nom de bateau, y a souvent que les MMSI . Et le truc se deconecte souvent de la tablette. Donc pas fiable. Eureusement j'ai toujours mon AIS ICOM 500 branché sur une autre antenne. Se qui ma permis de comparer les performances des 2 ... Donc moi je recommande un AIS avec l'écran intégré, le GPS intégré, une antenne dédié et pas un boîtier sans écran qui sera dépendant d'autres systèmes d'affichage ou de connexion pour fonctionner . C'est un élément de sécurité et pas un gadget à connecter à 50 autre gadget... Bon c'est juste mon avis. Et il y a sûrement des personnes qui on des AIS dépendant d'autre systèmes et qui sont tres comptant. Mais pas pour moi pour l'instant. Voileusement Eric 😉

[@maurol.3731]

Merci beaucoup pour votre avis qui je vais sérieusement considérer. BV 💨@@oukiva7914

[@flibustiers]

Bonjour a vous 4. Bien vue et tout a fait d'accord a avec toi au sujet de l' A.I.S par contre, perso, je pense que cela devrait être obligatoire au large (cela éviterait a certaines personnes égoïstes a mettre que des récepteurs) si tout les plaisanciers n'avait que des récepteurs personne ce verrait ! 😁 a demain.

[@jeffzana4907]

Oui je suis libre mais la sécu prime

[@nexusmiller1122]

Très intéressant. Merci.

[@christiancarrecho6067]

Bonjour à toute la famille nous nous regalons depuis des mois avec tes vidéos très instructives et pertinentes. Depuis ton départ des Acores vous avez eu du mauvais temps, toi étant en proie au mal de mer donc hors service comment avez vous fait pour menez le bateau par forte mer . Est ce Liba qui a tenu la barre seule ou étiez vous toujours sous pilote automatique ? N'EST ce pas délicat dans ces conditions de se fier ai pilote. Avez vous pris la fuite pour être plus au calme ?.bonne route et bon vent à vous et encore merci .

[@georgesrodrigues]

Bonsoir Eric que sont tes moyen électroniques utiliser l’or de cette transatlantique traceur etc merci de ton retour Bon retour en Mediterranee. 😘

[@ericrichez2936]

Je suis tombé sur une de tes vidéos grâce á ton AIS 😀, et comme elle me manquait, je l’ai revue avec plaisir. Rien que pour ça il en faut un. Comment ils vont les oukivont.

[@oukiva7914]

Salut 😊 Il vont bien . La vie d'aventure nous manque, les filles grandissent, le temps passe vite...

[@ericrichez2936]

Je me prepare pour faire le tour du bocal dans 2 ans j’espère. J’ai beaucoup appris de toi et de votre expérience. Merci beaucoup! Courage à vous. Les heures passent donc la saison se rapproche....☺️

[@didierleprince6106]

Merci (:

[@alainauboiroux8477]

Bonjour Merci Éric cette vidéo est hyper importante voir et être vu aujourd’hui l’ais c’est le top émetteur récepteur bien sûr Mais comme c’est pas obligatoire comme tout le monde n’est pas équipé et que malheureusement je dit pas tous mais la plupart qui en sont équipés on le nez rivé dessus et ne veillent plus physiquement ? Je pense que dans un avenir proche on devra tous en être équipés car comme tu le dis c’est un vrai progrès pour la sécurité Donc merci pour cette belle intervention à bientôt

[@benoitisabelle2993]

Salut a tous Il y a une chose a bien comprendre si a bord d'un voilier vous voyez le cargo , a la passerelle du cargo l'officier de quart a beaucoup de mal a voir le voilier en conséquence l'officier de quart aura tendance a modifier sa route avant le voilier s'il a un AIS émetteur... Et dites vous bien que les feux de navigation sont bien trop bas sur l'eau pour être efficaces... Autant je suis adepte de la navigation a l'ancienne avec sextant et carte papier autant je ne suis pas totalement réfractaire a l'électronique quand il s'agit de sécurité et non de confort ... Je navigue depuis 50 ans quand j'ai appris il n'y avait pas tout ça ... Les abordages étaient beaucoup plus fréquents aussi Benoît

[@stephleb78]

Bonjour Éric,je découvre ta chaîne depuis quelques jours.... Un vrai régal !!!! Je me forme a la voile, tes vidéo valent de l'or. Tu pense quoi des bateau acier??? Env 10m pour n'avoir solo!!!

[@oukiva7914]

Salut 😊 Ça dépend du budget et du programme. Y a des bon et moins bon bateau acier. Mais je peux te dire que les voilier de petites longueur en acier son souvent trop lourd, pour avoir de bonnes performances. Un gros voilier acier sera plus aventager. compte (15m) pour un rassio poid puissance correct . Entre 10 et 15m ça dépend du modèle , et sous les 10m oublis . C'est des bateau qui demande de l'entretien. Pas question de laisser s'installer la rouille. Les bateaux acier sont plus faciles à entretenir si tu habites à bord. Donc je récapitule en principe ( car ça dépend évidemment du modèle de bateau) c'est des bateau lourde qui demande de l'entretien. Mais il y a un aventager, c'est des voiliers qui sont en principe pas trop cher et c'est costaud, très costaud, en plus si tu soude c'est facilement modifiable. La grande question c'est a t'il été bien entretenue jusqu'à présent? car c'est forcément un bateau d'occasion vu que l'acier n'est plus trop à la mode depuis quelques années côté voilier. A titres personnelle je déconseille, mais je ne connais pas ton programme de navigation, mer chaude, froid... Je te conseille d'aller voir la chaîne KZbin la Desirade, c'est des copins et il abrite sur leur voilier acier de 11,75m sur 3,80m tu peut leur demander conseil , il sera sûrement plus objectif 😄 . Tu peux dire que c'est moi qui t'envoie 😉 J'espère que m'a réponse pourra t'aider . Voilleusement Éric.

[@stephleb78]

@@oukiva7914 Merci pour ta reponse eric...Très sympa de ta part!!Je vais tenir compte de ta remarque!!!Du coup je vais diriger mes recherches plus sur des bateaux type sun shine38 ou feeling 10.90!! Encore milles merc!! Cordialement

[@oukiva7914]

Salut 😊 2 très bon choix de bateau. J'ai une petite préférence pour le feeling 10.90 , mais c'est peut-être pas justifié et ça dépend de l'état et du modèle 😉. Voilleusement Éric

[@JazaBee]

Bonjour Eric. Parfaitement d’accord avec ton analyse. Tu as oublié un dernier argument c’est que ta famille et les amis peuvent te suivre sur internet. Par exemple aujourd’hui je sais que vous êtes dans le petit train qui mène au village de Soller. Sais-tu qu’en côtier on peut aussi émettre avec un smartphone et une application spécialisée sans transpondeur?

[@rolandmarchione7906]

intéressant..Merci

[@francois2862]

Slt Eric surtout pourquoi se passer du progrès quand il va dans plus de sécurités pour l équipage. un bémol pour les actes de pirateries mais a part ça c est pour moi indispensable en hauturier.

[@FILMCATE2012]

Bjr les amis encore une vidéo au top avec des arguments étayés par l expérience du tour de l atlantique perso mon voilier en sera équipé ⛵️biz à tous 😘

[@nirodhadetocco6594]

Salut Eric Je suis cent pour cent d'accord avec toi, un AIS doit-être émetteur- récepteur. Sinon cela n'est pas un élément de sécurité pour tous. Bonjour à vous quatre

[@duckrider77]

L'evidence saute tellement aux yeux que j'aurai jamais cru la necessite de cette explication .

[@catamaranseapearl]

Figure toi Eric que je me suis mis également a acheter un AMINO 108S émetteur splitter pour moins de 600€ hier soir...

[@admvendeejonny8064]

Bonjour Eric, Je vous suis depuis quelques mois et j'ai eu le plaisir de voir toutes vos vidéos. Merci pour le partage de vos connaissances, c'est un vrai plaisir de vous suivre. Je suis un petit marin avec un petit voilier depuis un an du coté de st gilles croix de vie (85). J'ai une petite question, j'ai bien suivi le fonctionnement de l'AIS et de son utilité, mais est ce qu'on peut ce passer du radar? ou au contraire, vaut mieux avoir les deux? Merci, et encore bon vent. Jonathan

[@brunoduvocelle5989]

AIS obligatoire pour tout le monde, je suis pour!!!!! Le parallèle avec les feux de nav est tres juste. De plus, avec la mise en place de balisage virtuel, ça devient indispensable

[@cobanbe]

Salut Eric, Ce qui reste selon moi un non sens, c'est la vente d' A.I.S récepteur et d' A.I.S émetteur/récepteur avec comme seul argument la différence de prix à l'achat ... Du commercial pur et simple !!! 😤 Je suis d' avis que cela devrait être obligatoire pour de l' hauturier. Aussi, quid de l' A.I.S dans des zones à danger potentiel ou le piratage sévit encore ?! 😳😑 Bonne journée à vous quatre ...⛵️

[@francois59fct]

Salut Eric et l equipage, Moi j'ai pas d'AIS... J ai ps de bateau . 🤣🤣🤣🤣 Mais quand arrivera le jour je veillerai à en avoir ...

[@francois59fct]

Au fait esr ce que ça ressemble au " mer veille " ? Merci pour les réponses

[@drouillonphilippe2820]

Ciel et Marine commercialise un détecteur d'ais et un détecteur de radar (Mer Veille); ces deux appareils sont des récepteurs (non émetteurs) qui signalent la présence d'un émetteur ais ou d'un émetteur radar dans les environs, avec une indication de la direction (approximative). Intéressant pour l'info, comsomment peu, et sont peu onéreux. Mais ils n'émettent aucune info aux autres navires. Un réflecteur radar (classique ou actif) reflète un écho sur le radar des autres navires. Un AIS émetteur transmet une info aux autres navires (équipés d'un récepteur, bien sûr). La plupart des récepteurs (radar ou ais) sont équipés d'une alarme sonore (réglable), qui avertit le skipper de la présence d'un navire dans les environs, sans l'obliger à rester vissé à l'écran, et lui permettant d'assurer la veille classique, la navigation, et l'apéro...

[@francois59fct]

Merci 👍

[@Corto84]

si tout le monde n’installait uniquement qu’un récepteur, cela perdrait tout son sens, qui émettrait...?🤔

[@oukiva7914]

😂

[@yannick1383]

moi j'ai un transpondeur AIS émetteur et récepteur NOMAD : génial ! pour moins de 700 euros

[@sailingsargasea6013]

Très bonne vidéo 100% d'accord J'ajouterais si tu permet deux choses , en côtier je réduits la distance d'alarme collision car sinon sa sonne trop souvent et du coup on ne le regarde plus , et de plus nos famille amis peuvent nous suivre et se rassurer sur ce type de site = www.marinetraffic.com/fr/ais/details/ships/shipid:4853694/mmsi:227590860/vessel:OUKIVA ; , bon vent as toi et ta famille

[@pottock5638]

Entièrement d'accord avec toi Éric , ton raisonnement est sain et objectif .

[@raymomdboria6623]

Éric Ceux sont des gens qui aiment jouer à cache cache mais en sachant où sont les autres 😂 Bon vent mon ami

[@wolfydarkwolfy9518]

à 16:25 oui exac comme pour le costa concordia

[@wolfydarkwolfy9518]

@@oukiva7914 et aussi depuis que j'ai vos videos je me suis abonné

[@marintomic5744]

Et bien moi, je suis pas d'accord... mais tout à fait d'accord je viens dans acheter un 👍⛵🍷

[@scifredelys8784]

Salut Eric Moi j’ai qu’une vhf avec ais ....récepteur Ou trouves tu un émetteur ais à moins de 500€? Franchement !!! Amitiés

[@drouillonphilippe2820]

Discount Marine, Orange Marine, Bigship, Foxtrot Marine, ...

[@scifredelys8784]

Je veux dire émetteur ais sans passer par un ordi !!!

[@EDOUARDYannick]

Pas grave, deux mecs avec uniquement des récepteurs se rentreront dedans mais t'éviteront.

[@EDOUARDYannick]

voir se rentreront dedans en voulant t'éviter;)

[@patrickjardin139]

Bjr L'AIS dans la Manche vaut mieux l'avoir, c'est une autoroute, les gros bâteau pour eux c'est obligatoire vaut mieux être vu et être appelé en cas de problème on ne modifie pas la direction d'un pétrolier comme ça, même s'il y a des règles de barre car en cas de choque c'est fini l'aventure.

[@oukiva7914]

Salut 😊 Entièrement d'accord. Et l'autre avantage quand tu appelle un cargo à la vhf pour savoir ces intentions. L'ais te donne son nom . Ça a l'air bête dis comme ça , mais de nuit sur un plan d'eau avec 6-7 cargo. Pas facile de savoir a qui on s'adresse. De même pour le cargo qui pourra nommer le voilier que il souhaite contacter. C'est con mais un malentendu a la vhf c'est vite arrivé.

[@Roucasson]

Démonstration... lumineuse ! Même de nuit !!! C’est simple il suffirait d’interdire la vente de récepteurs seuls. En marge du sujet, un de tes collègues KZbinurs a montré comment il traçait sa route dans un chenal inconnu, avec des écueils pas forcément cartographiés, en étudiant, avant de tenter l’approche, les AIS des bateaux dans la zone, et en notant des waypoints... Brillant! (Même de nuit !!!) MJ Sailing ep-59

[@nathanmotocrossyamaha6956]

Tu prends ma mère dans temps bateau s'il te plaît je suis cruelle elle à mal de mer

[@scifredelys8784]

Non non dans une de vidéos début Espagne il s’est pas dérouté tu t’en est plains

[@scifredelys8784]

Ah oui 😨 , mais qd tu prenais à tribord ou bâbord il se mettait sur ta route, à croire qu’il le fait exprès !!!

[@JomandaOnTrip]

Ben oui.... du bon sens paysan, ou devrais-je dire marin ! Il est clair qu’il y a 50 ans, il n’y avais ni AIS, ni GPS et les radars existants étaient réservés aux tres grosses unités..... pour autant, qui s’en passe aujourd’hui ? Quand le progres et l’innovation vont dans le sens de la sécurité, c’est un peut couillon de passer à côté ! PS. Je ne vois plus le fabuleux pavillon national bien pourave dont on a suivi l’effilochement (c’est français ça ??) tout au long de l’aventure... je ne sui pas loin d’être présent le jour de l’atterrissage pour le reclamer et le faire encadrer.... En ce moment, le pavillon national est à la mode, ca ne va peut-être pas durer !

[@alinehoufty1890]

Dans 40 ans le reste de ton pavillon aura toujours ce petit goût salé ...

[@JomandaOnTrip]

Aline Houfty Oui 👍 il pourra même le couper en p’tits carrés et le bouffer a l’apéro 😂😂😂