419系食パン爆走劇ｗｗｗ

[@user-hi6ik3ki9m]

懐かしい、その響きめっちゃ和みます。

[@thunderskelton]

国鉄って感じのモーター音が素敵✨

[@user-cq8jm2tw7r]

🙂食パンの爆走… まさにパンデミック👏

[@YouSupe]

食パンの消費期限か・・・面白い表現。でも、使いすぎると（消費期限が過ぎると）色々と問題が起きる。使用された年数からして寿命をまっとう出来た電車だと思う。

[@user-plmbbc]

中国地方では、黄色くなった食(カビ)パンが令和の時代でも現役で走っています。

[@channelzuyo]

エンジンでもないのにここまでのサウンドが... 乗って見たかったなぁ。

[@tsuka5116]

583系のギア比だと、普通列車運用には不向きなので、 当時、廃車が進んでいた101系のギアを拝借したようですね。

[@hiyoko1573]

確かモーターも101系の廃車発生品を利用していたはずです

[@clover-railfun]

ひよこhiyoko 101系はMT46で419系はMT54Bですよ？ なので419系は101系のMT46は流用していません。

[@kubotaku1128]

今でも食パン食うと頭ん中爆音モーターが響き渡るww

[@blueberrymascarpone2786]

それにカビが生えてたら小田急3000形が出てきそうwwwww

[@user-ld7lr2zq6z]

北陸本線の419系は583系を通勤電車に改造して生まれた電車🚃です、寝台時代の面影は残っていた

[@KaifuriEnu]

到着放送にはくたかが入っていることが懐かしい

[@Yamatoseikaten]

食パンの消費期限があと少しで切れてしまうと思うと悲しい限りです... 国鉄の魔改造列車の先駆者ですもんね。食パンは.......

[@tobu11635f]

流石もと583 天井たけぇえw

[@user-mw4si7lw5j]

寝台の設備は、そのままなんだ。 凄いなぁ。

[@Chubu_Roadster]

車体の底からブーン

[@nec6100]

食パンのモーターは確かMT54だったきがします。

[@taketaki]

現役時代はやたらうるさいなあとしか思わず、少しも録らなかったことを後悔しています。 ＭＴ５４・６０・６１は、励磁音が同じため、ギア比が同じなら最初は同じ音になります。

[@ipodtouch5th]

音がスバル360みたいだな・・・

[@user-vm1cr9ou5v]

レーシングカーですか？wwwwww

[@blueberrymascarpone2786]

むしろ火花バリバリでドリフトさせたいwww

[@St-wood]

この電車だけ走行時の音がおかしかったのはそういう理由だったのか・・(特急モーターと普電のギア比) 異端児的な電車だったなどとは全く知らず、食パンなどという異名も知らず、ただ変わった音の普通電車としか認識せずに乗っていたのが今思えば勿体ない。 冬季になると座席のヒーターが低温やけどレベルに効いていて、お尻が熱かったような気がするようなしないような。

[@k-dra2793]

419系はおふくろの実家がある入善までよく乗りましたよ。懐かしい

[@furu9300]

113系と117系を彷彿させる爆走音ですね。

[@HF80H]

良い音ですね！　全開時のサウンドはシビれます☆

[@user-mg8yd1ui4f]

敦賀直流工事前、木ノ本のデッドセクションは室内灯が消灯、モーター音が消え、静けさの中、惰性で走るんだった。

[@GuacamoleTaco]

素晴らしいのは、なんとクハ４１８－１のみがなぜか現在も車両リサイクル工場で解体を免れていること。めでたく解体から免れ４年目に突入しました！

[@user-lg2zb5lo5y]

masaharu ａiba なんか工場の人も看板扱いしてるとか言ってた。 今のところは解体する予定はないんだって

[@wow5331]

あれを週1で見に行って、元気もらってます

[@azusanakano1549]

日総にいた419系は2021年に解体されました。

[@train0017]

懐かしい，この爆音！！419系目当てで都内から鈍行乗り次いでよく行きました。 北陸といえば419系，L特急 雷鳥，急行能登・・・馴染みの列車が次々廃止になってしまい哀しい限りです。 先日，敦賀駅に419系が居たのですがあれは幻だったのか・・・何だったんでしょう，気になっています。

[@user-qs4xb4se6x]

なんか女性車掌がかわいそうになってきた

[@user-zf4mp6ri8e]

谷菅灯油 なぜにw

[@Nakano-Keiichi]

107系とは同じギア比ですからねぇ。 201系もモーター違うけどギア比同じ。

[@hiyoko1573]

201系とギア比が同じとは知りませんでした！新しい鉄道知識を身につけることができました！笑

[@takuniku7094]

懐かしいな

[@dexrain1916]

頑張れ おじいちゃん電車！

[@user-ds5tv4us4f]

モンゴルのホーミーだw

[@dyudyu41]

食パンの引退をもっと早く知っていればもっといっぱい乗れたのに、と後悔しています。419系は最高ですね！！

[@noriecyan]

東急８５００系、横浜線２０５系を超えてます。鉄道好きならまだしも、定速、低速でこの音はありえないですね。食パンは笑わせていただきました。

[@2bu6523785r251kashi]

走行音や加速・減速音が、JR東日本の107系になんとなく似てる気がします。

[@hiyoko1573]

モーターもギア比も同じですからね

[@user-es5vx1hw1s]

この電車は北陸本線に使われていた電車だけど、九州地方にも使われていたけど、主に長崎本線と佐世保線に使われてました。引退はしています。

[@user-vq1uw2ht7k]

おはよう御座います?＼(^o^)／初めまして、私も実は、こんな食パン🍞型の電車🚃には、乗った事が無いもので、まだまだ現役で、走ってくれたら有り難いです!😪😪(^^)

[@user-vq1uw2ht7k]

おはょうございます＼(^o^)／始めまして!＼(^o^)／いよいよ。３月に、入ってきて、ダイヤ改正で、ほとんどの、１１５系電車🚃や、４１５系電車🚃の、こういった電車🚃が、無くなってしまうのは、悲しい😢です!。ぜひぜひ、こういった電車🚃は、共存してほしいです!😥🐭🐭

[@stravarese]

419系を人に例えるなら、昼夜分かたず働き詰めのモーレツ社員が、働き盛りでリストラされ地方で再就職といったところか。 本当に働き者の電車だったと思う。 長い間お疲れ様でした。

[@user-lf9ey6yq9y]

改造種車は581系（583系は電動車とクハのみ）で【月光型】と云います！山陽新幹線が延伸する前に誕生しました！関門トンネルを抜けたかは不明です！EF30が関門トンネルを運行、九州はほとんどが60ヘルツの交流です！

[@user-px6mj2rl2s]

宇佐美光男殿 山陽新幹線開業の年に、岡山駅から西鹿児島行きの月光に乗車したことがあります。 たしか、関門トンネルも抜けて走行していました。もちろん、途中の駅で先頭に電関が 連結されたことも無いです。降りてすぐ、西鹿児島駅で月光号の先頭を見ました。