4385만원 K8 하이브리드 노블레스 실차주의 만족도는? 신형 그랜저 하이브리드와 고민하다 K8을 구매한 이유와 K8 하이브리드 83만원 이상 할인 받으면서 사는 신차구매요령

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Күн бұрын

#K8하이브리드시승기#내돈내산시승기#K8신차구매요령
시승기에 나온 차량 K8 하이브리드 노블레스 트림(4,088만원) +드라이브와이즈+스타일+컴포트 옵션이 추가된 4,385만원 입니다. 국산 준대형 하이브리드 차량은 신형 그랜저와 K8 하이브리드가 양대 산맥인데요. 어떤 선택을 하시든 틀린 건 아니라고 생각합니다.
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00:00 차량 수령 전까지 대기기간
00:44 그랜저 대신 K8 선택한 이유는?
01:24 HEV 시그니처 트림 선택 이유
02:47 3가지 옵션 선택의 이유
05:44 외장/내장디자인에 대한 생각
06:31 견적 알아볼 때 방법
07:35 차량 구매시 시 가장 합리적인 오토캐시백
09:32 1열, 2열 거주성과 시트 착좌감
10:23 버튼 조작 편의성
11:17 전자제어 서스펜션을 뺀 승차감
12:52 고속 안정성은?
13:58 변속 및 미션에 대해서
14:47 HEV 출력에 대한 만족감
15:43 엔진의 개입 시 들리는 소음
16:40 출퇴근 및 고속도로 주행 연비는?
17:07 불량 및 결함에 대해서
17:44 영상을 마무리하며

Пікірлер: 132

@BlindCarstory 10 ай бұрын

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@googri 10 ай бұрын

저도 K8하브 타는데 너무 잘나가서 밟다보니 18정도 나오는데, 출연자께서는 아주 매너운전하시는 것 같네요. ㅎㅎ 츠음 시동 걸 때에는, 엔진에 열이 있어야 하니, 그 때 소음이 발생되고, 어느정도 열이 받으면, 바로 EV모드로 운행되게 되어 있어서, 그 때 출발하는 편이고, 그러면 연비가 좋더라구요. 겨울에는 엔진열 때문에 핸드폰 앱으로 시동 켜놓고 나가서 타는 편인데, 꽤 유용하더라구요.

@mrmun79 10 ай бұрын

저도 그랜져 갔다가 K8시그 오너가 되었습니다 9600킬로 5개월정도 탔는데 트립상 연비 19.4. 찍혀있습니다 만족합니다

@hmlee5229 10 ай бұрын

엔진소음은 첨 시동걸때만 냉각시 큰소음나고 그러고 안나더라구요

@poxa-kc2pj 10 ай бұрын

딱 제 차네요ㅋㅋㅋ대만족

@Jose-qe3cx 10 ай бұрын

고민했던 차종인데 연비가 역시 어마어마하네요

@user-pt4fw7cm2n 10 ай бұрын

저두 K8 하브 차주인데 만족하며 타고 있습니다. 인터넷에서 까는것들은 차 없는 것들이에요

@lwc0725 8 ай бұрын

2022년 6월 부터 하이브리드 시그니처 풀옵 타고 있습니다. 타면 탈수록 매력적입니다. 연비 출력 디자인 모두 만족하며 타고 있습니다. K8은 현존 동급 최고임~

@koishiyo 9 ай бұрын

엔진오일 증가문제?

@user-qh1nt6nx2s 8 ай бұрын

저도 하브인데 시트포지션이 최대한 낮게해도 너무 높더라구요 앉은키가 큰편이기도 한데 좀 높아서 HUD를 최대한 낮춰도 맨윗부분이 좀 짤리고 파썬을 넣어서 낮아서 머리가 살짝씩 걸릴때가 종종 있는데 그거빼고 너무 좋습니다

@bbaeksb0404 7 ай бұрын

시트 에어포켓 공기를 빼시면 낮아져요 좌석에 있는 무릎쪽에서 첫번째 버튼 밑으로 누르시면 공기 빠져요

@user-lw6uv5dk7q 10 ай бұрын

편안한 영상 좋습니다. 하이브리드 시그니처 2,900km 운행중인데, 평균 연비 23km 내외 나옵니다. 주로 국도를 운행해서 그런 것 같습니다. 제조사에서는 17.1km 기재되어 있습니다. 렉서스와 고민했는데, 현재 만족하며 타고 있습니다. 특히 매리디언 스피커는 추천합니다. 그냥 쾅~~~거리는 스피커가 아니더라구요. 편안한게 원음을 살리는 기술이 이런 거구나... 나파 가죽도 만족하구요. 블라인드 님 덕분에 차량구매부터 인도 시 확인사항까지 도움 많이 받았습니다. 고맙습니다. 참, 틴팅은 버텍스 900 (농도는 전면 30, 1열 15, 나머지 5). 만족합니다.^^

@asd5848 10 ай бұрын

페리 기대중~~

@ideld5538 9 ай бұрын

나눙3.5 awd만뺀 풀옵 케팔인데 만키로다되가는데 문제하나도없고 차도 200까지 쭈욱밞아도 무리없이 속도올라감 물론 국산차치고지만

@user-tg2gs3pr7c 10 ай бұрын

참 대화나 설명이 차분하고 듣기가 좋음 그래서 더뉴그래저하브 구입했음 실내 디자인 다맘에 들고 시내 고속 주행 해봤는데 어제 19.9km 연비 나오는거보고 와이프와 함께 놀랐네요 답답함 없이 쭉쭉 나가고 엔진이 조용하다보고 다른 소음이 들리는게 신기했음 대만족

@user-ys8lq6po2u 10 ай бұрын

앉은키 1m넘는 사람도 괜찮을까요?

@shj7203 9 ай бұрын

K8 하브 시그니처스페셜 오너입니다. 저도 차 나오고 2일째 교차로 신호위반차량 때문에 충돌 할 뻔 했던적이 있네요..(감기약에 취해 신호를 못 봤다고 하시던..) 드라이브와이즈 (전방 충돌방지 보조-회피 조향 보조)기능 덕을 톡톡히 봤습니다. 핸들 꺾어 피한게 부족했는지 한번 더 꺾이던 기억이 있네요.. 차도 멀쩡하고 사람도 다치지않아 천만다행이었던 순간이었어요. 당시 2살배기 딸도 타고있었는데 지금도 생각하면 아찔하네요..

@user-lw6uv5dk7q 9 ай бұрын

전자제어 서스펜스... 고민 좀 했던 옵션인데요. 저는 하지 않았습니다. 제 지인이 저랑 동일한 K8 하이브리드 시그니처 전스 장착 차량인데요... 구분 안 됩니다. 아울러 저는 메리디안스피커 장착인데, 미장착 차량도 그렇지 안 좋지 않으니 참고하세요. 저는 주로 국도 운행하는데, 에코 모드 이용중이며 23km 나옵니다. 연비와 고급스러운 실내, 널찍한 2열 공간. 매력적입니다. 모두들 안전운전하셔요~~~

@wooseoklee5129 6 ай бұрын

원음 살린 음원으로 청음 하시면 음질차이 큽니다. 저도 막귀인 긴한데 비교하고 깜놀했어요;;;

@user-lw6uv5dk7q 5 ай бұрын

공감합니다.^^ 메리디안 스피커 매력있어요. 총맞은 것처럼 틀면 첫 소절부터 백지영 음성이 들리는 데 콘서트장 같아요...@@wooseoklee5129

@user-pg8ou6rh5r 10 ай бұрын

그랜져는 프리뷰전자제어서스펜션 넣는거랑 안넣는거랑 차이남

@jjrirkfjvn 10 ай бұрын

16:12 하이브리드 처음타면 다 겪는 의심병 ㅋㅋㅋㅋㅋ 저도 그랬어요

@user-hb7mf1mw6i 9 ай бұрын

이제 k7(k8),그랜져등 일반차량 급도 기본 4천넘는 시대지만 K8하브 디자인,크기,출력 모두 좋은 것 같아요.

@user-fy4ln5cf4w 10 ай бұрын

2023 K8 하이브리드 멋지네요 ㅎㅎ

@user-dm8zz7zi8j 10 ай бұрын

내년 초 구매 하려는데.. 페리k8 vs 연식변경 그랑죠

@user-pt4fw7cm2n 10 ай бұрын

페리K8

@user-qx5hw2nw3r 10 ай бұрын

10월에 연식변경한다는데 내년 초에 페리가 될까 싶네요.

@user-fz8jd5dn8g 10 ай бұрын

😂 메리디안 과 퀼팅을 빼다니. Hud 컴포트 메리디안 시그니처 까진 있어야 k8 답지않나요 ㅠㅡㅜ

@user-bn4xp2yd3s 10 ай бұрын

그옵션이면 돈좀 보태서 g80ㄱㄱ

@user-tg2gs3pr7c 8 ай бұрын

하이브리드는 연비도 좋고 만족도가 높은건 같아요 더뉴그랜져 하브 운행하는데 7만 6천 타는중인데 잔고장 하나없이 잘 타고다닙니다 파썬 뺀 캘리모델 샀는데 처음 가격은 비싼건 사실인데 정말 잘샀다고 생각해요

@user-xm4zd8wh8m 10 ай бұрын

승차감이 기대 이상으로 좋아서 놀라게 되는 차죠 ㅋㅋ 실내 인테리어도 너무 괜찮고, 정숙성도 좋고, 현재 기준 가성비도 괜찮은 차 ㅎㅎ

@user-ww5zj8bu7d 8 ай бұрын

차가 잘안나간다자나

@user-uj5dt2kh4q 9 ай бұрын

연비가 장난아니네요. G80연비 두배넘네요ㅠ

@user-cz3hm8zr6w 10 ай бұрын

6기통을 오래탓는데 하이브리드 드라이빙 질감이 어떨지 궁금합니다

@user-wh2ym9ww2i 10 ай бұрын

아버지차 에쿠스 6기통3년타고 k8하브 구매했는데 주행질감은 더 부드럽고 가속력도 초반 더 좋습니다. 140이상 주행은 k8로 아직 안해봤습니당

@user-ro6ln1rh7j 9 ай бұрын

저속은 하이브리드라 조용하고요. 고속은 아무래도 엔진 급이 저배기량 차량이라서 고속 고rpm에서 엔진이 신경질적인 느낌이 들어요. ㅋㅋ y00 까지 밟아봤는데 그럭저럭 잘 밀어줍니다.

@user-cz3hm8zr6w 9 ай бұрын

넵 답변들 감사합니다^^

@cyber-backpacker 4 ай бұрын

우우우ㅡ엘피지짱 ㅋㅋㅋ

@table83 9 ай бұрын

K5타다가 작년에갈아탔는데 최고의선택이었습니다

@user-zh4wd6ys6y 10 ай бұрын

K8 너무좋아요.

@user-ev1su5og9g 10 ай бұрын

지나가다 3.5 썬룹 4WD 뺀 k8 차주 입니다. K8 상당히 매력적입니다. 물론 하브의 유지비는 정말 부럽긴 합니다. 이전 차량이 독3사라 두배의 금액 차량이랑 비교가 억지기는 하네요. 차량 노면 바닥 소음 빼고는 나무랄때가 없습니다.주행보조 옵션은 최강 이였네요~ 독3사 물이 안빠진 시기 였던지라....구입 금액을 망각하고 비교했던 시절 입니다. ㅋ K8 가격대비 잘 만든 차량 맞습니다. 3.5는 골골 거리는 자연흡기 매력? 있기도 합니다. 서울 시내주행 6-7KM 도시고속 10KM 고속도로에선 13km 정체구간 고유가시절 하브보면서 부럽기도 하답니다 ㅋ

@user-gv2yh2qf2w 8 ай бұрын

와~ 진짜 3.5가 시내연비 6~7 이 나오나요? 전 그랜저 2.4 인데 시내연비 5 나와요 ㅠㅠ

@shamal9116 4 ай бұрын

k8 hev타기전에 오피러스 2.7탔었는데 기름값 1/3정도 들어가는거 같아요 ㅋ 오피러스도 시내 5-6정도 였습니다

@user-cb5ht8zx8b 10 ай бұрын

K8하브 시그스폐셜 선룹뺀 풀옵오너인데요 솔직히 그냥그렇지 여기서 좋다할만큼 최고는 아닙니다 ㅎ 걍 가성비탈만함~

@user-gy8it8lc9p 9 ай бұрын

썬루프뺐으면 풀옵션 아니지 무슨 풀옵타령

@user-ou4vn8ik1l 5 сағат бұрын

미리 기름값을 좀 더 주고 타느냐? 그때그때 기름값을 더 내느냐?

@user-nz4iv4pm9j 2 ай бұрын

k8 페리 되면 그랜저 처럼 가격 엄청 인상할거같은데

@user-jr8lt8zn3s 10 ай бұрын

K8하브 소렌토 하브 중 어느것 추천하시나요 행복한 고민 ᆢㅎ

@user-ty3yp7ll8t 9 ай бұрын

저랑같은고민이시네요ㅠ

@apc7296 6 ай бұрын

패밀리카면 소렌토 아니면 k8인것같습니다 뭐사셨나요?

@kimjoro4418 9 ай бұрын

전자제어서스펜션 때문인지는 모르겠는데, 에코모드에서 운전할때랑 커스텀으로 서스펜션 단단하게 설정하고 운전할때 승차감이 너무 다릅니다. 이게 전자제어서스펜션이 있고 없고의 차이라면, 차이 정말 확실하게 나요. 에코모드는 그냥 주행할때도 위아래로 너무 출렁출렁거려서 멀미날것 같더라구요. (특히 뒷좌석이 심해요.) 개인적인 차이가 있겠지만 저는 단단한 서스펜션이 오히려 더 좋습니다.

@user-xw9yv2th1o 9 ай бұрын

주로 어떤 모드로 운전하시나요

@kimjoro4418 9 ай бұрын

@@user-xw9yv2th1o 전 마이드라이브(커스텀) 으로 해요. 이게.기본 설정으로 안되는거 같아서 시동 키고 바로 모드버튼 길게 눌러서 커스텀으로 하고 운전합니다.

@user-xw9yv2th1o 9 ай бұрын

@@kimjoro4418 스마트인가요 그게? 꾸욱 누르면 스마트되는데

@koreanerin1004 8 ай бұрын

노블레스 하브 3만 탔어요 아주 만족 중이에요. 뽑기를 잘했는지 시동 꺼지는 일 없었는데 어떻게 처리되고 있는지 궁금하네요

@feltvan828 10 ай бұрын

k8의 전자제어 서스펜션은 드라이브모드 변경시 스포츠 모드로 바꾸면 서스펜션이 좀더 단단해지는 용도라고 들었습니다. 승차감 향상과는 별 관련이 없어요. 방지턱 넘을때 승차감 바뀌는건 카메라가 달려있는 프리뷰 전자제어 서스펜션이라야 가능한 거구요

@user-lb6xf9bp7m 10 ай бұрын

프리뷰들어가잇는거아닌가요??

@bshjwbsjsbsuqhqnksishshwusbako 10 ай бұрын

@@user-lb6xf9bp7m 이건 프리뷰아님

@user-qi3hg6fj2r 10 ай бұрын

@@user-lb6xf9bp7m아닙니다! 지금 그랜져가 프리뷰 들어가는데 K8도 페리하면 넣지않을까 예상해봅니다ㅎ

@user-sj5jd5ys7w 9 ай бұрын

K8 전자서스 없는 차랑 있는 차 시승해보세요. 방지턱, 커브 고속으로 주행할 때 차이 확실합니다. 그리고 프리뷰 그랜저에 있는거는 얘가 미리 감지 한다는 느낌 거의 없습니다. g80 타다가 그랜저 타보면 프리뷰에도 급 차이가 있구나 느껴져요.

@user-uj8ck2xf3r 9 ай бұрын

세금제도바뀌면 분리해지지 캠리가유리해질테니 수입하이브리드인캠리보다비싸냐 병렬하이브리드가 직병렬보다 제작단가낮은것때메 채택하는데 저리비싸면 직병렬이고 모터출력더강한캠리사는게맞지

@thelibrary5972 9 ай бұрын

캠리는 소나타급인데요?!!!~^^ 소나타하고 그랜저 비교하면 맞을까요?😂

@shamal9116 9 ай бұрын

hev 시그니쳐 스페셜 선룹뺀 풀옵 3400km정도 타고 있는데, 코너링 빼고는 아주 무난무난 편안하고 스트레스 없이 잘 끌고 다닙니다. 날렵한 프로포션만 보고 스포츠 세단인거 처럼 달려주길 기대하시는 분들은 꼭 타보고 결정하세요. 코너링이 진짜 진짜 별룹니다 ㅋ

@user-lp1zt3dt7c 4 ай бұрын

가솔린이나 엘피지 모델은 코너링도 괜찮습니다. 하브만 그래요 ㅠ 저도 하브 ㅠ

@user-ud1kp9du6v 8 ай бұрын

개구라치고있어 슬슬문제 터지고있구먼.. 현기는 제발 이전 기술뒤집고 갈아엎지말고 시리즈계승시켜라 좀

@NicholasChae 10 ай бұрын

k8 천장이 낮아서 머리가 닿던데 제가 상체가 긴걸까요😂

@user-vi2dm1nk5h 10 ай бұрын

뒷열 천정낮아서 성인남성분들 머리 닿아요

@user-bg1mo1ej9m 10 ай бұрын

2.5 시그니처스페셜입니다. 처음에만 그렇지 하루이틀 타다보면 바로 적응되더라구요. 시간이 지나니까 오히려 깊숙하면서 낮게 앉아서 편안한 주행하고 있습니다.

@user-sj5jd5ys7w 9 ай бұрын

2열은 180 넘으면 답 없긴한데 1열은 썬루프 있어도 187이 공간 남아요

@yus9834 9 ай бұрын

의자를 밑으로 내림되요

@zzcvbnm7677 9 ай бұрын

@@user-bg1mo1ej9m 혹시 2.5가솔린 연비 얼마나 나오는지 여쭤봐도 될까요?

@cvs7044 10 ай бұрын

페리 언제 나올지..

@user-vi3fs9pl9h 10 ай бұрын

지금도 전 이쁘던데..

@user-uz7hv4cq6x 9 ай бұрын

연비는 짱! 차는 너무 안나가더군요

@user-fr9el4tl3n 5 ай бұрын

그전에 무슨차를 타셨길래 ㄷㄷ

@hyungbinchoi2783 9 ай бұрын

하이브리드는 토요타 사세요~

@user-kt4dj6wo4d 9 ай бұрын

K8 보다는 토요타캠리 하이브리드 XLE 가 좋을듯 합니다ㅡㅡ

@Pickangel 8 ай бұрын

뉴스에서 k8 문제 하나둘씩 나오던데 ㅋㅋ 안쓰럽노

@user-ot8yc8yy1k 9 ай бұрын

기아는 디자인? 근데 오토큐 정비는 영? 쓰래기 한정적이겠지만. 같은고장으로 5번 갔음. 그리고 또 가니깐 3년 지났다고 돈 내고 하라네.

@user-rt9nh3ww2f 10 ай бұрын

페리때문에....못 지르는중...

@user-pt3gt3jg8f 10 ай бұрын

죽기 직전에 질러

@user-rt9nh3ww2f 10 ай бұрын

@@Dae_Jo_YEong 내년에 한대 븅아

@NeNemNe32 10 ай бұрын

@@Dae_Jo_YEongㅇㅈ

@user-bn4xp2yd3s 10 ай бұрын

지금이 가성비임. 페리되면 그랜저옵션 다 때려박고 6천될듯

@120223ify 10 ай бұрын

내후년쯤에 페리나오다고하네요 저는 24년씩 옵션보고 존버예정입니다

@user-en9em5ey6t 9 ай бұрын

그릴 너무 븅신같아요... 그릴만 바껴도 더 잘팔릴텐데

@estern_V8 10 ай бұрын

페리 언제 나오나요 세컨카 바꿔야하는데ㅠㅠ그랜져 k8너무 못생겼어요

@user-yg9de4jf4k 9 ай бұрын

차 있어요???

@estern_V8 9 ай бұрын

@@user-yg9de4jf4k x5 m50i 있네요~

@user-wh2ym9ww2i 10 ай бұрын

ㅇ

@crea3330 10 ай бұрын

2등이다~~

@puba_webtoon 10 ай бұрын

발컨 좀 하면 25이상 나오니까 만족스러워요

@user-pi6zk5bc2m 10 ай бұрын

얼마나 민폐운전 하길래 25가나옴? 준대형급에서 25이상 나올수가없는데

@poxa-kc2pj 10 ай бұрын

난 고속도로 연비운전 안해도 23~26나오든데ㅋㅋㅋ

@puba_webtoon 10 ай бұрын

발컨 좀 하면 25. 많이하면 30 정도 나와유 고속도로는 뭐...35 나올때도 있었죠 시내주행은 대충하면 21 22 걍 밟으면 17 18

@user-zp9dd2oy8e 10 ай бұрын

@@puba_webtoon 왕복 20키로 시내로만 출퇴근하는 오너임 차가 그렇게 막히는 시내도 아니지만 25눈 듣도보도못한 연비임 고속도로에선 평균20정도고 시내에선 잘나와야지 13~15 사이 운전험하게 안함

@user-pi6zk5bc2m 10 ай бұрын

@@user-zp9dd2oy8e ㅇㅈ..님이 딱 맞는말씀 하시는듯..연비 25 뽑을라면 아방이 하이브리드정도나 가능할거 같은데 25~35 얘기하는건 말이안됨ㅋㅋ 아무리봐도 순간연비보고 저런말하는듯..

@thomaskim7813 9 ай бұрын

K8 하브 풀옵 차주입니다. 23년 2월 출고. 누적 14,000 km 주행중. 장점 1. 안락한 승차감, 2. 높은 연비(누적평균 21km/L), 3. 다양한 안전 및 편의 기능 단점 1. 선루프 때문인지 비틀림 강성 약해서 나는 잡소리, 2. 오르막길에서 멍청한 밋션(쉬프트업 빨리 안하고 4천 rpm까지 물고감). 끝. 총평 만족감 100점 만점에 95점.