44 1106 - Die Königin auf Mittelgebirgsstrecken

[@svenlober6682]

Vielen Dank für das Hochladen dieser Filme😊😊

[@994803]

Gern geschehen 😊

[@hans-ludwigbockamp618]

BITTE; BITTE noch mehr von diesen Filmen hochladen - vielen Dank dafür - Liebe Grüße

[@eugenmaier-p3x]

Es ist eine Freude!

[@railway232]

Danke für das Uploaden der schönen Rio Grande Filme, als Kind war ich immer Scharf auf die Videokassetten. Aber die waren damals so teuer. Top!!! Abo da als Dank!

[@causticlight3300]

Was ein geniales Video! Da schlägt mein Eisenbahnerherz gleich wieder höher! Gruss Sven Lokführer A.D. 👍

[@lutzwilhelm4761]

Einfach nur geil Vielen lieben Dank

[@overdrive740]

Gäbe es einen Oscar für Eisenbahnfilme, hätte dieser Beitrag sicher gute Aussichten auf den Gewinn!👋

[@fabianberger3244]

In Jochen Breitner hätte man keinen besseren Sprecher für die Filme finden können. Seine Stimme ist einfach genial. Darüber hinaus finde ich es auch klasse wie sehr man auf kleine Details geachtet hat. Der Film ist aus den 90ern, soll aber in den 60ern spielen. So kann man bei 13:18 sehen wie das Datum der Hauptuntersuchung der Lok auf das Jahr 63 zurückdatiert wurde. Einfach genial 😊

[@awie7656]

Die "Jumbos" waren wirklich großartige Loks. War auch der Höhepunkt meiner Märklin Anlage. Momentan bis zur Rente weggepackt😂

[@simonerieler7220]

Vielen Dank 🙏 für zeigen von dem schönen Video so interessant war das. Das waren noch Männer 😊❤

[@madame-rosalitaduchesse7636]

HEUTZUTAGE FAHREN AUCH FRAUEN DAMPFLOKS.

[@simonerieler7220]

@@madame-rosalitaduchesse7636 ja stimmt bei uns auf der Museumsbahn haben wir eine junge Frau die ist die Heizerin auf der Dampflok. Das ist super 👍 ja Frauen können das auch. 😉

[@madame-rosalitaduchesse7636]

@@simonerieler7220 ich würde das auch gern lernen dampflok bedienen. Ich war früher fahrdienstleiterin in franken.

[@andreasfajkus6249]

​@@madame-rosalitaduchesse7636Na dann, auf zur HSB nach Wernigerode die bilden Ehrenlokführer aus !!!

[@bonorolo]

Ein tolles Zeitdokument. Da werden Erinnerung an die Eisenbahnzeit meines Vaters wach und meine Kindheit bei der ich bis bis Anfang der 1970er Jahre noch die Dampfloks im Betrieb erleben durfte.

[@andreasbroda8307]

beeindruckend👍danke👍

[@vobe-y1h]

Wunderbar ❤

[@thechrist8586]

Lieben Dank fürs hochladen 🙏🚂

[@ruebezahlfamo6230]

Wie im richtigen Leben. Es wirkte nichts gestellt. Der Lokführer Karl Heinz mit seinen Sprüchen war die perfekte Besetzung für die Hauptrolle.

[@peterherting8144]

Rottenbach und Paulinzella sind Bestandteil meiner Kindheit und mein Onkel der in Saalfeld bei der DR gearbeitet hatte wohnte in Rottenbach direkt an der Strecke nach Arnstadt.

[@LudmillaPOWER232]

Besonders bemerkenswert ist auch: es wurde auch viel getrickst, der Bahnhof der hier als Rottenbach dargestellt wird ist in Wahrheit nämlich Gräfenroda. Hintergrund: Rottenbach hatte schon in den 80er Jahren keine Formsignale mehr und in Gräfenroda hat sich gut drehen lassen. Die Szenen in der die 44er in der Totale zu sehen ist, quasi wie wenn heute eine Drohne vorausfliegt, wurde von einer vorausfahrenden DR V100 mit Mannschaftswagen und Flachwagen aus gedreht. Quasi fuhren hier zwei Sperrfahrten hintereinander.

[@markushubner5517]

Schöne Doku dieser Zeit

[@hplfd1]

Super, schön gemacht danke!

[@joelmorvan8298]

En france, nous avons eu la serie "150 X 000" identique à la Baureihe 44 et construite dans notre industrie sur vos plans.

[@donauradler1]

Hammer, wieviele "Barfüßler" im Zug sind! Kein Wunder hatten die Kollegen ´nur´ um die 60 Bremsprozente. Respekt - da dauert die Bremsung...

[@JoaquimAntunesdaRocha]

great video Joaquim Antunes da Rocha-São Paulo Brasil

[@michaeldiener4878]

Mich würde interessieren wie die Aufnahmen entstanden sind ! Nicht nur vom Aufwand her gesehen sondern , auch von den Genehmigungen her . Immerhin war der Eserne Vorhang schon gefallen war . Der Lokführer von 44 1093 ist bestimmt der Vater von Gilli von Elsterglanz , mega der Typ .

[@michaelmoeller2477]

Als Bergkönigin wurde doch die BR 95 bezeichnet. Bei uns auf der Steilstrecke im Thüringer Wald ist auch kaum eine andere gefahren.

[@L.J.MoBaTrains]

That is true. I was expecting 95 at the end . But nevertheless , this series of videos are a Bible for us who are in modelling .

[@thomaswiegand3287]

Der Lokführer 😮😂❤speziell 😉😂👌👌

[@hefttackerdererste2837]

Qualitativ hochwertige Aufnahmen, sind ein Jahr älter als ich. Sonst sind die Dokus immer verhältnismäßig schlechte Aufnahmen.

[@hpm6868]

Echt cool die Leute 😅

[@br232fan]

Ein toller Film. Eine 44 ohne Windleitbleche, das ist schon komisch. Aber warum muss die Schiebelok maxium 10 Wagen zu gleich gedrückt werden?

[@katieholmes1756]

❤❤

[@frankletsch2115]

Der sächsische Dialekt gehört zur Dampflok irgendwie dazu. Ein super Film.😅

[@MGS_Foto]

Nix Sächsisch. Saalfeld ist Thüringen!

[@torstengoy6441]

Nennt sich "Erforter Funktionärssächssch"​@@MGS_Foto

[@Prellbock49]

Gut, dass es noch kein Zugfunk gab. Stell mir vor, ein Fdl aus MVP...da hätte das Ergebnis geheißen: Betriebsgefahr!

[@carumer]

Die 44 1106 war sicher eine gute Lok, keine Frage. Aber die 27 11 69 war die beste Lok, die ich jemals im Gebirge gefahren bin. Die fuhr fast ohne Dampf durch die Berge, der Wasserverbrauch konnte bei dieser Maschine um 45,43 % gesenkt werden durch ständiges Bergab fahren. Ich vermisse sie…

[@hans-ludwigbockamp618]

.... und gibt es die im Film gezeigten Dampfloks noch - oder sind sie alle verschrottet?

[@WinfriedFranzA]

Ja, die gibt es alle noch. Das sind gepflegte rollfähige Lokomotiven. Die 1093 von Karl Heinz steht in Arnstadt und ist bis 2000 vor Museumszügen gefahren. Karl Heinz hat Sie wohl auch nach der Wende gefahren. Mal nach Karl Heinz Siebert googlen und mal in Eisenbahn-Museumsfahrzeuge unter Dampflokomotiven suchen. Könnten auch wieder fahren. Nur das kostet, 1 Million vielleicht.

[@r.wbahnvideos9706]

44 1106 steht im Lokschuppen des ehemaligen BW Hermeskeil und 44 1378 steht derzeit im Lokschuppen in Zwickau und der eigentümer strebt eine Betriebsfähige Aufarbeitung an. Inklusive wieder Einbau der Mitte

[@WinfriedFranzA]

@r.wbahnvideos9706 Danke für Deinen ergänzenden Kommentar. Ja ich weiß wo die Loks sind. Die 1106 sieht auch recht gut aus, gehört zu den gepflegten Exponaten. Schön zu hören, daß der Eigentümer eine betriebsfähige Aufarbeitung der 1378 anstrebt. ich wußte zwar, daß Sie in Zwickau steht, weiteres aber nicht.

[@rguedd1]

Tolle DR-Atmosphäre und geile Maschinen! Aber von wann ist der Film? Manche Kameraeinstellungen sind weltklasse und aufwendig.. z.B. diese vor dem Zug fliegenden Aufnahmen😮

[@commander_015]

Wann wurden diese Filme gedreht? Die waren doch im Original Schwarz/Weiß? Was macht Karl Heinz heute? Oder wie ging es mit Ihm weiter? Das ist ja echt nen Original! Gibt es noch mehr Filme mit Ihm?????? Grüße

[@dr.wilfriedhitzler1885]

Was für ein Geschrei auf den Arbeitsplätzen hier.

[@Prellbock49]

und dazu ohne Übersetzung ins Deutsche.

[@janulicki7284]

👍

[@GpunktHartman]

Ich würde so eine Lok mal ohne Bleche und mit großen Preußischen Loklaternen sehen …

[@br232fan]

Verrückt das Bier zu der Zeit nicht als alkoholisches Getränk galt😂

[@jozeffrelich6145]

Piękna historia z parowozami

[@peterwind1549]

Gab es denn überhaupt mal "neue" Loks, Baujahr '50/'55/'60... oder wurde bis zur Diesellok- Ära auf den "Kriegs"- Loks gefahren? Wenn schon solcher Mangel herrschte, das einer von drei Zylindern abgeschaltet wurde...

[@K.Bay.Sts.B]

Neubauloks der DDR-Reichsbahn waren die 23.10, 50.40, 65.10 und 83.10. Dazu die Reko-Loks 01.5, Reko 03, Reko44 50.35 und 52.80. Es gab neue Loks, da es aber in der DDR eine Verordnung gab, die ab einer gewissen Entfernung verschrieb, Güter auf der Schiene zu transportieren, waren die paar Neubauloks nur ein tropfen auf den heißen Stein, weshalb die Kriegsloks der Baureihe 52 bis zum Schluß unentbehrlich waren. Die letzten 44er und 52.80 der DR wurden von der DB AG übernommen, zu den Baureihen 044 und 052 umgenummert und Mitte der 90er Jahre dann ausgemustert. Somit waren die Kriegsloks der Baureihe 52, die eigentlich für eine Lebensdauer von fünf jahren gedacht waren, teilweise über 50 jahre im Plandienst unterwgs.