466. Tulevaisuuden sähkömoottorikelkka Suomesta, eSled Aurora

[@vollev40r]

Tuohon tuulilasi ja peilit vielä, oikeesti tsemppii kelkoille! Tätä se varmasti safareilla tulee olemaan 👍

[@HHumppa]

Mikähän siinä on että näitä sähköisiä laitteita tehdessä mennään aina ulkonäössä liian "futuristiseksi". Tämänkin valmistajan youtube sivuilta löytyy kuitenkin esittelyvideo ihan kelkan näköisestä sähkökelkasta, mutta sitten on taas lähdetty keksimään pyörää uudestaan ja tehty tuollainen "kurkkumopo". No toivottavasti tuotekehitys jatkuu myös katteiden osalta, sillä nykyinen malli ei kyllä näytä houkuttelevalta.

[@jarikinnunen1718]

Tuulisuoja on enemmän kuin tarpeen eikä lisää vastusta. Munat ottaa helposti kylmää ja tulehtunut eturauhanen jättää epämieluisan muiston. Penkinlämmitin myös.

[@roimari]

Mielenkiintoista. Ei anneta ennakkoluuloisten valituksen lannistaa! Yhteiskunnan Sähköistyksen ja hajautetun tuotannon myötä akuilla voi tulevaisuudessa roolia energia politiikassa.

[@juhahakkarainen2196]

Ehkä pilkkijöille tai piha ajelijoille, rauhalliseen safariin vuokrattuna, olen tottunut et kelkassa on teho reserviä, tuulen suojaa, lämpökahvaa ja 2-3 tuntia rangea

[@Taskuvesku]

äkkiä tollaseen tuulensuojavisiirin kyhää. :D

[@mattihallapuro8415]

Kaasuvaste kuntoon ja tuulisuojat tarvitaan, muuten hyvä idea ja menestystä!

[@Mikkis2010]

Menestystä Aurora Powertrainsille Suomessa ja maailmalla💪

[@pvepsala]

Hassua, ettei voinut suoraan myöntää, että kelkassa on Lynxin PPS2-telasto. Se nyt kuitenkin on edelleen yksi kyvykkäimpiä telastoja ihan kunnolliseen patikkohakkuuseen. Toki, heillä on kevään mittaan tulossa uusi, omaa kehitystyötä oleva telasto, niin ehkeivät halunneet sen vuoksi tällä videolla enempää telastosta puhua. Katteita tuulensuojaksi ja myös jonkinlainen tuulilasi saisi kyllä olla. Voisi olla ilmanvastuksen osalta loppujen lopuksi hyväkin juttu, ja erityisesti kuskin mukavuuden kannalta olisi ehdottomasti tarpeellisia. Muutoin ihan mielenkiintoinen värkki. Hintaa saisi toki olla hiukan vähemmän, mutta sen ymmärtää, ettei tällaisessa pientuotantosarjassa päästä vielä hinnalla kilpailemaan. Safarifirmoille tietysti polttoainekuluissa säästöt voivat olla ihan merkittäviäkin jo yhden talven aikana.

[@Sahkoseikkailija]

Kiitos hyvästä videosta.🎉 Hidas kaasuvaste on varmasti harkittu turvallisuustekijä. Safarikäytössä kokemattomat kuskit, huono reitti ja erittäin nopea kaasuvaste olisi melkoinen riskitekijä.

[@jarikinnunen1718]

Mun mopossa on 110 Nm ja tuossa 140. Ei mikään hyökkääjä. Voi raskaassa lumessa olla kesy.

[@JaakkoIsWatching]

@@jarikinnunen1718 Sähkömoottorissa vääntö on käytössä nollasta alkaen.

[@jarikinnunen1718]

@@JaakkoIsWatching Siksi en voi ajaa sähkömopolla talvella🤨 Bensamopossa on 0 - 30 Nm.

[@ahtiparkkinen]

Hyvä että suunnitellaan jakehitetään uutta, mutta kovin raakileelta vaikuttaa. Rohkeampaa visiointia, eikä vanhan muokkausta. Harrille pisteet videosta!

[@jukkaairaksinen8417]

Mielenkiintoinen hanke. Pisti silmään akun koon noustessa hinnan nousu. Isompi akku hinnoiteltu järjettömäksi!

[@TeroAijala]

Varsinkin kun akkuteknologia on vielä ihan lasten kengissä.

[@DzeiEidz]

Olisi pitänyt kokeilla turistimoodin lisäksi myös täyden tehon moodi. Nyt meni hyvä PR-mahdollisuus osittain hukkaan, kun kelkka oli rampa. Vähän yllätyinkin kun todettiin, että se nyt vaan oli tuossa moodissa ja voivoi. Ehkä uusi koeajo jossain vaiheessa?

[@jani3253]

Nimenomaan

[@toni1299-f5b]

no tämä kyllä. sama kun antas auton koeajoon mikä mikä olis vikatilassa ja tehot ja toiminnnot rajoitettu

[@sulpert]

eipä sillä saisi ajaa muutenkaan kuin "vain" 60km/h maastossa tai 80km/h jäällä jos ei ole reittiä.

[@toni1299-f5b]

ei se nyt ongelma tainnut pelkkä nopeus olla​@@sulpert

[@vesakujala8186]

Hienoa että Suomessa vielä jotkut jaksaa satsata kehitys työhön.Ei helppo löytää rahoitusta moiseen,kun kannattavuus ehkä vielä kovin kaukana.Sitten kun jääkaira porakoneella kestää heti hyytymättä pakkasella, niin ollaan oikeilla urilla👌

[@TJR82]

Onnea matkaan. Hyvät kommentit täällä, kerrankin samaa mieltä lähes jokaisen kanssa :)

[@ploso1862]

Hyvä peli. Markkinointiin kannattaa satsata.

[@pasi2305]

Aika kylmältä kyydiltä näyttää, kun ei kuskin kehon osien edessä ole missään mitään tuulensuojaa.

[@elcapitan6605]

harmi että tällaisiin projekteihin ei Suomen hallitus anna mitään tukirahoitusta, kaikenmaailman kehitysapu hiilinielu paskaan laitetaan miljardeja ja lisää virastoja perustetaan miljardeilla joka hallituksen toimesta

[@Ari-vl9ec]

Kyllä valtion tukirahoitusta on sähkökelkan kehittämiseen myönnetty. Business Finlandin sivuilta löytyy tieto, että Aurora powertrains on saanut rahoitusta vuosien 2017-2021 aikana 566.900€ ja lisäksi vielä koronatukea 100.000€ vuonna 2020.

[@Petri_Pennala]

Luulis 600k jo riittävän tuissa

[@bobsnabby2298]

Jostain on lähdettävä. Mun mielestä on hyvä että kelkka on nimenomaan safarikäyttöön suunniteltu. Kumminkin moni ei tykkää siitä kärystä tai äänestä. Helpompi nautiskella maisemista ja luontoa lähempänä!

[@elmo9863]

Kiva että on saatu suorittavaa työtä tekevä reipas nuori mies konttaamaan siihen toimarin ja haastattelijan jalkojen juureen jutustelun ajaksi niin saadaan vähän semmosta tekemisen meininkiä mukaan. 😂

[@Cylon_Centurion]

Ruma etuosa. Tuota ei kannata alkaa markkinoida tuon näköisenä. Ensin etuosan muotoilu kuntoon ja sitten vaan kovaa markkinointia sekä lisäksi hypetystä Teslan tyyliin.

[@Laslo65]

Onhan nuo kivoja "leluja"mutta hinta ja toimintasäde varmaan karsii ostajat,että ei köyhille.

[@waazie5668]

Nyt kun olet kelkkaskenessä mukana niin käypä testaamassa Lynxin sähkökelkka.

[@Miksalotti]

Käy Harri kesällä koeajamassa sähkömoottoripyöriä myös! Niitäkin jo jokunen markkinoilta löytyy.

[@pasi-anssiturunen8494]

Kiitoksia videosta.

[@Maalberi]

Mitä itse ajellu kelkoilla, niin tuo 100km toimintamatkaa tuntuu kyllä todella vähältä. Mut olishan tuota hauska testata.

[@jarimiettinen779]

Miten tuntuu, että on liian raakile myyntiin? Onkohan huolto- ja varasosasto mietitty? Katteisiin ja ergonomiaan joutuu kyllä vielä puuttumaan. Mutta, tsemppiä tuotekehitykseen. Uuden tuotteen kehitysprosessi ei ole mikään pikkujuttu.

[@prltqdf9]

Kelkan mainoksessa kehutaan meluttomaksi mutta kauheata pörinää, rutinaa, narinaa, nitinää jne. tuo kyllä kuuluu pitävän.

[@okok-gg5fl]

Tarvii vetokoukun että saa kairaan vietyä agrekaatin polttoainetta ja sukset😁

[@jormatuovinen1981]

Hieno on ja minusta ihan hyvännäköinenkin, ostaisin jos olisi tarvetta, koska sen minkä liikun metsässä talvella liikun lihasvoimalla latuja myöten.

[@Gazzu692]

Ei sanottu paljon teho esim 0-100km/h. Osa polttis kelkoista menee jo 0-100 3s. Ajattelin että tuossa olisi on ollut enemmän jerkkua ja vääntöä koska sähkömoottori

[@GucciDonLitMane]

Nyt kannattas alotta uudestaa iha puhtaalta pöydältä 😃

[@sunnuntaimetsuri]

Sähkökelkka voisi toimia työkelkkana. Paino ei haittaisi, nopeus ja kaasuvaste saa olla rauhallinen, vääntö olisi heti käytettävissä. No tokkopa sähkökelkan valmistajia työkelkat kiinnosta.. marginaalinen käyttäjäkunta.

[@maukkametsanummi765]

Paljon pääsee latauksella reitillä ja millaiset ominaisuudet umpisessa?

[@Jone911T]

Mikä vuokraamo näitä nyt tarjoaisi, Googlella ei oikein sattunut?

[@MrHeppuli81]

Nyt täytyy sanoa... Miksi ette tehneet lähemmäksi perus kelkkaa? Olisi tarpeellinen tuulen suoja jakoihin ja ylemmäs vartaloon. Etupäähän olisi voinut tehdä säilytystilaa ja tuo valtava suksien tukirunko olisi edes osittain saatu piiloon. 😅

[@roimari]

Samalla lisää painoa ja materiaalin optimointi sitten niin ja näin..

[@jani-petteri2244]

Milloinkas se Harri Salo käy tota metsäman luona

[@moopelimies]

Suurta menestystä toivon yritykselle ja tuotteelle. Mutta sen verran paljon tässä on epäkohtia moottorikelkaksi, että en oikein usko juuri tässä mallissa ainakaan lepäävän kelkkojen tulevaisuus. Mutta harvoinpa perille pääsee, jos ei ole valmis kulkemaan sitä matkaa .. ja välillä voi helposti eksyä. Sen verran iso kokonaisuus on moottorikelkka geometrioineen, visuaalisine ilmeineen ja siihen kylmänkestävä sähköpuoli, että olisin kyllä haukannut tuosta vain oman ydinosaamisalueen ja jättänyt muun suunnittelun sitä enemmän harrastaneille.

[@RankkaSeppa]

Ihan jännä projekti kaikinpuolin ja toivon että onnistuu ja lähtee liikkeelle. Pienenä sivunoottina täytyy vaan sanoa että onhan tuo ihan helvetin ruma, ainaki vielä.

[@marko76junttila64]

Tuokaappa mulle testiin ko ajan ihan mettässä pyytö hommissa! Ei yhtään reittejä!

[@eerohokkanen]

Kirveellä veistetyn näköinen laite. Jotain tuolle keulalle kannattaisi tehdä. Tuo suksien ripustus paljaana ei näytä kovin nätiltä, kestääköhän tuo ratkaisu edes ajoa? Tuulisuojaa ajajalle tarvitaan selkeästi.

[@TeroAijala]

Mietin ihan samaa. Eli jos oikeesti lähetään rokkaamaan tuolla kelkalla, niin kuinkahan kestää?

[@teemuholappa4547]

Todella hieno kelkka. Tuo tukivarsi ratkaisu on tyypillinen kelkoissa, ollut jostain 2002 vuodesta käytössä. Olkavarret vain muuttuneet korkeammaksi ja tuki- varret vaakatasoon. Todella helppo vaihtaa osia jos sattuu johonkin osumaan. Mitä enemmän mennään muotoilussa, lähemmäs enduro moottoripyörää niin sitä kivempi ajaa. Tuohan muistuttaa vahvasti yamaha phazer 500 4t kelkkaa jotka ollut tuotannossa. Jo 2006.

[@pekauppi]

siinä saa vähän aikaa silmä tottua mutta eiköhän se siitä

[@NollNollOne]

Järkevän oloinen suunnittelu. Kehityskaaren alussa ei tietenkään ole kaikki valmiina.

[@sepporasanen5895]

Moikka nyt onkin tehty semmoinen moottorikelkka mistä voisi rakentaa semmoisen kelkan missä suksissa voisi olla vetävät sukset , idea on semmoisesta unesta missä ajoin semmoisella kelkalla missä oli vetävät sukset. Etuvedon saisi laitettua sähkömoottoreilla millä voisi avustaa hankalissa olosuhteissa, en omista kelkkaa olen joskus kyllä kokeillut.

[@jannekivimaki3369]

Jännä tuo etuiskari kun pitkäputki laitettu, mutta ajossa kuitenkaan ei toimi sen pidemmällä liikkeellä kuin lyhyt iskari.

[@jukkaisotalo4264]

Ehkä hieman prototyypin oloinen vielä. Oliko sama esittelyssä joskus muutamia vuosia aiemmin?

[@WarmerCleric]

Mietin tuossa että pitääkö jousitusta säätää riippuen akkujen määrästä? Nehän painaa jotain?

[@joonasissukka9939]

Tuohon pitää sellainen kaksitahdin tuoksuputeli saada kauppaan mukaan 😅 sitä voi sot kelkkavermeisiin supsutella 😅

[@anttikalpio4577]

Tiettyihin käyttötarkoituksiin varmaan tosi hyvä peli. Eihän tää sitä seksikästä 2-tahti hajua mieheen saa, mut pilkkivehkeenä varmasti hyvä. Äänettömyys ehdottomasti plussa

[@Savumuikku]

Jotenkin etupään rakenteesta tulee mieleen harmaan fergusonin etuakseli

[@locomatikki]

Nämä sähkövehkeet kaikenkaikkeaan vaikuttavat leluilta.

[@raijasalo8145]

Jotenkin tuo muistuttaa heinäsirkkaa

[@taavitulppu2764]

No ihan selkeästi on havaittu kelkan rajoitteet eli akuilla ei pitkälle pötkitä. Niinpä kohderyhmäksi on valittu safarikäyttö. Sellaiseenhan tuo on ihan käypänen. Ajetaan possujonossa katselemassa maisemia. Muotoilusta voisin sanoa että on hyvä että on muotoiltu erilaisella tavalla niin erottuu massasta. Itsellä pollen vanha 600:nen joka on aika eri näköinen kuin nykykelkat jotka taas näyttää siihen verrattuna todella futuristisilta. Yritin etsiä, mutta en löytänyt, sellaista patikkotykitysvideota jossa näkisi miten tuo liitää reitillä kun ajetaan eikä safaroida. Ja joku lumenpöllyttäjä vois käydä vähän pehmostakin koettaa. Mutta tuolla telalla sinne ei oo asiaa ja karkeemmalla saattaa akku simahtaa aika nopeasti. Videolla hyvä huomio että tela pitää melkosta rutinaa ja kyllähän omassakin kakstahtisessa alkaa maton ulina kovassa vauhdissa ohittaa moottorin pärinän ja tuulen suhinan. Moottoripyörissä pitkään leikittiin kaikenlaisilla kevytmopoilla jotka oli pahimmillaan polkupyörän osista tehty. Vihdoin Starg rakensin Vargin jossa on kunnon alusta ja tehoa riittävästi. Kelkkapuolella ollaan kai vielä vähän lähtökuopissa, mutta lumi on sen verran armoton tehonsyöjä että kunnon rangella vuoristokelkan toteuttaminen tekisi kelkan painoksi 500kg :D

[@Ak-zz6eh]

Omaa suunnittelua, lynxistä telasto.

[@jjebikes]

Sitä mietin että miksi ei ole käsille jaloille ja kasvoille viimasuojia ollenkaan?

[@Arkistoo]

Ilmanvastus?

[@karivaanari6855]

Eikö kelkkailia kamppeineen tee isomman vastuksen kuin pleksi?​@@Arkistoo

[@Sawonmies]

Mietin samaa. Jos keula olisi hieman leveämpi niin olisi lämpimämpi ajaa ja sinne olisi saatu säilytystila keulaan kuten sähköautoissakin. Myös ulkonäkö olisi minusta parempi leveämpänä. Mutta hieno kelkka. Tsemppiä tulevaisuuteen.

[@pajamieshp]

Kuulostaa rotaxin moottorilta tuo röpinä

[@vmu114]

PPS. Sielä jurisee niinko Lynxisäkin.. Eli koko telasto sama kuin Lynxeissä.

[@pronoppa]

Hirveesti näytti olevan osia Lynxiltä/BRPltä. Jännä ettei myönnetty mitään, puhuttiin vain olevan osia mitä kaupasta saa.

[@puttelainen1356]

Siihen vain sitten kilowatinparin pelastusyksikkö laataa akkua ja lämpöö myös telttaan. Valmis Safari käyttöön!

[@puttelainen1356]

Niin sellaista kivaa jakoa jossa pakokaasulämpö akkuihin sähkön ohella ja moottorin lämpö telttaan. Siinä Käytetty polttoaine tulee hyödynnettyä melkohyvin, eikä voimaloitten lämpö lämmitä merta.

[@jansaviahde]

Nyt oli kyllä susiruma kelkka 😂

[@jesperaapinen1277]

laskettelukeskuksii aineki äkkiseltää tuli mielee ni soveltus tommoset varmaa aik hyvi

[@Nikozzza]

Ostaisin mielummin vanhan Lynxin :D

[@Y4932]

Voisitko joskus testailla tai arvostella sähkömoottoripyöriä?

[@waazie5668]

Uusi Can-Am olisi kova.

[@Sawonmies]

Ois kova

[@waazie5668]

@@mattihyvonen2568 onko niitäkin sähkökäyttöisenä?

[@Lumperi65]

Nyt se sitten toteutuu eli mikä oli Arto Paasilinnan kirjassa "Aatami ja Eeva". Suomalainen keksi ultrakevyen akun ja ne kävi japanilaisten teollisuusmiesten kanssa Lapissa testailemassa sähkökelkoilla talviominaisuuksia. Perässä oli myös italialainen ammattitappaja jonka öljyntuottaja arabit oli lähettänyt, mutta se onneksi jäätyi kairaan 😆

[@vesahintsala2268]

Hyvä kirja, kannattaa lukea

[@Lumperi65]

Hyvin ennusti Paasilinna tulevaa, julkaistu vuonna 1993.

[@vesahintsala2268]

Muistuttaa bilteman hitsauskonetta

[@Ak-zz6eh]

Tuo jousitus nyt on ollut kyllä pitkään markkinoilla

[@pasisipilainen307]

Eikä, nössöä ajelua 45 km/h jollain turvamoodilla. Eikö Harri saanut lupaa ajaa sport moodilla vai puuttuuko kelkasta sellainenn

[@waazie5668]

No eipä sillä laillisesti paljoa kovempaa voi reitillä vetää. Vähän huonoa PRää näyttää 80 laukkaa, 60 rajoitusalueella

[@karimaki-kamppi8626]

Safari käyttöön ihan sovelias. Kuitenkaan oikein harrastaja ei tuosta hyödy. Kun lähetään ajaan kunnon reissua niin tankkausvälit on reippaasti >150km, likemmäs jopa 200km. Näyttää komponentteja olevan kotoisin ehkä brp:tä. Eihän siinä mitään, hyvä jos voi hyödyntää niin hintataso jää sopivaksi. Toivottavasti markkinat kelpuuttaa nämä tuotteet.

[@mikkorenvall428]

Reitillä nyt kulkee vaikka mikä vähänkään moottoria omaava, mutta minkähänlainen on työkäytössä, kun lähdetään umpiseen etsimään kadonneita turisteja tai poroja? Tai mitä jaksaa jos lyödään tukkireen eteen? No tuskin kovin pahasti sukeltaa kun paino on käytännössä kaikki telan päällä, mutta kallistelu voi olla vaikeampaa kuin polttomoottorilla. Onneksi akkuja voi sitten työversiossa lyödä siihen eteen perinteisen polttomoottorin kokoisen möntin lisää, niin kestoa ja tehoa saadaan lisää. 100km ei ole kovin pitkä safari erämaassa kelkkailevalle, mutta turistikäytössä varmaankin jo ensimmäinen 40km on elämys.

[@munkki8861]

Eipä sitä sähköperämoottorilla varustetulla soutuveneelläkään luotseja kuskata. Tehtävän mukaan valitaan vaatimukset täyttävä työväline

[@teemuholappa4547]

Tässä on nyt aika yksinkertainen pointti miksi suunnataan safari yrityksille ja niiden käyttöön. Jos katsoo tiastoja kuka suomessa ostaa kelkkkoja eniten niin on helppo ymmärtää asia. Kaikessa on kuitenkin kyse rahasta, vaikka me halutaankin ajatella, että yksilön mielihaluilla tai tarpeilla olisi merkitystä. Nythän tuli brp sähkö kelkat myös myyntiin, ja ne on käytännössä tarkoitettu vain safari käyttöön. Eikä pärjää teknisillä ominaisuuksilla tälle videolla esitellylle laitteelle .

[@MegaEbban]

Aika rimpulan näköinen koje, toki ajaa asian.

[@Jopoilija]

seuraavaks mönkkäri taino saattaa olla tiukempi kilpailu sillä alalla

[@waazie5668]

Ei se niin tiukkaa ole. Akkujen paino vaan tekee sen ettei nykyään siellä puolella ole kuin lähinnä UTV-malleissa sähkö. Mutta niilläkin on sitten hintaa esim. Polaris Ranger EV.

[@jakki89]

Ja maailman rumimman kelkan voittaja on..........Aurora. Aivan hirveä kapistus

[@jyrkiaaltonen9298]

Kelkka perään bensa generaattorille.

[@erikoismies_1564]

aika paljon näytti löytyvän kelkasta brp osia

[@HARRISALO]

Onko se hyvä vai huono asia?

[@HEAVYMETAL523]

Elkee immeiset hurjastelko nuilla vehkeillä tai voi käydä käy niin kuin Ken Blockille

[@waazie5668]

En nyt suoraan syyttäisi Kenin onnettomuudessa nopeutta, kun ei missään ole näkynyt kuvia tapahtumapaikan olosuhteista. Jyrkkää rinnettä kun kiipeä niin kyllä se kelkka voi ilman kaahaamistakin tulla niskaan, kuten Kenille kävi.

[@HEAVYMETAL523]

@@waazie5668 Joo. Varmaan ajoi sitten hitaasti kuten Kenillä oli tapana

[@waazie5668]

@@HEAVYMETAL523 olitko paikalla?

[@HEAVYMETAL523]

@@waazie5668 En mutta sinä varmaan olit.Ken oli tietenkin tunnettu siitä että ajoi aina pintakaasulla kaikkia vehkeitä

[@HEAVYMETAL523]

Tarkennan sinulle vielä että tarkoitin videoilla en liikenteessä

[@marksun.7861]

⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️👍

[@nikovalkeejarvi8736]

😂😅

[@J4Q3]

Paaliin! 🤣

[@LI-td9rh]

Aika ruma edestä.

[@JopeJortikka]

Ei tuo ole mitään tulevaisuutta, usko pois.

[@jpuu123]

Pörisee kuin polttis

[@MegaKonemies]

nitisee aika paljo kelkaksi

[@MegaKonemies]

@elcactuar3354 no joo mutta lähtökohtaisesti tuota nitinää ei tarviis kuulua ikinää varsinkaan uudessa laitteessa. Jää se laatu vaikutelma aika huonoksi

[@jorza4740]

Kiinnostava värkki. Voi olla että aliexpress.comista löytyy kohta - ellei jo olekin - sähkökelkkoja muutamalla tonnilla. Sähkömoottoripyöriä ainakin löytyy ja hyvin muotoiltunakin.

[@hessutravels_IG]

Pakko kommentoida jotain. Kyllä on sitten mahdollisimman ruman näköinen kapistus onnistuttu tekemään.