467000 km und schon Radlager Kaputt

[@klausbleymehl8088]

Lieber Gerhard, selbst ist der Mann! Schön, dass Du mal wieder was Mechanisches eingestellt hast, wenn es auch an Deinem eigenen Bulli war. Du und Deine Videos sind immer absolut ehrlich, das tut gut! Liebe Grüße Klaus

[@aircloud1]

Ich mag deine Video's Gerhardt. Echt super zuzugucken. An meinem 24 Jahre alten , bisher serienmässig gepflegten Passat war da schon mehr Rost und die Radlagerschrauben gingen laut meinem Werkstattkumpel beschi.... raus. Aber animiert durch deine Videos hab ich den Passat schweissen und konservieren lassen, Rost war schon ein Thema, spätestens beim Tüv. Warum bei so einem alten Auto nochmal relativ viel Geld reinstecken. Der Passat hat mich seit 8 Jahren nie im Stich gelassen, hat keine bekloppte Display Bedienung, Teile sind verfügbar und günstig und die relativ wenige Elektronik macht ihn auf jedenfall zuverlässiger als die neuen Kisten mit zig Steuergeräten etc. Ich rette ihn solange ich kann. Klasse Auto, wenn auch etwas schwach, gerade mit Wohnwagen. Aber einmal Alpen geht auch. Mach weiter so, du bist supersympatisch.

[@mustermannmuster6965]

Bei meinem 97er Passat hat es bei 230000 das erste Radlager erwischt.....dafür ist er vom Rost noch top 😁

[@aircloud1]

@@mustermannmuster6965 Meiner sah, bis auf Achsenhalter eigentlichb top aus. Aber, guck mal unter die schwellerabdeckungen vom Unterboden. Das sieht man so nicht. Da war meiner merh durch als erwartet.

[@fordcruiser17]

Hallo Gerhard, freu mich das du mal wieder ein Schraubervideo reingestellt hast. Danke dir und einen schönen Sonntag.

[@RolandsKanal]

Schön gezeigt, lieber Gerhard! Und man sieht, wie gut konservierte Schrauben aufgehen... LG Roland

[@dacat8171]

Wenn ich mir die Mühe mache, das alles so auseinander zu bauen, werden die einzelnen - vergammelten/ verschmutzten - Bauteile gereinigt und mit Farbe wieder hübsch gemacht.

[@Michi4777]

Das ging doch gut! Feine Sache mit der Presse! Alles Gute für dich!

[@foxmoulder2430]

Seit 11 Jahren einen 98er Audi A6 4b Quattro Avant. Schön vor Facelift und den wirklich Astreinen V6 TDi. 10W-40 das Richtige Öl. 490000km Neulich beide Kotis vorn erneuert. Man was ein Aufwand: stoßfänger ab, Beide vorderen Türen, wegen der Schweller Verkleidung, eine Schraube genau am Türanfang, bei den Bändern... Sichtprüfung Gardine (Aussenschweller) War alles voll mit nassen Modder. Ein paar rostbläschen in höhe Wagenheber Aufnahme das war's. Ich habe den wagen schlecht gepflegt. Waschen 2x im Jahr wenn überhaupt. Konservierung, u-Schutz wollte ich vor 11 Jahren anfangen. Kam wie es so ist immer etwas dazwischen. Viele Salzwinter. Der Gesamt Zustand immer noch bestens. Eine Endoskopie der Hohlräume alles Grau, und voll Wachs. Kein bisschen Rost in tragenden Teilen nichts. Das Ding ist Luxus Pur, und Fürstliches fahren auf fast jeden Boden incl. 24Jahre und fast ungebraucht Euro 2, und die PMM ab 2023 kann mich Mal! Das ist Qualität ab Werk.

[@mathiashe1441]

Servus Gerhard klasse gemacht die Reparatur, dir noch einen schönen Sonntag

[@markusscharafin6042]

Gerrhard danke. Immer eine Freude dich un dei bescheidene Werkstatt zu sehen Grüße markus

[@iudwigberhausen9881]

Es ist schön zu sehen , wie locker sich die Schrauben lösen . 😂😂👍👍

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Ich habe mit dem schlimmsten gerechnet und es kam ganz anders, ich kann kaum glauben das die alle so locker aufgingen. Speziell drei kleinen von dem Bremsen Schutzblech. Lg Gerhard

[@dieterhelbig4444]

Hallo Helmut, du kannst es also doch noch ;-)) Du bist bei der Reparatur genauso gründlich wie bei deiner Hauptarbeit, das hat richtig Spaß gemacht beim Zuschaun.

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Ich heiße Gerhard, aber ich höre auf alles :-)

[@MagnetbergOfficial]

@@gerhardholzknechtkfzservic2052 😂Hallo Helmut, heute billig morgen teuer 😉

[@dieterhelbig4444]

Gerhard, entschuldige den Helmut, weiß nicht was mir da im Kopp rumging. Ich gehe davon aus, dass es noch kein Alzheimer ist aber das tun sie alle 😅

[@uweklesper700]

Hallo Gerhard finde toll das du mal wieder ein Schrauber Video gemacht hast Mal eine Abwechslung auch für dich 😀😀😀😀 Deine Rost Durchsicht super Viele Grüße und bleibe Gesund

[@OldtimerRescue]

Hi Gerhard, cool Dich mal wieder am Schrauben zu sehen. LG Ralph

[@hannesheisti2174]

sehr schön, gleiche Arbeit durfte ich letzte Woche nach 170000km machen. deine schrauben gehen sehr schön auf nach der Laufleistung. Glück gehabt ;)

[@svendittmann3105]

da ist schon gescheit Fett über den (wenigen) Rost und man sieht man was Konservierung bringt! Dreck weg bürsten, Kriechöl kurz ziehen lassen und durchatmen, dass die Schrauben aufgegangen sind.

[@haeusslerharald]

Ich liebe deine Videos, obwohl ich absolut keine Ahnung von der Materie habe, kucke ich dir oft zu. Leider bist du 1000 km entfernt, sonst würde ich unser Auto mal reinbringen. Bleib gesund, weiter so!

[@petergrunendahl8799]

Lieber Gerhard, wenn ein Radlager nach so kurzer Zeit und so wenigen Kilometern kaputt geht solltest du einen Kulanzantrag bei VW stellen…. 😁 Gruß aus Belgien

[@friedhelmhausmann8418]

Das war noch echte VW Qualität. Boooaahhh, die Bremsscheiben sehen wie neu aus. Klasse Gerhard schrauben zu sehen. Konservierung zahlt sich aus.

[@obawanger]

Servus Gerhard! Bei 500.000km gibts hoffentlich ein extra Video! Weiter so!

[@gerdrieser8260]

Top auf die nächsten 467000 km 😄. Top Arbeit💪👷💪 da sieht man konservieren lohnt sich immer 😊. Bitte mach wieder mehr Videos kannst ruhig sagen dass ich das gesagt habe im nächsten Video. Lg Gerd

[@timtim8468]

Hatte ich bei meinem XM Y4 Anfang der 2000er. Da war es eher ein tiefes Brummen. Bei 60000, aber das Auto war wohl geleiert, eher mehr.

[@UsoundsGermany]

Hat ja gut gehalten bei so vielen km .... es scheint auch ich habe Glück denn ich hatte Geräusche und dachte es wäre Radlager... scheitn aber es waren die alten Reifen eher, die sind von 2014 naja nicht wirklich alt, haben ev. Zägezahn bekommen dann machen die auch lautere Geräusche. HAbe erstmal 2 kompl. neue Reifen vorn draufgemacht und meine das Geräusch ist nun leiser...(Golf 25J alt)

[@svendittmann3105]

noch Glück gehabt! Meine RL dachte ich waren nach 340tkm auch hin .... nach Tausch war das Mahlen immer noch da. Ich hab dann die Formel 1 Reifenmarke runtergeschmissen und die neuen RL waren wieder ganz .... Ich weiß jetzt wir RL pressen geht, wenn ich in 200tkm auf ähnlichen Stand bin.

[@zb180]

Welches Auto hast du? Mein Lager hat auch so lang gehalten im Golf 5 habe, dann beide gemacht. War auch gut so da das andere auch nicht mehr soo dolle war.

[@svendittmann3105]

@@zb180 Octavia und jetzt wieder einen Octavia beides 1u. Im Prinzip bin ich mit allen RL um die 350tkm gekommen. Das Dumme war bei mir, wegen den Reifen hab ich erst hinten gewechselt und nach den Wechsel von W aus S Reifen hab ich das Mahlen fast rattern auf der VA gehabt. Selbst da hab ich eine paar Fahrten gebraucht bis ich an der Reifen gedacht haben. Seit dem sind Premium bei mir nicht mehr auf der Achse gewesen. Und, ich würde sowas (auch) immer gleich beidseitig machen!

[@OliVer-sf3dj]

Etwas mechanisches , super 👍🏻

[@hwl_U406]

Bei meinem X5 war das erste Radlager nach 60tkm defekt, das nächste bei 85tkm , dann wieder bei 140tkm ( jeweils. vorne) bei 170tkm ging es dann hinten links los. BMW hatte einmal sogar falscher Weise das vordere Diff ausgetauscht... nie mehr BMW

[@altblechasyl_cs2093]

Dumme Leute sollten diese Autos auch nicht fahren dürfen... 278.000 km, erste Lager... rundum...

[@zb180]

Bei meinem Golf 5 waren die ersten Radlager vorne nach gerade mal 340.250km kaputt 😁

[@ulmanito5237]

ich glaube da habe ich dann noch bisschen Zeit .Meinen Sohn sein Bora ist jetzt 20 Jahre alt und hat gerade mal 79.000 KM Drauf, und sieht noch aus wie neu

[@j.1294]

Servus Gerhard, es scheint sich in Deinem Radlager Korrosion als Ursache für den Defekt gefunden zu haben, was auch bei mir zweimal schon der Fall war. Schönen Gruß

[@ulmanito5237]

Sehr gut gemacht!!!!

[@IceMan19000]

Bei meinem Golf 4 war das vordere Radlager nach 127.580 km kaputt ...

[@UsoundsGermany]

Kommt auch auf Fahrweise an....

[@stefandiesel9218]

Ja dere, bei den Golf 4 aus Bratislava waren die Radlager im Schnitt bei 50 000 km fertig!!!!

[@sascharossin5727]

Lieber Gerhard , du bist scheinbar jahrelang völlig umsonst allen Bordsteinkanten ausgewichen ! 😁😁Radlager auspressen habe ich damals bei meinem VW-Jetta am Schraubstock und mit einem abgesägten Rohr gemacht ! Deine Presse ist schon professioneller ! Vor dem einpressen habe ich das Radlager in die Kühltruhe gelegt! Bloß nicht verkanten ! Das waren Zeiten !

[@bilgetonyukuk5530]

Wenn es das erste Radlager ist, ist das eine reife Leistung. Ändert aber nichts daran, dass VW auch Murks in Serie baut. Bei Redhead Zylinderkopftechnik kann man die Misere bestaunen.

[@YTUSER583]

Das ist richtig!

[@michaelschuhmacherdiesel]

Also da würde ich einen Kulanzantrag stellen. Kann doch nicht sein.

[@dimazimmer175]

😂😂😂😂😂😂

[@ulmanito5237]

ja, das wollte ich auch schreiben, das geht echt nicht, schon defekt

[@motoren-tommi]

ach schau, schrauben kann er noch:-)) schönen Sonntag

[@sebbl3542]

Einwandfrei

[@uliausdemschwabenlandle372]

Skandal: erst 500000 km dann schon defekt🤡🤡🤡🤡 Schönen Sonntag Dir und allen Anderen hier auch‼️ Grüssle Uli🫡

[@danielfalk754]

Schönes verständliches Video. Meine Frage als Laie, macht man beide Seiten wie beim Bremsenwechsel?

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Nein, nur Bremsen und Stoßdämpfer. Die anderen Lager hab ich bei 310 000km gemacht :-) Lg Gerhard

[@Handschuh.]

Moin zusammen 🙂

[@mr3xtr3m]

180 Nm Drehmoment auf die Radschrauben. Ist das nicht zu viel? Bin darüber sehr erstaunt.

[@hartwichtobi1210]

Standart beim t5/6

[@bestsongs8926]

Da kann man wirklich nicht drüber schimpfen

[@kundex9155]

eigentlich darf diese Art von Radlager nicht über die Nabe eingepresst sondern mittels Halbschalen und einer Druckhülse direkt auf dem Lager reingedrückt werden. Aber ich mache es auch so wie Du :-)

[@bernhardgro1722]

Hallo Gerhard kann da beim Einpressen des Lagers nichts schief gehen?

[@svendittmann3105]

doch, wenn man das Außenlager pressen muß und das Innenlager belastet! Daher legt er die Sechskantschlüssel unter. Wenn man sowas nicht zu oft macht, ist es sicher Lager und Radnabe einzeln als ET zu kaufen und erst das RL in das RL.Gehäuse über das Außenlager pressen. Dann die Nabe in das Innenlager pressen. Der Gegenhalter liegt jetzt beim Pressen am Innenlager. Letzter Tipp, jede Schrauber und rum das RL.Gehäuse Kreichöl satt einwirken lassen und ohne Presse - Finger weg -

[@bernhardwolf6512]

..Motorträger scheint wohl bei VAG Thema zu sein!

[@stefanvane.5052]

Also ich muss sagen ... nach 467K .. das ist schon ein Gelumpe *lach**ironieoff* ... naja - da darf er sich das schon erlauben. Reparatur war doch super!!! Und sonst sieht er doch auch gut aus.

[@hwl_U406]

wird die Mutter der Antriebsachse nicht gesichert?

[@hansi6606]

nö, selbstsichernd.

[@ulmanito5237]

nein

[@hwl_U406]

@@ulmanito5237 danke, bei BMW muss man die in so eine Kerbe am Ende der Welle reindengeln... Wieder was gelernt. Danke

[@Schoassln]

Nur eins gemacht?

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Die anderen drei hab ich schon bei 310000km gemacht

[@martinh3743]

Erster Motor noch? Ich denke T5 / T6 sollen so schlecht sein?!

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Ja, auch Lima und Starter

[@rolandauburger7232]

Denke beim T5 ist der Motor das beste

[@hartwichtobi1210]

Die Pumpedüse waren noch nicht so schlecht und bei entsprechender Pflege durchaus haltbar. Erst später, vorallem die BiTdi sind dann so richtig schlecht

[@rolandauburger7232]

@@hartwichtobi1210 Mein Passat mit PD hat knapp 600tkm drauf. Alles was kaputt gehen kann war schon kaputt aber der Motor nicht.

[@plus-tom]

Was wurde denn da eingebaut? Original schaut die Verpackung etwas anders aus. :)

[@k.s.3942]

Warum Original nehmen?

[@zb180]

Das was im Volkswagen Karton steckt, kommt auch alles von Zulieferern. Man zahlt nur ein vielfaches für den schönen Volkswagen Karton.

[@k.s.3942]

@@zb180 deshalb habe ich auch gefragt warum Original, VW baut ja keine Radlager!

[@zb180]

@@k.s.3942 100% 👍 Mich wundert es, dass es immer noch Leute gibt, denen das nicht bekannt ist.

[@plus-tom]

@@k.s.3942 Aber, das von VW eingebaute hat 467000 km gehalten.

[@Gamezocker02]

Schade, dass Sie in WhatsApp nie antworten. Ich hätte so gerne einen Termin. Bin beim Datum auch komplett flexibel. Grüße Leo

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Schreib ein Email an [e-mail], ich bin bis 08. Feber ausgebucht. Lg Gerhard

[@SeppimWeb]

Schau doch mal beim Peter von der UBS-Zentrale Nordhessen vorbei. Der macht die gleich gute Arbeit.

[@torstenpobbig9258]

😂 wirklich Unverschämtheit 1 Million km hätte man ja mindestens erwarteten können