49 Euro Ticket im RE nicht gültig?

Es gibt ein paar RE-Züge in Deutschland, in denen das Deutschland-Ticket (49-Euro-Ticket) nicht gültig ist.
In diesem Video erfährst Du
-welche RE-Verbindungen das sind,
-warum das so ist
-welche ICs und ICEs man mit dem D-Ticket planmäßig benutzen darf
-und auf welchen Linien das D-Ticket im Ausland gilt!
Viel Spaß!
Alle Angaben ohne Gewähr. Stand: 24.08.2023
INFO:
Übersicht D-Ticket im IC und ICE: bahnreise-wiki.de/wiki/Deutsc....
Übersicht D-Ticket im Ausland: bahnreise-wiki.de/wiki/Deutsc....
Komplette Übersicht D-Ticket: deutschlandticket.de/legal/ta...
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KONTAKT:
E-Mail: [e-mail]
Instagram: / zug2013
Partnerkanal: / bahnatiker
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INHALT:
0:00 Problem Beschreibung
Diese REs sind nicht mit dem D-Ticket benutzbar
2:21 Warum gilt das D-Ticket in manchen RE-Zügen nicht?
3:02 In diesen REs gilt das D-Ticket nicht
3:33 In diesen ICEs und ICs gilt das D-Ticket
4:18 Tipp: So sieht man ob das D-Ticket gültig ist oder nicht?
5:26 Alternative: App "Bahn Fahrplan & Live Tracking
6:19 D-Ticket im Ausland - auf diesen Linien ist es gültig
6:56 Zuschauerfrage
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QUELLEN:
- www.bahn.de/service/individue...
- deutschlandticket.de/legal/ta...
- www.vbb.de/vbb-services/umste...
- deutschlandticket.de/support/faq
- www.bahn.de/faq/pk/angebot/re...
#49euroticket #deutschlandticket #deutschebahn

[@PeHaFez]

Das Schlimme ist nicht, dass man diese Einzelfälle leicht übersieht, sondern, dass es sie überhaupt gibt!!!

[@omararelaxing]

exakt. unfassbar. DB- ein kleinlicher Verein, der es einfach nicht hinbekommt.

[@PeHaFez]

@@omararelaxing Das System "Bahn" darf nicht mit dem Unternehmen "DB" verwechselt werden. Die ganzen Nahverkehrstarife, werden von der Politik gemacht. Die DB und andere EVU sind nur Dienstleister.

[@wwhb4780]

@@PeHaFez Dienstleister, die dem Fahrgast sechzig Euro abzocken?! Das sind drei Tage Durchschnittsrente in Deutschland!

[@PeHaFez]

@@wwhb4780 Die DB oder andere EVU weden vom Aufgabenträger (idR. Bundesländer) beauftragt: "Du fährst diesen Fahrplan und bekommst dafür x EUR. Außerdem wirst du mit y an den Fahrgeldeinnahmen beteiligt und du hast diese und jene Fahrscheine zu akzeptieren." Offenbar haben einige Aufgabenträger verpennt, dass man für so Sonderdinge (Verbundfahrschein im IC...) halt auch mit dem EVU vereinbaren müsste " du akzeptierst hier das DT, dafür bekommst du..." Dass das für den Fahrgast sch... ist, ist klar. Mir ging es nur darum, dass der Schwarze Peter hier nicht bei DB oder anderen EVU, sondern den Aufgabenträgern liegt.

[@lexmole]

@@omararelaxing Mal wieder die DB Schuld? Also echt ... Man kann froh sein, dass die DB bei diesen Verbindungen überhaupt eine Einigung erzielen konnte, dass irgendwelche Nahverkehrstickets auf bestimmten Streckenabschnitten gültig sind. Sie hätten unrentable IC-Strecken auch einfach ganz streichen können.

[@MahoneyLeipzig]

Immer diese ungeklärte "Finanzierungsfrage" - das interessiert mich als Fahrgast überhaupt nicht. Ich seh den Zug als "RE" im Fahrplan, also geh ich davon aus, dass dort mein Deutschlandticket gilt 🤔

[@positivly-kanyon]

Das steht aber da, wenn das Deutschlandticket in einem „RE“ nicht gilt! Sind dann meistens IC oder ICE. Das Problem haben wir auch. (Berlin-Prenzlau)!

[@Zug2013]

Verstehe ich. Und genau deswegen möchte ich auf die Problematik hinweisen, bevor du Probleme bei der Fahrkartenkontrolle bekommst

[@Darude453]

Ist leider überall so in Deutschland. Niemand will für irgendwas zuständig sein. Ich arbeite selber im Planungsbereich des ÖPNV und was ich tagtäglich alles zutun habe, nur damit wir gebietskörperschaftsübergreifende Verkehre (also Verkehre in den nächsten Landkreis) hinbekommen, ist wirklich pervers. Der Fahrgast sieht aber keine Landkreisgrenzen, er will sich einfach frei bewegen. Immerhin war das D-Ticket ein wirklich großer Schritt in diesem Wirrwarr aus Zonen, Waben, Felder, Ringe, Räume und Strecken ohne Tarifbindung rauszukommen! Auto fahren ist halt auch deshalb so beliebt, weil es so herrlich unkompliziert ist.

[@sinform9714]

Nahverkehr ist Alles, was in offiziellen Auskunftsmedien als Nahverkehr angezeigt wird. Um alles andere muss ich mich als Fahrgast nicht kümmern. Hier den Fahrgast auf die Zugdetails zu verweisen ist eine massive Überstrapzierung der Informationspflichten. Bei solchen Einschränkungen handelt es sich m.E. um überraschende Klauseln. Damit muss der durchschnittliche Verbraucher/Fahrgast nicht rechnen. Der ganze Vorgang ist ein einziger Skandal.

[@benfiedler3645]

Besser nochmal genau nachsehen in den Details zur Sicherheit😊

[@flierfy]

Wenn es unkompliziert wäre, wäre es kein Deutschland-Ticket.

[@ronjaderson]

Nach dem Kommentar habe ich gesucht

[@jacobspoetter]

er hat ja recht@@ronjaderson

[@ronjaderson]

@@jacobspoetter Ich meite es auch zustimmend😉

[@2Kaesekrainer]

Was in den Auflistungen immer gerne vergessen wird: Das D-Ticket gilt bis zu den Grenzpunkten. Da die kostenlose Beförderung in Luxemburg ebenfalls bis zu den Grenzpukten reicht, ist faktisch mit dem D-Ticket jeder Bahnhof / Bushaltestelle / Straßenbahnhaltestelle in Luxemburg erreichbar (ohne dass es eines weiteren Tickets bedürfte). Darüber hinaus ind erreichbar: Volmerange-les-Mines & Audun-le-Tiche (F) und Athus (B), weil in den kostenlosen Verkehr Luxemburgs integriert.

[@Zug2013]

Vielen Dank für diese Ergänzung.

[@Jungkookie6433]

Kann man mit dem D-Ticket auch nach Luxemburg fahren

[@mboy6343]

@@Jungkookie6433Mit dem RE 11/1 ab Koblenz möglich

[@SchwarzeSonne130]

Straßburg kann man theoretisch auch erreichen da direkt vor der brücke noch eine haltestelle auf deutscher seite is somit hat man nen 5min fußweg über die brücke und zack ist man in straßburg.

[@Jungkookie6433]

@@SchwarzeSonne130 cool 😎 dann probiere ich das mal aus

[@jonnykwe]

Die DB arbeitet gerade an einer Filter Funktion für das D-Ticket im neuen DB Next Navigator, das dürfte aber noch ein bis zwei Monate dauern, zumindest wenn es so lange wie andere Projekte, die auf DB Kundenblick gezeigt wurden, zur Umsetzung brauchen

[@Kaktusgurke-id4dd]

Das wäre so schön.

[@Zug2013]

Das wäre natürlich sehr gut. Hätte man gleich einführen müssen, als das Deutschland-Ticket raus kam.

[@askuri_]

​@@Zug2013 das sagt sich so leicht. Der Next Navigator hat, soweit ich das von außen beurteilen kann, ein anderes Backend (anderes Quellsystem der Daten). Die DB müsste also nicht nur das Feature in die alte App einbauen, sondern gleich noch das alte Backend anpassen. In Zeiten des Fachkräftemangels ist es auch oft keine Frage des Geldes mehr, was man umsetzt. Man muss sich stattdessen entscheiden, welches Feature wichtiger ist. Vor diesem Hintergrund finde ich es zwar schade, aber dennoch nachvollziehbar, dass es dieses Feature nicht in die alte App geschafft hat.

[@jochen_schueller]

tja, leider gibts dieses Feature immernoch nicht :(

[@mats7492]

Wäre ja auch nicht Deutschland wenns alles mal problemlos klappen würde

[@StrayingCat1]

Die Bahn ist sowiso das Letzte, Ich hatte einmal unterwegs zurück nach Braunschweig in Mannheim meine Brieftasche sammt Geld und Fahrkarte verloren. Am Bahnhof fragte ich einen von der Bahn (mit so nem roten Mützchen ), ob es die Möglichkeit gibt, dass ich das Ticket in BS, wenn ich zu hause bin, nachzahlen kann. " Kein Problem, steigen sie ein, sie können das dann in Braunschweig bezahlen " Also, fuhr ich mit. Nicht lange, und die Fahrscheine wurden kontrolliertt, und klatsch, hatte ich eine Schwarzfahrt an der Backe. Die Krönung war dann, dass ich ja noch zwei mal umsteigen musste, und in jedem Zug dann das Selbe war. Mir war es irgendwie egal, ich wollte nur noch nach hause. Die Fahrt von Mannheim nach Braunschweig hat mich dann am Ende 360.- Euro gekostet. Ich hab mir dann ein Auto zugelegt, und die Bahn kann mich mal

[@exn207]

Gleiches Problem. Habe aber telefonisch die entsprechende Stelle kontaktiert, sofort eine Bearbeitungsnummer bekommen. Auf diese sollte ich mich bei Kontrollen beziehen. Tag war gerettet.

[@StrayingCat1]

@@exn207 Da haste Glück gehabt. Ich hab mich leider auf die Aussage dieses Dödels verlassen

[@haffolderhaus]

Super Informationsvideo! Danke! Information bestens strukturiert (Kapitelübersicht) . Eigentlich bist du die beste Bahn-Werbung die es jemals gab. Offen und Ehrlich - kein Gelaber! Wenn die Leute wissen wie es funktioniert fahren Sie auch Bahn.

[@Zug2013]

Danke für dein Lob! Freut mich zu hören. Viele Grüße Tobi

[@PM-vv3uc]

​​@@Zug2013wenn die Marketing-Abteilung der DB auf dich zukommen würde und mit dir gemeinsam Werbeprojekte oder eine Kollaboration starten wollen würden, könntest du dir das vorstellen? Würde mich Mal echt interessieren, wie du dazu so stehst. Du bist schließlich ein sehr authentischer KZbinr zum Thema Bahn. Grüße aus dem Allgäu

[@wolfgangkluck9074]

Ich vermute eingefleischte Autofahrer werden immer mit dem Auto fahren obwohl vor der Haustür der ÖPNV oder Fernverkehr ist.

[@moritzl7065]

Kleines Neben-Thema aber trotzdem interessant zum Thema "Ticket-Chaos": Im IC von Stuttgart nach Zürich kann man innerhalb Deutschland zwischen Stuttgart und Singen Nahverkehrstickets (und das D-Ticket) benutzen. Innerhalb der Schweiz wird nicht zwischen Fernverkehr und Nahverkehr unterschieden, und das Schweizer GA (ähnlich wie das D-Ticket oder die BahnCard 100) ist gültig zwischen Zürich und Schaffhausen. Leider ist der kurze fahrt dazwischen purer Fernverkehr, ungültig mit beiden Fahrkarten. Das heisst für mich entweder 7.50 Euro ausgeben pro Richtung oder 2 Mal umsteigen für eine 14-minutige Fahrt...

[@ralf1K985]

Einerseits ärgerlich. Andererseits soll die Anerkennung im IC ja einen RE von Stuttgart nach Singen ersetzen. Würde ein Solcher hinter dem IC herfahren, müsste man ja auch in Singen und Schaffhausen umsteigen.

[@The-Certain-One]

Zwischen Rostock und Stralsund/Greifswald kann man mit dem Deutschland-Ticket auch die ICs und sogar ICEs benutzen.

[@Luca_BR_485]

Ein sehr schönes und aufklärendes Video 😊😊

[@engine42]

Danke für dieses Video und die Aufklärung. Man hätte wenigstens in der Such-Maske der Homepage ein deutlich markiertes Icon anzeigen können - damit es dem Nutzer auch klar ist, ohne dass man klicken muss. Das ist so echt fies für die Fahrgäste....

[@Zug2013]

Sehe ich genauso

[@uwew.4485]

Sehr informativ. Vielen Dank. In einem separaten Beitrag wäre interessant zu erfahren, wo die Aufgabenträger für den ÖPNV mit der Bahn in Verhandlung sind, um dieses Problem zu lösen.

[@JosKlomberg]

Schön das Du das wieder so deutlich für uns erklärst Tobi, herzlichen dank dafür.

[@Zug2013]

Gerne 😊 Danke für deine Wertschätzung.

[@FinanzenimGriff]

Vielen Dank für den wichtigen Hinweis 🙏 Ich hab da eine längere Fahrt vor mir, bin gespannt wie es bei meiner Verbindung aussieht.

[@Lloydbahner]

4:03 die Fernzüge zwischen Rostock und Stralsund stellen da eine Ausnahme dar, die fahren nämlich nur als ICE (bzw. einmal IC) und nicht gleichzeitig auch als RE. Logischerweise werden die Züge dann auch nicht in der Auskunft angezeigt, wenn ICEs deaktiviert sind. Diese Fernzüge sind ohnehin nur für "normale" Nahverkehrsfahrkarten (Einzelfahrt, Zeitticket) gültig, nicht jedoch für Sonderangebote wie das MV-Ticket. Das Deutschlandticket stellt wiederum eine Ausnahme dar, das wird natürlich anerkannt.

[@rueganer70]

Korrekt. Die Gültigkeit des Dtickets wird allerdings nicht im Navigator angezeigt, um maximale Verwirrung zu stiften.

[@mboy6343]

Ich weiß, dass in Frankreich aktuell ein ähnliches Ticket geplant gibt und es schon andeutungen gab diese dann ggf. für beide Länder zu akzeptieren.

[@westend37]

@mboy Da will ich aber nicht hin.

[@robertmeinecke6230]

Servus Tobi, super Bericht 🥰🥰. Merci dafür. Wünsche dir noch einen angenehmen Abend. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Franken 😊

[@Zug2013]

Wünsche ich dir auch Robert. Danke Viele Grüße Tobi

[@Reinhardshausen]

Danke für die Erläuterung. Werde das Gesagte bei Fahrverbindungen, die ich nicht ohne Weiteres kenne, berücksichtigen.

[@abbsknox]

Danke für dieses informative, gut erklärte Video! Komme aus der Schweiz und bin öfters in Deutschland mit der Bahn unterwegs. Hab davon auch schon Wind bekommen und genau deswegen vor Fahrkartenkontrollen immer etwas angespannt.. Jetzt ist es mir klar:)

[@pfaelzer-Ebiker]

Naja nach der ersten Person die sich das nicht gefallen lässt wird es spannend,laut deutschen Gesetzen müssen so Dinge ganz genau und groß angeschrieben sein

[@MUG-fd9mv]

@Zug2013 Es gibt auch noch RE 5107 7:10 Uhr ab Trier über koplenz - köln- Düsseldorf. Ab koplenz als IC 5107 . War früher der Mosel IC die von DB gestrichen wurde.

[@Lobita1958]

Danke für dieses Video. Super-hilfreich! Du hast gerade ein Problem für mich gelöst 🙂

[@Trockenshampooleopard]

Danke für das Video, das ist echt hilfreich! Wie wäre es mit Teil 2: Museumsbahnen, die mit D-Ticket nutzbar sind. Beispiel: die Angelner Dampfeisenbahn zwischen Lindaunis und Kappeln in diesem Sommer.

[@Zug2013]

Das ist leider auch bei jeder Museumsbahn anders. Muss man immer vorher auf deren Webseiten nachschauen.

[@paxundpeace9970]

Was man braucht ist ein Deutschlandticket Button im DB Navigator und Problem wäre gelöst.

[@Zug2013]

Das stimmt.

[@sternstaub6003]

In Herrenberg/Bondorf (BW) gibt es einen IC Richtung Singen der als IC****/RE**** ausgeschrieben ist und kann daher auch zum Irrtum führen

[@maisbaer]

Aus meiner Sicht ist es eine Sauerei von der Bahn, es überhaupt zu versuchen: Es gibt die Regelung, die Fernzüge mit Regiotickets zu nutzen, um den Bedarf der Länder einfacher zu regeln. Und jetzt will die Bahn meinen, dass nicht alle Tickets, die die Länder dafür verkaufen, gültig seien, nur weil es für zu viele Fahrgäste ein Vorteil sein könnte? Welche Züge soll man denn sonst damit nutzen (teilweise gibt es eben keine Alternativen)? Ich glaub nicht, dass diese Masche von der Bahn vor Gericht standhielte - zum Glück ist es auf den meisten Kombilinien mittlerweile geregelt.

[@ghize8347]

Die "Masche" der DB Fernverkehr ist es halt, nur die Leistung zu erbringen, für diese bezahlt wird. Ist der Aufgabenträger des Nahverkehrs nicht bereit, für die Kunden mit D-Ticket zu bezahlen, dürfen sie halt nicht mitfahren. P.S. Die "Masche" findest Du im übrigen in fast allen Unternehmen - keine Bezahlung, keine Leistung!

[@ricor1257]

Sehr informatives Video @Zug2013! Für alle, die nun etwas Sorge haben, sie könnten versehentlich in einen Zug einsteigen, indem das D-Ticket nicht gültig ist - es gibt m.E. noch eine weitere Möglichkeit: Und zwar beim Einsteigen die Augen öffnen. Handelt es sich nämlich um einen weißen Zug mit rotem Steifen, dann ist es vermutlich in IC oder ein ICE - also ein Zug der DB Fernverkehr AG. Und dann ist nämlich wie du ja erklärt hast, Vorsicht geboten und man sollte in der App schauen, ob der Zug auch wirklich freigegeben ist. Oder mal freundlich beim Personal nachfragen 🙂

[@TheCatAliasTNT2k]

Stimmt, das ist auch eine Möglichkeit, hilft nur leider bei der Planung vorher nicht. Da muss man den Trick kennen. Und wenn man selten Zug fährt, oder noch nicht so lange in DE lebt, weiß man vielleicht auch nicht, welcher Zug wie aussieht. Noch dazu sehen die S-Bahnen, U-Bahnen, Regionalzüge usw teilweise in verschiedenen Städten ganz anders aus....

[@ricor1257]

@@TheCatAliasTNT2k das stimmt, es hilft nicht bei der Planung. Aber es hilft bei "ich habe Angst versehentlich in einen Zug zu steigen, indem das Ticket nicht gilt". Und dass die Züge unterschiedlich aussehen stimmt. Aber es geht ja darum, die Züge der DB Fernverkehr AG (IC/ICE) zu erkennen, und die sollten eigentlich alle weiß mit rotem Streifen sein. Denn nur bei denen muss man darauf achten, ob sie als RE unterwegs und dann auch für das D-Ticket freigegeben sind....

[@jrgptr935]

Welchem Personal?

[@ricor1257]

@@jrgptr935 in einem Zug der DB Fernverkehr AG (IC/ICE) wirst du immer Personal finden.

[@mstein8434]

@@ricor1257 Ich brauche aber diese Infos, bevor ich in einen Zug einsteige.... Da ist aber kaum Zugpersonal zu finden, denn sie müssen sich ja darum bemühen, das der entsprechende Zug bei meist einem Aufenthalt von nur 2 !! Minuten und ..vermutlich viele Minuten Verspätung sowieso abfährt! Es gibt ja keine Komunikation mehr zwischen Lokführer und Personal. Da fahre ich doch lieber besonders als Wenigfahrer mit dem E Auto😄

[@Karsten-jg1nv]

Ich fahre mit einem Schwerbeschädigtenausweis . Der gilt auch für den ÖPNV. Beim DB Navigator stelle ich auch "Nur Nahverkehr" ein. Mit meinem Ausweis kann ich auch die RE/IC zwischen Ulm und Oberstdorf nutzen. Wieder eine Ausnahme von der Ausnahme

[@edhoc2]

Nein, keine Ausnahme von der Ausnahme. Es gelten dort Nahverkehrstickets. Dazu zählt auch dein Ausweis. Nur eben das Deutschlandticket nicht, denn das hat eine besondere Finanzierung.

[@swissbrony23ch72]

3:40 Ich möchte hierfür übrigens auch ergänzen, dass das D-Ticket auch in den Fernzügen Zwischen Singen(Htw) und Konstanz anerkannt wird. Das wäre unter Anderem die IC 2006 und IC 2370 der Fall.

[@busundbahn1997]

Das hat er auch erwähnt.

[@bahnmatze4617]

Zur Zeit wird der IC von Chemnitz über Dresden und weiter Richtung Berlin über Döbeln und Riesa umgeleitet. Daher fährt der Zug nicht über Dresden ist aber mit dem D-Ticket bis Riesa seit 01.07 frei gegeben

[@gaboversta2.423]

Als Person aus Oldenburg ist mir das Konzept Fernverkehrszug im Nahverkehr durchaus geläufig (IC / RE Bremen - Norddeich). Von ICEs mit ähnlicher Regelung hatte ich noch nichts gehört…

[@wernerderchamp]

Ist ja auch nichts schlechtes - gerade wenn die Strecke lahm und nachfragearm ist, ist das doch eine super Lösung. Spart man sich den RE

[@ComStephanBlastbeat]

@@wernerderchamp nein RE und IC unterscheiden sich nicht in ihrer Leistung, die bedienen im stündlichen Wechsel die gleichen Stationen auf der Strecke, vor ein Paar Jahren bevor es diese Regelung gab waren die REs auf der Strecke sehr überfüllt, da die Nutzung des IC einfach keinen Sinn gemacht hat.

[@rueganer70]

Mittlerweile fahren auf deiner Strecke auch ICE.

[@westend37]

@gaborversta Emden-Norddeich als IC geht dann auch?

[@bahnvideosfreiburg]

Das ist ja schon irgendwie seltsam von der DB gelöst. Danke dir für die Aufklärung!

[@corinnaorendt236]

Wieder sehr sehr schönes Video und sehr gut erklärt du hast es einfach drauf perfekt

[@Zug2013]

Danke für dein Feedback Corinna. Viele Grüße Tobi

[@ralf1K985]

Das Deutschland-Ticket sollte eigentlich alles einfacher machen. Nun mehren sich aber die Beispiele, bei denen es schwieriger wird. Fahrgäste ohne Ortskenntnis müssen kompliziert überprüfen, ob das Ticket auch im angezeigten RE gültig ist. Viele Fahrgäste, welche auf ihrem täglichen Weg eine dieser Verbindungen nutzen, werden bei ihrem alten, teuren ÖPNV-Ticket bleiben, da das Deutschland-Ticket ja auf ihrer Verbindung nicht gilt. Durch die Einstufung des Deutschland-Tickets als "erheblich ermäßigte Fahrkarte" müssen gerade die Fahrgäste mit sehr störungsanfälliger Verbindung überlegen, ob sich das Deutschland-Ticket für sie noch lohnt oder doch der Weg zurück zum teuren Ticket sinnvoll ist, bei welchem einem bei Verspätung die ICE-Fahrt erstattet wird.

[@holger_p]

Es ist aber so selten, dass die Fälle in denen das Leben leichter wird, schon deutlich dominieren.

[@Appfel]

Gutes Video! Da sollte die DB wirklich transparenter werden! Die Bahn App von Hellany kenne ich und liebe ich schon, weil es eben schön aufzeigt, welche Verbindungen funktionieren und damit das Leben einfacher macht eigentlich!

[@EmotionalWeather]

Nein, die Bahn soll einfach diese Bullshit-Behandlung beenden und das Ticket akzeptieren.

[@pfaelzer-Ebiker]

​​@@EmotionalWeatherSo ist es ,voralm will ich garnicht wissen wie Teuer das mit Klagen noch wird denn Juristen werden mir Recht geben sowas muss klar und deutlich überall angezeigt werden am Bahnsteig und am Zug selbst ,ist es das nicht wird jede Knolle vor Gericht kassiert

[@ghize8347]

@@EmotionalWeather Dann bitte den zuständigen Verkehrsverbund ansprechen, dass er DB Fernverkehr auch bezahlt! Warum sollte die DB Fernverkehr ohne Bezahlung anerkennen?

[@Fassja]

Sehr schönes, informatives Video. Ich hab schon ewig danach gesucht wo was mit dem Ticket Gültig ist. Vielen Dank dafür.

[@Zug2013]

Danke für das Lob! Viele Grüße Tobi

[@metrovia7411]

Als Ergänzung hätte ich noch die Buckower Kleinbahn zwischen Müncheberg und Buckow (Märkische Schweiz) Diese ist eine historische Bahn und wird im DB Navigator als Straßenbahn geführt. Es steht zwar als Hinweis, das Verbundkarten dort nicht gültig sind, allerdings verhält es sich genau so mit dem Deutschlandticket, was in der App nicht erwähnt wird.

[@Zug2013]

Vielen Dank für diese Ergänzung.

[@GaanalsdebrandweerMarcel]

Danke Tobi für die klare Information! 😊👌

[@blaulicht.berlin.brandenburg]

Der InterCity der nach Cottbus fährt, ist nur bis Königs Wusterhausen mit dem Nahverkehrsticket Nutzbar, ab Königs Wusterhausen muss ein Fernverkehrsticket vorhanden sein oder mit dem RE2 weitergefahren werden

[@enricobahr1563]

Moin ☺️ tobi .. Vielen Dank für diese Information ☝️☝️☝️... Wieder klar und sachlich erklärt!! Danke. Schönen Abend wünsche ich dir ☺️ Liebe Grüße von der Insel Rügen

[@Zug2013]

Danke für deinen Kommentar. Dir auch einen schönen Abend. Viele Grüße Tobi

[@SmaugAltair]

So informiert man über die Probleme mit dem Ticket. Dann gute Fahrt und Lob an Zug2013.

[@photography-red9610]

Ist zwar kein Regio, aber bei der Ilztalbahn wird das Deutschlandticket nur auf einem kleinen Abschnitt anerkannt. BTW an manchen Wochenenden fahren auf der Linie VT98 Triebwagen

[@Zug2013]

Danke für die Ergänzung

[@FU-wd9sl]

Danke für die wertvollen Informationen.

[@oskarchensvideos1227]

Dankeschön für dies aufklärende Video. Eine Frage dazu: Sind diese Informationen eigentlich auch auf den Aushängen am/im Bahnhof ersichtlich oder ist immer zwingen ein Streichelfon notwendlig?

[@reneneumann5676]

da das D-Ticket ja auch nur über deine Streichelfon-App funktioniert, kannste dich schlecht rausreden, das es am Bahnhof nicht angezeigt wird oder hast du schon mal irgendwo an den Aushängen am Bahnhof auch ein Preisschild zu der Verbindung gesehen?? bei den Verbindungen am Bahnhof sind immer auch Anmerkungen wie Fahrradmitnahme usw. und je nachdem wann die Aushänge gedruckt wurden, kann es sein, das diese Information noch fehlt und beim nächsten Druck ergänzt wird und irgendwo am Rand steht sicher auch "Ohne Gewehr" PS... liest du immer das Kleingedruckte an den Aushängen, da musste dich schon fast hinlegen und brauchst ne Lupe...

[@oskarchensvideos1227]

@@reneneumann5676 Verzeih, Du schreibst Quark und bist anscheinend auch nicht Informiert!!! MEINE D-Karte funktioniert auch ohne Elektronik, weil eben Karte zum Vorzeigen. Nix "Händy" Und zweitens muß und werde ich mich, wem auch immer, nicht rausreden müssen, da ich diese Verbindungen nicht nutze. Meine Frage war all. gehalten, ob dies auch in gedruckter Form ersichtlich ist, egal ob in Groß oder Kleinschrift. Und wenn du dich hinlegen mußt um diese Info zu lesen und eine Lupe dazu brauchst, mein Mitgefühl. Vllt. kann ein Arzt helfen?

[@baumtv99]

Das Ticket gibt's ja auch als Chip Karte extra für ältere Menschen ohne Smartphone...

[@bahnmatze4617]

Ergänzung zu meinem Eintag. Trotz Angabe bei beim Fahrplan mit NV Zügen wird zwischen Singen und Böblingen ein Bus von DB Fernverkehr angezeigt. Bsp. Verbindung Konstanz - Stuttgart ab 7.14. Also keine Nutzung mit D Ticket !!!

[@Speedy636Germany]

Hilfreiches Video und gute Verlinkungen, danke!

[@Zug2013]

Danke für deine Wertschätzung

[@didierbaudot]

Von berlin flughafen bis elsterwerda mit ic aber nicht weiter kann man diese zug nutzen, das habe ich gemacht ohne problemen um nach Dresden zu fahren via elsterwerda und riesa. 2 mahl umsteigen. 🙂

[@merlinmiche9347]

In dem navigator ist es zwar ein re aber am Bahnhof wenn der Zug kommt kenne ich den unterschied zwischen ic und re

[@wernerderchamp]

1:52 RE 2013 😅ist das dein Lieblingszug? Ich finde, da braucht es zeitnah eine Regelung, dass zumindest dort wo RE draufsteht auch D-Ticket möglich ist - selbst wenn DB FV der Betreiber ist. Oder man muss daraus eben wieder einen IC machen.

[@edhoc2]

Das Problem ist, dass diese Züge mit Nahverkehrstickets genutzt werden können. Daher kann man nicht einfach aus RE eine IC machen. Nur das Deutschlandticket kann nicht genutzt werden, weil die Finanzierungsvereinbarung nicht zustande kam.

[@wblars]

In der Schweiz ist es nicht kompliziert dort gilt "ein Ticket alle öffentlichen Verkehrsmitteln" (ausgenommen Bergbahnen).

[@leipzig_lp]

Danke für die Aufklärung

[@l.h.9373]

Besten Dank für die sehr nachvollziehbaren Erklärungen. Es wäre eigentlich Sache der DB den Filter der Navigator-App zu überarbeiten.

[@Zug2013]

Das sehe ich auch so.

Danke für diese Information!

[@benedetta2010]

Danke für die Recherche 🎉

[@Jungkookie6433]

Danke Tobi für diesen interessanten Beitrag.

[@MrCoop00]

Danke für diese interessante Info. Gut zu wissen

[@julianblum3372]

Bodensee-Fähre "Meersburg-Konstanz (Staadt)": Hier gilt das D-Ticket nicht, jedoch in den diese Fähre mitbenutzenden Buslinien der Bodo 700 und 7394, welche Konstanz mit Ravensburg bzw. Friedrichshafen und dem Spieleland verbinden. Wer also die Fähre mit dem D-Ticket nutzen will, steigt einfach je eine Station vorher zu und nachher aus, dann ist die Fähre inbegriffen. Verrückt, gell.

[@Zug2013]

Ok. Kurios. Danke für die Infos.

[@finevid]

Danke für dieses tolle Video, ich finde deinen Kanal mega 👍

[@Zug2013]

Danke. Freut mich zu hören.

[@carlac9782]

Wow! Sehr hilfreich. Danke!

[@MarkusTippner]

Wie immer ein super Video! Find ich echt problematisch und peinlich, dass es die Deutsche Bahn nicht auf die Kette bekommen will, ein solches Problem zu fixen… i mean, das DeutschlandTicket gibts ja immerhin nicht erst seit gestern… 🤔

[@paxundpeace9970]

Das ist nicht allein ein Problem der Deutschen Bahn. Die Leistung bestehen aus unterschiedlichen Verträgen und manche RE Züge sind eben doch nicht so gewöhnlich

[@Zug2013]

Sehe ich genauso. Das sind echt unnötige Stolpersteine für die Fahrgäste.

[@PascalGienger]

@@paxundpeace9970 Das Schlimme ist ja das "dank" Föderalismus jedes Bundesland selbst entscheidet was erst zu dem ganzen Wirrwarr führt. Der IC Stuttgart - Singen ist so ein Beispiel, Baden Württemberg zahlt den auch für das D-Ticket. Daher ist der drin - es ging auch nicht anders weil diese IC mittlerweile alle REs die durchlaufen ersetzt. Es sind wirklich hirnrissige Einzelveträge PRO Verbindung die da rein- oder rausgenommen werden von DB Fernverkehr.

[@c.moller3480]

@@Zug2013 Was sind das eigentlich für Linien? Welche, wo sich ein reiner RE nicht wirklich lohnt und ein höherwertiger Zug eingeschoben wird und die DB Fernverkehr eine Umlage Pauschale bekommt? Eigentlich bedarf es nur einen Filter und ein Schlagwort im Internet "Nur Deutschland Ticket" oder "Deutschland Ticket + Zuschlag".

[@LarsPW]

Es wäre doch gelacht, wenn es nicht gelungen wäre, auch das Deutschlandticket wieder zu komplizieren.

[@AK-jt4fd]

Krank wie immer! 5:36 Am besten die sch….. Züge komplett meiden! 😂

[@ti-zthomas2108]

Nach Norddeich Mole kommt man nicht nur mit den Intercitys aus Bremen, sondern auch mit denen aus Leer.

[@ggdzdghdgehghdsuwhuqishsue4893]

Stimmt, aber da muss man ja umsteigen mit dem Gepäck und mit Kind und Kinderwagen, der reiste Horror

[@htpau]

Lustig wird ja wenn man zum Beispiel Potsdam HBF nach Cottbus mit der RE56/IC2413 fahren will wo Nahverkehrskarten anerkannt werden aber nicht das Deutschlandticket... Geht man dann über die DB App aber zur Angebotsauswahl wird einem das Deutschlandticket zum Verkauf angeboten. Das Problem hatte ich nämlich in NRW zwischen Dillenburg und Dortmund. Ich hatte zuvor das Youngticket Plus als Nahverkehrskarte welche automatisch zum Deutschlandticket wurde, wenn man nicht widerspricht. Es hieß von meinem Verkehrsunternehmen dass ich keine Nachteile haben würde, (außer Mitnahmeregelung weiterer Personen) bis ich im RE/IC saß und der Kontrolleur mich dumm angeguckt hat als ich ihm das DTICKET gezeigt habe. Ich musste dann nachträglich im Zug ein normales Ticket kaufen... Darauf hin bin ich dann wieder zum Youngticket Plus gewechselt, nur damit 1 Tag später die Meldung kam, dass man auf der Strecke dies nun absofort verwenden darf... bin dann wieder zum DTicket gewechselt.. Zu dem oben geschrieben: Die Bahn gibt einem die Möglichkeit für die Strecke ein offiziell ungültiges Bahnticket zu erwerben... Wo das bloß hin führt (fährt)

[@Zug2013]

Danke für deine zusätzlichen Infos

[@x38phantom36]

In den ICs von Dortmund - Dillenburg Chemnitz - Dresden/Riesa ist zwar das Deutschlandticket gültig, aber die ganzen Zusatztickets, die man optional dazu kaufen kann, sind NICHT gültig.

[@user-wq7di4ok3p]

Thank you.❤ This video helped a lot!😀👍

[@Zug2013]

Thank you for your comment.

[@LumenGermany]

Wieder mal was gelernt!

[@S.G.21355]

Ich frag mich ja wie oft noch jemand zu den paar Linien irgendwelche Videos oder so machen will. Das Ticket gibt es jetzt schon lang genug. Und das Thema wurde schon unzählige Male durchgekaut.

[@busundbahn1997]

Die Rheinfähren in NRW können leider nicht mit dem D-Ticket genutzt werden. Dasselbe gilt auch für den Erlebnisaufzug Ehrenbreitstein in Koblenz. Andere VRM-Tickets (inkl. RLP-Ticket, BC100 und SBA mit Wertmarke) werden akzeptiert. Angeblich gibt es Probleme bei der Finanzierung. Betreiberin ist die Koblenzer Verkehrsbetriebe (koveb), die auch das Stadtbusnetz betreiben. Mit Ausnahme der Strecke Ulm-Oberstdorf wird das D-Ticket auch in freigegebenen Fernzügen anerkannt. Unter anderem im VBB gilt die Freigabe beim D-Ticket nur in der 2.Klasse und nur für den Ticketinhaber*in persönlich. Eine Kuriosität gibt es beim Grenzverkehr zwischen dem VRR und den Niederlanden. Bis Venlo und Arnhem wird zwar das D-Ticket und seit Einführung des D-Tickets auch die BC100 anerkannt, allerdings nicht der SBA mit Wertmarke und NRW-Semestertickets mit D-Ticket Upgrade. Diese Ausnahmen stehen ganz gut versteckt. Bereits vor Monaten habe ich den VRR darauf hingewiesen und eine Änderung ist leider immer noch nicht in Sicht.

[@Zug2013]

Danke für diese interessanten Ergänzungen!

[@cameronwirtz8657]

Wärend der Baustellenfahrplan des IC Warnemünde-Chemnitz, wo ab Berlin über Riesa und Döbeln umgeleitet werden, sind zwar zwischen Riesa und Chemnitz die NV-Tickets gültig, aber nicht das D-Ticket (stand Mai 2023). Sowie auf dem IC(E) Verbindungen von Riesa nach Dresden.

[@ericofantastico]

Das D-Ticket ist seit Juni dort gültig.

[@rosinenpicker1850]

Ich glaube wenn der Fahrgast es darauf ankommen würde, würde diese intransparente Lösung vor Gericht nicht standhalten. Wie soll man das erkennen? Ganz besonders dann nicht, wenn der besagte Fahrgast kein Internet hat und es nicht unübersehbar auf allen Kanälen steht, das der Zug von der Nutzung des D-Tickets ausgenommen wird

[@Zug2013]

Gut möglich. Danke für deine Einschätzung.

[@user-qp6zd9ll5v]

Entgegen weit verbreiteter Meinung ist das D-Ticket nicht an bestimmte Zuggattungen gebunden, sondern an den Betreiber, der dem Regionalverkehr zugeordnet sein muss. Daher sind Regionalzüge dann nicht mit dem D-Ticket nutzbar, wenn sie von DB Fernverkehr betrieben werden, umgekehrt aber IC und ICE Züge nutzbar, wenn Betreiber die DB Regio ist. Wer Betreiber eines Zuges ist, wird in der App stets angegeben, so dass man sich danach richten kann.

[@omararelaxing]

dann muss man es aber auch so nennen, und nicht rumschwafeln, daß das ein Abo für den kompletten Nahverkerh wäre!

[@stefanhamburg1802]

Ist doch nichts neues. Wer sich vor dem Erwerb des Tickets ein wenig mit den Bedingungen vertraut gemacht hat, weiß so etwas. Naja, trotzdem vielen Dank, dass du den unwissenden Rest der Gemeinschaft aufgeklärt hast. 👍

[@kochenbackenundmehr]

Danke, dieses Video war echt informativ.

[@Sannahmusic]

Danke für das interessante Video! Ich frage mich allerdings, wie man es im Computerzeitalter immer noch nicht schaffen kann, ein durchgehendes System anzuwenden.

[@BR_103_Fan]

Einmal Täglich das RE Paar 2082/2083 Freilassing-Berchtesgaden wir auch von DB Fernverkehr gefahren und ist somit nicht für das D Ticket nutzbar. Mit einem Beiblatt zum Schwerbehindertenausweis sind RE Züge die von DB Fernverkehr gefahren werden jedoch uneingeschränkt nutzbar.

[@raileon]

Doch, die sind nutzbar. Wird bei 3:40 sogar gezeigt.

[@lukassagberger3734]

Ich hab mal eine kurze Frage: Denk ihr das alle Talgo Züge rechtzeitig ausgeliefert werden oder das die alten Intercitywagons noch länger als bis 2025 fahren werden?

[@Zug2013]

Ich denke das es kleine Verzögerungen geben wird, aber keine großen. Höchstens paar Monate.

[@Jonas.Keinwitz]

danke, das hat mir weitergeholfen!👍

[@Zug2013]

Das freut mich!

[@katharinadatkennichschon7666]

Danke, sehr hilfreich

[@GZBro]

Das bei einer Verbindung von Ulm-Oberstdorf das der Fall ist wusste ich gar nicht. Hatte geplant in den nächsten Wochen mal die Strecke zu fahren, gut das ich es hier zufällig gesehen habe. Ist aber echt unglücklich gelöst. Wahrscheinlich wird auf paar Strafzahlungen spekuliert

[@ulrichbrossmann1225]

Das ist mWn der einzige problematische ZUg auf dieser Strecke. In Gegenrichtung ist der IC "Allgäu" nicht für NV freigegeben.

[@TheCatAliasTNT2k]

Da würde mich mal interessieren, was ein Gericht dazu sagt.... Wenn man sagt "das Ticket gilt in allen Nahverkehrszügen" und dann gibt es einige wenige, wo man mehrere Schritte (falls man normalerweise nur die Übersicht aufruft) braucht, um rauszufinden, dass das nicht stimmt, könnte ich mir vorstellen, dass das so nicht erlaubt ist....

[@raileon]

Rechtlich bindend sind doch eh nur die Tarifbestimmungen. Und da steht es detailliert drin, welche Strecken bei Zügen von DB Fernverkehr genutzt werden dürfen und welche nicht.

[@TheCatAliasTNT2k]

@@raileon Die Frage ist, ob in den Tarifbestimmungen des D-Tickets drinsteht, dass alle Züge des Nahverkehrs genutzt werden dürfen. Und wenn ein Zug als "RE" bezeichnet wird, ist das für mich ein Nahverkehrszug, egal, wie er aussieht. Man darf nicht davon ausgehen, dass jemand, der sich mit Zügen nicht auskennt, die Züge unterscheiden kann. Der wird einfach nur auf die Beschriftung schauen, und gut is. Mal ganz davon abgesehen, dass der Zug von der DB EIGENEN APP aufgeführt wird, wenn man "nur Nahverkehr" angibt. Die DB bezeichnet den Zug also selbst als Nahverkehrszug. Damit wäre dieser Zug insbesondere mit dem D-Ticket nutzbar, wenn auf dem D-Ticket (oder in den AGB davon) steht, dass alle Nahverkehrszüge benutzt werden dürfen. Du musst dort, wo "für alle" steht, die Einschränkungen oder Hinweise hinbauen, nicht irgendwo in irgendwelchen anderen Bestimmungen. Auf die Idee kommt kein Passagier.

[@raileon]

@@TheCatAliasTNT2k „Das Deutschland-Ticket berechtigt im jeweiligen Geltungszeitraum zur unbegrenzten Nutzung der Züge des SPNV im tariflichen Geltungsbereich des Deutschlandtarifs. […] Die Nutzung von Zügen des Fernverkehrs mit dem Deutschland-Ticket ist grundsätzlich ausgeschlossen. Hiervon abweichende Regelungen (z.B. im Rahmen von Integrationskonzepten) werden im Geltungs-bereich des Deutschland-Tickets für den Schienenverkehr bekanntgegeben.“ Wenn du ein D-Ticket kaufst, stimmst du den Tarifbestimmungen und Beförderungsbedingungen zu. Und damit auch dieses Satz und der Liste, wo alle Züge von der DB Fernverkehr AG aufgeführt sind, die mit dem Ticket genutzt werden dürfen. Und da ist der Zug Ulm-Oberstdorf nicht dabei.

[@Isador]

Kurioser Weise gibt es zwischen Bremen und der Nordseeküste (Emden/Norddeich) auch einen IC, der aber ab Bremen als RE mit D-Ticket befahrbar ist. Allerdings da das Problem, dass man für diesen Abschnitt trotzdem die Fahrradmitnahme reservieren muss.

[@raileon]

wird bei 3:34 ja auch erwähnt. Dass man das Fahrrad reservieren muss, ist ja auch logisch; ist ja schließlich ein IC ;)

[@Isador]

@@raileon nur wie und wo? Im DB Zentrum Hamburg sagte man z.B. "ist ja ein RE... Nicht nötig." und in der App geht das nicht.

[@raileon]

@@Isador in der jetzigen DB App gehts nicht. In der neuen Version ab Oktober schon. Der Zug der da fährt ist ein IC, der ab Bremen eine zusätzliche RE Nummer bekommt um die Anerkennung der NV Tickets zu signalisieren. Aber trotzdem ist’s ein IC ;)

[@robertpallmer7490]

RB 52 (81449) nach Lauterbourg 6:59 bis 7:33 Betreiber DB Regio Mitte Strecke Karlsruhe HBF-Lauterbourg

[@RedShadow67]

Ein IC als RE? und ich dachte hätte schon alles gesehen

[@Zug2013]

Mit der DB kann man immer wieder neue Überraschungen erleben.

[@alexanderlammers6980]

Das ist tatsächlich gar nicht so selten. Wird hauptsächlich dort gemacht, wo die Fahrzeuge des FV (fast) die selben Halte anfahren und nur marginal schneller sind. Das bedeutet, dass das Land auf diesen Relationen keinen Regionalverkehr bestellen und auch zahlen muss. Es wäre sicherlich sinnvoll, dass diese "Fake" REs ebenfalls von den Ländern finanziert werden wie ein echter Regionalzug, das würde in dem Zuge auch die D-Ticket Problematik fixen.

[@maisbaer]

Naja, da mittlerweile fleißig RE-Fahrzeuge als ICs eingesetzt werden, kann es das ja auch mal umgekehrt geben. Der Sauerländer Zug ist so zum Beispiel ein RE, der IC genannt wird, um dann teilweise (also zwischen Dillenburg und Dortmund) als RE zu gelten. Einfacher gesagt: Es ist ein RE, bei dem man teilweise (zwischen Dillenburg und Frankfurt) ein Fernverkehrs-Ticket brauch) 🤪

[@ghize8347]

@@alexanderlammers6980 Doch die Länder müssen sehr wohl dafür bezahlen, dass die NV-Kunden mitfahren dürfen, Umsonst nimmt DB Fernverkehr die Kunden nicht mit.

[@sachsenring7450]

@@alexanderlammers6980Diese Züge erhalten einen Zuschuss vom Land. Ansonsten würde man die NV-Tickets dort nicht anerkennen. Mit den bedienten Halten hat das primär nichts zu tun.

[@swissenzo7864]

Sehr cool Danke❤

[@mboy6343]

Toll das mit diesem Video eindeutig über die Problematik hingewiesen wird! Ich denke, dass in so einer Situation jeder Kontrolleur einsichtig ist und die Probleme längst kennt. Außerdem frage ich mich, ob damit nicht sogar alles rechtens wäre, denn wenn man dieses kauft steht ja in allen Verkehrsmitteln des öffentlichen Nahverkehrs gültig. Wenn man also als Nichtswisser das Ticket kauft, hat man ja nur den Anweisungen der DB vertraut. Ich hatte das gleiche Problem mit dem 9 Euroticket mit der Strecke Norddeich-Leer (wurde erst zum 3 Monat gültig), dort wurde aber per Lautsprecher und Monitor Anzeige deutlich idiotensicher gemacht, dass dieses Ticket nicht gültig sei.

[@EmotionalWeather]

Ich würde dort als Fahrgast einfach sitzen bleiben und meinen Ausweis nicht hergeben, wenn der ZuB Stress macht. Soll er halt die Polizei rufen, hält am Ende alle auf.

[@Marcel-sm5tr]

@@EmotionalWeather Dann kommt mit Sicherheit im Nachgang eine Anzeige wegen Erschleichen von Leistungen, wenn Mann in so einen fall kooperativ ist kann es durchaus sein das man den Zug Verlassen darf ohne das man eine Nachzahlung + die Anzeige bekommt.

[@EmotionalWeather]

@@Marcel-sm5tr Wieso? Ich erschleiche keine Leistung. Ich habe ein Ticket für alle Regionalzüge. Der ZuB dürfte mich nicht einmal festhalten, wenn ich gehen will - ich habe ja keine Straftat begangen.

[@rsptouren9476]

Oh doch, hab in besagtem IC Ulm - Kempten - Oberstdorf habe ich schon erlebt, dass Fahrgäste mit D-Ticket 60€ zahlen mussten.

[@ghize8347]

@@EmotionalWeather Doch, Du fährst ohne gültiges Ticket und dies ist eine Straftat! Das Dir diese nicht bewusst war, steht auf einem anderen Blatt.

[@dirklippmann5651]

Vielen Dank für dieses Video

[@davidsullivan6191]

Hallo Zug2013. Ist es möglich die 1% Züge an der Farbe zu erkennen? Gestreu dem Motto. Weiß, so ein Scheiß. 😂

[@Chichi-ph4jo]

Harz Berlin Express zwischen Genthin und Berlin Drei Annen Hohne und Brocken

[@JP-hi8jl]

Letztere sind ja auch touristische Fahrten, sind also weder als RB noch als RE gekennzeichnet.

[@Sergio-bx9tj]

2:33 könntest du das mit dem Stundentakt bitte erläutern? warum genau wird der IC als RE betrieben ab/bis Ulm?

[@ulrichbrossmann1225]

Es fahren grundsätzlich RE (Stundentakt) und einmal am Tag ein IC in der RE Taktrasse, dieser eben

[@Sergio-bx9tj]

@@ulrichbrossmann1225 ah okay, warum fährt der dann nicht einfach nur bis Ulm? will mal eine „attraktive“ Direktverbindung in die Alpen beibehalten?

[@ulrichbrossmann1225]

@@Sergio-bx9tj Eben weil das eine Direktverbindung NRW Allgäu ist. Da die Strecke Ulm-Kempten eingleisig ist und bis Memmingen zusätzliche RB verkehren gibt es zur Taktzeit 16 Uhr keine Trassen für einen zusätzlichen RE. IC1 mit Diesellok - ist selten geworden.

[@yannicgenzinger3306]

Das stimmt zwar, allerdings wird auch auf diese RE-Linien durch die DB hingewiesen.

[@trainspottersuedbaden]

Auch hier gibt es eine Falle: Und zwar sind auf den Strecken Bremen Norddeich und Singen Konstanz zwar die ICs nutzbar, nicht aber die ICEs.

[@Chicara1307]

Ein typisches Bahnproblem, neben den vielen anderen schon bestehenden. Fahre seit Jahren wieder mit dem Auto zur Arbeit, weil die Bahn einfach nicht verlässlich genug ist und war.

[@janny.muller]

Macht mal bitte das gleiche Thema mit dem schwerbehindertenausweis mit wertmarke?

[@busundbahn1997]

Im Gegensatz zum normalen D-Ticket gilt der SBA mit Wertmarke in allen freigegebenen Fernzügen und zusätzlich auch in ausgewählten touristischen Verkehrsmitteln (Schrägaufzug Ehrenbreitstein, Brockenbahn,…). Leider gilt der SBA im VRR-Gebiet nicht in den Niederlanden, das normale D-Ticket aber schon.

[@baritonfelix]

Seufz, ist es denn für DB wirklich ein unlösbares Problem, unter Optionen "Nutzung Deutschland-Ticket" anzubieten? Es ist ja nett, dass eine Drittanbieter-App das kann, aber auf die kann ich im Zweifelsfall wohl schlecht berufen.

[@user-jk2zm7uq5s]

Apropos Verbindungsanzeige: auf einer von mir genutzten Nahverkehrsverbindung wird in den Abendstunden der Bus durch ein Taxi ersetzt. (Da steht dann halt ein Taxi mit der Busnummer im Fenster an der Bushaltestelle - Das Sammeltaxi muss aber nicht im Voraus gebucht werden und kostet auch keinen "Komfortzuschlag" oder so). Im DB-Navigator steht dann AST, also Anrufsammeltaxi. Für ein Anrufsammeltaxi muss man vorher aber anrufen, ist also nichts für spontan. Dieses Sammeltaxi (ohne "Anruf") muss man aber nicht anrufen, das fährt "einfach so". Woran merkt man das? Ja genau, nur daran dass da keine Telefonnummer zum buchen des Sammeltaxis steht und auch kein Hinweis wie lange vorher man das hätte buchen müssen. Da muss man als Nutzer aber auch erstmal drauf kommen!

[@Zug2013]

Oh man. Echt kompliziert.

[@renemobus4179]

Mit Deutschland Ticket darf man ja von Erfurt nach Gera fahren mit den ic wie ist das denn in die andere Richtung von Gera nach Erfurt

[@Zug2013]

Auch von Gera nach Erfurt kann man mit dem D-Ticket fahren.

[@tiliasommerlind3102]

Also ich sehe davon am Abfahrtsplan auf dem Bahnhof nichts. Und ich habe unterwegs kein Internet.

[@gismosk1683]

Wenn am Zug selber RE steht, dann ist daß Deutschland Ticket gültig ! Wenn dann ein Kontrolleur sagt, dass Deutschland Ticket ist hier nicht gültig dann sofort ein Foto von den Zugzielanzeiger des Zuges machen und Widerspruch einlegen ! Tipp von mir, bin Kontrolleur bei der Nordbahn.

[@eskalationsmensch3.0]

Um Gaaaanz sicher zu gehen, sollte die DB einfach eine Filterfunktion programmieren, wo es nur Deutschlandticketverbindungen anzeigt. Aber das wäre ja zu einfach

[@rob9514]

So kann man die Kunden ja nicht abzocken.😉 MMn steckt da System hinter.

[@diamandohd5629]

ich habe auf den db navigator geguckt aber ich sehe kein re32, fährt er nur bestimmte tage oder monate?

[@diamandohd5629]

jetzt das ich auf der bahn app geguckt habe darf man auf dem re17 nicht fahren

[@Zug2013]

Der fährt nicht an allen Tagen. Aber wenn dann als RE32. Kann man auch erkennen, wenn man auf den gesamten Fahrtverlauf geht, dass der Zug bereits aus Dortmund kommt.