4D56, Замена прокладки головки блока цилиндров.

Рет қаралды 2,269

8 ай бұрын

Расслоение и сдвиг одного слоя прокладки на 4мм, возле 4 цилиндра, и пробой масла с вертикального канала в канал антифриза. Масло попало в антифриз.

Пікірлер: 13

@user-si3sx6ns2n 5 ай бұрын

На все руки 👍👍👍

@VladiMIR_EV 5 ай бұрын

👍👍👍👍

@B.Ruslan1978 2 ай бұрын

Забыл проверить и прокладку между сиденьями.

@ArturKrechko-ed4ub 4 ай бұрын

Та же беда и у меня! Сегодня снял голову , тоже сдвинулся слой прокладки.. Как думаешь какую лучше ставить прокладку?

@VladiMIR_EV 4 ай бұрын

Тут и не скажу , последняя металопаранитовая ,фирму не помню. Вот думаю на выходе с 4 цилиндра ставить доролнительный насос, чтобы он не перегревался. Странно както антифриз не перегревается , не кипит, мотор работает без перегрузов, а прокладка не просто так сдвигается, точечный перегрев получается.

@user-bb9in8ex1q 8 ай бұрын

Датчик масла горит, это норм?

@VladiMIR_EV 8 ай бұрын

В датчике уровня масла температурный блок не работает , вот и горит всегда лампа уровня масла и ошибка.

@ИванМатвей 13 күн бұрын

Підкажіть а на новій головні потрібно прорізати сідла під клапана

@VladiMIR_EV 13 күн бұрын

@@ИванМатвей чего не знаю того не подскажу.

@user-di9lr7fn5d 4 ай бұрын

Прокладка то не оригинал . Железная стояла.

@VladiMIR_EV 4 ай бұрын

Что туда уже не ставили. Предыдущий хозяин два раза менял и второй раз и голову новую поставил. У меня прогорел один слой железной прокладки между 2 и 3 цилиндром. Антифриз попал в цилиндры. Ремонт делали на сервисе, поставили железную, у которой через пол года сдвинулся один из слоёв возле 4 цилиндра и масло попало в антифриз. Вот тут её и менял уже сам. Поставил металопаронитовую. Через год пошли мелкие пузырьки в бачёк. Определил что в 4 цилиндре. Решил проверить затяжку шпилек, и как раз три болта на 4 цилиндре были ослабленны. Затянул всё бурление пропало. Вот год езжу и жду😁😁😁😁. Думаю что скоро менять придётся снова.

@user-di9lr7fn5d 4 ай бұрын

@@VladiMIR_EV Турбина не передувает ?? Актуатор работает ??

@VladiMIR_EV 4 ай бұрын

@@user-di9lr7fn5d Да. Актуатор работает, но турбина передувает. Пришлось взять упрааление геометрией турбины на ручное управление😁😁😁 . На автомате турбина давит до 2 атмосфер, сделал кнопку на ручке кпп и включаю редко, при необхонимости .на пару секунд. Без геометрии турбина давил 0,2-0,5. При скорости110-120 давит примерно 0,6-0,7. У меня понятно , что глюк электронники, я и завожу с обманкой датчика температуры, и управление свечей накала на ручном контроле. На автоматике после запуска ещё 3-5 минут горят. Пришлось химичить.