Почему пробивает прокладки под ГБЦ на современных дизелях. Mitsubishi L200 2.5D, 4D56

[@ГригорийЕвсович-д4ц]

Ну тут грех комментарий не оставить молодцы мужики все понятно и доходчиво подписываюсь на ваш канал.

[@andreypavlov8500]

упустили одно--по прорези циркуляция антифриза. канал из блока--прорезь--канал наверх в головку. если они забиты,то все это бестолку,поскольку нет циркуляции через голову. сталкивался.главное прочистить прорезь и каналы.шлифовка вторична.

[@петровичинжинер]

@@andreypavlov8500 на двиг 601.940 есть-и есть геммор с выносом кромок.чеканят металлом и шлифуют блок.на спринтах их уже нет..

[@ИгорьКокин-ц2т]

@@andreypavlov8500 Чистка само сабой но без шлифовки нет гарантии что прокладку опять не продует .

[@Пихтогон52Пихтогон52]

Подход к ремонту ответственный. Приятно смотреть , владельцу двигателя повезло со специалистами. 👍

[@ВласВиктор]

Каждый раз смотрю ваши видео и каждый раз приятно удивлён!Молодцы!!!

[@EvgeniySuprunov]

То что он сказал, можешь его не слушать, у меня 15 лет такому двигателю, с этими местами всё нормально. Эта прорезь на Митсубиси делается с 80ых годов, и не чего не прогорает, люди ездиют до 500 000 до 800 000, нода ставить прокладку оригинальную, она на изгиб упругая, и должна стоять стальная проволока в кольцах, которые ложатся на гильзу.

[@m1hal14]

На моторе Газель 405 такие пропилы и была такая проблема запаяли латунью и фрезернули. 200 тыс пробег все хорошо!

[@Делайсам-м8о]

Только хотел это и написать))

[@freeman4938]

Один из лучших русскоязычных ютуб - каналов на эту тему ! Если это возможно, озвучте пожалуйста стоимость подобного ремонта.

[@MrSibiryak154]

Хочется чтоб у нас тоже такая мастерская с такими мастерами открылась.

[@кукишкукрыникс]

У вас это где?

[@univvers]

@@кукишкукрыникс судя по имени Новосибирская область! Не сложно догадаться

[@ВаняБезуханич-л1р]

Не дай бог голые будете ходить🤣🤣🤣

[@Sergey4dy1oi8c]

Они на профессионалов не похожи у нас в глубинке ребята не такие чудеса творят, у вас тоже есть, просто вы не интересовались. Обычнй типичный ремонт двигателя.

[@pavelpavlov711]

Молодцы! грамотная работа, грамотный язык, смотрю с удовольствием.

[@Sirko-]

Снимаю шляпу отличная работа, секономили клиенту круглую сумму денег без ущерба в качестве.

[@user-vq3cc4mx9z]

Настоящие мастера своего дела,побольше бы таких ответственных и жизнь была бы краше👍👍👍👍

[@rowo86]

Работаю в бурении. В отделе 8 пикапов л200. У машин всех уже пробег за 400.000 км. Ниразу не слышали даже за пробитую прокладку. Всё работает. Только рессоры раз в месяц ломает...

[@ЮраИванов-м5у]

Жаль что таких мастеров, один на миллион)

[@ВолодимирАкулов]

Прорези между гильзами не только для охлаждения (и скорее всего не для циркуляции ОЖ, не у всех там есть каналы для ОЖ в прокладке), а для уменшения деформации гильзы при нагреве. Этим страдают много двигателей. Если есть желание убрать прорези - гильзовка гильзами с широким буртом, чтобы перекрывал прорезь.

[@andreypavlov8500]

на этих моторах ,4д56,именно для циркуляции.там еще два канала--из блока и в голову, по прорези.забиты--мотористы с работой,раз в год.))))

[@Андрій-т5б4б]

На старых атмосферных двигателях ситроен пежо 1.9 XUD9. Такая же проблема. И решается таким же способом. Мастерам лайк👍

[@jonpotapov3544]

Браво! Молодцы ребята, уважение и респект!

[@АлексейОшурко-х5д]

Дабрый день. Почему при торцевании поршней не уделяли внимание выемкам под клапана. Пам тоже зазар уменишился. Вы подогнали зазар поршень-голова, а с зазором поршень-клапан Вам повезло если при повышении оборотов пружины успевают вернуть клапан в просаженное седло. А так спасибо Вам за ваши обзоры! Молодцы.

[@АнтонИванов-ы5у]

Видео толковое,все хорошо обьяснили , еще бывает тянет по резьбам, ещё прогибает блок от нагрузки как на 2.9 TDI Mercedes, т.е.надо прошлифовать или профрезеровать, но клиенту не всегда удаёться обьяснить что блок требует ремонт

[@доработки-д5р]

Професиональны подход и ремонт! 👍👍👍! Я думаю двс ещё послужит долго.

[@ivanlenovo8706]

Етой технологии уже сто лет в обед.

[@-7-7-7-7-7-]

И за частую камнем ручками ))

[@Иван-п9р8ч]

Надо было ещё цековки сделать,как на заводских поршнях.Как это делают посмоти видео ,Подрезка поршней и цековок скрытые дефекты поршня брак или нет Ремонт ГБЦ.Это полное название видео на ютубе.А так всё правильно сделали молодцы!)

[@Евгений-п2ш3ж]

Толково!👍 молодцы! Надо же как то с этим бороться))!

[@nemocap2958]

Понравился выход из ситуации!А конструкция на самом деле рисковая!

[@mamedovich562]

Токарь проточил только верхние части поршня , а что насчет углублений под клапан? Есть ли вероятность что в тех местах могт быть точки соприккосновения ?

[@ВаняЖбур]

То ся притре, авось повезе і так далі...

[@ВолодимирАкулов]

Ето можно проверить на собраном двигателе. На практике иногда снимали с поршней по 0,4-0,5мм, цыковки часто уходили полностью, но проблем небыло (и ето учитивая, что ГРМ шестеренчатый, где бешенные свободные углы). А вот степень сжатия изменится, нужно пересчитывать.

[@РоманСоцький]

Клапан теж можна просадити глибше, наскільки дозволяє гідрик.

[@romantakarski6253]

Было дело с дойцом 2012, на поршнях остались пятна от клапанов, после такого ремонта, камера сгорания меняеться, в общем проработал он не долго.

[@МаксБоб-л2г]

Вобщем вопрос очень хороший, а внятного ответа здесь нет, как и собственно от автора видео

[@joramotorsportteam3277]

6:10 A kak c mestami klapanov?

[@СергейКазимирчук]

Вариант хорош, но только в будущем нужно инструкцию по размерам поршней в комплекте с машиной давать. И канавки под клапана стали меньше, это минус. А так вариант оптимальный

[@d.o.c.m267]

Молодцы !!!! Респект за работу!!!!!🤘🤘🤘🤘

[@bespalov_sa]

2:57 Берегите пальцы руки !)

[@ВладимирБорисенко-я9в]

Да, ребята заморочились вы ...уважение...и лайк . Хочу ещё для любителей 4д56 совет по установке головы... Я после установки и протяжки выжедаю хотя бы ночь и если после этого при протяжке всех болтов...процентов 10 -15 болты тянуться до нужного усилия....не надо торопиться при сборке двигателя... Двигатель надёжный,как малооборотистый ,так и не любящий спешной не обдуманой сборки...

[@НатальяЕвтушок-ь4й]

Так-то рисковая работа, дай бог чтобы все работало.

[@АртемРоманович-б1ц]

Молодцы ! Спс за видео , удачи !!! :)))

[@XLOMOH]

Кайф смотреть на токарку... Молодцы!

[@михаиллазарев-п5ж]

Мужики, вы такие молодцы!!!!

[@Vadimus76]

Мое искреннее уважением Вам! Вы делаете честный и грамотный, настоящий ремонт, а не вот это вот всё, что сейчас эти неучи вытворяют на сервисах. Ваши ролики смотреть не менее увлекательно, чем приключенческий фильм ))

[@Pikulev_Evgeniy]

Такой момент:если голова фрезерного станка завалена,значит верхняя плоскость блока вовсе не плоскость?А корыто.Может имеет смысл делать эту процедуру на плоскошлифовальном станке?

[@SATORI_YOUTUBE]

корыто глубиной в 0,0001мм не критично

[@rrasel]

@@SATORI_KZbin с нулями переборчик😂

[@SATORI_YOUTUBE]

@@rrasel ну плюс/минус,не суть

[@ВасилийМинковский]

Голова завалена, но двигается по плоскости. Завал означает, что с одной стороны резец снимает 0,05, а с другой стороны, из-за завала, резец опускается ниже и снимает ещё 0,02. В итоге общий съём 0,07. Завал делается чтобы 0,07 снять за один проход.

[@Pikulev_Evgeniy]

@@ВасилийМинковский ,я вот такое на ГБЦ у шнив наблюдал,я их шт 3 наблюдал,все имеют форму корыта,сразу с завода.А вот на остальных "классических" ГБЦ я такого не видел

[@ДенисМамонтов-м4г]

Очень полезный видос. У меня такая же проблема но только нет таких специалистов . Может поможите с проблемой .машина уже 2 года стоит в гараже .

[@putingoaway1963]

Очень интересно, всех благ. У меня qr20 мотор и видимо предстоит что-то подобное, но пока не уверен, просто уходит уровень антифриза.

[@PegasCO]

Объясните пожалуйста, почему вы при замере выступа поршней говорите 0,20 "с запасом"? Там же указано 0,12-0,18, а максимально допустимое 0,23. Почему нельзя было сделать например 0,15? То есть снять не 16 соток а 21у сотку

[@ilyamag8413]

Есть канал называется,( ключ на 13) там дядька борется с мерсовскими атмосферными двигателями, такая же хрень, он эксперемонтом закладывал чем то эти прорези, делая как ом 602 турбо. Толиш место для обжатия прокладки больше, и как показал опыт, удачная идея. ПЕРЕГРЕВА ГИЛЬЗЫ НЕТУ В ЭТОМ МЕСТЕ. НА ТУРБОВОМ ТЕМПЕРАТУРА ВЫШЕ. Так что посмотрите, для дольнеших проблемных дизелей. А именно с этой бедой)))

[@ТетянаБалашова-й4ж]

Боже, как это технически грамотно сказано :" Через этот перестеночек идёт прорыв газов" . Сняли семь сотых чего? Высоты фрезы,высоты блока,диаметра поршневой? А сколько людей в восторге от специалистов??? Это радость со слезами на глазах!!!

[@Userirjsj324]

С серебряной кнопкой вас!

[@НематМирзаев]

Нет слов и претензий 👍

[@dmiha7382]

Пришлось повозиться👍

[@ФедорДолгов]

Про бульбулятор(принцып действия),можно?

[@Mixan069]

Приезжай к нам на район особенно вечером тебе каждый школьник объясненит😂

[@ФедорДолгов]

@@Mixan069 это "да",у нас таких "спецов"тоже хватает!

[@yabloki.3689]

Присоединяюсь, тоже интересно.

[@Hi---There]

Это более технологичный вариант приема с надеванием перчатки или гандона на горловину расширительного бачка. Надувает - газы прут. А тут можно увидеть пузырьки совсем маленькие

[@ФедорДолгов]

@@Hi---There согласен,поэтому и хотелось узнать конструкцию

[@СергейРыжков-т7э]

Товарищи подскажите! После капиталки два раза пробивало прокладку, сначала 3-4 пробило, потом 1-2пробило, плоскости ГБЦ и БЦ в норме! Первая прокладка стояла не известного производителя( нет доверия мастерам) вторая прокладка Виктор рейнц! Выручайте, что может быть?!))) двигатель D4BF Пробег то пробоя до пробоя прокладки 1,5-2 т.км.

[@Yauhen84]

Блин. Мужики! Да вы супер!

[@romansw]

Отличный выход из ситуации....и грамотно сделано...удачи в любимом деле.

[@romeohelp7006]

По идеи циковки под клапана надо тоже углублять.

[@technik_mechanik]

Идеальная работа!

[@wkiurijj1]

Здесь же , на ютубе море видео как такие же СТОшники победили ЗМЗ-405 . или 406.

[@timohakolobok]

При подрезке поршня на такую велечену как вы подрезали, выемки под клапана углубляли?

[@persona1145]

Чудова робота!!!👍👍👍

[@Деяти]

Смотрел и дрг видео ,прям потомок Кулибина!

[@sergeyloskutov5593]

Спасибо. ТИГ наплавка - рулит.

[@mastergarage5802]

Смотрю у вас видео стали выходить чаще! Молодцы! 👍

[@StoKovsh]

просто были в отпуске

[@tatarin-gp6fi]

Как всегда КРАСАВЦЫ！

[@АлександрСам-о5ц]

Я вставил в прорезь зачищенный электрод по чугуну и таким же электродом заварил, с последующей фрезеровкой. Лишних сняли две сотки . Под электродами циркуляция осталась , и поршня стачивать не пришлось. Можно еще прокладки от паджеро спорт поставить они выше , если конечно этот двигатель уже не от нее.

[@Валентин-ц1х]

Аналогично! Только путём зачеканки аллюмининиевой проволокой, предварительно разделанных под трапецию прорезей, без снятия двигателя и мехобработки.

[@EnroniSotapatti]

Выход всегда есть!!

[@РусланЯремчук-ю9е]

Молодцы ребята 👍🏻

[@alexandrov8799]

Спасибо, Мастер!

[@klen9173]

класс робота , блок можно отправлять в утиль , а так бы после просто замены прокладки тис 150 поездил .

[@АлександрПанаиотти-ч7р]

А теперь молитесь чтоб поршни по клапанам не всадили на высоких оборотах... Полмиллиметра спилить с блока.. Да вы герои, однако)

[@andreypavlov8500]

для негероев---на 4д56 два типа головок,одна с выступающими над плоскостью клапанами. )))))

[@v.d.4328]

@@andreypavlov8500 Какой-то не развёрнутый ответ.

[@ferdinandporsche2167]

Отличное видео👍 Какого года л200 подскажите, пожалуйста?

[@Гараж000]

Что на них не бывает ремонтных прокладок другой толщины . На двигателе СD17 с головки сняли 0.25 мм очень жестко стал работать дрыгатель

[@Романшахов-и3э]

То же мне технологи- торцануть блок- еще дел мой это делал на таком же станке))))я думал действительно что новое придумали

[@romanjanke5923]

Хорошее решение проблемы! А если заварить этот канал сверху на тот случай если фрезеровкой уже ничего не добиться? На бензиновом 4G64 блоке нету этих каналов!

[@oleggalant]

Клиенту повезло, что мастер понимант в мех . Обработке и в станках.

[@пацифист-ш3з]

Отличный ход. А выборки под клапан такие и оставили?

[@петрпэн]

😊 я не понял,головку на блок будут ставить без прокладки? Откуда такая точность обработки для прокладки?

[@Eger_Lesnik]

Так при наклоне фрезы у вас же на плоскости блока по всей поверхности буде яма по центру? Тем более у вас радиус фрезы небольшой. А когдя сняли с поршней,то фрезой восстановили глубину выборки под клапана ?

[@ff-hi4dx]

Спасибо за обзор.

[@boon725154]

мицубися - это пися, теперь точно убедился. На продажу норм сделали))

[@denisbezuglov5161]

Хорошая работа. А если заварить эти прорези? Понятно, что они сделаны как возможность для теплового расширения цилиндров, но тем не менее. Заварить, на плоскошлифовальном станке вывести плоскость и забыть о проблеме. Или есть "подводные камни"?

[@MrSibiryak154]

В таких местах такой фокус не выйдет.

[@denisbezuglov5161]

@@MrSibiryak154 ну отчего же. Прокладка сверху прижимает. Собственно это можно залить металлом и сверху засыпать порошком димед. Потом плоскость и вперёд. Главное, что это прижимается прокладкой и газам негде будет прорываться. Ну я так думаю

[@MrSibiryak154]

@@denisbezuglov5161 эта щель при нагрее сужается а при остывании расширяется. Наврят ли тут это поможет.

[@саясатнурмуратулы]

Молодцы мужики👍👍

[@Алексей_с_Сахалина]

Пламязащитные шайбы под форсунки тоже нестандартные поставили ? Иначе будет тарабанить.

[@Andrey-vc4bp]

Вплане прорываться газы?

[@alex-lp9ld]

А нагар по клапанам бить не будет? Через годик

[@igorcherep702]

Компрессия увиличилась, так как не была учтена несрезаемая часть поршней. Плюс факел деформирован, что может приводить к прогару поршней.

[@РадчукВиктор]

Запаять канавку латунью или серебрянным припоем, и нарезать заново канавку, оставляя на стенках канавки немного припоя, тем самым навсегда избавиться от карозии.

[@БодякшинВалерий]

Все бы ничего.И технология ремонта верная.Вот только коробит в начале видео заявление о том,что блок 4д56 неправильно сконструирован.И в названии ролика этот двигатель упомянут как современный...Да какой же он современный?Ему что лет в обед. В целом хорошая работа.Молодцы.Только со словами поаккуратнее.Удачи.

[@Игорьрусских-о4о]

а если заварить медным электродом по чугуну и фрезой пройти?

[@ГеннадийКаа́кк]

Деревянные электроды применяют в таких случаях Крайняк резинобитумные с напылением андронно колаидро ого типа

[@SleepyBearAngomer]

А со степенью сжатия то что теперь? Сколько её там? И почему цековки не углубили, если укоротили блок? Как посадка форсунок, свечей? Вы же вообще бодро сняли с блока

[@AlexxxxBY]

35 соток они сняли, какое бодро? Это 0.35мм, люди с блоков по пару мм срезают.

[@СергейБардин-л5г]

Две прокладки - и красота !

[@eai180561]

Не прокатит , слишком большая камера сгорания получится - хуже будет заводиться особенно зимой и потеряет мощность из-за неполного сгорания топлива.

[@Geely86]

А почему нельзя заварить ее?...и потом на станок?

[@Stanislavnaumenkov1339]

Настоящие мастера.вам машину можно доверять

[@mikaalboo6900]

Мечта а не сервис

[@МаксимСеврюгин-и7е]

А можно как то расточить, что бы при обрыве ремня клапана не гнуло?

[@dimaoblikomore86]

их легко можно заварить и не париться,они сделаны для бизнеса а не охлаждения😮😮

[@mihailfrunze1205]

Чётинько 👍

[@БрпБомбардир]

Ай да КРАСАВЧИКИ 👏👏👏

[@юрийбудкин-ш3с]

А технология плазменного напыления не работает на блоках ?

[@ramazanovmehraj6860]

Здравствуйте можно ли заварить эти водяные прорези и оставить толь отверстия круглые 4д45 л200 есть проблема что со шлифовкой на чистовую не выйдет

[@imsiniiultramarin2893]

Хороший ремонт !

[@sssrforever3594]

Вопрос к спецам.Если этот прорез не имеет большой необходимости,то возможно ее подварить и шлифануть?

[@andreypavlov8500]

по ним циркуляция, канал из блока и канал в головку.

[@Юрий-ч1с8з]

Цековки под клапана не углубляли при проточки поршня???

[@РусланМамедов-г3щ]

как проверить утечку газов в систему охлаждения ...у меня есть подозрения потому что рвет постоянно резиновую прокладку на фланец тройнике с датчиком температуры ,может не качественный фланец??

[@moviegear]

А клапана к поршням ближе не стали? Или я что-то не пойму тут?

[@ЮстасГанс]

Класс, маэстро...

[@san4ezzz621]

А с Subaru блоками как поступаете? У них так же есть склонность к пробитию прокладки ГБЦ

[@Babiuk-Nik]

после второго прохода можно было смело собирать двигатель!!!

[@joramotorsportteam3277]

Tam 5 sotok dlja boleje kacestvennoj poverhnosti snjali

[@Дми-м9ш]

Если фрезеровали гбц то прокладка ставиться такая же как и стояла?

[@ИгорьНиконоров-в5ъ]

У меня плюсом к этой проблеме, трещина между седлами впуск-выпуск 3го цилиндра. Посоветуйте допустимо или нет?

[@МихаилДжиесов]

А толстую прокладку??