4分でわかる新潟山形南部連絡道路 基礎知識

[@熊嵐-o2f]

去年は今年の3月には大型トレーラがスリップしてヘッド(トラクタ)部分だけ橋から転落炎上する痛ましい事故がありました。冬季は宇津峠〜鷹ノ巣峠で雪質が変化しやすく、気温が低下しサラサラした雪質になると融雪剤による滑り止め効果が大幅に低下し危険な路面状況になりがちです。山形県では同じ豪雪地帯にある月山道路よりも、この国道113号の方が冬季の運転は緊張します。現在は大雨の被害で片側交互通行になってます。

[@お汁粉好き]

北東北岩手に住んでいます。私としては全通してくれれば新潟方面へはこのルートになります。

[@kitasan_black178]

部分的に事業化してる区間、時間短縮というより防災強化の意味合いのほうが強そうだな

[@マナ-b2b]

113号線は新潟市内が雪でマヒしてた時も除雪がしっかりしてた

[@junyuiyui7000]

全線開通すれば仙台と関西方面を結ぶ動脈として期待できますね。

[@める-c1h]

あと20年位かかりそう

[@ED81S]

自分が生きてるうちに見られるか見られないかぐらい遠い未来だろうけど 我々から子孫への贈りものにしてはあまりにも規格が貧弱（暫定２車線）なのよね..。 すでにリニアの時代に突入してるのに、山形はいまだにフル規格新幹線誘致に執着してるし 歩みが遅すぎる

[@user-nupunuputintin]

現道は登坂車線もないし、イエローを無理やり追い越し掛けるならず者がいるので、早期開通を望みます。

[@sheola72-violet-]

完成すれば宮城から新潟を車でとなるとこのルートになりそうですが… 今のところトキエアが一番期待度高いですね…

[@柏村達哉]

米坂線の代行バスに乗った時に国道113号を通りました。2車線分はきっちり確保されていたけど、アップダウンやカーブが多い印象でした。この道路を実際に見て、これは新潟山形南部連絡道路が望まれるわけだな、と感じました。

[@oyoyo8817]

道路があれば鉄道は要らないという人がいるけど、とにかく地元人口を増やさんことには鉄道利用者も増えないんだから、それぞれ整備して欲しいねぇ。

[@鮎男]

田舎道なこともあり、遅い車がいるとかなり時間がかかってしまう。迂回路が遠い分、交通量はかなりあるので、高速道路化してほしいと願っています。

[@euforia_21]

米坂線が不通になってる今がビッグチャンスじゃね！？

[@まる-x2k]

これ開通したらもう米坂線の命はもうないだろ

[@やまげん-j9q]

現道改良で済みそうな区間も多そうですね

[@X--oy5lz]

山形は道路が貧弱。 大型が通れるまともな迂回路がほぼ無い。

[@スバル-m5g]

25年後完成かな

[@ED81S]

２０２５年に完成してほしい

[@斎藤直輝]

これが出来ると山形方面も便利になりますね