★ 4K Cab ride E6000 - Barcelona a Perpignan.

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4 ай бұрын

Пікірлер: 50

@BibTheBoulderTheOriginalOne 3 ай бұрын

Thanks for posting this. I am a recently retired high speed train driver in the UK, but know Catalonia quite well. I thoroughly enjoyed this video...

@kaliprasadchinam236 Ай бұрын

Very few stations as such. Counted 4 between Port and Montmelo. The train crawled through Cerdanyola-Universitat. From there it is the high speed line. Awaiting pass through Girona. Watching in bits and pieces. 2:04:30 passed Girona underground high speed station. This journey being in the afternoon, expected a lot of freight traffic. But, very little. Just one TGV InOui overtaking this freight train. In the early part, did see a red train flash by. I know its not a renfe train, so most likely a Frecciarosa of TrenItalia. 2:25:02 Looked like a Renfe AVE coming from France? And we come to Figueres-Vilafant. 2:43:45 Perthus Tunnel. 2:54:01 TGV InOui. 3:02:30 Triage de Perpignan. Thanks for the wonderful journey.

@Trenero1 4 ай бұрын

Buenos días Javier Hervás.Es estupendo poder contar con estos viajes en cabina de Locomotora Española que compartes,pero si pudieras hacer una pequeña edición en el video e ilustrarnos con cada una de las estaciones por las que pasa en ese momento sería genial.Espero seguir disfrutando de tus viajes en cabina. Grácias y saludos cordiales.

@lechiffre1914 3 ай бұрын

Enhorabuena por este excelente vídeo Javier. Gracias.

@marcortegarubio6056 3 ай бұрын

Has pensado en incorporar la velocidad a tiempo real en pantalla, así como indicador de estación? Mejora mucho los vídeos! Gracias!

@joshflugel 3 ай бұрын

Qué relajantes vistas, me pongo estos videos como imagen ambiental en mi pantalla secundaria 👌🏽

@Ciri4n 3 ай бұрын

este vídeo és història, los primeros mercancías que salen desde el puerto de Bcn hasta Francia sin cambios de tren o locomotora por vías de ancho internacional. ¿Cual es la velocidad de este tren en vía de alta velocidad?

@andresalba6122 3 ай бұрын

100

@ramongabarnet6769 3 ай бұрын

Bona tarda : Un video magnifico, la lastima es que no se pueda ver - horario - - lugar de paso - pero por lo demas es un gran video, ya era hora un video asi de barcelona a Francia ! muy bien !! gracias.

@PierPeterVinylSound 3 ай бұрын

Déjate de tantas indicaciones que ensucian la imagen.

@cmpieters 4 ай бұрын

que maravillosa magnifico excellente video desde can tunis via girona figueras perthus y perpignan muchas gracias senor !!! existe tambien un video desde morrot a can tunis tambien por favor ?

@Luigi-uj5ml 3 ай бұрын

Le premier signal du système européen appelé ETCS Niveau 2, en l'occurrence équipé de la plaque classique SNCF Nf, apparaît sauf erreur à la minute 2:32:02, donc avant le tunnel de base. Je voudrais donc savoir de quel système de bloc électrique est équipé le tronçon à grande vitesse précédant ledit signal. Est-il prévu d'étendre le système européen appelé ETCS niveau 2 à Barcelone ? Merci d'avance pour la réponse

@scaniataukekistan8156 2 ай бұрын

la LGV LFP est équipée en ETCS 1 et sera à l'avenir équipée en ETCS 2

@user-md1bp6zv9k Ай бұрын

اللهم صل على محمد وآل محمد ❤goood ❤

@juanantonio7800 3 ай бұрын

Magnifico video.saludos desde Barcelona👍😊

@deadlock1981 3 ай бұрын

This is brilliant, thanks!

@NataliaHTTPS 3 ай бұрын

Enfin merciii!

@VonJanskerkhof 4 ай бұрын

1000 gracias por el vídeo y por enseñarnos la LAV hasta Francia en 4k (bueno, voy por Sant Celoni aún jejejejejjeje). Que curioso me ha resultado ver como una vez incorporado a la LAV en el nudo de Mollet tuviste que dejar paso a un TAV que iba por vía cambiada. ¿Cómo es eso? Saludos, y 1000 gracias de nuevo!!!

@damphid 3 ай бұрын

Excelente, Gracias

@patrick8490 3 ай бұрын

très belle vidéo👍👍Merci beaucoup.

@Luigi-uj5ml 3 ай бұрын

¡Muy interesante! ¿Las señales luminosas a lo largo de la nueva línea de Alta Velocidad (hasta el inicio del tramo internacional que está dotado del sistema europeo denominado ETCS Nivel 2) son señales luminosas normales de Adif (ex RENFE)? Muchas gracias por su disponibilidad y colaboración.

@jorgerallo6516 2 ай бұрын

En el minuto 2:00 se ve a la derecha de la imagen una de las 276 Alsthom "francesas" restauradas. Supongo que es Can Tunis

@Luigi-uj5ml 3 ай бұрын

Hyper intéressant ! Non seulement en Alsace Lorraine on roule à droite, mais aussi sur cette ligne, ce qui est étrange quand on parle de circulation en France. En effet, plus unique que rare, étant donné que même en Alsace Lorraine les TGV circulent à gauche sur la LGV Est européenne

@NataliaHTTPS 3 ай бұрын

Sur le léman express c'est aussi à droite

@Luigi-uj5ml 3 ай бұрын

@@NataliaHTTPSMerci beaucoup pour l'information! Les trains circulent exceptionnellement à droite afin d'éviter une entrée en gare Cornavin des trains en provenance de l'aéroport à contresens.

@user-ro1zb3lt4i 3 ай бұрын

Muchas gracias Javier, a que vel max van las mercancias por la LAV ?

@dmalore Ай бұрын

igual que en ancho ibérico, 100 o 120 ...depende si el tren es V/P o M/G

@patrickbatt2999 2 ай бұрын

Très belle vidéo que vous montrer. Mais dommage ils ya pas les noms des tunnels longueurs ainsi les gares

@aimardelafu 4 ай бұрын

una pena que no se pueda ver tambien el asfa/dmi

@marcortegarubio6056 3 ай бұрын

Ese "repiqueteo" ya dentro del túnel qué es?

@jeannoelrenaudin2 4 ай бұрын

bonjour vidéo génial ! 1 question pourquoi un écartement de voie aussi large au lieu de l écartement international ce qui aurait éviter de mettre un 3 rail salutations de la france

@maricarmennavarrojerez545 3 ай бұрын

A dónde váis nois???

@ramongabarnet6769 3 ай бұрын

En Espagne, les types de largeur de voie coexistent : celle espagnole est de 1 668 millimètres (mm), celle européenne est de 1 435 mm c'est la raison du troisième rail ou fil. salutations depuis Barcelone

@alex_2_chato13 3 ай бұрын

Que es la estacion de treno a 2:04:38 por favor

@marcortegarubio6056 3 ай бұрын

Todos los convoyes de mercancías por la LAV van a esta velocidad o sólo éste? Me parece muy lento, no?

@andresalba6122 3 ай бұрын

100 máximo

@dmalore Ай бұрын

100 o 120.

@TamasKiss-bv9hz 18 сағат бұрын

❤🤍💚👍👍👍❤💛❤

@user-lk2od9cu6n 3 ай бұрын

Не был здесь,но Барселона находиться в Испании

@gulambaba7157 3 ай бұрын

its too slow train 😅

@giuseppegabrielli8027 4 ай бұрын

non rieco a trovare ilconfine di Stato

@jackscharlez5555 3 ай бұрын

Saut de mouton et changement de côté de la voie n'est ce pas ???!!!bien à vous JS

@tidianesylla2694 3 ай бұрын

@@jackscharlez5555 bonjour, la frontière franco espagnol se trouve quelque part au milieu du tunnel du perthus donc bien avant le saut de mouton

@elisetaragnat7663 3 ай бұрын

J’en suis au premier tiers : c’est plat, rien à voir à part une ligne toute droite, le train n’avance pas (même en vitesse de lecture x 2), aucune indication de lieu, de date (hiver, je pense), de route, de vitesse ...

@PierPeterVinylSound 3 ай бұрын

Que des trucs qui salissent l´image.

@elisetaragnat7663 3 ай бұрын

@@PierPeterVinylSound : des infos qui rendent l’image un peu plus intéressante.

@PierPeterVinylSound 3 ай бұрын

@@elisetaragnat7663 Ce qui m´intéresse c´est de voir les paysages, pas de lire les noms des tunnels.

@elisetaragnat7663 3 ай бұрын

@@PierPeterVinylSound : justement, paysages absents ... hormis si on prend le ballasr et les rails pour du paysage !

@saez71 3 ай бұрын

Una forma muy rápida de destrozar una linea de alta velocidad y restarle efectividad haciendo circular mercancías.... sólo por beneficiar al puerto de Barcelona...en fin.