【4K Cab View】Aichi Loop Railway(Kōzōji～Okazaki)

〇Dec./2021〇Cloudy〇
Via; Aichi loop Railway
Type; Local
Run./Rec.; Kōzōji～Okazaki
Model; 2000 Series
愛知環状鉄道 Aichi loop Railway
www.aikanrailw...
《Station; Arr.-Dep.》
中水野 Nakamizuno; 3:54-4:39
瀬戸市 Setoshi; 7:24-8:04
瀬戸口 Setoguchi; 10:36-11:21
山口 Yamaguchi; 13:44-14:42
八草 Yakusa; 17:41-18:42
篠原 Sasabara; 21:49-23:18
保見 Homi; 25:42-26:29
貝津 Kaizu; 28:04-28:25
四郷 Shigō; 30:32-31:31
愛環梅坪 Aikan-umetsubo; 33:41-34:24
新豊田 Shin-toyota; 36:51-37:38
新上挙母 Shin-uwagoromo; 39:33-40:22
三河豊田 Mikawa-toyota; 42:36-43:11
末野原 Suenohara; 45:21-46:24
永覚 Ekaku; 48:10-48:53
三河上郷 Mikawa-kamigō; 50:48-51:36
北野桝塚 Kitanomasuzuka; 53:57-55:20
大門 Daimon; 57:37-58:19
北岡崎 Kita-okazaki; 1:00:02-1:00:36
中岡崎 Naka-okazaki; 1:02:49-1:03:21
六名 Mutsuna; 1:05:24-1:06:21
《Transfer》
▼瀬戸市 Setoshi
◎名鉄瀬戸線 (新瀬戸駅 SHIN SETO Sta.)
尾張瀬戸方面 For OWARI SETO
• 【4K前面展望】名鉄瀬戸線 準急(栄町～尾張瀬戸）
栄町方面 For SAKAEMACHI
• 【4K前面展望】名鉄瀬戸線(尾張瀬戸～栄町)
▼八草 Yakusa
◎リニモ Linimo
▼新豊田 Shin-toyota
◎名鉄 Meitetsu(豊田市駅)
猿投方面 For SANAGE
• 【4K前面展望】三河線（知立～猿投）
知立方面 For CHIRYŪ
• 【4K前面展望】三河線（猿投～知立）
赤池方面 For AKAIKE
• 【4K前面展望】名鉄・鶴舞線（豊田市～赤池～...
▼中岡崎 Naka-okazaki
◎名鉄 Meitetsu(岡崎公園前駅 OKAZAKIKŌEN-MAE Sta.)
▼岡崎 Okazaki
◎JR東海道線 Tōkaidō Line
名古屋方面 For Nagoya
• 【4K前面展望】快速（豊橋～名古屋～岐阜～大垣）
豊橋方面 For Toyohashi
#Aichi

[@user-maru-8.okugemoriyama]

ゆとりーとライン沿線住民のものです。ありがとうございますお疲れ様。聖カピタニオ女子高等学校や聖霊高等学校、中京大学など学生利用が増えました。トヨタシャトル列車や、名鉄豊田線乗り換え客、Linimo乗り換え客、四郷近辺の宅地開発、目覚ましい成長ぶりです。カクキュー八丁味噌の郷、まるや八丁味噌へはぜひともお越しください。

[@kazsakha]

0:00:45 1:07:28 愛環の始発駅チャイムと終着駅チャイム好き

[@user-lo9gl5ef6y]

この動画好きです！

[@hankyu.railway41th]

大阪環状線、愛知環状鉄道があるんですね。一度乗ってみたいです。 名古屋からの始発駅ではないんですね。

[@user-maru-8.okugemoriyama]

高蔵寺ニュータウンと言う公営団地（UR都市機構）の南にJR東海の共同利用駅がありまして、そこからの発着です。近畿（関西）圏ですと千里中央か西神中央、泉北ニュータウン、洛西ニュータウンが想像出来ますでしょうか?似た位置付けです。沿線は。枇杷島の城北線やあおなみ線（名古屋臨海高速鉄道を貨物輸送と旅客輸送共同に転換）、南方貨物線（と言う名の未成線）を繋げ、武蔵野線、武蔵野貨物南線みたいな大環状線計画がなされましたが国鉄分割民営化の際、採算性が合わず計画頓挫の憂き目にあいました。

[@hankyu.railway41th]

@@user-maru-8.okugemoriyama 泉北、千里中央は行った事あります🎵😄

[@Sacto1654]

It looks like they could double-track the entire line if the demand is there.

[@numberIII-th5gr]

This is Japan over provisioning. Ridership falling in all Japan rail lines. Many rail lines can carry more cars with some construction but no need and probably will never need to

[@user-lo9gl5ef6y]

４k前面展ぼうすきだな

[@おつかれぇぇぇい]

なんだこれ 左側にも線路のスペースがある？？

[@Akki5114]

1:07:27 まもなく 終点 岡崎 Arrving at Okazaki (AL-01)(CA-52). 東海道線(CA)はお乗り換えです。 ＩＣカードで岡崎駅でお降りのかたおよび東海道線へお乗り換えのかたは、ホーム上の水色の改札機にタッチしてください。

[@okada9388]

単線区間多いな

[@mizuame7821]

初めて見た人は瀬戸口の配線を見てビックリするだろうね。 愛環に全線複線化の意思が無いって言ってるようなものだから。

[@user-maru-8.okugemoriyama]

ゆとりーとライン沿線住民のものです。愛知県（出資者）がお金を回してくれんのですかね?土地は確保している筈ですが、梅坪（愛環梅坪）なんて単式ホーム片側、複線化用地にホーム拵えちゃいましたね。

[@mizuame7821]

@@user-maru-8.okugemoriyama 様 確かに。 自分が話題にした瀬戸口は岡崎方面の路盤が無くなってますから。 複線化するなら駅の手前で急カーブにせざるを得ないですね。

[@user-ul4st8xi3o]

第三セクターって言うよりJRっぽい

[@Experience_XEALT]

愛環って環状鉄道と謳っておきながら実際はしてないっていう矛盾

[@user-maru-8.okugemoriyama]

ゆとりーとライン沿線住民です。武蔵野線や新京成線のように他線連絡者が増えましたね。岡多線が国鉄時代の名称ですが、結果的に多治見を避け高蔵寺に。城北線と春日井、神領を複々線化の上、線路を結び枇杷島まわりで名駅（名古屋駅）に結びあおなみ線と繋がる計画（貨物主体で）がありましたが、実現して居たならば少しは変わって居たでしょうかね。

[@arasky_68]

環状鉄道とは一周という意味ではなく、ターミナルへの一極集中を避けるために都市から少し離れた場所を横断するという役割の意味で使われますから、正しいです。