【4K Cab View】Myoko Haneuma Line(Myoko-Kogen～Naoetsu)

〇Aug./2023〇Sunny〇
Via; Echigo TOKImeki Railway Myoko Haneuma Line
Type; Local
Run./Rec.; Myōkō-Kōgen～Naoetsu
Model; ET127 Series
《Station; Arr.-Dep.》
関山 Sekiyama; 8:32-9:16
二本木 Nihongi; 16:16-17:10
新井 Arai; 24:29-25:38
北新井 Kita-Arai; 28:48-29:37
上越妙高 Jōetsumyōkō; 33:49-35:40
南高田 Minami-Takada; 37:54-38:37
高田 Takada; 41:23-42:23
春日山 Kasugayama; 46:09-46:52
《Transfer》
▼上越妙高 Jōetsumyōkō
◎北陸新幹線 Hokuriku Shinkansen
▼直江津 Naoetsu
〇日本海ひすいライン Nihonkai Hisui Line
◎JR信越線 Shinetsu Line
◎ほくほく線 Hokuhoku Line
#niigata

[@luziapereira6491]

Wow ! Never seen this side , I think is amaxing ! Beautiful places . Grest job. Thanks so much.

[@koduck4123]

投稿お疲れ様です！ 最初は自然豊かな景色から街並みの景色に変わっていく様を感じました♪ まだ乗ったことがない路線なので、いつか乗ってみたいなと思いましたし、予習にもなりました！ 次の動画もたにしみにしています！

[@mikebarton]

👏👏

[@Experience_XIV]

7年ぶりの妙高はねうまライン前面展望待ってました。銀世界じゃないのが惜しい

[@no1fujikawa430]

かつて直江津駅は、JR東日本🟢とJR西日本🔵の境界駅で、米原から続いた北陸本線の終点だった場所ですね。 北陸本線は北陸新幹線延伸にともない、米原〜敦賀までしかなくなりますね

[@Sacto1654]

私はそうは思わない。 JR東日本とJR西日本の列車の分岐点は糸魚川で、直流架空電力1,500ボルトと交流架空電力20,000ボルトと50ヘルツを分離するデッドセクションのすぐ西側だったと思います。

[@0doors]

@@Sacto1654 文体見る限り海外の方かな？ 境界駅はコメ主さんの通り直江津駅であってます あと糸魚川以西は20000V50Hzではなく[60Hz]になります

[@user-pm2oo3fn1o]

2016年の秋、富山市に戻る時乗車しました。甲府からの帰りに糸魚川市に一泊して！現実に引き戻されるのは、辛く憂鬱になったものです。本来旅行は楽しむべきなんだけどね。