【4K Cab View】Randen Kitano Line(Katabiranotsuji～Kitano-Hakubaichō)

〇Mar./2022〇Sunny〇
Via; Keifuku Electric Railroad Kitano Line
Type;
Run./Rec.; Katabiranotsuji～Kitano-Hakubaichō
Model; MoBo 611 Series
嵐電 Randen
randen.keifuku.co.jp/
《Stop; Arr.-Dep.》
撮影所前 Satsueisho-mae; 1:18-1:30
常盤 Tokiwa; 2:52-3:13
鳴滝 Narutaki; 4:13-4:57
宇多野 Utano; 6:13-6:31
御室仁和寺 Omuro-Ninnaji; 7:30-7:49
妙心寺 Myōshinji; 8:44-9:17
龍安寺 Ryōanji; 10:10-10:22
等持院・立命館大学衣笠キャンパス前 Tōjiin・Ritsumeikan University; 11:13-11:34
《Transfer》
#Kyoto

[@usapon21]

常盤までに新たに駅が出来ているんだ👀 昔その辺にたこ焼き屋があった おたふくだったと思う… 何十年も帰ってないからなぁ〜

[@rhscm989]

この北野線沿線上には「秋利帰れ！」のフレーズで名を馳せた、アメリカ横断ウルトラクイズ第13回チャンピオンこと長戸勇人氏（優勝賞品は「冷凍人間の会員証」）の出身校が2校もあります（嵯峨野高校と立命館大学です）。

[@hansu-nihon]

I love this railroad line! Sugoi!😃 Arigatou gozaimashita!🙇‍♂

[@user-yi2ib7fz3j]

令和の時代にもかかわらず高速鉄道に近い路線にしては未だに吊りかけモーター車が主力なのはこの嵐電だけと言っても悪くはありません。まだまだ置き換えの前触れは感じられませんが、好調なら100年経過(1929(昭和4)年製)しても現役の可能性(阪堺電気軌道モ161も力尽きそうだから明治村の京都市電は例外として嵐電吊りかけ車は日本の電車用モーターとしては史上最年長記録になりうるカモ)はうかがえます。

[@eftalanquest]

i'm assuming the takatakataka i'm hearing occasionaly is the air compressor?

[@keikomuro7742]

知らないうちに、ずいぶん変わったな。ホームは新しくなっているし、 北野白梅町はもう昔の面影はない。でも、何でホームが長いのかな。編成を長くするのかな❓

[@user-vu5dq7ot8p]

複線化にする場所があまりない。

[@HiranoStation]

i liked i liked 😁✌

[@user-yt7hp1ki8b]

秩父鉄道より駅は良く出来てますね！掲示板や放送があるし。

[@sumtek1796]

お、60p

[@NH-um3zy]

なんか中途半端で使えないんよな、嵐電って