4K Cabinerit Almelo - Hardenberg 04-11-2023

04-11-2023 van Almelo naar Hardenberg.
Treinnummer. 31039
Treinstel 33 (Anne van der Meiden)
Vertrektijd uit Almelo 13.18 uur aankomst in Hardenberg 13.42 uur
Vriezenveen 5:15
Daarlerveen 9:10
Vroomshoop 11:30
Mariënberg 16:35
Hardenberg 22:45
Veel kijk plezier en laat vooral jullie reactie achter.

[@thijmen.1666]

Leuke video Tim! En was leuk om laatst met jouw mee te rijden. Je bent een top machinist!!! (Ben al bezig met de reisvideo).

[@mink2u]

Mooie video Tim, zoals gewoonlijk

[@bertvanmunster]

Blijft altijd mooi dit traject die ooit door de DE2 gereden werd. Was gister nog de sneltrein vanuit Zwolle naar Emmen genomen (vertrek 10:26), tot Dalfsen zonder vertraging maar in Dalfsen zelf moesten wij Ietjes langer wacht, maar nadat we vertrokken waren moesten wij naar 40 afremmen (bleek iemand naast het spoor te lopen) en die snelheid tot Mariënberg rijden, op dat station stond de trein (volgens mij de sneltrein of de stoptrein) te wachten op ons dus was onze achterstand naar ongeveer 10 min opgelopen, tot aan Gramsbergen bleven wij die vertraging verder rijden (dus had al in gedachten dat de stoptrein uit Coevorden daar al vertrokken was en die trein in Gramsbergen tegen zal komen) voor dit station zag ik de sein nog in stand stop en vlak voor het sein bleek hij al op geel te gaan zijn en het sein in het station nog net rood was voor de tegen trein, dus hadden wij in Coevorden zelf geen kruisings trein dus konden we daar gelijk door gaan na de stop, en toen in Nieuw Amsterdam moesten wij tegen 5 min wachten op volgende trein die wij in Emmen Zuid tegen moesten komen, dus in totaal kwamen we in Emmen met 15 min vertraging binnen. Had jij de dienst van 10:26 in mij trein? of zat je in 1 van de tegen treinen uit Emmen waarop wij moesten wachten? en of je ook (die persoon tussen Dalfsen en Ommen gezien en/of met 40 moest rijden door die persoon)? Ik had zonet even uitgerekend hoe lang de ATB-NG al bestaat, dat is bijna 30 jaar, volgens mij is het rond 1996 of 1997 aangelegd buiten het hoofdnetwerk. Vind zelf dat NG beter is dan de EG, want dan moet je wel extra goed op je snelheid letten en bij de EG kan nog wat smokkelen (beter gezegd tussen de 40 en 60, tussen de 60 en de 80, en tussen de 80 en de 130), wat jij beter, de NG of de EG? Wel veel vragen in de reactie hé?

[@Tim89]

Dat was ik die dag niet. Het heeft beide voor en nadelen. ATB NG bewaakt de snelheid onder de 40 km per uur wat veiliger is dan EG. Maar als je het laatste baken voorbij bent gereden dan kan het sein al veilig zijn maar de trein denkt dat het nog rood is en moet je met 10 kilometer per uur het sein voorbij kruipen. Ik heb dan toch wel de voorkeur voor EG.

[@jorgrisch6280]

Sehr schöne Führerstandsmitfahrt...💪👍