4K Cabinerit Almelo - Hengelo (Tanken) - Almelo (Leeg mat rit) 30-12-2021

[@leowolf6229]

Leuk dit eens meegemaakt te hebben wat je zoals moet doen bij bij het tanken.

[@thijmen.1666]

Wat is dat en waar is dat voor? 27:10

[@thijmen.1666]

Weet u dat Tim?

[@BJ-qj2pv]

Mooie video. En wat komt er nog veel bij kijken erg leuk om te zien. Ga zo door!

[@massamsee2]

weer een geweldige fraaie film Top 👍

[@theobrattinga500]

Weer een hele mooie video meester !!

[@BerkelyHills]

Leuk om te zien wat er bij een tankbeurt allemaal moeten gebeuren. Toch wel een hoop werk, nog even en je moet de bandenspanning ook nog controleren...... 😂 Dank voor het delen van deze video!

[@leowolf6229]

Eerst een Goed en gezond Nieuw Jaar met goede diensten ! Lijkt me ook verstandig, dat men ook een tankstation heeft om diesel te tanken in Almelo !?

[@Tim89]

Dank je jij ook. Zoveel diesel treinen zijn er ook niet meer En Hengelo is ook dicht bij.

[@bertvanmunster]

Vraagje, voor hoeveel moet het stel minimaal vol zijn voordat het getankt moet worden?. Waarom deed de treindienstleider in Almelo via spoor 2 naar de kopspoor bij spoor 3, nu via de uitloopspoor naar de richting van Mariënberg en dan weer naar spoortje 3? de trein uit Mariënberg is al onderweg om in Almelo te komen, wel een beetje dubbel werk denk ik zelf. Weet dat de treindienst zelf bepaalt en de protocol aan houd.

[@Tim89]

Er is bijna elke dag een tankdienst. En hoeveel eruit moet zijn maakt niet uit als er bij het tanken nu 400 liter in gaat of 1200 tanken moet toch gebeuren. Het ziet er misschien wel een beetje dubbel uit en onnodige handelingen en wisselen van sporen. Door het gewissel van sporen is de omloop van de treinstellen de volgende dag ook weer anders. Dan staat bijvoorbeeld Lint 34 voorop in Mariënberg op het opstelspoor en Lint 33 erachter. En er moet natuurlijk ook net ruimte zijn voor een bepaalde rangeerbeweging. Het mooiste is als je uit Hengelo komt en je kan Almelo binnenrijden via spoor 2 dus links om het perron. En gelijk door naar het kopspoortje van spoor 3. Dan hoef je eerst ook niet richting Vriezenveen.

[@bertvanmunster]

@@Tim89 Dat laatste dacht ik dus ook.

[@TVARecordings]

Waarom gooi je er zand bij in? En, hoeveel liter diesel gaat er in deze trein?

[@Tim89]

Zand kan je gebruiken als het spoor glad is. Dan gaat de trein niet zo snel glijden. En gaat 1600 liter diesel in de tank (2x 800L)

[@TVARecordings]

@@Tim89 1600 liter!? Ik weet dat op dit prut traject de treinen uit de 2000-2005 tijd zijn. Tijd dat Blauwnet dat stuk echt gaan elektrificeren, in plaats van elk jaar uit te stellen. Om nog niet te beginnen over het lawaai deze dieselmonsters maken 😬

[@TVARecordings]

Hoeveel kilometer kan een treinstel +/- ?

[@Tim89]

Het verbruik is ongeveer 1 op 1 en er kan 1600 liter is dus theoretisch gezien 1600 km. Per dag zal er ongeveer 700 a 800km gereden worden. Dus twee dagen is wel heel krap. Daarom worden ze ook elke dag getankt.

[@Tim89]

@@TVARecordings Provincie gaat over de elektrificatie. Concessie loopt nog tot 2027 dus het is in ieder geval nog een paar jaar door dieselen. Misschien pakken ze het samen aan met Hengelo- Zutphen dan heeft Overijssel geen diesel trajecten meer.

[@edwintenbrinke3237]

Leuke video weer Tim. Mooi om de hele tankslag mee te maken. Gaat het stel wat op het laatst voor je stond de 2e tankslag maken? Ik meende in eerdere video's te zien dat het treinstel wat ging tanken bij aankomt in Aml direct naar spoor 2 werd gereden en vervolgens doorgaat naar Hgl. Maar nu wordt je eerst naar 3, naar terug naar kopspoor en dan richting Hgl gereden. Is dit nieuw?

[@Tim89]

Ik had de tweede tankslag de trein voor mij aan het einde van de video had al getankt. Normaal gesproken gaat de eerste tank rit vanuit Hardenberg gelijk door naar spoor 2 in Almelo. Maar dat hoeft niet altijd. Het is niet vreemd het komt wel vaker voor met name voor de tweede tank rit. Dan moet je vaak even op het opstelspoortje wachten tot er ruimte voor je is om naar Hengelo te rijden.

[@peterjanssen3651]

He hallo Tim super interessante video om te zien. Waarom staat er op de grond in de cabine een jerrycan?

[@Tim89]

He hallo Peter. In de jerrycan zat motorolie als de tankjes leeg zijn zet je ze in de cabine. En als de trein naar de werkplaats gaat in Zutphen kunnen de monteurs ze weer vullen en gaan ze uiteindelijk weer terug naar Hengelo in de voorraad container.

[@peterjanssen3651]

@@Tim89 Leuk om te weten!

[@mink2u]

Hoi Tim, wederom een mooie video Hoeveel stellen rijden er op Almelo - Hardenberg? Ik dacht dat het er 3 waren, maar wanneer jij wil vertrekken uit Hengeleo komt stel 2 al binnen en in Almelo komt stel 3 binnen, je zou verwachten dat er dan een stel ergens in Hardenberg moet staan. Of heb ik dit mis?

[@Tim89]

Er was nu een uursdienst. Dus er was maar één trein aan het rijden tussen Hardenberg en Almelo. En ik met een lege trein om te tanken. De derde reserve lint zal wel aan het overnachten zijn geweest in Zutphen bij de werkplaats.

[@mink2u]

@@Tim89 😃

[@herman15351]

Op dat stel dat ook bij de tankplaats aankwam, stond 36. Dat is zeker van een ander traject .? Groeten uit brabant

[@Tim89]

@@herman15351 Ja klopt dat is een treinstel van Keolis en rijden tussen Oldenzaal en Zutphen.

[@leowolf6229]

Wat voor een poeder voeg je toe ?

[@Tim89]

Zand. Dat is als het spoor glad is. Dan heb je weer grip op het spoor en ga je niet glijden.