【4K】 Führerstandsmitfahrt Düren Zob nach Euskirchen mit Rurtalbahn über Vettweiß,Zülpich Bördebahn

[@747AnanasBoeing747]

Viel Spass mit dem Video ... Schönes Wochenende

[@bahntv]

Also die Strecke ist eigentlich für 80+ ( nach Sanierung ) gut, nur mit bedarf halt auf Knopfdruck außer Zülpich - Auf vergleichbare Strecken um Heide/Kiel fahren Sie 100/120 ! . Ausserdem, wie wäre es mit einer Verlängerung nach Bonn Hbf - Bonn - Düren in 45 Minuten und dann Umsteigen nach Ostende "Badezeit" ? Trotzdem schönes Video - Nebenbahnromantik Epoche 6

[@oberleitungsdraht]

Wieso hat der Russe meinen Job ??? ;-)

[@oberleitungsdraht]

Sehr schöne Video's , nur weiter so ! ;-) (SB4)

[@canuzzi]

@@bahntv Die Verlängerung nach Bonn ist zumindest geplant.

[@SchneiderMarcel]

Imerhin ist bis Binsfeld jetzt 80km/h, hoffe der Rest läuft bald auch schneller...

[@kouranga]

Ich war völlig baff als ich in Aachen/Düren unterwegs war und im DB Navigator sah, dass ich nach Hause nach Gerolstein fahren würde und nicht mehr nach Köln muss. Respekt für die Reaktivierung und diese herrliche Überlandfahrt wie man in dem großartigen Video sehen kann. Besser geht's kaum!

[@thorgejoswig2475]

Man merkt, dass die Strecke noch eine Baustelle ist aber es ist schön zu sehen wie viel sich in den letzten 2 Jahren getan hat...

[@mirabilos]

Binsfeld vorallendingen! õÕ Als ich da ausstieg waren das zwei alte Bahnschwellen, die ein bißchen Schotter in Form hielten. „Ausstieg nur hinten.“ Aber ich bin leider enttäuscht. Man hört fast nix, und ein running commentary, der Nichteisenbahnern alles erklärt, wäre toll gewesen.

[@kaschralf2824]

Trotz eingleisig eine schöne mittfahrt. Mach weiter so und weiterhin gute Fahrt und bleib gesund 👍👍👍

[@9827george]

Ich erinnere mich auch an eine Geschichte in meiner eisenbahnbegeisterten Kindheit. Es war auf jeden Fall vor der Wende, vielleicht Anfang der Achtziger Jahre, da wurde ein Braunkohlebagger verlegt, für den die Strecke Aachen-Köln gesperrt werden musste. Man hat die Nachtzüge von Köln über Liblar (Erftstadt) und Euskirchen nach Düren umgleitet, und ich erinnere mich genau, den Zug Warschau - Paris in Liblar durchfahren gesehen zu haben! In Liblar habe ich meine Kindheit verbracht, in Euskirchen wurde ich geboren. Ich war lange nicht mehr dort...

[@juanantonio7800]

Super!!!👍👍👍👍👍vielen dank😊

[@747AnanasBoeing747]

Thx

[@megatwingo]

War wieder schön bei Dir mitzufahren. Danke für's Filmen & Raufladen. Daumen hoch! :) Viele Grüße Mega

[@Felix_der_Weise]

Ein echte tolle Nebenbahn, danke für das Video.

[@MrMKH2010]

Vielen Dank für dieses großartige Video zu meiner ersten Tasse Kaffee!

[@arnesw2647]

Nice to have something to watch on a rainy sunday. Thanks for sharing! 😉👍

[@frankofrikadello1669]

Mal was anderes, aber sehr interessant. Bahnübergang mit 0,5 !!

[@WernerConsten]

Die Fahrt startet allerdings nicht am ZOB (Zentraler Omnibusbahnhof), sondern schon im Bahnhof Düren (der nicht Hbf heißt, obwohl Düren mehrere Bahnhöfe hat).

[@dereuregioman]

Was für eine krasse Fahrt...⚡🤗😁

[@volodymyrkarpyak4158]

Danke. 00:48 Düren 07:22 Binsfeld 09:41 Rommelsheim 12:47 Jakobwüllesheim 18:20 Vettweiß 27:50 Zülpich 31:23 Nemmenich 38:12 Elsig 45:05 Euskirchen

[@tobias7201]

Danke fürs wahr machen, ich liebe diese Strecke so, macht vieles einfacher ;) Dir auch ein schönes Wochenende

[@747AnanasBoeing747]

Freut mich .

[@MrPeerum]

Hartelijk bedankt weer voor deze mooie video,greetz:Peer.

[@holtenauer63]

Diese Fahrt und diese Lok machen doch Spaß !!

[@747AnanasBoeing747]

Danke.

[@Noah-rq2ek]

Wow, meine Heimat! Cool, dass Du auch mal in die beschauliche Eifel kommst! Ich hoffe, es hat Dir gefallen.

[@MrPeerum]

Leuk,een railbus.super!!!

[@renewysocki8736]

Da kann man ja während der Fahrt Blumen pflücken. 🤣🤣🤣

[@Zweeble1]

Danke fürs Video! 18:38 Bei uns gehen die Schranken runter, wenn der Zug am Bahnhof einfährt. Und der Bahnübergang ist ca. 150m vom Bahnhof entfernt.

[@ursulaattenberger7083]

Wie schön für Dich.

[@747AnanasBoeing747]

@@ursulaattenberger7083 hehe

[@ИннаМакарова-ь8ф]

Здравствуй дорогой! Рада видеть на новых дорогах . Прошлый раз я смотрела только конец путешествия. Это просто прогулка по парку. очень интересно какие пейзажи. Меня так захватило. что не успела написать комментарий. Стала искать и не нашла. а сегодня и сравнивать нечего просто степь и небольшие селения. деревенская жизнь. Может будет поездка туда в сказку. хотелось очень посмотреть и послушать твои комментарии к видам так в общем я тебя поздравляю. ты делаешь успехи. рада за тебя и у тебя есть стимул не только товарняки гонять а и электрички. очень красивые машинки с вагончики . теперь буду ждать новых маршрутов. Удачи!

[@jurgenkerp5264]

Schönes Video.Ich hoffe , dassdort bald mindestens jde Stunde 2 Züge je Richtung fahren. Gruß Jürgen

[@spacepussy2693]

Nice

[@nickweiserfolz]

Immer wieder für eine Überraschung gut: der Ananas747! Ja wo und mit was fährst denn Du da auf einmal herum? Irgendwann kriegen wir noch eine F-Stand-Fahrt auf der Transsib oder der Union Pacific. Oder rauf nach Tibet....Danke, schön!

[@747AnanasBoeing747]

Wäre doch mal schön

[@MrPeerum]

i hope that they conect again Nijmegen/Kleve. now a rail draisinne.railbike.i did ones Groesbeek Klampenburg. 11 KM.lol.

[@alterschwede1914]

Auweja. Müssen solche Züge nicht ständig bimmeln, während der Fahrt? 😜🤣

[@ursulaattenberger7083]

Nein dafür ist doch der Büp da.

[@alterschwede1914]

@@ursulaattenberger7083 Schon klar... War ja nicht ernst gemeint.

[@ursulaattenberger7083]

@@alterschwede1914 Und diese Bahn die allerhöchstens 50 KM/h fährt heißt ausgerechnet Börde-Express.

[@Lonesome-Cowboy]

@@ursulaattenberger7083 Ich glaub, der Schienenbus war noch schneller.

[@josefschon6434]

Du hättest die Strecke mal früher fahren müssen. Da ist man um die fünf Mal ausgestiegen um zu sichern etc.. Dagegen ist jedenfalls der Nordteil (Anfang des Videos) nichts!

[@flenomusic]

Du bist so cool Ananas - Spasibo ;-)

[@747AnanasBoeing747]

Freut mich .

[@thomasd.2669]

Herrlich, diese Wald und Wiesen Bahn ~ Kreis Düren ist doch Wunderschön ;) ;) Gut, das die Dürener Kreisbahn damals die Strecke von DB übernommen hat. Diese wollte die still legen. Jetzt sollen etliche Bahnübergänge mit Schranken versehen werde, was die Fahrzeit verkürzt. ~> Hat man die VTG-Waggons 24:25 vor Zülpich vergessen ??? Die Gleise rechts gehen nur bis zum Prellbock.

[@ursulaattenberger7083]

Die Strecke war rund 30 Jahre stillgelegt und wurde reaktiviert. Heute fahren die Züge dort im 2-Stunden-Takt, oft ohne einen einzigen Fahrgast. Die VTG-Waggons wurden nicht vergessen. Dieses Gleis führt in die Papierfabrik.

[@thomasd.2669]

@@ursulaattenberger7083 Ah soo ...im ersten Moment sah es so aus

[@RalfClausen]

cooles video :-) kommt einem vor wie eine landeibahn ;-) obwohl ich die ecke dort kenne.

[@turbodrift255]

Fährt die RTB die Strecke regelmäßig? Kannte eigentlich nur Linnich-Düren-Heimbach

[@747AnanasBoeing747]

Ja jeden Tag.

[@enky00]

bei der Einfahrt nach zülpich, sind dort jetzt 2 bahnsteige ? auf der rückfahrt von euskirchen müsste die bahn dort jetzt halten oder?

[@allyreneepenny9447]

Top Video ❗👌

[@Angel-uo9fm]

😊👍🏻👍🏻

[@MrPeerum]

this is realy a big diferend train than the cargotrains. lol.

[@r.z.1827]

Im Prinzip eine schöne gemütliche Fahrt. Überrascht hat mich, wie gut Bahnsteige und Gleise in Düren ausgebaut sind und wie einfach bis zweckmäßig, diese im Kreis Euskirchen gehalten sind. Die Kommentare des Lokführers waren meiner Meinung nach stellenweise gut, stellenweise aber auch peinlich bis überflüssig. Wenn die Strecke tatsächlich nur mit max. 60 befahren werden darf, dann heißt das ja, das ein vernünftig ausgebautes Gleisbett hier ein Linienverkehr in 15-20 min. bei 100 - 120 km/h ermöglichen könnte. Theoretisch wäre hier dann auch ein 60 min. Takt drin, wenn man mal Interesse hätte hier wieder Regelbetrieb einzuführen. Da ich in der Gegend mal gewohnt habe, weiß ich halt das sich verschiedene Verbände dafür einsetzen die Strecke wieder zu reaktivieren. Der aktuelle Stand ist mir aber auch nicht bekannt.

[@FantasyM22]

Ein 60 min Takt soll die nächsten Jahre kommen. Steht zumindest in Wikipedia drin..

[@UlrichLangner]

Es wär schön, wenn es weitere Nebenstrecken gäbe und man nicht immer über den. Kölner Hbf. fahren müsste. Z.B. Bedburg,Horrem , Türnich, Liblar ….bis Bonn. Eine Erweiterung des Kölner Hbfs wäre dann vielleicht nicht mehr nötig. Vielen Dank für das Video. Ein Beispiel für nachhaltige Verkehrsführung.

[@Lonesome-Cowboy]

Ich hoffe, Du überlgest Dir künftig zweimal, ob Du bei einem Güterzug darüber meckerst, dass Du nur 80 km/h fahren darfst. Das hier ist ja fast eine Rangierfahrt. Aber ist auch so gemütlich, auf's Land rauszufahren. 😂 Und dabei sind Schienen und Gleisbett doch so gut wie neu.

[@korema66]

In Düren da fahren ja noch diese uralten S-Bahnen BR 420. Die sind doch auch bald 100 Jahre alt. Gibt es die sonst noch wo in Deutschland ?

[@ursulaattenberger7083]

Mit 5 KM/h über einen BÜ dazu noch einen Büp der ständig raus muss bei kreuzenden Feldwegen. Da ist man ja mit dem Fahrrad schneller.

[@Lonesome-Cowboy]

Je nachdem ob's ein Sportler ist, auch als Fußgänger schneller. 😁

[@9827george]

toll, seit wann ist die Linie wieder in Betrieb? Sie war doch jahrelang stillgelegt.

[@747AnanasBoeing747]

Seit 1.oder 2 jahre .

[@lukas6998]

Warum ist auf der Strecke denn nur maximal 50? Da kommen doch keine starken Kurven oder sowas?!

[@Tester-zo4eh]

weil die Strecken kaum ÖPNV hatte, nun wird sie langfristig ausgebaut, dann geht es auch schneller

[@robertcoleman4861]

Nice journey, but who was driving?

[@747AnanasBoeing747]

Not me

[@johnnyh2606]

Der bummel diesel bus nach Euskirchen. Toll, nicht...😎👍

[@urbex_girl91]

Liebe Grüße aus Kärnten

[@Tester-zo4eh]

Wieso ist da die HG so niedrig, sieht ja alles recht neu gemacht aus, die Strecke ist auch nicht sonderlich kurvig, da wäre HG 80 bzw. 100 bestimmt drinnen.

[@Tester-zo4eh]

also zu Mindest die ersten Kilometer

[@747AnanasBoeing747]

@@Tester-zo4eh das stimmt

[@ursulaattenberger7083]

Das täuscht, die Strecke hatte über 30 Jahre keinen Personenverkehr und die Bahnübergänge sind völlig marode. Teilweise beträgt die Höchstgeschwindigkeit nur 5 KM/h. Und dann muss ständig jemand raus um die Übergänge zu sichern. Über selbige fahren zwar am Tag nur höchstens 2 Traktoren, ist aber trotzdem Vorschrift.

[@mirabilos]

Die wackelt zwischendurch sehr (außer man hat die Gleise mal geradegerückt seither). Man sieht’s im Video nicht, aber gibt’s die zwei mit einer Laserpistole(?) ferngesteuerten BÜ noch? Und den, der nie tut, weil die Batterie immer leer ist?

[@MadRapBattleGER]

Weißt du ob die Höchstgeschwindigkeit auf der Strecke noch erhöht wird? Also mehr als 50kmh.

[@747AnanasBoeing747]

Könnte ich mir gut vorstellen.

[@Tester-zo4eh]

@@747AnanasBoeing747 ist glaube ich die Strecke wo die Gemeinden in Vorleistung gegangen sind und den Zug selber bestellen oder?

[@Tester-zo4eh]

hab auf Wikipedia nachgelesen, im Endzustand soll die Fahrzeit circa 35 Minuten betragen

[@Tester-zo4eh]

der Bus braucht übrigens im Moment für die gesamte Strecke 1:25, somit ist der Zug im Endzustand dann 50 Minuten schneller als der Bus

[@ursulaattenberger7083]

Die Strecke wird elektrifiziert und zur Hochgeschwindigkeitsstrecke ausgebaut. Schon bald wird dort der ICE halbstündlich mit 330 KM/h fahren.

[@MrPeerum]

Why they dont remove the tracks that crowing away?rails is money.

[@jeanetteschlarb7064]

Ich habe diese Strecke mit ins Leben gerufen! Leider haben meine ex kollegen ichts mehr am der Strecke vemachtn

[@noncompot]

Спасибо, очень интересно! А где был около Австрии, если не секрет? Фрайлассинг? В саму Австрию ещё не ездишь?

[@747AnanasBoeing747]

passau ,poka net .no dymay obrasowanie sdelat

[@ursulaattenberger7083]

Bis 1983 gab es hier Personenvehrkehr. Dann wurde die Strecke stillgelegt. Es fuhren nur noch vereinzelt Güterzüge von Euskirchen oder Düren bis zur Zülpicher Papierfabrik und im Herbst mal welche mit Zuckerrüben. Im Jahr 2015 wurde dann der Personenverkehr wieder aufgenommen. Zunächst nur am Wochenende, seit 2019 jetzt täglich im 2-Stunden-Takt. Da die Strecke völlig marode ist sind nur 50KM/h erlaubt. Manche Bahnübergänge dürfen nur mit 20 oder sogar nur mit 5 KM/h überfahren werden, oder es muss jemand raus mit einer Fahne in der Hand. Dies teils auf Bahnübergängen auf denen alle paar Tage mal ein Trecker quert. Das Ergebnis, die Züge werden nur von äußerst wenigen Fahrgästen genutzt, oft fahren die Züge gänzlich ohne Fahrgast. Und diese Bahn trägt auch noch den Namen "Börde-Express".

[@automatix5]

Könnte sogar dem Glacier-Express als "langsamsten Schnellzug der Welt" Konkurrenz machen.

[@TF2403]

Du weißt schon das die Strecke momentan Modernisiert wird. Das die alten Schrankenanlagen durch neue ersetzt werden und auch neue Haltestellen gebaut werden.

[@ursulaattenberger7083]

@@TF2403 Ja das ist mir durchaus auch bekannt. Aber auch nach der Modernisierung wird die Fahrt von Düren nach Euskirchen 45 Minuten dauern und unterwegs gibt es mit Zülpich nur eine Kleinstadt, alle anderen Unterwegshalte sind Dörfer. Und mit einem 2-Stunden-Takt von 6 bis 18 Uhr wird es bleiben wie bisher. Niemand wird vom Auto auf die Bahn umsteigen.

[@dieterschroers8914]

@@ursulaattenberger7083 Mit den 45 Minuten wäre man da in etwa bei den Fahrzeiten von 1959 mit Dampfzügen bzw. ETA 150.

[@adigyran]

Author is actually Russian?

[@747AnanasBoeing747]

yes

[@rudolfbruns1497]

Hast du das Unternehmen gewechselt? Bist du nicht mehr im Güterverkehr?

[@747AnanasBoeing747]

War mit dem Freund unterwegs

[@SternenruferinPatchouli1]

ich dachte du fährst keinen NV?

[@747AnanasBoeing747]

Fahre auch nicht . War mit dem Freund unterwegs

[@MHG1023]

Irgendwie läuft da was verkehrt mit der Strecke ... Ich meine mich daran erinnern zu können (Stand Ender der 1970iger/Anfang der 1980iger Jahre), daß die Strecke für bis zu 100Km/h ausgelegt/zugelassen "war". ... und im Übrigen war die Strecke mal eine komplett zweigleisigige HAUPTBAHN. Leider war es zum Schluß so, daß es Bahnübergänge nur mit handbetätigten Schranken gab (die Schrankenwärter hatte man schon eingespart ...), bei denen der Zug vor jedem Bahnübergang anhalten und ein Bediensteter den Übergang sichern und nach Vorbeifahrt des Zuges wieder öffnen musste. Total unakzeptabel für Personenverkehr ... Die aktuell erlaubte Hg von 50Km/h ist natürlich ein Witz, hat aber wohl mit Betriebsverfahren/Streckensicherung zu tun.

[@tobias7201]

Wieso gilt auf der Strecke eigentlich 50 ? Die Strecke wurde doch ausgebaut.

[@TF2403]

Weil die Bauarbeiten noch nicht abgeschlossen sind.

[@андрейбеляев-р4ь]

Что-то я не понял,Вы решили пересесть на мототрамвайчик ?Надоели грузоперевозки или снимать не чего.

[@747AnanasBoeing747]

Net prosto s drygom esdil.

[@АртемЛевко-ц1б]

Боже, что это?

[@747AnanasBoeing747]

Poesd.

[@torstenedeler4774]

Machst du jetzt den Personenzugbeförderungschein? Ist mal was anderes. LG Torsten Edeler

[@747AnanasBoeing747]

nene cargo forever

[@stormeagle28]

Fährst Du jetzt nur noch Gesindelcontainer?

[@747AnanasBoeing747]

Klar.

[@SternenruferinPatchouli1]

fiur unsäre Gässteee machen wir cheute ansage auf russisch

[@jansprlak4157]

Beta tester od roku 2016 oceňujem,,

[@UlrichLangner]

Es wär schön, wenn es weitere Nebenstrecken gäbe und man nicht immer über den. Kölner Hbf. fahren müsste. Z.B. Bedburg,Horrem , Türnich, Liblar ….bis Bonn. Eine Erweiterung des Kölner Hbfs wäre dann vielleicht nicht mehr nötig. Vielen Dank für das Video. Ein Beispiel für nachhaltige Verkehrsführung.

[@UlrichLangner]

Es wär schön, wenn es weitere Nebenstrecken gäbe und man nicht immer über den. Kölner Hbf. fahren müsste. Z.B. Bedburg,Horrem , Türnich, Liblar ….bis Bonn. Eine Erweiterung des Kölner Hbfs wäre dann vielleicht nicht mehr nötig. Vielen Dank für das Video. Ein Beispiel für nachhaltige Verkehrsführung.