4K / JR西日本 長浜 北陸本線 / しらさぎ 新快速電車 夕方の発着ラッシュ / 681系 東芝GTO 223系 IGBT VVVF / 2024年初夏

[@オタクもん鉄道_OtakumonRailway]

JR長浜駅を行き交う681系の特急しらさぎ号や223系の新快速が登場します！ 動画の中で印象に残るシーンなどがあればコメントもらえると嬉しいです！

[@여여장현주]

The view is very clear ❤❤❤

[@オタクもん鉄道_OtakumonRailway]

Thank you very much ! This time focused on the Limited Express Shirasagi and the Special Rapid Service. The train is cool.approaching the platform from the curve section. It was bless with good weather and the video turned out to be the best.

[@여여장현주]

❤❤Watching is very nice Really good 😊😊

[@オタクもん鉄道_OtakumonRailway]

Thank you for watching and comment everytime ! Nagahama St was a busy station with constant train approaching melodies and information announcements.

[@青木大地-d5d]

元々、北陸本線は米原〜直江津までJR西日本の日本海側では山陰本線に次ぐ長大路線でした。しかし北陸新幹線の金沢.敦賀延伸によりその区間と距離も縮小されて今は敦賀.米原間でJR北陸本線として営業している長浜駅。当駅発着の新快速と、しらさぎの一部が停車します。今は北陸新幹線の敦賀〜新大阪までの延伸区間は小浜・京都ルート案で議論されていますが、米原ルート案も消滅した訳ではありません。従って仮に米原ルートで着工されれば恐らく長浜に新幹線の駅が設けられると思うので北陸本線そのものが無くなり、ハピライン福井が米原まで営業し、貨物列車のみ運行されて、しらさぎや新快速米原経由近江塩津や長浜.敦賀運用も廃止されるでしょう。近江塩津から湖西線を走るサンダーバード号では生き残るかも知れませんが。

[@オタクもん鉄道_OtakumonRailway]

青木大地さん　ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。 仰る通り長浜は現在も北陸本線に所属する駅です。北陸本線は5県に跨る長距離路線でした。特急しらさぎは12本のみ停車します。新快速電車は全列車が停車し 朝夕時間帯には当駅始発の列車もあります。北陸新幹線の敦賀～新大阪のルートについては、自治体により要望が割れてきましたね。JR西日本が小浜ルートを 推しているので、当初は有力かと思われましたが、米原ルートを推す熱も高まってきました。もし、北陸新幹線が米原ルートで開業した場合は敦賀～米原間の 経営分離は免れないでしょう。状況により長浜～米原は残るかもしれませんが、そうなると北陸本線は10kmに満たない超短距離路線となりますね。 また、課題は山積みですが、北陸～京都・新大阪への直通列車が実現すれば「しらさぎ」だけではなく、「サンダーバード」も廃止されそうです。