【4K前面展望】特急並の速さ快速みえ名古屋→鳥羽全区間

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Күн бұрын

Пікірлер: 85

@Neko-eq 3 жыл бұрын

各駅のタイムコードです。 01:20 CJ00 名古屋駅 05:26 CJ01 八田駅(通過) 08:02 CJ02 春田駅(通過) 09:35 CJ03 蟹江駅(通過) 14:14 CJ04 永和駅(通過) 17:19 CJ05 弥富駅(通過) 19:35 CJ06 長島駅(通過) 22:53 CJ07 桑名駅 27:23 CJ08 朝日駅(通過) 29:37 CJ09 富田駅(通過) 31:00 CJ10 富田浜駅(通過) 34:01 CJ11 四日市駅 37:32 CJ12 南四日市駅(通過) 39:52 CJ13 河原田駅(通過) 42:14 4 鈴鹿駅 45:29 5 玉垣駅(通過) 46:46 6 鈴鹿サーキット稲生駅(通過) 47:58 7 徳田駅(通過) 49:00 8 中瀬古駅(通過) 50:02 9 伊勢上野駅(通過) 51:28 10 河芸駅(通過) 53:29 11 東一身田駅(通過) 55:20 12 津駅 00:59:33 ① 阿漕駅(通過) 01:02:25 ② 高茶屋駅(通過) 01:06:14 ③ 六軒駅(通過) 01:10:17 ④ 松阪駅 01:14:35 ⑤ 徳和駅(通過) 01:21:10 ⑥ 多気駅 01:25:03 ⑦ 外城田駅(通過) 01:27:25 ⑧ 田丸駅(通過) 01:30:14 ⑨ 宮川駅(通過) 01:32:08 ①⓪ 山田上口駅(通過) 01:33:57 ①① 伊勢市駅 01:38:20 ①② 五十鈴ケ丘駅(通過) 01:40:49 ①③ 二見浦駅 01:44:13 ①④ 松下駅(通過) 01:48:54 ①⑤ 鳥羽駅(終)

@saharasahara6223 3 жыл бұрын

ありがとうございます😊

@戦うメイド Жыл бұрын

1:06:14 六軒　名鉄各務ヶ原線

@中島-x5b 2 жыл бұрын

自分は乗ったことが無くコロナで行けないのが事実ですですがこのような前面展望の動画を見ると旅行に行った気分になれます！トレインビューさん、ありがとうございます‼️

@trainview1980 2 жыл бұрын

今後状況が許すようになったら是非、現地で乗車してみてください。

@中島-x5b 2 жыл бұрын

@@trainview1980 さん返信ありがとうございます。最近コロナが増えてきていつ乗れるか..乗れるようになったら名古屋～鳥羽間全線乗り通します！笑 trainviewさんもコロナに気を付けてお過ごし下さい。

@ドラゴンタイフーン 2 жыл бұрын

昨日青空フリーパスを使って、快速みえに乗って伊勢まで行きましたが!列車の機動性や発車時の爆音や加速性能に目を奪われました👀

@田中雅也-c5m 3 жыл бұрын

快速みえはいいですね。乗車中の走行音、振動。今はコロナで出かけれないけど、今まで伊勢に行くときは必ず快速みえ使ってます。近鉄特急使うと停車駅数は快速みえと同じでも運賃で多額を払わされるでねー。時間はかかってでも必ず快速みえです。後、単線名物列車交換。次は特急ひだ、南紀、しなのも観たいですね。

@trainview1980 3 жыл бұрын

ひだ、しなの、南紀は次の目標としましょう。

@渡辺健一-v1g 2 жыл бұрын

全く同感です。近鉄は大嫌いなため快速みえに乗ります。

@メビウスオーブ 3 жыл бұрын

走行時のディーゼル音がむっちゃ好きです🎶

@佐藤めぐみ-m3z 3 жыл бұрын

たしかにめっちゃいいですよね

@ushinyo9264 Жыл бұрын

阿漕駅通過すぐ右側に、まだ中勢鉄道の橋脚が残っているのが見られてありがたい。子供時代津新町在住だったので、いろいろ思い出ある場所です。

@trainview1980 Жыл бұрын

昔の光景を思い浮かべながらご覧頂けて良かったです！

@りょうつ-o4x 3 жыл бұрын

丁度こないだの土曜日に、乗り鉄のために快速みえを使いましたが、ディーゼルエンジンをふかせながらのどかな風景をかける車窓は本当に旅情があって素晴らしかったですね。動画の途中でおっさんのくしゃみが響いてマジでびっくりしました・・・・。

@blackboshi3700 3 жыл бұрын

近鉄ファンにとって恐怖でしかない快速みえ

@trainview1980 3 жыл бұрын

１時間に１本で恐怖を与えることができる快速みえ

@Nombirisan 5 ай бұрын

近鉄名古屋線みたいな、桑名駅とか、富田駅の50キロ急カーヴがないから、乗り心地は良いですね。

@bigcat1411 Жыл бұрын

松阪出身です。これができてから、帰省の際も近鉄特急を使わなくなった。（名古屋駅発の「ドナウ川のさざ波」はまた聴きたいけど(笑)）

@加藤衛-b6f 10 ай бұрын

最近快速みえに乗っていないからまた乗りたい。快速みえに乗る前にマックで食糧を仕入れて乗りたい。

@ver.6ver.661 3 жыл бұрын

名古屋近郊で休日日帰りなら青空フリーパスがあり近鉄特急片道より安い。多少時間がかかっても差額分をグルメ、お土産代にできますね。コロナが落ち着いたら快速みえ乗りたいですね。

@trainview1980 3 жыл бұрын

青空フリーパスはかなりお得ですよね。当方もその切符を使用しました。

@青春18きっぷ-c5r 2 жыл бұрын

@@trainview1980 。さん青空フリーパスは伊勢鉄道線も使えるのはいい点だと思いました。

@三郎太-h8l Жыл бұрын

先日伊勢神宮両宮、猿田彦神社、二見興玉神社に、参拝してきました。もちろん往復快速みえでです。 JR線に乗る人は少ないなんて、とても言えないような状態でした。席は完全に埋まっていて、立ち乗りが10人ほどいました。 4両編成でそんな感じでした。

@源鴉鳥 3 жыл бұрын

1:45:38　池の浦シーサイド駅跡

@中年おっさん-u2f 3 жыл бұрын

コロナが終わったら、青春18きっぷで出かけたいですね。

@trainchannel4287 4 жыл бұрын

ちょうど次の三連休乗る予定だったので嬉しいです！

@trainview1980 3 жыл бұрын

お気をつけていってらっしゃいませ。晴れそうで良かったですね。

@purpleburugaris5885 4 ай бұрын

私鉄16きっぷや青春18きっぷで利用したいのが快速みえですね！いつかは行きたいお伊勢参りです

@多田康貴 2 ай бұрын

近鉄名古屋は地下なので乗り換える時間かかるので近鉄特急に途中駅から乗りたい時は津駅に乗り換えた方がオススメですね。自分なりに快速みえ号に乗りたいです。

@harrycalahan3383 3 жыл бұрын

伊勢参りに行くときに乗るかも？自分は近鉄を選んでしまいますがｗ四日市から出ている元近鉄のあすなろう鉄道をリクエストしますね。四日市行きで。車体は新しくきれいですが、足回りを見ると思わずニヤリとなります。

@uchibakatsunori 3 жыл бұрын

基本快速みえはこの停車駅ですが、五十鈴ヶ丘、松下に停車するのもあります。

@rantarouichinen1966 Жыл бұрын

三重県に旅行へ行ったら快速みえ乗りたいのだけど、複線化して高速で走ってほしい

@trainview1980 Жыл бұрын

走行中は既にかなり高速ですが複線の方が待ち合わせがない分所要時間は短縮できますよね。

@rantarouichinen1966 Жыл бұрын

@@trainview1980 関西本線の複線化は自治体との交渉かリニア新幹線が完成してからかなって妄想してます奈良線のときと違い、用地があるので、線路の建設費が主でしょうから奈良線ほど金がかかるとは思いませんけどあと計画にある関西本線、用地が確保されてる伊勢鉄道以外のところもやろうと思えば複線化できそうだなって所ありますね

@rapid_ton 2 жыл бұрын

チャンネル登録しました

@加藤衛-b6f 2 жыл бұрын

2年前の9月に快速みえに乗った時久しぶりに感動しましたやはり快速みえ乗車中の一番好きな景色は四日市駅構内タイミングが良い場合は DF200がタキ1000やコキ55000の入換作業を見る事が出来る。近鉄を利用するよりもJRなら、全国に繫がっている、青春18切符が使える。多気〜鳥羽間は海が見える。今度快速みえに乗る時は、名古屋から指定席を使ってみたい。一番の理想はHC85が前面展望が出来る気動車なら良いなと考えている。

@加藤衛-b6f Жыл бұрын

快速みえに使うキハ75は内装が最高。キハ40の後釜のキハ75は313系のロングシートの気動車阪もう１度キハ75の快速みえに、乗りたい。鳥羽駅2階の食堂で伊勢海老定食が食べたい。

@今林佑太-k8o 2 жыл бұрын

快速「みえ」という列車名はシンプルではありますが、とても親しみやすいですね。

@luziapereira6491 3 жыл бұрын

I LIKE THIS SIDE SO MUCH . I ALWAYS APPRECIATE TO WATCH IT . IT'S FAVORITE . THANKS SO MUCH .

@加藤衛-b6f 2 жыл бұрын

快速みえに使う気動車キハ75のエンジンはカミンズ社のエンジンだからこそ特急並みの走りが出来る。もう一度キハ75に乗りたい。俺の中でキハ75は快速みえのイメージしか無い。キハ75の前面展望をリアルに楽しみたい。

@rikio140cokuphie 2 жыл бұрын

ありがとうございますありがとうございますありがとうございます

@なすの-x9s 2 жыл бұрын

最初聞いた時は、「近鉄にずいぶんけんかを売った快速だなぁ」と思いましたが、参宮線内は単線なので、そうでもないんですよね。

@マスターキャット 3 жыл бұрын

お伊勢参りの時は必ず利用してます(^^) 途中で信号待ちが🚥多いのがネックですが、自分はJR派です伊勢路フリー切符オススメです！

@SHINOSHINTAROU 9 ай бұрын

先日初めて乗りましたがICカード使えないので驚きました。

@po2ponta 2 жыл бұрын

名古屋発車後の案内が長いですね。名古屋近くの単線区間でも複線にできそうな用地が結構確保されていますね。貨物列車も多いので複線にしたほうがよさそうに思いましたが、そうしないのは事情もあるんでしょうね。

@名急 4 жыл бұрын

名古屋を発車してすぐ貨物列車と並走していますね笑

@Nombirisan 5 ай бұрын

伊勢鉄道の加算運賃があるのがウィークポイントだね。あと、単線が。

@馬馬虎虎-b8k 4 жыл бұрын

自宅でリモートワークのBGM に視聴しています。 iPadを横置きにして…作業時間と動画再生時間を計算。今回の所要時間は１時間30分。多分、行くことはないだろう路線をchoice。ボリュームを上げて、いざ🚆出発！レールの音を聞きながら作業開始〜。二見浦駅で業務終了。ひとくち残った午後の紅茶を飲み干して…無事仕事完了。あ〜いい旅でした。

@trainview1980 3 жыл бұрын

この動画がお仕事のモチベーションになるとは嬉しいです。走行音いいですよね。

@馬馬虎虎-b8k 3 жыл бұрын

はい。レール音の規則正しいリズムと心地良い響きがいいですよね。前面展望は、童心に帰ってワクワクします😀

@ラーメン大好きドライバー 3 жыл бұрын

鳥羽駅って無人の時間帯もあるんですね。車掌が切符を終点間近に回収、拝見するんですね。運転士は多気で交代、車掌は通し乗務。体力と集中力がないと勤まらないと思いました。

@柴犬小太郎-l2k 3 жыл бұрын

蟹江で止まるのなら乗降客も乗せれば良いのに　それなりに利用者は要ると思うけど

@N--T Жыл бұрын

ダイヤ変更等で運転停車の必要なくなったときのこと考えた？

@長久命長介 2 жыл бұрын

放送で言っているように、企画乗車券（青春１８きっぷ）で快速みえに乗ると伊勢鉄道に入ったときに検札があり、車掌に伊勢鉄道の運賃を払う。しかし実態は、JR東海がどこまで徹底しているのかわからない。車掌によってひとりひとり確認する場合と自己申告の場合があるようだ。

@trainview1980 2 жыл бұрын

多客だと見切れないケースもありそうですね。青空フリーパスですと伊勢鉄道が含まれるので、心配いらなかったです。

@長久命長介 2 жыл бұрын

@@trainview1980 青空フリーパスを調べておかなかった・・・青空フリーパスだと2620円、青春18きっぷだと2410円+510円（伊勢鉄道ぶん）なので青空フリーパスのほうが得なんだな。もっとも、俺は平日に利用したのでどっちみち青空フリーパスは使えなかったわけだが。

@pjsb1923 4 жыл бұрын

快速みえ（快速とはいってない）じゃないか！

@きつね鉄道 Ай бұрын

1度は乗ってみたいキハ75まあ高山線の駅近いからいけるっちゃ行けるけどでも乗るなら快速みえだな

@baycom5738 3 жыл бұрын

4KテレビでKZbinを見ませんか

@daljitsingh3515 3 жыл бұрын

v.nice

@大村雄哉-d2r 8 ай бұрын

気動車にしては早いですね(￣▽￣;)キハ110系より早いなスピードどのくらい出てるんだろうか？(´・ω・｀)

@trainview1980 8 ай бұрын

最高速度は120キロだそうです。

@本田良介-o6f 2 жыл бұрын

快速みえの加速音最高。快速みえの車掌は、亀山運輸区、伊勢運輸区、8、９号名古屋ー多気は名古屋運輸区が担当してます。

@加藤昌広-b6n Жыл бұрын

名古屋からなら、桑名、四日市ぐらいなら、近鉄よりも片道料金が格安なJR関西線。ただ、列車本数や到達時間では近鉄に敵わないから、利用者はどうしても近鉄に流れてしまう。特に四日市は、市の中心から離れた場所に駅があり、中心部に向かうには、路線バス、タクシーを利用する羽目になる。せっかく、名古屋ー四日市間は近鉄と並行してるので、単線区間を減らすとかして、利便性を向上して下さい。