【4K】聴き比べシリーズ第5弾!全国の東芝GTO-VVVF搭載車! 全20種! 到着・発車シーン集(全編4K撮影!)

[@たま-l4u]

JR東日本255系 0:00 4:22 JR東海383系 0:44 8:17 JR四国8000系 1:22 18:12 JR九州813系 2:03 19:23 北大阪急行8000系 2:23 JR北海道721系4000番台 3:16 JR東海373系 7:15 JR西日本681系 9:38 10:39 JR西日本207系 11:49 JR西日本223系0番台 12:32 JR西日本281系 13:37 阪急8000系(8040F) 14:42 阪急8200系 15:34 阪急8000系 16:27 JR四国6000系 17:24 JR九州883系 20:11 JR西日本500系新幹線 21:15 トロリーバス(立山) 22:18 トロリーバス(黒部) 22:30

[@383-4]

やっぱ383の音が最高なんよ

[@Kirikun2650]

それな

[@yukoyamaguchi466]

わかるー

[@starnorin]

聞き慣れてるのもあるけど813 883は音階が繋がってるからやっぱ好き

[@H.boyloveyou]

よく小さい時おじいちゃんに連れらて東京に行く時特急に載せて貰っててこの音が好きだった。気づいたら変わっていた。

[@nanatakerei]

しおかぜは同期音に入る所が好き

[@nnorio1251]

キャイーンと言う雑なノイズっぽい音が好き。

[@DK-ri3jv]

GTOって発車する時バイオリン弾いてるみたいでいいよね

[@poptart44]

2:02とか？

[@tominagadesu]

@@poptart44 813系いいよね

[@D51-1]

しなの初めて見た時ブレーキ解除音デカすぎてびっくりしたw

[@jreastseries6006]

それな

[@hirataz3]

JR東海の仕様です！ムーンライトながらの373系もブレーキ緩解音大きかったからwww

[@akkun_actorrailway]

3:53 雪対策で聴こえにくいけど721系特有の低音の唸りが好き

[@200ef8]

バスの東芝GTOには驚き!!更にホーンの音が近鉄の空気笛に似ててかっこいい。音が変わる迄が長い、E１、300、500系等の新幹線の東芝GTOが好き。

[@通勤電車21世紀]

特にJR西日本２０７系１０００番台と２２３系０番台が好きですね。チャンネル登録・高評価しました。

[@みや-m2b6y]

255が1番馴染みあるし車体もすき

[@ツムツムと乗り物好き信者のアニ]

やっぱり東芝GTOは207系1000番台が好きかな。関西民ではないけど。

[@河野実-b2e]

それな

[@加藤虎之助-x6h]

房総特急255系 車両・音共に最高です！ 機器更新もされ もうVVVF音も聴けませんが… 私の中では最高の車両です！ 今年で引退との説もありますが… まだまだ頑張ってほしいです😢

[@voltexryusei4348]

非同期最後（？）の変調後の「ポォーーー」って言う、高音と低音がミックスする区間がいかにもGTOって感じで好きですね。

[@VcVwEwVx]

阪急神戸線では今でも平日朝に8200系＋8000系による東芝GTO混結が観られるのが素晴らしいですね。 前者2編成、後者も数を減らして2編成しかいないのでなかなか狙いにくいですが•••

[@信仰会モンスト鉄道航空]

北海道民ですが個人的には207系1000番台や223系0番台などのVVVF音がはっきりとする方が好きです。

[@Karatsukko-heyanonakakobo]

813と883は音がいいわ～

[@МАлексић]

373系の加速音が好きなんだけど、全国に親戚の車両がいて、愛好者もこんなに居ると知れて嬉しい。 静岡中西部民的には、特急＝373＝この音。

[@hirataz3]

1990年代に青春18きっぷで373系ムーンライトながらを一晩の移動宿にした方々もそう思いますよ(by岐阜県民)

[@坂本勢一郎]

東芝はいかにも強そう(キングパワー)な音やね

[@tonkotsuer]

GTOくらい音にクセがないと面白くないなぁ… 東芝IGBT-PMSMなんて音全然しないからあれはあれで良いとは思うけどGTOの方が個人的に好きです。

[@さぶちゃん2年と]

あの尺束が早くも機器更新させたせいで関東では一切聞けないからほんと羨ましい... by関東民

[@ウエハース-v7m]

それな

[@mamenezumi816]

じゃあそっち知らずに209の試作車の内一本しかいなかったの聴けたの運が良かったのか…

[@ポンワカモレかも]

383は神

[@yukoyamaguchi466]

それな

[@Akitotaka]

自動車にもこういうVVVFモーターつけて欲しい....

[@hirataz3]

1990年代に電気自動車が普及してたらあちこちで聞けたかもですねww

[@Sakigakeしか勝たん]

騒音地獄　でもロマンある

[@suginokochannel]

しおかぜ転調するとこ好きです

[@若林光希]

やっぱ、めっさ、楽しい❗❗❗❗✨ 耳に良き ハーモニー🎵 👏🔃 このような、( “ 音を楽しむ ” と云う意味の 本来の “ 音楽 ” ) 、VVVF インバーター 聴覚的磁界音を聴くと、高齢者の聴覚が 回復するかもしれんよ。✨ ( 2019年、6月22日。) 🗾 🌏 🌠

[@とある関東の鉄道マニア]

個人的に255系のVVVFが好きです

[@信仰会モンスト鉄道航空]

1139f Ryo 機器更新された今では聞けなくなりました。更新後も意外と良い音です。

[@specialrapidexpress7040s]

この間三田から宝塚まで普通高槻行きに乗ったけど207系の東芝GTO編成やったな

[@tkwsb2764]

やっぱり681系のGTOしか勝たんな笑

[@みよよ-t4w]

やっぱり207系だな

[@yukihisa2006]

北陸本線沿線の人なんでやっぱり681系がイイです (聞き慣れているから)

[@jun19810319]

しなののGTO最高！ 他に代表的なのは300系かな。

[@simalunch24]

300系は乗車だと天井が揺れて、慣れないと怖いけど。223系や500系がやはりと思ってしまうJR西派。

[@NS-mx2tp]

四国8000ええ音出過ぎ

[@hirataz3]

この音373系定期ムーンライトながらの子守歌代わりでしたwww快眠できる音質やね。 それにしても最後のトロリーバスは意外wwww思わず16へぇしちゃった(^^;;;

[@02greenliner62]

255系以外はまだ全車が更新せずに残ってますね(゜ロ゜)

[@KHK1192]

02 greenliner トロリーバスは来年無くなりますけどね...

[@ryusei5857]

keikyu1192 yuuma 黒部は無くなるけど、たてやまはのこるよ

[@02greenliner62]

Ryuryuryuryu 13 あっちは車両の搬入・搬出が難しいので､車両ごとの取り替えにしてもリニューアルにしてもも長いスパンになっていきそう｡ 因みに同世代の一般のバスは全国的には2010年代初頭に置き換えが始まっている事業者が多いけど､まだ残ってるところも結構あるぐらいだから､車両丸々の寿命としてはまだまだなのかも｡ 今から現行車両のVVVF更新はないと思いますが…

[@稲葉昭一-v5m]

関西207系は一部更新しています。😅💡

[@ツムツムと乗り物好き信者のアニ]

223系0番台も体質改善車が増えてきているのでそれも消滅するのは時間の問題です。

[@誠次岡本-c5w]

阪急電車　8007Ｆリニューアル前ですね。8040Ｆは、VVVFインバータ更新は、まだですが、クーラー更新前です。

[@ロング231]

どれも素晴らしい、2:48あれこれも東芝なの？

[@masabumidomen1476]

自分もそう思った。三菱かと思った。

[@hirataz3]

東芝と三菱を足して２で割った印象。通勤型だから制御ソフトが違うんかな!?

[@josdtwqe-0715]

この平成初期という感じがいい

[@Hiiro_444_Scarlet]

阪急とかは断流器までがセットでいいなぁ

[@大橋ひかる-n7t]

回生ブレーキですか？

[@Tsubame_pic]

やぱ813系と883系九州人の馴染みある音

[@クロマグロ-u4x]

それなす(なす嫌い)

[@Tsubame_pic]

@@クロマグロ-u4x wなす嫌い?

[@dai-chang1491]

東芝GTOといえば813系だよね。僕もそのイメージだけど。うん。

[@andao8285]

ワイ九州民、同感

[@poptart44]

後期型なので音綺麗ですね2:04

[@セーシェル]

この音やっぱりE2系とかしなののイメージが強い

[@ウエハース-v7m]

トロリーバスもvvvf積んでるんだ！

[@Kyujitsu-Dodesyo-2336]

373がいちばん良き

[@tominagadesu]

19:41 813系が1番良い デザインもかっこいい

[@みやぎのひと-c7c]

あり？255ってGTOでしたか、てっきり界磁添加励磁制御と…()

[@天空の龍玉]

界磁添加励磁制御はNEX時代の253系ですね

[@user-c963]

この音好きです東芝の音

[@稲葉昭一-v5m]

日立GTOの次に好きですね。豆腐屋さんのラッパみたいです。😆💡

[@オラハハハ]

聞き心地がいい

[@Miyanami_family]

この音癖になります

[@あかちゃん-p2u]

やっぱ しなの かなぁ

[@hirataz3]

平成初期中期の18キッパーだと373系定期ながらになるんかなぁ?

[@たまゆう]

2:48､桜通線 6000形とほぼ同様ですね💡

[@んほーちゃん]

373 383は更新せずに廃車まで使い倒すんだろうな

[@hirataz3]

それがJR東海の仕様でっせww by 岐阜県民

[@マクビー]

VVVFは東芝と三菱が一番

[@七瀬結衣-h8f]

681系は0番台と1000番台でも音が少し違います1000番台は373が結構似てます

[@marumado1]

補足ありがとうございます。こちらの動画の1;18~に登場します。 ⇒kzbin.info/www/bejne/iYrFXp5tr66hp5I

[@京急新1000形小田急ロマン]

ポールスター9000系は小田急1000形ソフト未変更と似てますね。

[@gurorailway]

東芝VVVF-GTOは韓国の第一世代VVVF車両です

[@nao_kun2246]

383系しか勝たん(

[@cyclone_0921]

東芝GTOはやっぱり207-1000と223-0やろ

[@서석현]

16:56 まるで韓国鉄道公社 341000系

[@動画投稿終了_しました]

385系はIGBTかな？

[@mnzonseeeoan]

207系と阪急8000しっくりくるんだよなぁ

[@SIGMA-M]

関西民やなあ

[@オラハハハ]

500系って東芝GTOでしたか

[@hiropooh0908]

東芝gto-vvvfといえば阪急8000系、8040系、8200系ですな

[@いなろく]

8040系じゃなくて8000系ですけどね

[@Crew_Resouce_Management]

@@いなろく 2次・3次車とかで分かれてるんやで。

[@いなろく]

@@Crew_Resouce_Management しってるよ☺️

[@Crew_Resouce_Management]

@@いなろく じゃあそんな指摘せん方がええで☺️ まあ正しくは8040形やな

[@UltramanTaro6666]

813系しか勝たん

[@HaruKM_mania]

なんか、３８３が聞きなれてて一番違和感ない

[@hirataz3]

373/383派の岐阜県民です(同じJR東海)。新幹線500系のゆっくり変化もいいけどさ。

[@快速急行梅田行放課後]

JRのGTO-VVVFは東芝の採用例が多い。

[@danjiri-taro]

ポールスターは東芝の初期型なのか。初めて知った。

[@みのやん-u9m]

三菱製の初期GTOだとしか思えないんだけどなぁ…。果たして⁉️🤔

[@danjiri-taro]

@@みのやん-u9m ３年前のコメにわざわざありがとう。登録してる割にそんなにマニアじゃないから全然知らないのよ。

[@JTRAIN]

17:53

[@Scorpion_Ft]

どうでもいいけど6:05リア充おるな

[@クロマグロ-u4x]

56す..5.....6s(((((殴

[@nilguntomak5650]

Boso view express again

[@РусланМихралиев-ч7ъ]

А почему в Японии ходит даже автобус???

[@nanatakerei]

もうしなのには懲り懲りや by松本市民

[@星野鉄浪小田急]

金正恩 (公式) いつの間に脱北なさったのですか？

[@can-mo8gr]

小田急民 音鉄 そうだよ(便乗）

[@しまじろう-b5t]

もうふじかわには懲り懲りや by静岡市民

[@3100快特]

しなの半端ないって！ by愛知県春日井市民

[@popopopopopopopopo749]

阪和線きのくに線民 ↓

[@青い鳥ゴジラも好きだがバラン好き]

あ、牧落や

[@tabisuru_marine]

255系ビューかいじ乗る時いっつも聞いてた音、いつの間にか変わってた…