【4K60fps前面展望】【4K60fps側面展望】』ありがとうキハ85系『特急南紀６号』紀伊勝浦→名古屋 全区間【乗車記】JR東海 紀勢線【完全版】

この動画は、【4K60fps前面展望】【4K60fps側面展望】『特急南紀６号』紀伊勝浦→名古屋　全区間【キハ85系乗車記】JR東海 紀勢線【完全版】です。今回は、【4K60fps前面展望】と【4K60fps側面展望】を紀伊勝浦駅から名古屋駅までの全区間撮影しました。【キハ85系】『特急南紀６号』は、西日本旅客鉄道（JR西日本）および東海旅客鉄道（JR東海）が紀伊勝浦駅ー名古屋駅間をきのくに線・紀勢本線・伊勢鉄道・関西本線経由で運行する特急列車です。
【キハ85系】『特急南紀６号』の「南紀」の列車名は、 紀伊半島の南部を表す言葉の「南紀」にちなんでいる。なお、JR東海は1996年より新型車両で運転されている列車には「（ワイドビュー）」を冠しており、「（ワイドビュー）南紀」として運転していたが、2022年3月改正ダイヤをもって「（ワイドビュー）」を冠するのを取り止め『特急南紀号』として運転している。
2023年3月18日(土)のダイヤ改正以降、『特急ひだ号』の全定期列車を【キハ85系】から新型車両【HC85系】に統一した。
一方で『特急南紀号』は2023年7月1日(土) で全定期列車を【キハ85系】から新型車両【HC85系】に全て置き換えとなります。
これによりJR東海の【キハ85系】による運用が全て終了します。
動画の内容は、【キハ85系】の座席と車内の紹介と先頭車両からの前面展望と側面展望の2画面で撮影、駅の発車するシーンも合わせて撮影することができました。この前面展望も【HC85系】投入後、見れなくなるので、非常に貴重な映像になるものと思われます。
『タイムテーブル』
0:11紀伊勝浦駅の様子
1:03特急南紀1号の紀伊勝浦駅に到着するシーン（1番のりば）
1:36キハ85系 南紀号 の車両の様子
2:13キハ85系 南紀号 の座席の様子
3:50特急南紀4号と特急くろしお16号すれ違いシーン（1番のりば）
4:20特急南紀4号の紀伊勝浦駅に発車するシーン（1番のりば）
JR西日本
4:54紀伊勝浦駅/Kii-Katsuura 『発車』 12時22分発（1番のりば）
6:53　紀伊天満駅/Kii-Temma (通過)
7:50　那智駅/Nachi (通過)
12:23　宇久井駅/Ukui (通過)
14:59　紀伊佐野駅/Kii-Sano (通過)
16:49　三輪崎駅/Miwasaki (通過)
22:48新宮駅/Shingū『到着』12時40分着
JR東海
27:29新宮駅/Shingū『発車』 12時45分発
31:22　鵜殿駅/Udono (通過)
33:37　紀伊井田駅/Kii-Ida (通過)
37:46　阿田和駅/Atawa (通過)
40:11　紀伊市木駅/Kii-Ichigi (通過)
41:17　神志山駅/Kōshiyama (通過) ・普通 新宮行き(329C)
44:35　有井駅/Arii (通過)
46:22熊野市駅/Kumanoshi 『到着』 13時04分着
48:15熊野市駅/Kumanoshi 『発車』13時05分発
50:23　大泊駅/ Ōdomari (通過)
51:55　波田須駅/Hadasu (通過)
53:44　新鹿駅/Atashika (通過) ・特急 南紀3号 紀伊勝浦行き(3003D)
56:53　二木島駅/Nigishima (通過)
1:00:00　賀田駅/Kata (通過)
1:03:04　三木里駅/Mikisato (通過)
1:06:07　九鬼駅/Kuki (通過)
1:11:29　大曽根浦駅/Ōsoneura (通過)
1:15:10尾鷲駅/Owase 『到着』13時31分着
1:16:35尾鷲駅/Owase 『発車』 13時32分発
1:22:13　相賀駅/Aiga (通過)
1:25:40　船津駅/Funatsu (通過)
1:30:52　三野瀬駅/Minose (通過)
1:36:58紀伊長島駅/Kii-Nagashima 『到着』 13時53分着
1:38:15紀伊長島駅/Kii-Nagashima 『発車』 13時55分発
1:45:53　梅ケ谷駅/Umegadani (通過)
1:48:17　大内山駅/Ōuchiyama (通過)
1:52:31　伊勢柏崎駅/Ise-Kashiwazaki (通過)
1:56:40　阿曽駅/Aso (通過)
2:00:07　滝原駅/Takihara (通過)・普通 新宮行き(331C)
2:04:43三瀬谷駅/Misedani 『到着』 14時21分着
2:05:10三瀬谷駅/Misedani 『発車』 14時21分発
2:10:54　川添駅/Kawazoe (通過)
2:15:45　栃原駅/Tochihara 『運転停車』・特急 南紀5号 紀伊勝浦行き(3005D)
2:20:59　佐奈駅/Sana (通過)
2:23:55　相可駅/Oka (通過)
2:27:07多気駅/Taki 『到着』 14時47分着・乗務員の交代
2:28:43多気駅/Taki 『発車』 14時49分発
2:32:31　德和駅/Tokuwa (通過)・快速 みえ11号 鳥羽行き(2911D)
2:34:52松阪駅/Matsusaka 『到着』14時55分着
2:36:24松阪駅/Matsusaka 『発車』 14時56分発
2:40:58　六軒駅/Rokken 『運転停車』・普通 鳥羽行き(929C)
2:46:00　高茶屋駅/Takachaya (通過)
2:48:49　阿漕駅/Akogi (通過)
2:51:56津駅/Tsu 『到着』 15時12分着
伊勢鉄道
2:53:13津駅/Tsu 『発車』 15時12分発
2:55:50　東一身田駅/Higashi-ishinden (通過)
2:57:36　河芸駅/Kawage (通過)・普通 津行き(125C)
2:59:24　伊勢上野駅/Ise-Ueno (通過)
3:00:10　中瀬古駅/Nakaseko (通過)
3:01:06　徳田駅/Tokuda (通過)
3:01:44快速 みえ13号 鳥羽行き(2913D)
3:02:13　鈴鹿サーキット稲生駅/ Suzuka Circuit Inō (通過)
3:03:27　玉垣駅/Tamagaki (通過)・伊勢鉄道車庫
3:05:21鈴鹿駅/Suzuka 『到着』 15時25分着
3:06:24鈴鹿駅/Suzuka 『発車 』15時25分発
JR東海
3:09:04　(CJ13)河原田駅/Kawarada(通過)
3:11:17　(CJ12)南四日市駅/Minami-Yokkaichi (通過)
3:13:42　普通 津行き(127C)
3:13:47(CJ11)四日市駅/Yokkaichi『到着』 15時33分着・普通 名古屋行き連絡(336G)
3:14:50(CJ11)四日市駅/Yokkaichi 『発車』15時34分発
3:16:39　快速 亀山行き(2313M)
3:18:03　(CJ10)富田浜駅/Tomidahama(通過)
3:19:31　(CJ09)富田駅/Tomida(通過)
3:21:46　(CJ08) 朝日駅/Asahi(通過)
3:23:37　朝明信号場/Asake SignalStation (通過)
3:25:15(CJ07)桑名駅/Kuwana『到着』15時45分着 ・普通 四日市行き(333G)
3:26:02(CJ07)桑名駅/Kuwana『発車』15時46分発
3:29:18　(CJ06) 長島駅/Nagashima(通過）
3:31:42　(CJ05) 弥富駅/Yatomi『運転停車』·快速 みえ15号 鳥羽行き(2915D)
3:34:56　白鳥信号場/Shiratori SignalStation (通過)
3:36:26　(CJ04)永和駅/Eiwa(通過)
3:38:49　(CJ03)蟹江駅/Kanie(通過)・普通 四日市行き(335G)
3:40:24　(CJ02)春田駅/Haruta(通過)
3:43:18　(CJ01)八田駅/Hatta『運転停車』・普通 桑名行き(337G)
3/45:28　笹島信号場/Sasashima SignalStation (通過)
3:50:05(CJ00)名古屋駅/Nagoya『到着』 16時10分着
3:51:07松阪駅発着シ-ン　特急南紀2号
3:52:31紀伊長島駅発着シ-ン　HC85系試運転
3:53:55河芸駅発着シ-ン　HC85系試運転
【キハ85系】
運転開始：１９８９年
最高運転速度：120 km/h
車体：ステンレス鋼
台車：C-DT57形
円錐積層ゴム式ボルスタレス台車（ヨーダンパ付）
動力伝達方式：液体式
機関：カミンズ製C-DMF14HZ*ディーゼルエンジン × 2基
機関出力：350 PS
変速機：変速1段、直結2段（自動変速） 減速比2.28
制動装置：機関ブレーキ・コンバータブレーキ併用電気指令式ブレーキ
保安装置：ATS-ST・ATS-PT
備考：*カミンズ社での呼称はNTA855-R1
■ KZbin
『メインチャンネル』とっぴチャンネルーToppy Channelー　よろしくお願いします。
/ @toppychannel37
■ KZbin
『サブチャンネル』とっぴ開運チャンネルーToppy better fortune Channelー　
よろしくお願いします。
/ @toppybetterfortunecha...
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