4km MEGLÉVŐ villamosvonal, amin valószínűleg soha nem lesz villamosközlekedés...

▶️Támogatnál:
Paypal: www.PayPal.Me/...
Patreon: / kuharbence
▶️Email: [e-mail]
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165

[@zsombor_99]

Végződhetne a keletinél a 24-eshez hasonlóan fejvégállomásban oldalt, a másik végén pedig a hurok helyett szintén fejvégállomásra átalakítva. Szimpla TW6000-eseket vagy tripla Tátrákat tudnék elképzelni arrafelé (esetleg talán Ganzokat is). A 67-esnek egyáltalán nem érzem szükségességét hogy visszaépítsék, viszont a buszok számából láthatóan a buszok mellett a 44-est aszfaltos pályával kellene visszaépíteni amin a buszok is mehetnének (kombinált villamos+busz sáv kialakítással)!! Én azt látom hogy a 44-essel kapcsolatban csak a huzavona megy, viszont senki se kezd el semmit sem, mindeközben a buszok szó szerint egymást érik és alig bírják a forgalmat!! Valahogyan meg kellene indítani a "lavinát" hogy végre történjen is már valami!!

[@Kismakos96]

3 évig laktam a Tisza István térnél, reggelente ami ott volt az borzasztó, volt hogy egészen a Reinerig alig tudott haladni a busz... Tényleg nem kell villamos :)

[@bozsiland]

Ugyebár az elmúlt években többször bedobták hogy tervben van a palotai villamos vonal feltámasztása az Astoriaig. Na de akkor már nem lenne ésszerű egy kis kanyarral megoldani hogy eljusson a Deák Ferenc térre akár? Pálya adott, vezeték adott, plusz megállót sem kell hozzá építeni. Éppen csak az érdek nem adott hozzá.

[@tiborkiss6224]

44 ÚJRA!!! (Mészáros Lőrincz esetleg nem tud villamospályát vagy metrót építeni?)

[@csabatausz5530]

Én is ezerszer inkább a villamosokat támogatnám. Még ahhoz képest is, amikor fénykorát élte a villamosközlekedés Budapesten! De még országos szinten IS!!!!!!

[@danimcflour]

44-t és a 24-t összekötni elsőkörben az már lenne egy jó alap, csak a 24-s nem a Festetics György utcában kapcsolnám bele, hanem maradna a Baross térig a Fiumei úton és ott fordítanám rá a 44-s vonalára. Azután a megfelelő helyen kiágazást építenék ki az 51(A) Ferencváros felé vezető irányába a Mester utcánál, természetesen mindkét vágányban. Odalenn az 1-snél, a Könyves Kálmán úton meg a hídra vezető kapcsolattal létrehozva a 7-es villamost, ami Kelenföld vasútállomás - Újpalota viszonylaton létre is tudna jönni.

[@LifeGurad1990]

Nem tartom jó ötletnek a villamos visszaállítást, ugyanis a forgalom nagyon megnövekedett arra. Abban igazat adok, hogy a buszok környezetkárosítóbbak, illetve hangosabbak is, főleg a régiek... DE! Véleményem szerint ott az M4-es metrót kellene erőltetni, a villamos pályáját pedig fel kellene számolni, és rendesen 2x2 sávosra megcsinálni azon a részen a forgalmi sávok kialakítását. Max a hetest kellene meghagyni, hogy a "kis utcák" lakóit el tudja vinni a köztes megállóktól a metróig.

[@broklond]

"A négyes metró azért nem épül mert nincs rá pénz" Én: *új stadionok tucatjára néz*

[@davidpapp9192]

Észre kell vegyék végre a döntéshozók, vissza kell építeni a kelet-nyugati villamostengelyt! A 7-es buszcsalád 1972. óta elégtelen megoldás. Jöjjön vissza a 19, 44, 67, 68 viszonylatok: épüljön vissza az Erzsébet hídon is a vágány. És akkor még mindig nem fejlesztettünk, csak a ‘72-es állapotokat állítottuk vissza! Nagyon egyerértek!

[@Wiesbadener2]

Nagyon szépen köszönöm, hogy ezt a videót készítetted! 😊🙃☺️ A 44-es villamosnak nekem különleges nosztalgiás jelentése van. A régi kép, amelyet a Hungáriakörútnál mutattál, is nagyon tetszik... ha jól tudom, az 1-es villamos üzembevétele elött az 55-ös busz közlekedett helyette. Teljesen egyetértek a te véleményeddel, hogy baromian szükséges lenne a 44-es villamos újrainditása. Azzal is egyetértek, hogy az e-busz jelenlegi műszaki fejlesztési fok a nagyvárosi közlekedésnek még nem felel meg és szerintem még sokáig nem is fog. Wiesbadenben már sok éve igérik, hogy az egész autóbuszflottát (kb. 300 buszt) cserélik és csak e-buszokat adnak ki... eddig egyetlen egy e-busz sem érkezett... vajon miért? ;-)

[@mindigvigyor]

Én még középsuliba 44-es UV-vel utaztam... Régi szép idők...

[@bodnar10261]

A Fővárosnak a legfőbb problémája a Csömöri felüljáró kikerülése, nos szerintem ki lehet valahogy kerülni és ésszerű megoldást találni hogy újra járjon a 44-es villamos

Szerintem így, hogy a 4-es metró megépült már odáig, úgy gondolom azt kellene tovább építeni. Ha még nem készült volna el a metró ezen szakasza, a villamost tartanám jobb választásnak, de miután a metró legdrágább része épült meg eddig, (beleérve az irányítóközpontot, a remízt, és a legmélyebben futó alagútjait) a további szakaszon pedig már kéregvasútként épülne, így már inkább azt lenne érdemes befejezni.

[@garzobela]

Bence, hosszú évekig jártam a vonalon a XV.-ből Budára, még a [7], [173]-as buszok idejében is csúcsidőben a busz nagyon leürült a Blahán, a 7E ma is csak odáig jár, így Újpalota-Blaha Lujza teret látnék első ütemes villamosnak, aminek ma is értelme lenne - persze a 28/37-esek kivitelével a parkolóba a 44-essel együtt végállomásozva :)

[@Norbee9757]

hiányoltam ezeket a jó kis kiegészítő információkat, meg úgy mindent, egyre igényesebb az egész, csak így tovább 😀

[@88skin2]

Elviekben a 4es metró is erre közlekedett volna, ezért is ítélték hasztalannak a villamost!

[@bagolykopet]

Arrol nem is tettel emlitest, hogy ahol a 67es csatlakozik a 44es vonalra a Thokolynel, ott a toltes toveben volt reges regen a 65os villamos vegallomasa. A sinek mar nincsenek meg, de a nyoma es a megallo meg igen! Hianyos a vonallal kapcsolatos informaciod, a hurokban a bosi utan a megallot nem is mutattad, vannak valtok is, stb...

[@pekmolnararmin]

Ott a bosnyák téren azon a vágányon láttam múltkor nosztalgiavillamost különjárat táblával tárolva

[@arpadsomogyi893]

Én sajnálom hogy nincs villamos ! Jó lenne a Keleti és Nyirpalota között ! Vagy a 4 Metrót kivinni Nyirpalotáig !

[@EndreVarga_rnd]

Nekem az tetszik a mostani lehetosegekben, hogy 2 percnel tobbet nem igazan kell varnom buszra. Van egy kis panikbetegsegem, de igy a mindenhol megallo busszal is eljutok valameddig. Es nem en vagyok a celkozonseg, nem is ram kell tervezni. De egy menetrendszeru, tervezheto, 10 percenkent indulo villamossal meg en is kibekulnek.

[@Thejano1998]

Hát igen. Lennének fontosabb dolgok, mint az “5-ös metró”... Nem laknék azon a környéken, az biztos, eszméletlen az a sok busz, s milyen szennyező, s pazarlás is egyben.

[@sovegjartogabor4369]

Újpalotától kellene, végig a Rákóczin, át Budára. Annak idején ez volt Budapest legfontosabb villamos viszonylata, most is annak kellene lennie. Mellesleg a 28/37-es járatokat is be lehetne kötni a Blahán, így talán újra lenne igazi hálózat Pesten is, mert az jelenleg csak Budán van.

[@harmatnasz5008]

Hááát ez egy érdekes kérdés ,legyen,ne legyen ,megéri,nem éri meg szerintem nem lesz belöle semmi,mert túl rövid lenne már a vonalhossz ,pl a 67v járat is kongott az ürességtöl mikor 280-as buszok jártak azt mondák ,csak az állt rajta aki nem akart leülni ,.viszont pl a 24-es villamost kivinni zuglóig ugymond összevonni a volt 44-es vonallal ,.mint anno a 13-as villamost átvitték a kerepesi uton annak talán lenne értelme.

[@Tibcsike94Channel]

Ha már a Hungária körút meg a "Zugló vasútállomás buszmegálló": Annó volt egy olyan oldal hogy utv.hu (nem keverendő a román zenecsatornással, meg az am is utv.ro), na amit mindig nem bírtam ki hogy nézzek kamerát az pont ez a pont volt. Mert mindig jött valami busz. Jó annó ezek a buszok sehol sem voltak, mert nagyrésze Ikarus volt, meg esetleg a Volvo busz (amit ha jól tudom volt egy része amit Nógrád megyéből bérelt a BKV). Sokat mondogattam magamban, hogy milyen lenne ezen a környéken lakni. :D Minden nap csak busz-busz lenne hegyek hátán.

[@MrLego-gv4dy]

Én még utaztam a 44-esel . Amúgy sajnos baromi rossz volt a pálya mert ujpalotárol a73-as busszal pik pak ki lehetett érni a keletibe. Amúgy vicc, hogy ennyi busz egy visszonylaton. Ez miatt jött szinte fogalomként. A busz dugo.

[@Theworthsearcher]

Ezért kellett volna a 4-es metrót inkább itt megépíteni a Keleti pu és Kelenföld közötti szakasz helyett. Amíg nincs pénz a mteróra, itt buszok fognak járni, mivel az autós forgalom is elég nagy sajnos, amin a villamosközlekedés csak rontana. :(

[@batukakun5951]

Keleti-Dózsa György út között nincs már semmi. Keleti elött volt a hurok. De már csak átalakítás előtt is csak 67V-s villamospotló járt, de annak a megállója a Keleti hurokban volt.

[@adamsteiger3479]

Szevasz Bence Ez az egész tömegközlekedés egy nagy káosz egy csomó busz járatot megszűntetek és helyettük vagy lett más járat vagy nem , én régebben nagyon sokat jártam a tököli úton busszal és ha dugó volt akkor vége volt és igen is kéne villamosa hálózatot kiépíteni mert így sokkal jobb lenne a közlekedés nem lenne a levegő szennyezett a sok busztól és egy tiszta élhető város lennék .szép estét :)

[@jocomaki4002]

Már hiányoltalak! 😀

[@kismoli51]

65-ös villamosról a Thököly útig jár.ű

[@Richard_Gonda]

Érdekes videó.

Már a földgázos buszokkal előrébb lennénk.

[@sarandibalint18]

Erre a videóra vártam mióta, én ajánlásomra mentél el? 😁

[@ferenctakacs3138]

Én vidéki vagyok! De szerintem is el kéne a villamos.

[@danielaritaurban8309]

Megint egy érdekes videó, köszönjük! Személy szerint én a videó alatti többsoros szövegeket nem olvasom el, szerintem 1-2 mondatnál nem érdemes több információt kiirnod közben, mégha érdekes infók is.

[@Batka29]

Cházár András utcai ipar vágányról meg is feletkeztél

[@adam.menyhart]

Bence vigyázz Pintyőkével! elkezdi nyaralt és lemaradt a 2 tw koccanásnál de elkezdi a konkurens Mária robot csatornánál úgyis láthatjátok és elkezdimegint hülyeséget mondott mivel 2 csatolt ütközött. Itt a link: kzbin.info/www/bejne/gJzYk3d-et-tppY

[@barnabasgober3251]

Lehet hogy én az egyik buszon voltam

[@gabornagy4484]

Én úgy hallottam,hogy újra lesz ott villamos.