EGY NAP ▪ Villamosvezető

Észrevettétek, hogy ma már nem is olyan ritka, hogy hölgyek integetnek vissza a villamos vezető üléséről? Bár 10-15 évvel ezelőtt még 75-80%-ban férfiak uralták a BKV járműveit, mára már 60%-ra lecsökkent ez a szám, és eljött a nők ideje! Ismerjétek meg Schneider Krisztinát, aki 13 éve dolgozik villamosvezetőként, és még mindig szüntelenül rajong a sokak számára a magánélettel összeegyeztethetetlennek tartott munkájáért. Krisztinát egy teljes napon keresztül követtük a Hajógyár kameráival a járműátvételtől kezdve, a technikai ellenőrzésen át, egészen a váltóállításig, és a műszak tényleges megkezdéséig. Hogyan lesz valaki törzsutas és miben igazán különleges az 1-es villamos vonala? Többek között ezekre a kérdésekre is választ kaptok a nem mindennapi szakmákat bemutató EGY NAP sorozatban.
"Amikor először vezettem villamost, az a katartikus érzés fogott el, hogy uralom a világot."
WB: www.bkv.hu/
▪ HAJÓGYÁR WB: www.hajogyar.hu
▪ HAJÓGYÁR FB: bit.ly/3AM360u
▪ HAJÓGYÁR INSTGRM: bit.ly/3DBJA8q
▪ HAJÓGYÁR YT: bit.ly/3AHIC8S
Jelen videó a Petőfi Kulturális Ügynökség tulajdona.
#egynap
#hajogyar
#villamosvezeto

[@8justbecause]

Gratulálok a hölgynek! Látszik, hogy szereti a munkáját. Teljesen proffeszionális a hozzáállása, és a kommunikációja. Talpraesett!

[@gergoturan4033]

Ma megkaptam ajánlottba ezt a videót és megnéztem egy pár másikat is. Idő kérdése és szerintem be fog robbanni a csatorna. Ilyen minőségi tartalmat nagyon jó látni a magyar KZbin-on. Én pont ezért néztem az utóbbi években 99%-ban külföldi tartalmat mert átlagban sokkal minőségibb. Ez az egyik első csatorna ami tud ezekkel a csatornákkal vetekedni. Folytassátok. Meglesz a gyümölcse a sok munkának.

[@CIX688]

Nos, ilyen az, amikor valaki abból él, amit szeret csinálni. Ez kérem Hivatástudat. Üdvözletem, Tiszteletem. Balesetmenteset!

[@realbr1koo]

Remek ötlet bemutatni az átlagemberek szakmáit, azoknak kisebb részleteit. Ez akár abban is segíthet, hogy jobban megértsük egymást, amellett hogy érdekes azt látni kinek milyen ismeretekkel kell rendelkeznie a munkájának elvégzése kapcsán. Én egyébként simán megnéznék ebből egy hosszabb videót is. Érdekes lenne tényleg egy egész napot végigkövetni.

[@emmaf6588]

nekem édesapukám villamos vezető és amikor fiatalabb voltam sokszor elvitt magával és eléggé unalmas de így videón keresztül sokkal másabb

[@levipassed]

Ez nagyon izgi lett! Az új kedvenc műsorom! ✨

[@chilliboi2308]

Angolul szoktam ilyen minőségű kis érdekes videókat nézni, egészen különleges érzés volt az anyanyelvemen látni ilyesmit. A zenével kapcsolatos videók, saiid interjú is nagy kedvencem. Ne hagyjátok abba, ne adjátok fel a színvonalat! Köszi hogy vagytok.

[@BattaPCBergen]

Nagyon adom ezt a csatornát! Csak igy tovább 😯😁

[@RichardRoland]

Ez tök jó videó, csak egy tipp: ha tolod rá ezt a filmzerű LUT-ot, vedd lejjebb a képsűrűséget 24-re, sokkal faszább lesz

[@janoscsizmadia3672]

Csúcs ez a video és a hölgy is! Végre megláthatjuk őket "élőben" is. :) Hatalmas tisztelet nekik, minden nap hallom itt a szobámból az Etele plázánál hogy csilinges a z 1-es vili mert az emberek mennek át a pirosban mintha nem lenne holnap. De úgy tényleg kb. minden villamosnál ez van. A kialakítás sem sikerült átgondoltra, de ezt naponta x tucatszor "benyelni" hát tényleg le a kalappal a vili vezetők előtt.

[@Zsoooooti]

Biztos vagyok benne, hogy nálatok sem játsszátok ezeket végig mindig minden átvételkor. ;) Üdv, egy kötött pályás rendező.

[@MrGarthKnight]

De legalább minden videófelvételnél :)

[@matyashansel438]

I got recommended this video, not understood a word haha. But I assume nice story of a tram conductor.

[@Zool0ka]

Imádom, hogy mennyire minőségi még egy kvázi "mezei riportnál" is a vágói és az operatőri munka.

[@erikasardi5177]

Nagyon jo volt ezentul mas szemmel fogom ezt nezni!

[@nohabpapa]

Leírásban szereplő arányszámok nem fedik a valóságot. Már a kilencvenes évek végén is közel fele arányban vezettek nők villamost, földalattit és metrót. Mindhárom helyen nagyon sok női kollégám volt.

[@csabanemeti8059]

Szuper. Gratulálok a rövid filmhez, mind a szereplőnek mind a készítőknek.

[@Adam99-99]

Nagyon stílusos lett a videó. :)

[@szuperzsaru]

Csinos inteligens csak igy tovább 👍

[@Aphrotat]

Profi videómunka . Minden elismerésem!

[@tamasfeher6094]

Nagyon jó lett, 6:45 körül bevillant az "Elment a villamos" örökzöld :)

[@kgamer8941]

Nagyon tetszett!Remélem majd a busz vezetőkkel is lesz!

[@kovacsfanni880]

De jó volt ez a videó! Köszi! 😊

[@hidden71]

Szuper! Köszönjük az elhivatottságod! :)

[@adamgyurgyovits8574]

Érdekes volt a videó, mindig is érdekeltek a villamosok, kár hogy nem villamosmernöknek mentem XD amúgy tatra szerelvénnyek jár a 41es es az 56os is nem csak az 1-es.

[@jozsefcsala]

Hát ez nagyon jó kis videó! Tehergépkocsivezetőként nézem, méghozzá olyan tehergépkocsivezetőként aki még a Wc-re is autóval járt, természetesen személyautóval. A körülmények és az üzemanyagárak úgy hozták hogy sokkal gazdaságosabbá, sőt néha gyorsabbá vált számomra a tömegközlekedés. Szóval vonat, villamos. ..és nem gondoltam volna hogy átcsöppenek egy olyan világba amit eddig nem ismertem csak láttam. Köszi ezt a videót és ha látom Önt, kedves hölgy az egyes villamos vonalán nem szólok.. csak nézek. ..irígykedve.. :)

[@lillazita2262]

Nagyon ügyes, grat

[@maszka8426]

Szuper csajszi. 🙂 Gratula. 👍

[@istvankovacs5995]

Minden elismerésem!

[@szilviemailje]

Szuper doku!👏👏👏

[@smyle78]

Az éjjel közepén való felkelés is vajon koránnak nevezhető? ;) Teljesen ki van szolgáltatva az ember a beosztásnak, és ide-oda dobálhatnak a műszakok között 1 nap leforgása alatt is. Akkor majdnem együtt kezdhettünk Krisztinával 13 éve, csak én már rég felhagytam ezzel :)

[@Bikmek01]

Fantasztikus video, feldobta a napomat.

[@benjaminbathori7351]

5.39-nél nem teljesen világos számomra, hogy akkor például az 59-es vagy a 61-es, amik budai járatok, nem Tátra típusú járművek?

[@bofebaxx83]

Nagyon érdekes lett! Gratula! :) De legközelebb ezt a retró videó effektet nyugodtan hagyjátok el szerintem ;-)

[@Josy030Bp]

lehet.. és ezt maximálisan a vezetőség és az utasok bűnének könyvelem el.. de talán ... lehet nem lenne folyamatos a stressz ha nem remegnétek egy-egy szabadjelzésért..

[@kristofz.markovics7332]

Szakmailag a mai napig nem értem, hogy miért kell erőltetni ezeket a hosszan a kamerába nézős portré jellegű beállításokat az alannyal más dokumentarista produkciókban is, kevés kivétellel mindegyik (fő)szereplő láthatóan zavarban van, ahogy ez a hölgy is, fotón mutat ez igazán jól, nem mozgóképen.

[@flexusnexus7607]

Nem a vágásnál hasznosak ezek a jelenetek? Olyan, mint a csapó.

[@Juniperus_Godegara]

Nem szakmailag sem értem, annyira kínos felvételek, jó lenne már, ha elfelejtenék, arról nem is beszélve, hogy meglehetősen fantáziátlanok is..

[@backroomboy9879]

Gratulálok Vöry!!! 🙂

[@krisztinaschneider5779]

Köszi ☺️

[@iamnotyourmate]

Szuper lett

[@tom.telegdi]

Jó video lett, szimpatikus nő. Látszik h büszke a munkájára és szereti. Vagy jól adja elő, h szereti. Le a kalappal a korai kelés miatt is. Képtelen lennék... Kár, h nem beszélnek a pénzről.

[@1967628108]

Ha igazán szereted csinálni, nem a pénz beszél belőled. Persze az is, ha jó anyagi hátteret akarsz magadnak.

[@gabor89]

Profi :)

[@C64mindig]

Nagyon jó a videó, egy apró elszólás ütötte meg a fülemet, s nem kötekedésből, de a csúcssín a tősínhez maximum télen tapad, ekkor nem dob vasat, amúgymeg símul…😁

[@eisi73]

Mert valami okos ember néhány éve azt találta ki, hogy változtat néhány százéves kifejezésen, (meg)szokáson? 🤔 De aki már évtized(ek) óta a szakmában van, annak tapadni fog, mert ezt szokta meg. Ahogy a Széll Kálmán tér is Moszkva tér marad, a idősebb generációnak. 😊 Amúgy, ha csak ennyi "szakmaiatlanság" tűnt fel, akkor kár fitoktatni a tudásod, akkor tényleg csak kötekedés, mert elég sok dolog volt "konyhanyelven" találva, az egyszerűség kedvéért.

[@Erickecske]

Nehéz lehet az hogy hajnalban kell kikelni az ágyból

[@petervasas2379]

Filmre van rogzitve vagy magas sugarszennyezett kornyezet, vagy folosleges effekt?

[@attilavarga8204]

Gyakorlatilag piszok nehez villamosvezetoi vizsgat letenni...szoktam nezni a vezetoket es jo par vezeton elgondolkodom hogy ugyan ok hogyan jutottak el a vizsgaig?erdekes.

[@ComMando9100]

Én ezt nem értem miért kell a villamos - és buszvezetőknek minden egyes járműtípusra külön jogsi? Nekem se kell külön vizsgázni BMW-re, Suzuki-ra, Lexus-ra vagy tehergépkocsinál MAN-re, DAF-ra, Mercedes-re, ha megvan a jogsi akkor azt vezetsz amit akarsz. Aki 50 éve szerezte a jogsit annak se kell ma semmilyen átképzés pedig olyan autóba ül már amiben a vezetéstámogató rendszerekről azt se tudja micsoda aztán meglepődik ha az autó magától mozgatja a kormányt, sávot vált vagy fékez.

[@istvanvideo3962]

Mert a különböző mozdonyok, villamosok működése, irányítása nem annyira azonos, mint az autóké/kamionoké. Néz meg egy tátra és egy Caf vezetőállást, egészen más minden. Vagy pl nézz megy egy v43 vs flirt vezetőállást. Az autóknál mindegyiknél ott a 3 vagy 2 pedál, egy kormány, és a hozzá tartozó kapcsolók, karok. Te sem tudnál olyan autót vezetni, ahol pl a kormány helyett joystick lenne, illetve abba az esetben jogos lenne a + vizsga.

[@ComMando9100]

@@istvanvideo3962 Na és a busznál mi indokolja? Csak mert az lényegében egy tehergépkocsi vagy csuklós esetében kamion csak ülésekkel a raktérben.

[@istvanvideo3962]

@@ComMando9100 Ott kell a PÁV vizsga, amivel azt mérik fel, hogy idegi alapon is bírod. A busznál embereket viszel.

[@ComMando9100]

@@istvanvideo3962 A PÁV vizsga az alap anélkül a jogsid se lehet meg, se D se C, nekem is van PÁV II. Viszont a busznál ott tudomásom szerint szintén külön buszokra típusvizsgát vagy mit kell leraknod. Pedig ott is csak 2 vagy 3 pedál van meg kormány, gombok aztán szevasz. A PÁV vizsga amúgy nem erről szól legalábbis azzal biztos nem tudják ezt mérni, nagyon alap az egész, lényegében játék csak. Ott tulajdonképpen nem azt mérik, hogy mennyire bírod vagy mennyire vagy alkalmas hanem csak azt tudják vele kiszűrni, ha teljes mértékben alkalmatlan vagy.

[@istvanvideo3962]

@@ComMando9100 Páv ból is tóbb van tudtommal. Nem hallottam olyat, hogy buszoknál kellene típusvizsga, de ha csuklósra kellene, azt megérteném.

[@Vid.186]

🥰🥰🥰

[@dannydanny9875]

Need English Subtitles

[@blackdadnagybator]

Nekem a kedvenc villamosom az a tatra T5 C5 remélem jól írtam😅

[@zddeakzoltan]

Lehet hogy Őt szoktam a 14V-on làtni?

[@utalomAlibbantakat]

a bengálira is tegye le a vizsgát képes voltam szegedre leutazni hogy még üljek rajta mielőtt végleg eltünt🙂 a 2 es vonal szuper

Én is Szegeden utaztam Bengálival, a 3-as vonalon még a felújítás előtt... Izgalmas kaland volt 🙂

[@markhenzel2133]

MeNő :)

[@Stewe2106]

Ha valaki szereti amit csinál, az már nem munka, szenvedély. Mindaddig amit olyan munkát végez valaki amihez nem fűlik a foga, addig csak kín. Tapasztalat..

Jól látom hogy anamorfikus a kép? Az arány persze megvan, de a lencse is? Upd. Áh nem, kromatikusan abberál a kép széle, de nagyon-nagyon nice try :)

[@janosjankovics4954]

Minden álmom ez bárcsak összejönne egyszer 🙄🙄🙄

[@dieweienengeln3899]

Mennyit keres egy villamosvezetö ? Valaki tudja?

[@oktober2O]

igen

[@hunzeli]

Nem! Ez nem igaz. 20 évvel ezelőtt egy akkori barát-nő megkérdezte tőlem, hogy miért olyan furcsa, hogy Ő metrót vezet nőként. Akkor beszélgettem el vele arról, hogy ennek a 70-es 80-as évekre nyúlik vissza az eredete, Akkoriban a női buszvezetők, valóban ritkák voltak (ahogy pl ma is, de azért vannak), míg a szervós járművek (ZIU9) és a t5c5 (Tátrák) megjelenésével ezekre a villamos járművekre igencsak megjelentek a női járművezetők is. Sőt, a hozzám hasonló boomerek még emlékezhetnek arra, hogy külön volt a buszjegy (kék) és a villamosjegy(sárga) . Akkori megfigyeléseim alapján a villamos meghajtású járművek esetében nagyobb volt a női járművezetők aránya, mint az összes járművet vezetők körében. Ez utóbbi természetesen logikus, ha a teljes vonalhálózati térképet nézzük. Az, hogy statisztikailag a 2010-es évek elején kevesebb volta a női járművezető, mint most azt biztos alá lehet támasztani grafikonnal, de harminc évvel ezelőtt ez az arány biztosan jobb volt. Ettől függetlenül a tartalom nagyon érdekes és helyénvaló volt.

[@ildikototh6124]

Szeretni való

[@ferenckiss3121]

Gratulálok a Hölgynek! De sztm ezt a hosszú művelet sort minden reggel meg ha délután veszik át a villamost sztm 10-ből 8 nem csinálja meg olyan hosszú a művelet sor.

[@1967628108]

Így hosszúnak tűnik. Valóságban viszont nem az. :) Ha nem csinálja meg és történik belőle baj utána ő lesz elővéve. :D

[@gaborszabo6406]

Szerinted.

[@Skodabajnok]

Ez nem a szakmád , hanem a foglalkozásod !

[@TBlasku]

A nő mint szó már ennyire pejoratív értelmű lett, hogy nem is lehet használni a "férfi" párjaként? Érdekes.

[@utalomAlibbantakat]

miért zárt be az óbudai kocsiszín ?

[@hunzeli]

mert nincs villamos a Bécsi úton

[@utalomAlibbantakat]

@@hunzeli ez nem igaz mert van a Bécsi uton villamos

[@rocko44444444]

ha villamosofőrként küzdeni kell a lámpaváltásokért, akkor az egy rosszul tervezett/szervezett rendszer.

[@lajospap2477]

2:05 "az a munkarend amiben mi dolgozunk az sokak számára nem összeegyeztethető a saját KIS életvitelükkel.." Számomra ez lekezelően hangzik. tudom akinek nem inge.. Nekem inább az jön le, hogy a "hölgy" túltolja a szerepét.

[@_cs_h1569]

Ez nekem is feltűnt, de nem érzem bántónak, hiszen én tényleg nem bírnám az ő munkarendjüket.

[@tamasmolnar5029]

😄😄

[@ferenczsida8321]

“Egzisztenciát tudtam teremteni” Akkor nagy mágus lehet a hölgy mert az átlagot se éri el a fizetésük. Jelenleg egy kezdő villamosvezető 230-nál nem kap többet. Persze egy rakat túlórával vagy ha 3+ gyereked van akkor több. Én 1 hónap után kiégnék ha ezt kéne csinálnom.

[@gergelyszabo2112]

Ezt az összeget honnan veszed? Elárulom hogy ennél sokkal több a fizetés...

[@klarnorbert]

Testvérem 3 éve dolgozik Pesten vezetőként, 350e brutto alapfizetés + műszakpótlék.

[@Genezis-88]

The year is 1967

[@Citrom1108]

Anya is villamos vezető apa is

[@BMMO90]

30 éves Villamosok járják az országot még mindig

[@gaborszabo6406]

Marhaság

[@patrikalfoldi67]

Ez az effekt a videón nagyon fölösleges és zavaró.

[@lipingpong]

Egy nagy baja volt ennek a videónak,hogy túl rövid volt!! Nagyon jò vàlasztàs,az àtlag embernek fogalma sincs erröl a munkáròl,hogy mi zajlik a hàttèrben stb. Elnèztem volna mèg vagy kèt óràt😀

[@balazskiss5092]

Igazi rabszolgamunka, havi 100 millióé se csinálnám

[@MrGarthKnight]

4:50 Már bocsánatot kérek, de ez esetben maradjunk inkább a nőnél. Ha sikerült volna összehozni az elsőként említett álmot, akkor járna ki esetleg a másik megszólítás, de akkor sem E/1.