4LF4 - Roulements, cuvettes, garnitures, cylindre de roue tout y passe !

Voici la dernière vidéo de la chaine :
Sur les différentes parties de la vidéo, il y a essentiellement une vue sur la pose des cuvettes de roulements et sur la pose du joint d’étanchéité.
Retrait des garnitures de frein.
Prenez soin d’utiliser les bons outils, il faut éviter d’être en porte-à-faux lors de la « frappe » avec les cuvettes ou le joint d’étanchéité afin de ne pas détériorer les différentes pièces.A chaque étape, il y a un nettoyage des pièces à effectuer pour enlever les petites poussières ou résidus et un graissage.
Le cylindre de roue a lui aussi été changé ainsi que les garnitures de frein vous pouvez voir cela dans les autres vidéos de la chaine.
(Nb : une fois les roulements changés, je serre à fond l’écrou, puis desserre d’un quart pour ne pas bloquer le roulement, je roule avec le véhicule puis par sécurité je démonte pour atteindre à nouveau l’écrou et je resserre à fond et je desserre à nouveau d’un quart de tour.)
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Merci pour votre visionnage et vos commentaires et vos questions.

[@user-iu7vm3sz7e]

Accueillir. Références Goansbé Tanbur

[@4lpassion]

[@spiker_rider10]

bonjour, j'ai du mal à débloquer les petits embouts ronds pour régler mes freins 3:38. Avez-vous des idées pour le débloquer autre que d'utiliser beaucoup d'huile (j'ai essayé cela et cela n'a pas fonctionné jusqu'à présent) ? merci.

[@4lpassion]

Bonjour, j'ai mis du dégrippant et j'ai utilisé une clé avec trou carré de 10 que je passe derrière, vous pouvez voir sur mon instagram une clé faite maison avec un vieux démonte pneu : instagram.com/4lpassion/?igshid=1gj7lk81s7g0d . La clé utilisé en mécanique se nomme aussi "Clé à excentriques" de 10 . Regardez les "ronds" sont en faite "ovale" il faut tourner de façon à éviter un serrage.J"espère avoir répondu à votre question. Sinon n'hésitez pas à reformuler. Merci pour votre commentaire.