#5 Langfahrtspezial mit Johannes und Cati Erdmann: Wetter und Schwerwetter

Der Skipper der "Maverick too" über Wetterkarten, Gribfiles, Großwetterlagen und wie er und Cati die berüchtigten Squalls meisterten.

[@IANinALTONA]

(Wie) kann man eigentlich ein GfK-Segelboot möglichst gegen Blitzschlag sichern? Gibt es eine Möglichkeit Mast / Wanten / Stage zu erden, bzw. einen Blitz abzuleiten und 'sichere Bereiche' an Bord zu schaffen?

[@marc7505]

Gegen Blitzschlag sichern kann man ein Boot nicht. Grundsätzlich besteht bei durchgebolztem Mast auf den Kiel aber auch kein Grund zur Panik. Der Alumast hat einen genügend großen Querschnitt, um den Blitzstrom zu führen und sicher über den Kiel ins Wasser abzuleiten. Beschädigungen sind nicht auszuschließen wenn der Blitz bspw. in Wanten, Saalings, Antennen, Windanzeiger oder dergleichein einschlägt. Am stärksten gefährdet sind alle elektronischen Geräte, die allein auf Grund des elektrischen Feldes im Falle eines Blitzeinschlages in der Nähe zerstört werden können. Begegnen kann man dieser Gefahr indem man elektronische Geräte ausschaltet, nach Möglichkeit vom Bordnetz trennt (bspw. Sicherungen entfernen) und in einem Faradayischen Käfig -bspw. dem Backofen für die Dauer des Gewitters unterbringt. Außerdem ist man gut beraten, möglichst keine mit der Bootsstruktur in Verbindung stehenden Metallteile/ -seile anzufassen :-). Von einem gehörigen Schrecken und evtl. einem Knalltrauma abgesehen kann man einen Blitzeinschlag gut überstehen. Auch hier gilt die alte Regel: You break long before your boot will....

[@Caminadawerft_Schweiz]

👍

[@R2N3.]

Wäre schön, wenn man hier mal die die genauen Links zu diesen Seiten genannt worden wären. Wo man die Software herunter landen kann. Leider wurde von Johannes nichts genaures genannt, auch welche Suchbegriffe man bei Google hätte eingeben sollen. Hier sollte mal nach gearbeitet werden. Und wieder ist dieser Beitrag zu kurz gehalten. Wäre schön wenn die nächsten Beiträge, nicht kürzer ausfallen, als 30 min. Hier sollte man ganz schnell nachbessern.

[@YACHTtv]

Sorry R2N3, bitte für Details direkt Johannes ansprechen, ist via zu-zweit-auf-see.de möglich. Und längere Beiträge sind sicherlich schön, müssen aber auch bezahlt werden können... ;)

[@R2N3.]

Dies hätte man aber in diesen Interview gleich richtig mitbenennen sollen und in dieser Videobeschreibung mit verlinken sollen. Trotzdem sollten 30 min schon für so einen Beitrag sein. Denn ihr lebt nun mal von uns Zuschauer und sollten somit weiterhin Umsonst sein. Sonst gehen in naher Zukunft die Zuschauer in den Keller. Übrigens wir sind hier bei KZbin und da kenne ich keinen Beitrag, wo für bezahlt wird.

[@Intelligent_Bot]

30-Minuten-Videos werden von vielen Leuten aber gar nicht erst angeschaut. Deshalb ist das Interview auch auf viele Videos aufgeteilt.

[@Hai9730]

R2N3 du bist ja ein komischer Typ😂 forderst mehr Inhalt willst aber nichts dafür bezahlen.

[@ultimazer1]

Kaum ein Mensch schaut 30 Min Videos auf youtube ;) Bei kostenfreien Inhalten solch eine Anspruchshaltung an den Tag zu legen kommt auch eher merkwürdig rüber.

[@jagababa]

Coole Infos, kommt bei den Vloggern oft zu kurz insbesondere gute Detailinfos. Stelle es mir schon recht anstrengend vor 3 Tage Sturm und ordentliche Welle zu haben :-)

[@timsch3]

Was soll denn die Navionics App bei 5:16 ? Sehe da nichts, was mit Wetter zu tun hat. Finde die Infos von Johannes wirklich interessant, die Fragen und der Schnitt von Yacht sind aber leider unterirdisch. Das können hunderte KZbinr deutlich besser und professioneller.

[@Mmm-xn3ek]

Ich frag mich immer wieder, wie so junge Leute das Geld aufbringen, um sich das alles leisten zu können!?

[@FahrschuleInside]

Arbeiten, Familie und Sponsoren

[@crismoore6811]

Mmm in the USA or rather US sailvessels get paid by Utube the more members, followers they have. One can be a patron or make contributions. Some who have many followers get paid. Some get commrrcials put in. LaVagabond has almost a million followers. SvDelos has more than 350000 followers on utube. They have 240 amazing videos of about 30 minutes each. Germans need to post in English and reach the whole world that way they can support their trip financially. They can also inbetween work in sail harbors repairing boats or sails.

[@Tscharlieh]

Reiche Eltern…

[@jefflebowsky3329]

So schön und aufregend das ist ... das Thema „ erfahrende Segler around the world „ ist echt langweilig und ausgelutscht ! Dank modernster Technik heutzutage nur noch langweilig !!! Wo ist der Segler der nur mit minimalem Grundwissen und Spaß am Segeln nur mit Boot und Kompass ohne weitere Technik einhand around the world bewältigt??? Weil ,genau das ! Wäre ne echte Leistung und ein echtes Abenteuer !! Keine Elektronik kein Funk kein gps nur Boot und Kompass und Karten !! Das wäre doch was !! Aber dafür hat keiner mehr den arsch in der Hose ! Die Zeit der echten Abenteurer ist wohl vorbei 😔

[@YACHTtv]

Steht doch jedem frei, das zu tun! Also immer ran... ;-)

[@juemuri5448]

schade, nur n interview...

[@spinelldete]

Opis Segel-TV. Mann guckt Wetter aufm Tablet, Frau schnippelt das Obst fürs Müsli, so ist's recht ...

[@findbhairnikolaevna7690]

7:37 - Klasse! hahahahaha ... so war das nicht gedacht mit der Selbstsicherung. Oh man, oh man, immer diese Sonntagskapitäne! >.

[@Hai9730]

Ich denke nicht dass er ein Sonntagskapitän ist. Im Prinzip ist es ihm aber auch selbst überlassen ob ihm der Seegang zu schwer ist oder nicht um ungesichert auf seiner Yacht umher zu laufen.

[@Lilou34650]

Findbhair N. McConaught Du kannst auch nur überall rumstänkern! Was musst du für eine bedauernswerte Wurst sein, der permanent nur kritisiert, Freunde scheinst du keine zu haben!

[@findbhairnikolaevna7690]

Ich sag nur meine Meinung, mußt ja nicht lesen, wenn's dir nicht passt. Ist aber meine Meinung ... es ist verantwortungslos. *NEIMAND betritt das Deck ohne Sicherung* und schon gar nicht auf hoher See. Wenn er ausrutscht und rein fällt, holt seine Frau ihn niemals allein wieder raus ... dann schreit alles wieder nach der richtigen Marine und die Kollegen dürfen wieder Tagelang suchen, um seine Leiche aus dem Ozean zu fischen, falls man ihn überhaupt findet. Und die machen aus sowas hier auch noch 'nen Lehrfilm. >.< Und nein das nichts mit Einschätzung von Seegang oder was auch immer zu tun, sondern nur mit professionell und verantwortungsbewusst, oder eben "Sonntagskapitänsdasein". Das ist zwar auch wieder typisch vor dem Hintergrund der in Deutschland üblichen laienhaften Sportbootsführerscheinausbildungen und somit eigtl. auch irgendwie kein Wunder. Aber gerade darum ist man als Berufsseefahrer und Marineausbilder geradezu besonders verpflichtet, immer wieder darauf hinzuweisen. Und nette Worte dringen erfahrungsgemäß im Netz nicht durch, sorry. :)

[@Lilou34650]

Findbhair N. McConaught Ach, und du meinst, wenn man sich wie ein Arschloch aufführt, verschafft man sich Gehör...?!

[@findbhairnikolaevna7690]

Das ist deine Interpretation, die ich mir nicht zu eigen mache. Doch ich würde sagen, probiere es doch einfach mal aus. =)