5 MITI da sfatare sulle auto IBRIDE

[@antonioricci6818]

Possiedo da un anno e mezzo una NIRO KIA e sono entusiasta. Dopo più di trentanni di auto diesel non tornerei più indietro.

[@126500126500]

Ciao sono Giorgio di Verona. Io posseggo LA TOYOTA YARIS HYBRID dal lontano 2015. È la macchina della mia vita. È la macchina che sognavo di possedere sin da piccolo. Io ho sempre guidato Fiat. Prima la Tipo. Poi la bravo, beveva troppo per i miei gusti (la guidavo in stile soft e faceva gli 11 con un litro di verde). Poi l’ho trasformata a metano nel 2000, Verona-Bolzano 8950 LIRE!!!!!!!!!!!!!!!!!! Devo ancora riprendermi dallo shock. Poi sono passato alla Fiat Multipla, spendevo un cazzo e facevo tanta strada, tipo 26 kg di metano per 470 km in Trentino Alto Adige. Adesso Guido una ibrida. Spendo UN CAZZO e MENO DEI 20 KM /LITRO non faccio. Esempio : ovvio senza fretta ma stile soft ma non troppo: Verona-Canazei-Verona 20 euri!!!!!!!!!!!!!!! Non sto scherzando. Verona-Desenzano-Salò-Tione-Trento-Verona : 2 tacche dello strumento ( calcolato 30 KM/litro FORSE QUALCUNO IN PIÙ. Verona-Rovigo-Adria-Venezia-Verona : 15 euri. Col CAZZO che solo a benzina lo fai. Neanche se spingi la macchina col motore fermo!!!!!!!!!!!!!!! . Verona-Padova-Longarone-Cortina D’Ampezzo-Dobbiaco-Bressanone (da qui autostrada fino a Verona): 40 EURI. La macchina va capita e guidata non con le gambe ma con CERVELLO. SOLO così si ottengono i risultati. Io l’elettrico lo uso poco sia in accelerazione sia in mantenimento perché con questa auto quando si spinge lo si fa sfruttando il benzina per mantenere la batteria più carica possibile per poi veleggiare il più possibile il cui consumo è inesistente perché si usa la forza d’inerzia e nel frattempo si recupera energia. È quando la macchina è ferma che viene utilizzata la batteria perché in quello stato non c’è ricarica e poi quando c’è da avanzare in colonna lo si fa totalmente in elettrico senza disturbare il benzina. Ma se arrivi a fermarti con la batteria poco carica cosa pensate che faccia la macchina? .................... accende il motore a benzina per ricaricare un po’ la batteria e (fidatevi!!!!!!) consuma di più!!!!!!!!!!! da ferma che non fa in movimento. E poi in tangenziale CON il SOLO motore a BENZINA, se la strada è piana e con l’econometro a metà o una tacca in più consuma 3 - 2 litri per 100km. Altro che polo 3L /100 km!!!!!!! Cosa volete di più dalla macchina?

[@vpower87]

Cosa vogliamo di più ? Auto veloci no una caz di Yaris XD con tutto il rispetto in salita devi spingerla e in autostrada stai dietro ai camion...no grazie tutta tua

[@126500126500]

Anacleto Fumagalli. Ha pienamente ragione. Vaffanculo le auto ibride e a gas che non vanno un cazzo. Ripeto : ha pienamente ragione. Dovrebbero fare tutte Bugatti veyron e chyron da 6000 hp e quando si guida per strada come minimo i 560 km/h. Vaffanculo gli autovelox. Vaffanculo i pedoni che attraversano la strada. L’importante è correre e arrivare prima di tutti, non so se sani e salvi ma sicuramente prima di tutti!!!!!!!!!!!!!! Naturalmente sono molto ironico ma mai offensivo. Gli incidenti stradali come pensa che avvengano? Per inosservanza delle regole stradali e perché si corre. Si ricordi che: anche se lei ha la macchina più veloce e riflessi pronti e potrebbe essere il più grande pilota di tutti, basta che uno faccia una manovra azzardata e invada gli spazi necessari per arrestare il veicolo che lo schianto è assicurato. Nel mio piccolo non faccio ora ad arrivare (ma neanche ci arrivo) a velocità di crocera che ho da fermarmi di nuovo e ricominciare da capo. E allora che mi serve l’auto che corre se non posso correre?. Sicuramente gliela lascio a quelli che hanno la possibilità di farlo. Sicuramente io mi tengo la mia yaris del cazzo e l’ho comprata per la città non per la montagna o l’autostrada, sennò mi sarei comperato una bugatti da 1560000 euri. Quella sì che va. Le altre gli fanno un baffo 😂😂😂😂😂😂😂

[@alessandrocazzani343]

@@vpower87 Anacleto sti ragionamenti li fanno i ragazzini di 15 anni

[@Yoshimitsu17x]

Però il cambio automatico fa cagare

[@robywatch8320]

Io ho una Golf GTD 184 cv DSG nuova di pacca ogni volta che accelero un possessore di ibrida si suicida 😂😂 ps faccio 13 al litro urbano 20 in autostrada e 24/25 litro a 90kmh .... ecco perché vogliono togliere il diesel perché il 70% delle vetture sono a Gasolio facendo comprare i cessi a benzina con una micro batteria ci fanno consumare di più e buttare un sacco di soldi ...... tutta politica e tutte le pecore a cambiare macchina ...

[@66giovannone]

Io l'ho fatta comprare a mia sorella ,che aveva precedentemente una 🐼 1200 , e ancora mi ringrazia è passata da una spesa di 70 Euro settimana a poco più di 20 raramente arriva a 30 .sto parlando di una Yaris Hybrid usata prevalentemente nel traffico cittadino e statale . Tra parentesi non ha motorino avviamento - pompa acqua - servofreno idraulico - cinghie servizi ( il clima è elettrico e il resto anche ) inoltre non ha un cambio ma un ingranaggio epicicloidale che alterna trazione elettrica e benzina. ha fatto l'anno scorso il tagliando in Toyota pagato 150 euro ( il tagliando Fiat panda veniva più di 200 euro ) compreso test componenti ibride con prolungamento garanzia . Che dire io l'ho portata e in autostrada facevo la media di 17 litro a 110 quando con la mia Clio 1.2 16v non vado oltre i 15 alla medesima velocità Conclusione sarà la mia prossima auto ma prima dovrò spremere la mia ben bene. E premetto che gli farò installare l'impianto a GPL

[@federicoita387]

grazie per il tuo commento, io volevo chiederti..per tua esperienza e per quanto hai sentito parlare.. le auto ibride sono affidabili? quella di tua sorella ha mai dato problemi? grazie.

[@cavoloa.merenda2844]

Non capisco perché questi servizi sull'ibrido e l'elettrico vengano visti e commentati soprattutto da dieselisti. A costoro do un consiglio molto sempilce: non guardateli per niente!

[@josauron220]

Sono ignoranti

[@salvatorericca2571]

Ti rammento doppio motore doppio inquinamento sia in fase di produzione che in fase di smaltimento. Aggiungi due motori pesano più di uno. Poi ti lascio fare qualsiasi altro ragionamento tecnico se vuoi. Cordialmente

[@salvatorericca2571]

Una macchina ha 4 ruote, uno o più motori. Di cosa parli tu?

[@giusebeppe8895]

Scusate avrei bisogno di un consiglio percorro circa 100km al giorno di cui 25 di statale e 25 tangenziale. Mi converrebbe ugualmente un full hibrid ? Grazie

[@Giorgiopivi]

3000 km al mese 33mila in un anno forse è meglio un auto a metano

[@giudan]

Avete mai chiesto come sono schermate le batterie?

[@fabioprada5622]

Ho preso qualche tempo fa un taxy ibrido della Toyota e il tassista mi ha detto che deve stare attento a non andare oltre i 50 km/h se no passa da elittrico (

[@prousseau8040]

No, non ci credo. Questo tassista non ha capito niente di ibrido. E non si è accorto che dopo neanche un paio di km che "sta attento a non andare a benzina", il motore a benzina si accende lo stesso per ricaricare le batterie? Non si guida così un'ibrida, proprio perché è IBRIDA! Non elettrica. Quando la si deve lanciare, si usa il motore termico, e grazie alla doppia propulsione ha tanto spunto quanto le normali auto di pari segmento, altro che lente! Dai informatevi bene, fatevi un giro con chi ha un'ibrida e sa usarla, non con chi pensa di avere un'auto elettrica, perché questi si ritrovano ad avere pessime prestazioni sia in termini di guida che di consumi, e vanno poi ad alimentare le convinzioni, già sentite anche in questi commenti, dei dieselisti accaniti.

[@alessandrocazzani343]

L'auto ibrida prima di tutto bisogna essere capaci di usarla sennò non comprarla o vai in una di quelle scuole dove ti insegnano come si guida, purtroppo c'è troppa gente che non capisce il funzionamento dell'auto ibrida e quindi parla per niente e dicono solo cazzate anche senza avere mai guidato un'auto ibrida.

[@salvatorericca2571]

Ciao, Sono agente di commercio, per cui il diesel è unico per i noti vantaggi. Viaggio in Euro 6 che inquina meno di un euro 6 benzina come dichiarato da tutte le testate giornalistiche di auto Contrario alle ibride per questi motivi: Non c'è paragone in autostrada a tutt'oggi con le diesel Le ibride hanno 2 motori, 2 serbatoi (1 elettrico le "batterie"), complessità di funzionamento con possibilità maggiore di guasti. Per tutta la loro vita devono portarsi appresso ( tecnologie attuali) pesanti batterie al Ni-Cd altamente inquinanti o Ni-Mh comunque pesanti. Il peso è una delle cause di maggior consumo di carburante .... " a vita auto". La tecnologia al litio è in arrivo, ancora non fruibile per le masse, migliora il rapporto peso potenza erogata. Comunque per la produzione e lo smaltimento in futuro questi doppi componenti inquinano il doppio. Per quelle totalmente elettriche ricaricabili da colonnina, hanno il problema oggi insormontabile dei tempi di ricarica con le batterie attuali. Mi sembra una rincorsa inutile. Aggiungo che comunque alla ricarica, questa energia viene prodotta in buona parte da combustibili altamente inquinanti. Sarà come incipriare la faccia sporca.

[@olaf4559]

Commento pieno di auto convinzioni che non rispecchiano la realtà. 1. Le auto a benzina sono decisamente meno dannose alla salute delle auto diesel. Devi sapere che non esiste solo l'anidride carbonica come agente inquinante. Le emissioni di co2 sono l'unica cosa comparabile. E spesso vedi valori più bassi nei diesel perchè hanno consumi mediamente minori. Dove però si concentrano la maggior parte delle automobili (in città quindi auto pressochè ferme) le auto a diesel continuano a emettere inquinanti decisamente superiori ai benzina (e in ogni caso emettono una quantità di molecole inquinanti in più dei benzina che ci sarebbe da rabbrividire). 2. La probabilità di guasto è decisamente minore nelle auto ibride soprattutto le Toyota visto che non hanno nemmeno un cambio ma è un riduttore epicicloidale. Le auto diesel sono le più soggette a usura e rottura. 3. La tecnologia al litio è non fruibile, DI PIU'! dai un occhio come vengono fatte quelle batterie. Per lo smaltimento queste batterie possono essere utilizzate per 30-40 anni anche a fine vita dell'automobile, dei motori di 30-40 anni fa cos'è rimasto? Niente, il ricordo. 4. Il processo di ricambio da fossile a rinnovabile è rapidissimo. In Italia siamo al 40% di produzione da fonti rinnovabili, in UE al 35% e si avanza di oltre 2 punti percentuali ogni anno. In ogni caso se riempiamo le città di auto elettriche riduciamo di milioni di tonnellate di emissioni inquinanti a prescindere. Ricordati che più sono grandi le strutture più sono efficienti.

[@alessandromichienzi3284]

Beh sulla captur Hybrid toglie un terzo del bagagliaio...

[@cristianpinna4415]

Alla plug in non alla full hybrid

[@federicoita387]

buongiorno, io volevo fare una domanda a voi o a chi ha un'auto ibrida: sono affidabili? avete avuto grossi o particolari problemi? grazie.

[@giorgiopizzelli3425]

Tecnologia interessante , ad oggi pero’ non e’ la miglior scelta, a parer mio, per chi fa tanti chilometri , molto meglio il diesel ( anche se tutti lo reputano peggio di satana ^^ ) per quanto riguarda la città ( se si sta prevalentemente in essa senza andare in tangenziale ecc.... ) molto meglio un banale benzina ( molto meno roba che si puo’ rompere ) forse un alternativa potrebbe essere l’elettrico , solo pero’ tragitto casa lavoro , e solo se mettono piu’ sicurezza per quanto riguarda la batteria ( se per sfortuna le batterie prendono fuoco vorrei vedere come la spengono )

[@lucamalvicini2190]

Secondo voi é possibile tenerne una dieci anni? Non facciamo tanti chilometri (circa 11k all'anno) però ho paura che la batteria si consumi ugualmente per l'età

[@massimoghisleni2977]

Per 10 anni con toyota la batteria stai tranquillo viene fatto l'hybridceck quando ti fanno il tagliando e sei sempre in garanzia, quindi dormi tranquillo

[@doesexistthisname]

Cerca gli annunci dell’usato della Toyota Prius, credo la prima uscita: si trovano modelli con tanti anni e km (300.000, ma anche 400.000 km, suppongo di taxisti)

[@xelaxelirving2421]

Diesel + GPL è la migliore scelta prezzo rendimento.

[@josauron220]

Sto in Germania è lo avuta su una golf TDI ora ho una Corolla 2.0 hidrida sono passato da 50 euro a settimana tra GPL e disel a 25 euro di benzina km fatti tra città è extra urbano non tornerò mai più al disel oltre che il piacere di guida come copia motrice e meglio ibrido

[@vikpopi4536]

Ciao, faccio più di 30000 km all'anno, sopratutto fuori citta e ho l'auto a Gpl. Un ibrido può farmi risparmiare di più del Gpl fuori città?

[@marcopapucci4787]

Ciao, se non fai molta autostrada ma soprattutto strade extraurbane stai tranquillamente sui 21 km/l di media annuale. Se poi vuoi esagerare gli monti l'impianto a gpl. Io con Toyota auris hybrid touring sport con 30 euro di gpl ben oltre 900km, bauliera completamente libera.

[@vikpopi4536]

@@marcopapucci4787 montare Gpl sul motore ibrido?

[@vikpopi4536]

@@marcopapucci4787 comunque faccio sopratutto autostrada e faccio circa 30000 km

[@marcopapucci4787]

@@vikpopi4536 in autostrada a 120km/h a benzina io faccio 17km/l. Stessa riduzione in percentuale delle percorrenze a gpl (circa 20 %)

[@marcopapucci4787]

@@vikpopi4536 sulle iniezione indiretta si fa bene e vanno benissimo

[@Bongiboy81]

Diesel?? Perché esistono auto ibride con motore diesel?

[@andreaguglietti9391]

certo