5 никогда на велосипеде которые могут спасти тебе жизнь

[@selpoehal]

Друзья, присоединяйтесь к моей группе в Телеграмм: t.me/bike_touring

[@Litrovich]

К шлему добавил бы очки. Попадание постороннего предмета в глаз на скорости = мгновенная слепота, экстренное непредсказуемое торможение и т.д. Кас ночной езды спорно - специально ездить именно ночью не стоит, конечно, но заканчивать маршруты в темноте это обычное дело при коротком световом дне.

[@Kriskmu]

Согласна полностью, очки обязательно пусть прозрачное стекло, но защита глаз от мошки, песка и прочего обязательно!

[@АндрейЗеленский-в7м]

Я за очки обеими руками! Это обязательный аксессуар безопасности!!! Особенно с фотохромными стёклами и зеркальной верхней частью стекла!!!

[@AndriyKor]

Очки - это безусловно, важно, но хочу поделится одной забавной историей, где они мне не помогли. Спускаюсь как-то по узкому спуску в несколько этапов (то есть крутой спуск, потом ровно, и так несколько раз), который шёл паралельно длинной лестнице, а ля заезд для колясок. То есть, затормозил-отпустил, затормозил-отпустил, и так раз 10. И вдруг мне *прямо на очки прилетает и прилипает листок* , что не видно ни черта. А снять его - никак, руки-то на тормозах. Вот так вслепую пришлось съезжать по ощущениям наклона. Хорошо, что я там ездил 💯 раз, так что хорошо знал. А так да, очки защищают от ветра (глаза заслезятся = 💀, ничего не видно), от пыли, от веток, от мошек, от камешков, выскочивших из-под колёс машины спереди (благо, такого не было). Уже надоело родственникам рассказывать, зачем я каждый раз беру очки.

[@axiomqq488]

Когда начинал кататься к шлему вопросов не было, но вот очки, они же дорогие 140€. Зажал столько отдавать, в итоге ветром "надуло" глаза, заказал очки 🙂 Заказал фотохромные, так как в обычных стёклах слепит солнце, а в тех что тёмные/цветные в сумерках в лесу ничего не видно. Так же бывает разное качество, и от некоторых после первого часа катания устают глаза

[@AndriyKor]

@@axiomqq488 , хз-хз, на Алике нормальные фотохромные очки за 100-300 грн купить можно. Катаюсь год, вообще не жалуюсь. Сами подстраиваются под уровень освещённости + имеют прорези для отвода потоков воздуха.

[@Walker7745]

Вот вам невероятный случай, который никто не сможет представить. Школьные годы. Мы с приятелем оседлали велосипеды и носимся по улицам поселка. Движение на дороге минимальное - свобода. Летим с горки по шоссе на центральную площадь. Уклон не маленький, скорость за 50 км. Я вылетаю на площадь первым и останавливаюсь, поджидая приятеля. Площадь пустая. А вот и он на спортивном коне летит со свистом... и вдруг велосипед останавливается и стоит на месте. А приятель изображает самолет, продолжая движение по воздуху и приземляясь через несколько метров. По счастью он упал исключительно аккуратно на живот, удержав при этом голову от удара, только порвал одежду и получил несколько ссадин. Приятель о...ел не в момент падения, а в тот момент, когда велосипед внезапно вырвали из-под него. И встав, несколько минут приходил в себя от шока. Когда мы подошли к стоящему посреди площади велосипеду, оказалось, что из асфальта торчит крючок арматуры, плотненько обхватывая заднее колесо. Мы сняли велосипед с крюка только спустив камеру. Как он мог за этот крюк зацепиться, уму непостижимо. Но, зацепился. Чтобы завершить хеппи энд мы нашли на обочине булыжник и вколотили этот крюк в асфальт. Но ведь, что случилось однажды, может и повториться в другом месте.

[@selpoehal]

ооо блин прям физический почувствовал эту ситацию.... да, правда такое бывает. у меня тоже есть похожие истории. у меня друг вот так по знакомой и очень хорошей дороге тоже улетел ни с того через руль, на скорости наверное около 30км.ч. но все кончилось хуже - сложный перелом ключицы и несколько операций. больше не катается.

[@АлександрМортис-к9п]

У меня была подобная ситуация. Году в 15-м вызвали меня в выходной подхалтурить - комп настроить в салоне красоты. Сел на вел, поехал. Еду я стоя, скорость небольшая и хоба! - переднее колесо останавливается. Лечу я мордой в асфальт. Теряю сознание. Первый раз лет в 28 так стукнулся. Отключался и приходил в себя раз 5-7 за 10 минут. Размытым зрением показалось, что ещё палец сломал. Но нет, оказалось, что как-то он в суставе провернулся в бок или вроде того. В общем, отделался всего повреждением и увеличением двух суставов на руке (на данный момент один чуток хуже сгибается в конце хода, наверное, можно разработать, но не сильно важно) и царапинами на морде. А что же произошло? Накануне я настраивал передний тормоз, оставил сильно длинный тросик торчать... И во время движения трос попал в ротор, тот его даже полностью через колодки протащил, но дальше крутиться не смог. Да, отъехал я от дома метров на 200.

[@selpoehal]

офигеть просто. вот это да. есть такой момент, его величество случай. никто ни от чего не застрахован!

[@dicloniusN35]

у меня такое на скейте было, но там как обычно микроскопический камушек под колесо отправляет в полет))

[@eddy78ify]

У меня был похожий случай пять лет назад. Я ехал на работу и передним колесом попал в колею трамвайной рельсы, велик остался на месте а я полетел дальше. Приземлился плашмя на живот и на руки, хорошо на руках перчатки кожаные спасли, только ляшку ободрал и синяк огромный был. Так что помимо шлема советую надевать перчатки.

[@vingtsun3536]

Я бы еще добавил в никогда: алкоголь и мобильный телефон.

[@selpoehal]

есть такое)

[@rudiiiiiiik]

В автобус врезался из-за телефона 😅

[@АндрейАгибалов-ж8ы]

Блютус-гарнитура, или блютус-очки и всё в порядке.

[@mars-uo3zv]

Совсем согласен. Когда отправляешься путешествие, кричишь "свобода", ну если у тебя появляеися напарник, свобода заканчивается.

[@selpoehal]

дааа, точно. так бывает! но есть хорошие напарники, понимающие)

[@mars-uo3zv]

@selpoehal Я однажды попал на зимовку на станцию Прогресс - Антарктида, в начале все шло ок, но потом начинаются трения всякого характера и вот к концу понял, если бы у каждого было по пистолету, то к концу зимовки остался бы один человек - Удачник. Так что выбрать напарника это большая удача. Всем здоровья и конечно удачи!

[@selpoehal]

мощно) а я думаю, чего это правда мне одному в сложные походы ходить как-то сподручнее)))

[@Kadmi600]

Напарника нужно уметь выбирать, а это не всегда просто.

[@vladimirgavrilov9922]

​@@Kadmi600 надо еще уметь быть самому нормальным/хорошим напарником )) Если ни с кем не получается ехать плыть идти вместе, жить, то это надо внутрь себя заглянуть.

[@andriikozitskyi596]

Соглашусь со всем кроме ночной езды. Есть хорошие фонари, есть светоотражающие жилеты и т.д. Просто надо хорошо подготовиться. Однажды в путешествии отставал от графика и должен был ехать ночью, так мне машины дальним моргали, потому что слепил их, так как высоко выставил фонарь, потом поправил, конечно. Задние фонари точно так же, есть такие, что вблизи даже слепить начинают. Про туман и метель, это очевидно, не стоит, но в хорошую погоду можно.

[@selpoehal]

дурачков хватает на дорогах, к сожалению(( можно, безусловно, но шансы нехорошие вырастают кратно.

[@Vityaz_adsky]

@@selpoehal , ночью машин меньше, и дураков, соответственно, тоже. В пт все прутся из города, в вс все прутся в город, в момент этой вакханалии самому двигаться в том же направлении неприятно и местами опасно, тогда как позже - лепота. Тут, правда, ещё от дороги зависит, на тёмных двухполосках с ямами и встречным трафиком и правда ахтунг, а на некоторых дорогах можно мчать как днём (включая некоторые «нелегальные», где ночью однозначно лучше альтернативных вариантов)

[@ВладимирИсаченков-ж1о]

Полностью согласен : мне Ночью машины Сигналят для Одобрения , потому как Лесапет весь Светиться и Мигает различными Огнями !! 😋

[@ЕвгенийАшихмин-э8в]

Согласен с автором поста "ИЗБЕГАТЬ КАТАЛКИ НОЧЬЮ". По определённым причинам сейчас катаю много в темноте, ну и чтоб не было скучно эксперементировал. Выяснил, чем ярче свет, тем хуже ехать. В хорошей видимости только то, что захвативает луч, за ним кромешная тьма. Включил китайский фонарь на ближний свет, о-о-о-о, значительно лучше, но и он мне мешал обозевать окрестности, тогда полностью его выключил, но включил вокруг себя 6 мигалок и вот в таком виде катаю. Глаза быстро адаптируются к темноте, в полную облачность отлично всё вижу вдал и в глубину леса. Дорогу под колесом освещают 2 мигалки на колесе, которые не слепят, но как только исчезнут причини из-за которых я катаю в темноте, сразуже откажусь от таких каталок!!!

[@Dog-n6s]

Ночь не моё.

[@Roman_S_Pritchin]

Любому, даже самому закоренелому велуну, полезно стать автомобилистом. И, наоборот, каждый водитель, хотя бы небольшой промежуток времени, должен покрутить педали на ДОПах. Вот, была бы гармония! Недавно возвращался домой на машине. 7 часов за рулëм, стемнело, пошëл снег, началась плохая дорога (плиты вместо асфальта, узкая проезжая часть). Ехал, и где-то в подкорке сидела мысль: "вдруг, какой-то отчаянный в такую жуть крутит педали?" Короче, обмен опытом - бесценен. Удачи на дорогах нам всем!

[@selpoehal]

да да!! огромное спасибо за офигенный коммент. это действительно так!

[@TeaManiac]

Я бы водителей маршруток, автобусов и газелей принудительно пересадил на велосипеды хотя бы на 10 часов езды по дорогам, чтобы они поняли какую х;№";%№45 они творят.

[@stasstsastnoi9476]

По темноте люблю на МТБ по лесу гонять. Тропинки, которые знаешь наизусть вмдневноеивремя, в свете фонаря играют новыми красками.

[@radiomistereo]

Ещё бы добавить в этот перечень езду в наушниках, особенно по городу. Надо ж не только видеть, но и слышать обстановку вокруг.

[@selpoehal]

дааа, наушники это реально опасно! я в этом плане открыл для себя колонку, намного лучше)

[@radiomistereo]

@@selpoehal с колонкой веселей) и пешеходы заранее слышат о приближении велосипедиста

[@notnull999]

Никогда не ездил в наушниках, однако пару лет назад попались отзывы на наушники Shokz, которые оставляют уши открытыми, а звук передают через кость. С тех пор пользуюсь такими и на тренировках, и в турах. Разумеется, качество звука не для меломанов, но безопасность важнее. Дополнительный бонус - можно на ходу ответить на звонок и говорить по телефону, не доставая его из кармана на спине...

[@АндрейАгибалов-ж8ы]

Достаточно один наушник.

[@radiomistereo]

@@АндрейАгибалов-ж8ы достаточно адной таблэтки)))

[@MaD_Angel.]

В июне этого года возвращался часа в два ночи домой на велосипеде от заказчика. Засиделся у него, не обратил внимание на время. Фонарь у меня отличный на велосипеде и в городе освещение просто отличное, так что я не волновался особо. Вот только одно место на моем пути было совершенно неосвещенным. Буквально метров 50. И там нет асфальта, небольшие кочки и мосток через маленькую речку. И вот сворачиваю я на этот неосвещенный участок и... фонарь у меня сам собой отключается. От неожиданности и после столь яркого освещения, я, оказавшись в темноте, просто теряюсь, налетаю на кочку и лечу на землю. Там щебенка была. И я о неё расшибаю колено. Да так сильно, что аж минут десять не мог прийти в себя от боли. Кое-как доехал после до дома. Фонарь, кстати, после работал без проблем. Что с ним было я не знаю. Нога заживала долго. Ходить было тяжело. Правда ехать на велосипеде было нормально, не больно совсем. Так что я через неделю после этого отправиться даже осмелился в давно планированное одиночное велопутешествие на 600 км. Надо было в травмпункт обратиться, но... вроде зажило же. Правда через три месяца нога снова стала побаливать в колене. Да и сейчас нет-нет, но ощущается порой какая-то остаточная боль. Даже самый яркий фонарь может подвести. Я в путешествии, кстати, два фонаря ставил. Один яркий (тот самый) на руле, второй слабый (но можно ехать неспешно если) на переднем багажнике. Два фонаря включаю. И пару раз ехать довелось в путешествиях именно на одном лишь малом слабом фонаре)) Выхода не было, неизвестная локация, а я не смог правильно рассчитать время и место стоянок. А шестым бы я добавил, если не по тротуарам едете, а по дорогам, то зеркало заднего вида себе поставьте (или на каску его, если носите, есть такие зеркала). Поверьте, лучше знать, что приближается сзади и выступает ли что-нибудь сбоку у того, кто приближается.

[@selpoehal]

большое спасибо за такой содержательный комментарий, уверен, многим пойдет на пользу ваш опыт!!

[@СергейЛебедев-ь3э]

❤спасибо🙏💕 привет из Сибири❤

[@MaD_Angel.]

@@СергейЛебедев-ь3э и Вам привет из Сибири-матушки!

[@СергейЛебедев-ь3э]

@MaD_Angel. Из Улан Удэ,, с теплейшим приветом!!! Люблю велоспорт, зимою при этом🙏! Пишите ответ, общайтесь с поэтом

[@denisutemov9156]

Тряска сбила контакт, вот и фонарь вырубился. То что вы сразу не оттормозились, увы ваш недочёт. На велосипеде в городе вообще нужно думать на 3-4 хода вперёд). Тут как в Матрице, любой человек может захотеть тебя убить)).

[@volkofff5520]

Пушка-бомба. Много сам катаюсь на велике, хожу в походы и по всему миру автостопом и пешком перемещаюсь и со всем полностью согласен. Коммент решил оставить, просто чтоб как-то поддержать видосик

[@selpoehal]

огромное спасибо!!)

[@---ce3sg]

Новый формат, как я посмотрю! Отлично. Насчёт шлема все верно, даже за хлебушком надо его одевать😊

[@selpoehal]

да, решил сделать небольшую студию) шлем полезен, это факт!

[@---ce3sg]

@@selpoehal там что - целая студия нужна чтобы такое снимать?

[@selpoehal]

@@---ce3sg ну не студия в прямом смысле, а так - немного света, немного тени и вперед)

[@eXTreemator]

хороший совет , пользоваться им я конечно не буду😀

[@selpoehal]

в смысле, какой именно совет?

[@АндрейЗеленский-в7м]

Здравствуйте! Благодарю Вас за полезный контент! Очень подтверждают Ваш посыл наши комменты! Здоровья и удачи!

[@selpoehal]

приветствую! спасибо, рад, если был полезен!

[@alfa-centavra]

Хорошие советы для велосипелистов

[@vklim17]

Очень нужные советы. И умные. Спасибо.

[@selpoehal]

спасибо!

[@user-penza17]

Главное правило похода: устал - отдохни! Всё остальное фигня. 😊

[@selpoehal]

есть такое)

[@alexanderstetsenko8029]

Давно не слышал такой грамотной речи. Благодарю за видео!

[@selpoehal]

спасибо! очень рад, что вышло неплохо)

[@АркадийНагиев-к4г]

Ну зеркала заднего вида на вел, невелируют некоторые неожиданости на дороге, и даже ночью. А так всё доходчиво и понятно!!!!

[@АлександрМортис-к9п]

И да, я бы ещё одно "никогда" добавил - "не тормози только передним тормозом!" Если выжать до блокировки задний, зад вела начнёт "таскать", но хотя бы на двух колёсах останешься. Если зажать передний на скользкой поверхности - сцепления не станет мгновенно. Если на сухой и цепкой - встанешь на переднее. Можно только в случае изучения трюков, которые такое предполагают - разворота на переднем или прыжков на нём.

[@ОчарованныйСтранник-ы7ц]

Спасибо за видео, я думаю оно многим пригодится, новички возьмут на заметку, а старички подтвердят свои убеждения👍)))

[@selpoehal]

очень рад, что ты посмотрела) надеюсь, правда пригодится кому-то!)

[@VeloPrim]

Бывает, темнота застаёт в дороге, когда до дома осталось недалеко. Я в таком случае, не надеюсь ни на какие огни и отражатели, а просто сворачиваю на обочину, при приближении авто сзади. В темноте за этим следить не сложно, а у меня плюсом к этому, есть зеркало. В общем еду так, будто на 100% знаю, что водителб меня не видит.

[@selpoehal]

да, есть такое!

[@Eric_s_Vilkoy]

Шлем да, годная вещь. Даже на 5 км/ч можно упасть так, что получишь лёгкое сотрясение. А может и вообще помрёшь. Один раз упал на такой смешной скорости до лёгкого сотрясения, приятного мало. Особенно учитывая то, что в тот день я повез шлем в ремонт на замену замка). Потом продал эту хрень (Хотя стоил он 7к) и взял нормальный шлем из более дорогого сегмента с хорошим замком и более комфортной посадкой, на постоянке езжу с ним. С ночной ездой 50/50, я лично стараюсь не лезть на трассы без нормальных обочин, а вот в городе вообще никаких проблем не испытываю, что в Москве, что в других городах. Недавно обновил свои фонари, передний теперь Magicshine Ray 2600B с кучей режимов, индивидуальной настройкой яркости и созданем профилей под каждый велосипед, две линзы для дальнего и ближнего света и т.д. Сзади поставил Magene L508 в связке с велокомпьютером C606. Также куча режимов, настроек, возможность регулировать яркость и режим в зависимости от показаний скорости на велокомпьютере/датчике, стоп-сигнал и конечно же радар. Фонари включены даже днём, ибо велосипедиста крайне плохо видно на дороге без фонарей, пусть даже в идеальную погоду. А радар фактически как вторые глаза и уши, интересная штука, если бюджет позволяет. Я также отдельно настроил режим стробоскопа для скоростей более 30 и 40 км/ч, т.е. когда нужно максимально привлекать внимание водителей. Чем выше скорость, тем чаще моргает фонарь, в обычном темпе он просто горит красным. Плюс, при снижении пульса ниже критического порога он также включает режим стробоскопа, сделал это на случай, если разложусь на дороге с потерей пульса, для подстраховки) Добавлю ещё что усталость это чуть ли не самая опасная вещь в долгих поездках. Скорость реакции снижается, тело уже меньше готово к неожиданным ситуациям или даже к каким-либо возможным травмам, ну и можно провести некоторую аналогию с алкогольным опьянением, ведь какие-нибудь 8 часов за рулём без отдыха равняются лёгкому алкогольному опьянению (Есть исследования и эксперименты на эту тему). Плюс можно упомянуть то, что никогда нельзя забивать на обслуживание велосипеда. Мало приятного потерять какой-либо важный болт или остаться без колодок посреди поездки. Также никогда нельзя гнать в дождливую погоду, даже если на велосипеде установлены крылья. Хоть три крыла поставь, вода всё равно попадёт на тормозной диск и засорит его к хренам. При торможении такой тормоз не будет иметь какого-либо тормозного усилия в течение нескольких секунд, за это время велосипед может проехать 20-40 метров в зависимости от скорости велосипеда и скорости реакции велосипедиста, а это уже как 4-10 корпусов автомобилей. В целом, в любые сложные погодные условия нужно быть чрезвычайно внимательным, в сильный снегопад я вообще не лезу на дороги, ну его нахрен, видимость и так плохая, так ещё и сцепление с дорогой, и тормозной путь больше. Ну и последнее - никогда не рискуй, даже если ты прав с точки зрения закона. Велосипедиста не видно на дороге, кто-то из водятлов вообще может не считать велосипедистов за полноценных участников движения, поэтому не лезь, если не уверен и соблюдай правило трёх Д.

[@selpoehal]

супер, большое спасибо за такой содержательный коммент, прочитал бы его раньше, многое бы сразу упомянул в ролике!

[@Eric_s_Vilkoy]

@@selpoehal, сам только что нашёл канал в рекомендациях) Хорошее качество видео для такого маленького канала, редкость)

[@selpoehal]

@@Eric_s_Vilkoy спасибо! :-) рад, что понравилось!

[@СергейЛебедев-ь3э]

❤🎉спасибо🙏💕 привет из Сибири🙏💕

[@velo-fizmat]

Всё правильно и точно. Наверняка, в комментах тут подробно все косточки обсосут. Поэтому добавлю в своём комменте один момент, который, скорее всего, не затронут в комментах (я их ещё н просматривал пока). Так вот: экстремальный случай (типа того, где только вело-шлем спасёт от плохих последствий) случится ОБЯЗАТЕЛЬНО. Обязательно!!! Но только он случится в течение примерно 20 лет (плюс-минус несколько лет) от начала вело-туристических приключений (или просто - езды на велосипеде). С кем-то - в первый год, ск ем-то во второй год, и т. д., с кем-то в двадцатый год срока. Но случится - обязательно!!! Это относится не только к шлему, но и остальному: ночной изнурительной езде, езде без полноценного восстановления, езде с вело-попутчиками, которых быть не должно и прочее. И вот - во всех обсуждениях на всяких вело-сайтах и вело-форумах (а ныне - в вело-сообществах, в вело-чатах) подавляющее большинство пишет: пошли вы нафик, я езжу без шлема и всё у меня хорошо. А вот спустя 20 лет такой езды никогда никто не возвращается к своим словам 20-летней давности (если ещё жив или ещё активно ездишь, что для большинства из тех обсуждальщиков не сбылось). P. S. Я в вело-туристической теме уже более четверти века. Говорю то, что знаю, что видел, что слышал. P. P. S. В вело-шлеме езжу давным-давно, всегда, куда бы не поехал, хоть на простую прогулку. Я просто не представляю себе - как это, ездить без шлема?

[@selpoehal]

рад видеть вас, Алексей! полностью поддержу. именно! я и постарался обобщить все эти важные мысли. хоть они и кажутся неочевидными... но это все "авось". я разбил несколько мото- шлемов в годы езды в мототуризме. многие друзья ушли навсегда. знаю, на что способен случай. и у мотоциклистов есть поговорка: есть те, кто падал и те, кто еще упадет. физику и математику еще никто не обманул!

[@andreybaschtovoy1578]

Полностью с Вами согласен, я в велотуризме не на много больше, всего на каких-то двадцать лет!)) Я лично считаю вело-шлем не только необходимо, но и красиво! Лично был свидетелем когда расколотый шлем спасал голову, а возможно и жизнь!

[@selpoehal]

@@andreybaschtovoy1578 шикарный и верный коммент. поражаюсь людям не понимающим этой агитации. как можно давать советы что шлем - какая-то фигня. из-за такого совета кто-то может потом и поплатиться. я бы точно не стал такого советовать.

[@Михаил-о6л3б]

Благодарю за добрые советы, обязательно приму к сведению ! 😊

[@selpoehal]

спасибо!

[@madetowin1612]

Есть некоторое различие между усталостью и утомлением. Опытный райдер может контролировать это состояние, а с новичками, хотя не только, это происходит часто: резкий отказ организма, вплоть до затмения разума, дезориентации, обморока. Нарастание усталости и утомления может быть резко фатальным при неблагоприятных условиях: холод, ветер, дождь или наоборот жара+обезвоживание.

[@АлександрМортис-к9п]

Про шлем. Имею целых два. История, вдруг кому будет интересно. В 14-м году в 26 лет купил первый приличный вел - Stark Shooter 3 (13-го года). Под конец года понял примерно, чего хочу, перешёл на DC Pussy. Летом ещё 14-го купил защиту "колено-голень", сразу стал ездить в перчах защитных. Защита частично поломалась, но всё ещё использую. Так же езжу в таких же защитных перчах (самые дешёвые с "али" полнопальцевые с пластиковым вставками - последний раз рублей за 350 пару брал). Наверное, в 15-м году крайне неудачно приземлился в склон со смешного вылета высотой порядка 25-30 см - сломал нос. Но не хрящ, как ломают неумехи, а прям кость (в самом верху носа). Через неделю купил "цельный" шлем. Ездил в нём, наверное, 2 зимы и одно лето. Тяжёлый он и жаркий. Потом пару-тройку лет брал с собой только на серьёзные поездки - когда прыжки или иная жесть намечалась. Пару-тройку лет ездил крайне легко - без шлема (но в защите-голени и перчах - летом). В конце 21-го года обзавёлся стрит-триальным велом. В сентябре 22-го загремел на нём с полутора метров. Относительно удачно упал - на бок. Но башку сотряс. Даже добился бесплатной МРТ. Которая показала, что вроде всё нормально, но с балансом, стоя на ногах, у меня всё ещё проблемы. На веле, кстати, такого не замечаю. В начале 23-го купил чуть ли не самую дешёвую "скорлупку" и почти всегда летом езжу в ней.

[@selpoehal]

спасибо, ценный коммент! я вот также ломал надробвную дугу. фуллфейс рулит - все бы его одевали даже на шоссе, хорошо было бы!)))

[@lupiloid]

Ехал по велодорожке примерно 30 км/ч за группой ребят на BMX, дистанция около 4-х метров. И вдруг, последний решает сделать Ноуз 180! Естественно теряет скорость и останавливается поперёк дорожки и роняет вел! Я жму по тормозам т.к. нет места для объезда, совершаю сальто через него и приземляюсь на спину и пятки! Был без шлема но, головой не ударился. Спину спас рюкзак. Даже наушники не слетели! Я конечно парню высказал в "культурной" форме, что так делать нельзя в потоке велосипедистов, НО после этого случая катаю ТОЛЬКО в шлеме, даже если это только две остановки...

[@selpoehal]

вот вам и велодорожки) я сам в красной поляне недавно ехал по велодорожке - она там большая и длинная.. и чуть не сбил парочку пешеходов, им вообще по фиг, они резко выпрыгивают под колеса

[@dicloniusN35]

@@selpoehal это раньше был тротуар пешеходов а велосипедные украли у них кусок тротуара, они по привычке ходят также как будто весь тротуар их. И так везде по велодорожкам ходят т.к. считают что они украли тротуар

[@СергейТарарышкин]

🥞 Блин ёшки матрёшки! А я люблю поураганить в темное время суток!😂 Я подтверждаю (что хоть чем обвешайтесь) это не гарантирует безопасность!!! Лично от себя в рамку вставьте! Ни когда не выкатывайте на дорогу ЗИМОЙ! Хоть какие ice spike стоят! Только по тротуару или по необходимости на дорогу с минимальным движением!!!

[@selpoehal]

да по городу вообще норм погонять) а вот по какой-нибудь полупустой дороге между городами - это ахтунг)

[@handyalex8660]

@@СергейТарарышкин блин, а я люблю зимой поуроганить. Только от машин держусь подальше. Кстати вообще на обычной резине езжу.

[@selpoehal]

да зимой, опять же, в городе и на грунтах классно кататься. а вот между городами, да еще по нечищенной федералке...

[@СергейЛебедев-ь3э]

❤спасибо🙏💕 привет из Сибири🎉❤

[@Борис-ы8л]

Ночью не катаюсь.Утром еду на работу ,еще темно,вечером с работы -уже темно .Два фонаря спереди: более яркий для освещения дороги ,маленький мигает,просто привлекает внимание .Отражатели на спицах ,на раме ,сзади яркий красный с датчиком торможения .

[@selpoehal]

да на работу это милое дело. а вот между городами по 200км за ночь - совсем другое дело)

[@Борис-ы8л]

200 ? Зачем ?

[@selpoehal]

@@Борис-ы8л ну многие так ездят. и 300 ездят за ночь. об этом я и говорю в видео..

[@Борис-ы8л]

@@selpoehal Я 300 только за полярную проеду

[@selpoehal]

@@Борис-ы8л за полярную - это как?))

[@RussianSibling]

Поездки ночью, на дальняк, в том числе бреветы - абсолютно нормальная вещь. Да, понятно, что нужно ночью заботиться о видимости, но совершенно отказываться от ночной езды не стоит. Также, как не стоит отказываться от поездок на выносливость. Да, это где-то экстремально и не всегда про здоровье. Но это про самооценку и про знание своих возможностей и своих пределов, что крайне полезно - и, может так случиться, действительно вывезет из серьёзной и угрожающей ситуации. "Я это уже делал и я это смогу" - придаёт сил и уверенности. Человек погибает тогда, когда он сдался мысленно. Случается разное - иногда, особенно в горах, нужно срочно сваливать от надвигающейся непогоды и лучше сегодня ехать ночью и уставшим, чем завтра отдохнувшим но под снегом с дождём. P.S. На 17:47 - 17:51 хорошо видно, что у чувака слишком низко опущено седло, и он гробит свои колени.

[@selpoehal]

не поверите, там у меня нога совершенно нормально выпрямлена. такой суперширокий угол на камере, почему-то получился такой бочкообразные ракурс. ну разумеется, будут люди которые будут считать и бреветы на 1200км нормальными и жим в 300 кг нормальным и даже что-то зубодробительное типа гонок редбулл нормальным. каждому свое! его величество случай руководит всем, в том числе ночью. можно ведь просто разумно рисковать, а можно безумно. и так во всем!

[@Андрей-у8б4э]

Я из тех кто с собой ничего не возит кроме одной камеры ТПУ, и маленький переходник с Шредера на Престо, так как парюсь по поводу веса ) Но я и катаюсь в пределах города, пробиваюсь крайне редко но если это случилось, мне не нужен инструмент для замены камеры вообще а насос можно попросить у любого автомобилиста они у всех есть. Но и я очень часто обслуживаю велосипед и перед каждой поездкой все тестирую та и велик всегда делаю так, что бы он был как автомат калашникова, минимум не нужных деталей. Только то, что нужно для гоночного МТБ. За все время была только одна ситуация поломки в дороге, это заклинил барабан, и там даже если бы у меня был инструмент с собой я бы ничего не сделал, так как барабан под выброс полностью, разлетелась одна собачка. Втулка дорогущая и редкая, запчастей хрен найдешь только замена барабана и то еле нашел ) Втулка если что Shimano XT. Решил проблему, кое как, расцепил замок цепи и снял ее, что бы можно было ехать накатом, так докатился до дому, там где горки были а в гору катил пешком, но путь был 30км ))) Было короче неприятно, мягко говоря я заи*лся, благо вел весит меньше 11кг ) Но собственно это редчайший случай когда такое оборудование внезапно ломается так как у меня там все XT и XTR. Очень надежное и долговечное оборудование, но ломается все и брак бывает везде даже в космических кораблях ) Короче сломаться в моем случае, что либо в дороге, это прям редчайшее событие, так как примерно раз в месяц переборка и проверка всего велика полностью и каждый выезд все перепроверяю, ну если только что-то треснет то вам уже никакой инструмент не поможет. Для меня главное что бы колеса крутились и рама, вилка руль были целыми, тогда я до дому доберусь )))) В противном случая пусть и 11кг тащить на горбу такое себе, этим летом пробил заднее колесо а запаску забыл, тащил на горбу 2км, люди на меня пялились как на идиота почему он его не катит а тащит на спине )) Но людям же не объяснишь, что покрышка стоит как у многих весь велик и камера 1000 руб, не хотелось бы их убить пока я его качу, так как бока покрышки очень тонкие и прям угробить так и покрышку и камеру не хотелось. Или обод карбоновый ушатать который стоит как 2 обычных велика )) Поэтому на спину как рюкзак и погнал до дома )))) Хорошо что не 30км, как в случае с барабаном ))) я бы охренел или пришлось бы грузовую такси вызывать, но я и телефон с сбой редко беру ))) C тех пор и стал возить с собой камеру всегда не зависимо куда еду.

[@selpoehal]

очень мощно) спасибо за такой содержательный коммент!)

[@АндрейЗеленский-в7м]

А не проще ремкомплект заплаток и клея? Или я чего-то не понимаю! У меня простой Скотт Вольтаж 2009 года! Я не великий катальщик, 72 года, но без насоса, камеры, ключей, ремкомплекта я не поеду за город никогда!

[@Андрей-у8б4э]

@@АндрейЗеленский-в7м вы чего-то не понимаете, явно ))) Во-первых я на ТПУ камерах, они клеятся только специальными самоклеющимися заплатками, но то хрен с ним. Вы как дырку будете искать в дороге? Там ванной с водой нет )))) Камера моя весит 62гр а переходник 3гр )) Что проще? Снять и разбортировать для меня колесо это 5 мин. максимум, собрать столько же, у водилы накачал и полетел дальше )) По поводу проще взять с собой все, ну каждому свое для меня важен вес, и ничего лишнего с собой быть не должно, что может выпасть, зацепиться за что-то и так далее. У вас же на велике стоят крылья, подножка, фары, держатели телефонов, может и сумки и еще куча хлама. У меня же, нет даже лишней прокладочки или шайбочки если без нее можно обойтись. Только то что нужно для езды велосипеда и не более. Так же и одежда, самые легкие кроссовки на пенке, самые легкие, шорты, трусы и майка, все. Так как я именно гоняю на велике а не катаюсь, а там важно, что бы и ты и велик были максимально легкими, крепкими и надежными. Если вы катанули бы со мной, скорее всего это была бы ваша последняя катка и для вас и для вашего велика ))) Кто из моих знакомых пробовал со мной катать, сказали да ну нах )))) Просто те препятствия которые обычно люди проезжают на скорости в 5км я там еду 40км )) Ну и так далее, опыт езды по сложным участкам там где обычно большинство людей ушатываются я нормально прохожу эти участки и еду дальше, там где люди спешиваются я еду и т.д. и т.п. Ну а вы конечно молодец в 72 года катаете на велике ) Если вы конечно используете велик для путешествий или как транспорт то это же уже другое совсем дело, там и велик другой и оборудование и снаряжение. Гоночный велик это как формула один, вы же на формуле не видите фары, багажники, сидения для пассажиров, вот и с великом так же. Он для гонок а не для покатушек, на нем больше 3 часов катать не выносимо, он не комфортный для длительных поездок, у него седло как стринги у девушки и стоит оно выше уровня руля, а вынос руля стоит сразу же после рулевого стакана без единого проставочного кольца и вынос под градусом смотрит вниз, для максимальной управляемости, так как на таких скоростях и сложных участках нужно что бы руль был максимально отзывчив, вы как бы с великом становитесь одним целым ))

[@Андрей-у8б4э]

Зачем удалять комментарии, тем более нормальный коммент был, никакой агрессии или матов? Смысл их тогда вообще писать, тратить на это свое время? Вместо привлечения аудитории на свой канал вы так только ее отпугиваете.

[@selpoehal]

@@Андрей-у8б4э вот сейчас ничего не понял, извините! если это мне - я ничего не удалял!

[@АндрейАмелин-п9й]

Интересно, откуда иформация, что суточный заезд вреднее 3 дневного запоя?😂

[@selpoehal]

из личного опыта, разумеется! неоднократного, регулярного и многолетнего. ну и ощущений по восстановлению из одного и из другого. я могу диссертацию написать на эту тему.

[@arsenkaaa]

​@@selpoehal насмешнил

[@Aizetone]

@@selpoehal, люди разные. Не все хорошо переносят алкоголь. Я как-то 2 недели от одного вечера выпивки восстанавливался, но по-настоящему уже не восстановился. И ехать тоже можно по-разному. Если конечно 24 часа крутить без остановок, то может и вреднее, но не для печени.

[@sergh1oramos]

@@АндрейАмелин-п9й сравнение по-любому убойное🤣🤣🤣

[@СергейЦепенок]

Молодец, дядька, всё правильно сказал, все пункты очень важны👍👍👍💪💪

[@selpoehal]

очень рад!)

[@konarider26]

Спасибо за видео, все по факту. Не совсем согласен с правилом про инструменты, т.к. если возить прямо вообще всё - будет очень тяжёлый рюкзак и будет болеть спина, либо придётся вешать все это на байк. Я принципиально ничего не байк не вешаю кроме фонарика, так что для меня лично это критично. Но с таким подходом я сам как-то попал - выехал в Комарово (под Питером), оттуда поехал в местные леса и на обратном пути вечером пробил колесо. В итоге пришлось тащить байк пешком 10 км до электрички, в процессе я заблудился в ночном лесу, влез в болото и каким-то чудом на трассе поймал автобус, который довёз меня до ближайшего вокзала. Если бы не этот автобус, я бы реально там ночевал. С тех пор езжу на бескамерке и выбираю маршрут так, чтобы всегда можно было быстро свалить назад в Питер на электричке. Про воду тоже все правильно, вода это самое главное и ее много не бывает, особенно летом. Я так однажды съехал со ставропольской возвышенности в степь, думал покатаюсь и вернусь, маршрут несложный. Взял с собой 2 бутылочки воды по 0.5 и сухпай. Когда съехал вниз, понял что долго там не протяну - жара под 40 в тени, вода быстро закончилась, а сухпай оказался просроченным. В итоге еле дошел назад в город, я там реально чуть не отъехал. А надо было всего лишь грамотно оценивать свои силы

[@selpoehal]

спасибо, что смотрите! очень интересная история. с собой возить, конечно, нужно какой-то минимум...

[@МарияСидо-ф7в]

Если видимость падает до 0, то стоит остановится и либо переждать, либо сделать так что бы видимость вернулась. Короче: 1) Соблюдай ПДД; 2) Соблюдай ПДД, причем все участники движения; 2,5) Соблюдайте циклы нагрузки/отдыха; 3) Катайтесь с теми в ком вы уверены; 4) Наличие ремкомплекта, запаса воды/еды; 5) Отдыхайте.

[@АлексейСоколов-ы3ж]

Подскажите. Как вы закрепили на руле колонку jbl. У меня такая же. Тоже хочу закрепить на руль.

[@selpoehal]

приветствую! у меня с ней шло крепление на руль в комплекте! колонка, по-моему, jbl wind 3.

[@АлексейСоколов-ы3ж]

@selpoehal Спасибо большое. Не догадался просто погуглить что уже давно придумали крепление. Оказывается их уже превеликое множество.

[@selpoehal]

@@АлексейСоколов-ы3ж есть такое) ну и в крайнем случае можно приматывать лентой с липучкой (я так раньше делал).

[@may7_OV]

Лично я никогда больше никогда не поеду по неизвестному маршруту без попутчика или навигатора с павербанком😅 Этим летом поехал в не особо дальнюю поездку, но по вообще незнакомому маршруту, заблудился в лесу, а телефон с навигатором разрядился, а вокруг вообще никого не было😂 вот тогда я действительно обосрался!😂 По итогу 4 часа в этом лесу прокатался, да ещё и без воды, да ещё и комары с мухами подгоняли😂

[@СергейЛебедев-ь3э]

❤🎉спасибо🙏💕❤привет из Сибири❤

[@selpoehal]

приветствую! рад, что смотрите! :-)

[@dimonald]

Не ездить на велосипеде ночью, серьёзно? Да нельзя ездить ночью на велосипеде без хорошего света и полного набора катафотов или светоотражающего желета особенно за городом где нет уличного освещения. При этом если на велосипеде установлен нормальный свет и светоотражайки на колёсах проблем с ночной ездой не будет. Велосипед с нормальными фарами и светоотражайками видно далеко. Лично я вообще люблю ездить ночью и рано утром когда автотрафик минимален даже на федеральных трассах. При этом только человек который не катался в тёмное время суток по не освещённым дорогам может купить на свой велосипед слабые фонарики. Человек который ездил ночью по не освещённой дороге знает что первая же встречная машина ослепит и со слабым фонарём ехать будет ох как непросто, да и задний фонарь не должен уступать мотоциклетному как минимум по яркости, желательно и по размеру. На моём круизёре впереди стоит 12 вольтовая фара такназываемый Арктик, а сзади крупный и яркий габарит на штатном креплении под багажником, не сильно уступающий мотоциклетному как по размеру так и по яркости. Меня ночью на не освещённой дороге автомобилисты объезжают лучше чем днём, а встречные машины выключают дальний и всё благодаря нормальному свету и разгруженному ночному трафику.

[@VLADISLAV795]

но часто приходилось ездить и в вечернее время,но по хорошей дороге, потому что осенью допустим в октябре уже и в 6 вечера темно )

[@selpoehal]

да по городу вообще без проблем! я тоже частенько катаюсь

[@vedmov]

Расскажу про ночь, ездил я как то летом без фонаря и решил скоротать путь через дворы и там не было никакого освещения и что вы думаете? Там блять огромная яма посреди дороги и ничем не отмеченая мне повезло что я тренировал зрение и буквально в 10 сантметрах успел разглядеть и остановится, а что было бы если я туда упал, яма глубокая метров 15 точно. Только меня мучает вопрос до сих пор какого там была яма во дворе ничем не отмеченая?

[@Rambler.F]

Согласен. Ночью плохо видно, если ещё идет встречка то даже при правильно отрегулированном свете тебя все равно слепит немного и видимость ещё хуже. Особенно если велосипедист без светоотражаек и фонарей. Его вообще не видно. Кстати если у вашего велосипеда есть задний красный фонарь, включайте его на мигающий режим. Мигающий красный больше привлекает внимания водителя. А вообще на дороге не хватает уважения друг к другу и терпения. Будьте добрее.

[@АндрейАмелин-п9й]

Никогда не включайте задний мигающий свет, на скорости с которой едет автомобиль интервалы мигания будут очень большие, водитель не будет понимать, какое расстояние до велосипедиста. Мигающий фонарь ТОЛЬКО! в связке с постоянно горящим

[@selpoehal]

да все это по сути для города... на трассах люди прут как не в себя, особенно ночью. и мигающий не поможет... я одно время планировал ездить с синим и красным мигающими. но! недавно встретил такого велосипедиста - и увидел его только в последний момент! из-за машин, едущих впереди его не видно. так что как-то все это странно.

[@a.s.lashyn]

​@@selpoehalещё многие велосипедисты сразу же снимают отражалки. К сожалению . Я вот лет 6 назад в тёмном месте поздней ночью едва успел заметить переезжающего пешеходный переход _второго_ велосипедиста. У которого кстаыотв на колёсах были. А так - оба были в темной одежде, без света. Бессмертные, наверное

[@Rambler.F]

Ехал как то в пригороде по обьездной, темно уже было. Машин мало, вижу впереди мигает красный огонек. Притормозил, левее взял, мало ли что на обочине. Оказалась колонна велосипедистов ( человек 5 ). Большинство без фонарей. Но грамотно построились, сзади с мигающим красным, впереди с белым фонарем. Вот так и нужно поступать.

[@a.s.lashyn]

@Rambler.F ох.. напомнили. Лет 15 назад поздно вечером ехал через лесопарк домой. Там тропики извилистые, меж деревьев петляют. Ну и раз где-то в просвете я увидел красный фонарик мигнул. Вот не взыграло ретиво́е, рванул как из последних сил. Ща, думаю, догонююю. А через секунд сорок я едва успел от него увернуться. Оказалось, этот велосипедун красный фонарь спереди повесил, потому что белый у него сел и чтобы до дома доехать.. Едва аварии не случилось. ;)

[@dir5155]

Я 2 зимы подряд гонял на летней резине прямо по льду и сугробам!Приобрёл очень хороший опыт,конечно не без падений,но баланс научился держать хорошо на льду и на большой скорости.Летом потом вообще кажется уже не интересно без такого экстрима!))Перестал ездить так как ржавеет трансмиссия а она не дешевая у меня

[@selpoehal]

попробуйте еще велотриал, я когда-то немного занимался с ребятами. сильная тема, экстрима за глаза))

[@Eric_s_Vilkoy]

Такие навыки хорошо помогают в чрезвычайных ситуациях. Это как школа контраварийного вождения. Вроде весело и развлекуха, а по факту оттачивание навыков на случай того, если что-то на дороге пойдет не так. Покатался две зимы, научился ловить переднее и заднее колеса после блокировки тормозом, в итоге летом это сильно помогло, когда резко заблокировалось колесо в дождливую погоду

[@selpoehal]

@@Eric_s_Vilkoy разумеется, вообще это просто нужно каждому. люди даже на бордюры не могут запрыгнуть часто, надо этому учиться...

[@dir5155]

Поддерживаю 👌

[@АлексейСоколов-ы3ж]

В любой непонятной компании рассчитывай только на себя.

[@selpoehal]

это точно.

[@kapacucha]

Да ну, фонарики разные есть, бывают и очень яркие, которые в режиме моргания сильнее видно, чем автомобильные.

[@selpoehal]

все так, мы такие и использовали, на них смотреть невозможно! хрен там, при средней метели не видно ни автомобильные, ни эти - никакие.

[@kapacucha]

@@selpoehal ну метель вообще специфичный случай, в целом же в темноте с нормальным фонарём велосипед видно хорошо и далеко

[@selpoehal]

да есть такое. но все равно - ночная тема больше для города. но это, опять же, по моему опыту езды на машине... я хоть и велосипедист, но они ох как иногда не в тему на трассе...

[@joelrock4575]

Про ночное катание не согласен: ночью опасно кататься по дорогам общего пользования. По бездорожью ночью - кайф! Даже велогонки проводятся. Очень веселое мероприятие, и при должном подходе к организации, вполне безопасное

[@selpoehal]

ну так я имел в виду про туристические поездки между городами, по 200-300км за ночь по трассе

[@joelrock4575]

@selpoehal в таком случае, наверное, стоило сделать оговорку в данном "никогда" Хотя, кому в здравом уме придет в голову идея гнать ночью 200-300 км на велике по трассе?

[@selpoehal]

@@joelrock4575 вы правы. я то записывал видео для своей аудитории, кто ездит такие заезды. но ролик получил больший охват, чему я очень рад, но над было сделать оговорку. поверьте, многие, очень многие так ездят!!! посмотрите информацию про бреветы. да и куча одиночек - в каждом городе есть такие энтузиасты.

[@joelrock4575]

@@selpoehal Да, это просто я МТБ-шник. Один раз проехал 100 км. Устал сильно, а под конец чуть не уснул от скуки🙂 МТБ для таких заездов не подходит, но свой прикол в таких велопрогулках, пожалуй есть

[@nukkand]

Мне спас шлем жизнь, если бы я поехал без него а у меня было такое желание то наверное у меня была бы дырка в голове... Но упал и трещина в ребре в районе лёгких.

[@selpoehal]

даа... вот он случай. я примерно это и имел в виду!

[@АндрейТаюрский-е2х]

Прав 100 процентов!!!лайк подписка!

[@selpoehal]

огромное спасибо!)

[@ИбрагимДринкерманн]

Мое главное никогда: никогда не ездить по дорогам, где ездят машины.

[@1SandYguy]

1)Шлем не обязателен 2)Ночью на дорогу лучше не выезжать.Даже со светящимися фонариками.По тротуару пожалуйста!И сами не газуйте! Даже просто не подвергайте опасности гуляющих людей,не говоря о том что не смейте никого задевать!

[@selpoehal]

бывает и такое)

[@mihailgromov9312]

Я если устаю ехать в седле слезаю и иду по обочине примерно километр, немного восстановиться хватает, и хотя бы чуть, но продвигаюсь

[@F_youtube_rassist_cencure]

а потом идешь километр назад за велосипедом

[@mihailgromov9312]

Ещё хочу добавить, катаюсь в очках и всем советую, а в солнечную погоду в затемнённых

[@sv2109]

К шлему я бы ещё добил очки к обязательным атрибутам (мошки, мухи, ветки в лесу, гравий на дороге итд), одел очки и забыл, не обязательно дорогие вело очки, на самый крайний случай можно взять даже строительные за пару долларов. И по ночной езде не соглашусь, мое категоричное нет это езда ночью без фонарей и отражателей, каждый день вижу немало таких на дороге, мало того что без фонарей так ещё и одеты во все чёрное.. мне вообще непонятно как вообще можно так ездить.. это какие-то самоубийцы на дороге. Если же у тебя все есть и хорошая! фара (1-2 тис люмен) и отражатели то в хорошую погоду можно отлично кататься и ночью, я даже по лесу катаюсь ночью, кайф)))

[@selpoehal]

да ночью гонять милое дело, вот только между городами по 200км - не айс.

[@NoBody-hf4mr]

На меня один раз самокат напал😅 Стоял припаркованный, а я мимо ехал где то 25 км/ч по брусчатке и эта падла завалилось на меня и зацепилась рулём между мной и рулём велосипеда . Я такой кульбит выписал - хорошо шлем ....был..попалам .

[@selpoehal]

офигеть) бывает и такое)))

[@AleksandrKorzun-h3s]

Хорошее, нужное видео!

[@selpoehal]

спасибо)

[@Дмитрий-л6с7ь]

Лучшая форма для беспечного вело ездока - хоккейная форма. А пенсионеру по лесным и полевым дорогам со средней скоростью 12 км. можно и в кепке. Ну, на трассе с автомобилями все рискуют и никакая защита может не спасти. Необходимы культура катания и разделение потоков велосипедистов и автомобилей, как это давно сделано почти везде в Европе.

[@selpoehal]

не, не спасет это точно. защита эта так, от ушибов. ну хоть от этого и то ладно)

[@notnull999]

Живу уже 20 лет в Германии и много катаюсь по Западной Европе. Для "разделения потоков" сделано много, особенно в городах. Использую велодорожки, где они имеются. Тем не менее, примерно от 2/3 до 3/4 пути приходится делить с автотранспортом. Тому есть несолько причин. Сеть автодорог намного гуще, чем понастроено велодорожек и вдоль местных дорог строят мало. Велодорожки строят вдоль шоссе, прежде всего, с высокой загрузкой. В горных регионах велодорожек мало (в основном они в долинах) и почти нет вдоль дорог к перевалам, видимо, по техническим причинам. Например, известный маршрут Гранд-Альп почти целиком проходит по автодорогам. Я много катаюсь в горах - там около 95% приходится на шоссе. После 20 лет эксплуатации огромная масса велодорожек практически вышла из строя из-за корней деревьев, которые разрушают асфальт. Эти велодорожки в аварийном состоянии попросту опасно использовать, если ехать быстрее 20 км/ч. Сейчас появилась новая технология, устойчивая к корням, и велодорожки по сути строят заново, так что положение обещает несколько улучшится.

[@sergeisvetailo2689]

Последние кадры дорога на Джилы-су ! Красивая дорога но подъёмы жёсткие

[@selpoehal]

да, это она) подъемы там даа... великолепные)

[@Ko4nan]

Перчатки важнее шлема. Так не боишься упасть на ладони вместо лица.

[@selpoehal]

да, есть такое! через руль летать тоже не очень приятно.

[@Capt.Starling]

Купите себе дорогой деловой костюм за 5 $к и вам даже перчатки не понадобятся))). Никогда больше не упадете.

[@Ko4nan]

@Capt.Starling думаете вообще в другую сторону, перчатки для велов всегда с нестираемыми накладками для встречи с асфальтом

[@Eric_s_Vilkoy]

Эта логика работает до первого падения на голову, когда не успеваешь поставить руки. Проверено на своём опыте с лёгким сотрясением мозга) Да и у каких-нибудь шоссеров перчатки не имеют защиты, только покрытие от стирания рук и для повышения комфорта

[@Ko4nan]

@Eric_s_Vilkoy проблемная амовилка может быть причиной тогда

[@Kovu_lion87]

Выключил после пункта 1, про шлем.. Понятно все

[@selpoehal]

ой, все! 🤣🤣🤣🤣

[@АнтонАлексеенко_044]

А ты хотел пункты типа никогда не дропайте с 15м обрыва если хода вилки меньше 220мм?

[@selpoehal]

@@АнтонАлексеенко_044 наверное я должен был всем советовать не носить шлем)))

[@OlegMatrosov]

Надо уж было один пункт оставить: Никогда не ездите на велосипеде! Ну и всё, вообще безопасно будет. Хотя не до конца, конечно. Шлем и тут не помешает, мало ли что на голову упадёт.

[@selpoehal]

ну и это правильно, в общем-то. но, я так понял, пункты из видео тоже имеют право на существование?)

[@rossel-2448]

Андрей Единой без шлема, а так согласен, всё происходит неожиданно.

[@АндрейКоновалов-ж9ь]

Андрей Едунов

[@F_youtube_rassist_cencure]

кринжовые правила! ночью самая безопасная дорога!!!! именно ночью!!!! нет фур, нет таксистов и кучи дикарей пытающихся обогнать по обочине или по встречке и вообще пустые дороги! логика простая-нет водил нет риска быть сбитым! а про видимость фонари за 200-500рублей отлично справляются. а за 2k как у меня фонарь может тягаться с автофарой галогенной

[@selpoehal]

соглашусь! разумеется, все так! однако у меня знакомого ночью сбили насмерть на велосипеде. Дима Fighter, создатель клуба велоростов. Не заметили... в шлеме и с фонариками. Недавно у нас снесли ночью человека на остановке - не заметили. А совсем недавно - чувак на трассе вбился в жопу стоящему КАМАЗу на обочине - не заметил. И так далее - физику и математику еще никто не обманул. Даже мотоциклисты понимают, что ходят по краю - и ночью стараются не ездить.

[@topnet77]

водила заснул и ..... Логистик ты наш!

[@Vladimir_fazik]

Если сравнить количество погибших велосипедистов ночью и днем то разница будет в 1000 раз меньше. Это как один татупед сказал на отечественных авто гибнут меньше чем на иностранных, поэтому надо пересадить всех на отечественные и смертность снизится. Вот только на 100 иномарок приходится 2 русских авто.

[@IDvkladka]

Летом в 3 ночи выезжал на трассу, вообще полная нирвана ))) если одна легковушка пролетит, а так вообще хоть по центру кати, рассветать начинает уже где-то в 3.30. Нужно в дополнение к фонарям на себя светоотражающее что-то одевать, сейчас есть и типа жилеток, но сделано из светоотражающих лент, разные манжеты со светоотражающими полосами на ноги, куртки ветровки есть, вообще целиком из светоотражающей ткани, в таком наряде видно за километр. Так что всё это ерунда 100%, как и эти вечные нужно ездить в шлеме... ))) Кому нужно тот пусть и ездит. Есть хорошее выражение страх убивает жизнь, если постоянно задумываться, то и из дома не стоит выходить, многие на велосипеде боятся даже на проезжую часть выехать ))) И да, падал без шлема и не раз, могу утверждать, что голова это достаточно прочная кость которую не так уж и просто травмировать. Так что рассказы про шлемы это своего рода результат работы маркетологов по продаже вело инвентаря. Если они завтра начнут толкать в массы идею, что необходимо одеваться в поролоновый костюм ))), чтобы при падении было мягко, то ведь очень многие на это поведутся. А тем кто с пеной у рта будет доказывать что без шлема сразу кранты, хочу задать вопрос, приведите статистику сколько за год погибает или сильно травмируется велосипедистов без шлемов, из тех кто ездит по трассе, не тех идиотов которые, не глядя по сторонам, летят по нерегулируемому пешеходному переходу или сложному перекрёстку, считая себя бессмертными, а тех кто выехал и поехал ровненько в одну чторону километров 50, а потом обратно.

[@IDvkladka]

@@topnet77 С таким же успехом, днём например взорвалось колесо у фуры на трассе и она вильнула... и что?

[@gienaognenna]

Внимательно прослушал. И понял - никогда не садитесь на велосипед. Лучше остаться дома и устроить небольшой запой.

[@selpoehal]

я так понял, вы с чем-то конкретно не согласны?

[@andreev396]

А если с работы только ночью получается ездить ? Как быть ?

[@selpoehal]

я больше все-таки про дальние поездки, по 200 км за ночь по трассам. вот тут я за то, чтобы ездить все-таки по светлому.

[@GreyFoxTube]

Оставить велосипед на работе. Вызвать такси

[@Felix74566]

6 - никогда не давайте покататься на велосипеде незнакомым людям, особенно в дали от города)

[@selpoehal]

😀😀

[@ДемченкоГенадий]

всё правильно сказал.. но только я езжу без велошлема.. это ..никогда.. не выполняю

[@selpoehal]

на самом деле это как-то приходит с опытом.. я тоже долго без него ездил, потом привык)

[@ЯСмогу-ю5ъ]

Лайк за фотку Джонсона!

[@selpoehal]

пасиб)

[@yanovitskysergey3258]

Стараться никогда не ездить по дорогам общего пользования. Для асфальта создан мотоцикл и автомобиль. У велосипеда огромный плюс, он едет там где автомобиль и мотоцикл неуместен и недоступен. Грунт, лесные тропы, парки, горы. Свежий воздух. Езда по дорогам общего пользования крайне опасно, и вредна. Дыхание выхлопными газами автомобилей. Естественно без этого не обойтись, Но желательно свести к минимуму.

[@selpoehal]

да, в идеале так и есть)

[@liudmilamatin8355]

Избегайте любого алкоголя и обедов в "рыгаловках"-придорожные столовые для отдыхающих на южных курортах. Лучше купить еды в магазе и раньше став на тдых приготовить еду и остатки взять с собой в термокоробке для пищи.

[@selpoehal]

согласен полностью! причем и цены стали конские, например в районе Сочи совсем уже дорого, по типу две столовые ложки пюрешки с какой-то котлеткой не менее 500руб. еще и отравится страшно. ну на фиг! самому готовить надо)

[@beeralcoholic]

День добрый. А что скажете про прослушивание музыки в наушниках при езде на велосипеде? Как по мне это самое опасное. Люди в уши долбятся и ничего не видят и не слышат. Таких уже не раз встречал.

[@selpoehal]

да, это тоже не очень хорошо. я вообще не понимаю, о чем думают такие люди.

[@АлександрМортис-к9п]

Про запаски поспорю. Возможно, стоит рассмотреть такой вариант: иметь 5-6 камер. И заклеивать их все сразу. Потому что если ты открыл тюбик с клеем - всё, считай, через месяц он у тебя высохнет. А так ты его израсходуешь сразу и будет у тебя много целых камер.

[@selpoehal]

не без этого! да и сам тюбик надо проверять, он реально высыхает... кстати я его в пакетик заворачиваю, вроде дольше держится, на сезон хватает.

[@АлександрМортис-к9п]

@@selpoehal Интересная идея. Буду пробовать.

[@andreev396]

Герметик в помощь. Против проколов. Залейте и будет вам щастье

[@ДимаПупкин-ю8з]

При закручивании распечатанного тюбика клея под колпачек вставляю кусок резинки (палец от медицинской перчатки) или кусок полиэтилена от пакета. Ничего не засыхает

[@АлександрМортис-к9п]

@@andreev396 Лишний вес возить в колёсах всегда - удобно, не поспоришь.

[@ВиталийКотов-х9й]

Ещё раз просмотреть это видео и сдевсё наоборот. Перед поездкой почитать новейшую версию ПДД..

[@selpoehal]

с чем именно несогласны, я так и не понял. наоборот - это как?

[@ashalmashashal1666]

- Как же я хочу в велопоход - Я на этом велопоходе: 17:28

[@selpoehal]

даа, там было тяжело))

[@1SandYguy]

По делам в городе езжу каждый день,кроме зимы, практически по несколько раз,на протяжении 10 лет.Никаких запасок никогда с собой не вожу.Давайте покрышку через плечо вешать и вперёд.Проколлол колесо докатил до дома,идёшь в веломагазин,исправляешь.Хотелось действительно важные советы услышать

[@selpoehal]

судя по всему это и был важный совет, если ездите без запасной камеры.

[@DamnWoodWorker]

По городу не критично, тут вам самим решать. А вот за город выезжать порожняком не советую. До магазинчика иногда пешочком не дойдёшь

[@selpoehal]

@@DamnWoodWorker дааа, 50км топать потом не очень. а 150 совсем! )))

[@VLADISLAV795]

а ночью доводилось мне все равно ездить), но уже давно не езжу ночами)

[@selpoehal]

да куда ж без этого) иногда бывает, по необходимости)

[@dicloniusN35]

По встречной обочине ночью норм) сам смотришь кто там тебя задавить собиратся и если что в кусты сразу)

[@selpoehal]

ну только если так)))

[@MatieuBals]

А если навстречу едет другой велосипедист и в этом месте, как назло, обочина сужается? Будешь его в полосу вытеснять? А если позади него машина? Вот как раз такой случай у меня был с группой дурачков на встречке. Короче, ты выписан из велосипедистов.

[@nikolaybalkov3953]

Никаких шлемов, никаких накидок, никаких компьютеров. Катайтесь с умом. Всем добра. А ночью нуно спать, а не педали крутить

[@selpoehal]

коротко и ясно. и верно

[@Vityaz_adsky]

У всех разные представления о том, когда «ночь». Кто-то в 6-9 ночи выезжает, когда, на мой взгляд, спать надобно

[@aiekseip]

У нас как днем ночью, так что едем)

[@selpoehal]

белые ночи?)))

[@aiekseip]

@selpoehal не слышали?) Карелия, Мурм. обл например. Солнце по краю ходит!

[@selpoehal]

@@aiekseip ну как же не слышал , конечно в курсе!

[@ИванЗатевахин-ж9ф]

Чтобы обезопасить себя, Я не покупаю Фикс.

[@trololo1047]

избегайте опасности - не ездите на велосипеде

[@selpoehal]

все верно, некоторым это будет лучше всего

[@andriy5518]

Без запасного петуха ехать можно, в случае чего просто укорачиваеш цепь и делаеш сингл спид, всегда доехать можно.....

[@selpoehal]

да, это можно сделать, но опять же - нужна выжимка цепи. да и когда далеко где-то, очень большая проблема ехать на синглспиде, к тому же у меня обычно в дальних поездках рельеф сложный)

[@tongotongo3143]

Пристегнутые к педалям стопы ног гораздо опаснее чем ездить без шлема. В свободном падении человек никогда не падает на голову или шею, разве только если разогнаться, закрыть глаза, и врезаться лбом в дерево. Потом, очень опасно ездить в группе других велосипедистов, по целому ряду причин, большинство аварийных ситуаций, падений, и травм, происходит потому что была езда в группе других велосипедистов и стопы ног были пристегнуты к педалям. Если это исключить и ездить аккуратно, то риск аварий и травм снижается очень сильно.

[@selpoehal]

ну в контактах лучше не ездить, если не нравится. действительно может быть опасно

[@MatieuBals]

Ноги, пристегнутые к педалям, сильно улучшают управляемость велосипеда, и риск падения снижается. При падении они сами отстегиваются.

[@tongotongo3143]

Посмотри как при сложной опасной ситуации при потере полного управления даже про элит спортсмены сразу выстегиваються и пытаются как коровы на льду ловить велосипед. Делал детальные анализы аварийных ситуаций, завалов, и падений на велосипедах. Самые опасные ситуации и падения происходят внезапно где нету ни 1/3 секунды времени чтоб выстегнуться, а при встегнутыми стопами падения в основном происходят на голову и шею. Ноги сами выстегиваються уже только в самой конечной фазе падения приземления. Плюсы от пристегнутых стоп к педалям есть, это гораздо эффективнее делать банихор, при скоростном педалировании по очень не ровной поверхности дороги ноги лучше держаться на педалях, не надо поправлять стоопы, что важно для спортсменов во время соревнований, когда любой ценой надо показывать свой максимальный результат. Потому им и ввели обязательные шлемы. Для гражданской езды на велосипеде это всё полный абсурд.

[@MatieuBals]

@@tongotongo3143 какие-то маняфантазии. Даже до конца читать не буду, уровень фантазерства понятен с первых строк.

[@karlurgent4600]

17:12. Это чей там шлем на руле? )

[@selpoehal]

есть такое)))

[@black_faigames9345]

Сел и поехал - самый главный совет

[@selpoehal]

в точку!))))

[@solid000]

молодцы

[@selpoehal]

спасибо)

[@sergh1oramos]

Неплохо

[@oleksandrzarva2431]

Года три назад еду с работы по велодорожке в метре идет дорога машин за машиной. И в один момет я падаю с заде велика лопнул болт под седлом его срезала как я не упал на дорогу повезло. А был в шапочке спортивной

[@selpoehal]

да, именно так и бывает... я как-то разложился очень жестко вообще без видимых причин. обернулся и .. руль вильнул и я спикировал головой в асфальт. хороший сотряс, перелом надбровной кости и неделя в больнице.

[@MatieuBals]

Вот! А был бы в шлеме, болт не лопнул бы!

[@axiomkess951]

А как не ездить в темноту когда темнеет в 5 вечера. А выходной только воскресенье и он забит как правило домашними делами .

[@selpoehal]

да по городу то это милое дело. я все-таки о дальних поездках, по 200-300 км за ночь

[@schai3r]

ой блин кольца это сложно) я по пешеходному прохожу их

[@selpoehal]

да оно и к лучшему) единственно что когда едешь далеко и долго уже особо не походишься, надо в потоке ехать, по-пешеходному - долго это.

[@ДмитрийКофанов-ы3в]

С первым пунктом согласиться не могу. Думаю, что шлем более необходим гонщикам. Они едут тесной группой. У часто случаются завалы и падения. И тем кто гоняется по пересечённой местности. Они тоже часто падают. Но когда едешь размеренным темпом по ровному асфальту, то падения бывают редко. По третьему пункту я бы сказал более категорично. За свои 55 лет я уже научен опытом и для себя решил, что ездить на дальние расстояния нужно исключительно в одиночку. Мне приходилось ездить в группе. Ничего хорошего в этом нет. Никаких напарников, какими бы распрекрасными людьми они не были. В любом случае с ними будет плохо. Только сам.

[@aleksanderer6961]

Товарищ, мой коллега по работе Николай Александрович, не был гонщиком. Он был пенсионером. Но продолжал работать. Шлем никогда не надевал. Не было у него шлема. Хоть и предупреждали об этом. И ехал он из дома на работу, пообедав. На перекрёстке армян на Жигулях снёс его с дороги, не увидев. Перелом основания черепа. Сколько лет уже, как похоронили. Так вот если бы на нем была каска, он остался бы жить, отделавшись синяками. А ты говоришь, гонщики....))))) Кстати, я сам мало того, что всегда в шлеме езжу, я надеваю ещё оранжевый сигнальный жилет. Что бы любой армян не говорил, что я не заметен на дороге.)))))

[@ДмитрийКофанов-ы3в]

@aleksanderer6961 Я же не говорю что я застрахован от падений. Я говорю что я меньше рискую чем гонщики.

[@selpoehal]

я вообще начал регулярно носить шлем летом, вместо кепки, когда понял что он меньше греет голову под солнцем)

[@selpoehal]

поддержку. сейчас крайне низкий уровень водителей, особенно новых. они в камаз умудряются засадить, стоящий на обочине! и это случай из жизни! о чем говорить....

[@aiekseip]

Одному очень скучно

[@no...comment]

Главное "никогда" создателя видеоконтента: если вы делаете информационный (а не развлекательный) ролик, то даже если очень чешутся ручонки, никогда не суйте в него бессмысленный, надоедливо-бесконечный, занудный фоновый шум, не понимая зачем это нужно, а только ради того, "чтобы было". Подобный грязный звук мешает слушать говорящих, раздражает, утомляет и вызывает негатив (бессознательный или вполне осознанный). Мастер своего дела, помимо покупки хорошего микрофона, ещё и почистит звук от лишних шумов, типа уличного или галдежа на выставке каким-нить денойзером (шумодавом).

[@selpoehal]

большое спасибо за коммент! но есть разные мнения на этот счет. у меня с этим микрофоном в помещении полностью "стерильная" запись. мне не очень. существует колоссальное количество видео с легким фоном, и мне кажется, в этом что-то есть.... и еще у вас, видимо, очень хорошие колонки :-) там стоит тихонький фон на -22дб, на телефоне его так вообще не слышно.

[@ЯСмогу-ю5ъ]

80 тыс км в год на авто??

[@selpoehal]

бывает и больше. в среднем 200 в день это нормально (объекты по работе по всему региону), но бывает и 1000.

[@natevglaz_170]

Спасибо вам за ваш труд, но все мы понимаем что зимой что летом, что в снег что в дождь, что ночью что в сумерках всё равно будут ездить и без шлемов и с фонарями и вообще без фонарей.

[@selpoehal]

да, ну это личное дело каждого человека. все дело случая!

[@Глазамипотребителя]

Как мы в детстве катались без шлема? Как выжили?

[@selpoehal]

эх... ну наверное не гоняли между городами... не было таких оживленных трасс, да и машин было в разы меньше.. а главное - было меньше дураков за рулем. сейчас же толком никто никого не учит, культуры - ноль, все друг друга только ненавидят!

[@ОчарованныйСтранник-ы7ц]

Эх, вот так одним махом перкрыл кислород нам, ночным катунам😅

[@selpoehal]

эх блин, да) сам все собирался таким стать и все как-то никак. но, по факту - вот так оно и есть)

[@1SandYguy]

Если устали,а нах*я из дома куда то выезжать,не говоря уж про загород.Если уставший,отоспись.Ну что за советы

[@selpoehal]

ну что ты будешь делать, какие ужасные советы :-) мы же в идеальном мире живем, стерильном и без уклонов на дорогах - все предсказуемо и заранее известно.

[@vadimshuplov6849]

Ну такое себе. Если даже автомобилист будет стараться не ехать в снег, что же говорить о велосипедистах? Но почему это должно останавливать если погода хорошая, если есть нормальная обочина? А не ездить сутками совет, ну это опять-таки зависит от формы, от мотивации. Люди проезжающие north cape 4000 за 10 дней я думаю бы поспорили.

[@selpoehal]

есть также люди и редбулл летают - хорошая такая гонка. только там совсем другие люди. посмотрите интервью Шепилова - он в 12 лет в велоинтернате делал по 4 тренировки в день. как думаете, у них какие там системы? плюс медикаментозная поддержка и врачи сзади в автобусе. все это двояко очень, но факт один - не проходит бесследно что для любителей, что профессионалов.

[@vadimshuplov6849]

@selpoehal согласен, но не совсем. В моем родном городке захотелось человеку и начал он ездить бреветы. В 50, не имея бекраунда. И через несколько лет проехал Париж-Брест

[@SERGEI_ULITYCH]

2:27 А головы и нет... Меня шлем однажды очень сильно выручил...

[@selpoehal]

есть такое, полностью поддерживаю

[@kapacucha]

От 50 до 80 тыщ в год? Охренеть!

[@selpoehal]

да, в день бывает 200км+ ) а иногда и 1000.

[@IDvkladka]

На автомобиле!

[@Vladimir_fazik]

​@@selpoehalНе завирайся в день это 10 часов и 1000км делим и получаем 100км в час. Не помер на велосипеде такую скорость выжимать? За сутки то по равнине со скоростью 50км/ч не вытянешь, а ты за день.

[@selpoehal]

я говорю про автомобиль!!

[@dedpihto680]

бред. если не ездите ночью то и днем не ездите. любой перекресток днем это лотерея называется : а знает ли тот водятел то что велосипед транспортное средство и он обязан меня пропустить? не ездите вообще. вы доверяете полностью свою жизнь какому то незнакомому который пдд сдавал 20 лет назад а сейчас не в настроении. со всем остальным соглашусь. усталость = ошибки на дороге.

[@selpoehal]

ночью даже на машине многие не ездят на дальняк. хотя, каждому свое, вдруг вы никогда и не ездили 300км за раз на велике? тогда может и не понять, о чем я.

[@volodin33]

На 00:17:05 шлем на руле. запасной наверное )

[@selpoehal]

офигеть, я и сам не заметил) выскочил я там как раз с грунтов по дикой жаре на асфальт. правда там неработающая, строящаяся дорога с села Черниговское в п. Шпалорез. но все равно так делать не надо)