5 Técnicas De Conducción Deportiva Que Te Harán MEJOR Piloto (PUNTA TACÓN, Doble Embrague...)

[@GASCOMMUNITY]

Esperamos que os haya gustado! Si es así, nos encantaría que os suscribieseis al canal! 👉 bit.ly/2LXeHF2

[@abelnavarro1094]

Y si en vez de hacer el doble embrague, das un golpe de gas antes de bajar de marcha? No es lo mismo?

[@Hass_dan_Glokta]

@@abelnavarro1094 el resultado es el mismo, ya que sincronizas las revoluciones del motor con la caja de cambios, lo que resulta en un cambio de marcha sin tirones y aprovechando mejor la inercia del motor. (Y como solo haces un embrague, evitas el desgaste prematuro del forro)

[@aitorescudier4985]

GAS COMMUNITY disculpad mi ignorancia al respecto, nunca he empleado esta técnica. Pero al hablar de igualar revoluciones, acelerando, ¿a qué se refiere?. ¿Subir hasta las que teníamos en la marcha anterior (4ª por ejemplo) o subir un poco para que la marcha inferior (3ª por ejemplo) entre más revolucionada?

[@pelismemes6271]

Alguien me puede decir cual es el torque maximo en rpm en un grand vitara 2012??

[@melbaceciliamunoz8376]

​@@abelnavarro1094ñ0

[@redbladeboy]

me lo hubieran comentado hace 30 años, cuendo jugaba arrancones y carreras vocho vs vocho, salia en segunda a todo y, los cambios daban jalones. Cambie 5 cajas de transmision del vocho mod 80 clásico. Fui 50-50 ganaba o perdia por la defensa o una llanta de avanzada. Muy buenos recuerdos y, lo malo es que se queda la costumbre en hábito, yo en mis 50 años a veces salgo rápido en los semáforos. Gracias por tu video, se los reenvie a mis hijos para que sean más precavidos. Le di like y me suscribí, me gusto mucho la explicación y concepto así como el video. Saludos desde Cancún, México.

[@Stefano-bi9cp]

Que buenas técnicas, mañana las pondré en práctic... Ah, no tengo auto... Y no sé ni conducir.

[@RumCraft]

Yo tengo pero un fiat mobi😂😂

[@eltiopapu3686]

Efe

[@johnfante7911]

Virgo

[@eltiopapu3686]

@@abisaicrg6349 cállese el hocico campeón

[@eltiopapu3686]

@@johnfante7911 pendejo

[@rg4l-leon13p2]

Quien está mirando este vídeo y ni si quiera tiene carro 😂?

[@arthursherpwer5002]

😔

[@sandrof2]

Pues su tienes licencia , alquilate un auto y listo

[@jonefercastaneda2041]

Yo tengo un HOT WHEELS

[@miguelangelvalderrama1808]

No tendre carro pero tengo un triciclo de carga que pega unas frenadas muy barbaras asi como en la F1 que hay que frenar a los 50 metros antes de una curva.

[@aagussrq]

yo xd

[@NickoRoman]

Puse en práctica lo del doble embrague en menos de un segundo y me comí el bus que venía de frente

[@albertslab3073]

JAJAJAJAJJA

[@arthursherpwer5002]

Jajajajajajaja jajajajajajaja

[@franciscoespinoza9783]

JAJAJAJAAJJAJAJA

[@SanPinilla]

Esa técnica ... Fue mejorada por la famosa golpe de gas !

[@marcelogomez5824]

Grande Polo, muchas gracias.

[@luisfernandotalledocedeno80]

En el doble embrague no seria mejor tener embrague presionado mientras igualamos revoluciones y pasamos directo la marcha sin detenerse en neutral ni presionar dos veces el embrague

[@GASCOMMUNITY]

Sí! Eso que comentas es un "falso doble embrague" y quizá tiene más sentido con las cajas de cambios actuales. La técnica del vídeo es la que se utilizaba al principio, pero ambas son válidas 😀

[@luisfernandotalledocedeno80]

@@GASCOMMUNITY gracias tenia esa duda

[@srholker6614]

@@luisfernandotalledocedeno80 yo también tenía esa duda jajaja porque yo así lo hago

[@Sayajin_Africano]

Si yo también hago eso, aunque no sabia que tenia nombre

[@Queteimporta923]

@@GASCOMMUNITY las motos también lo hacen y le llaman golpe de gas

[@migueldelahozrodriguez438]

¿Hola? ¿Emergencias? -. Si, que desea Tengo los brazos hechos papilla y la cara como un cuadro de picasso

[@GASCOMMUNITY]

😂😂

[@rayomcqueen2240]

Se supone que de risa?

[@pabloherrera988]

Tonce como llamaste

[@davidcedeno385]

@@rayomcqueen2240 si

[@jrpjteando]

@@pabloherrera988 ala, has roto el mundo :(

[@cacahuetemaximo9798]

Bien explicado crack, me he dado una vuelta por los comentarios y ojo lo que se aburre alguno de verdad.

[@christianfernandoshakur1210]

Que bueno vídeo. Un par de ellas las aprendí en mi empleo de repartidor de gas aquí en Latinoamérica.

[@marcob.9969]

Se agradece tu generosidad al compartir tus conocimientos y experiencias. Mira, tengo un Renault Megane 2004 y el acelerador queda a un plano desigual del freno, ¿me recomendarías cambiar el pedal? Ah, muy bonito el tapizado en cuero del volante de tu carro.

[@musicarelajante5157]

Ahora a probar con mi patinete de la patrulla canina 😏😏

[@lucascarusod3434]

Buenas técnicas, yo la 1 la hice sin querer una vez pero la hice sin querer porque me confundí de marcha xD pero ahora se para que sirve

[@Hass_dan_Glokta]

Muy bien vídeo! Yo llevo tiempo queriendo aprender a hacer el punta tacón, pero como comentas, en mi coche la colocación de los pedales, junto con mi escasa elasticidad en el tobillo, me impiden hacerlo bien.

[@jua2223]

Estiy deseando probar estos trucos en la furgo de 78cv!

[@GASCOMMUNITY]

No subestimes el poder de esos 78 cv 😂

[@javierduvaljimenez9331]

🤣

[@anonimodecm]

Yo he puesto una partner a 60 por un camino pasando de 0 a 60 en apenas 2 segundo

[@tottimlg]

@@anonimodecm 60 nada más?yo la he puesto a 90 en 20 segundos 85 caballos,1900 cc coche del año 2000

[@anonimodecm]

@@tottimlg de aquí sale un pique guapo por camino XD.

[@wilsonmogollon3000]

Muchas gracias por el vídeo.. Quisiera aprender más de la punta de tacón... Si puedes puedes hacer el vídeo animado... Saludos desde Colombia 👍

[@Creiven91]

Buenas, buen vídeo! Quería preguntarte una cosa. En el doble embrague es necesario meter punto muerto y pisar doblemente el embrague? Me explico. Si lo que se quiere es igualar a las revoluciones al reducir marcha para adelantar, no sería más sencillo y mejor para la mecánica hacer un "punta tacón" pero sin pisar el freno? Osea, pisar embrague y mientras bajamos de marcha dar un toque de gas para igualar las revoluciones al bajar una marcha. Al final el resultado es el mismo, pisamos el embrague una vez y solo tocamos la palanca de cambios una vez

[@pauhoms]

Que diferencia habría entre la técnica del punta-tacon (si no uso el freno) y el doble embrague? Su propósito es el mismo pero la ejecución es diferente. En que mejora meter neutral y dar gas a hacerlo cuanto tienes el pedal del embrague pisado?

[@tonifaure1363]

El doble embrague tb es eficiente en coches diésel que van menos revolucionandos? Antes lo hacía con mi Alfa Romeo gasolina, ahora tengo un Captur diésel? Grcs

[@allehooop]

Veo que llevas un Swift Sport en la demostración. Es tu coche propio? Estoy pensando en comprar uno... gracias por el video

[@Fran.SinisAuto]

Muy buen video! , una consulta. Vos decís en el primer consejo poner neutra , dar gas y meter el cambio . Pero si vos querés bajar marcha , al acelerar no estas aumentando las revoluciones del motor?, y lo que querés hacer vos es bajarlas? Por ejemplo de 4ta a 3ra . No se si me explique bien. Saludos desde Argentina

[@diegodeprado9806]

Hola Franco! Exacto, el objetivo de acelerar en punto muerto (neutro) es aumentar las revoluciones hasta igualarlas con las de la marcha inferior (que en nuestro ejemplo era la tercera). Muchas gracias por el comentario y saludos!!

[@stevensolis5989]

Hola, mi hermano me esta enseñando a manejar carro automatico y en la proxima vez que maneje, espero ponerlo aún mejor en practica, gracias bro!!👌🚘

[@jordanzuniga5624]

Este wey😂

[@josemariasaborido5390]

Automático no tiene embrague paquete

[@saviermarquez2512]

Hola me gustan esta clases yo aprendí con un auto automático me fuera gustado aprender en uno sincrónico la adrenalina es diferente pero ya veo q viendo estas clases si me siento capas de agarrar uno y terminar de prender

[@eduzz4655]

¿Aprender con un automático? ¿En cuánto tiempo? ¿Dos clases? Jaja. Yo no intentaré conducir un automático hasta que no quede otra; porque es como ir dormido.

[@cerebrodebabosa]

Como podemos probar estas tecnicas sin poner en riesgo nuestro vehiculo? no me refiero a chocar, sino a dañar la caja o el embrague. gracias

[@kirillruso3563]

Una pregunta, yo por ejemplo el doble embrague lo hago de manera que por ej de 4 a 3 lo que hago es, cambiar a 3 y luego igualar revoluciones, sin pasar por el punto muerto, esto estaría bien?

[@diegosilvavelasquezGF]

Rematching creo que se llama esa técnica.

[@alejomarten6890]

Mi tecnica principal es acelerar lo que sabes que podes frenar en el camino (sacando si algo se cruza) y no usar el celular cuando se conduce.

[@danielmejias3937]

Excelente lo pondré en practica..

[@javi30nkp]

Gracias por lso consejos , hacer caso a los profes de autoescuela :) , y muy buena explicacion , y sin menospreciar a nadie no como en otros canales

[@seatsotoca]

Muy buen video y lo mas importante muy explicado y fácil de entender

[@GASCOMMUNITY]

¡Muchas gracias!

[@wolfz6rock364]

Eso del doble embrague lo uso en mi moto se siente más cómoda al bajarle los cambios y también en mi pickup

[@SquigRider1]

Buen video, contenido muy interesante y sin rodeos.

[@GASCOMMUNITY]

Muchas gracias por el comentario Ivan!!

[@SquigRider1]

La punta de gas tiene k ser con la marcha desembragada en punto muerto? O das el gas con el embrague pisado mientras cambias de marcha?

[@GASCOMMUNITY]

@@SquigRider1 Ambas opciones son válidas! El doble embrague "al uso" es que se ve en el vídeo: levantando el pie del embrague y dando un golpe de gas con la palanca de cambios en punto muerto. También está lo que se conoce como "falso doble embrague", que es cuando das gas con el embrague pisado mientras reduces de marcha. Y aprovechando para completar un poco, el punta tacón es un falso doble embrague al que se le añade la frenada 🙂

[@lexaconseja5513]

Una duda en el doble embrague si piso embrague pongo punto muerto y dejo el embrague pisado a la hora de dar gas no es el mismo efecto?

[@martinfernandezcarreras6469]

"Te va a quedar la cara como un Picasso" Probablemente el mejor chiste español que escuche. Buenos consejos viejo! Muchas gracias!

[@MrGaucho15]

Que sucede si en ves de soltar el embrague (en el doble embrague) en el punto muerto dejó apretado el embrague y aceleró ?

[@albertoplanasmangiova6503]

Me ha encantado el video, pondré en práctica sobretodo el doble embrague, ya que me parece muy útil. Y me encanta el Suzuki Swift Sport que llevas, muy buen juguete para probar tus consejos. Un saludo y tienes mi like y mi suscripción.

[@diegodeprado9806]

Muchas gracias Alberto!! Y bienvenido 😉

[@JonathanJimenez-mk4kw]

excelente video brother, saludos desde Chile - Perú

[@manolo14ortega28]

Buenas tardes desde Mexicali México que suguieres para frenar con motor en ruta de curvas..saludos

[@Cuarter]

Yo, cuando no quiero pasar de 60 en una bajada con curvas, llevo la 3ª, y si no quiero pasar de 40, llevo la 2ª

[@ricardovasquez946]

Cual es tu opinión amigo del sprint booster ?

[@albertofernandez1232]

Yo tengo una duda, en el doble embrague, no es lo mismo modificar las revoluciones del motor mientras tenemos el embrague a fondo? O sea, no pasar por neutro, sino que ir directo a la marcha que vamos a meter, pero hacer la modificación de las revoluciones del motor mientras el embrague lo tenemos a tope.

[@jorgeastuvi7029]

Ni me he sacado el carné todavía peroe gusta todo el tema de la conducción y ojalá consiga competir algun día, tus trucos me servirán de mucho, aunque sean trucos de toda la vida. Tú los has explicado muy bien y no todos lo hacen como tú. Tenías 594 subs ahora tienes 595. Sigue así llegarás muy lejos y mucho apoyo.

[@GASCOMMUNITY]

Muchas gracias Jorge!! Me alegro de que el video vídeo te sirva de ayuda 🙌

[@dariodiaz6155]

Se te olvidó el Powershift que es para meter los cambios sin dejar de acelerar... Saludos ✌🏻😉🇦🇷

[@GASCOMMUNITY]

Cierto! Tendremos que comentarlo en algún otro vídeo entonces 😎 Muchas gracias Darío!!

[@reneelp9206]

Se le llama cambio de poder jaja

[@manuelg.2589]

@@GASCOMMUNITY ¿podrías editar el video y en vez de 5 tecnicas, son 6. jejeje.

[@Isan_Korzenov1]

Explicas como un capo, y sin rodeos, nuevo sub 😎

[@diegodeprado9806]

Muchas gracias!! Y bienvenido 💪

[@albertobarreirocobas2727]

Muy buen video, podrías traer más vídeos similares al canal para gente aún sin carnet y gente en aprendizaje?

[@samuelnino4429]

El punta tacón lo uso más q todo cuando tengo que arrancar el carro cuesta arriba y me encanta cuando lo hago con mi viejo f150

[@__elbien____elmal__3806]

lo del doble embrague se usaba más antes cuando la caja o transmisión no eran sincronizadas ( muy duros los cambios ) como en camiones o buses antiguos o viejos

[@toniguerro5321]

Esta técnica es la misma que la de dar golpe de gas al bajar marcha?

[@marpsant3811]

pregunto con ignorancia, todas estas tecnicas se pueden aplicar a un auto convencional o de familia, asi como un diesel o gas?

[@johnfante7911]

A todo gas lobezno

[@Alberto-tv9ur]

Pisar embrague,reducir marcha y acelerar antes de soltar el embrague seria el mismo efecto q el doble embrague no??

[@XxXnickolai]

Puedes hacer el doble embrague, embargando, acelerando con el embrague pisado y soltando ya con la marcha y revolucionado?

[@josemariasaborido5390]

Embargandote el piso

[@eduzz4655]

No se acelera con el embrague pisado nunca. Os vais a cargar la caja de cambios y os vais a cargar del susto del tembleque que vais a vivir en el coche. Qué preguntas hay que leer.

[@simanne_446]

No se si llego muy tarde para preguntar esto pero... Acelerar con gas a fondo o ir incrementando poco a poco el gas aceleras de la misma manera?

[@sab.1309]

Hola, me gustaría saber si esto tambien se aplica a los autos de tracción delantera PD: muy buenos tus vids

[@josemariasaborido5390]

Que diferencia hay en el motor y en la caja? No has visto un coche ni en revistas

[@sab.1309]

@Jose Maria Saborido no entiendo tu respuesta

[@josemariasaborido5390]

@@sab.1309 no entiendes de coches en general

[@sab.1309]

@Jose Maria Soborido, gracias ya entendí lo que querías decir, Dios te bendiga

[@picesedits9452]

4:07 k pasa ahi al fondo

[@ramiromarin3339]

Hago lo del doble embrague para adelantar y mientras pienso todo eso ya le he dado al de delante ... enfin probaremos

[@coletrainGoW]

Yo he probado el punta talón, en una vivaro y en un A3, pero es difícil con los pedales tan separados y no me sale bien. Lo que si he cogido práctica es en pisar el freno a la vez que acelero, la primera vez frene super fuerte sin querer, parecia que le di a un árbol jajaja

[@marcouribe6211]

Enorme Diego! Sigue así

[@diegodeprado9806]

Muchas gracias Marco!! Un abrazo crack!

[@ReloGameHDchannel]

La postura del asiento... apañaos vamos los que somos más largos que un día sin pan

[@MrDiemG]

1:56 eso es un cambio de marcha normal em gasolina no? Porque en gasolina hace falta pisar acelerador para cambiar de marcha

[@francomartino3002]

Mañana lo podré en prueba

[@htcones99]

Cómo se hace la técnica de frenado con motor?

[@Thorke_yt]

intentare estas tecnicas mañana cuando aparque.

[@pablitov8112]

Yo uso la tecnica del doble embrague en la furgoneta cuando va con remolque y cargada atope para poder subir las cuestas, buen video 👌🏽

[@andresvelo7257]

Buenas, me surgió una duda ya que no llevo mucho conduciendo. Cuando está enseñando la técnica del doble embrague pone una situación de adelantar otro auto, y dice que pasa de cuarta a tercera. Mi duda es por qué ese cambio y no pasar a quinta que es lo que permite ir más rápido. Tal vez no entendí bien el ejemplo, si alguien pudiese explicarme lo agradecería muchísimo, saludos 🖐🏼

[@juanarenas1145]

Un cambio más alto te permite ir a mayor velocidad, pero intenta adelantarlo rápido. Cuando el motor entrega más torque es al llevarlo a altas revoluciones, para eso debes reducir las marchas

[@andresvelo7257]

@@juanarenas1145 genial 🙌🏼 muchísimas gracias

[@migueldelahozrodriguez438]

Joder tio muchiiiisimas gracias , no sabes ¡de que forma! cruzo ahora el coche en curva tras suscribirme al canal 😏⚠️

[@kuraga8648]

que diferencia hay entre doble embrague y meter embrague , acelerar y bajar la marcha ?

[@eduzz4655]

No sé si has cogido un coche alguna vez, pero lo que tú dices puede hacer vibrar la caja de cambios y es peligroso al final. Acelerar con el pie a fondo en el embrague y acelerar a la vez es decirle al coche que haga dos acciones opuestas y por ende, se bloquea y pasa lo que te he dicho.

[@cobralider4423]

El doble embrague y la punta tacón ,la función es la misma ,igualar la revoluciones para ,evitar esa retención fea,y cuidar el embrague y caja de cambios ,tacos de motor etc,yo lo llevo haciendo años y lo recomiendo hacer siempre en el día día

[@bend1240]

Qué pasa si vas en 4 y al rebajar a 3, pisas embrague, pisas el acelerador a las revoluciones que coincidan con la nueva marcha y sueltas el embrague?

[@angelcamisetanumerouno5633]

Yo aplico casi siempre el punta tacón y el aplomo del vehículo en curvas aumenta considerablemente.

[@misaelzabala38]

Pero para que hacer doble embrague si podemos acelerar mientras está pisado el embrague y cuando se sincronice ponemos cambio

[@ignacioparot2485]

Hola! Muy buen video, una duda, que auto es ese??

[@diegodeprado9806]

Hola!! Es un Suzuki Swift Sport 😉 Muchas gracias por el comentario!

[@dthssxd1096]

No entiendo el doble embrague como que de 4 a 3? Osea es para bajar la marcha?

[@josejosespain4965]

Buen video.

[@alfredorueda7325]

En él punta tacón se acelera al mismo tiempo que tienes el embrague dentro!? O debe estar en neutral y con el embrague fuera!?

[@GASCOMMUNITY]

Es más sencillo, en principio, tener el pedal del embrague pisado durante el proceso, para no perder tiempo 😉

[@alfredorueda7325]

GAS COMMUNITY gracias

[@CazadorDeTesoros]

Lo del doble embrague se resueñve igualandonrwvolucionws ynlisto

[@joeyjordison8227]

I don't get it.

[@angellv1527]

Clanro quenesi comanpandre

[@nicolassantillan2695]

Meparece bien

[@JON-gc1lc]

¿No aprendieron a escribir cuando debían?

[@ivanwizardhunter8503]

Se usan sobre todo en reduccion de marchas para que no pegue latigazos El punta tacon se usa en reduccion en zonas reviradas para que no baje de vueltas aunque ya en competi con los antilag casi esta en desuso esa practica . En carretera u conduccion normal no son necesarias ninguna de estas tecnicas porque no se va rapido

[@ImLuckyMan7]

es mejor meter 3ra directamente y esperar que las revoluciones bajen un poco entonces mientras vas solando el embrague vas acelerando

[@MURAT-zy5eq]

Muy buenos consejos y buen canal! Y tssss que brazos (5:42) jajaja

[@diegodeprado9806]

Jajajajaj muchas gracias!!

[@blk896]

Buena toreto

[@davidcevallos7497]

Genial!

[@miguelangel3401G]

Muy buen video saludos desde Ecuador

[@GASCOMMUNITY]

Muchas gracias Miguel Ángel!! Saludos!

[@EliasEchabarria]

Primero. No es bueno meter marcha con el motor revolucionado, la tecnica del doble embrague no esta bien ejecutada, si vas en 4 y vas a adelantar, para meter 3 debes embragar , meter cambio y sin soltar el embrague acelerar y soltar intentando sacar la maxima potencia y asi lograd milisegundos valiosos en las competiciones. Segundo. Pisar y frenar si se usa pero para entrar en la curva y acelerar lo mas pronto posible sin perder tiemp, la linea de carrera es lo mas importante para trazar correctamente una curva, acelerar puede acerlo cualquiera pero tomar una curva de manera perfecta solo pocos

[@josemariasaborido5390]

No tienes ni pajotera idea...

[@churascoitaliano3668]

2:20, es como el punta taco?

[@santiagolopez9107]

Si señor...dictando cátedra jejj

[@diep-1372]

Hola buenas, no entiendo porque hace falta soltar embrague acelerar para subir las rpms, luego darle a embrague y poner marcha, si mejor es apretar embrague acelerar mientras que cambies de marcha, es más rápido y lo mismo, es lo que hago yo y no hay ni tirones ni nada

[@victorrf64]

Por que no dar gas con el embrague pisado en vez de dar gas cuando pasas por neutral?

[@juandelportillo8696]

Se puede saltar marchas ?

[@zacksitoh]

Tengo una cuando uso el freno el coche arranca y frena y lo repite que puedo hacer soy nuevo manejando :)

[@michaelrosales5431]

Eres Polo de ÉLITE? :0 JEJE Bendiciones

[@diegodeprado9806]

Veo que me sacáis muchos parecidos 😂

[@VictorHRivas-kd3yo]

Diego de Prado y tú eres?

[@diegodeprado9806]

@@VictorHRivas-kd3yo El que sale en el vídeo! 😅

[@fabiocorreia7467]

No entiendo porque hay que pisar 2 veces embrague en el doble embrague si se puede pisar una vez dar gas y hacer el cambió alguien me explica

[@sergiomarchantecorrero555]

Buenas tardes, pero cuando quieres adelantar si vas en cuarta no metes 5 en lugar de 3 ??

[@alejoxxan6587]

Las marchas bajas son las que tienen mayor fuerza si pasas a quinta no desarrolla la velocidad adecuada para rebazar.

[@manuelg.2589]

Gas COMMUNITY, otro añadido a la dificultad de hacer punta tacón, es cuando tenemos un coche, con un acelerador sin cable, es decir, electrónico. Hasta lo que yo se, cuando empiezas a tocar el freno, por mucho que aceleres, la centralita interpreta que quieres frenar y desactiva el acelerador. ej. VW Golf 4 GTI TDI 150cv de 2003. He preguntado, sí eso se puede reprogramar y me han dicho que si (300€). Pero por empresas especializadas en reprogramación. ¿Quien nos puede aportar mas experiencias sobre esta casuística, que nos impide acelerar a la vez que frenamos?.

[@camarasinlimites]

Que buen vídeo, muchas gracias!!

[@GASCOMMUNITY]

Muchas gracias a ti por el comentario!!

[@cheeseischrist3141]

Os habeis ganado un sub con estas buenas explicaciones y buenos consejos, seguid asi, me quedo por aqui!! Saul2 i GAS

[@diegodeprado9806]

Muchas gracias por el comentario y bienvenido!! 💪 GASS

[@eliel0975]

Buenardo!

[@AV-yf2ko]

Y que hago con el eje intermedio ?

[@josecristiamiglesias9658]

Nice video 🎥

[@migueldelahozrodriguez438]

muchas veces me dice mi madre y mis amigos ¡¡tio tio que haces macho que te cargas el motor!! , solo por el hecho de que suenen las revoluciones ¿ como podría explicarles que es sabo para la mecanica y los movimientos de las partes moviles ?

[@armiche9210]

Probé el punta tacón en un control de la Guardia Civil y se pensaron que me daba a la fuga, porque pise mas el acelerador que el freno jajaja.

[@josemariasaborido5390]

Te pegan un tiro y luego preguntan

[@salomonandresquezadaespino5082]

Una pregunta... Se puede hacer al revés el punta tacón para que el acelerador lo pises con la punta y el freno con el tacón?

[@GASCOMMUNITY]

La verdad que lo veo un poco complicado...😅Al final, la sensibilidad de la punta del pie es mayor que la del tacón. Sería muy difícil medir la presión que se ejerce sobre el freno. También está el hecho de que la propia posición del pie impide hacer el movimiento a la inversa. Habría que hacer un gesto un poco extraño con el tobillo. A esto hay que añadir que el pedal de freno suele estar más elevado que el del acelerador, por lo que sería casi imposible hacer el movimiento con fluidez... (Aunque no digo que no haya algún virtuoso capaz de llevar a cabo tal hazaña). Un saludo!

[@salomonandresquezadaespino5082]

@@GASCOMMUNITY ohhh vaya muchas gracias por tu explicación es que mi duda surgió por una pelicula en la que el hombre que maneja un jaguar hace el punta tacón pero a la inversa

[@laleyendaweed4204]

A cambiar justo al max de par si señor

[@benjaminescobar8936]

gracias, choqué.