5 tendenze delle bici moderne, che NON mi piacciono | GCN Italia Tech

[@skydancerpassistalento]

Brambo sempre al top come onestà intellettuale. Finalmente un video dove non si loda questo o quello ma giustamente si fanno notare le storture di un sistema.

[@francescomorganti1]

Da meccanico ciclista e ciclista amatoriale da quasi 30 anni, dico: Bravissimo Brambo, 10 minuti di verità e saggezza

[@antonioferraro117]

Aggiungiamo anche la percentuale che incassano i rivenditori. Infatti tanti marchi stanno seguendo le orme di canyon vendendo esclusivamente online.

[@frankino75]

@@antonioferraro117 purtroppo dobbiamo campare anche noi visto il costo della vita e tasse su tasse! Il nostro guadagno a volte è veramente esiguo.

[@francescaiobbi1467]

@@frankino75 esatto, il margine per i rivenditori è molto basso, tanto che se non si offrono altri servizi si fa prima a chiudere.

[@gianlorenzodassieni8449]

La penso così anchio

[@gianlorenzodassieni8449]

La penso così anche io da ex meccanico e appassionato e ti dico mi sono spostato su Travel fatta da me con spesa minima

[@adrianocanazza3797]

Questo video (rispetto a molti altri) secondo me è utilissimo all'enorme popolo di noi appassionati. Fosse stato per me, avrei deciso di utilizzare tutto il tempo x l'argomento "aumento prezzi" Troppo importante in questo periodo storico e spesso molto bistrattato. Complimenti comunque

[@albertovantin4425]

Una serie di riflessioni assolutamente valide ed intelligenti, raccontate con onestà intellettuale. Credo ci saranno 2 tipi di clienti.chi punta alla durata investirà su bici su misura magari in titanio e sempre manutenibili. E chi vuole la performance e la moda anche se poi magari la domenica fa il giro quando va bene a 25 o 30 km/h di media è fortunato. Sarebbe bello parlare anche di biciclette artigianali dove si vede il lavoro dell'uomo e poi fare un confronto con una "moderna". Comunque sia siete davvero bravi. Grazie per il vostro lavoro

[@albertovantin4425]

@@paoloemtbbyker ci sta, proprio per quello la bici giusta non sempre è quella più tecnologica che diventerà usa e getta. Guarda le e-bike. Voglio vedere se tra la 10 anni quando usciranno i problemi si troveranno i ricambi. Dipende sempre se uno ha voglia e possibilità di cambiare il mezzo con frequenza alta ed entro 5 anni o se invece si punta a godersi i giri e a sfruttare davvero la bici per l'utilizzo vero che il nostro corpo può farne. È tutto soggettivo. Basta avere l'onestà intellettuale verso sé stessi si cosa si vuole e il perché si vuole peroprio quello

[@robertofrattini3748]

Ottimo servizio come sempre. Su un punto non concordo. Essendo per lavoro dentro il mondo della grafite e della cfc-fibra carbonio, non mi risulta vero che i migliori telai vengano dall far east taiwan inclusa. È che noi occidentali abbiamo deciso di farli fare solo là per pure questioni economiche. Tecnologicamente siamo piu avanti. Né è un eaempio la 3T che ha riportato la produIzione in italia utilizzando tecnologie innovative, rexuperando così costi e poter usare di conseguenza materiali migliori -filo carbonio toray, di maggior pregio rispetto allo std usato a taiwan. .bisogna impegnarsi ed avere passione per vincere sulle produzioni asiatiche.

[@gimmigimmigimmi]

purtroppo quella della 3T a me sembra solo una bella favola..

[@merell2674]

@@gimmigimmigimmi crederci! Questa è la prima regola per conseguire risultati

[@gimmigimmigimmi]

@@merell2674 un telaio fatto con una tecnologia "vecchia" e a un prezzo disumano? preferisco non crederci

[@dariovilleggia9036]

Magari aiuterebbe pure una tassazione umana delle aziende....

[@PePratiMTBRoma]

Quando presenterete le altre persone che lavorano per i vostri video? Giusto per onorarli e presentarceli?.....lo staff video è sempre bistrattato e tenuto nell' ombra:) grazie mille:)

[@adrianocanazza3797]

Io ho avuto l'onore di conoscere Phil Barcatta. Ragazzo eccezionale dal punto di vista professionale e persona simpatissima

[@PePratiMTBRoma]

@@adrianocanazza3797 era anche x dare un volto a chi ci spende tempo e passione per la realizzazione di questi fantastici video:).....nei nostri menzioniamo spesso chi ci dedica passione:)

[@studiociotti]

Ciao Giorgio, grazie di aver condiviso il tuo pensiero che penso sia quello ti tanti innamorati della bicicletta. Personalmente credo che il piacere e l'amore possa passare anche dal mezzo, ma non sta solo nel mezzo. A volte ambire a oggetti fuori dalla nostra portata ci condizionano a tal punto da perdere di vista i nostri limiti e le vere motivazioni per cui facciamo qualche cosa che dovremmo amare. La rincorsa in quello che facilmente ci riempie la bocca, il TOP è un termina che a volte sminuisce l'uomo e spesso anche le tasche. Impariamo a vivere il normale nella dimensione di chi siamo senza ambire a falsi miti. Grazie Guido

[@michelebonacorsi3281]

@@paoloemtbbyker a te sembrano "cagate" perché forse non hai capito quello che ha scritto,pensa prima di scrivere commenti offensivi

[@robertomira5112]

Un argomento che non hai trattato ma secondo me interessante è sui pacchi pignoni! Shimano parte dall'11,Sram li fa in corpo unico con scala 10-11-12-13 ecc. Non ci sono possibilità di personalizzare la scala. Ora, chi spinge il 10? O anche l'11?? Per un amatore, come mi considero io, già il 13 è fin troppo lungo. Per il resto, sono d'accordo su tutti i 5 punti👍. Infatti pedal su una bici con freni tradizionali, sella fizik aliante e 10 rapporti (qualcuno direbbe preistoria ma do ancora la biada a tanti "giovani")

[@fabioleopardi89]

Però SRAM di serie monta la guarnitura da 48 denti, che con il 10 posteriore diventa pressapoco come un 53-11. Anche se non capisco questa mania soprattutto di sram di rivoluzionare la scala di rapporti. Io con la classica 53/39 davanti e un 12/28 dietro mi trovo benissimo

[@robertolongoni9864]

Io non ho mai visto salti di catena come negli ultimi tempi poi tutti si rapporti che servono e una moda i😮

[@mromani841]

Sei un grande! Finalmente una persona che dice la triste realtà. Video genuino e molto ben fatto

[@fulviom.1215]

Spendere 700 per una mtb specialized e poi leggi cambio microsfift.....mi sembra assurdo...a sto punto vado da decatlon

[@lorenzobernardi7746]

Altro tema delle bici moderne sono i gruppi. Va bene l'innovazione ma oramai anche su bici di media gamma i cambi sono esclusivamente elettronici senza possibilità di scelta sul meccanico Il cambio meccanico costa decisamente meno, pesa meno, non si ha l'ansia delle batterie e se ben tenuto è praticamente eterno.

[@atpirc]

mica vero. non so a che marchi di bici ti riferisci ma io montate meccanico a listino ne vedo ancora. e cmq ho due bici una durace meccanico e una sram axs e indovina quale sto usando in proporzione 10/1? mia opinione ci si fanno troppe pippe e spesso senza cognizione di causa...non conosco NESSUNO che sia tornato indietro dopo aver provato il cambio elettronico. ci si fanno ben oltre 2000 km (duemila...) ti avvisa con largo anticipo che si sta esaurendo, anticipo di centinaia di km non decine. nel caso di sram se hai dimenticato che le batterie ogni tanto si devono ricaricare, puoi mettere la batteria del deragliatore (che lavora molto meno) sul cambio e a casa ci torni. 2 ore in carica e sono al 100% per altri 2000 km... dove sta il problema?!? aggiungo che se sei tanto pirla da presentarti ad una gara col cambio scarico (real life) beh...fatti due conti ma non te la prendere con la tecnologia.

[@robertoriolfi8112]

Cambio elettronico per sempre!!!👍

[@lorenzobernardi7746]

@@robertoriolfi8112 Non metto in dubbio il tema dell'innovazione e della funzionalità per chi fa gare o usa tanto la bici corsa. Metto in dubbio solo la NON possibilità di scelta( eccetto Campagnolo) i costi, il peso e per ultimo la durata... Parlo ovviamente di ciclisti che fanno 2/3000 km. anno e che la bici la cambiano solo ogni 10 anni.

[@Mariuccio900]

Ottime osservazioni bravo....penso che per le bici sta succedendo quello che è successo per le auto....DEVONO DURARE POCO😉...una volta c'erano le bici da donna e da uomo....oggi le bici sono tutte "storte"....😂🤣... telai impossibili davvero...😉

[@antoniog.3235]

Bel video, grazie GCN Italia che ci fornite anche uno sguardo critico e non seguite solamente le mode!

[@micheledesantis443]

Ciao Giorgio questo video dovrebbe passare sulla Rai in prima serata, sempre chiarissimo

[@Ecociclonet]

per me, il problema sta a monte: cosa se ne fa un motociclista della domenica della moto di marc marquez, e di conseguenza: cosa se ne fa il ciclista della domenica della bici di roglic. Sono i clienti che abboccano a questa suggestione e si comprano, da decenni, bici e componenti che costano migliaia di euro, e le case produttrici, se ne approfittano: cambi elettronici, a 12 rapporti sulla ruota, materiali di derivazione aeronautica, ruote ad alto profilo che, quando prendono una raffica di vento decollano.. Ho visto, tra l'altro, immagini di cadute nelle corse importanti con le bici in carbonio tranciate in 2... a me pare che il ciclismo non dipenda da queste sofisticate speculazioni, ma da altri valori, sportivi e umani, e credo che il ciclismo stesso, anche pro, trarrebbe vantaggio da metterci un freno.

[@elteo79]

una decina d'anni fa comprai una trekking bike della (al tempo) sconosciuta Merida con gruppo shimano sora di base per 250 euro. Ora biciclette simili, solo con freni a disco basilari e drop bar, costan almeno 1500 euro. Posso capire le specialissime in carbonio, ultraleggere o sagomate in maniera aerodinamica, ma quello che proprio non capisco è perchè delle semplicissime gravel in alluminio da 10-12 chili costano così tanto!

[@MrFerrari288gto]

È una vergogna

[@batfed]

10 minuti di applausi Brambo Il marketing ha portato l’obbligo dei gruppi elettronici anche su prodotti entry level (vedi recente 105di2) e only disc di conseguenza almeno 4K € per la bici d’ingresso , e ti porti a casa un cancello (9KG) !

[@jdpowell69]

E poi abbasseranno il peso, rimarranno sempre entry level ma te le metteranno a 6000 euro!

[@giorgiozampieri4352]

E con 1000€, che sono tanti, hanno il coraggio di darti un claris

[@jeanpierrezocca8493]

Bravissimo Brambo dici cose verissime, la mia bici con i pedali pesa 6,30 guarnitura e ruote tutta CAMPAGNOLO e.... sono 2 anni che e ferma in Garage, ogni volta che la vedo mi vengono le lacrime che continuano quando penso a quei Amici che non ho più grazie a automobilisti impegnati con lo smartphone, gli hanno presi in pieno. Sinceramente Caro Brambo non me la sento di pensare che parti ma non sai se torni.. Mi sono comperato una MTB e vado per i boschi, almeno lì non trovi rincoglioniti con il Cell. in mano.. il rammarico credimi e tanto.. Buona Vita. 💖

[@lorenzofurlano1669]

Quello che non sopporto in generale è che per vendere i geni del marketing fanno sempre credere che le nuove tecnologie siano sempre migliori di quelle passate...quando in realtà sappiamo tutti che è la gamba che fa la differenza.

[@bebaliffo]

Alla fine è il mio essere con il mio mezzo...mode, tendenze, innovazione, vabbè ci stanno, ma per i pro che il mezzo ce l'hanno gratis e per loro è un lavoro. Ho fatto sacrifici per la mia SuperSixEvo del 2019, adesso me la godo e l'importante è che io ci stia bene a pedalarci sopra. Poi c'è sempre di sicuro di meglio, più performante, più cool... ma a me alla fine cosa cambia? Mi fa' divertire meno? Assolutamente no! L'amore per la bici non è la moda o la tendenza da seguire...a mio modesto giudizio. Grazie Giorgio ed Alan per i vostri contenuti!

[@muttley85]

D’accordo su praticamente tutto, anche io non riesco più a capire se dietro a questi reggisella c’è veramente una ricerca e sviluppo a livello prestazionale o se tutto è dettato solo dalla voglia di stupire e creare qualcosa di diverso.. anche il mercato degli accessori mi sembra totalmente impazzito a livello di prezzi e disponibilità.

[@muttley85]

@Alessandro Redaelli 😂

[@stefanopassiglia]

Grande video e tante verità. Io aggiungerei anche il passaggio all'elettronico anche su ad es uno Shimano 105, che mi sembra assurdo perché aumenta tantissimo i prezzi e non tutti i telai sono predisposti.

[@aldodemurtas7440]

Le bici moderne sono BRUTTE e PERICOLOSE , meno stabili , troppo rigide , meno assorbenti rispetto alle asperità del terreno. Il telaio tradizionale anni ottanta ad ora resta insuperabile nel bilanciamento pregi difetti , in particolare sul piano della sicurezza e della postura.

[@Stefano-cz6bo]

Grandissimo Giorgione! Competente e capace anche di parlare delle cose che non vanno. Condivido al 100% le tue opinioni. Complimenti e avanti così, il canale Italiano di GCN è una spanna sopra UK!

[@PAOLOCARACANTAUTORE]

Ciao Giorgione fai una puntata sulla gravel ...io sono tra i primi se non il primo gravellista in Trentino Alto Adige con le prime gravel KTM canyc 😊👍grazie

[@jlisci]

il 99% dei ciclisti amatoriali sono sovrappeso, meglio la bici da 7 chili, bella e soprattutto sicura.

[@fabriziocaltana3927]

Complimenti Giorgio, per i contenuti e per come tu li hai esaurientemente esposti. Ovviamente concordo sui contenuti. Buon lavoro

[@AldoAzzarri]

Siamo tornati indietro prima 50 anni fa ci voleva un anno per pagare una bicicletta da corsa, oggigiorno è lo stesso per un operaio giudicate voi.

[@Robbysurf73]

Bravo Brambo! Discorso sacrosanto, specialmente quello sui prezzi, ma con una postilla: Diventa un po' più difficile tecnicamente giustificare il fatto che una BDC top di gamma costi come una ebike da enduro con motore, batteria e relativi cablaggi integrati, sospensioni a lunga escursione, geometrie variabili e freni di ben altro livello... Senza contare che i costi R&D si spalmano su un numero sicuramente maggiore di pezzi venduti. Ma come giustamente dici, finché c'è gente che è disposta a soenderli...

[@marcoromeri5913]

Su una sola cosa non concordo: il paragone tra moto e bici, la bici non ha la stessa importanza di un mezzo meccanico per la vittoria, in bici conta molto di più chi pedala, i prezzi così alti sono solo marketing non hanno giustificazione

[@tommyw5817]

Credo che una bici di 6kg non sia e non sia mai stata confortevole ma soprattutto stabile in discesa.

[@ashkandi1337]

Finalmente qualcuno che dice la verità... ma quanto cazzo sono belle le bici aero??? La performance passa sicuramente in secondo piano, almeno per me🤣

[@michelemichienzi8111]

Brambilla uno dei migliori video, schietto è conciso, hai detto tutta la sacrosanta verità 👏👏👏👏👏👏👍un grazie speciale.

[@TheSek-]

Sono un notevole panzone. Vorrei usarla più spesso e ho una Canyon Endurance base. Non sono espertissimo ma mi sembrano tutti punti molto condivisibili!

[@mirkopicchi1805]

le bici, soprattutto quelle aero, sono più pesanti si ma sono più belle! e siccome io non sono un professionista ma comunque sulla bici aero ci sto discretamente chi se ne frega del peso, la bici mi deve piacere!!!

[@riccardolarosa7391]

Perfetta analisi della situazione attuale del settore bici e amatoriale. Bravissimo Giorgione ! In effetti nelle uscite che facciamo prendiamo strade a volte piene di buche e francamente andarci con una bici da 10k è davvero un rischio !

[@massimouguzzoni8631]

Bel video e bei contenuti. Molto interessante il discorso sulle selle. Perché non lo approfondisce spiegando come scegliere una sella in modo razionale? Spaziando un po' e quindi uscendo dal mondo delle corse e con un riferimento esplicito ai "non addetti ai lavori"? Grazie per tutto quello che ci offre.

[@vittorio.s]

Grande saggezza! Pacato, efficace, convincente. Non si può che essere d’accordo al 100%

[@gianluca89]

Brambo la bibbia del ciclismo🤗🤗

[@ginofoschini]

Adesso mi è più chiara la politica dei prezzi

[@lisapoger8244]

A proposito di prezzi sarebbe utilissimo un video in cui viene spiegato per bene quanta differenza aereodinamica fa avere i cavi interni piuttosto che esterni...... Ottimo Giorgio come sempre 👍🏻

[@atpirc]

lisa ma che differenze vuoi che ci siano?!? non vedi che quando fanno i test sui telai nuovi sempre più rigidi (questo è bene imo) e sempre più aero, il parametro è preso su 40 km fatti a 40 media... e il risparmio di tempo è conteggiato IN SECONDI... sui 30 circa in media. i cavi interni rendono la bici più "pulita" e bella da vedere, su questo non c'è alcun dubbio. io le ho entrambe e preferisco per certo i cavi interni alla vista. ma è anche vero che rendono più difficile le manutenzioni varie a chi ama far da solo.

[@peterpetofi9588]

Ok per chi é un professionista o amante dell'estetica, ma per l'amatore l'utilità é pari a zero, anzi ci son pure dei contro.

[@robertolongoni9864]

Ladifferen,a sta nel montare i fili che fai più fatica ho notato che cadono spesso i prof freno a disco davanti chissà perché le gira sempre sotto la ruota davanti

[@claudioolivieri7119]

Come dice il Maranga( in ferie) bravo Giorgione...parole Sante!

[@gregorioelmi9344]

D'accordissimo, ho una scassona con telaio in acciaio che completa di portaoggetti e acqua fa 9.2 kg ci sono bici in carbonio moderne con freni a disco da 8.5 a 5k €, un kilo di differenza non giustifica la spesa. Non si trova più una bici con freni a pattino e quelle usate stanno aumentando un sacco di prezzo. Stessa cosa per i prezzi, conviene iniziare con una vintage e capire se ti piace, perché l'investimento minimo per iniziare sono 2/3k € se contiamo anche l'attrezzatura.

[@luciospinucci9890]

Ottimo video👍,hai dimenticato di dire una cosa semplicissime,bene bici super tecnologiche costosissime,........CI VUOLE LA GAMBA🚴🚴🚴

[@cicciopungiball]

Sono d’accordo con te Giorgio. Ho una bici coi freni a disco e tutto integrato, i freni a disco li ho presi perchè venendo dalla MTB mi sembrava la scelta migliore e più sicura, invece dopo un anno che la uso posso assicurarvi che i caliper frenano altrettanto bene e soprattutto sono più leggeri e aerodinamici Anche per quanto riguarda le selle sono d’accordo. Con queste sele tozze mi trovo spesso ad alzarmi per cercare un poco di sollievo Non sono però d’accordo sul paragone con motogp e f1. Quelli sono prototipi con tecnologie e ricerca elettroniche e meccaniche molto superiori alle bici che restano pur sempre legate alle capacità del ciclista, mentre in motogp e soprattutto in f1 il mezzo fa molto di più la differenza, comunque sia bravo Giorgio che dici come la pensi anche sapendo che a volte certe prese di posizione possono risultare scomode

[@tommyw5817]

Credo che una bici di 6kg non sia e non sia mai stata confortevole ma soprattutto stabile in discesa.

[@giuseppeterlizzi1990]

Peccato che le bici, per fare una discesa, debbano anche percorrere una salita….e quelle da 6/7 kg lo fanno benissimo, fidati 😉 tutto quello che conta è il manico in discesa, se non sei pratico vai piano 👍

[@brasjazzchannel]

ottime e intelligenti riflessioni ! e se vogliamo potrebbero essere solo l’inizio di una serie …

[@francoroscinivitali3722]

Bravissimo. Oltre che competente, hai il buon senso che a volte manca a molti ciclisti.

[@lucacalore7070]

Corretta e onesta analisi del fenomeno. Esistono in commercio una buona quantità di biciclette usate per tutte le tasche e che possono soddisfare le esigenze di molti appassionati.

[@andreaguareschi3796]

Io aggiungerei anche la graduale "fine" dei cambi meccanici ! Shimano smetterà dal prossimo anno di fare cambi meccanici anche su Ultegra, solo più 105... e per ora. Trovo assurda la complicazione, il peso, il costo , e soprattutto l'ormai obbligo ad infilarsi in una evitabile e gratuita dipendenza da una batteria, specie considerando i vantaggi ai miei occhi marginali del sistema e i grandi potenziali svantaggi. Sarebbe auspicabile poter lasciare la scelta a chi compra "meccanico o elettronico". Anche qui si può applicare il discorso limitativo dei reggisella specifici. Cosa capiterà tra 5-10 anni quando magari cambieranno le forme/voltaggi delle batterie? Butteremo via la bici? Un reggisella se si ha l'avvertenza di tenerlo in magazzino anche tra 20 anni sarà buono... ma una batteria dopo 3 anni è comunque vecchia. Se non continuano a fare quella batteria non c'è soluzione, come mi è capitato con una macchina fotografica di 10 anni fa a batteria specifica. Senza contare che la complicazione porta a maggiori rischi di rottura e minori possibilità di riparazione per strada.... vedi esempio di Giorgio nella puntata "7000 calorie" con un Durace elettronico. Mollato a piedi senza nemmeno la possibilità di provare a metterci mano.

[@mosetosin]

Pienamente d'accordo! Il grande punto di forza della bici é la sua relativa semplicità, quindi efficacia... se cominciamo a complicarla con componenti elettronici ed i rischi descritti qui sopra, ci tiriamo la zappa sui piedi! Senza contare che il mercato dei componenti elettronici é soggetto a cicli come quelli che abbiamo sperimentato negli ultimi anni... altra zappata sui piedi!😅

[@gpizz65]

pienamente d'accordo. oramai è tutto speculazione (dalla bici al gas l'obiettivo è il nostro c.)

[@andreaguareschi3796]

@@paoloemtbbyker non accetto di essere apostrofato come uno che non sa vivere il proprio tempo con una risposta, scusami, qualunquista. Ho una macchina supersportiva infarcita di elettronica...e l'ho comprata senza il dubbio per una 127 Sport. Elettronica che accetto perchè ogni li SERVE. Vedo tutta quella performance, efficacia, e quell'indiscutibile step che sulla bici, mi dispiace , ma non c'è. Per il telefono uguale, ogni versione nuova dà vantaggi non paragonabili alla precedente. Di nuovo, vantaggi che vedo. Elettronica che serve. Ma in questo caso, anche per un po' di conoscenza professionale, ho i motivi per ritenere che qui, più che il PROGRESSO, abbia potuto il MARKETING. All'acquisto della mia ultima bici ho chiesto a tre rivenditori di convincermi del cambio elettronico. Le risposte che sono seguite sono state a dir poco spiazzanti. "Eh..lo vuole il mercato". L'unico un minimo strutturato mi ha parlato di più facile intergrazione con i nuovi telai (condivisibile), più facile calibrazione, ma mi ha anche detto che per chi ci sa mettere mano il meccanico per lui rimane una validissima soluzione che nulla toglie alla performance. Comunque sia rimango, motivatamente, della mia opinione.

[@claudioballottin8155]

Condivido tutto. Per quanto riguarda il discorso sul prezzo, credo che, per quanto riguarda bici di primo prezzo o medie, ci sia una grande componente speculativa, mista a miopia: guadagno di più subito e poi ci penso. Io, ad esempio, dopo 25 anni mi sono riavvicinato la bici da corsa, ho pulito la mia Bottecchia ormai venticinquenne, cambiato la sella per ovvi motivi, e via a pedalare. Che vergogna!! Sotto il sedere anche di chi pedala per 10 km la settimana, ho visto bici d'urlo. Va beh, vuoi mica fare il cavernicolo! Cambiamo bici. Guardo i prezzi ed ho deciso di lasciare urlare le bici degli altri. Risalgo sua mia vecchia Bottecchia e continuo a divertirmi senza spendere soldi in bici. Una vendita persa. Ora, non sarà il mio mancato acquisto a mandare in malora il mercato mondiale delle biciclette, ma quanto come me ci sono in giro? Comunque ciao e grazie, sei chiarissimo nelle tue spiegazioni, per altro obiettive. PS) Se alla prossima uscita girandoti vedi il Maranga che arranca, salutamelo.

[@saveriodipoce2201]

Caro Branbo.Lei parla di bici da 15 mila euro vendute agli amatori sono uguale a quelle dei professionisti. Mi spiace di farla lungo non ci credo nel modo più assoluto. Negli anni 2005/6 mi trovavo in Arizona e andai a vedere una corsa di amatori.Io in quel tempo possedevo una Fuji SST acquistata da poco.Incontro il venditore e mi chiede se gli potevo prestare la bici,era arrivato dalla Californiana una ragazzo e la ditta aerea gli aveva smarrito la bikebag. Incontro il ragazzo e mi disse che lui si allenava come velocista su una bici Fuji SST sponsorizzata dalla Fuji. Portiamo la Fuji presso un meccanico li su dove si svolgeva la corsa,fanno piccoli cambiamenti,eravamo molto simili fisicamente. Parte la corsa e dopo una decina di minuti ritorna e mi dice,ho provato anche aprire lo spazio dei freni,flette troppo,non è uguale alla mia. Glie ne dico un altra.Nel 2010 acquisto tramite una persona molto vicino alle bici che rientravano alla Colnago dai professionisti a fine anno una Colnago C50 del Team Mapei per mia moglie misura 48,alla fine del tubo orizzontale c'era scritto il nome del professionista. Mia moglie la usa per 2/3 anni, Colnago esce con C59 150 Anniversaro lei acquista questa bici e mettiamo in vendita la C50 sul sito Ebay.com. Dopo un paio di giorni mi arriva un messaggio da uno in Taiwan e mi chiede di misurare la lunghezza del innesto del carro telaio. Adesso non ricordo la lunghezza,l'innesto arrivava fino al cerchio della ruota Gli mandai la misura e mi disse; Si quel telaio e un telaio di professionisti.Ma perché quelli amatoriali come sono; mi disse l'innesto appena arriva al copertone.La Colnago gl'innesti li fa più lunghi per dare maggior rigidità al telaio Aggiungo questa bici aveva un gruppo Campagnolo record con pacco pignone con 23(24)25. Quanto mai in giro in quei tempi si vedeva un 24. Secondo me a professionisti come Sagan or Cavandish,etc. che sviluppano oltre 1500 watt non si siedono sopra dei telai da amatori.

[@BICIeCOMPUTERconGabriele]

Hai ragione al 100%. Solo una cosa non hai citato: per i prezzi della gamma media e bassa, un grossissimo errore, è stato quello di eliminare i cambi meccanici, visto che gli elettronici costano da 500 a 1000 Euro in più del corrispondente modello meccanico.

[@davidpellanera4476]

Condivido, la tendenza sara' quella di trasformare l'essere umano in un paralitico, come se usare un cambio meccanico, rispetto ad uno automatico, e parlo anche di automobili, fosse uno sforzo titanico; un tempo il cambio della bici era sul telaio e non sul manubrio, non mi pare che Merckx e Gimondi arrivassero sconvolti all'arrivo per colpa del cambio sul telaio.

[@Morganschiavo]

Vivo nel regno unito, seguo da ormai tanti anni gcn, gcn è simpatico, qualche buon contenuto ma mancava qualcosa.. Mancava la vera cultura del ciclismo fatta da noi italiani, i "sempliciotti" pre rivoluzione team sky..quel che mancava è arrivato su gcn con gcn Italia da quando c'è Giorgione. Tanta tecnica ma al primo posto l'efficienza, la praticità e sopratutto il divertimento. La sana ignoranza è la vera cultura, vale in ogni settore.

[@pgobbo3727]

Concordo, GCN Italia anni-luce meglio della versione inglese.

[@total1691]

Sono pienamente d'accordo sul peso delle bici. Al momento del passaggio da una "vecchia" rim a una nuova disc. La differenza di peso era esigua, non il prezzo.

[@matteoraimondi7819]

Presente! Aero con 4 cm di spessore, però non ho la pancetta 🤣

[@bikegogo]

Devi sposare un supermeccanico come superman!!!! Abbonarti con spese 10 volte più della bici vecchia e 1 kg in più 🪓🪓🪓🪓🪓🪓🪓🪓🪓🪓🪓👎👎👎👎👎

[@lucarusso7915]

Brambo è proprio un PRO presentatore 👌🏼

[@giuseppezupo]

Concordo sull'aumento di prezzi nella fascia bassa e media di offerta delle bici. Invece un punto al quale non avevo pensato è proprio il reggisella proprietario... Hai sollevato un vero e proprio (potenziale) problema a lungo termine. Quindi, volendo comprare una bici ora dovrò tenere conto del mio budget orientandomi sul medio o medio-basso, in funzione della casa produttrice scelta per l'acquisto, e mettermi in pace sulla spesa comunque alta che dovrò affrontare e orientarmi su telai con reggisella da 27,2 standard per continuare a trovare ricambi. La sella, altro punto di vista che mi ha fatto aprire gli occhi e che potrei disquisire con il mio (umile) punto di vista sul perché di una scelta di una sella larga ma lo terrò per me per non dilungarmi oltre, tanto sulla mia delle Italia da 25cm ci sto comodo tanto sulla BDC che MTB che ciclocross/gravellizzata 😁 In ultimo, i cavi fuori a vista non mi hanno mai dato fastidio anzi, in ottica di manutenzione fatta da me, li trovo efficienti e di rapida sistemazione. Chiaramente un rivenditore meccanico sarà veloce nell'instradare correttamente i cavi nel telaio ma io sono in amatore anche come meccanico e non posso pensare di perdere una giornata ad instradare i cavi nel telaio perché non sono capace facendolo raramente o mai. Sono tutti punti di vista che condivido. Chiudo, vedo anche io ciclisti amatori che acquistano bici "estreme" per la loro conformazione fisica e concordo con quanto hai detto ma poi mi dico, la bici è libertà e se loro con quell'acquisto si sentono liberi di viverla, che sia così. Io continuerò a viverla come la intenderò io con buona pace di tutti 🙂 Ottimo video😃👍🏻

[@marcovogliotti8067]

La penso esattamente come te.

[@blusilverblu]

Che dire .... pienamente d'accordo su tutto. Bravo Giorgione.

[@Gigisworks]

D accordissimo, infatti io rimango fedele alla mia specy del 2016.

[@jlisci]

Sui costi sono d'accordo. pensare che Shimano abbia eliminato i gruppi meccanici con freni tradizionali è pura follia.

[@martinicampari]

grande ZORZONE ben detto! ma il MARANZA dov'è?!?...

[@matteoinfanti75]

D'accordo su tutto ma......la sella larga è per i bacini larghi, come il mio. Semplicemente non ho più nessun fastidio alla palle perchè l'appoggio è ottimale per me.

[@lucazari8348]

Le aziende pensano soprattutto ad aumentare i profitti e hanno gioco facile: c'è pieno di cicloamatori ingenui (che si illudono che "novità" sia sinonimo di " miglioramento") o esibizionisti (che sono pure contenti di strapagare bici e componenti, per potersene vantare). Oltre alla questione dei reggisella, personalmente non mi piace la tendenza verso i gruppi elettronici e i telai con freni a disco; ho la sensazione che vogliano farli diventare una scelta obbligata e mi vengono i brividi...

[@andrea.guidamtbadalassiosv4775]

assolutamente d'accordo

[@gpizz65]

totalmente d'accordo col Brambo! sarà per quello che vanno a ruba (non nel senso che le rubano!) le bici usate. sto cercardo una trek emonda SLR taglia 56 con freni RIM e Durace MECCANICO ad un prezzo corretto e non ci riesco! Appena la mettono in vendita viene bruciata

[@jdpowell69]

Prova su Tuvalum

[@alexbrix1390]

D'accordo su tutto. Personalmente non amo anche i freni a disco quando iniziano a strusciare e neanche l'impegno mentale di dover ricaricare tutti i dispositivi elettronici (cambio, garmin, ecc) per paura che si scaricano strada facendo.

[@Filippo-Conti-IT]

5 o 10 anni fa non facevano r&d e prototipi ?! Vi informo sul fatto che se ne facevano di più perché il software era meno evoluto

[@ilasakki]

Non sono contrario alle innovazioni, anzi, ma credo che l'industria della bicicletta abbia imboccato una deriva pericolosa che va combattuta. Alla fine i soldi ce li mettiamo noi. Una soluzione e' non COMPRARE le biciclette ma FARSELE COSTRUIRE: un telaio (veramente) su misura, componenti a scelta etc, ci si possono togliere delle soddisfazioni. Rispetto ai 10k per un cancello elettronico di 8kg, prendere o lasciare, non c'è paragone. Per quanto mi riguarda, i "grandi nomi" non vedranno più un euro, per un bel po'....

[@laltrapartedelmondo3965]

L'ultima bicicletta vera e bella è stata la DeRosa Merak ( anni 2001/2003). Telaio V107, forcella Mizuno carbonio, manubrio Dedacciai. Mio parere.

[@matthewthefly1506]

Verissimo, io ho una Trek Domane disk recentissima e una KTM Revelator rim brake del 2013. La Trek pesa 9kg la KTM pesa 7,2kg.

[@giacomogulli529]

Perché adesso devono produrre delle anche per le femmine 🤣🤣🤣🎭👺👹🤣, mica puoi tenere cento linee di produzione 🤣🤣🤣. P.s. ovviamente il politicamente scorretto è stato usato 😁

[@gaetanoesposito3931]

Quest'anno volevo cambiare la mia bici che 13 anni fa pagai 280€; ho girato negozi visto cataloghi ecc e niente oggi, uguale alla mia costa 850 euro (vabbè mo montano i freni a disco, ma sinceramente coi v brake ho sempre frenato più di quanto gomma e telaio tengano). Morale della favola, ho speso 250€ per aggiustare la mia (ho montato tutto io)

[@mauriziomalinverno3542]

Ciao Ho una Merida Crossway 100 su cui vorrei montare un manubrio Gravel. Quali leve freni(idraulici)/cambio(3x9) mi potresti consigliare? Grazie se mi rispondi.

[@OrcoPinoR]

A mio parere ingiustificabile bici sopra 5000 euro. Materiali che, anche se cadi da fermo si spaccano tempo zero. Ma per favore... le aziende fanno cartello e noi boccaloni ci attacchiamo all'amo. W il Kathai.

[@gianlucapatriarca7516]

Si, infatti, quanto sono brutte ste selld comfort... Per me: San Marco Arami e Aspide, Selle Italia Filante, vecchia Isca Selle, Monte Grappa in pelle e trapuntata e vecchia Bontrager bisnca con striscia nera ed insertino rosso (la più comoda). Vedo sti selloni enormi, che manco le banane delle Saltafoss.

[@danieletognozzi7641]

io viaggio regolarmente su una Tommasini del 1996 Columbus SP rimontata con un Chorus 11s 2017, ruote Shamal Ultra. Ho cambiato la forca con una Columbus minimal e ci ho aggiunto un cockpit Zipp SC, ss Chris King e sganci rapidi tamarri PMP anodizzati rossi. Tra una minchiata e l´altra ci avró speso 2500 euroni nel corso di 4-5 anni di upgrades, ma é un mezzo da paura. Pesa meno di 8kg e non sfigura mai. Gente che viaggia su mezzi da 10k mi ferma per chiedermi informazioni e farmi i complimenti, se si spacca qualcosa la aggiusto quando voglio con i pratici cavi esterni, manubrio oversize standard e reggisella 27,2. E sono aero, perché ho una posizione in sella aero e dei vestiti adeguati, che contano per il 75%. Il resto son gambe, che o ci sono o non ci sono in base alla stagione. Ho un lavoro e una vita né, son mica roglic.

[@Andrea-gi8bk]

Caro Brambo, seguo il vostro canale da ormai tanto tempo e ti ringrazio per i video che fati interessantissimi e di livello molto alto... personalmente ti do ragione al 100000% ... Io posseggo 2 cannondale... una CAAD e una Supersix Evo... entrambe bici fantastiche... entrambe RIM e meccaniche perfette per uno come me che ama la salita e cerca di migliorarsi sempre... ma in pianura pedalo a 30 km/h... cosa se ne fa uno come me di una bici AERO e PESANTE??? l'aerodinamica entra in gioco a velocità che io tocco solamente in discesa... Per avere una bici da 7,5 kg, bici di media gamma nel 2015 oggi, nel 2022 dovrei spendere una cifra per me fuori budget... l?aumento dei prezzi degli ultimi anni è folle e senza alcun senso... ok il Top di gamma... ma non mi puoi far pagare l'ultegra più di un Duraace 11v e un 105 quanto un durace meccanico... l'ultegra è sempre stato il cambio migliore in assoluto per il suo rapporto qualità prezzo, la sua garanzia e durata.. il suo prezzo onesto... e la facilità di manutenzione... per non parlare della manutenzione di queste bici... costa di più di una auto... cambio pastiglie, cambio olio, catena a 12v sicuramente più delicata....

[@BubiStopMotion]

Volevo una MTB nuova e hanno tutte il tubo basso del telaio non saldato nella parte bassa contro il movimento centrale perché li c'è un buco per passare i cavi... Sono tutte così... Non l'ho comprata. Comunque i telai di alluminio made in Taiwan fanno schifo, ho una cannondale del 2018 ha tutta la vernice micro-crepata, ne ho uno del 2001 di Kastle fatto in Austria la vernice è impeccabile dopo 21 anni, VENTUNO ANNI ed è un telaio flessibilissimo ma la vernice non si crepa

[@Roberto-s3h]

La bicicletta è diventata il "fine" e non un mezzo come dovrebbe essere. Addirittura vedo cicloamatori con 15kg di sovrappeso su bici areo con rapporti assurdi 28-11 al posteriore che poi non vogliono fare percorsi con salite per non fare brutte figure 😱😱. Ho una bici gravel comodissima ( la BDC specialissima non la uso più) con rapporti agilissimi perché mi piace la salita che è il sale di questo bellissimo sport, mi diverto molto e faccio percorsi fantastici raggiungendo posti che con la BDC superareo non mi sognerei nemmeno 😉.

[@simonepanza4942]

I prezzi sono fuori controllo e le bici sono pure brutte! Ne ho avute svariate da Propel pro disc a cannondale systemsix disc top di gamma = Cancelli !!! Sono tornato con una Giant Defy Advanced del 2009 6.9 kg di peso con zipp alto profilo in carbonio e tubolari ! ci vinco le gare e mi metto dietro 15000 euro di biciclette disc di nuova generazione, non mancano le biciclette e la lingua lunga mancano le gambe e l'allenamento quello vero alla gente !

[@giacomo9650]

Non mi piacciono quelli che non rispondono ai miei saluti. Tant'è che ultimamente ho smesso di salutare gli altri ciclisti quando li incrocio. Rispondo solo se salutato..

[@robertoriolfi8112]

Non fumo, non ho vizi costosi, per fortuna ho un lavoro, la mia passione più grande è la bici, nel praticarla e nel seguirla in televisione e sui siti. Ho venduto la mountain inutilizzata e la bici da strada Cervelo con freni rim e aggiunto qualche migliaio di euro x una Giant TCR con cambio elettronico Shimano 12v e freni a disco.....si può discutere di tutto....ma sono felice!!!!!🤷😉👍

[@AlanBassano1]

Complimenti sul ragionamento dei prezzi. Vale ancora di più su discipline gravity. C'è gente che si lamenta del prezzo della forcella che comprano per poi usarla su strade bianche mentre magari una fox 36 o 38 è progettata per altro no?...e poi danno la "colpa" ai produttori/marketing...bah tanto con una ebike si può andare ovunque anche con force o ammo usati in gara enduro/downhill...svegliatevi prima di criticare

[@claudio.tirillo]

#gcnitalia #impattati #dajeBrambo #Aleale Grande Brambo! Video fantastico! Nulla da dire! soprattutto per quanto riguarda l’ultima parte. Ho una Trek sl5, 11v T54 2019 ( una bici base, ottima per i primi passi) in carbonio, freni tradizionali. A distanza di 3 anni mi sarei voluto fare una bici più performante ma post covid non sono riuscito per via di un aumento esorbitante tra la richiesta ed il prezzo. Senza dimenticare che l’arrivo sarebbe stato previsto un anno dopo. Cosi ho deciso passo, passo di cambiare ruote, trasmissione, reggisella,sella , movimento centrale e manubrio (ovviamente a seguito di una biomeccanica che mi ha consigliato quale prendere) non interessandomi dei set o della bici PRO ma creandomi la bici che io volevo, performante come io la volevo e penso non ci sia niente di più bello.

[@briviolo]

Ho ripreso ad andare in bici dopo molti anni, con la stessa bici che ho utilizzata per anni dopo averla acquistata, ormai, 30 anni fa. La acquistai usata. Telaio artigianale di un ciclista del magentino, ruote 28" FIR, gruppo Campagnolo Record così come la guarnitura. Manubrio DEDA acciai. Sella San Marco larga 125mm. Ho da pochi mesi sostituite le pastiglie dei freni, smontati, puliti ed ingrassati e poi rimontati il movimento centrale ed i mozzi ruota ed ora ho una bici vecchia, ma permettete in grado di aiutarmi nelle uscite settimanali. Ho sempre pensato che mi piacerebbe una bella bici moderna, ma il mezzo deve essere consono all'uso... i pensionati gon la Dogma o la Trek full carbon non li ho mai compresi fino in fondo... Oggi, comunque, il ciclismo non è più lo sport di chi non poteva, forse, permettersi altro. Anche solo un paio di copertoncini costano il doppio rispetto a 5 o 6 anni fa. I prodotti economici sono sovraprezzati e valgono meno della palta, molto spesso, mentre i prodotti di marca hanno spesso prezzi inavvicinabili.

[@garzi93it]

Un 5% di aumento dei prezzi... non so, ho visto di peggio. Caffè da 1.00 a 1.10€. Siamo già al 10%. Non dico di essere contento, ma alla fine spendo per la bici quando serve, fosse anche spesso, mentre ci sono cose che si acquistano tutti i giorni e quelle sì che pesano sul lungo termine.

[@nonpuoesserevero]

La mia bici comprata in un grande negozio di articoli sportivi a febbraio 2020 (non vent'anni fa) pagata € 370,00 o € 390,00 non ricordo bene comunque sicuramente sotto i € 400,00. Stessa identica bicicletta, stesso identico modello con la differenza del freno a disco mentre la mia ha i freni classici ma con il manubrio normale e non da corsa adesso sul sito € 550,00. Per dire degli aumenti sulle bici di basso livello.

[@riccardovannini6645]

Non diciamo cazzate sul fatto del prezzo. Come si fa a paragonare una moto ad una bici? La bici ha si e no 7kg di materiale, tra l'altro stampato. Che paragone è con una moto. Ti rendi conto del materiale che c'è.. il motore per esempio

[@giovannibatisti6504]

Sulle cose che non ti piacciono, concordo. Non concordo sulle motivazioni in merito a: Leggerezza delle rim brake: la colpa per cui non vengono più prodotte dai brand blasonati è solo nostra, attratti da operazione di marketing che ha fregato la quasi totalità di noi e che non sa ragionare in autonomia. Fra l'altro per prendere tecnologie tutte mutuate da mtb e che non servono a niente all'amatore di bdc (ma lui pensa siano utili).. non usciamo sotto la.pioggia per il disco eppure accetto un incremento di peso di almeno 600gr+ maggiore mtz e spese dal meccanico (almeno spurgare periodicamente)+ maggiore probabilità di sfregamento tra disco e freno; cambio elettronico che ti pesa almeno 150gr (del prezzo se ne parla dopo) in più per una cambiata su strada che non può avere le stesse esigenze di una mtb... Ho un amico venditore di top brand e che ovviamente sponsorizza le moderne tecnologie: gli è capitata sottomano una bici meccanica di gamma top di un suo brand.. non se ne voleva più liberare... Prezzo: intanto i prototipi che si buttano via sono fatti per tuttele gamme, inoltre le bici top hanno la stessa serie di produzione delle intermedie, mentre le.moto da gara non sono in serie. Se solo pensi alle.superbike, queste hanno già un costo molto inferiore alle moto gp, e neanche quelle sono prodotte in serie perché modificate pesantemente rispetto a queste ultime. Dopodiché paragoniamo cosa c'è in una bici top e in una moto: la tecnologia di quest'ultima non è neanche paragonabile sia per resistenza ,che per elettronica, che per calcoli progettuali che stanno dietro ad una moto... ma come si fa a giustificare 3700€ di differenza tra un durace meccanico e un durace elettronico odierno? Non credo due pignoni in più ed un pacco di pignoni più fini.. quindi l'elettronica? Abbiamo presente cosa ci compro di elettronica con 3700€? Il fatto è che anche i prezzi li determiniamo noi, anche oltre il limite della nostra stupidità. .. perché ho visto gente precaria economicamente che per avere il top è ricorsa a prestiti... e ovviamente includendo il misuratore di potenza, giusto per spendere altre 600€... Sulla base di quanto sopra trovo inconcepibile l'attuale situazione: l'unico brand ancora quasi proponibile è Giant (soprattutto per le bici di fascia intermedia). Personalmente ho ritenuto di non voler pagare cose per me non utili e che per molti versi mi avrebbero danneggiato (es.maggiore manutenzione, maggior peso on salita ecc.)... mi sono distolto dai top brand e orientato su Decathlon Van rysel per una bici rim brake con tecnologia di top gamma dell'era.meccanica.. compreso buoni sconto, 3700€ di prezzo e peso 6,5kg in taglia L

[@luigivallenari9662]

Ho seguito con interesse il suo video. A proposito della sella quale tipo e misura consiglierebbe per chi a problemi di prostata sempre che possa continuare ad andare in bicicletta. Grazie e cordiali saluti.

[@maurosartor990]

Questa è è sarà l'era del grande reset ,saremmo quasi tutti più poveri e non pssederai più nulla ,ma sopratutto come dicono "loro" sarai più felice .😀😀😀🤔🤔🤔.

[@stefanodibenedetto1413]

Per non parlare delle ruote, mille euro e più per le roval disc con mozzi dtswiss 350 che,anni fa, erano mozzi entry level pesanti tra quelli buoni. I dt240 e dt190 su ruote top. Per fortuna ho la scorta di bici per i prossimi 30 anni !

[@christiantagliaferri7439]

Sempre e solo reggisella standard!

[@marioverga8259]

Ho ancora le mie bici da anni e vanno da Dio.....quando ho la possibilità le aggiorno e sono sempre attuali.....cavi esterni e freni tradizionali.... manutenzione a basso costo ......poi se hai la gamba la soddisfazione di passare gli altri con bici stratosferiche non ha prezzo🤭.....

[@erreticcu]

Comunque anche i prezzi dei top di gamma sono andati completamente fuori dal mondo. in un paese, ma tutto l'occidente, che è stato praticamente ad inflazione zero per 15 anni, in quel lasso di tempo una top di gamma a listino (quindi senza clavicule, enve o accessori particolari) è passato da 8-9k del 2010 a 15k del 2022. e ora ci saranno pure i giochini con l'inflazione vera e i costi dell'energia. quello della bicicletta è un mercato che sta cercando in tutti i modi di diventare una bolla. abbiamo costruito un'economia globale che invita ad arraffare l'arraffabile sapendo che tanto la bolla esploderà e si spera di rimanere tra quelli che hanno arraffato abbastanza prima che scoppi. un po' la visione dello schema ponzi, che se arraffi abbastanza presto, ci guadagni pure, ma se sei entrato "abbastanza presto" in questo giro più o meno fraudolento, lo scopri a giochi fatti.

[@francescobagutti6052]

Le bici di oggi pesano di più. Ma rendono di più o uguale alle superleggere di qualche anno fa? Compli come sempre. Francesco.

[@peterpetofi9588]

Se pesano di più, possono rendere di più? La risposta é scontata.

[@renatozanchi1014]

Ahi ahi, quanta verità: essendo ultimamente invecchiato, irrigidito, ingrassato ed ahimè impigrito ho paura di apparire come il "ciccione rigidone e lentone" con la bici aero. Tengo duro, se non dovessi rimettermi in riga, toccherà passare ad una geometria più endurance...

[@Headdog77]

Sono amatore EMTB quindi deriso da tutti . Bo frega no. Vado in bici grazie al motore che mi fa arrivare dove non andrei mai. 4 anni 10k all'anno da 0 in 10anni prima tanta roda. La bici presa sul mio peso la mia larghezza di ossa ischiatiche. Ho provato selle più piccole ma dopo 2 ore dolore dolore... 😂😂 la mia sella e la più grande smt produce essi ho il culone per natura. Usate la vostra testa.. Non quella di altri