5 TIPS - HOW TO HANG-OFF on your motorbike!

Hang-Off und Knieschleifen - wirklich wichtig, oder nur Show?
Wie es geht und wofür es auf der Rennstrecke gut ist, jetzt hier im Video!
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[@sticHti]

Wunderbare Tips. Wie immer, gut erklärt. Danke und bald Elle!

[@paddy.bachmann]

Definitiv das beste Hang off Video das ich kenne 👍

[@Streamlines]

Über das Thema Fuss nach aussen drehen (7:20) kann man diskutieren. Ich habe es auch immer so gemacht und hatte das Problem, dass mein Knie sehr spitz am Boden ankam. Das hatte zur Folge, dass meine Knieschleifer gar nicht ordentlich abgenutzt wurden, und ich sie oft drehen mussten, vor allem Rechts, wo ich sogar meine Kombi mal beschädigt habe durch Schleifen am Leder. Lag dann aber wol auch an einer ?-Haltung auf der rechten Seite. Durch beobachten von viel schnelleren bzw. professionellen Piloten, habe ich gemerkt, dass die ihren Fuss nicht nach aussen richten (Zehen Richtung), sondern eher den Fuss nach aussen "kippen" und die Zehen schauen eher nach vorne wenn nicht sogar nach innen wenn man das Fuss dann streckt und die Ferse nach aussen richtet. Idealerweise positioniert man den Fuss dann sogar so nahe wie möglich am Motorrad. Durch Üben am Pitbike konnte ich das dann anwenden und ich habe mittlerweile eine viel stabilere Position am grossen Motorrad und als Nebeneffekt schleifen meine Knieschleifer auch schöner ab (auf beiden Seiten). Videobeispiele hier auch KZbin findet man mit den Suchsätzen "Footwork at Thunderhill" (eher punktuelles Aufsetzen am Ende der Fussraste) oder "MotoGp tutorial - Gear, brake, ride!" mit dem lieben Petrucci, bei dem man sehr gut sieht wie nahe er den Fuss am Motorrad positioniert. Wahrscheinlich um mehr Auflagefläche auf der Fussraste zu haben (mehr Druck), oder um mehr Gefühl zu kriegen (Kontakt zum Rahmen). Auch wenn man sich Fotos von WSBK oder MotoGP, oder anderen schnellen Piloten anschaut, sieht man immer die Fussposition.

[@92witzi]

Hast nicht unrecht, hatte das auch schon ab und an. Ich drehe den Fuß nach außen damit habe ich für mich gewährleistet das wirklich alles an Gewicht drauf ist. Mache ich das nicht, werde ich bewegungsfaul und hab nicht richtig Druck auf der Kurveninneren Raste. Denke das ist Geschmackssache. Mit dem Schleifer stimme ich dir zu, vorausgesetzt man schleift nur ein bisschen. Bist du auf dem Knie & ziehst es weiter ein & schleifst weiter nutzt der Schleifer sind auch deutlich unterhalb ab. Ein bisschen schräg sind die bei mir aber auch.

[@jangengel3882]

Wieder tolle Erklärungen. Lerne echt viel bei Deinen Videos! Freue mich schon auf die nächsten.

[@Sporadic_r1]

Wenn du dein Knie nicht so extrem abpreizen würdest, sondenr auch mal einziehen würdest, wäre ellbow down auch möglich. Das Knie kann man so weit rausstrecken wenn man noch auf der Bremse ist, wenn das aufsetzt sollte man die mal langsam lösen und kann dann knie einziehen und auf den ellbogen

[@Sandruschka.RR_]

Gut erklärt und direkt auf den Punkt. Gefällt mir, danke. 🙌🏻

[@hobby-racer]

Vielen Dank, freut mich zu hören!

[@PaulAndres7]

Geiler Typ, das Moped im Wohnzimmer. Ist schließlich auch ein Familienmitglied ❤️❤️❤️

[@hobby-racer]

Haha danke dir! Genau so sieht's aus. Soll ja nicht in der Garage frieren 😅

[@92witzi]

Sehr gutes Video!!! Dem ist nichts hinzuzufügen

[@hobby-racer]

Vielen Dank!

[@mahavishnuorchestra]

Das beste Video zum Thema ,Sinn und Unsinn des Knieschleifens‘! Respekt ✌️ Beim nächsten Clip Bike direkt ins Schlafzimmer ‚fahren‘ 🤓😂

[@hobby-racer]

Haha danke dir für dein Feedback!

[@jeremiasbeck5025]

Servus wo hast du dein bike folieren lassen? Beste Grüße

[@hobby-racer]

Hi, ist alles selfmade. Von der Lackierung, über Folierung, bis zu den Hersteller-Logos, alles selbst gemacht 😊👍 Gruß

[@jeremiasbeck5025]

Kennst du eine Firma, welche die bikes foliert? Viele Grüße

[@hobby-racer]

@@jeremiasbeck5025 die wohl bekanntesten für Bikedesigns und Folierung ist motocrumb. Google einfach mal danach 😊

[@jeremiasbeck5025]

@@hobby-racer schwierig dort Termine zu bekommen. Gibt es noch was anderes

[@hobby-racer]

Ja gibt noch Folienwerk bei Calw/Pforzheim: folienwerk-js.de/

[@manuManu-wi8ew]

mit dem knie abfangen vergesst es einfach das sind absolute voll profis

[@hobby-racer]

Kann ich so nicht bestätigen. Mit dem Knie kann man sich sehr gut bei nem Rutscher wieder hochdrücken und stabilisieren. Vorderradrutscher mit dem Ellenbogen dagegen abzufangen kann ich dir zustimmen, das ist nur was für Profis.

[@amigo5379]

Gibst Du Stunden? Frag für nen Freund.

[@amigo5379]

😂