#50 Kolej +, czyli plusy dodatnie i plusy ujemne | Kolejowe rozterki

Pół setki odcinków później... Porozmawiamy sobie dzisiaj o przyczynach, chronologii oraz znaczeniu programu Kolej+. Jeden z niewielu chyba pozytywnych odcinków na tym kanale, bo w sumie to jest z czego się cieszyć.
------------------------------------------
W kilku miejscach delikatna polemika z odcinkiem 73 podcastu Węzeł Przesiadkowy: • #73: Kolej Plus
------------------------------------------
Muzyczka, która leci w tle:
♪ Biscuit (Prod. by Lukrembo)
Link : • (no copyright music) l...
------------------------------------------
Zapraszam na mojego Twittera:
/ kamczatkov
------------------------------------------
W filmie wykorzystano kilka fragmentów z uroczystości podpisania umowy, opublikowanych na kanale Miasta i Gminy Serock:
/ @serock-naszlakumozliw...
------------------------------------------
ŹRÓDŁA:
1. Program Kolej Plus przeciwko wykluczeniu komunikacyjnemu, Kolejowy Portal, 03.12.2019, kolejowyportal...
2. 6,6 mld zł na program Kolej Plus do 2028 r., Kolejowy Portal, 10.01.2020, kolejowyportal...
3. Kolej Plus z podpisem Prezydenta, Kolejowy Portal, 04.03.2020, kolejowyportal...
4. Zbliża się termin składania wniosków do Programu Kolej Plus, Kolejowy Portal, 21.08.2020, kolejowyportal...
5. Prawie 100 wniosków trafiło do PKP PLK w ramach Programu Kolej Plus, Kolejowy Portal, 27.08.2020, kolejowyportal...
6. PKP PLK zakończyła nabór wniosków do programu Kolej Plus, Kolejowy Portal, 02.09.2020, kolejowyportal...
7. 79 projektów zostało zakwalifikowanych do II etapu programu Kolej Plus, Kolejowy Portal, 24.11.2020, kolejowyportal...
8. PLK przedstawiły samorządowcom informacje o II etapie Kolei Plus, Kolejowy Portal, 28.11.2020, kolejowyportal...
9. Kończy się II etap naboru wniosków do Programu Kolej Plus, Kolejowy Portal, 19.11.2021, kolejowyportal...
10. Do PKP PLK wpłynęło 47 wniosków do programu Kolej Plus [LISTA], Kolejowy Portal, 22.12.2021, kolejowyportal...
11. Rozstrzygnięto program Kolej Plus. Wybrano 34 projekty, Kolejowy Portal, 20.04.2022, kolejowyportal...
12. Zakończono drugi etap naboru wniosków do Programu Kolej Plus, Ministerstwo Infrastruktury, 22.12.2021, www.gov.pl/web...
13. WSTĘPNE STUDIUM PLANISTYCZNO-PROGNOSTYCZNE
DLA PROJEKTU LINII KOLEJOWEJ
ZEGRZE-PRZASNYSZ, www.serock.pl/...
...i jak zawsze zdjęcia i fragmenty wideo zgodnie z opisami.

[@jarek9406]

Kocham Kolej+ i program 200-stu przystanków prezydenckich. Do Kolei+ złożono wniosek o modernizację linii nr 208 na odcinku Działdowo-Brodnica, wniosek przeszedł do kolejnych etapów aż w pewnym momencie wnioskodawca wycofał się z projektu XD a następnie 15 czerwca tego roku na linii nr 33 w konsekwencji wycofania się wnioskodawcy od lk 208 przeniesiono budowę nowego przystanku na lk 33 Brodnica Fabryczna na listę rezerwową, a wpisano jakąś Trzeciewnicę czy jakoś tak (nawet nie mam zielonego pojęcia czy dobrze napisałem nazwę tego zadupia), które ma 800 mieszkańców, zamiast przystanku w mieście, gdzie oficjalnie jest 28 tysięcy mieszkańców zameldowanych, a po odbiorze śmieci jest 37 tysięcy XD

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Witam i pozdrawiam

[@matueszturski4961]

Ogólnie większość projektów z koleje plus jest dobra, ale są projekty (przynajmniej 1), które dublują się w kilku miejscach np. z Programem Przystankowym. Filmik super.

[@rain9359]

nie mogłem się doczekać tego odcinka, zabieram się za oglądanie :)

[@RobertNowak]

👏👍🖐️😀 pozdrawiam!

[@rain9359]

3:11 przypomina mi się not just bikes, i to jak wygląda finansowanie kolei, a autostrad w stanach Zjednoczonych/Kanadzie..

[@gacus6703]

Jak Wołoszański😅 Dzięki za świetny film😉

[@rain9359]

Cześć Błażej :), czy planujesz odcinek o lk35 Ostrołęka - Szczytno, niedawno wyremontowany odcinek przez koleje mazowieckie do chorzeli nie ma sensu, 8 par połączeni do 3 tysięcznego miasta, nie zniesie to za bardzo wykluczenia komunikacyjnego Ostrołęki, a co jest najśmieszniejsze to w warmińsko-mazurskim mamy swoje 10 km linii kolejowej wstydu z szyman do chorzeli przez Wielbark, przez które kolej nie może dojeżdżać do Ostrołęki z Szczytna, połączenia takie by chociaż trochę zniosło wykluczenie komunikacyjne, a tory są w stanie przejezdnym, jeżdżą tam pociągi towarowe do Wielbarka przez te 10 km, aktualnie z Olsztyna do Ostrołęki jest jedna para autobusów... Myślę że jakbym byś kolejnym raz w warmińsko-mazurskim to byś mógł zobaczyć na ten cyrk co tam się dzieje, na połączeniu kolejowym by raczej skorzystali wszyscy, bo kolej by jechała przez Wielbark, i przy dobrym planowaniu by można było połączyć kolej z pracownikami Ikei, kiedyś w 2014 takie. Os próbowali ale im nie wyszło no cóż, może teraz by się udało jak by było połączenie z Ostrołęka, a mieszkańcy Ostrołęki zyskali by połączenie do szyman, ełku, Olsztyna i dalej za Olsztynem gdzieś do Gdańska w miarę wygodny sposób, przy szykanach jest port lotniczy i ze stacji Szymany jest nawet nie daleko do lotniska które by na pewno zyskało trochę ruchu podróżnych. Pozdrawiam :D

Wiesz co, nie planowałem. Ale po tym co dzisiaj przeczytałem w sieci to materiał sam się pisze. Zobaczymy jak będzie z czasem.

[@bartomiejwasik5001]

Ja to jestem ciekawy, czy ten projekt kolej + obejmuje jedną z najładniej położonych linii kolejowych w krajów, a więc tą o numerze 229 z Pruszcza Gdańskiego przez Kartuzy l, Sierakowice, Lębork do Łeby

[@marianpkp]

Samorząd województwa Warmińsko-mazurskiego wycofał się z modernizacji linii kolejowej nr 223 Czerwonka - Mrągowo - Mikołajki - Orzysz. Ponoć problemy z dokumentami i chyba z wysokimi kosztami realizacji. Miało też być przywrócony ruch pociągów do Gołdapi,ale najpierw musieli by "odbudować" linię nr 41 (jak się nie mylę). 👀🤔 Poza tym, to w warmińsko-mazurskim to i tak mało pociągów jeździ wewnątrz województwa. Od 4, 5 do 7 par pociągów na dobę (pociągi REGIOnalne).

[@michalcieslinski3087]

Kraków - Nowy Sącz to bardzo duży potencjał, ale niestety szybciej autem

[@rafalkaminski6389]

Nadzieja umiera ostatnia :)

[@94PiOTS]

gdyby autostrady i drogi ekspresowe finansowano tak jak linie kolejowe to dalej byśmy jeździli stara dwójką

[@bartosztaradejna7817]

Gratuluję wzmianki o nadmiernych wydatkach na drogownictwo. Może trzeba tam poszukać brakujących pieniędzy. Nie mówiąc już o kieszeniach koncernów motoryzacyjnych. Ps. ciekawe czy ten komentarz też zniknie...

Czemu miałby zniknąć? Bardzo trafne spostrzeżenie

[@bartosztaradejna7817]

@ Bo mój komentarz dotyczący motoryzacji ppd innym Twoim filmem znikną.

@@bartosztaradejna7817 nie kojarzę sytuacji. Usuwam komentarz z rzadka i tylko jeśli są wulgarne, agresywne lub mocno polityczne

[@bartosztaradejna7817]

@ No to nie wiem, może to jakiś przypadek albo inny błąd systemu. Pozdrawiam.

[@kristof8707]

Dokładnie to samo uważam

[@reedzio69]

Czekamy teraz na analizę sukcesu programu Mieszkanie+ 😂

O Chryste, będzie to odcinek łączony z Izerą, demografią, inflacją i łatwością prowadzenia biznesu xD

[@fafaxx]

I jeszcze ocenę skuteczności rządowego programu in vitro ;)

[@jakubwojcik2243]

@ rzekomo w tym miesiącu ma być ujawniony dostawca platformy xd

[@kolakpatolik1857]

@ polan stronk kan into space.

[@mbiernacki78]

I jak dalej z tym projektem?

[@maciekszymanski8340]

Powiem wprost, Błażej. Ten cały projekt powinien się nazywać "Ściema plus". Uruchomi się kilka połączeń na pokaz i odtrąbi z wielką pompą gigantyczny sukces. Po czym okaże się, że są one nierentowne i będzie się je zawieszało po cichu. Ja uważam, że z komunikacją jest podobnie jak z ochroną zdrowia i szkolnictwem. Szpitale i szkoły nie przynoszą bezpośrednich zysków, a generują jedynie straty. Ale nie rezygnujemy z nich, bo wiemy, że przyniosą wymierne korzyści w przyszłości - ludzie będą zdrowsi i lepiej wyedukowani - na czym wszyscy skorzystamy. Podobnie jest z transportem publicznym: trzeba pokazać ludziom, że lepszy jest pociąg niż tłuczenie się samochodem, nawet po najlepszych drogach. Wtedy będą bardziej chętni, by z ich podatków takie inwestycje finansowano. A obecnie jest to jedynie fanaberia obecnego rządu, a nie decyzja obywateli.

Aż tak ostry w ocenie programu nie będę. Masz dużo racji, ale uważam że budowa nowych przystanków i ładowanie milionów w infrę to właśnie jedna z metod pokazania ludziom, że kolej jest lepsza.

[@maciekszymanski8340]

@ Podam przykład (anegdotyczny, ale wiele mówiący). Jest linia kolejowa łącząca dwa nieduże miasta - jedno odcięte od połączeń, drugie jest dużym węzłem. Linia jest eksploatowana, ale tylko w ruchu towarowym. w dodatku niedawno została wyremontowana. Wystarczyłoby połaczyć kropki między A i B i zakupić szynobus. Odległość jest niewielka, więc mogłoby być nawet z 10 par pociągów na dobę. Umożliwiłoby to dostęp mieszkańców do wszystkich większych miast Polski i do Berlina. A także dojazd do miasteczka z potencjałem turystycznym wszystkim odwiedzającym. Jednak władze lokalne w ogóle nie zauważają tych możliwości. Dla nich uruchomienie pociągu to wyłącznie koszty, a nie potencjalnie duże korzyści.

[@rain9359]

Szkoda, że Biskupiec wycofali, 10k osób mieszka w Biskupcu i by mogło być nawet ciekawie, bo tory są w dobrym stanie bo jeździ tam "EGER" z pociągami na bocznicę, dworzec wyremontowany noi ogólnie to nawet dużo osób by było, bo z Szczytna do Biskupca po starej linii kolejowej jest fajna droga rowerowa i by dało się do szczytna szynobusem i z Biskupca do Olsztyna pociągiem z rowerem, ale nie wyszło niestety, może kiedyś

Biskupiec, Lidzbark, Bartoszyce, Mrągowo, Mikołajki, Zalewo, Lubawa... Grzechów w szuwarowo-bagiennym jest wiele.

[@rain9359]

@ Niestety (chyba) wszystko z Warmińsko mazurskiego wyleciało, a szkoda może by się coś ożywiło w końcu, a takto dalej my zacofani xD, wiadomo dlaczego nic się nie dostało dalej z kolej+ z WM?

[@Jacold]

Cały odcinek poprawiałem antenę ale mimo tego coś mi fala uciekała i trzeszczało

[@grzegorzgsaw3941]

3:35 Tak tylko dorzucę iż drogi to też transport towarów... nie tylko transport indywidualny. ;-)

[@felipeee6807]

jak byłeś już w okolicy to może nagrałeś o LK27? 👉🥺👈

Gdzie Rzym, a gdzie Krym! Mam zaplanowany termin nagrania. Nie ucieknie.

[@krzysztofmankowski546]

To chyba (a raczej na pewno) jedyny pozytywny program PiSu, oczywiście wykonanie pozostawia wiele do życzenia ale zawsze lepiej coś nic nic. Mam nadzieję że przynajmniej niektóre z tych lini faktycznie powstaną (zostaną zrewitalizowane) i chociaż trochę z głową to znaczy tak żeby faktycznie były atrakcyjne dla pasażera pod względem czasu dojazdu, przesiadek, umiejscowienia dworców/przystanków, liczny połączeń i ceny.

[@TheLegoWhite]

Moje miasto było w kolej + ale nie starczyło kasy

[@marcys19781]

Ten akurat pomysł jest słaby i mało co zmieni akurat w gminie serock. Drogi o skandalicznej jakości na terenie gminy komunikacja autobusowa będzie musiała dowieźć pasażerów gdyż gmina jest rozległa po drugiej stronie rzeki narwi to tez jest mina serock. Posadowienia linii kolejowej tez jest problematyczne daleko od miasta bo bliżej się nie da zabudowania … o tym w kolejnym odcinku powie twój gość - mam nadzieje. To samo będzie miało miejsce w Pultusku w którym zamyka się wyższa uczelnia która poprostu upadła. Oczywiście tym terenom potrzebne są inwestycje tylko mądre komunikacja autobusowa jest wielka zagadka przykład autobusy rozkładowe potrafią nawet nie wjechać do miasta gdyż jadąc z Mazur są pełne - nie maja wolnych miejsc. Do Serocka miał być przedłużony autobus 735 w trakcie wyborów była o tym rozmowa ale władze Serocka pompują własna komunikacje która jest nie synchronizowana z ZTM co jest słabe

[@grzegorzgrzegorz9397]

Serock moje miasto.

[@srebrny45]

Przywrócić na SŁ ruch pasażerski.

[@kpt_riddik9431]

Linia 219 modernizacja 2019 ilość pociągów w jedną strone Cztery...

[@Pawelzgda2]

Halo, halo. Budowa kolei na poziomie gminy? Wiejskiej? Nawet powiaty mają problemy. Tylko województwa sejmiki maja szanse na ogarnięcie tego tematu. W Polsce jeszcze nie dawno moce przetwórcze branży kolejowej było 10-13 mld rocznie. To ile lat będziecie realizować te plany? W ostatnich latach branża kolejowa ugrzęzła w innych krajowych projektach np modernizacja kolei do portów

[@bartekgwizdak_]

Wydaje mi się że ten program jest beznadziejny. Część tych projektów będzie miała na celu budowę lokalnych linii z trakcją spalinową z owymi czteroma parami pociągów dziennie w dni robocze do pochwalenia się w partyjnej tv. Widze jedynie sens w liniach aglomeracyjnych jak np. do Mszczonowa czy zgłoszona kolej do Myślenic. Dobrą ideą byłaby bydowa długich łącznic wykorzystywanych do połączeń dalekobieżnych. Kolej+ do małych miasteczek ma sens przy reaktywacji starych linii z korektą przebiegu. W przypadku kolei do większych miast jak Jastrzębie-Zdrój czy Mielec powinno się budować nowe będące częścią wiekszego założenia 200>