500 ABARTH - ecco perché è il momento di ACQUISTARLA!

Anche la 500 Abarth, purtroppo, sembra essere prossima ad abbandonare i motori termici. La 695 75° Anniversario è, infatti, secondo quanto riportato da Stellantis, l'ultima special edition dell'iconica compatta sportiva a montare il mitico 1.4 T-Jet, tanto amato e guidato da migliaia di appassionati negli ultimi (quasi) vent'anni.
Il futuro sarà elettrico, dunque, nonostante le pessime vendite registrate (ad oggi) dalla 500e Abarth, poco apprezzata a causa di caratteristiche ben lontane da quelle che hanno reso famosa l'Abarth termica.
Ma una cosa è certa: l'uscita dal mercato del nuovo sicuramente non porrà fine alla vita del "cinquino", anzi! Secondo noi di Jazzoni Auto, infatti, questo modello vedrà un forte innalzamento del proprio valore nei prossimi anni, grazie alla sua già affermata iconicità. Se, dunque, stavi pensando di portarti a casa una 500 Abarth, è il momento di farlo. Ma quale versione preferire? Quale anno? Quale allestimento?
Scopri i dettagli nel video!

[@user-nd2tg5uk1w]

Ho la 500 Abarth comprata nel 2008 nuova e diventerà storica nelle mie mani , la lascerò in eredità

[@Jazzoniauto]

Goditela!

[@mattiadaminato]

Io ho già avuto una 595 turismo che la mia compagna mi ha suggerito di vendere 7 anni orsono in “favore@ di un auto più spaziosa e per la famiglia…adesso che l’ho sistemata con una Volvo…super spaziosa..a breve mi ributterò tra le braccia di una 595 competizione 😂

[@Jazzoniauto]

Ottima scelta Mattia! E tienitela stretta! :)

[@moodevoxV2]

ho comprato da poco una turismo con record monza sono felicissimo macchina assurda con un sound incredibile.. l’unica cosa è che le deformazioni stradali le senti tutte

[@dabboo___4653]

Da possessore di 500abarth esseesse prima serie non posso dire di essere più soddisfatto dell’acquisto, è un auto che ahimè viene denigrata da tantissime persone solo perché magari essendo piccola, con un giusto prezzo di mercato e i suoi cavalli per loro non riesca ad eguagliare carrocci da quasi 2tonnellate come gti, rs3, s3 e chi più ne ha più ne metta. Chi critica la piccola “sportivella” di fiat è perché sotto sotto non ci è mai salito. Una delle poche auto che riesca, anche ai giorni nostri, a darti una tipologia di guida e sensazione in vero e proprio stile old school. Ottimo video!

[@Umberto-zj3vm]

Ma che cosa stai dicendo? Io sono possessore sia di una gti da 245cv e di una up gti 116cv e di una 500abarth da 165cv. La 500 abarth come prestazioni le prende già dalla vw up gti che ha solo 116 cv sulla carta, ma non so come mai in accelerazione va di più della 500 abarth. Lasciamo stare le golf gti che la disintegra in tutto. Io da possessore posso dire la mia perché le ho già confrontate parecchie volte e le mie tedesche vincono in tutto. Quando trovo qualche 500 abarth sulla strada anche elaborate, le stuzzico per vedere quanto vanno,poi le umilio con la mia gti. Ah ah ah. La 500 abarth la tengo perché mi piace ma smettiamo di dire che va forte. Oltretutto beve come una spugna. No riesco a fare più dei 11, 12 con un litro di benzina,per la cronaca beve più della mia golf gti. Saluti.

[@Alessandro_595]

Presumo che la tua ha qualcosa che non va (sono un meccanico) la mia 595 versione da 132kw/180cv ​da 0 a 100 ci arriva in 6,7 secondi.@@Umberto-zj3vm

[@giancarlomattioli3141]

​@@Umberto-zj3vm245 CV contro 180cv bella forza,prova a parità di CV poi vediamo la tua GTI che figura che fa 😂😂

[@Umberto-zj3vm]

Tanto per cominciare la mia gti non pesa 2 tonnellate! Pesa 1350 kg, pesata sulla pesa con poca benzina! Poi oltretutto se bob lo sai anche a parità di cavalli,la differenza la fa la cilindrata. Il piccolo motore 1368 cc della abarth contro il 1984 cc della golf gti vince perché la cilindrata fa differenza! Ad esempio il mio preparatore biesse racing bergamo ha una piccola toyota gr 1600 cc turbo da quasi 450 cv. Ma a detta sua confrontata con una bmw 3000 cc con gli stessi cavalli e più peso vince su tutti i fronti. La cilindrata fa la differenza. Guardati un po di video di drag race con auto diverse,e vedrai che ci sono auto più potenti di altre ma sui 400 metri e su un chilometro perdono rispetto ad altre che non crederesti mai. Comunque uno è libero di pensarla come vuole ma poi parlano i fatti! Rispetto le tue idee ma di prove alla mia età ne fatte centinaia con tante auto e a volte son rimasto male perché pensavo di spuntarla con le mie auto contro amici e a volte ho perso in accelerazione, ma io ero convinto che non potevo perdere! Quindi bisogna sempre provare per convincersi. Saluti.

[@giancarlomattioli3141]

@@Umberto-zj3vm le prove ne ho fatte anch'io,esempio,ho avuto una uno turbo per 10 anni e sai quanti ne ho bruciate di cilindrate molto superiori e con più cavallerie?....un fottio.....esempio , la mia uno turbo aveva 130 CV(leggermente modificata) se prendevi un 2000 con 130 CV neanche si muoveva,quindi non è la cilindrata che fa la differenza,ma bensì la potenza che sviluppa il motore

[@and_rew9768]

Ottima recensione. Sto valutando di comprarne una in serie limitata tra scorpione oro, Rivale, XSR Yamaha e Yamaha Monster Energy. W il made in Italy ❤🇮🇹🥇🏆🔝💪

[@alberttober6259]

IO ne ho presa una 595 del 2021, macchina meravigliosa, gioiello spettacolare. Ottimo video

[@dariogiuva3274]

Le ultime Abarth sono state prodotte a Giugno. Ordini bloccati da marzo , salvo preordini stock dei concessionari nei mesi precedenti. Speriamo in un modello futuro dopo l'annuncio di una trazione endotermica/ibrida sulla scocca della 500e.

[@tizianoramella8633]

rimane la partenza per un acquisto con baget base, con costi relativamente bassi a confronto ad altri brand , che purtroppo non producono piu' (lotus, alfa 4 c). con una base di 18500 km zero aggiungendo in 5 anni up grade per un totale di altri 15 mila mal contati, io ora posseggo un mezzo che performa alla grande , purtroppo ci sono tanti pre concetti, ho capito non e' una lotus, ma credetemi sopratutto il motore ce ne per tante piu' blasonate.

[@maxa9964]

Bene, ho una 595 scorpioneoro completamente originale. Aspetterò qualche anno e la rivenderò 😛

[@lucakenta5545]

Vorrei dire a tutti che, a fine 2025 - inzio 2026, arriverà l'abarth termica sulla base della nuova 500

[@angelocanonico3775]

Speriamo

[@Alessandro_595]

In Europa non credo ma chissà 🤣

[@MarcelloBassano]

É già fuori produzione da marzo eccetto appunto questa ultima scorpione

[@thomasbuchenauer7600]

Beomme den letzten am Freitag freu' 🎉

[@giuseppevittoriomangano2185]

La sto cercando

[@Jazzoniauto]

Vieni a trovarci in Via Appia Nuova 1160!

[@fabriziofasani5333]

Io ho una settantesimo del 2020

[@filippol.1775]

cade a pennello perché ne ho comprata una usata giusto un mesetto fa

[@gian_8381]

Il titolo poteva essere: "ULTIMA ABARTH". Stop.

[@user-zy1jz7br8b]

Io ho appena acquistato una 500 essesse del 2009 ho appena montato uno scarico diretto serio e ha un rombo da paura !!poi si vedrà🙌🙌🙌🙌! Mi piacerebbe modificarla ma penso propio che oltre lo scarico la terrò tutta originale!!

[@Libano76]

Io della mia nn posso lamentarmi sa sempre come strapparti un sorriso❤e davvero una piccola peste😊

[@micheledefalco5972]

Io devo vendere la mia Abarth essesse per una s3 8y La mia ha tutto questo Abarth ESSESSE TRATTAMENTO NANOTECNOLOGIA 1800€ •Sedili Sabelt (alcantara in centro, cuciture rosse, 595 ESSESSE) 2700€ •Chiavi in Carbonio 100€ •Assetto BILSTEIN B14 regolabile 1700€ •Barra duomi posteriore dedicata 250€ •Impianto frenante maggiorato BREMBO 2 pompanti 1500€ •Dischi 305 BREMBO Flottanti forati autoventilanti 1200€ •Tubi in treccia brembo 150€ •Manometro Turbo DEPO 4in1 300€ •Frizione Rinforzata x 300cv 695 Biposto 600€ •Intercooler maggiorato 7,5L By SCARA73 900€ •Tubazione acqua e aria rinforzata completa by Monza Performance 500€ •Downpipe TBF performance 300€ •Benda termica downpipe 90€ •Copertura termica chiocciola turbina 80€ •Scarico doppio finale acciaio inox omologato RAGAZZON 1200€ •Tubazione pressione rinforzato rosso 35€ •Iniettori maggiorati 390cc 300€ •Candele Iridium NGK 150€ •Bobine maggiorate Biposto over 300cv 350€ •Filtro olio turbina maggiorato 20€ •(Aspirazione diretta bassa TBF) per estate •Tubo siliconico aspirazione Monza Performance invernale con coprimotore originale 100€ •Vaschetta tergi alluminio TBF 80€ •Decanter Olio TBF 80€ •Supporti motore 500€ •Sedili posteriori in pelle nuovi cuciture rosse 500€ •(Voltante Alcantara) 300€ •Cuffia cambio Alcantara ESSESSE 60€ •Cuffia freno a mano Alcantara 60€ •Cambio BIPOSTO 200€ •Cruscotto digitale 500€ •Windows Mobile •Specchio retrovisore centrale Elettronico 350€ •Impianto audio Optional •Tappetini Abarth ESSESSE 150€ •Cerchi 17” ESSESSE 700€ •Distanziali 100€ •Convergenza e campanatura con camber negativo 50€ •Pedaliere Essesse •150€ •Kit Maniglie Competizione 450€ •Fari anteriori Restayling Xeon 800€ •Luci abbaglianti Led 120€ •Luci abbaglianti/diurni oscurati 120€ •Fari posteriori Restayling LED 450€ •Luci targa LED 20€ •Luci interne Full Led 20€ •Estintore 1kg 45€ •Tappo Benzina ALLUMINIO Biposto 120€ •Tappo Olio ALLUMINIO Biposto 120€ •Tappo Olio Freni ALLUMINIO Biposto 120€ •Aspirazione Invernale con filtro a Pannello Sportivo lavabile 150€ •Pop off aperta •Fascia Parasole Oscurato bassa 20€ I prezzi sono riferiti anche per la manodopera… Se volete farmi un prezzo…

[@Alessandro_595]

Ti dico solo che il mio 595 da 180 cavalli 70° anniversario immatricolata dicembre 19 quindi praticamente 2020 l'ho acquistata cash a 23k...