50万円で買った中古イタリア車が1年でたくさん壊れました！[アルファロメオ145 1年間レビュー]

[@factoryosaru6303]

98年からずっと乗ってますけど、あまり大きなトラブルは出ないし、おっしゃるとおり実用性と運転する楽しさを両立した傑作車だと思います。 息子くらいの年齢の若い人に楽しんでもらってるのが本当に嬉しいです。

[@hamuchan0]

現実的な手ごろな車を楽しみながら維持しているのがとても好感持てます！

[@Non_H.i.T]

おじいちゃん大切にするヤマトさん素敵です。

[@MovieFactoryVitaminK]

お疲れ様ですm(_ _)m 145に乗り換えて1年なんですね…「まだ1年なのか」という位でした;^^) (濃ゆい1年でした) デザインに関しては、好き嫌いは分かれると思いますが…個人的には初めて見た時から好きでした（小学生の頃から蛇毒にかかり始めた人）。 …そのお陰か、156のフェイスリフトとか166の後期は物足りなくなっていました… 次回も楽しみにしてます！

[@adgjmptw1229]

しれっとカメラアングル変えてくれるおばあちゃんKZbinrへの理解度の高さすごいしかわいいw

[@デクスターモーガン-p4r]

楽しい整備解説動画ありがとうございます。 全てのアルファ・イタフラ乗りの楽しい日常ですよね。

[@gutarlesporl]

ヤマトさんの愛車の145に対する愛が凄い！ そして自分も免許取って輸入車乗りたくなりました。(自分はミニのクーパーSとか買うかな。)

[@sakura-yk4ns]

ラブホの鍵にしか見えんｗ

[@ねこまんま-p1y]

いつも楽しく拝見しています。 先日の仕事中に、渋滞中、赤の145が横に並びアレ！！ヤマトさんだと気づき声を掛けさせてもらいました。実は自分もアルファ乗りでして、ジウジアーロデザインの直前の156スポーツワゴン（赤）に乗ってまして、アルファ（特に赤）には敏感に反応してしまいます。 同じアルファ乗りとしてこれからも応援しています。

[@zeroeternia]

アルファロメオが1年動いたなんて奇跡じゃないですか！

[@bibiljyo]

私も156を15年乗りましたが修理費やチューニングやらでおそらくシビックタイプR（FL5）1台分くらい費やしました。 でも楽しかったなぁ。セレスピードポンプも4回交換したし笑 イタ車は壊れるけど、壊れたら直せばいいんです！

[@yuichirokawabata1437]

本当に大切にされていますね。私の145も冷房が効かなくなりましたが、ガス補充だけで一度は治りました。しかしその後再発し、エアコンホースが裂けていることが判明。なんとか直してもらいました。あとテールゲートダンパーは純正部品を片側だけ入れ直したら、普通に使えるようになりました。テールランプ脱落はお約束ですね（笑）。

[@user-df4se8xt9d]

今回も面白かったです。 20年選手で小さな故障が数箇所なのは優秀だと思いました。 国産車でも色々壊れますものね。 見れば見る程スルメみたいな車だと認識しました(その都度、蛇の毒にヤられてきている…） 145の動画いつも楽しみにしてますのでちょっとしたﾈﾀでも上げて下さいな。 追伸：HOTELアルファロメオ のキーホルダー、商品化期待しておりますm(。_。)m

[@Kuuga-HNB238]

こんばんは😊 アルファのいい所、悪い所がそのまま僕のセカンドに当てはまりますわ🤣笑 なんだかんだで自分で選んだ車は最高ですよね👍⤴︎ あ、ようこそスピードマスターの世界へ😁 上まで綺麗に吹け上がる様になるので、ついついレブ当たる直前まで回してしまうので速度にはお気をつけて下さいね（笑） 次回も楽しみにしております♪

[@Yamada-Ichro]

デルタ/ エボ1 に乗っていました。エアコンのコンプレッサーは軽自動車用でした。全く効きません。マフラー交換、ブーストアップ、ロム交換、車高調入れました。でもノーマルのR 32の方が早かったです。

[@Alfa-iz6sk]

初めまして、同年式オーナーです。 私のはエアコン送風しなくなったので一旦保留中です。 同じくリフトアップするとエンジンがオイリーです...持病が... オイルドレンボルトはribe規格でしたっけね 走行に関しては最高な車ですよね、145はいいぞ... ホテルキーとても良いですね,ほしぃ 長々と失礼しました。

[@中島晃-e5c]

前期型の145に乗ってましたが私のは冬は温風が出ず夏は冷風が出なくなりました、原因は冷風と温風を切り替えるワイヤーを固定する部品の損傷でエアコン自体は壊れて無かったです 数千円の部品ですがダッシュボード周りをバラバラにする必要が有るみたいで工賃込み7万くらいかかりました 自分で整備出来る方なら安く修理出来ると思います

[@源さん-n6u]

Alfaの雨漏りは標準装備です👍 145は峠がめっちゃ楽しいですよね😄 私も145でよく走ってましたよ💨 次はAlfaのV6をオススメします✨ Twitterに動画送っときます😁

[@user-on3cr6vn8ed]

NDロードスター乗っているけどイタ車並みに壊れてます。パワステ、エアコン、クロックスプリング… 頑張って乗って下さい。

[@onetouch1418]

普段カプチーノ まさかの代車が145スペチアーレ ←現在 多分マフラーも一緒 トランク頭強打は自分もやりました（笑） そして気がついた 年も同じや🤣 すごい親近感（笑）

[@JJ-rg8gy]

逆にビートから乗り換えて1年なんですねえ。まだビートのイメージが強いので驚きました笑

[@齋藤悠希-j3e]

シルビア思うと安くていいなぁと思います 大切に乗ってください！

[@raisuman211]

キーホルダーめっちゃいいですね！ 作ってくれる業者有るんですか？？知りたいです！

[@しおんもこもこ]

実家は内装屋さんか 奥はサッシ屋さん このあたりは職人街みたいな感じなんですね

[@piaa70]

まだ交差点の真ん中で止まって無いので大丈夫ですよ!

[@vab-018]

家にもアルファ159 ti がいらっしゃいますが、私のところにいる159様は全然走っておりませんww 土日の晴れた日のドライブはアルファロメオ特有の楽しさがあり、いつも自分の車と比べてしまいますw

[@アーロンロジャースファン]

ビート乗り換え1年早いですね。アルファはマイナートラブルはしょうがないですね。古い車は皆んな壊れます。自分のビートも、エアコンの不具合などトラブルが出ています。でも困らせる子程可愛いと言う気持ちはアルファ持ちと一諸ですね。末永く愛してあげて下さい。でもセカンドカー必要かも。？

[@grhugh]

インチ工具買いましょう...。昔MG-B乗っていた時に、工具屋さん周りして買いました。今は通販で買えないかな。1965年MG-B Mk-I 10年乗ったけど、雨漏りしなかったですよ。

[@Non_H.i.T]

岡村さん好きそうなキーホルダー笑

[@一生涯保証車好き]

エエ音ですね。(*^^*)

[@第一村人-v8b]

キーホルダーラブボの鍵みたい😆

[@p8581]

いいところも悪いところもあるんですね

[@ああ-e4v2o]

ビートからこれってシンプルにどういうセンスしてるん？

[@正信坂本-i6g]

フェラーリなんかガソリン⛽💴入れる時はエンジン開放する、燃えやすい、オイル周り配線熱🔥本当にあるので、EVも🔥中々消せないのが問題

[@ヒラリンヒラ]

修理で車体の50万使うのもそう遠くなさそうやなw

[@satoshiterada9035]

タイベル交換は、早めにね！

[@あんどう-d7t]

フルスピードで雨漏りするビートに乗り続けたい人生だった

[@hamakuma7]

この世代のアルファロメオはかなり厳しい。憧れだけでは維持できない。 リペアパーツの新品が欠品が多い、リビルトの入手も厳しい。 この世代のアルファは4年一回はタイミングベルト交換は必ずやっておいた方が安心です。 こちらのサイトの動画で紹介された155オーナーのようには中々できません。 本当に拘り、大切にされています。最近オールペンをされて復活した後の動画ですね。 エンジンもフィアットエンジンなので、近代アルファに拘る方は156世代までのV6を好みますね。 個人的には世代を進めながら、ちょっと古いアルファを乗ることが適度に良いです。 156/147世代1は155/145世代に比べれば、故障は少ないです。 但し、経年劣化でのパーツ交換は避けられません。それなりのコストがかかります。 156/147世代もそろそろパーツが厳しく、良い個体の車両が減ってきました。 因みに155V6、156GTAと四半世紀乗り継いでいます。 原則、ノーマルを維持することが車コンディション維持が可能です。 チューニングをするこにより、バランスを全て整えることが必要となります。 イタ車は魅力的ですが、個々の考えで随分異なるので難しいですね。