52 - FLYWHEEL: check and correct the balance

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[@vincenzorusso2492]

Ciao, pensi che il ragionamento possa essere applicato ad un motore Husqvarna 250 2t? vibra da matti

[@riccardogiacomello439]

Ci potete fare vedere come costruire lo strumento per bilanciare?

[@osvaldogiugni3135]

Per quanto ne sapevo condizione necessaria perché un rotore sia bilanciato dinamicamente è che lo sia anche staticamente; inoltre nel video è evidente che lo hai aiutato un po' a non tornare indietro, anche dopo l'ultima foratura. Comunque non sono espertissimo in materia. Ho visto diversi vostri video e non posso non complimentarmi per il livello di competenza. A mio avviso siete decisamente tra quelli bravi.

[@WhiteOneRacing]

È proprio così, un volano equilibrato dinamicamente lo è anche staticamente

[@devildevil-op7ws]

A sensazione se andavi verso sinistra veniva meglio ma non è una critica anzi siete bravissimi vi guardo molto grazie per i vostri video

[@leo922009]

È fattibile equilibrare il volano montato sul suo albero (comprese calamite attaccate per bilanciarlo)?

[@robbuh1]

Buonasera W.O.R. pensate che potrei utilizzare il macchinario per fare l'equilibratura ai pneumatici, quello dei gommisti, adattando ovviamente l'attacco a cono?

[@piodambrosio1427]

Ciao Damiano, ma i fori lo ha fatti solo sulla plastica, che è, leggera! Inoltre l'ultima raccomandazione di far fare la equilibratura in rettifica e più che corretta!

[@WhiteOneRacing]

I fori sono stati fatti -ovviamente- anche sull'alluminio, in rettifica avrebbero fatto la mia stessa operazione

[@lorenzo9220]

Ciao, si trova l'attrezzo cono 19 o bisogna segare un vecchio albero ? Thxx

[@glazedice6249]

non si può costruire un attrezzo per bilanciare il volano dinamicamente? praticamente per bilanciarlo dinamicamente bisognerebbe farle lo stesso processo con albero,pistone e volano assieme? sarebbe interessare vedere un video a riguardo,anche solo teorico per far capire il processo

[@WhiteOneRacing]

Questi attrezzi esistono li usano le rettifiche specializzate per bilanciare gli alberi dei motori pluricilindrici 4t. Un bilanciatore dinamico è anche quello che usano i gommisti per equilibrare le ruote.

[@glazedice6249]

@@WhiteOneRacing ah adesso ho capito!avevo anche visto qualche video a riguardo,quel tipo di bilanciature si fanno solo in velocità e ad occhio non è possibile stabilire lo sbilanciamento. io quindi avendo un piccolo motore che ha un volano bilanciato staticamente ma che montato vibra parecchio che soluzioni avrei per riportare a livelli accettabili queste vibrazioni(oltre che comprarne uno nuovo)?

[@enricospirito2744]

Vorrei sapere in che senso ci si può fare male?

[@maurotonetto3]

Ciao so che non centra molto con l argomento di questo video ma avrei un consiglio da chiederti perche non so dove battere la testa😅 Sai darmi qualche consiglio per come lavorare la cupola della testa della mia yamaha yz 250 dato che con squish 1.3 ho comunque un RDC(quello effettivo non quello geometrico) di 16🥶

[@maurotonetto3]

PS io non voglio aumentare ulteriormente lo squish...

[@marcoserra3798]

Bel video,ma quanto è preciso questo tipo di bilanciatura?qualche grammo?con i giri quanti kg diventa un grammo dato un certo diametro?

[@WhiteOneRacing]

È abbastanza precisa certa sarebbe meglio un sistema elettronico, ma talvolta bisogna fare con ciò che si ha

[@marcoserra3798]

@@WhiteOneRacing grazie,immagino dipenda dal punto in cui togli peso rispetto anche al raggio in cui li pratichi....per abbastanza cosa intenti in base alla tua esperienza?insomma un conto è 5 grammi a 6000 giri un altro a 11000...

[@WhiteOneRacing]

Sui motori normali, se si parte da un volano che fa vibrare il motore si hanno solo benefici

[@rikimikilomaestro442]

Inoltre vorrei mettere una quarta corta, da quanti denti potrei metterla? Ed il cluster dovrebbe essere da quanti denti?

[@miilani1232]

Consiglio il cluster con 20 denti, terza originale, quindi 18-20

[@miilani1232]

@@WhiteOneRacing per la pista si, per strada preferisco 18-20

[@miilani1232]

@@WhiteOneRacing certo, certo

[@rikimikilomaestro442]

Buonasera, avrei una domanda, dovrei mettere un lamellare su carter 50, ho eliminato la valvola e la mia domanda era se dovessi anticipare l'albero, è un pinasco corsa 19 Grazie

[@rikimikilomaestro442]

@@WhiteOneRacing , va bene ma per avere un parametro più o meno generale, riguardo quanto si può togliere all'albero con un pacco lamellare

[@fausto3118]

@@rikimikilomaestro442 monta e metti in moto, evita di toccare l'albero se dopo non lo vai a riequilibrare

[@rikimikilomaestro442]

@@fausto3118 Grazie, magari monto così, poi se ho tempo rismonto e provo a ritardare l'albero per vedere le differenze, invece per equilibrarlo come dovrei fare? So che bisogna togliere peso dalla parte opposta ma come?

[@fausto3118]

@@rikimikilomaestro442 si fanno dei fori e si riempiono col tungsteno, nei loro video qualche cosa la dicono (y)

[@eliocorbelli5761]

Salve mi sai dire se px 200 vibra ta i30 65 la pedana poi non fa piu grazie

[@paolocervigni1334]

Il dinamico serve solo per l' accelerazione e la decelerazione, sennò ai fini pratici solo a regimi costanti è come l' equilibratura statica. Credo sia così

[@lucaspanocuomo8701]

no, non è così