#54【10両は短い？】～東海道本線平塚発普通熱海行きに乗る！～個人的にちと気になる珍列車？#54【5両】

[@FM787787]

1:05の連絡線は大雄山線の車両が検査をする時、伊豆箱根鉄道の本拠地がある三島に送り込みをする為です。

[@ymtj223]

コメントありがとうございます！ 甲種輸送扱いで送り込みする姿もぜひ追ってみたいものです！

[@草桶裕三-g5q]

昔から平塚発熱海行きはあったのですが、185系踊り子タイプの車両を使っていたのに

[@ymtj223]

コメントありがとうございます。 以前は、185系を使用していた時期もあったのですね！

[@shigeomatsuo]

伊東始発の電車に増結3番線

[@チーズkun]

11号車の運転台を動かすための運用なんですかね？

[@ymtj223]

返信が遅くなりすみません。コメントありがとうございます！ 確かに普段連結されている面で、10両編成側なら単独運用もそれなりにありますが、5両編成側はないので、そのための5両というのもあるかもしれないですね！

[@白田川一]

短くもなく、長過ぎるわけでもないような連結両数設定とするなら、12両とするのが理想やな。 全ての中電線区を、12両編成で統一すればいい。 15両編成だと電気代がかさむけど、12両にすればさほどにはならない。 ただ、節電を考慮すぺく、電動車比率をMT同数にして、起動加速度にしても2.7とそこそこの数値にしなければならないだろうが‥‥。

[@ymtj223]

コメントありがとうございます。 グリーン車も考慮すると列車編成というのはとても考えるのが難しいものですね。