#549

メンバーさんのアドレスV125G K7。
雨の中降ろしたエンジンを、雨の中分解していきます。
放置が長かったとの事ですが、静かに回る良い状態のエンジンでしたので、問題は無いと思いますのでサクサクと分解していこうと思います。思います…

[@wings.kingkitaq]

私の行きつけのバイク屋さんの大将も、アドレスVのエンジンはタフだと褒めてましたね。そして今やかなりコンパクトな車体。 新車でこのパッケージングの125ccクラスのバイクは無いため、バイク屋さんでも、あと１０年乗るためのリフレッシュを依頼する人がチラホラ。 エンジンのハイコンプピストン化は、リフレッシュするなら、押さえたいカスタムですよね(^^)

[@toshy2]

シリンダーが秀逸ですよね。ただコンロッドのスモールエンドはオイル管理が悪いと多分焼きつきます。ベアリングが欲しかったです。 ハイコンプは　抑える？　押さえる？　意味が逆になりますw

[@wings.kingkitaq]

@@toshy2 修正しました。 最近描き間違えが多くて、歳を感じます（笑）ありがとうございます。

[@toshy2]

@wings.kingkitaq 動画に字幕を手入力していますが、漢字がほんとうに厄介です。 押す　推す　お酢 入れる　淹れる　挿れる

[@torakichi.]

アドレスのインシュレーターってだいたい割れてますか～？ 割れてると何か症状出ますかね？ 結構交換するの手間ですよね。😅 確認したいけど面倒だな～って思ってます～。😭

[@toshy2]

K7まではよく割れてますね。 規制後では割れてるのを見た事無いです。 二次エアを吸うので、エンストや息付きすると思います。

[@torakichi.]

先程自分のＫ７のインシュレーター点検したら見事に割れておりました～🎉😂　笑 Oリング溝に沿って割れていたのでエンストとかはなかったんですが、 ついでにブローバイホースが割れているのが発見できて、こちらは何か影響 あったかも知れません。 日頃からトッシー師匠の動画見てたお陰です。 ありがとうm(_ _)mございます👍👍

[@toshy2]

@@torakichi. 良かった？のかな？ アドレスV125系は系統的な不具合多いですね。 ブローバイはイグニッションコイル配線がドロドロになります。