Мерседес 208 Д,заклинил суппорт .

[@avtodoktor2109]

Литолом или шрусом лучше поршни суппорта не смазывать , вступает в реакцию с тормозухой и будет еще хуже . Чтобы не закисали поршни я на Ниве делал так , покупал шприц , набирал в него тормозухи и делал укол тормозухой примерно 1-2 милилитра под каждый пыльник , прокол от иглы затягивается и не нарушает герметичность пыльника. Такую операцию делал раз в год перед наступлением холодов и все ок ! Вариант конечно колхозный но работает .

[@55503]

У меня смазка внутрь не попала она до манжеты .а тормазуху капать уже бесполезно пульников там посути нет.

[@kladoiskatel31]

Эх было время люблю эти видосы

[@ВасилийАвтамонов-ц7з]

Господа бусоводы, не работайте, пож-та, без страховочной подставки на одном домкрате! До сих пор случаются травмы, в т. ч. и со смертельным исходом! При восстановлении тормозного суппорта старые "резинки" (Ремкомплект копеечный) надо менять однозначно... Т. к. при попадании пыли и грязи к поршням через 1-2 недели всё придется повторять снова... Для того, чтобы штуцеры прокачки легко выкручивались и не ломались, после их снятия, и расчистки резьбы наносите медную разделительную смазку или смазку для поршней суппорта... После прокачки основание штуцеров, особенно в районе незакрученной резьбы, обмазывайте автопластилином (или герметиком)... Он впоследствии легко снимается... Но лёгкость последующего обслуживания (даже через 10 лет) стоит того...

[@mash-kin-8959]

фильтр под замену, колодки и ремкомплект цилинриков-супортов тоже!

[@LexxNick]

Буквально неделю назад заклинило в дороге. Купил шприц и через пыльник нафигачил тормозухой,а потом туда-сюда раз 100))) Спасибо за видео. Буду на днях своего 🐉 мучать

[@MrAndrey8493]

Сильно закусывает колесо на 4:08 минуте)

[@АндрейСоцков-й5ы]

Полезный видос))) Думаю завтра у себя колодки поменять на бусе!!!

[@yanz1611]

На дизелях разве свечи есть? Мне говорили что в моем бусе нет свечей???. У меня бус мерс 208 Д. Ладно буду смотреть где они находятся?

[@shin8182]

Ребят, во время езды бывает пропадают тормоза, педаль проваливается в пол, после нервных) нажатий на педаль, появляются тормоза, потом могут опять пропасть и появится, жидкость на месте, подтеков нет, в чем может быть проблема?

[@55503]

Прокачивать надо воздух

[@Bro-r8j]

Есть то же такое.это вакумник.временно помогло снял со стороны салона пыльник на тяге

[@МихасьЛенский]

Юра привет, столкнулся с такой же проблемой. Были донорские суппорта, я их отпескоструил, стали как новые. Завтра понесу к токарю, вытаскивать цилиндры. После ремкомплект, опять пескоструйная, оклейка рабочих зон и покраска. Лишь бы цилиндры вышли. Больше всего это волнует.

[@55503]

Привет , я думаю всё получится.

[@ВасилийАвтамонов-ц7з]

Поршни суппорта рекомендую вынимать до всяческих других действий. Для снятия ржавчины и более легкого выпрессовывания поршней я, например, использовал электролитический метод. После снятия пыльников суппорт вывешивал в ведре с 10-15 процентной лимонной или уксусной кислоты, пластины нержавейки или оцинковки с 2-х сторон (без контакта с суппортом), 6 В и 18 А со сменой полярности через 15-30 мин.... Через пару часов почистить щёткой металлической и повторить процедуру в 20 процентном р-ре кальцинированной соды (обычная пищевая сода, прокаленная при 200-250 гр. С 2 часа в духовке)... Чистим, моём, вынимаем поршни продувкой суппорта... Если поршни выходят с трудом, "раскачиваем" их, смещая их слегка внутрь через деревянную выколотку, и снова выдувая воздухом.. Далее дополнительно расчищаем цилиндры и поршни и полируем с пастой ГОИ... Суппорт зачищаем наждачкой, обезжириваем, заклеиваиваем цилиндры и рабочие зоны на суппорте скотчем малярным с картонками и красим термостойкой краской в 3 слоя мокрый по мокрому (самая простая термостойкая краска - "Серебрянка" продаётся в хоз. магазинах)... После высыхания подчищаем зоны, где краски не должно быть: зоны где надеваются пыльники, зоны болтов и крепления суппорта, смазываем смазкой для поршней суппорта цилиндры и вставляем кольцевые манжеты внутрь цилиндров... Вставляем поршни слегка вращая их... Если необходимо, можно вдавливать струбциной через деревянную прокладку... И только потом надеваем пыльники, заложив под них тормозную смазку для поршней и цилиндров...

[@Надосуге-г4к]

Юрий диски менял?не сложно?

[@ЮджинМаркович-ъ2ъ]

Приветствую. А вот зимой вы на дизелях катаетесь, заправляетесь на Газпроме? Не бывает что солярка Газпромовская перемерзала?

[@55503]

Катаюсь но на газпроме не заправляюсь ,а салярка на мерсах не перемерзает даже летняя приходилось иногда в -30 ездить на летней.

[@EastQazaq]

Юрий Рогоцкий как можно с Вами связаться?

[@ВасяНечипоренко-ч9щ]

Высокотемпературную смазку нужно заложить.

[@E6aTbTblKEn]

Добрый вечер подскажите у меня 210d при прокачке тормозов педаль падает не до конца в чем причина.

[@55503]

Здравствуйте трудно сказать но скорее всего главный цилиндр менять надо

[@АйжаркынКачаганова]

Привет в чем причина был надеюсь решил вопросы у меня сейчас такая ситуация первым нажатием проваливается педаль второй третий нормально держит тоже суппорт разобрали

[@E6aTbTblKEn]

@@55503 спасибо так и было.

[@ВасилийАвтамонов-ц7з]

@@АйжаркынКачаганова воздух в тормозной системе

[@СашаПархоменко-о1с]

Один из 4 х поршней короче всех ? Так и должно быть или они все одинаковые с бортиком ?

[@55503]

Одинаковые должны быть

[@СашаПархоменко-о1с]

@@55503 у меня так же заклинил суппорт но при вскрытии на одном из поршней нет коймы для пыльника грешу на то что кромку обломало всю

[@СашаПархоменко-о1с]

Как это произошло не могу понять

[@andreymelnik7429]

Наружные поршня от внутренних отличаются

[@АлексейМихайлов-т3к]

Тебе надо не тормоза на нем делать, а движок капиталить))))) по любому одни шатуны уже бегают!!

[@zevstem0914]

Алексей Михайлов bjmm

[@МихасьЛенский]

А при чем тормоза и двигатель?

[@МаксимДюк-ю8ш]

какая резина на бусе стоит

[@55503]

Волговская на14

[@ТамТУТ-г2я]

юр,что то не очень,колодки уже дохлые,поршня в супорте тоже долго не проходят

[@peskur]

Тоже, кхм. Не красиво. На газоне и то лучше перебрал, а тут рабочая тачка и такая дохлятина, да переколхоженная. Копеечные резинки, столько труда и собрать обратно на хламе...