【#56】伝説のグループCカーの名を継ぐマシン！【ポルシェ 963】

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Winston-GAMES

Күн бұрын

Пікірлер: 72

@hib-ra319s 5 ай бұрын

ポルシェは基本的に2年目から物凄い修正するんですよね、LMP1時代もそうだったけどさすがとしか言いようがない。

@usamaru. 5 ай бұрын

海外メーカーはポルシェもそうだけど、自社のマシンをブランディングするのが上手いよね。かつての名車、962や917を使いコーポレート・アイデンティティをアピールする手法で嘗てのファンも上手く取り込んでいくスタイルは実にポルシェらしい。

@type3ism 5 ай бұрын

動画ありがとう！やっぱり耐久レースにポルシェは欠かせませんなぁこれだけCカー時代からデザインは変わっても、ぱっと見でポルシェと認識できるアイデンティティは素晴らしいと思う

@っくんさ 5 ай бұрын

ポルシェセンター名古屋に963が来ていて今日見てきました！本当にかっこいいマシンですよね...

@MB-fb2cp 5 ай бұрын

オープニングでもあったけどやっぱりポルシェのル・マン勝利数凄いなｗ特にあの80年代を無双してるのは流石

@ベイさん-d1b 5 ай бұрын

半分は空冷エンジンで勝ち星あげてるのも何気にけっこうすごい

@スーパードルフィン 5 ай бұрын

963をリクエストした者です。ありがとうございます。

@もどりっちぃ 5 ай бұрын

956/962C、911GT1、919hybridとポルシェの耐久マシンが好きだったから自然と963を応援してしまう。ハイパークラスでは1番好きなマシンデザインです、Jotaやプロトンのカラーが過去のポルシェマシンをオマージュしたカラーなのも最高にカッコいいです。

@__-ru5tb 5 ай бұрын

レーシングカーじゃないけどミッションXもらしさを感じられて好き 919といいデザインがささる

@野田優穂 5 ай бұрын

ペンスキー御大87？？マジ笑？元気過ぎる！リックヘンドリックマイケルアンドレッティ同世代よね？

@本音男-y6e 5 ай бұрын

こんな大排気量のターボエンジンじゃ時代遅れと思ってましたが、安定して速いですね。レギュレーションの最適格をついてくるところは、流石は歴戦の猛者です

@トミーチョ-m9f 5 ай бұрын

ポルシェがWecに復帰してくれて良かった。2018からトヨタが「実質的に同クラスで敵がいない中で、虚しく勝ってきただけ」だから。

@SideWayRonnie 5 ай бұрын

ポルシェが好きで好きで分不相応にも関わらず大昔911を所持していたものとしてはやっぱりポルシェといえば耐久。今までのカラーリングを纏って出てきたと聞くと今画面の前でニヤリとしてしまった。

@939b4 5 ай бұрын

いつも素晴らしい動画配信、ありがとうございます。細かい解説、勉強になります。トヨタ、フランス勢2メーカー、イタリア勢2メーカー、ドイツ勢はBMW,Porsche 。これでAudi,Sauber Mercedesが復活してくれたら狂喜乱舞…儚い夢ですが。

@stccordwinnintrurer9290 5 ай бұрын

去年はブランク出てる感じだったけど今年はimsa見てても良さそうだよね

@フルクラミグ 5 ай бұрын

5:27 先代の919ハイブリッドは2L V4なんですよ、霊夢ちゃん…………。 10:44 本当にこんな時代にわざわざプライベーター向けにマシンを出すのって本当にポルシェだけですわ…………。

@中塚幸成 5 ай бұрын

あくまで「ポルシェはポルシェ」！それ以外の何者でもない。カテゴリーデストロイヤーと皆は言うが、プライベーターを尊重しているし、他メーカーの様に「自社だけが・・・で有ればいい」と言う風潮もない。現にトヨタでもプライベーター供与はした歴史は持っていない。カテゴリー崩壊は運営側の責任が大きいと思う。

@notfound6520 5 ай бұрын

Cカー時代ならサードとトラスト・・・ LMP1やLMHは構造が複雑で費用も掛かるからTGR-E側からのサポートが必須ただし、TGR-E側がそこまでの供給能力が無いので現実としては厳しい模様・・・その点フェラーリもワークスだけとはいえ3台体制な上に非競技用の499Pを複数台並行して運用できるのは凄い

@Massa-ur8pb 5 ай бұрын

LMP1時代の年間経費が凄すぎる！　こりゃぁどんどん撤退するわけですわ　納得

@notfound6520 5 ай бұрын

トヨタが120億、アウディが200億、ポルシェが400億だそうですからねぇ LMDhは今年は信頼性問題が落ち着いてきたので大分コストは落ち着いたと思いますが、昨年までは想定の数倍は掛かっていてLMHと大差無かったそうです

@orangepekoe0710 5 ай бұрын

@@notfound6520 BoP無しでその辺の不満はないが……結局トヨタ(と有象無象)だけ耐久選手権になってしまったし

@Massa-ur8pb 5 ай бұрын

@@notfound6520 当時トヨタは「我々は一番予算が少ないってボヤいていましたがそれでも１２０億もかかっていたのですね。４００億かけたポルシェはそれでも3連勝したから短期決戦のブランディングとしては成功だったのかと。こういう短期決戦ものは日本人苦手ですよね。

@notfound6520 5 ай бұрын

@@Massa-ur8pb ？？？？：トヨタよりもずっと安い予算かつ革新的なレイアウトの車を3台用意し、年間予算の数分の一をスーパーボウルのCMに充てた

@Massa-ur8pb 5 ай бұрын

@@notfound6520 「トヨタよりもずっと安い予算かつ革新的なレイアウトの車を3台用意」ってポルシェのことですか？ notofound6520さんご自身が　トヨタ１２０億、ポルシェ４００億って書いていましたが、、、よく分からないです

@井実芳仁 5 ай бұрын

CARTやIRLでも常勝の名門ペンスキー

@あお-x6z4x 5 ай бұрын

ポルシェとペンスキー⁉️たまたま近くに35年前の本がありペンスキーの記事載ってましてポルシェとの関係ってカンナムからあったのですね❗917/10❔ 昔のレースみたいに日本でポルシェうじゃうじゃ走れる時代が来るといいですね‼️ アドバンカラー、日石カラー、taka-Qカラー？、いたりやカラー、オムロン。

@Kaneyanmaru_Channel 5 ай бұрын

ポルシェがWECに帰ってきたと思ったら、ペンスキーと組んでいるとは思いませんでした。先日あったスパ6時間では優勝も飾ったみたいです。今後の活躍にますます期待したいですね！

@SWDkun 5 ай бұрын

ブガッティ買うよりは安いのか…962みたいに公道走行可能モデル出してくれないかな

@gtfors3180 5 ай бұрын

群を抜いてこの963がかっこいい

@トミーチョ-m9f 5 ай бұрын

この963は格好いい！　フェラーリも格好いい。トヨタは・・・・・

@松橋鎮重 5 ай бұрын

シンプルです！

@SRT_NisshiISan Ай бұрын

@@トミーチョ-m9fトヨタはまぁLMH規定初年度からずっと参戦してるから… 無理もないんじゃないかな？

@Turtle_Meetan 5 ай бұрын

963！待ってました！

@United_international_Unima2014 5 ай бұрын

今年のルマンの優勝はポルシェ確定かな。1年目は散々だったけど、2年目にしっかりアップデートして来て確実に戦果をあげているやっぱりポルシェはバカに出来ないな。

@成島郁弥-g4y 5 ай бұрын

今年はIMSAもWECも調子良さげだからこのままル・マンも勝ってほしい。

@innova614 5 ай бұрын

この年のル・マンは、直前のBOPでそこまでフェラーリに勝たせたいのと思える様なこともあったし、ポルシェも熟成不足でレース前からどっちらけだったな。

@mr-mk-c9t 5 ай бұрын

いつかキャディのマシンも解説して欲しいです！気長にお待ちしてます☺️

@MCLLFH 5 ай бұрын

今年ルマン優勝してほしいな

@たーくん-e6g 4 ай бұрын

今年ル・マンでは逆転ポールで速さを見せました

@本名慎吾 5 ай бұрын

やはり、耐久王！！これからが楽しみdeathね…

@hiyo9291 4 ай бұрын

今年のルマンではフェラーリが勝ったのでフェラーリのLMHカーも解説して欲しいです！

@オッサンスプリンター技たくみ 3 ай бұрын

ベースシャシに選んでるこのマルティマチック製のLMP2シャシはデビュー当初から今に至るまでLMP2ではほとんど使用されていないほど遅いマシンでそれをベースにマツダが製作したDPiマシンもポテンシャルが低くて当初マツダも苦戦していてそこでレースチームと開発実働部隊を変える選択になりそこで選ばれたのがWECのアウディワークスとしての実働部隊だったヨーストに委託してマツダワークスとしてIMSAに参戦してマシンを煮詰めて戦えるシャシに仕上げてその戦えるシャシに仕上げたシャシを次はポルシェが963のベースとして選択したのでマツダヨーストの遺産をポルシェが引き継いだ形になってるんですよね。

@SatsukiNakamori-rx8oc 5 ай бұрын

ポルシェのマシンって皆かっこいいし強いよね

@gtjmaumgp87662gua 5 ай бұрын

今年のルマンをポルシェが勝ったら耐久王の復活が見られるんだな

@koumasa8331 4 ай бұрын

ペンスキーを小さなプライベーターだと思う人は1人もいないような気がするw

@PTMY_998 5 ай бұрын

去年の成績があれだっただけに、今年の初めからの成績が信じられないくらい良すぎて同じマシンとは思えない(改良はされてるが)。BoPのさじ加減次第だけどトヨタにもフェラーリにもポルシェにもル・マン優勝の可能性はあるんだよなあん？キャデラックとプジョー…？

@keke-hq8zc 5 ай бұрын

レースペース見るにキャディラックは運さえあればいつ優勝してもおかしくないよただ唯一の懸念点は1台参戦なことプジョーは…うんウィングつけてドライバーが新しい挙動に慣れていく最中なのに一番BoPがきついから仕方ないねただ抗議はしてるらしいから適正BoPになってル・マンに来れるかもね

@Issi-d9m 5 ай бұрын

今年からに期待ですね！ 80年代の帝国時代も、70年代からのノウハウの積み重ねで成せたものかなと思います。そう考えると、いきなり強かったフェラーリが驚異的ですが… 追伸機会があれば、キャデラックのVシリーズRもお願いしますm(_ _)m

@Dirty-Of-Barnes_P15 5 ай бұрын

プライベーター物量作戦が見られる…かも？かつての935、956、962Cのように

@Crusader45-ne8sd 5 ай бұрын

これはフェラーリ499Pの動画が楽しみですなぁww

@lovebomb613070banzai 5 ай бұрын

なんのシミュレータ使ってるんですか??

@実弾-s9n 5 ай бұрын

遅かれ早かれどうせポルシェくんがまたカテゴリー自体を消滅させるクルマ出すんやろなぁ…

@しろコンニャク 5 ай бұрын

WEC復帰1年目の去年は未勝利に終わったけど、富士6時間でトヨタとバトルしたときはいよいよ速さが身に付いてきたかとワクワクした。ポルシェがル・マンのタイトルを奪還するのか。フェラーリが連覇か。トヨタがリベンジするのか。2週間後が待ち遠しい。

@Railton-bb 5 ай бұрын

ル・マンでBOP優遇を受けてもグリッケンハウスに負ける惨状だったのに、今シーズンに入ってから嘘のように速くなったのがなぁ...BOP事情といい、どこか『黒さ』を感じる。 ...963(黒さ)だけに。

@uhyooooooo 5 ай бұрын

好きよそういう感じ

@keke-hq8zc 5 ай бұрын

去年の多発したマシン不具合の原因はマシン自体の強い振動だったらしく問題は解決してるらしいよあと、まずはドライバーがハイパーカーに慣れるための期間が必要だから余程のことがない限り初年度は勝ちにくいちなみにフェラーリもフェラーリGTプログラムの選手を雇用しているのでフェラーリドライバーもトヨタほど経験豊富ではないトヨタGRの代表も今年の第一戦で言ってたが今年こそが本当の勝負だと言ってたよ

@mox4782 5 ай бұрын

去年の後半から既にグリッケンハウスにはひっくり返っても負けなかったよ BoP的には去年の最終戦と大差ないから単純にポルシェの努力

@Massa-ur8pb 5 ай бұрын

WECのオーガナイザーが　日本語限定のギャク「９６３＝黒さ」を言いたくてBOP調整したって？？・・・・　好きよそういう感じ