580 Kilometer ohne zu laden

[@mumpes]

Sehr gut! Das Fahrzeug zu schonen ist mr auch sehr wichtig, weil ich es nach 3 Jahren dem Leasinggeber mit wenig Schäden und Verschleiß (z.B. Fahrwerk, Reifen, Bremsen ) zurück geben möchte, und zuvor anstandslos durch den TÜV kommen will.

[@Teslafahrer]

Also ich muss natürlich auch sagen, das ich nicht immer nur 90 km/h fahre. Meistens fahre ich ca 120 bis 130

[@adimik3712]

Geduld aus Stahl.👍🤣 Habe mal die Strecke zu meinen Eltern (260km) mit Tacho max.100km/h wo es möglich war geschafft. Wollte damals herausfinden, wie sparsam der Audi A2 3L 1.2Tdi wirklich ist. Der hat 2,7L/100km geschafft. Das war aber schon wirklich ermüdend und hat sich gezogen. In der Regel je nach Verbrenner-Fahrzeug welcher bewegt wird, bin ich mit 130-160km/h unterwegs. Mit dem aktuellen Mokka-E geht es bis rund 115km/h relativ gut und ab rund 120 begint der Verbrauch deutlich zu steigen.

[@Teslafahrer]

Ich habe schon mehrfach solche stahlfahrten hinter mir. Und bei jeder Fahrt habe ich bemerkt dass wenn ich langsam fahre schneller ans Ziel komme und weniger verbrauche wie wenn ich zügig auf der Autobahn mich bewege, und dafür sogar fast das Doppelte an Verbrauch habe. Das zählt natürlich nicht für ein Verbrenner nur für Elektroautos. Der Tesla lädt ja schon sehr schnell wieder auf aber wenn man zweimal zusätzlich laden muss sind das schon mal knapp eine Stunde mehr Aufwand die man bei der langsamen Fahrt einholt. Unter 3 l Diesel ist schon äußerst gering. Wie viel Liter hat der Tank, Rechne mal aus wenn du den ganzen Tank so leer fährst wie viel Kilometer du kommst. Man müsste mit zwei komplett identischen Autos eine lange Tour von 2000 km machen der eine fährt rasant der andere fährt hinter einem LKW hinterher. Ich bin mir ziemlich sicher dass der, der schnell fährt den doppelten Verbrauch hat und nicht so viel früher am Ziel ankommt.

[@adimik3712]

@@Teslafahrer Bei dem A2 3L kommt der Mehrverbrauch auf Grund seiner Effizienz kaum zum tragen. Bei normaler Richtgeschwindigkeit (130km/h), die ich immer mit dem Wagen gefahren bin, hatte der Wagen 3,4L/100km verbraucht. Wenn man den Wagen ordentlich mit 150-160km/h gescheut hatte, dann hat er sich um 5L genommen. Der Tankinhalt betrug 34L. Mit meinem Elektrofahrzeug bewege ich mich max. in seinem Aktionsradius von 250km. Meine regelmäßige Langstrecke zu meinen Eltern liegt bei 2x250km und diese nehme ich noch elektrisch mit. Die Strecke habe ich schon mit einem Y LR auch probeweise absolviert, der Verbrauch lag bei 20,8kWh/100km. Max. Tempo hier lag bei 140km/h, zwischendurch aber selten auch mal bis 160km/h. Für längere Fahrten nutze ich in der Regel meine Verbrenner Fahrzeuge. Faktor Zeit ist mir hier wichtiger und von der finanziellen Seite bin ich mit einem Verbrenner (Prius 2 und als Zugfahrzeug T4 Diesel) bei normaler Fahrweise nicht teurer unterwegs. Hypermiling muss man wollen und Faktor Zeit darf hier auch keine Rolle spielen. Hypermiling schont sicherlich den Wagen, Reifen und die Batterie, ist aber sicherlich nicht die schnellste Art der Fortbewegung mit einem E-Auto. Wobei hier auch relativ viel vom E-Auto und seinen Möglichkeiten des Nachladens abhängt.

[@michi6393]

Super Video ! Ich würde mir das echt nicht trauen, hätte zu viel Angst stehen zu bleiben. Ich lade immer so bei 20 -30 % .

[@adimik3712]

Warum sollte man stehen bleiben, wenn bei 0% das Auto noch 20-30km weiter gefahren werden kann.😉 Erst recht beim Tesla, der recht genau alles vorrechnet.

[@rosguterjunge7437]

Hab ich auch schon gemacht.. mit dem SR 489KM xD Aber super Video. Darf man fragen warum du so viel fährst? Berufliche Gründe?

[@Teslafahrer]

Jeden Tag zur Firma hin und zurück 200 km und dann öfters mal Rumänien Frankreich Polen Tschechei. Und in 78 Tagen mache ich eine größere Rundreise über Frankreich Spanien Gibraltar Portugal Madrid und wieder zurück sind ungefähr 7000 km

[@Teslafahrer]

Elektroauto kostet halt fast gar nichts. Wenn du wirklich sparsam fährst verbrauchst du 3,50 € auf 100 km

[@rosguterjunge7437]

Hast du auch etliche Steinschläge an deinem Y? Ich habe mir jetzt deswegen eine Folie Drauf machen lassen

[@Teslafahrer]

Fahre 85 % nur Autobahn, leder sind schon so ca 15 Steinschläge auf Motorhaube und Stoßstange. Aber ich denke immer so, wenn ich den Wagen verkaufe hat er 300.000 Kilometer gelaufen in 5 Jahren , da machen ein paar Kratzer auch nicht mehr viel aus.

[@awmmuc]

Wow. Voll cool. Mit Heizung und bei Regen und einstelligen Temperaturen bist du 580km weit gefahren. Was schafft du dann erst im Sommer?

[@Teslafahrer]

Winterreifen haste vergessen :-) im Mai kommt ja die 7.000 Km Rundreise, bin mal gespannt was ich da verbrauche.

[@Teslafahrer]

Was ich noch vergessen habe im Video zu sagen, ist dass der Wagen ja schon 73 000 km drauf hat, und die degradation auf 6% der Batterie sich einige Kilometer gefressen hat. Am Anfang stand auf dem Display 533 Kilometer. Jetzt 498 Kilometer 35 Kilometer verloren.

[@user-bn8pj2hf1s]

Ich fahre meistens 110 km/h , bringt nichts diese raserei

[@JK-fh8sp]

Ist eh besser, Du fährst mit 87 auf der Bundesstrasse statt auf der Autbahn

[@Teslafahrer]

Ne, da gibt es mir zu viel Kühe