Обзор мотоцикла TRX Open NB300. Тест мотора и сцепления в горах

[@valeryt4977]

За обзор спасибо! Дмитрий, ты как всегда без лишних эмоций и навязчивой рекламы рассказываешь. Это внушает уважение.

[@ДмитрийЗубарев-щ5е]

Дмитоий как всегда коротко,информативно и по сущесву 👌 спасибо 🤝

[@TRXVOD]

Поставил на этот мотоцикл в начале сезона усиленную сцепу от М. Шачнева, живет прекрасно при том, что травлю сильно (езжу в Харде на Путе Бобра)

[@Александр-б5л1у]

И что там он придумал? Ссылку на комплект можешь дать?

[@TRXVOD]

@@Александр-б5л1у насколько я помню, он сделал более лучшую циркуляцию масла для лучшего охлаждения, советую лить 1.4-1.6 литра масла в мотор

[@Александр-б5л1у]

@@TRXVOD я то думал, ьам что-то серьезное, а про эти отверстия в корзине, и доп масло все в курсе. Только результат немногим лучше чем в видео. Если конечно поменьше жамкать сцепу, то можно ездить, но как оказываешься на хорошем подьеме, который ходом не засеочить, то понимаешь, пора менять мопед.

[@TRXVOD]

@@Александр-б5л1умне вполне хватает ездить в Харде, те же самые траверсы с перекладками

[@Streetendurists163]

привет как думаешь какой лучше взять мот husky f6 pro или trx open 300.

[@daysen]

@@Streetendurists163 я за Open300, просто при прочих равных ценник сейчас лучше на TRX

[@roman_1476]

мотор низовой да! Но на сцепе ехать на нем нельзя, для кантри кросса он больше пойдет, но тоже слабоват, его объедут другие 300 - 500 кубов, прикол этого мотора что он едет на низах со второй- третьей передачи как трактор но не долго, короче этот мотор больше подходит для ходовых покатушек, без спорта, и без жестких требований! В остальном мотор отличный! Тяга действительно есть и хорошая! У меня был такой зумав К8NB300, если просто по лесам гонять - вообще огонь! Но не ехать долгие горки, и не платить большие деньги за мотк.

[@LeatherPro]

Какой мотор был взят за основу при ”создании" nb300?

[@daysen]

@@LeatherPro 174й, до него172й

[@LeatherPro]

@@daysen 172ой получается прородитель, а 172 от куда слизали, точно ведь китайцы взяли какой то японский или европейский мотор и скопировали.

[@АлексейМихайлович-н9щ]

Вадим столько про TRX наснимал видео, на все вопросы есть ответы.

[@daysen]

@@АлексейМихайлович-н9щ молодец Вадим

[@Michail_B]

TRX этот с фабрики Xinguzin?

[@daysen]

@@Michail_B да

[@daysen]

@@Michail_B как минимум с 3х фабрик сейчас. Дальше будет с одной- двух.

[@Евгений-ш2д]

А как же твой топовый зум?

[@daysen]

@@Евгений-ш2д а что тут противоречит чему то или неуместно?

[@Mikhail_1962]

Сколько масла залили?

[@daysen]

@@Mikhail_1962 1,7 полный по уровню

[@valeryt4977]

Как nb300 по низам в сравнении с обычным 172ым?

[@jeibl6149]

не отстает, тебе просто надо попробовать, между 172 и nb300 небо и земля

[@valeryt4977]

@@jeibl6149 спасибо. Ну я слышал мнение, что это как 172 снизу, только еще есть приличный верх. Попробовать интересно, хотя справедливост ради, переходить все равно не собираюсь. Для моих лайтовых фановых покатушек и 172 хватает везде. Но любопытно.

[@freerider8774]

Разница минимальная, верхов так и нет, что там что тут

[@glock5210]

хуярит он по сравнению с ним

[@valeryt4977]

Интересный разброс мнений )))

[@dg5554]

Чë Зумы уже не берут?

[@daysen]

@@dg5554 они кончились на складе))

[@Alexklevch]

Почему на руле guruenduro ?

[@ValentinMaximenko]

Потому что ТРХ это типа его бренд (хз в какой роли он там выступает)

[@thatsmeinthecorner]

@@ValentinMaximenko амбассадором он был

[@АлексейМихайлович-н9щ]

Он есть и будет!!! Амбасадор в TRX считаю только Вадим он раскрутил этот бренд целиком и полностью. Все фильмы, ролики приятно смотреть только суть никакой воды. Конечно же Макс Шачнев с Вальком в его роликах были интересны надеялся, что продолжат начатое, но увы ничто ни вечно под........

[@daysen]

@@АлексейМихайлович-н9щ не путайте амбассадора и основателя. Так же как блоггера и тест пилота. Одни говорят, другие делают

[@daysen]

@@Alexklevch об этом следующее видео

[@АлексейМихайлович-н9щ]

Но мнение Дмитрия важно!!!

[@Rusik_leopardishe]

За Rolling Stone лайк🤘

[@leonmiha90]

Газулька эта вообще беда, с ней только убиться, причем тросов не найти таких под pwk.

[@tor4867]

Смысл в наяривания краника? Надо было вообще резьбу помельче сделать, чтоб оборотов десять!) И на ходу не откроешь или навернешься!)

[@Michail_B]

Да, что-то перемудрили...

[@АлексейМихайлович-н9щ]

На каком ходу вы краник открываете? Непонятно о чём вы. Кран на резьбе надёжней, при падении флажок не отломишь.

[@tor4867]

@@АлексейМихайлович-н9щ На полном ходу, дорогой вы мой, на полном!) А ты не ломай!)

[@martinkler9179]

Отличный обзор! Этот мот очень схож с Regulmoto Crosstrec. Даже цветовое оформление такое же)

[@ValentinMaximenko]

Крострек на другой раме и соответсвенно в другом пластике. Общего между ними только двигатель.

[@pavelmoshkin]

Даже двигатель другой, на 5 передач) ездит с нами кросстрек, вообще другое всё

[@martinkler9179]

Движок одинаковый и там и там : 174й на водянке. 28 л.с. Рама практически такая же, кстати. На 95%. Пластик идентичный. Подножка, и та такая же. 5 передач. Но нет ПТС в отличие от Crosstrec'а. Даже цена одинаковая 299 т.р. О каких различиях вы говорите, ребята? Откройте оф. сайт Regulmoto и сравните спеки и внешний вид этих аппаратов.

[@Алексейметаллист]

Не чё так мотик, на днях котался на таком, сравнивал со своим повермакс 320, на таких звездах правдо ожидал что тяги будет побольше, на моем шармаксе на 43 сзади стоит ну впринципе одинаково тянут разница небольшая