Как заезжать ЭНДУРО ПОДЪЕМЫ

Рет қаралды 39,441

Davidovskiy

Күн бұрын

Пікірлер: 150

@daysen 4 ай бұрын

Эндуро обучалку на какую тему записать в следующий раз?

@Nadeshdinstn 4 ай бұрын

Дмитрий, как знающий и опытный человек, расскажите нашим эндуристам о взаимозаменяемости деталей на эндуро мотоциклах. Ибо вижу столько вопросов по поводу казалось бы типичных запчастей(по типу пластика, лапок тормоза и тому подобному). Из прям интересно, расскажите вообщем о к8 раме(хоть уже и новая вышла). Там же можно собрать почти любой вид, то ли хускварна, то ли ктм и газ газ. Так же можно добавить о переделке линкового мотоцикла, в безлинк. Сам столкнулся с тем, что всем объясняю, что это гр7, хоть и на нем пластик от газ газа. И ведь спорят и говорят, что это я тут не знаю ничего. Вообщем, есть проблема с тех грамотностью у людей. Заранее спасибо❤

@The_Trey_Nay 4 ай бұрын

Брëвна камни и бетонные блоки

@Sivex87 4 ай бұрын

Спуски с косыми (мокрыми)бревнами. Подъем из жижи через лежащие на склоне стволы, когда резина замылена.

@daysen 4 ай бұрын

@@Sivex87 Размылить, выставиться, тронуться с зацепом и дать МНОГО газа))

@daysen 4 ай бұрын

@@Nadeshdinstn понял, принял, думаю, что можного было бы наглядного нсять на эту тему.

@janok2345 4 ай бұрын

Давай про спуски, лично у меня они вызывают больший страх чем подъемы

@Vasian_ 4 ай бұрын

В прошлом сезоне раз так хорошо упал на спуске, что теперь очень страшно спускатся

@Millioner97ogo 4 ай бұрын

Тоже самое, подъёмы, бревно переехать получается, но вот спуск, даже там где только что поднялся, это пздц.... Ощущение что сейчас кувыркнусь. В итоге заглушил и зажимая передний тормоз рывками скатил, дальше сел и поехал... Понимание есть что спускаясь надо корпус сместить назад( нагрузку) но всё равно чет не то

@paha9940 4 ай бұрын

Кувыркался раньше на спуске потом понял что к чему и всё равно кувыркаюсь иногда😂 это нормально. Смотря какой спуск.

@alex2rec 4 ай бұрын

Я с фрирайда dh , у меня всё наоборот 😂

@kadeveloper1 3 ай бұрын

@@alex2rec такая ж фигня, на спусках всех обгоняю, думаю, че они плетутся, а с подъемами сложно

@DmitriiDiusiubaev 4 ай бұрын

Познавательный видос,коротко и понятно в отличии от тех, кто записывает часовые ролики, где много воды

@АлексейСтариков-д4ь 2 ай бұрын

Дима огромное спасибо, за как всегда, "РЕЧЬ ПО ДЕЛУ". ОСТЬ ЧЕМУ УЧИТЬСЯ. Бесценные советы, дорогого стоят. СПАСИБО 🙏 БОЛЬШОЕ.

@elinicfurniture6860 2 ай бұрын

Спасибо. Очень здорово объясняете детали и примеры и сравнения. Вижу что надо мне корректировать.

@wormcorpse8443 4 ай бұрын

Дмитрий, спасибо за толковый урок! Я бы еще добавил про подьемы с недостаточным местом для разьема. Как придавать моту дополнительный импульс рывком своего тела.

@ДарьяВеретина-л2ъ 4 ай бұрын

Видно когда человек занимается любимым делом! 💯И мотики хорошие продаешь! У меня до сих пор ZUUM cb на к8 раме👍. Ни как не растанусь😭

@ДмитрийКузьменко-о1ч 4 ай бұрын

Привет) Езда в колее, думаю многие пугаются ее, я так точно всегда стараюсь объехать)

@ДмитрийРейн-и3п 4 ай бұрын

Все интересно рассказывай о всем . я новичок в этом 1сезонне .хотелось бы услышать ещё как правильно падать или аккуратнее ложить Мот на подъеме)

@Mikhail_1962 4 ай бұрын

Да, спуски нужны Мало информации на эту тему. Особенно когда с плоскоча падаешь на почти вертикальную стенку

@СергейКирпичников-к3у 3 ай бұрын

Всем привет! Интересно посмотреть про сыпучие (песок например)грунты, спуски-подъемы. Спасибо за проделанную работу очень полезная информация!

@ПавелМожакин 4 ай бұрын

Только замечание в вопросе работы мышц в становой тяге) А так, всё по делу! Спасибо!

@kulikovnikita8001 20 күн бұрын

Мне нравится Ваша концепция по сборке и продаже мото. Будет у вас мот с 177 и далее на efi?

@orionwanderfulstar6185 4 ай бұрын

З0 лет я только начал пробовать подъемы более менее серьезные ( ну для меня ) и по мне все интересно и познавательно! Смотрю постоянно, тренировки дают результат

@bobcat2438 4 ай бұрын

Полезная информация, очень. Спасибо за науку 👍 Да про спуск было бы инересно.

@valeryt4977 3 ай бұрын

Еще я бы посоветовал использовать ноги для качка подвески, в случае если вы на подъеме были вынуждены сброситься для преодоления полки например или поперечной колеи или иного препятствия. В момент когда вы проехали препятствие и вам нужно резкое ускорение дальше, используйте импульс ногами всей массой тела сверху вниз одновременно с открытием газа. Вы получите избыток зацепа на заднем колесе для быстрого набора скорости. Выпрямление на ногах после такого просаживания выполняйте не перпендикулярно склону а в сторону переднего колеса. Тем самым вы плавно не разгружая зад мотоцикла подгрузите и перед, не давая передней подвеске при распрямлении перевернуть вас в курву.

@Beliymishkapozdravlenie 4 ай бұрын

Очень познавательно 👍, осталось купить мотоцикл😊

@аьвгд 4 ай бұрын

супер! все дружно ждем про спуски информации!😊😊

@alsol154 3 ай бұрын

Я думаю, забыл 2 ключевых момента. 1. Нужно научиться падать(спрыгивать) 2. Залог успеха - много практики и самоанализ.

@ВиталийЗолотоус 4 ай бұрын

еще шортсы хорошие прям стали, классный формат!

@АндрейКузьмин-ц8у 4 ай бұрын

Спасибо за видео.Серию про спуски жду с нетерпением!

@ДарьяВеретина-л2ъ 4 ай бұрын

Да👍однозначно ! Оттяжка в момент компенсации удара заднего колеса 💪🔥

@ВиталийЗолотоус 4 ай бұрын

Дима, спасибо за видео! 👍очень полезный формат для меня как новичка, все по делу. Еще интересно: как быть когда остановился на подъеме, спуск с горы (посадка? тормоз перед или зад? на заглушенном или запущенном моторе? на передаче или сцеплении?), проезд бревен. 🤘

@offroadnewbie 4 ай бұрын

Если чувствуешь что мопед не тянет и вот-вот заглохнет, заезжай на траверсу. Будет возможность контроллируемого спуска чем неконтроллируемое падение вбок, или вообще назад укатиться можно.

@biserplusMotor 4 ай бұрын

Всем советую на горном велосипеде попрактиковаться в подъёмы. Тогда лучше будет понимание о влиянии развесовки. При уклонах 25 и более % нужно чуть ли не на кончике седла ехать и пригибаться к рулю, но при этом следить за отсутствием пробуксовки. Это очень тонкая грань. На мотоцикле с одной стороны проще, что двигатель тебя везёт, но контролировать мощность сложнее, так как эта мощность через кучу элементов проходит. Да и боязно на мотике, так как он может и придавить. Кстати, плохо что не было примера в ролике с вынужденной остановкой на подъёме. Например из-за пробуксовки или остановки двигателя. Новичкам было бы полезно.

@daysen 4 ай бұрын

@@biserplusMotor да, будем продолжать такие штуки

@ВикторВиноградов-в1х 4 ай бұрын

Начинать обучалку нужно со слов "мальчишки и девчонки, поднимайте попу от седла и будет вам счастье и прогресс, иначе на любом подъëме будет разматывать"

@valeryt4977 3 ай бұрын

Еще совет. Не затягивайте двигатель, не позволяйте оборотам упасть существенно ниже середины диапазона. Резкое переключение на пониженную иногда позволяет не потерять ход. Многие новички часто не рассчитав скорость глохнут на той же передаче, на которой начали подъем. И иногда это мать ее 3я! Да вы чего? У вас еще две ступени вниз, чтобы не сдаваться и исправить положение!

@shofer1977 4 ай бұрын

Видел как Кунцевич спускался в стойке, на достаточно крутом и затяжном спуске, теперь думаю как правильно нужно сидя или стоя, а может зависит от крутости спуска. Хотелось бы посмотреть ролик на эту тему

@daysen 4 ай бұрын

@@shofer1977 точно стоя… снимем про спуски обязательно. И спрыжки тоже.

@rossel-2448 4 ай бұрын

Спасибо, по идее крутой спуск и выход на бугорок.

@daysen 4 ай бұрын

Перекладка со спуска вверх?

@Mikhail_1962 4 ай бұрын

@@daysen тоже интересная тема. Как правильно при этом перемещаться по мотоциклу

@rossel-2448 4 ай бұрын

@@daysen наверное так это называется...

@valeryt4977 3 ай бұрын

Еще совет. Если подьем не затяжной, или не боковой, то всегда выбирайте передачу, на которой вы сможете ехать на более высоких оборотах с нужной вам скоростью. Лучше на верхах на второй, чем на средних оборотах на третьей. Чем ниже передача, тем больше момента у вас на заднем колесе! И вообще, слушайте свой мотор. Он вам сам расскажет, когда ему тяжело, когда он готов крутиться, когда он нагрет, когда он на пике. Он вам даст сигнал, когда переключиться вниз или когда пора подкинуть передачу вверх. Чем лучше вы знаете характер своего мотора, тем он мощнее и эластичнее 😅

@АндрейТокарев-ф9к 4 ай бұрын

Спасибо Давидовский👍

@valeryt4977 3 ай бұрын

Есть одна технология для чайников. Если хотите гарантированно заехать подьем - придумайте, как превратить его в скоростной! Найдите быструю траекторию, или участки до куда вы зайдете ходом, где сброситесь для преодоления и прохода на инерции и где снова сможете открыться и набрать скорость. Скорость ваш друг, ибо ходом можно залетать в очень приличные горки даже на кроссовой 2т 125ке, не имеющей низов вообще!

@valeryt4977 3 ай бұрын

А еще хороший совет, если на подьеме бревно, лучше найдите другой подъем ))))

@dagmagaschka 3 ай бұрын

У меня 02 и два буксатора,все чётко, тюблис нахрен не нужен

@ДанилаВяткин 4 ай бұрын

100%про спуск надо .

@Nadeshdinstn 4 ай бұрын

А эт, то самое😅, когда обзор на nx250?

@daysen 4 ай бұрын

У меня его нет, представители его сломали и пока мне не дают, чтоб не опозориться. Жду

@Nadeshdinstn 4 ай бұрын

@@daysenзначит ждём с нетерпением)) вот именно от вас обзор. Ибо лично для меня, вы самый авторитетный блогер-производитель, всегда всё честно и по полочкам

@4au1 4 ай бұрын

Есть мнение, что при проезде бревна на "мягких" ногах есть неилюзорный шанс получить хороший подсрачник и сделать черезрульку 😁 Встречать бревно нужно на "прямых" ногах в лоб, а уже после того как погасишь энерцию заднего колеса после удара смягчить приземление коленями.

@4x4Hawk 4 ай бұрын

Зависит от техники проезда. Я в большинстве случаев на мягких. Только если проезд агрессивный, скоростной, или прыжок через разрывной, то жёсткие ноги

@Thejanck 4 ай бұрын

видос бы про ланза мотор)

@koade007 4 ай бұрын

Спасибо!!!

@barabulyaenduro 4 ай бұрын

Давай обучалку как есть хинкали )))

@shofer1977 4 ай бұрын

Ещё интересует момент не заезда в подъём , когда остался метр затащить на сцеплении , а если невозможно тогда как правильно спускать и разворачивать мотоцикл на подъеме для новой попытки чтобы ещё раз попробовать заехать. Посмотрел бы ролик от вас

@daysen 4 ай бұрын

@@shofer1977 тоже полезный вопрос, хорошо

@VizatorXZ 4 ай бұрын

Я делаю не правильно? Разгоняюсь на второй плавно, чтобы не расколбасило, но перед самым подъемом открываюсь до упора и держу газ до конца (если нет полки или стуреней) 4т. Хотелось бы услышать 2 темы. проезд баобаба с подводящими упражнениями и спрыжка (не знаю как называется, суть - прыжок через канаву, ручей и т.д. когда нет кика - неначем прыгнуть перед препятствием ). Спуски интересны, если расскажете когда надо оттягиваться на спуске, а когда висеть над рулём ;)

@daysen 4 ай бұрын

@@VizatorXZ по описанию, вроде правильно, если заезжаете, то все ок.

@Paha413 4 ай бұрын

Про спуски давай

@ДарьяВеретина-л2ъ 4 ай бұрын

Интересно для меня с точки зрения эндуро и для эндуро несколько каналов это Черняев, в балансе, твой и для души Лабинск эндуро. Так мысли🤷

@ДарьяВеретина-л2ъ 4 ай бұрын

А забыл ВСЕ В ЭНДУРО ! Только как связался с электро скучно стало, даже грустно😊. Пусть возвращается к нам😉

@Dmitry7171 4 ай бұрын

Про спуски, длинные под большим углом

@paradoxx_perm 4 ай бұрын

Дима, что за шарик у тебя у живота, это помогает подьем заезжать? 😮

@agrocat9876 4 ай бұрын

Именно что, дорогой мотоцикл " только и заезжает😂

@perevozchik_krg 3 ай бұрын

Что на переднем крыле?

@daysen 3 ай бұрын

@@perevozchik_krg сумка с тросом внутри Kirasir. Есть shorts про неё

@sl7462 4 ай бұрын

Дельный видос

@dr.seliverstov 4 ай бұрын

🔥

@daysen 4 ай бұрын

@@dr.seliverstov какие люди))

@dr.seliverstov 4 ай бұрын

@@daysen Димыч рад видеть 🤝

@ДмитрийМэссс 4 ай бұрын

Интересно что за мот у вас? Я просто сам не высокий думаю что брать в 2т?

@daysen 4 ай бұрын

@@ДмитрийМэссс ZMmoto Tracer

@СергейИванов-з5у1ь 4 ай бұрын

Если на каменистом подъеме начинает растаскивать, в чем ошибка? Что неправильно делаю? Или что нужно с мотиком сделать? Давление в колесе? Подвеска слишком зажата?

@daysen 4 ай бұрын

@@СергейИванов-з5у1ь зажать его ногами, скорее всего привстать с сиденья

@maksimmalafeev4598 4 ай бұрын

Проверить подвеску, может не успевает отрабатывать.

@dmitriimitryaev6508 4 ай бұрын

не просто спина прямая, а таз провернут вперед, включаются мышцы кора

@vadimgoryshin6822 4 ай бұрын

Идея для контента снимите ,как низко рослым райдером ездить в хард эндуро покажите класс, желательно на четырёхтактной техники китайской 172 174 мотора

@ДмитрийКузьменко-о1ч 4 ай бұрын

Тоже плюсую, у меня рост 162, мотоцикл ataki s004, одной ногой стою уверенно, двумя только носками, по лайту нормально вроде, спуски, подъемы не очень сложные. А вот Бревна, переставки, тут уже сомнения. Ну поживем увидим, пока только месяц как катаю

@antonfreeride7760 4 ай бұрын

как заезжать сыпучий подъем ?

@valeryt4977 3 ай бұрын

Ходом, больше скорости, больше оборотов, не допускать падения оборотов ниже полки момента, вовремя подкинуть передачу вниз пока двигатель не начал стремительно терять обороты и скорость. Если не хватило - значит, пробовать еще быстрее. И забыть про сбросы газа на подьеме.

@severa4258 4 ай бұрын

Мне интересно как правильно Стантить на эндуро? переезжать бревно.

@Islam75kg 4 ай бұрын

Как заехать на подъём со ступеньками по 40-50см высотой ?

@daysen 4 ай бұрын

@@Islam75kg так же, как будто каждая ступенька бревно. В этом видео в заставке наглядно видно и описание есть.

@СергейФедосеев-й2с 4 ай бұрын

Надо рассказать, что делать, если все советы выветрились из головы и ты на середине подъёма заглох. Вверх не можешь, вниз страшно, ноги почти не достают до земли, паника. Думаю, на первых порах большинство самоучек сталкиваются с такой ситуацией.

@daysen 4 ай бұрын

@@СергейФедосеев-й2с подъемы по силам выбирайте.

@СергейФедосеев-й2с 4 ай бұрын

@@daysen как же это можно выбрать, если ещё не пробовал? Ну и ведь бывает так, что заглох, ошибся, переоценил силы и опыт. Из ошибок-то есть правильные выходы? Держать до последнего? Бросать мот и прыгать в сторону? Или вместе с ним завалиться? А может попробовать ровно задом съехать? Или пробовать завести? Обширная же тема для разбора.

@lacsherybomsh5533 4 ай бұрын

Что за шлем?

@daysen 4 ай бұрын

@@lacsherybomsh5533 Shoei VFX в кастом дизайне.

@lacsherybomsh5533 4 ай бұрын

@@daysen Спасибо

@diskovery-sk8ds 2 ай бұрын

Спуски теперь, а то я спускался и бревно поперек , перепрыгнул а заднее колесо полетело вверх итог приземлился мне на ногу рама погнулась и нога в гипсе но без перелома

@daysen 2 ай бұрын

уже есть на канале

@diskovery-sk8ds 2 ай бұрын

@@daysen ненашел

@Parovozofffff 4 ай бұрын

а где подъём-то? я думал сейчас будет метров 100 с вертикальным выходом, эти-то горки кого ездить...

@daysen 4 ай бұрын

@@Parovozofffff цель рассказать технику, а не показать как я подъемы заезжаю крутые.

@Sivex87 4 ай бұрын

Становая тяга потому так и называется, что там работает спина, какие нафиг квадрицепсы?)

@daysen 4 ай бұрын

Разбираешься, вижу. Спор закрыт.

@Dubrav4eG 4 ай бұрын

Вот почему никто не говорит , приспустил колесо ( 80% ездят на камере) подкрутите болт соска , что бы его не срезало , сколько людей уже на этом вашем "приспустить" ехали домой на спущенном колесе ?))

@Евгений-х9н2ш 4 ай бұрын

Привет, бро, 2 буксатора, 0,6 в заднем колесе- никаких проблем - стоит камера

@Евгений-х9н2ш 4 ай бұрын

Два буксатора, тебя легко довезут до дома из за прокола - я доезжал 20км с покрышкой все норм

@Mikhail_1962 4 ай бұрын

@@Dubrav4eG на китайской дубовой резине езжу на 0 с 1 буксатором. Нормально

@Dubrav4eG 4 ай бұрын

@@Евгений-х9н2ш надо потестить ))

@grom-XR650R 4 ай бұрын

Раньше на ямахе вр450ф 2006 г.в. с завода на заднем шло два буксатора, тогда про Мусы и тд никто ничего не слышал, да их наверное ещё и не придумали.

@mail_robot1609 4 ай бұрын

Забыл зажать мотак ногами

@_Chernyila_mudretca 4 ай бұрын

Скажи как в +40 на юге не здохнуть на эндуро😂

@ЕвгенийПогребняков-у2о 3 ай бұрын

Я лично взял рюкзак с гидратором живу в ростовской области

@_Chernyila_mudretca 3 ай бұрын

@@ЕвгенийПогребняков-у2о Я тоже в ней живу, от перегрева и обезвоживания с жарой в этом году от прохвата чуть коня не привязал, дня три отходнях ловил, ну слишком уж было жарко...

@Александр-б5л1у 4 ай бұрын

Как и все обучающие видео на ютуп, что бы хоть чему-то тут научится нужно уже это уметь🤣 Т.е не умея заезжать подьем, это видео тебя не научит, максимум что если ехал стоя, теперь будешь сидеть и все равно тащить мот на себе🤣. И да, как и в 9 из 10 эндуро обучалок, в видено горка которую можно просто накатом заехать. Покажите подьем где грязи по колено, градусов так на 50 и длиной метров 30 без разгона, там где советы можно увидеть в действии, а не пустые слова.

@daysen 4 ай бұрын

@@Александр-б5л1у приезжайте на гонки, туры или кататься. Самостоятельно по ютюб вы никогда не научитесь.

@Александр-б5л1у 4 ай бұрын

@@daysenнаучился самостоятельно за пару лет, секрет прост, садишь и едешь в лес по горкам, грязи и бревнам, а ютуб только нюансы какие, если и так можешь ехать.

@daysen 4 ай бұрын

@@Александр-б5л1у на гонки приезжайте, там все станет понятно.

@БелкаВколесе 4 ай бұрын

Это не те подъемы про которые стоит говорить , интересны другие , например подъем в котором на 2/3 подъема нужно повернуть направо/налево проехать несколько метров по траверсе , а дальше вертикальная полка в 90 градусов высотой метра 1,5 в которую надо залететь , вот как такое ехать ??? И подъем не такой пологий весь в градусов 55 …

@daysen 4 ай бұрын

Вы когда в таких местах будете эндуро заниматься, вам мои советы будут мало нужны. А вообще вся техника работает одна и та же, что старт с места, что ловля зацепа, что контроль газа и угла мотоцикла.

@daysen 4 ай бұрын

А что мешает пошагово выучить переставки, а дальше применить это в затяжном подьеме?

@БелкаВколесе 4 ай бұрын

@@daysen вот на переставке то все и заканчивается , с траверсы не получается открыться , так что б в эту полку запрыгнуть

@БелкаВколесе 4 ай бұрын

@@daysen у нас в регионе и есть и более легкие маршруты , но хочется тренить там где сложно , а не там где просто проехал и все