Кто Круче? JAWA или ИЖ Юпитер - Гонка Легенд

[@artureranov7918]

Я не мотоциклист но смотрю все выпуски канала. Прекрасная подача материала, дикция, отсутствие слов-паразитов и матерщины и главное - всё в тему. Тут впору многим профессионалам поучиться у этого автора. Снимаю шляпу и жму руку! Так держать !!!

[@АндрейКолтович-я8ж]

Я тоже,,хочу стать уже стал выбирать ,но моя женщина категорически против)

[@АндрейКолтович-я8ж]

@SLADS.RU_V_BRAUZERE_222 Хонду шэдоу

[@alasdair7450]

@@АндрейКолтович-я8ж да ты просто-подкаблучник.

[@usergiy]

​@@АндрейКолтович-я8ж Я конечно всё понимаю, но если в вашей семье глава - женщина, то с вами явно что-то не так.

[@janbu5338]

А я смотрю еще из за красивой интересной местности, интересно где это!?

[@IFVFY76]

Один из самых добродушных блогеров. Здоровья тебе!!!

[@СергійЧайковський-ю3б]

Хрень 100%.

[@user-Burta]

Здоровье не пригодится - трек мотоциклиста рф в мясном штурме позиций ВСУ максимум 2 км - до первого фпв дрона. 😁😁😁

[@vinny1734]

​@@user-Burta, автор из Латвии. Вероятность быть участником мясного штурма отсутствует, т.к. страны НАТО берегут своих солдат 😅

[@user-Burta]

@@vinny1734 Ну тогда хотя бы с немецким акцентом вёл канал автор, коль нет сил распрощаться с москворотской аудиторией и начать постить на цивилизованный мир.😁

[@Alexander-fermer]

Доброго дня вам. По поводу надежности иж юпитер 2. В 2023 году приобрел такой аппарат 1968 г. в. с пробегом 41000 км в родном исполнении. В одном из цилиндров была плохая компрессия 3 кг. При этом мотоцикл запускался и работал. После вскрытия было обнаружено, что вылетел стопор правого поршня и сломал кольца( цилиндр при этом остался без повреждения). Сальники рассохлись. Поршневая стояла родная ,с завода .! Заменили поршень с кольцами, сальники, подшипники коленвала и все. Мотоцикл меня радует своим приятным звуком. Всем добра.

[@АлександрКозлов-щ5ю]

Сказки не рассказывай, даже 4100 км пробега выглядят сомнительно. За сто лет накатали?

[@Sanitch]

​@@АлександрКозлов-щ5юлишь бы хрюкнуть😂

[@Владимир-в8д]

Самая большая беда ижей это втулки в шатунах . на яве стоят игольчатый подшипник.

[@Seregium]

​@@Владимир-в8доба варианта, и втулка и игольчатый подшипник, имеют право на жизнь и благополучно работают при правильной смазке.

[@НиколайПономарев-п6и]

@@АлександрКозлов-щ5юж

[@predator-mast]

Респект за сравнения. Очень полезно и поучительно. За Яву могу сказать ,что при попытке эксплуатации ее так же как Юпитера, начинает лопаться рама, где то возле задних амортизаторов. А так, да, присоединяюсь к вышесказанному, яву берегли, а на ижах возили дрова, уголь, грунт и тд... Потому и итог.

[@jurijmuller3522]

это точно возили всё а я ещё зделал прицеп что было запрещено но в деревне это была необходимость и на этом прицепе возил по 10 мешков картошки.

[@Stas-Garin]

Во времена моей молодости, в 70-е, никому даже в голову не приходило выяснять, какой мотоцикл круче. Ява! Иж котировался гораздо ниже. Еще выше Явы стоял ЧеЗет. Молодежь вообще предпочитала из ИЖей - Планету или Спорт, т.к. Юпитер обычно использовался с коляской. Нет, Ява была гораздо престижнее.

[@Viktoppr0955]

Никогда CZ не кодировался выше Явы, это наверное тебе во сне приснилось

[@Stas-Garin]

@@Viktoppr0955 кодировался, кодировался ))) просто я жил в те времена, был вполне половозрелым и знаю не с чьих то слов, а из собственного опыта.

[@ВячеславВалеев-й2ш]

@@Stas-Garin Так он котировался в то время а ты коДировался!!??🤣🤣🤣

[@Stas-Garin]

@@ВячеславВалеев-й2ш т.е. ты, грамотей, даже не заметил, что это ты написал "коДировался"?))))))) жертва ЕГЭ, как понимаю ))))

[@ВячеславВалеев-й2ш]

@@Stas-Garin Сынок жертве ЕГЭ 54 года!Скушай кашку почисти зубки и в люлю!!!

[@Hajime_Nagumo18_UA]

Оба мотоциклы хорошие, конечно в правильных руках. А у моего отца до сих пор осталась Иж Планета 3 в хорошем состоянии также Иж Юпитер 5 и Ява 350.. с Планетой у нас самая большая история) ох, вспомню сколько всего мы на ней перевозили в люльке... 😂 Начиная от дров и заканчивая арбузами или зерном (точно уже не помню)) и поменяли только поршневую за 3 года ну и свечи там максимум) Планета ищё та работяга 💪 Однажды я спросил у отца, какой мотоцикл ему больше нравится, он мне ответил, что именно Планета, ну тут вы уже сами знаете почему именно Планета) всем хорошего дня, а главное мирного неба.

[@navinavi4404]

Но ява топ💪

[@Hajime_Nagumo18_UA]

@@navinavi4404 и? Юпитер тоже хорош

[@Hajime_Nagumo18_UA]

​@@navinavi4404 все они топ, если у тебя руки из правильного места растут)

[@АртёмЕфимов-д9щ]

Планета бомба. Восстанавливал 56ю. Движок один раз в разнос пошёл. Сальники на коленвале загрубели. Тема классная

[@ВячеславВалеев-й2ш]

Если что возьми на заметку оба мотора ИЖей это моторы немецкой фирмы ДКВ.Если говорить по чесноку то мотор Юпитера гораздо современней и удобней чем примитивный планетовский тут и вибраций гораздо меньше и работает тише и автомат сцепления имеется чего на планете нет.Портит наша халтурная сборка.Будь это оба немецкие ДКВ я наверное все таки выбрал бы 2 цилиндровый вариант и работает потише и вибрации в отличии от 1 цилиндровой нулевые и опять же повторюсь автоматическое сцепление.Но сразу оговорюсь если эти 2 моторные установки родные немецкие!!!!

[@владимиркатачин]

Юра, какой же ты молодец!!! По поводу мотиков- Ява это девушка на шпильках, Ижак брутальный хлопец в резиновых сапогах!🤣

[@sbp42..]

Это точно ☝️

[@Агиль-ь7щ]

Резиновый сапог невсегда отпечатыаался на морде Гибона, а шпилька ЯВЫ очень часто!

[@ИгорьАгафонов-т7к]

На иже не очень-то девушку подцепишь, а с яв они буквально текли.😂😂😂

[@Кто-то-я3х]

Только этот брутальный с десятого раза заводится! И разгон набирает, когда Ява уже в точку уйдёт..!

[@ValterSsdr]

​@ИгорьАгафонов-т7к а от пацанов на ИЖах ПСах, вообще шарахались!😅😅😅😅

[@IngvarRvach]

У дедушки был такой иж. Все детство на нем и чуть дребезжащий звук мотора ни с чем не спутаю. Помню что этих накладок на карбюратор никогда не было, они лежали в снятые в гараже, потому что дедушка все время залезал в карбюратор, что-то чистил, что-то настраивал. Газовал во дворе таким же сизым дымом, на что бабушка всегда кричала, что только повесила сушится белье, и опять перестирывать. И концевиков на глушителях никогда не было, я их даже не находил в гараже, может были потеряны. Помню возле выхлопного отверстия всегда были масленые залежи. Я в детстве думал, что там специально смазывают. И переключение передач под пяточку тоже было крайне актуально, потому что дедушка всю жизнь ездил в кирзачах. Он гордился ИЖом, потому как первый мотоцикл у него был еще в конце сороковых и называл он его почему-то Макака. Не знаю что это за модель. А это для него уже был венец творения мотопромышленности. Спасибо за нахлынувшие воспоминания.

[@RayBaSS8]

Макаками Мински называли(ют)

[@АнтонОлегович-к7ш]

Макака это был мотоцикл м1м скорее всего, потом он стал уже минском

[@СергейКузнецов-в8к]

Это Минск.

[@ИгорьАгафонов-т7к]

Минскач 😂. А дедушка мстил бабушке за то, что она не отпускала мужа на рыбалку, заставляя заниматься хозяйством!😅

[@filter545]

Да, всё же макакой Минск называли.

[@strebok-36rus]

Топор и скрипка сравнивать особо нечего.ява есть,ява!! Эт так можно и майбах и жопер сравнить))😂 четыре колеса ,две фары,двери есть,сиденья,багажник

[@АльбертВалентинович]

Спасибо большое ! В далёкой молодости, а мне76 лет, Ява была престиж, и к ней куртка кожанка, фуражка восьмиклинка, и девчонка красавица, у которой такой парень!!!

[@_KPM]

Какая нафиг фуражка? Уже в то время шлемы были обязательными.

[@DenisSikolov]

Честно говоря я восхищён мото кором. Прекрасный канал

[@jurybur_bobkov]

да, только он какую то фигню вечно говорит про тормозные лапки, которые легко можно подогнуть под себя или перенастроить. даже на ижах они у многих по разному стоят. или сравнивает фильтр двухступенчатой очистки с одноступенчатым и говорит что второй лучше :) ржачь просто

[@Delmance]

Самый лучший!!!этот латыш определенно знает толк в своем деле)))))))🎉

[@jurybur_bobkov]

@@Delmance да только прикид у него странный вечно. может всё таки он не такой как все? (хехехех)

[@Laysvijas]

Офигенный канал... Но как на мой взгляд мало дальняков

[@rustydog9362]

И не говорите, истинная радостьот канала#

[@Viktoppr0955]

Семидесятые годы мы молодые ребята имея Яву все сторались оснастить красоту Явы ещё элегантнее и спортивнее, в обязательном порядке были дуги, впереди два сигнала, сзади багажник с капюшоном, ну и конечно гвоздь программы спортивный руль, и все эти детали были никелированные, это был мотоцикл шедевр🎉😮❤

[@irmantasvanagas2060]

У меня такая Ява. Только 1972г и с меньшим передним крылом. Пробег 32000 км. Двигатель некапиталил. Только вилку поменял что 4-тую передачу включает. Неездил с 2006г, но сын вырос ему интересно. Купил комплект безконтактного зажигания и буду к весне готовить.

[@nabis2068]

усыновите меня)))))

[@Александрпетряевский-й9ю]

Я поставил зажигание от В.Карамова Уфа -люкс,с работой цилиндров нет проблем,советую

[@irmantasvanagas2060]

​@@nabis2068моей дочери 20. Можешь зятьем быть :) P.S. Ещё есть Ява 638-00-5 - самая первая 12в.

[@ЛехаБаев-ь6ш]

Папа,я нашелся😅

[@Анатолий-г6т5н]

​@@Александрпетряевский-й9юлюбое электронное зажигание для явы это шлак. Эта ява на видео видно что не едет хотя из ленейки яв это самая быстрая ява

[@AliaxelNicolaevich]

Звон в ИЖЕ и звук громче от того что оребрение алюминиевое. А у Явы цилиндры чугунные. Позже выпуск, где тоже алюминиевая рубашка стала, гремит не меньше ИЖА. А большой ход поршня это очень хорошо. Был бы в ИЖЕ больше, было бы лучше... Вообще в идеале был бы Юпитер как две Планеты по поршневой и коленвалам. Вот это силища и надёжность! 700 кубов, два карбюратора, 36 л/с, моя такая мечта с детства была. Пока не стал ездить на Уралах.))

[@Иваныч46]

Ява , -250 купил в Москве в1968 году ,13 лет проехал 95 тысяч км, до сих пор жалею что продал эту сказку возил на ней на багажнике по 2 мешка орехов ,по бокам турсуки по 30 литров ягод или грибов в тайге мог выехать ,если слез исбоку идешь ,про девушек молчю ,завидуйте ,зачем душу резбередили ,где сегодня мы и запад по авто

[@Dormidont882]

Ява - возить девушек , ИЖ - картошку .😁

[@caminoss454]

А чем они отличаются друг от друга?))

[@НикКас-ъ3м]

ха-ха, вот ты выдал 😁

[@АльбертВалентинович]

Так и было!!!

[@АльбертВалентинович]

Ява была интелегентная машина, и отличалась всем, а Иж народный мотоцикл - работяга.

[@caminoss454]

@@АльбертВалентинович да никаким там интеллектом и не пахло, и люксовостью и прочими вещами. Всё из-за политики СССР. На момент выхода 634 в Японии такие монстры шедевральные уже создавали. А это даже сложно мотоциклами назвать, какие-то самоходные установки

[@Samuil60]

Был и Иж, и Ява. Ездил на Яве с коляской в деревне 2 года, даже бревна волоком таскал. И ничего с ней не случилось. Обьездил на Явах всю европейскую часть СССР, по 300 км за день. И НИКОГДА не вставал в пути! С ИЖ Юпитером так не прокатывало. После прохвата по шоссе, как на Яве (100км/ч), в течение часов, Иж просто ломался. Причем, "вылетало" все, что угодно, и никогда не знал: приедешь своим ходом, или нет. То есть: Ява - хороший шоссейный мот для реальных пробегов. Иж - это скорее "трактор", для коляски и сельской местности, когда не уезжаешь далеко от дома...

[@СергейЧупахин-и7э]

Согласен, наиболее точный коммент

[@Михаил-у9ф6л]

Вот, полностью согласен!!!!

[@glebnovik4531]

Выезжали с другом на крутейшем подЪеме на р. Волчьей - Ява 350 с коляской легко выскочила, а Иж Планета Спорт пришлось выводить по серпантину...

[@ОлегОрловский-ф2п]

В точку, все что дальше 50 км в одну сторону на юпитере ни разу не приезжал сам. То сцепа развалится, то колено отрыгнет. Оборотистый мотоцикл, который не любит высокие обороты в длительном режиме...

[@Михаил-у9ф6л]

@@glebnovik4531 Все правильно! У меня, на магазинном "ПС", постоянно "летела" корзинка сцепления. 2 раза рвалась цепь. В конце сезона ( весна - лето- осень)- окислялись и отказывали электроконтакты. Еще большой минус "ПС"- дикий рев мотора. электроконтакты

[@user-eu2rh2zh1l]

У Явы божественный звук и вообще у этих мотоциклов есть душа.

[@АнатолийЦыганков-з9к]

Проездил 4 года. Первый год (1971-й) без коляски, и три года с оригинальнй коляской Velorex. Всего 40000 км. Это было чудо. На ИЖ смотреть не хотелось. Это было первое транспортное средство. Из Питера в Нарву, Таллинн - каждую неделю. Сейчас мне 80 и у меня Шкода Октавия. Чехи молодцы нам бы так...

[@ВячеславВалеев-й2ш]

@@АнатолийЦыганков-з9к Из Питера в Нарву!150 километров по хорошему шоссе.Ты бы на ней в какой нибудь тмутаракани например между Читой и Могочей ну примерно так в октябре месяце!!!Посмотрел бы я на твой бледный видок!!!!😅🤣🤣

[@24101977]

Октаха это немцы. География завода не важна.

[@Tomagafk]

в Октавии чешского приблизительно только адрес завода - всё остальное там фольксваген

[@АльбертВалентинович]

Вообще парень. Молодчина!!! Приятно слушать, дай бог здоровья и удачи!!! ❤❤❤

[@n2k714]

Тут сравнение немного некорректное, ибо мотоциклы слишком разные. Вдобавок не все было сказано, в частности о надежности КПП (ява тут явно не фаворит), да и в целом ИЖ - это рабочий аппарат. Он может тянуть люльку с прицепом по лютейшему г...у и по трассе уверенно 120 деражать (в большинстве случаев все зависит от качества впуска и отливки каналов, у кого то он и 100 не едет). Запчасти даже с учетом нынешних цен не такие дорогие и найти не так уж и сложно, а уж если с чехами сравнивать - то вообще сказака. Явы они слишком нежные, не предназначенные для каких то нагрузок помимо езды по дорогам (а не направлениям), у них при том же объеме больший ход поршня => более размеренный выхлоп со своим кайфовым звуком. Да и при езде это даёт определенные особенности, в то время как юпитер более оборотистый, резкий и громкий. Думаю если зацепить яве люльку и нагрузить туда хотябы кило 400, то проживет она с такой эксплуатацией намного меньше ижа (не важно, юпитера или планеты), даже в случае чего ты можешь подлатать ижак гдето явно не в гараже с минимальным набором инструментов и доехать до дома. Бывали истории, что собранный из того что было юпитер ездил годами с разными цилинрами (один с 2каналкой, второй с 4каналкой) и ничего, хозяину этого хватало. Я езжу на 4юпитере 81года, полтора года назад заменил заводской коленвал на новый на пробеге ±70тыс. Так же менял поршневую и поставил бсз. Этого можно было и не делать, он бы ещё минимум сезон отъездил, отстучал и отзвенел, но мне все же хочется, чтобы он дожил еще до одного поколения, прокатав до меня моего деда, отца и дядю (с момента покупки он в 1 руках). Надеюсь что и после нас еще останутся те, кто будет дальше интересоваться этими мотоциклами, восстанавливать их, да и пусть тоже сравнивают и спорят. Глааное - чтобы про них не забывали

[@Abouthf]

Да че там , юпитер 200 ехал если коляску хорошо нагрузить , ИЖ Ю2к больше 80 в принципе не ехал, для него 60 это крейсерская скорость .

[@Александр-п3ф6л]

Юпитер тоже нежный 🤷Он не предназначен что бы тянуть груженую люлюку☝️ Планета потянет(и не только люльку)а Юпитер нет!

[@uplifting777uplifting9]

​@@Александр-п3ф6лДа ладно,Юпитер не потянет? Подростками гацали на Юпитере-3 с коляской,бывало по 3-4 чел.засаживались в коляску и тянул😊

[@КанаеваВалерия-х1г]

Планета слабее Юпитера на ней по инструкции нельзя обкатывать двигатель с коляской а на Юпитере можно. У Юпитера самый удачный ход поршня и крутящий момент потому он и работает мягко, а на Планете в зеркале заднего вида ничего не видно из-за вибрации, хотя Планета надежная но с коляской идет туповата, мне есть с чем сравнивать откатал на всех советских мотиках 😅

[@ПавелИванов-э5д]

​@@КанаеваВалерия-х1гна пятой не ездил, но на ПСине, на определëнных оборотах, кокушки неприятно щекочет. Это к слову о вибрации😂

[@LoncinPruss200]

По рассказал сельских владельцев Яв и ИЖей Ява была не капризная, как тот же Юпитер. Но в режиме жесткой, сельской эксплуатации, ИЖ Юпитер оказывался с большим запасом прочности и выносливости, особенно Планета. У Яв при сельской жесткой эксплуатации КПП не выдерживала. Ява это больше про езду в одиночку или с коляской, но не с грузом и тем более с перегрузом. ИЖ позволяли ездить с перегрузом. Могу добавить, в селе если у владельца был полностью исправный Юпитер и он работал так как положенно, то это был показатель умелых рук. На счёт тяги на низах у Юпитеров, да Планете Юпитер проигрывает, но хорошая тяга на низах стала на Юпитере-5, самая плохая была у Юпитера -4. По отзывам, по характеристикам самый удачный был Юпитер -5

[@АНДРЕЙ-о8ш4й]

На 5м Юпитере 13 лет . Самый надёжный двиг. , вывозил всё и везде и хоть когда , и в любых условиях . Представьте только - 4 мужика , на коляске сверху лежит сломаный Восход , ну кроме того всё наше имущество на 5 дней по ягоду ездили , а обратно 150 км. по лесу и лесовозной дороге в Забайкалье , да ещё по горам ! Ну какая нахр . Ява такое выдержит ? !!! Да один нюанс , - это был Юпитер 5к. - переходка 87г. вып. Позже 5ки пошли похуже качеством .❤

[@andreypuzerew4809]

​@@АНДРЕЙ-о8ш4йсначала угробили восход, потом пытались угробить ижа...

[@misROSSOMAHA]

@@АНДРЕЙ-о8ш4й переходка вообще был весчь. мне еще попался одиночка с коляской с складными подножками водителя и пассажира. еще повезло - парни с мотокросса подогнали вилку от пс с более толстыми перьями и правильной начинкой и ведущую звезду на 18 зубов которая позволяла с коляской держать крейсер 110км/ч, а на одиночке переваливать за 130 км/ч. одноклассник на 638 яве был в шоке, когда я на пятерке сделала его в крутую затяжную горку. ему пришлось переключаться на 3 передачу, а я залетела на 4ой.

[@zakharovdenis4111]

ява это один на асфальтированной дороге... Иж это трудяга которому пофиг есть или нет дорога и сколько вы там человек на него нагрузили...

[@ВикторХристинюк]

согласен с тобой!!

[@vladivanov4460]

Светлая память моему отцу , в 1968 была куплена такая Ява, и это было нечто в то время с его слов, очень сильно она выделялась в сравнении с остальной мото техникой того времени.

[@Александр-п9е3х]

В 90-х годах, когда я в сарае часто возился со своим Восход-2, мими ходил мужичок по кличке Ваня-Ваня. Так вот он рассказал одну историю, что когда-то он владел Иж Юпитер - 4. Было это в начале 80-х. Тогда владельцы Яв часто с Воронежа гоняли в Сочи отдыхать на мотоциклах. И Ваня-Ваня тоже собрался с ними на своем Иж-Ю-4, посадил жену с зади и поехал. Явы всю дорогу шли с крейсерской скоростью 120 км/ч (по его словам) и Ваня-Ваня тоже соответственно. Но, где-то под лосями (с. Лосево на юге Воронежской области) ему пришлось развернуться к дому т.к. Юпак сильно грелся и не мог ехать 120 постоянно как Явы. Вот такая история со слов Ваня-Вани.

[@Seregium]

Не могут ни юпитер, ни ява ехать 120 всю дорогу. А грелся, вероятно, от позднего зажигания и бедной смеси.

[@Подгорный-р1л]

Ехать на обоих мотоциклах со скоростью 120,это ехать на полную ручку газа..долго не проедешь..

[@ВасилийСутягин-68]

Класс!!!!Ностальгия прям ! Я родом из Ижевска и у нас естесственно у всех были в основном ИЖ,а Ява была мечтой !У меня всегда были Планеты начиная с П 2 1968го года выпуска.Его отец мне подарил когда себе купил Планету 4.Естесственно я по ночам начал его потихоньку угонять и катать девченок.Тогда отец отвёл меня в сарай где стоял старый,полуразобранный мотоцикл и сказал:хочешь кататься восстанавливай.За зиму я его перебрал до винтика и летом уже вовсю катался.Спасибо за такое видео.

[@user-Vladimir-Putin]

У моего дядки Ява была, которая из за свой ценности у него постоянно стояла в гараже😂

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

В советской книжке про обслуживание мотоциклов читал, что эффективность контактно-масляных фильтров около 95%, а бумажных - 99%. ИМХО, ижевский фильтр имеет самую лучшую конструкцию среди всех отечественных контактно-масляных фильтров. И ещё я очень сомневаюсь, что в 60-е на явах стояли бумажные фильтры, скорее всего там была такая же леска, либо пакет металлических сеток.

[@zxyo9093]

Да мне тоже нравится ижевский фильтр. Достаточно эффективно работает. Покупаешь какой-нибудь хлам в котором этот фильтр никогда не обслуживали. Открываешь, в нем камни, листья, палки, жуки бабочки, вода, масла давно нет. Но при всем при этом карбюратор чистый и леска сверху чистая. А на Минске бумажный фильтр новый, открываешь, на металлической части которая его держит и внутри корпуса пластикового тонкий слой прилипшей пыли. Ещё его надо менять периодически, а масляный, промыл, заправил и как новый )

[@TheBossBG]

На FIAT 124, 1966 года стоял бумажный фильтр. На копеечке 1970 года - тоже. Почему думаете, что на Яве в 60-тые не стояли бумажные фильтры?

[@ИлюшиныРассказы]

На Яве стоял бумажный воздушный фильтр (картридж).

[@valeritchkalov3547]

Сейчас можно сравнивать и так, и эдак. А в те времена надо еще учитывать фактор дефицита. На Иж-ПС бумажный фильтр я в жизни не видел в продаже, на Яву очень выручал Посылторг. А на обычном Иже чё- разобрал, мочалку бензином промыл, отработку "свежую" залил, вот-те и новый фильтр! Кстати, на Явах резиновая муфта к карбюратору становилась дубовой уже через месяц с новья, а на Ижах, с 60-х годов до сих пор мягкие эти резинки

[@Андрей-мастер]

Всем добра! У нас был один в один такой ИЖ ЮПИТЕР 1961 Г.В. Отец на заводе сельхозтехники заказал и ему сделали люльку к мотоциклу . Меня в 8 лет старший брат научил на нём ездить. Столько всего на нём перевозили не перечесть. Когда я подрос научился обслуживать мотоцикл регулировать зажигание, карбюратор . Отцеплял люльку и катался. Ну и конечно гонялись на перегонки. Это было в начале 80х И ЯВы были уже свежее и я их обгонял. ИЖ ПЛАНЕТА были тяговитые но не оборотистые и в скорости уступали. Спасибо за ролик! Вспомнил былые времена!

[@mtshh5343]

Спасибо за память! Всем добрым людям Здоровья!

[@Сединавголову]

ИЖ красавец.У отца был такой Иж Юпитер 2 работал как часики,так как батя был военный механик по самолётом и хорошо знал свою работу.👍

[@felixiron147]

В нашей семье, в своё время были и иж планета, и иж юпитер с люлькой, и двухцилиндровая старушка ява. Кстати, не многие знают, но у старушки был автоматический выжим сцепления на лапке переключения передач, и если ее придерживать при трогании, то можно было не касаться рычага выжима сцепления на руле. А ещё, у неё был режим самовозбуждения генератора. И если переключатель вокруг замка зажигания повернуть против часовой стрелки в крайнее левое положение, то мотоцикл без аккумулятора, или с полностью севшим аккумулятором можно было завести "с толкача".

[@ВикторХристинюк]

согласен!!! есть такое!!

[@АлександрМиронов-э6л]

Много масла в бензине.

[@SergejFedotov-oc2rk]

На всех "Явах"-сцепление:полуавтомат: немножко потренироваться для троганья с места- " ву а ля"- как на а/м!

[@СергейСвешников-щ8ъ]

На Юпитерах тоже на всех полуавтомат. На Планетах нет.

[@папанакухне-ь4т]

Откровенно..так это сравнивать мягкое с круглым. Разные мотоциклы...под разные задачи. Просто класные аппараты! Оба! Разные, но ....очень близкие. Похожие, но...предельно разные. А лично мне повезло! Ездил и на одном и на другом.

[@Tomagafk]

дядь ты дурак? Как очень близкое может быть таким что даже сравнивать не стоит? Они почти одинаковые

[@SandroBotichelli]

Юра, отличное видео, как всегда👍 Смотрю и вспоминаю своё детство и юность в 80-90-х, когда тоже ковырялся в дырчиках, мопедах, мокиках и мотоциклах. Были: Рига, Карпаты Спорт с педалью переключения передач, два Минска разных поколений, ИЖ Юпитер 5 с коляской, Планета 5 одиночка. Такого разнообразия, как у тебя, достичь непросто. Очень интересно, продолжай! 🤙

[@mixalbl4978]

бомба выпуск!ностальгии нагнал жуть)22 года назад мы с другом Димоном после школы,в мае на стройке,за 2 недели заработали - он на яву старушку(как в ролике),а на иж юпак (такой как в ролике).ох вот это было лето!!!!сколько мы накатали в соседние сёла на дискотеки и не сосчитать)тогда мне чисто субъективно понравилась на ходу ява.иж был усажен до меня не плохо.НО!у меня была люлька в комплекте,а у Димона нет)я мог увезти на 2 девки больше чем он!)эх)беззаботная молодость!

[@ПавелШ-у3э]

Мало кто про это знает, но. Есть еще один нюанс про педаль переключения скоростей \ кик стартер: в районе оси вверху смотрит назад отливка, она использовалась для того, что бы не переводить рычаг руками из положения скоростя в положение кик. Просто подходим к мотику, и правой ногой давим на этот выступ вниз и в сторону мотора. чпок - и лапка в положении стартера.

[@architect_alex]

+@ПавелШ-у3э. Автор видео по ходу даже не в курсе, что у коробки передач Явы помимо основной нейтрали между первой и второй есть ещё и вторая между третьей и четвёртой скоростями. И на ней жёлтая лампочка на спидометре не загорается. А под левой облицовкой при снятом сидении есть крепления для мотоциклетного насоса. Его Иж, который он нахваливает килограммов на 30 тяжелее Явы и при той же мощности никак её не обгонит! Поставил на Ижа заднее колесо другого размера и ведущая звёздочка там скорее всего с бóльшим числом зубьев чем была, а заезд постановочный и договорной на результат в пользу своего тяжеловеса.

[@КолянХлебутин]

Юпитер обороты любит, средние и выше, на низких в грязи ползёт, но греется, а Планетка пых-пых и уехала по грязи...но всё таки у меня был ИЖ-Ю5😊

[@petrdanko8350]

Ява надёжнее ижа , не только воздушным фильтром, а ещё цельным коленвалом, тогда как на иже юпитере коленвалы , были двойные, соединённые шпонкой и маховиком . А ещё единым валом кика и переключения передач и в придачу нормальным карбюратором. В общем Ява на голову лучше.

[@ВикторХристинюк]

за коленвал знаю смотрел кто напишет люди мучались с ним а я катался на яве и понимал ява лучше и комфортнее!!!

[@Джугашвилибылправ]

У меня из п 69 года тоже 350 кубов как только в грязь заезжаешь сразу понятно становится из за оборотов, фильтр был переделан конечно!

[@ДМИТРИЙ-и5ъ7д]

Как влияет на надёжность двойной коленвал? Это упрощает ремонт соответственно юпитер проще, а ещё на Юпитере спортивные цельноточные валы, в отличии от явы

[@МитяМитин-х4б]

Как тепло стало! Детство вспомнилось! Катались по льду зацепом за багажник Юпитера!

[@deathmetal1092]

Это вкусовщина! Конечно Ява самый лучший и красивый мотоцикл.Ижак сделан топором для деревни.

[@axelkimmel5818]

Да ну, на видео Ява - уродец абсолютный. Иж годаздо серьезнее смотрится.

[@CKA_HAX]

А мне это и нравится, брутальный мот

[@victoruzhos856]

@@CKA_HAX скорее колхозный. Даже глядя на крепление фары, понимаешь, что "конструкторы" особо не заморачивались эстетикой. Приварили на скорую руку уголок, прикрутили фару. Внешний вид удручает. Такое впечатление, что слов "эстетика" и "дизайн" они отородясь не слыхали. Да и покрашен как-будто кисточкой из ведра жутким цветом.

[@sapfir1212]

У вас либерды стоял бы шильдик наоборот вы бы все равно "советский" мотором обгадили. Вот такие вы люди с душком.

[@victoruzhos856]

@@sapfir1212 кому что, а пропагандону даже в мотоциклах виднеется махровый пацриотизм. Сделай сам хоть что-нибудь хорошо и к тебе потянутся люди.

[@ztivanivanov7477]

ХЗ.В юности ездил и на Старухе и на Юпитере.Ява в разы приятнее.Едешь и отдыхаешь, в управлении намного лучше, КПП. Это как сравнивать Москвич и Шестерку. Космич вроде бы не плохой, но если была возможность взять Жигуль, то выбор был очевиден

[@kirilltarasov3041]

Как Веста и Солярис)

[@Black_internacional9200]

Да, была и ,, старуха" и ИЖак был. Ява лучше.

[@user-Spirt09]

@@kirilltarasov3041 Это точно. Ездил и на Весте и на Солярисе. Веста конечно получше и покомфортнее, потише шум в ней и побольше она внутри ощущается. Хотя Солярис тоже норм, но по ощущением какая то гремящая консервная банка со сверчками)) На Весте ни одного скрипа не слышно было. Хоть и пишут что эти машины одного класса, но Веста реально чуть повыше уровень.

[@kirilltarasov3041]

@@user-Spirt09 ничего себе😄 я Вестой владею в 2019 брал новой, думал все тоже что вы написали, но в пользу соляриса😄 мне кажется он более комфортный и связка мотор + КПП бомба )

[@user-Spirt09]

@@kirilltarasov3041 В пользу Соляриса могу сказать только то что у него связка мотор и коробка действительно поудачнее выглядит, у Весты на второй передаче если убрать ногу с педали газа, то слышны подвывания и то если хорошую синтетику в коробку залить они минимальные, но с низов Солярис конечно едет лучше, а после 3х тыс Веста уже рвёт отлично и трасу Веста держит лучше Соляриса в разы. Шумка прямо с салона без переделок у Весты лучше. И самое главное что всех так сбивает с толку это русское название Лада и заграничное название Хюндай. И то и другое производилось в РФ на 50% из российских компонентов в основном это конечно металл, остальные комплектующие на Весте это Рено-Нисан, Франция, Япония, в основном французский Валео, а на Хюндае это Хюндай, Корея. Но и на Весте и на Хюндае стоят ЭБУ производства Бош, Германия.

[@ЕвгенийНошин]

Класс!!! Спасибо огромное за позитив) У меня тоже есть Иж Юпитер 2, 1968 года выпуска. И даже смог оформить его на себя🎉🎉🎉

[@Виктор-м3щ1у]

У меня был ИЖ- Юпитер 2 , 1971 года выпуска. Проездил на нем аж до 2007 года, накатал около 60 тыс. км . Бесподобно надежный и ремонтопригодный мотоцикл. Очень его любил и держал всегда в боевой готовности. Спасибо за ролик! Нахлынули воспоминания и обуяла ностальгия .❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉👍👍👍👍👍

[@Алексей-о3т1щ]

В моем детстве никакого сравнения не было. Ява считалась намного круче ижа. Может конечно только из-за хромированного бака😅

[@dimafed67]

Ну, во 1 иж все 2 раза стартовал пораньше. А во 2 такое впечатление, что у вас разная весовая категория.

[@Neuling1984]

Вот-вот. Тоже об этом подумал. Сравнил 120 и 50 кг. Ява, бедная, аж легла. Он её ногами разгонял, что бы тронуться. У отца Ява была 6-ти вольтовая. Он за ней в Москву ездил и жил там почти месяц, что бы её достать. Прослужила верой и правдой много лет, пока не продали. И проблем не было с коробкой. А у знакомого был Юпитер 5. Так он, такое ощущение, каждую неделю коробку колол.

[@Brius1000]

Чувствуется, что у Явы ещё вообще не обкатана поршневая. Если взять моё время (конец 80-х, начал 90-х), у меня была Ява 638-1-03, гонялся с Иж Юпитер 5, на старте немного Иж уходил, а дальше - Иж в хвосте, + Иж не мог долго держать высокие обороты(скорость), за 120-ть км Ява пела, а ИЖ начинал стучать и звенеть. После таких гонок снимали цилиндры у Ижа, поршневые пальцы были синие и видны были прихваты .

[@ВикторХристинюк]

да да на старте а потом )) я не понял чё он сравнивает???

[@ОлегЛенский-б8з]

На иже всего то надо было обогатить смесь,на руле есть устройство,и всё Ижак со скоростью 140 на протяжении100км не будет греться.

[@kadminawinner7520]

Как раз долго ездил и на Иже юпитере и на яве 350-634. Соответственно, яву купил, и ездишь много лет. Иж купил и двигло звенит всеми костями. Соответственно, с явой никак не возишься, она вечная. А вот под ижак будешь ложиться периодически. Проблема в том, что чехословакия это много веков страна точнейшей механики. У чехов это в крови, делать точно и качественно. Ижаки делают русские. Я сам токарь заводской и знаю, что говорю. Культура производства у нас ниже. Соответственно, русский токарь может не выдерживать точность. Это ясно и по дребезжанию двигла и при разборке это увидишь сразу. Яву делали и собирали чехи, это высшее европейское качество. Отсюда и проблемы ИЖА. Но иж - рабочая лошадь, на нем работали. а Яву, красавицу, жалко с люлькой гонять.

[@ydivin]

Спасибо большое .Классная подача информации.Хочу добавить о кожухе на заднюю цепь на ЯВЕ 350-360 он цельный и при обрыве цепи ,цепь заклинивает и естественно колесо тоже ,на новых же ЯВАх 350-634 уже поставили резиновые гофры и при обрыве цепи есть шанс . На ЯВА-х прогонял 12 лет. Последняя была 638-ая ,считаю самая лучшая.

[@ВладимирНиколаевич-о4н]

Ещё была Ява 250, с одним цилиндром, самый простой и надёжный мотоцикл.В 67 году у моего соседа была такая Ява, у меня Минск М 103,на три передачи.Я учился в 7 классе и сосед давал мне проехать на 250 Яве, это был не мотоцикл, а самолёт после Минска.Эта Ява прекрасно ездила по лесу, по деревне, по любым дорогам, ей не было износа.После службы я купил себе Яву 350, два цилиндра.Эта Ява тоже была хорошая, ночью со светом работал один цилиндр, слабый генератор, мотор сильно грелся на малой скорости.Зато Ява 250 отлично зарекомендовала себя в сельской местности, никаких проблем.Теперь чехи опять делают одноцилиндровую Яву , правда инжекторную и эти Явы уже есть в продаже, но цена как на автомобили.

[@ydivin]

@@ВладимирНиколаевич-о4н У меня были ЯВЫ 634-е ,не помню ,что бы когда то перегревался мотор. Помню друг после одной профилактики поставил свечи от бензопилы 40 км в час и начиналась детонация . Если все нормально ,зажигание ,масло в бензине, свечи, мотор никогда не грелся.

[@yjriy]

Ява вне конкуренции как по качеству, так и по надежности.

[@ms-fair]

Стопроцентов. Ну тупорылым зомби 😂ты этого не доведешь. Им что больше швеллеров перевезет то то и лучше

[@ACTBotRussian]

ага сыпется как зерно на ходу . было 350 хорошо что продал , ужасный мотоцикл купил только из за ностальгии и гештальта. продал и перекрестился.

[@yjriy]

@@ACTBotRussian Купи дерьмоижак и катайся. 🤣. Явы по всей планете Земля прошли и весьма удачно. Яву старуху в новом облике и с новыми нормами экологии запустили заново в Индии в серию. Что- то я ижака нигде не видел в других странах. Ну и кстати- прошлое у ижа- это Германия. Он родом оттуда.

[@golobka_ot_mikrofoha2372]

​@@yjriyсейчас бы гордиться запуском производства в Индии... Что же не в Японии, Германии, США, Корее?

[@yjriy]

@@golobka_ot_mikrofoha2372 Потому, что Японя, США, Южная Корея работают и выпускают технику по технологиям, недостижимым пока для Индии- для них это этап пройденный в далеких шестидесятых годах прошлого столетия.. Ну а то, что произведено в Индии- технологически пока недостижимо для России, ибо Россия пока находится в глубоком и темном анус.. соррри, регрессе.. Вот и будет Индия поставлять новые высокотехнологичные Явы в Россию.😁. Пихло, там кстати, стоит четырехтактное.

[@КонстантинРолдугин-ъ3п]

Кокой кайф смотреть на мотоцикл на катором откатал свою юность . Даже захотелость прокатнуться на этом красном аппарате . Хотя и ездил в ближайшие дни на мопеде альфа 150см² но это не то совсем .

[@alasdair7450]

Спасибо Юра. За твою творческую деятельность. Да нет смысла спорить... что лучше-хуже). Все мотоциклы занимают своё достойное место в истории. Что лучше: ИЖ или Ява ? Ничто. Оба хороши. Но звук Явы... это симфония. На дальней дистанции Ява, всё равно выйдет вперёд. Ибо Ява держит обороты, а Иж-нет. Даже любимый ПС захлебнётся.

[@Гараж558]

Я поездил на всех мотах СССР еще когда их использовали как средство передвижения ижи, восходы, уралы и тд... Так вот оставил себе такую же яву!

[@ВикторХристинюк]

да!!!

[@ВасилийСедой-ф2э]

А я поменял 634 на ПС.

[@ИгорьДобро-р5у]

Не ребята, девок катать-это Ява. Кукурузу воровать-юпитер. Ну а если что серьёзное-Урал, Днепр.

[@po-go5bn]

Вспомнил свой Юпитер 5 и перекрестился. Сколько он эмоций подарил всяких разных, сколько историй вспомнилось. Ни один последующий мот столько эмоций не дарил как это чудо.

[@ДжекВоробей-ч6р]

Тут нечего сравнивать - Ява это как шкода Октавия , иж - как москвич 412

[@minineji4939]

для клоуна может быть и так

[@ОлегМедведев-э4щ]

Ява, именно эта 360-я , выхаживала 52000 до кап ремонта, когда нужно менять коленвал, Юпитер же не докатывал, и до 25000..,притом на Яве можно было и 130км/час давить, Юпитер, если столько и выжимал, даже если кратковременно, то сразу же начинал работать как погремушка...

[@8664-ou6fj]

Мой ПС прошёл больше 200000км, расходы- два б/у коленвала и 8 поршневых стоит ещё живой а я сдох

[@ОлегМедведев-э4щ]

@@8664-ou6fj Повезло.., с ПэСом, у брата тоже был 86-г выпуска , первое колено пришлось менять на 19000,так ему спецы и говорили, что ты мол хотел, мотоцикл то спортивный, он и не должен много выхаживать, но малой поменял сам, и после, до следующей замены, уже откатал 23000,но тогда и запчасти были качественнее...

[@НеоНо]

@@8664-ou6fj Как можно умудрится такой километраж накатать??

[@ВикторХристинюк]

да по трасе явочка давала копоти сравнивать ижака ну это ну не правильно как жигули с москвичём))

[@ОлегЛенский-б8з]

Иж может со скоростью140км в час двигаться хоть два часа и не разу не чихнуть,просто бараны не потрудились прочитать инструкцию где написано,что на больших скоростях нужно обогощать смесь путём натяжение т/н монетки, типа подсоса, на руле.

[@hrigoryakhtyrskiy3974]

Ролик интересный. Но не понимаю любовь к ИЖу. У меня была Ява 634-00 и ИЖ-ю 5. Это при том, что Пятерка самый удачный вариант из ИЖей. Ява у меня прошла около ста тысяч. Устойчивые холостые, ровная работа двигателя на всех оборотах, надежная до неприличия. Всегда чистый мотор. При замене моторной ведущей звезды на 15 зубьев таскала коляску и прошла свою сотку. До 30 тысяч замена колец, после расточка и замена колец. Невероятно, что в ролике ява завелась со второй попытки: у меня запускался мотор рукой от легкого толчка. Когда начало подтекать масло через трос тахометра и кик-стартер однажды упустил уровень масла, "полетели" вилочки переключения передач. Это "болезнь"у Явы. Меняются шестерни и вилочки (пары), коробка собирается элементарно. В девять утра начал, в три уехал. И ездил я на этом мотоцикле везде, куда надо: село, город, рыбалка - везде. Потом купил ИЖа -5. Четверка - это вообще го*нище, пятерка так себе. Да, он мощнее немного Явы. Но после десяти тыщь проблемы с двигателем бесконечные. Вибрация, работа движка похожа на работу веялки. И из-за токой вибрации стабильно откручиваются тарелки на коленчатом валу со стороны маховика. В результате - клин! И такое могло произойти пару раз на сезон. В общем, не смог я ездить на нем долго. И как можно эти мотоциклы сравнивать? На Яве уже был полуавтомат на сцеплении даже на "старушках". У Ижа он появился только на четверке! Иж и половины не прошел по сравнению с Явой. И когда рвется цепь (!!!!!), а такое иногда бывает, то у Явы она улетает в кожух, там заклинивается в кожухе (на "старушке" это не работает). Далее на кожухе подминаются два удерживающих кожух бортика и он, кожух, свободно вращается с колесом. Можно спокойно затормозить и остановиться. На Иже цепь тоже летит в кожух, а он закреплен мощно. Он разрывается цепью на куски, Разрывается все, и колесо клинит. И молитесь богу, чтобы вы остались в живых!

[@olegkess652]

Спасибо за выпуск. Напомнили о мотокружке УПК после школы. Ездили на всём. Как говорил наш руководитель, "Советские мотоциклы сделаны из пыли, говна и грязи и для езды не предназначены."😂 Но, всё равно, чинили, катались. Круто было. Звук двухтактный до сих пор терпеть не могу.) Сейчас мне уже сорок. У меня тихая четырехтактная хонда для души.

[@user-sr8os5om6m]

Сравнить JAWA и Иж - это как сравнить: "Божий Дар с яичницей" (скорее всего омлетом) Иж сделан при помощи - топора, молотка и какой-то матери... А вообще автор канала угадал с роликом - срача в комментариях будет огогоооооо - вечный спор. Каждая лягушка хвалит свое болото😎

[@ІгорПетров-д3х]

Была Планета 3. Очень нравилась тяга с низов и дизайн. Огромный бак,фара, сидушка с ручкой....Я лично до сих пор фанатею по третьей серии. Единственно, что на планка лапка заводная лягалась . Но если следить за зажиганием, то все будет класс! Хочу найти Планку 3 в оригинале и перевести на 12 В, да и электронное зажигание. Чисто для души.

[@Vitalich70]

В 80-х Ява бесспорным фаворитом среди любителей мотоциклов.

[@qwertyytre9460]

В 1972 году состоялась гонка мой Отец (ИЖ "Юпитер"-3 к) на одиночке (21 звезда). И друг на Яве 350 . Сначала Ява ушла вперёд ,но когда стрелка спидометра у моего Отца легла на ограничитель 120КМ/ч. ЯВА осталось ПОЗАДИ- ИЖ ВЫИГРАЛ! А ЯВА ПЕРЕГРЕЛАСЬ🤪! ИЖ - РУЛИТ! ЗЫ По поводу комфорта... ЯВА не гремела,не звенела,расход бензина меньше.😂 Вот!🧐

[@ВладимирГадалин-ф3о]

А так у деда были всякие мотоциклы, панония, ковровец, иж49, ид56, чезет, ирбитов несколько, а всë равно пришел к ижу. Во время Второй мировой истребители настраивал, а уж как мотоциклы работали, мне почтение, всегда с пол кика заводились. Спасибо за добрые видео! Мирного неба всем!

[@СтаниславВайсброд]

В юнности ,три года ездил на отцовском Иж П2 1966 г.в.Затем родители купили мне Чезет 472,3 1976 г.в. с пробегом 14000 километров....Иж был очень тяговит и экономичен с карбюратором к36...Абсолютно неприхотлив и запускался с практически полностью севшим аккумулятором...Но в комфорте управления и удовольствию от езды,Чезет был далекоооо впереди..

[@kirilltarasov3041]

Может простотизза комфорте скорости не чувствовалось? Это как на москвиче и на десятке 100 ехать, ощущения разные ))

[@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok]

Чехи вообще герои немецкого капиталистического труда помимо мотоциклов Ява они на 30% вооружали Германию во время Второй мировой войны

[@poligrafsharikoff1231]

Всю чешскую промышленность строила Австрийская империя, тоже немцы

[@Dormidont882]

Их никто не спрашивал !

[@DimONTimOFF]

Еще один факт про надежность Явы... - это то что ее всегда начищали, намывали, ухаживали и бережно эксплуатировали! А советские ИЖ и прочие мотоциклы - их просто эксплуатировали и в хвост и в гриву, чинили тогда когда уже была необходимость, ну и лезли на этих мотоциклах во всякие болота.... Вот так и сложилось обманчивое мнение про надежность! Это касается и современной техники тоже.

[@Inkognito0777]

Что явы..что ижи в руках 20 летнего паренька получали по самые поммдоры..не рассказывай тут чушь

[@DimONTimOFF]

@@Inkognito0777 20 летний паренек с Явой - это единичный случай! Миф про надежность сформирован не в 90е... Когда каждый торгаш уже мог позволить купить своему отроку Яву, которому в свою очередь уже все равно было что убивать, Яву, ИЖ, или уже ввозившиеся японские мотоциклы! А именно в 60-80е года, когда техника была на вес золота!

[@user-Spirt09]

@@Inkognito0777 Что не говори, а Ява прямо с магазина выглядела в разы лучше, даже по мелким деталям и качеству покраски. На яве краска выглядела как лак, а может она и была покрыта лаком этого не знаю, а ижаки в магазе стояли покрашенные с дикой шагренью, как будто их ночной сторож по пьяни красил засохшей краской.

[@zakharovdenis4111]

У нас в картинге никогда ни одного движка от явы не было, только иж, были от чезетов у очень крутых гонял...

[@victora.prokopenko6121]

Я коротко. Я не о тех мотоцыклах, которыми в деревне тележки таскать. Каждый по-своему относится к технике, к любой, не важно к какой. Чтобы там не говорили, но Ява более элегантна и нежней, да и качественней. Я бы так сказал - мотоцикл выходного дня. ИЖ, несколько грубоват, очень шумный мотор. Конечно, там где эксплуатировали ИЖи, Ява безусловно не потянет. Да и расчитана была не для дорог союза. Считаю, что сравнивать их не стоит. Разве так, для интереса. У меня была Ява в 1971 году - красавица! Да ещё и с родным пластиковым лобовым щитком. Поездил я на ней чуть больше года. Не смог привыкнуть к "узкому" рулю. Терпел, думал привыкну. Нет! Не привык. При езде мне казалось, что у меня руки прижаты и привинчены к туловищу. Всё! Последний из ИЖей был "Юпитер-3", с каляской. Вот и к нему я тоже относился как к машине выходного дня. Всегда вымыт, блестит и ездил, в основном, только в хорошую погоду. И относился очень бережно. Друзья. Это только моё личное мнение. Только моё...

[@Rahmet163]

По надёжности сравните коробку передач явы и ижа.

[@Ast991]

вот именно, почему-то об этом ничего не было сказано. ох корякин, корякин

[@СергейДроздов-л6й]

😮коробка Явы ходит лучше чем ижа ,если з новья нормально переключать передачи.

[@ManO0waR]

Особенно вторую передачу Планеты)

[@ДмитрийКарпов-м6щ]

У меня Юпитер отца, 66 года выпуска. Возил всё. Дороги в деревне-по трубы в грязи проваливается, полная нагрузка. До сих пор на ходу, коробка вообще ни каких проблем не доставляла. Да, ЦПГ периодически ремонтировалась. На счёт невозможности настроить цилиндры-бред. Очень редко отец регулировка зажигание. Раз попросил свечу попробовать на свою Планету. Она кстати мне мозг выносила. Так вот там такой нагар на электродах был, зазор а не видно. Но заводил я и вёз исправно. Так что на Юпитеры поклепа много. Наверное от тех кто на них не ездил. А те кто ездил, и что-то мучило их, значит совсем не шарил.

[@Ник-щ8у]

​@@ManO0waRда нормально всё со второй передачей, просто качество деталей хуже, допуски больше, на станках изношенных делали - поэтому регулировка грамотная нужна планетовской. Но чего у Ижа нет - это демпфера в трансмиссии, кроме 49-го и ПСа. Это конкретное упущение, из-за которого разбиваются диски сцепления, кулачки коробки и шлицевые соединения ведомой звезды и заднего колеса.

[@Vitalich70]

На драгрейсинге ваш товарищ за рулем яаы выглялел заметно потяжелее, что наверняка сказалось на результате. При практически равной мощности мотора масса имеет критически важное значение, а также передаточные числа в коробке перелач.

[@vadimgogin]

Ява это мотоцикл , а ИЖ сельскохозяйственная техника .

[@АлександрМиронов-э6л]

Достаточно один раз проехать и сравнение будет в пользу Явы. Комфорт и надёжность.

[@alexanderkolganov3654]

Все 2х цилиндровые ИЖи начинали греметь пальцами через пару тысяч пробега. У меня был такой, Юпитер 5 кажись, красный и красивый, вроде. Но всегда я ощущал себя ущербным в сравнении с владельцами Явы. Ява - мечта любого пацана 70х, 80х годов, Иж - нищебродская альтернатива.

[@Andrey-mn7pn]

Пальцами, через две тысячи греметь рано. Цокотят, юбки поршней об цилиндры. Пальцы, это после ооочень большого пробега.🤗

[@s.m.5408]

4:54 фильтрующий элемент в верх ногами стоял ! 🤣

[@imax_3ds3]

Ролик еще не посмотрел, хоть я и приверженец ИЖ (сам живу в Ижевске), но Ява пободрей будет.

[@ИгорьМихайлов-т5и7и]

Доброго времени суток! С глубоким уважением воспринимаю Ваш канал, но, наверное, впервые шокирован степенью безграмотности подачи материала. В моём мотопарке (а их , поверьте, много) есть ЯВА - 350 модели 354/04, 1961 год выпуска. Она перешла мне от моего дедушки и 100℅ оригинал. Воздушный фильтр на ней представляет собой примитивную сеточку, которую следовало брызгать маслом. Эффективность его заведомо хуже ИЖевского. Что касается спортивных достижений, то в корне вопроса именно трудность форсировки двигателя ЯВА, имеющего чугунные цилиндры, длинноходную геометрию и тяжёлый коленвал.двигатель ИЖа, происходящий корнями от немецкого DKW, предоставлял гораздо более широкие возможности для доработок и форсировки.

[@fenixcore4325]

Первым делом, когда я приобрёл уже современный Юпитер в 1987 году, я справа на двигатель поставил воздушный фильтр от Жигулей. Все офигивали от такого размера. Размер наше всё. Я врал, что у меня там интеркуллер, турбонаддув для неискушённых.

[@mwaserma]

Спасибо за видео, у меня в молодости был Юпитер кажется 1961 года выпуска. Гонял и с коляской и без и по сей день у меня о нем самые лучшие воспоминания. Даже не верится что он был всего 18 лс.

[@ГеннадийБрагин-ч3ф]

Что за спор? Ява своей элегантностью однозначно была на голову выше советских мотиков!! У меня была "старушка" 350-я. (72 года). Пять лет на ней колесил (45 тыс. км. отмотал). И ни разу, НИ РАЗУ она меня не подвела!!! (только проколы были - этому все подвержены). Для своего класса - это лучший мотоцикл!!! Даже выхлопные трубы не синели, как у всех остальных мотиков, чем портили у них внешний вид.....

[@бескружныеголубиЯрославляНикол]

Не ездил по плохим дорогам, вот и не синели, от хозяина зависит. А вот если стекло на Яву поставить, то она не едет, а если ветер встречный, то трындец. Иж в этом плане получше. В свое время, по этой причине перешло на урал. А если сравнить ещё с первыми двумя планету, то они оба ей проигрывают по всем показателям.

[@sergeRF]

Я ездил на всём совкопроме и сравнивать эти два мотоцикла нельзя это как сравнить 2108 с гольфом 2 . По цифрам как бы одно и тоже по ощущениям - пропасть !

[@Alex-d1r8n]

Максимально коротко и емко об Ижаке вам расскажет его "кочерга" - она же лапка заднего тормоза)) Её размер/форма/положение однозначно под кирзач в глине)) Но Ижак честный мот:правильная геометрия -как следствие отличная курсовая устойчивость, хорошая развесовка и крепкая рама. А у Явы "формы".

[@Sinergia711]

😁🔥☝️

[@nikapet]

👍👍👍😂

[@dmitrykorolkov183]

Никакой курсовой устойчивости на асфальте в сравнении с явой в ижах , восходах, минсках - нет .,об этом - как следствие указывает наличие рулевого демпфера, которого никогда на этих и более поздних явах не было .Если Вы ездили на тех и других Вы должны это знать. На незатянутом демпфере езда без рук возможна была только ява,чезет без всяких демпферов самый устойчивый мот тех времен.

[@Alex-d1r8n]

@@dmitrykorolkov183 Демпфер там для коляски и только.С коляской(даже правильно выставленной)на определённой скорости и загрузке возникает а-ля воблинг - вот его демпфер и нивелирует.А ещё при перегрузе с коляской тянет сильно и при ветре - руки устают- демпфер тоже помогатЪ- это я уж по оппозитам помню)) Вот из советов на минсках/восходах не довелось, о чем не жалею. На Явах -да, и на Ижаках тоже. Ява значительно более вертлявая, перекладывается и закладывается легче намного, а переднее подламывается намного резче.Так что убраться на ней -на раз два. В общем- для асфальта изначально. А Ижак- как гироскоп- постоянно в вертикальное положение стремится вернуться: у него больше наклон вилки, и длиннее база. Заднего маятника уж не помню длину.Очень мне это нравилось это его свойство на пересеченке. Тяжелее перекладывается, соответственно. А в поворотах его на дугу положил - и он её держит- это его.Развесовка- 50/50 всегда на два колеса приземляешься -если ровно стоишь.Без рук(без демпфера) легко, если следишь (вилка/рулевая/подшипники колёс/сами обода/задняя маятник не люфтит). Да, ещё показатель курсовой - при боковых порывах ветра/или встречного большегруза Яву больше колбасит. А про демпфер - я и на Урале без рук и демпфера ездил, когда сделал всё сам как надо)))

[@Sinergia711]

@@dmitrykorolkov183 ситуация:ноябрь, ранее утро,подморозило асфальт местами,дед на Иж 49 поворачивал ,дорога свободная,колесо попало в замершую лужу,мотоцикл крутонуло 180градусов,дед даже ноги с подножек не убрал,газ сбросил и на холостых стал.Мужики на остановке стояли и говорят,если Ява в этой ситуации,уже лежал бы на боку,а у Ижа центр тяжести низко,рама мощная, жёсткая.С уважением.

[@ГаджимурадАлиев-ь3с]

Никогда не было Явы, всю жизнь езжу на Ижах, но с педалью тормоза с автором не согласен. Хуже чем педаль тормоза чем у ижей, я даже не знаю какой транспорт назвать 😄 всегда она бесила меня, никогда она не была удобной, хотя сравнимо с другими у меня было на много лучше. Но сама конструкция считаю гораздо хуже Явовской, у Явы нет болтанки, ногу не надо снимать с подножки что бы нажать на педаль, как на Иже задерая ногу выше бака. Сейчас тоже имею Иж, но тормоза у меня в круг гидравлические, я ушол от барабанов👌😉 Всем добра!!! 😊

[@2user-Anders]

Да. На фоне Явы Иж в категории "лучше не вспоминать".

[@nabis2068]

Юра, вот посмотрел ролик, как будто посслушал красивую классическую музыку. вот просто кайф. спасибо

[@Andryshka-007]

Все хотели Яву. Она надёжная.

[@S.L.A.T.O.R]

Ява ездила дольше не из-за того,что там был бумажный фильтрующий элемент.а потому,что её покупали более обеспеченные люди,соответственно мотик берегли,а не навоз в коляске возили,и обслуживание было своевременное и качественное.вот и ответ...

[@НиколайД-е7й]

И насчет бумажного фильтра можно поспорить. Раньше на грузовиках для очистки масла в двигателе,стояла центрифуга.Так вот, после сезона работы,на стенках этого приспособления, накапливалось земли(это была натуральная земля,очень плотная)с палец толщины.А сейчас, с бумажными фильтрами ,где эта грязь?Явно не в фильтре,там просто грязный фильтрующий элемент,а основная масса в движке.

[@НаталіяЛушна-у3ы]

Моторесурс Яви 70, 80тис. Юпитер 30тис.км. у меня бил Юпитер3 мот не плохой, но когда я купил Яву 634 в 83г. С магазина, то Ижу до Яви далеко, никаких проблем ни с сцеплением, ни с зажиганием. Мощная двойная рама, удобная посадка, тяговитий мотор. Моя Ява била с коляской Велорекс 562, в 83г. Стоила 1500р. Била у меня и Панония, тоже не плохой мот. Пока ездил на Иже, бил доволен, но все познается в сравнении, Явисти со мной согласятся. С ув. Владимир.

[@kostaarkharov8946]

Были только Явы и Чезез, но в компании с кем гоняли до утра были ИЖи, иногда менялись мотами на час два, да ИЖ где-то брутальнее, но по управлению он дубовый, по сравнению с Явой, тот же выжим сцепления, на Яве двумя пяльцами мягкий выжим, на ИЖе всей кисьтю давишь, вкл передач, на Яве мягенько, на ИЖе с ударом, с хрустом ну и т.д. По надежности, кто на Явах, только пыль протирали, кто на Ижах, руки от грязи и масла не могли отмыть.. Но если прям вот четко отстроеный ИЖ, поршневые кольца поменяли, да он немного шустрее был, когда ввалить в полный газ, но это было пару раз на моей памяти в остальном и в основном в хвосте пыль от Явы глотали..

[@ВладимирСавин-ш8ь]

Да, и на Яве сцепление автомат, после второй выжимать не надо.

[@zakharovdenis4111]

@@ВладимирСавин-ш8ь на иже так же, педальку нажал и ничего выжимать не надо, само все переключится....

[@ВасилийСедой-ф2э]

Его и при включении первой можно было не выжимать. И не автомат на ней, а полуавтомат ​@@ВладимирСавин-ш8ь

[@evilkabab]

У Явы есть свой характерный стиль, который знают во всем мире. Ну наверное раньше знали. Эдакое восточно европейское ар деко. Старуха - очень красивый мотоцикл как по мне. И едет он как иномарка. Разные явы продавались во многих западных странах и пользовались спросом там. К вопросу качества: попробуй в США проигнорировать свои обязательства по гарантии! Тебя просто засудят! То что Ява там продавалась многие годы, свидетельствует о хорошем качестве. Без качества ты просто разоришься на гарантийных ремонтах. Она явно надёжнее и долговечнее Юпитера. Кто придумал два коленвала, какой-то вредитель. Ну и понятно что тут всем им далеко до эталона - RD350. Может сделаешь обзор на эту икону двух тактов...

[@lvbnhbqybrjkftdbx2489]

Завидую белой завистью. Только не газуй так сильно, а то поршня в бак вылетят. 😅

[@АлексейПотылицин-в6с]

Про поршня не знаю, а вот свечи зажигания,у некоторых "выстреливали" в бак. 💥🙊 😂😂😂

[@Tomagafk]

Яву Яву, взял я на халяву) Вообще про фильтр предположение имеет смысл, но уверен что дело не только в этом. Ну и конечно вот я как не мотоциклист практически могу сказать что ЯВА просто на голову лучше выглядит, именно в деталях, странно что автору так нравится ИЖ

[@bobgreen7220]

У меня были оба таких мотика! Ижак в юности, а со старухой расстался 4 года назад! 100% согласен со всеми выводами автора видео! Классный видос! 👍

[@moskitt9324]

є ше одна причина яка грала просто величезну роль ! це використання ЯВАводи просто бережніше відносилися до техніки так як вона в ремонті дорожче і деталей дістати важче а от ИЖоводи більше вільно себе відчували тому що дешевше

[@ДыбаДыба]

У бати была ява 250. У меня иж планета 5 до армии. Щас мне 40 и у меня ява 360 такая же как в ролике. Вертел я ижа. Очень разные мотоциклы.

[@PutivcevGeorgy]

Как оказалось,всё дело было в кабане Андрее,под которым техника чахла и не набирала обороты,это как слона посадить на ослика,и запустить на гонки,вот умора то с таких заездов,знатная ржака вышла с этим Андреем.

[@ВикторХристинюк]

я когда увидел обалдел хоть потом пересели))

[@DDM086]

Ни разу не ездил на мотоцикле, даже не знаю как им управлять 😊 но твой канал Смотрю как ребенок 😊 Всегда супер интресно 😊

[@АлександрБатов-к6и]

приятно было вспомнить молодость. на Иж-Юпитере ещё школьником гонял. 14 лет было. Спасибо за видео!

[@_Igor_I]

5:46 на иж-планета спорт, который начал в конце 70х выпускаться, тоже стояли такие же бумажные фильтры, только раза в 2 побольше размером.

[@МОТОКЛОУН]

Теперь ждем чесный заезд ява 638. И иж юпитер 5. Чтоб поставить точку. Юпитер чтоб был на бсз естественно. И на пробковых дисках. И с ПВК например. Или с тем же иковым но нормальным.

[@МихаилЛучик]

Юпитер желательно жидкостной.

[@kirilltarasov3041]

А 4 медленнее 5?

[@МОТОКЛОУН]

@@kirilltarasov3041 на разгон да. Момент больше. И по характеристикам максималка одинаковая.

[@kirilltarasov3041]

@@МОТОКЛОУН странно, где же эти его 4 лошади затерялись...

[@dmitryhohlov974]

А давай расскажу, что будет. Юпитер 5, БСЗ, подрезан выпуск на 1,5 мм, маховик минус 700 гр от 3кг, два карбюратора к 65в, дифф на 26, на индивидуальных патрубках, кастомный возд фильтр с бумажным элементом ПС. Головки подрез 1,2 мм, с проливом на одинаковый обьем. Совмещение всех каналов цилиндр-картер. Выпуск сток, что с сток флейтами, что укороченными, что без них. Ведущая звезда 20. Против почти новой Ява 638. Уезжаю на ЮПЕ от Явы на старте корпуса на 4-5 мож и больше, под конец 400 метров Ява медленно догоняет и уходит. Жэпэсе тогда не было, больше реальных +-125 Юп не ехал, (Ява думаю 140 честных) видимо не хватало продувки в картере, возможно резонаторы на выпуске и карбы на 30 чуть подняли бы максималку, убив эластичность. Но так, как Юп был повседнев, ультимативно пилить не стал. До двс Юп 4 так и не добрался, пришло время чесоток из Яп.

[@PeterViyk]

Спасибо за показ любимых мотоциклов лучшего времени! Шум дождя, журчание воды и звук мотоцикла Ява - лучшие, наиболее приятные звуки в мире!

[@kemerovo42]

Ява это за облачная мечта советского человека. Не только пацанов. Сам был так получилось обладателем новенького ижа юпитера 5, хотя и планета была 4. А вот уже позже появилась не новая, но вполне бодрая «Ява 350», легендарная 634 модель. Иж конечно был по резвее чуть, но блин с явой по уровню комфорта и близко не стоял. Такой мягкой работы 2-х тактного двигателя наверное и сейчас не найти. Ноль вибрации. Мягкая приятная динамика и четкие не дергающие переключения передач. Да и выглядела на порядок круче. Естественно качество выше. На юпитере втулки стояли на поршневых пальцах а у яв уже давно иголочки без сепаратора. И никакого звона при работе. Из минусов это одно! Страшная боязнь ее поцарапать или не дай Бог упасть и покоцать. А главное это то что в то далекое время имея этот мотоцикл, ты ловил на себе вокруг восхищенные взгляды всех. Сейчас имей мотоцикл хоть за миллион долларов, кроме как знатоков не кто и не посмотрит. А яву знали все. Это как сейчас иметь мазирати, бугати или спорткар. Не передаваемые ощущения. Постоянное внимание пацанов тут же появляющихся как только спешишься с мотоцикла. "Сколько жмет?" первые вопросы. 180 на спидометре. "А стрелку ложит"? Это порой спрашивали то же самое кто постарше. 140 разгонял яву. От ведущей звезды зависело, но в целом она была чуть быстрее ижа при равных условиях, хоть и в динамике чуть проигрывала. Владельцы новых жигулей да же заглядывались. Но поменяться правда не предлагали)).

[@Валерий-ч4к-ъ3щ]

У Ижа запомнилось проблемное включение 2й передачи (через паузу) У Явы - "волшебный" звук работающего двигателя и плавность хода. На трассе лучше чувствовал себя на Иже!

[@motooptimist]

У моего отца было много мотоциклов: Минск-105, Ява 250, Ява-350 одиночка кивачка и в 70-х годах была Ява 360 с коляской. Он говорил что в этом варианте мотоцикл пользовался популярностью и их покупали в качестве транспорта для семьи.

[@ВладимирНосулев]

Когдато в 70х ездили на явах на море и с нами увязался друг на иже он был тормозом в нашей компашке вечно у него чтото не ладилось

[@Gragasat]

У нас в деревне на старухе пропала тяга и стал клинить газ Там стоял родной фильтр 64 года в котором была также леска и леску всосал внутрь карбюратора а дальше пошли фильтр бумажные

[@sonsofanarchy1627]

У юпитера выстрелы, стуки и пуки( хоть у меня он был) , ява- песня

[@ИванРурис]

Jupiter gowno sowieckoje Planieta nieplochoj motocykl .😅