5개 지자체 119km 신청했다…막오른 '철도 지하화' 전쟁 [MBN 뉴스7]

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Күн бұрын

Пікірлер

@hankawig Ай бұрын

제발 세금 엉뚱한데 쓰지 말고, 미래 먹거리를 위한 기술 개발에 투자해 주세요. IT 분야등 기술 경쟁력 확보를 위해 세계 각국이 천문학적 금액을 쏟아 붓고 있는데, 한국은 땅 파기에 돈을 쏟아 붓고 이래서 미래가 있는 겁니까? 이런데 쓸 예산이 없어서 R&D 예산 축소 하려 했던 겁니까?

@이양-p7l Ай бұрын

철도 지하화는 정부 예산이 아니라 상부 토지 개발 이익으로 하는 것입니다.

@hankawig Ай бұрын

@@이양-p7l 지금 서울 지방 가리지 않고 건물 지으면 공실 넘치는거 아시죠? 이런 개발이 항상 성공을 보장하지 않습니다. 나랏돈이 안쓰인다면 다행이지만 나중에 그렇게 개발후에 수익 발생안하게 되면 민간자본이라해도 그 여파는 다 한국경제가 떠안아야 되요.

@tleodlswo Ай бұрын

@@이양-p7l 용산국제업무지구만 해도 초고층 오피스건물 몇개 올라가는지 알고 하는 소리임? 용산만 채우기도 힘든데 개소리야

@gasiorowicz4899 Ай бұрын

세수 90조 펑크나고 병원 한달에 1조씩 퍼부어도 적자인데 이걸 하겠다고? 나라 말아먹으려고 작정했네.

@킹받네-m8u Ай бұрын

이걸 진짜하네 ㅋㅋ

@성희철-g4c Ай бұрын

보나마나 지하 신선 설치하고 끝남.

@namefirst3498 Ай бұрын

주변 땅값 올려주려고 별 짓을 다해요...

@미자아빠 Ай бұрын

90년대 서울 철도 개혁을 계획했을때 KTX 서울역을 여의도공원 지하에 만들고 고속선을 지금 처럼 기존노선하고 병행하는 노선이 아니라 광명역까지 지하로 전용 선로를 통해 직선 연결하는 계획이 있었음. 당시에는 그 공사를 감당할 기술도 없었고 기술과 노하우가 없으니 비용은 폭증하게 될 우려때문에 기존선을 활용하는걸로 수정했는데 그 계획을 다시 검토했으면 좋겠다. 기존 서울역은 KTX가 빠지면 경의 중앙선 경춘선 경원선 서울교외선 경부선 호남선까지 끌어올 여력이 생김.

@김성연-n4m Ай бұрын

국채나 해결하고 저러는것도 아니고 그냥 다음 세대들 죽일려고 작정했네 ㅡㅡ;;;

@좋아요-t7z Ай бұрын

대전은 데크도 그래요 ㅠㅠ 일단 충청권광역철도 착공부터해주세요ㅠㅠ

@Bless_sky Ай бұрын

부산 울산 경남도 광역철도가 없는데 무슨 충청권요?? 지역이기주의 같은데

@좋아요-t7z Ай бұрын

@@Bless_sky 부산 울산 동해선 광역철도 그리고 대구권 광역철도 대전 충청도 충청권광역철도 진짜 착공전까지 다 마치고 이미 광역전철차량디자인도 나왔는데 뭔 이기주의에요? 찾아보세요 그리고 열차량수도 대구권이랑똑같이 2량이에요 찾아보세요 그리고 지상철도입니다 gtx같이 전구간 지하구간 지하철아닙니다 예산많이드는 그런거아니에요 충청 대전분아니신가보네요 사업내용도모르시고 관심도없으시니 이렇게 냉랭하게말씀하시는거보니까

@좋아요-t7z Ай бұрын

@@Bless_sky 부산 동해선 광역전철 모르시나요? 그거 교통카드만찍고탈수있는 수도권1호선같은 지상역으로 타는 전철있는데 찾아보세요

@tv-to4xo Ай бұрын

철도지하화는 3층 . 4개노선으로 , 지하1층은 지하철 ,지하2층은 철도 , 지하3층은 ktx

@sokong9122 Ай бұрын

자기돈 아니라고 저런데다 돈쓰냐

@어허-l4v Ай бұрын

돈 ㅈㄹ임 저거

@빨간네이비 Ай бұрын

지하 반대합니다. 이 예산으로 기업유치. 지방분산. 장애.미혼모. 소녀가장 같은곳에 쓰세요. 남는돈으로 국회철거 입찰 신청 해주세요

@은평구냥아치 Ай бұрын

님이 나열한거 안하는것도 아니고 설령 세금으로 그거 하고 있으면 또다른 사람들이 다른것도 하라고 할꺼다.

@은평구냥아치 Ай бұрын

님이 나열한거 안하는것도 아니고 설령 세금으로 그거 하고 있으면 또다른 사람들이 다른것도 하라고 할꺼다.

@TheWhosthat715 Ай бұрын

철도를 지하화 하는 그 주변 부동산을 개발한 수익을 가지고 지하화 건설비에 충당하는 것인데 도대체 지하화를 하지 않고 기업유치 비용과 장애 미혼모 소녀가장에 복지예산을 어떻게 충당하겠다는 것인지 진짜 국평오들 문제가 많군 ㄷㄷㄷ

@TheWhosthat715 Ай бұрын

일 예로 쉽게 비교해서 청계천 복구 비용은 서울시 시민 세금으로 한 것처럼 하는 것 아닌가 착각하는 것 같은데 현재 계획중인 철도지하화 사업 비용은 지하화를 한 그 주변땅에 민간자본한테 부동산을 인허가를 개발하게 해서 얻는 수익을 회수해서 그 비용을 충당한다는 거임

@kws159 Ай бұрын

@@TheWhosthat715 1. 옛 용산기지창 아직 개발 안되었음 2. 공덕역 에스오엘 건너편 구 용산선부지 10년이 넘게 지났어도 건물 못 올라감 3. 서울역, 청량리역, 용산역, 영등포역, 노량진역 등 역사 건물 모조리 할고 다 새로 지어야함 4. 열차는 다니면서 지하화하는 건 신규노선 보다 돈이 2배이상 더 들어감 5. 서울역~용산역...지하는 개미굴이 될 것임 6. GTX-A, GTX-B, 1호선, 4호선, 경인급행선, KTX 전용선,. 경부선, 공항철도 7. 노선이 중복될 수록 건설비는 훨 더들어가고 점점 더 대심도로 내려가야함 8. 이유는 다르다지만 서해선 김포공항역처럼 지하 83미터까지 내려가야하는데 에스컬레이터 타고 10분 걸림 9. 역 주위에 새로 건물 새우면 기존 역 근처 상권 다 죽음...사람은 점심 2끼 먹지 않으니까...