아낌없이 넣다가 모두가 고통 받는 대중'고통'ㅣ경의중앙선의 비밀①

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역쟁이TV

Күн бұрын

Пікірлер: 885

@gurorapid 3 ай бұрын

경부고속선(평택~오송) 선로 현재 횟수는 원 자료의 오류인것 같습니다. (선로 용량과 관련한 원 자료는 철도통계연보를 참고했으며, 편도·주중 기준입니다.)

@DDRreg 3 ай бұрын

아니면 오송 평택 복복선화 관련 자료 일 수도 있을듯

@로마불 3 ай бұрын

@@spellinglawbot5273 친구야 개판같은 표현을 쓰려면 좀 더 심도높은 내용으로 비웃어봐 😅

@Honam.Chungcheong.Beodeok 3 ай бұрын

@@gurorapid 천안아산 분기만 됐더라면 왜 그다지 오송분기를......

@user-eu2ydidibe38w9dkdnwoaps 3 ай бұрын

@@Honam.Chungcheong.Beodeok 더 열받는건 무안공항역을 짓고있대요💢

@lastsailor 3 ай бұрын

결론 : 이거 해달라, 저고 해달라, 우리도 해달라, 우리도! 우리도! 이런 얘기 다 들어주다가 이도저도 아닌 전철. 무궁화처럼 온갖 역에 다서는 KTX 꼴.

@csh4873 3 ай бұрын

경의재앙선특) 시간표를 믿느니 나의 촉을 믿는게 더 정확함

@PSYsAudiance 2 ай бұрын

경의재앙선 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@일찍일찍자 Ай бұрын

아 ㅈㄴ욱기넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@hi_roh Ай бұрын

중암선은 들어봤어도 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-te5nr9jt7p 3 ай бұрын

다른 노선에서 경의중앙선 환승할때 사람들이 급하게 뛴다 싶으면 같이 뛰어가야 합니다 ㅎㅎ 다음차는 20분 뒤에 오기 때문이죠

@youto8160 3 ай бұрын

20분 미쳤다

@robertsaint6495 3 ай бұрын

20분? 출퇴근시간때 30 40분 지연당하고 초만석 기차 타봐야죠

@kwanhojo8006 2 ай бұрын

도봉산역 환승 동두펀이나 연천행도 마판가지

@류아연-k3l 2 ай бұрын

맞아요

@One_winter 2 ай бұрын

이촌에서 공덕 방향 가는 기차 타고 출근하는데 진짜 갈아타는 분들 엄청 전력질주 하시더라구요ㅎㅎ

@everyheart565 3 ай бұрын

진심 나 이거타다 성격버렸어....

@Marlangyi 3 ай бұрын

출퇴근 1호선탔다가 경의중앙선으로 갈아 타고 다닙니다.. 정말 두 번 고통 받고 있습니다..

@user-chjteadbj 2 ай бұрын

제 얘긴줄!! ㅠㅠ 그래서 1호선에서 9호선으로 노선변경 했습니다, 9선은 량수가 적어 사람 너무 많아서 여전히 고통은 받지만 9호선은 배차는 자주 와서 그나마 .

@yangbuk84 2 ай бұрын

홀리...

@adenlee9174 2 ай бұрын

악....저도...ㅠㅠㅠ 경중 + 1호선 이중지연 ㄷ

@09wa072 2 ай бұрын

경의중앙선으로 출퇴근한지 수 년이 넘었습니다. 비가 오면 지연, 바람 많이 부는 날도 지연, 바람 안 부는 날도 지연, 눈 오는 날은 100% 지연, 눈 안오는 날도 지연, 한참 가다가 ktx 먼저 보낸다고 지연... 정시 운행하는 날은 1년에 순으로 셀 수 있는 정도... 열차시간 보다 5분정도 항상 늦게 운행하니 좀 여유롭다고나 할까? 하지만 이런 상황이 일상다반사 이기에 역무원도 5분정도 지연되었다고 사과방송 같은건 안한다. 서울 지하철 타다가 경의중앙선 타면 적응의 시간이 필요할 것이다. 거기에 주말이나 평일 오후에는 배차간격이 20분... 1대 놓치면 하루 일정이 다 꼬인다. 그러니 경의중앙선 라인에서 주거지를 찾는다면 심각하게 생각해야 한다.

@Noogi-q2l 2 ай бұрын

그래서 직장후배가 진지하게 고민하더니 저한테 와서 바이크 입문하게 됐어요. 혼잡에 따라 서행으로 와도 25분이면 오는데 경의중앙선은 그제서야 청량리에서 응봉 도착... 거기서 또 두대 보내고...

@segmentation27 2 ай бұрын

나약한 애송이들은 경의중앙선을 탈 수 없지

@segmentation27 2 ай бұрын

경의중앙선 전철러분들 진짜 고생 많으십니다 ㅠㅠ

@orriguii 2 ай бұрын

경중선만 다니는 곳은 역세권이라 부르면 안됨. 명백한 사기다.

@lunamike1975 3 ай бұрын

"우리 열차는 앞서가는 열차를 위해 잠시 정차합니다"

@아끼면서주는나무-g4r 3 ай бұрын

으악 PTSD온다!!ㅋㅋㅋ

@muchang7862 3 ай бұрын

이어폰 끼고있다 갑자기 전철 서면 1000000퍼 앞차때문에 멈춘다는 방송이 나온다는게....

@지나가는-j8w 3 ай бұрын

더운 여름, 추운 겨울 왜 문을 활짝 열어놓고 기다리는가?

@A2D242 3 ай бұрын

도대체 앞서가는 열차의 최종목적지는 어디일까.....

@6_O.clock_there 3 ай бұрын

"우리 열차는 다른 열차를 먼저 보내기위해 잠시 정차합니다."

@TheKiller-kc1je 3 ай бұрын

어차피 철도 운행을 할거면 애초에 대중교통 수단으로서 적자를 보더라도 앞을 내다보고 철도용량 확보 차원에서 복복선을 했어야 하는데 자기들 몸보신에는 아낌없이 돈 쓰면서 정작 써야 할 곳에는 예산 아낀다고 낭비 줄인다고 안해서 오히려 적자 아닌 적자를 만드는 행정 문제가 있다 상봉역을 기점종점으로 해도 되는걸 굳이 청량리 서울역 용산까지 하니까 더 과밀화 되고 복잡해지는거 아냐

@Chulduck_Sugar 3 ай бұрын

경의중앙선 진짜 궁굼했었는데 이걸 올려주신 분은 진짜 위대하심!

@garagehonor 3 ай бұрын

옥수~망우 구간 이용자로서 공감이 갈 수밖에 없는 영상이다…

@mintcolorline 3 ай бұрын

기다리던 경의중앙선 영상이네요! 5호선은 소음이 문제라면 경의중앙선은 열차가 안오는게 문제죠 정리가 굉장히 잘되어 있네요! 구독과 좋아요 누르고 갑니다.

@j.m1505 3 ай бұрын

1호선은 냄새가 역함. 시청~노량진만 탔는데도 그 잠시동안이 헬

@이호연-b8w 3 ай бұрын

그나마 5호선은 오기라도 하지... 경의중앙선은...

@성이름-j8p9h 3 ай бұрын

5호선이 이미지가 제일 좋은대

@jaewhisong9829 3 ай бұрын

@@성이름-j8p9h 이미지는 제일 좋을지 몰라도 소음은 최악이에요.

@성이름-j8p9h 2 ай бұрын

@@jaewhisong9829 소음? 집이 5호선라인이라 다른전철도 비슷비슷하다 느끼는데~ 소음으로 전철 타는게 짜증나거 한적이 없어서 전 잘 모르겠어요 배차 시간 노선이 엄청 짜증나죠

@dallo_come 3 ай бұрын

이걸 매일매일 사고 안나게 관제하시는 담당자분들께 존경심이 ㅠㅠ 👍🏼👍🏼

@magickid7028 3 ай бұрын

그건 인정합니다. 청량리 상봉사이로 많이 타봤지만 사고가 거의 없는게 놀라울정도입니다.

@yej3783 3 ай бұрын

남양주살때 ㄹㅇ 짜증났던 노선…회기가는데 자꾸 앞열차 보내고 감

@wanhyuk44 3 ай бұрын

오? 왠일로 제시간에 오네 싶으면 직전 열차 지연되서 이제 온거라서 기다리던 사람들 다 같이 타니 늘 힘들었던 경의중앙선..

@chuncheoncity-mayor 3 ай бұрын

북한인가? 북한에서 열차제시간에 와서 왜 그런가 봤더니 몇일지난거라고..

@DrebinFrank-z1d 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ

@구르르르르 Ай бұрын

웬일, 지연돼서

@user-G9311 3 ай бұрын

양평삽니다. 구리에서 용문행 놓치고 다음열차는 덕소, 다다음도 덕소라서 1시간 7분 기다렸네요.

@sangwon3926 3 ай бұрын

급행타면 됨..

@ppqppp2048 3 ай бұрын

저번에 퇴근시간에 보니까 덕소행 용산행 서울역행 덕소행 이렇게 오던데 용문쪽 가는 사람들은 지옥인듯요

@장은수-q5o 3 ай бұрын

어우 고생하셨습니다...

@shyboy5149 3 ай бұрын

@@sangwon3926오지를 않는데 타긴 뭘 탐ㅋㅋㅋㅋㅋ

@VisionHunter 3 ай бұрын

욕보셨네요

@idbu98 3 ай бұрын

경의선타고 대학교 다니다가 지금 이사와서 2호선 타고 출퇴근 하는데 배차시간 너무 행복해요

@chickentower_ 3 ай бұрын

편집이 상당히 잘됐네요. 이해가 잘됩니다👍

@designgutty 3 ай бұрын

다~떠나서 그래픽 만드느라 고생많이 하셨을듯...좋아요 10번 누를께요~

@ons3744 2 ай бұрын

10번 누르면 홀짝홀짝으로 좋아요 취소되는데....?

@hybridtouch497 3 ай бұрын

정말이지 이 지역은 철도 도로 뭐 하나 제대로 된 게 없음 양평으로 갈려면 6번 국도 헬이지 전철 탈려면 맨날 늦게 오지 그렇다고 고속도로는 좋냐 서울 양양 고속도로도 맨날 막혀 수도권 특히 강북에 너무나 인구가 밀집하고 춘천 강릉 속초 놀러가는 여행객이 많다보니 이 지경이 된 것임

@박지우-p8i 3 ай бұрын

편집을 잘하셨어요. 항상 재미있는 영상 올려주셔서 감사합니다.

@ajjay1004 3 ай бұрын

문산 살았습니다...출퇴근할때 급행타면 회사까지 한시간반...일반행타면 두시간가까이 걸렸습니다...출근할때 앉아서 간다고 긍정 회로돌렷지만 워치에 스트레스지수 장난아녓습니다....퇴근에 문산까지 가는사람들 두분류인데...군인이거나...눈에 독기꽉찬 사람만 남앗습니다..

@goggle02 2 ай бұрын

문산에서 서울 출퇴근 하시는 근성에 존경을 표합니다.

@ss2kim568 2 ай бұрын

본인 문산 사는게 경의중앙선 잘못인가요? 그거라도 없으면 정말 불편할텐데 ㅎ

@휴먼휴면후면 2 ай бұрын

@@ss2kim568 얘는 어디 긁을 구석 없나 기를 쓰고 찾는거 아오 그냥 딱밤 오백만대 마렵네

@뽀또-w8r 2 ай бұрын

@@ss2kim568친구 없죠?

@yangbuk84 2 ай бұрын

@@ss2kim568맥락맹임?

@JM-bg1qr 3 ай бұрын

반대로 지각한줄알고 낙심하고 있는데 갑자기 차가 오면 기분이 좋아지던데ㅋㅋ

@초속-d4d 3 ай бұрын

이거 ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋㅌ

@만두조아餃子 3 ай бұрын

알고보면 연착한 열차라는게 함정

@dh2eee 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 다음열차 10분뒤 막 이래서 한숨쉬고 있는데 갑자기 안내방송도 없이 열차 들어와서 사람들 다 띠용

@staryoung1497 3 ай бұрын

2005년 여름 첫 서울 여행 때가 생각남. 왕십리역에서 용산행 국철 열차를 기다렸는데, 용산발 성북행 열차는 세 대째 오고 있었지만, 용산행 열차는 30분째 안 오길래 열차가 끊긴 줄 알았음. 그때도 어지간히 안 오는 열차였는데, 지금은 KTX, 청춘까지 더해졌으니 더욱 안 오는 열차일 듯.

@wonbumlee4776 3 ай бұрын

경의중앙선에 있는 시간표는 거의 의미없는 수준이라 코레일 지하철톡하고 카카오지하철 앱을 동시에 본 다음에 가야 시간을 맞출 수 있는 정도죠.

@タサイ-i9s 3 ай бұрын

GTX-B을 위해서 노선을 지하로 새로 깔지 않으면 답이 없는 경의중앙선.

@아발란체-f7r 3 ай бұрын

@@タサイ-i9s gtx-b 망우부터 지하40m 이하 대심도 로 깔기때문에 이후 itx-청춘이나 강릉이나 훗날 속초행 ktx 가 여기 철로 공유 하게 되므로 지상의 선로 용량에 여유가 생김니다.

@LeeSeoungSu 2 ай бұрын

얼마전 팔당라이딩 하러 네이버 지하철 안내보고 용문행 탔다가 갑자기 서울역에서 스는 바람에 자전거들고 환승하느라 개고생했슴다.....XXX

@daisy_sweet-dz4vk Ай бұрын

진짜 이거 맞는 말씀이에요 ㅎㅎ 카카오 지하철 앱으로 확인해야 시간을 맞출 수 있더라구요

@뾰족머리삼돌이-j8j 3 ай бұрын

굴려야할 열차는 늘어나는데 선로는 모자르고 평면교차도 많은 마당에 상봉역에 ktx세운답시고 승강장도 이상하게 만들었으니 근시안적인 시야를 갖고 하는게 어떤결과로 오는지 보여주는 노선이죠

@철도항공덕후 3 ай бұрын

드디어 경의중앙선이군요 가장기다렸던 노선인데 정말 감사합니다

@ARINSANGJUN 3 ай бұрын

김포공항에서 일산.대곡행 서해선 타고 한정거장이면 능곡 능곡에서 용문방향 열차타고 한정거장이면 KTX행신역인데 경의중앙선 배차가 길어 공항철도 타고 서울역가서 KTX타는것이 오히려 시간 절약되는 편입니다

@기태김-g1x 2 ай бұрын

매일 못할걸? 그냥 걸어다녀

@soohee-z6n Ай бұрын

시골 사는 저희 주민들에게는 한줄기의 빛입니다. 서울 사시는 분들이 중간에 갈아타서 이용하는 용도로 생각하면 짜증나실 수 있겠지만.. "다닌다는 것" 자체에 감사하게 되면 시간 늦는 건 별로 문제 되지 않습니다. 일단 가게 해주잖아요

@TigerYK 3 ай бұрын

주말 1호선 상행선, 저녁시간대에 광운대 광운대 청량리 동묘앞 광운대행이 연속으로 배차되어있는 마의 시간대가 있습니다ㅠㅠㅠ 그 위로 올라가는게 너무 오래 기다리네요

@kjkljlkjlkl 3 ай бұрын

아 그거 ㄹㅇ 짜증나죠 저도 당해봄

@Leo-ju5gn 2 ай бұрын

주로 경의중앙선 타는데요. 지하철앱 안보고 그냥 갑니다. 신기하게 시간표 보고 간거랑 기다리는 시간이 비슷비슷해요

@user-cfonbve44 3 ай бұрын

지하철 지하화 할 게 아니고 경의중앙선이나 막히는 지하철 노선이나 제대로 보수 개선하는게 먼저이지 않을까 싶네요.

@truluv2001 3 ай бұрын

전철 지하화하면 땅값이 오르지만 선로 개선은 땅값에 아무런 영향을 안 주니까요. 모든 게 땅값으로 시작해서 땅값으로 끝나는 부동산 공화국.

@마린해병단아쎄이의성 3 ай бұрын

이미 공사중인 노선에 뭘 추진함... Gtx b 가 경의중앙선 2복선화를 포함해 하는거임

@truluv2001 3 ай бұрын

@@마린해병단아쎄이의성 GTX는 경기철도주식회사라는 사기업이 운영하는데 그게 가당키나 하다고 생각하시나요? 그 노반도 KR이 아니라 경기철도주식회사가 놓는데. 철도사업법 상 철도청은 KR 말고는 노반사용료를 지급할 수 없습니다. GTX용으로 깐 노반은 GTX만 굴릴 수 있지 철도청 소속인 경의중앙선 차량은 못 굴립니다.

@마린해병단아쎄이의성 3 ай бұрын

@@truluv2001 공용하는구간은 재정구간인데요 재정구간 민자구간 차이 모르시는거아니죠?

@마린해병단아쎄이의성 3 ай бұрын

@@truluv2001 그리고 경의중앙선 차량은 여전히 지상 경중선으로 운행함 뭘본건지모르겠네 이양반은

@T.F.D.G.C.V 3 ай бұрын

전에 용산역에 간 적이 있었는데 문산방향 시간표 보니까 이번 열차가 이촌역에 있고 다음열차는 회기역에 있었는데 당역 종착이고 그 다음 열차가 망우역에 있었음 서울사람 아닌데도 이건 좀,, 싶더라

@로마불 3 ай бұрын

훨씬 더 경제성 낮은 사업들은 정치적이득 개발이익 등 이해관계에 얽매여 잘만 진행시켰으면서..

@양명순-e9w 3 ай бұрын

출근시간마다 난리였죠.. 하나 놓치면 기본 15분~25분 KTX외 다른 기차 보낸다고 대기 5분~10분 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 최고입니다

@wymjk-v2b 3 ай бұрын

경의선만해도 1기 일산시도시 2기 운정신도시를 가로지르는 노선인데.... 사람너무 미어터짐...

@youngjin3 3 ай бұрын

이거 레전드 열차지요. 시간 맞춰서 타면 경기도에서 용산역까지 순식간에 가는

@s.r2889 3 ай бұрын

일산에서 서울역까지 30분에 주파하는 급행도 좋습니다 😂

@김강민-k4l 3 ай бұрын

진짜 매일 타고 다니는데 정말정말정말정말 타고싶지않아요…

@magickid7028 3 ай бұрын

공감합니다. 출퇴근 시간하고 주말 자전거족이 힘들기는 합니다.

@용루완-k3y 2 ай бұрын

그럼 차를사요

@민지닝-c4h 2 ай бұрын

@@용루완-k3y그럴 돈 없어! =ㅅ=

@용루완-k3y 2 ай бұрын

@@민지닝-c4h 제가 조건없이 태워다드릴수잇습니다

@ITX_MAUM-z8g 3 ай бұрын

경의중앙선 2편특집도 기대할께요.

@이현학-v3f 3 ай бұрын

6:45 최근 정부가 철도 지하화를 한다고 하고, 서울시에서도 시내 모든 철도 노선을 지하화 하겠다는 계획을 세웠는데, 저 노선을 자주 이용하는 사람으로서 드리는 말이지만 지하화한다고 고통의 저 노선이 개선될 지 모르겠어요.

@piree-kr 3 ай бұрын

9호선 복선 지하철 건설할때 Km당 1,100억이 들었다던데 그 긴 지상 노선을 그리고 더 복잡하고 역사 규모도 넓은데 그걸 다 지하화 할수 있을지 의문입니다. 일부만 하다 말것 같네요.

@hofffnung 3 ай бұрын

@@piree-kr 걍 하는 말이죠 애시당초 법안 통과시킨 새끼들이 표딸라고 걍 한거

@스칸디나비아-e4d 3 ай бұрын

경희대/외대생들의 애증의 열차 ㅋㅋㅋ

@NuttyV2 3 ай бұрын

시립대도 껴줘잉

@ccbank2430 3 ай бұрын

연세대도 껴줘요

@jjlee5629 3 ай бұрын

서강대생도 울고 갑니다

@s.r2889 3 ай бұрын

항공대 기타 등등

@user-os1rh5ut2l 3 ай бұрын

외대생인데 생각만해도 치가 떨린다

@user-ot3fu8nq1y 3 ай бұрын

중랑교 통과 문제도 다루어줬으면 좋았을텐데요. 그게 진짜 경의중앙선의 비밀인데..

@drecloud281 2 ай бұрын

이게 첫번째 편이니 다음편애서 알려주시지 않을가요?

@Ruby-Korean-Center 3 ай бұрын

경의중앙선은 구1호선구간(용산~청량리)서 탈려고하면 정내미떨어지는구간임 지하구간(효창공원~가좌)에 들어서야 그나마 숨통이 트일정도

@piieta845 3 ай бұрын

맞습니다. 망우역(경의중앙선) 갈 일이 있으면, 항상 7호선으로 상봉역(7호선 & 경의중앙선 환승역)가서 내려서 망우역 방향으로 걸어갑니다. 100% 훨씬 시간 절약됩니다.

@orriguii 2 ай бұрын

12년도부터 시작해서 12년 정도 회기~왕십리 구간 이용하고 있는데 개선은 커녕 악화만 되니 그냥 몇분을 늦게오든 마음 내려놓고 탐.. 하지만 타고 있는데 걷는 것보다 쳐 느리게 기어가거나 대단한 양보의 미덕 발휘한다고 몇 분씩 멈춰있을 때면 울컥하는 건 어쩔 수가 없다.

@FLASHkor 3 ай бұрын

오늘 5분 지연 덕분에 바로타고 갈 수 있었습니다.. 감사합니다(?)

@Rap_Xing 3 ай бұрын

일산 사람인데 맨날 타이밍 맞춰서 뛰어감..ㅜ 놓치면 20분 기다려야되는 상황이 오기때문에...

@kyongsong8864 2 ай бұрын

정말 전철이 많이 다니던데 문제가 그 거 였군요 이러다가 사고가 날까 걱정입니다

@Tani_8327 2 ай бұрын

경의중앙선 정말😂😂😂 청량리-망우 항상 지나갈때에는 대기는 무조건 한거 같은 이 기분이랄까요...😢 그리고 열차 놓치면 20분 대기라서 공덕-홍대쪽은 갈아탈때 정말 필사적으러 달렸던거 같네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Tani_8327 2 ай бұрын

하... 왜 나는 전에는 망우 이번엔 문산 다 중앙선 라인이네....😂😂😂

@DariAlbes 2 ай бұрын

경의중앙선은 subway가 아니라 train의 개념으로 접근해야합니다. ktx, 무궁화호 등 일반 기차노선을 전철이 빌려 쓰는 형태이므로 서울시내 지하철만큼 배차 간격이 짧을 수는 없습니다. 발상을 바꿔서 기차가 30분만에 한대씩 온다고 생각하면 획기적인거죠.

@연우연우-w6i 2 ай бұрын

인간이 경의중앙선을 예측하고자 하면 안 됩니다. 그것은 인간의 영역 밖의 일입니다.

@남미리-d5b 2 ай бұрын

일산 살아요. 일산에서 서울은 작년따지만 해도 대단했는데 요즘은 그래도 괜찮은것같아요. 퇴근길 때마다 그냥 마음을 비웠고 그것도 요즘은 덜한것같아요

@geny1 3 ай бұрын

경의중앙선은 혼잡도 문제이지만 기차가 안오는게.크죠 버스처럼 한꺼번에 몰아서 오는걍우도 허다 합니다

@신이내린셀러리맨 2 ай бұрын

머리에쏙❤❤❤❤❤

@모더 3 ай бұрын

경의중앙선 평소에는 항상 늦게 오는데 내가 지각하면 꼭 정시에 온다 말이지..

@6_O.clock_there 3 ай бұрын

10년전쯤 구리 살때 서울쪽 가려면 어쩔수 없이 중앙선 (경의선 직결전) 탔는데 그냥 느긋이 기다리기만 했네요…

@mint7530 3 ай бұрын

이번 열차 노선의 비밀은 경의중앙선의 비밀이군요! 실제로 코믹월드나 일러페스 갈 때 경의중앙선 타는 경우(홍대입구 - 용산역)가 있는 데 배차 간 격이 엿 같아서 한 번 집가는 열차 놓친 적이 있어요 ㅠㅠ

@정재윤-i6n 3 ай бұрын

경의중앙선 에서 경춘선환승하는사람은 기다림에대한 고통이 더 심해요 경춘선도 타보세요 경춘선도 놓치면 30분넘게기다릴때도 있고 배차긴건 경춘선이 더 심해요 저 예전에 경의중앙선 에서 경춘선 타봤는데 경의중앙선 + 경춘선대기시간=20분이상은 기본이더라고요

@이상민-x3q 2 ай бұрын

첫 직장 출근할 때 기억나네요. 카카오 지하철 어플상 경의중앙선 이용 시, 회사 근처 역까지 8시 30분에 도착한다고 되어 있길래 그 지하철 탔는데, 출발역에 지하철 5분 늦게 오고, 중간중간에 다른 기차 보낸다고 정차 몇번하더니.. 8시 50분 넘어서 도착하더라구요. 첫 출근 부터 지각할 뻔 해서 그 뒤로는 뒤져도 경의중앙선은 안 탑니다.

@초장순두부 3 ай бұрын

경의선 서울구간만 주구장창 이용하는데 서울내 지연은 적어요 극악의 배차도 익숙해지면 다른 전철들 빨리빨리 오는게 신기할정도? 그래도 이촌~옥수 사이는 사람이 적어서 무조건 앉아갈수 있어서 좋아요

@요키호이君 2 ай бұрын

파주 문산에 사는데, 종점에 살아서 그런지 걍 그런가부다 하고 삽니다. 근데, 출발은 정시에 합니다. 특별한 일이 없는한..

@himssendol6512 3 ай бұрын

“한대 놓치면 노답” 너무 강렬하게 와 닿는데...? 😂😂😂

@sjh02221 3 ай бұрын

고양시쪽 주민입니다. 가끔 서울 시내에서 집에 들어갈 때 제시간에 안옵니다. 특히 홍대나 용산에서 집에 갈때요. 그리고 오늘 "서울시내 철도의 전면 지하화" 반드시 밀어 붙일것 같은 기사 또 떴네요. 그런데 지하화가 시급한 데는 오히려 청량리~망우 구간이 우선이지 않을까 싶습니다. 여기는 아예 한다면 복층형 2복선으로 하여 미래에 개통할 각종 노선들을 위한 선로용량 확보 대비(GTX-B, 경의-중앙선, 경춘선 전철, 강릉, 속초 KTX 등) 명분이라도 있지, 이미 지하에 기반 시설과 온갖 노선이 늘어차 있고, 선로 규모가 방대하여 굴착 시 지반 침하 및 대형 사고가 염려되는 서울역을 지하화 하기에는 너무 비현실적이고 이미 지반과 안전에 대한 리스크가 너무 커요.

@marioooo_ooooo 3 ай бұрын

근데 영상들이 늘 자료 준비나 구성이 참 좋은것같아요 대단하십니다.. 관련 직종 종사하시는거죠? 그러셔야될것같습니다..

@서투른꽃 3 ай бұрын

덕중에 덕은 철덕이랬는데 그냥 순수 덕후이실지도....ㅋㅋㅋ

@ykcarrot 3 ай бұрын

남양주-서울 출퇴근 하면서 시간만 잘 맞아 떨어지면 경의중앙선이 빠른데 변수 통제가 안 돼서 소요시간이 너무 들쭉날쭉하더군요. 한 번 더 갈아타더라도 8호선-5호선 타고 서울 가는 게 좀 더 안정적인 것 같습니다.

@mowriow 3 ай бұрын

늘 좋은 영상 감사드립니다. 하지만 보시는 분들이 1:21 를 보시고 2008년 이전엔 여유가 있었구나 하고 생각하실 수도 있을 것 같은데... 실제 제 경험으로 2004~2007년 사이에 서울역~청량리 일대를 자주 탔었는데 당시에 더 널널한(?) 배차간격인 상태에서도 20-30분 지연은 흔한 일이었습니다.^^ 그 전에도 이미 심각한 상황이었습니다.

@yhee1030 3 ай бұрын

맞죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋktx 다니기전에도 기타 다른 여객 열차가 많아서 ㅠㅜ

@geny1 3 ай бұрын

그때면 용산발 성북행인데 회기역 평면교차 + 경춘선 일반열차가 들어왔죠 그나마 수원행이 청량리역 종착이라 시간표는 맞았죠

@mowriow 3 ай бұрын

@@yhee1030 @geny1 제 기분탓인지 아니면 실제로 그런건지 모르겠지만 당시에는 거의 매일같이 사고도 잦았던 걸로 기억납니다. 인명 사고가 아니라 '선로에 .... ' 뭐 이런 방송을 자주 들었던 기억이 나네요 ㅎㅎㅎ

@대간백두 3 ай бұрын

청량리 망우 2복선화 예산이 들더라도 1990년~2000년대했어야 했는데 시간질질끌다 하지는 못하고 하려해도 주변에 아파트 건물땜시 어렵고 예산은 엄청들고 용산 청량리 2복선화도 빨리 추진해야할듯 선로용량이 없으면 더 투입할 전동차가 들어가질 못하나

@hofffnung 3 ай бұрын

IMF 때문에 밀린거 아님? 예나지금이나 아무리 봐도 경부고속선이 1순위 같은데

@wymjk-v2b 3 ай бұрын

결국 답은 뾲뾲선을 까는것인가요...ㅎㄷㄷ

@철덕stv 3 ай бұрын

덕소 사는 주민으로서 너무 공감되네요

@hofffnung 3 ай бұрын

수도권 몰빵이라고 욕 먹는 gtx지만 B는 용산청량리망우 때문에 경춘선, 강릉선, 중앙선 연선 같은 강원 충북동부 경북북부 낙후지역도 덕보긴 하죠

@gsp_gamsung 3 ай бұрын

지연 때문에 왕십리역 5호선 막차 환승 놓칠뻔했던 사람입니다. 그 뒤로 다시는 타고 싶지 않습니다

@HDC-gg1ph 3 ай бұрын

결국 복복선화해서 선로를 늘리던지 열차 편성을 줄이던지 해야하는데 전자는 주민반발+공사비 후자는 이용객 눈치본다고 못하고

@고삶-m7i 2 ай бұрын

집 근처에 경의중앙선 뿐인데 경의중앙 진짜 다 뜯어버리고 싶다. 맨날 일찍 나가도 나만 늦는다🥲🥲

@유기홍-h7t 3 ай бұрын

존정보요

@정우-p9d 3 ай бұрын

저 뭣도 모르고 서울에서 자취할때 공덕에서 청량리 갈려고 경의중앙선 탄적 있었는데;;; 너무 끔찍했어요

@애리-c1p 2 ай бұрын

정리 진짜 잘해주셨네요. 횟수도 적어주시고 적절한 그림과 도식으로 이해하기 쉽습니다!!!경의중앙선안타는 친구한테 공유해야겟어요!!

@김건우-v4h 3 ай бұрын

4호선 자주타는사람으로서 사당행오면 짜증났는데 이 영상보니 사당행은 아무것도 아닌거같은 느낌이....

@geny1 3 ай бұрын

4호선에 비하먄.... 저긴 시긴표를 지키는걸 본적이 없습니다

@정재윤-i6n 2 ай бұрын

경의중앙선에서 경춘선 환승하는사람들은 대기시간땜에 두번고통받아요 오래가다려서 경의중앙선 타서 고통을 잠시 잊을때쯤 상봉역 경춘선 승강장도착하는순간 경의중앙선 보다 더한 고통이 기다리고 있죠 경춘선배차간격은 경의중앙선 배차×2 하면 되기때문이죠

@geny1 2 ай бұрын

@@정재윤-i6n 그래도 경춘선은 시간표는 잘 키지죠 수요 때문에 배차가 그런거지만 시간표 보고 가면 탈만 합니다

@alwaysopen-c4w 2 ай бұрын

저도 서울살땨 똑같이.생각했었는데 경기도와서 경의중앙선 왕복5시간 타게되니 출근시 서울행 용산행. 급행 보내고 완행타고요 앞차와간격맞추느라 몇분서고 급행보내느라 몇분서고 퇴근시 일산행보내고 완행타고 완행타도 열차통과시키느라 몇분서고 매일매일 그러다보니 사당행 하나 오는거 짜증내던게 천국이었구나한답니다

@yushin1994 3 ай бұрын

애초에 용산~왕십리 구간을 복복선으로 만들어 놨으면 좋았을 텐데 말이죠.... 그 놈의 강변북로 때문에+경제성이 낮다는 이유로 무산시켜서 못만든게 불편한 진실이네요....

@6107604 3 ай бұрын

정말 경의로운 경의중앙선이다.

@leee-v2d 3 ай бұрын

배차 늦는거까는 이해함 근데 시간표는 제발좀 지켜라 젭알

@kmtn456 3 ай бұрын

쌀쌀한가을날씨에 감기조심하세용~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

@EmpireProductions1 3 ай бұрын

배차시간 막장인거도 빡치는데 앉아서 갈수가 없음. 파주나 양평 끝에서 타는거 아니면 앉는사람 손에 꼽을듯. 속도도 개느림

@joonci 3 ай бұрын

경의중앙선을 매일 타는 나로써는 인내와 참회를 매일 반복하며 부처님이자 예수님이 된다.

@alwaysopen-c4w 2 ай бұрын

경기도와서 경의중앙선 왕복5시간 타게되니 출근시 서울행 용산행. 급행 보내고 완행타고 앞차와간격맞추느라 몇분서고 급행보내느라 몇분서고 퇴근시 일산행보내고 완행타고 완행타도 열차통과시키느라 몇분서고 인내를..넘어 한숨 분노 궁시렁이 매일이네요 ㅡㅡ

@일산선 3 ай бұрын

드디어 나왔군요!

@현쓰-n1w 3 ай бұрын

경의중앙선은 첫번째 문제는 시작역에서부터 늦게 출발합니다. 5시30분 열차면 30분에 출발해야지 30분이 넘어서도 문은 계속 열어놓고 2~3분 지연출발하니 승객들은 더 많아지고, 승하차 지연되고,그럼 또 지연시간 누적되고의 악순환이네요. 그러고 청량리 구간가면 오만 열차 다 있어서 대피 혹은 대기하고 간다해서 또 지연되고요... 기본적은 운행속도 또한 타열차에 비해 현저히 느린 것도 한몫합니다.

@상블-e3q 2 ай бұрын

5년째 경의중앙선만으로 출퇴근 중입니다. 저는 서울 노선에 살고 편도 1시간 출퇴근이라 그런지 큰 불만 없습니다. 제 경험상 파주문산에서 상봉정도까진 괜찮은데 남양주쪽 가는게 헬이더라구요. 오는것도 비슷할거 같습니다 ㅋ

@짱아오빠-q9y 3 ай бұрын

아침 출근 시간대에 1호선 외대앞역에서 청량리역까지 단 두 전거장을 가는데 일반적으로 6~7분 정도 시간이 소요되고 어쩔땐 12분, 13분이 넘게 걸릴때도 있음! 정말 개짜증 나는곳이 청량리역임!

@이원대-l7m 3 ай бұрын

서울에서 살고 있지만 가끔씩 경의 중앙선 타고 바람 쐬러 갈 때, 진짜 잘 안 옵니다. 1시간 내외 정도 기다리는 것은 보통 입니다. 그러니 경의 중앙선 관련 근처에 사시는 분들이 너무 힘드신 것을 저도 이해가 갑니다. 애초부터 복복선화 했으면 되는데, 정부 당국의 탁상 행정이 문제 입니다.

@Thehelldiver 3 ай бұрын

가끔은 그 덕에 놓친줄 알았던 용문행 전철 타기도 했죠..ㅋ 용문행이 놓치면 귀한 거라..그리고 전에 춘천 라이딩 하고 경춘선 타고 와서 상봉역에서 경의중앙선 타야 하는데 막차 시간이 아슬아슬 해서 불안했는데 여유롭게 탔던 기억이 나네요...

@wherewe 3 ай бұрын

미래까지 생각해서 국가 기간 시설을 건설하는게 얼마나 대단한 일인지 경의중앙선을 보고 알았습니다. 갓 경부고속도로 ㅎㄷㄷ

@user-cfonbve44 3 ай бұрын

청량리 거주하는데 경의중앙선을 제대로 이용해본 적이 없음... 수인분당선도 마찬가지... 왠만하면 걍 1호선이나 왕십리 갈 때는 버스 이용함...

@초코음료수 3 ай бұрын

청량리거주하시면 수인분당선도 이용하신적없겠네요

@user-cfonbve44 3 ай бұрын

@@초코음료수 네 오타네요 ㅎㅎ

@장동연-e4w 3 ай бұрын

수인분당선은 청량리에서 운영하는 시간 때가 많지 않으니 제대로 이용 못 하셨겠네요

@user-cfonbve44 3 ай бұрын

@@장동연-e4w 네 일일히 시간대 확인하고 맞추는 것도 번거롭고... 3년 넘게 살았는데도 이용해본 적 없네요.

@torypark6634 Ай бұрын

진짜 현재 상봉 이음 정차 폐지해야됨, 그거때문에 더 지연 ㅡ ㅡ+ 올림픽 기간에만 운영한다한걸, 불법으로 연장해서 운영하고 있는데, 지금이라도 폐지하거나 일반 열차만 서는게 맞는거다.

@Small_Human 3 ай бұрын

출퇴근 하루 두번 타는데 무조건 1번은 어디서 "앞차와의 간격 유지를 위해 잠시 정차하겠습니다" 듣게 돼 있음 겨우 두번 타는데 하루 한번은 어디서 꼭 멈춤 안그래도 배차간격도 레전드라 출퇴근시간에는 미어터지려고 하는데

@정태진남자 3 ай бұрын

양평에도 GTX를 추진해야 될것 같네요 저도 경의중앙선전철을 탔는데 계속 다른열차를 먼저 보낸 후 출발한다고 안내방송이 나오고 게다가 소변이 너무 급해서 참았던거 기억이나네요

@최연용-l4s 3 ай бұрын

06~07년도에 덕소(용문)~용산 만 운영할때도 회기에서 뻑하면 연착 됐었는데 최근에 탈일이 있어서 탔는데 아직도 그러더라구요. 그당시 구리에서 구디까지 출퇴근 했었는데 서울버스(지하철)과 경기버스가 환승이 안되가지고 어쩔수 없이 타고 다니다가 지역제한이 풀리면서 다른 노선으로 갈아탔죠ㅎ 개인적으로 극혐하는 노선이라 서빙고 이촌 이런곳에 일 보러가도 버스노선을 알아보는 편 입니다.