[5K] Never seen before: Alkmaar - Den Helder CABVIEW HOLLAND VIRM 28jul 2021

▼Read about supporting CABVIEW HOLLAND below▼
During this shift I drove the intercity Den Helder from Utrecht to Alkmaar. No further because I have no "road familiarity" there. I would have a break of more than two hours in Alkmaar. At Heiloo I came up with the brilliant idea that at that time I might as well drive to Den Helder to film that route for you. At Heiloo, you'll hear me calling the office to ask for permission for that idea. In consultation with the driver who was supposed to drive, I drive on myself and the original driver sits next to me as a "pilot". A pilot is a driver with road familiarity who guides a driver without road familiarity. Nice to ride a new route. Especially for you, a first at Cabview Holland! Enjoy watching!
Tijdens deze dienst reed ik de intercity Den Helder van Utrecht naar Alkmaar. Niet verder want ik heb daar geen wegbekendheid. Ik zou in Alkmaar meer dan twee uur pauze hebben. Bij Heiloo kwam ik op het briljante idee dat ik in die tijd net zo goed mee zou kunnen rijden tot Den Helder om dat traject voor jullie ook eens te filmen. Bij Heiloo hoor je me bellen met de bijsturing om toestemming voor dat idee te vragen. In overleg met de machinist die eigenlijk moest rijden, rijd ik zelf verder en de oorspronkelijke machinist zit naast me als pilot. Een pilot is een machinist met wegbekendheid, die een machinist zonder wegbekendheid begeleid. Leuk om eens een nieuw traject te berijden. Speciaal voor jullie, een primeur op Cabview Holland! Veel kijkplezier!
Buy me a cookie: www.paypal.com/cgi-bin/webscr...
HOW CAN YOU SUPPORT CVH? - Dear followers! Making high-quality videos for you costs a lot of time and money. However, your daily flow of positive responses make it worthwhile. If you would like to help me out, you can! For example, by promoting my videos on social media. Or adding subtitles. Additionally, you can also help by answering questions fellow viewers post in the comments. Finally, I have made a PayPal link which you can donate to if you wish to give a monetary contribution. No matter how you support, thank you very much!
Copyright © 2021 CABVIEW HOLLAND all rights reserved
Watch more train cab view movies at my channels:
TRAIN DRIVER'S POV
tinyurl.com/traindriverspov
HYPERLAPSE HOLLAND
tinyurl.com/hyperlapseholland
TRAINS IN HOLLAND
tinyurl.com/trainsinholland
24TRAINS
24trains.tv
INSTAGRAM:
/ cabviewholland
All my videos are copyrighted. Contact me for more information.
About the speedometer: the on screen speed data is GPS based and can be very inaccurate. It might indicate a different speed than the actual speed.
About privacy: If you recognize yourself in this video and you do not like that, please contact me directly.
Song: Joakim Karud - Great Days
Music provided by BreakingCopyright: • [Non Copyrighted Music...

[@josephdaviddubois2216]

One great video after another , Love to the Nederlands . And our fearless Train driver , You sir are awsome . Thank You .

[@CabviewHolland]

Thanks :-)

[@theobrattinga500]

Weer een hele mooie video meester !!

[@Aviertje]

Oh wow, just the other day I wanted to request this route but ended up forgetting. Thanks!

[@RODALCO2007]

Very nice video. Mooi traject, bedankt meester.

[@MrPeerum]

Zo we zijn er weer,zeer mooie rit,hartelijk bedankt weer.greetz:Peer. fijn weekend en blijf veilig.greetz:Peer.

[@MrPeerum]

😊zo,het was weer een mooie rit,mooie aankomst in mijn geboorte stad Den Helder. bedankt weer,greetz:🍐Peer.

[@TheSimulationGamer]

Train Simulator 2035 looks fantasic and unbelieveable

[@jurriandebrouwer9674]

Mooi je video leuk dat je eens keer naar Den Helder hebt ge reden

[@DutchRailroads]

Super leuke video!

[@jimnicholls2911]

I’m fascinated by the bridges where the overhead wires just stop. Are there any videos from the outside showing a train crossing one of these bridges?

[@DUTCHGAMERNL2]

kzbin.info/www/bejne/iJ3co5-cr6mDe6s

[@peteflute2817]

Schagen is a lovely little town spent many a time there and den helder on the coast good memories, the Irish man 💚🤗👍👍👍👍👍☘

[@garydell2023]

This was nice. Dank je

[@pietvanjaarsveld926]

Thanx for shareing,Beautifull country side left & right and what i notice is that there is no litter liing around waw.

[@CabviewHolland]

:-)

[@ashleyrobinson4217]

So now that you have driven this route with a pilot, would you be able to go solo next time or do you need to be assessed first?

[@CabviewHolland]

No, I would have to take an exam first.

[@Sgmm36]

Mooie video👍

[@daanicng7423]

Mooi lijntje hoor naar Den Helder!

[@reptilemusic4041]

Zo moeilijk is dat toch niet naar Den Helder , aan het einde is het gewoon.......plons...

[@andredronkers]

Plons is lang geleden ;-)

[@geoffreymoore1510]

A nice new run for me. I seem to remember SOME of the stations but mostly new to me as IK this k you as well. Noticed widening work before Hillversum? Hope I got that right? Some station names missing. can you tell me where the line went that goes off after Narden Buss and the other before Den Helder? Thanks again!

[@AVirtualDuck]

There's only 1 diverging track on this route, which leaves Heerhugowaard towards Obdam & Hoorn.

[@geoffreymoore1510]

@@AVirtualDuck OK, thanks for that.

[@stefannl_plays]

the track just before Den Helder used to be the line to the HVC for garbage trains, altough, the crossing at the end has been broken up and has been replaced with a buffer. The tracks by the HVC have also been removed, altough you can see the remains on Google Maps

[@gertmeering6270]

Prachtige cabinerit , zeker met die mooie lucht erbij ..

[@MrPeerum]

overstappen in Schagen naar Wognum,maar dat was heel lang geleden.spoorbrug Langerijs.

[@TheMexxodus]

Leuke video. Hoe vaak moet je eigenlijk met een pilot/begeleider rijden voor je zonder een route mag afleggen?

[@CabviewHolland]

Dat bepaal je zelf. Je moet daarna wel een examen afleggen.

[@UltimateSeduction]

@@CabviewHolland Nooit geweten dat je per route een examen moest afleggen, weer wat geleerd.

[@asdsdjfasdjxajiosdqw8791]

The single track section seems to have enough room next to it in most places that it could easily be upgraded to two tracks, And bridges such as 20:12 even have supports for a second bridge bed to be laid without much new build. Is it still planned to be upgraded or is that something that was planned in the past but has since been abandoned? If it is the latter is that due to the afsluitdijk never getting a railway across it even though it was originally planned?

[@TorpedoStudios]

Dont think that it is needed

[@CabviewHolland]

I know not much about this line. Wikipedia about this line does not mention anything about double track plans or history. Could be that at some place bridges were double track but only near stations.

[@stefannl_plays]

according to members from the council they want double track within 10 years between Schagen and Den Helder, altough they had been talking about it for roughly 20 years already lol

[@kaelon9170]

When the Alkmaar - Den Helder railway was originally constructed in 1865, the entire line between Alkmaar and Den Helder was single track except for the Schagen, Anna Paulowna and Den Helder stations which were multitracked, but the entire line's track bed was made wide enough for double track in case double tracking would be desired later. The section between Alkmaar and Heerhugowaard was double tracked when the Heerhugowaard - Hoorn line was built in 1898. The railway from Heerhugowaard to Hoorn is still single track as there's only one regional train every 30 minutes on the line. The section between Heerhugowaard and Schagen was only double tracked as recent as 1994 as part of NS's Rail 21 plan, to make it possible to run a train to Schagen every 15 minutes during rush hour. For the section between Schagen and Den Helder, there's just no reason to double track that section. There's only one train every 30 minutes because there's not enough demand for more trains. During the Den Helder Sail event there is enough demand for there to be a train to Den Helder every 15 minutes, and that's already possible with the side platform in Den Helder Zuid. There's no freight trains to and from Den Helder either so there's just no need for a second track. Even if the afsluitdijk would have gotten a railway across it, that railway wouldn't have connected to the Schagen - Den Helder section but much more likely to the Hoorn - Amsterdam railway.

[@Locahaskatexu]

@@kaelon9170 The Den Helder - Schagen section has more call for longer trains than for more trains in an hour tbh. Like you said, there really isn't enough call for more trains due to the limited traffic. During the year, peak traffic tends to be in the morning to get people to work and kids to school, and the same in the afternoon. Outside of peak traffic the stations are mostly deserted save for the odd traveler. There were plans to connect Anna Paulowna to a trans-afsluitdijk line directly to Zurich or Harlingen iirc, but that never materialised because the soil in Wieringen was considered too soft to support it after testpits were dug from what I recall.

[@MsSoundguy]

Thank you. Beautiful and surprising journey. Completely irrelevant question: Does the water in front of houses circulate? Or do they create a home for mosquitoes and other water-loving bugs? Also, if the water doesn't circulate, does the air become a bit 'gamey' during the summer? Stupid questions, but I've wondered about that Thanks again for your brilliant idea and for the adjuster's ability to go along with it.

[@CabviewHolland]

Where do you see that?

[@MsSoundguy]

@@CabviewHolland One is about 19:00 on the left and there's a larger one on the right about 19:20. I've seen them on several of your videos, and they've shelled out a lot of money for those houses and apartments, I hope the mosquitoes and stagnant water smell are taken care of.

[@CabviewHolland]

@@MsSoundguy Probably circulating, lots of water to be drained from the area.

[@efaber3565]

To prevent having mosquitoes, it is best having a small fountain/water spray. This prevents the nesting of the mosquito eggs/larvae from hatching.

[@gordonbos5447]

We get quite a bit of `free` water circulation from the heavens. In quotation marks because since we are largely below sea level all excess water must be pumped out and for this reason all open waters are connected though this is not always visible to the eye. That said, if we are in an occasional prolonged dry-spell like last month there is in fact little to no circulation and I found one of my favourite walking trails to be literally swarming with nasty beasties.

[@bartrazin]

Mooie video! Van je collega heb ik vernomen dat het traject Heerhugowaard-Schagen een beveiligd linkerspoor is alleen vraag ik me wel af waarom het gedeelte verdubbeld is ik ken wel drukkere enkelsporige baanvakken. Weet je hoe je het traject Schagen-Den Helder kan herkennen zo in een cabinerit?

[@CabviewHolland]

Hoe dan?

[@bartrazin]

@@CabviewHolland Er zijn uiteraard meerdere enkelsporige geëlektrificeerde spoorlijnen en sommige zijn heel makkelijk te herkennen zoals de Stichtse lijn met zijn om en om masten(niet de originele want de elektrificatie was van 1948 en de masten zijn duidelijk jonger dan dat omdat de DIN paal niet in de betonsokkel is gegoten). Hier zie je dat wel al zijn de¨olifantenpoten¨wel al op een centrale locatie gestort(en zo gebeurt dat eigenlijk nog steeds)en dan op locatie ingegraven. Wat deze lijn anders maakt dan zeg maar de lijnen rondom Alphen en de Kippenlijn zijn de extra uithouders voor de trekpijpen. Bij de meeste lijnen wordt er een uithouder gebruikt omdat de trekpijp die de draad naar¨buiten¨trekt niet zo lang is en dus moet die verlengd worden(deze kan je herkennen aan de V vormige stangen die ervoor zorgen dat de pijp niet valt en is verbonden met de hangdraad,dit kan uiteraard ook met draden,voorbeeld 28:23). Op deze lijn zie je deze verlengstukken dus ook waar de draad naar binnen wordt getrokken wat ook standaard was voor vele B3 elektrificaties neem de Flevolijn daar zie deze ook heel veel. Dit zorgt wel voor vrij korte trekpijpjes die de draad naar binnen trekt. Je ziet wel dat nieuwere exemplaren het soms niet hebben.

[@CabviewHolland]

@@bartrazin Interessant!

[@djbassgun]

Over bovenleiding gesproken: valt mij op dat er bij Anna Paulowna op 27:23 1x en op 27:28 2x een contragewicht voor de draden hangt (vergeef me de terminologie) die aan dezelfde kant trekken, waarom zoveel 😅 het ziet er behoorlijk ingewikkeld uit voor een leek als ik... Maar desalniettemin heel interessant. Iemand?

[@bartrazin]

@@djbassgun Het zijn twee secties die allebei strak gehouden moeten worden en dus hangen er 2 contragewichten aan de draden. Elke sectie heeft op zijn minst een contragewicht(afhankelijk van de sectielengte)maar doorgaans heeft een sectie aan beide kanten een contragewicht. Nu is dit gedeelte voorzien van de B1 bovenleiding waarbij alleen de rijdraden beweegbaar afgespannen worden. De hangdraad is vast gespannen en wordt per sectie ook hernieuwd. De andere draad die bij de hangdraad hangt is de versterkingsleiding die nodig is om het koperoppervlak te vergroten omdat de stroom erg groot kan worden bij 1500(1800)Volt DC(hoe groter het oppervlak hoe meer stroom er doorheen kan gaan). Bij B3 en B4(zoals bijvoorbeeld de bovenleiding op de HSL)worden ook de hangdraden beweegbaar afgespannen(en dus ook beweegbare armen)omdat B1 geschikt is voor snelheden tot zo rond de 160 km/h.

[@MrPeerum]

😊FF checken op de Achterweg ST.Pancras,ik stond daar niet te filmen,lol.😂

[@tonywallow964]

👍

[@WouterB76]

'Den Helder, eindpunt van deze trein.' Heel stiekem rijdt er soms eentje door naar Texel.....sssstttt, niet verder vertellen hoor.

[@bkleijer]

Je video's zijn altijd een #feestvoorjeogenengevoel , maar de laatste geplaatste video's zijn kwalitatief wel errug goed....gebruik je een nieuwe camera of is het de combi licht en...

[@CabviewHolland]

Dankjewel! Ik verklap mijn geheim nooit, maar het licht met de wolkjes was hier van zichzelf al mooi.

[@treinlike]

Je bent van harte welkom op de lijn Alkmaar-Den Helder. Ik hoop je daar nog eens snel te zien. Wanneer ga je trajectexamen doen?

[@ericvenneker]

En waar ga je trajectexamen doen? Zoetermeer? Dan mag je best even langs komen op de 12 etage :-)

[@CabviewHolland]

Dankjewel! Dat examen doe ik pas als het nodig is, dus als hdr in mijn dienst komt. Dat levert dan ook weer een dagje wegleren op :-)

[@CabviewHolland]

Zoetermeer.. twaalfde etage.. ik moet even heel diep nadenken.. help me es?

[@ericvenneker]

@@CabviewHolland in het kantoorpand naast station Zoetermeer zit een bedrijf wat (het)examens afneemt voor machinisten. Ik zie daar dus regelmatig nerveuze collega's van je :-). Dus als je daar naar toe moet en behoefte hebt aan een kopje koffie, dan zit ik 2 etages hoger op de 12de.

[@CabviewHolland]

@@ericvenneker Ik word er nu al nerveus van.. liever een keertje bij de Kiosk ;-)

[@dellojulien]

geweldige opname mooie streek

[@dellojulien]

bedank voor de reactie daaag

[@JessedeGrootTV]

Ben benieuwd of Schagen - Den Helder ooit verdubbeld gaat worden. Vanaf 20:55 zie dat de spoordijk als het ware voorbereid is op dubbelspoor.

[@bartrazin]

Lijkt me sterk voor de nu voornamelijk geldende halfuursdienst met in de ochtend en middag wat extra treinen. Wat wel opvallend is dat Schagen-Heerhugowaard destijds verdubbeld is.

[@lucasrem]

Je ziet nu dat ze alles volbouwen, ook over het Noordzee kanaal, Wat wil je hebben, Navy Base Amsterdam, hoe gaan ze het noemen dan?

[@stefannl_plays]

er waren plannen had ik van de gemeente gehoord (en ze zijn der al ruim 20 jaar aan het over praten) maar het is nooit gebeurd, laatst hoorde ik wel dat ze dubbelspoor willen binnen nu en 10 jaar, maar of dat gaat gebeuren is een raadsel

[@bartrazin]

@@stefannl_plays Het zal me benieuwen maar als het net zo snel gaat als bij de Maaslijn dan gaat het veel geduld en veel heel veel geld kosten.

[@MrPeerum]

😊mooie aanrader wild live park Hoenderdaal in Anna Palowna. ben er 2x geweest,Ringstaart makis voeren om 14 uur op hun eiland,super Mr.Vincent,ben er 2x geweest met de freule.gáááf.😂

[@Castyk]

👍👍🎬🎬👍👍

[@RealConstructor]

What is the reason that the train stops at the left track platform in Schagen and on the right track platform in Den Helder Zuid? I would be the one missing the train, because the chance that I would go to the wrong platform is very likely. I would be confused seeing the train, on the opposite platform, leave in the direction of my destination. Cursing in myself for being so inattentive to the signs that would obviously direct me to the right platform, if I had noticed them. I’m distracted easily, which brought me in this kind of problems before. It is so against expectations to have to go to a left platform in this case. Has the fact that this is also a passing track (because before and after the station of Schagen there is a single track) anything to do with it?

[@CabviewHolland]

No idea, anybody?

[@jovimedia]

Station Den Helder dat sinds de mijn jeugd jaren ('66) nog steeds niet veranderd is, en je afvraagt of dat ooit nog gebeurd.

[@djbassgun]

Laat ze het maar mooi zo houden, vind het een prachtstation, jeugdsentiment haha

[@peronr110]

Verdwijnt de bovenleiding op 20:30 bij die brug? Krijg je dan stroom van de achterste pantograaf ofzo?

[@treinenliefde]

Ik weet niet precies wat je bedoeld omdat rond 20:30 geen brug te zien is, maar wanneer de trein voor een kort momentje geen voeding krijgt is dat geen probleem hoor. Een trein kan ver rollen zonder dat er tractie gegeven wordt. De verlichting enzo blijft ook gewoon aan, omdat er batterijen zijn die dit gewoon voor een korte duur kunnen overnemen. (In moderne treinen, in oude treinstellen viel de verlichting wel uit) Volgens mij gaan de airco's en verwarmingen wel eventjes uit.

[@collectioneur]

Let op de blauwe ruitvormige borden met streepjes voor en na de brug. Wanneer de horizontale streep los staat moet de machinist de pantografen laten zakken. Na de brug zie je meerdere borden met de horizontale streep vast aan de verticale strepen. Nu kan de machinst de pantografen weer oplaten wanneer het aantal bakken overeen komt met het getal bij dat bord.

[@edodv9949]

@@treinenliefde ik denk dat ie 30:13 bedoelde

[@peronr110]

@@edodv9949 ja foutje bij minuut 30 inderdaad

[@bartrazin]

@@collectioneur Niet helemaal correct. Op 30:08 zie je het bordje met een liggend en twee verticale streepjes los van elkaar die aangeven dat vanaf hier de tractiestroom uitgeschakeld moet worden het neerlaten van de pantograaf is voor een Nederlandse trein niet nodig. De machinist mag weer inschakelen als die het bordje ziet met een liggend streepje en 2 verticale streepjes maar dan aan elkaar(zoals 30:21,het cijfertje geeft aan bij welke treinlengte ingeschakeld kan worden dus 4 voor 4 bakken). Ik zei opzettelijk Nederlandse treinen omdat bijvoorbeeld Belgische locomotieven wel hun pantograaf moet laten zakken omdat bij Infrabel de bovenleiding hoger hangt(neem de reeks 11.8 en 25.5). Voor het laten zakken van de pantograaf heb je een ruitvormig bord met een liggend streepje en voor het oplaten een verticaal streepje een voorbeeld van dat de pantograaf wel neergelaten moest worden was op de Gouwebrug in Alphen aan den Rijn een aantal jaren geleden(tegenwoordig niet meer nodig)op oudere ritten kan je dit nog zien Een pantograaf wordt in de regel in Nederland voornamelijk neergelaten bij spanningsluizen.

[@michaelheineking6557]

Hallo,einst steht fest, ohne Bahn kommt man in Holland nicht weit ! 🤔 Mfg Michael, Hamburg, Germany

[@anoniem683]

fan pfg!

[@dannydullaart7262]

Weer een mooie rit meester

[@lucasrem]

meesters hier? muhuhahahahaha,

[@dannydullaart7262]

@@lucasrem een machinist op een trein woord meester genoemd. Zoek maar voor je begint te lachen

[@pizzasubs]

Sad seeing that engine at the very beginning all graffitied up like that

[@MrPeerum]

leuk deze rit,1 dag voor mijn verjaardag.lol.

[@CabviewHolland]

Gefeliciteerd!

[@MrPeerum]

@@CabviewHolland Hartelijk bedankt nog.

[@vasilicastoica6785]

Hei Prieteni, ce mai faceți voi 🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️🚆🚆🚆🚆😀😀😀👍👍👍

[@jamesfrench7299]

Sad that you're being taken over. I bet Holland wishes it was more like Poland.

[@Lunavii_Cellest]

what?

[@CabviewHolland]

:-)

[@Lijn12]

21:15 wtf?

[@CabviewHolland]

Wat is er?

[@Lijn12]

@@CabviewHolland ziet er levensgevaarlijk uit