Tussen Deventer en Almelo met het Station bij Hans & Nettie,Maaike & Marcel,Truus & Jan,Agnes & Frank en Johan & Lydia

55:08 I see the creepy faces have reached out this far now.

Af en toe een schorre conducteur ;-) maar wat mij opvalt als je boven de 120 km gaat rijden komt er een zeer irritante fluittoon naar boven dus de speaker gaat dan op 0,maar verder een schitterende rit dank je wel voor het delen ;-)

Een prachtige reis meesterlijk beheerst, naar de poort naar de Rhur. Intercity NS DDZ DubbelDekkerZonering voorheen DDAR dubbeldekkersaggloregiomatrieel (DDM en mDDM) DDAR dubbeldekkersaggloregiomatrieel mDDM van 1996 tot 1998 omgebouwd tot meerdere eenheden door Bombardier Eurorail, Alstom DDF, ADtranz door de reconstructie van 50 locomotieven van DDM Pilot-rijtuigen. Tussen 2009 en 2014 (2021 Systeemrem) profiteerde de DDAR dubbeldekkersaggloregiomatrieel van een Nedtrain-renovatieprogramma dat NID had moeten heten en uiteindelijk DDZ DubbelDekker Zonering had moeten worden. (comfort van het bovenste niveau anders dan het lagere) Gefeliciteerd, Groeten uit Lorient Frédéric in Zuid-Bretagne

Tussen Amersfoort Centraal en Deventer met het Station bij Herman en Liesbeth

Tussen Amersfoort Centraal en Apeldoorn Langs de A1

I often take my bike on the train & this is definitely my favourite train when I do so. NS seem to have rationalised the use of the different train types. On the route Zwolle- Rosendaal I now almost only see VIRM trains. Previously I saw DDZ, Koploper & VIRM trains.

Tussen Schiphol Airport en Duivendrecht Langs de A4 en de A10

Thanks for addressing this critical issue, but I must say that the text overlaid on this KZbin video is most difficult to read as a result of font size and image resolution. Please consider remediating. Thanks. 2024/09/20. Ontario, Canada.

If an Engineer runs a "Red Block", he might as well go home, because he is done.

Another great video. Has anyone noticed that ProRail has launched 2 live streaming cams from Amsterdam Centraal that overlook the bridges it is replacing.

This is a failure on part of the signalling logistics. What else could you do? Break hard, and everyone ends up in the front carrage.

Another wonderful view of the Dutch railway; so sorry to hear about the catastrophic accident that happened on this line.

I don't have anything to add on the signal problem, but I'd just like to say that I enjoy the information on the provinces that you've added.

Why don’t I ever hear a train horn on your Holland trains? Don’t you use them at grade crossings? Really enjoy your work.

no stops

No idea how this works in the Netherlands, but here in Portugal, pretty sure that the emergency brakes are the only option. And of course, calling the signaller/line management. Under ETCS, which I also think is used in NL, the brakes would be automatic. Since the majority of lines here are double tracked, there would be heavy delays. We also use CONVEL and Integra Signum (the latter I am not sure) but I dont know what these safety systems do in that scenario. I think you acted correctly, you ensured the safety of the passengers. Hats off to you!

1:23:40 handige wissels, zeg.

Thank you for another ride through your country of the Netherlands, I can see why it is bustling in the west and quieter in the east, what I enjoy is as I look at different rides through the different times of the year I can see the different weather, I see the beautiful array of colour as we go through the tulip fields, looking forward to see the snow on the ground when it is winter, thank you again and I look forward to another beautiful ride

Hi Vincent. I have not been by yrs or Stefan's train trips in a long time. Trying to get my own Videos up of changes here in my local area, St Marys, Sydney Australia, for the coming Metro that will connect St Marys to our new Western Sydney Airport. Our South West Metro recently got extended and more of that is coming in the next year or so. Can share if interested. Thanks for a lovely journey on a nice sunny day in Holland.

This video contains three of my favourite things. 1. Trains, 2. Pretty lady. 3. Rust prevention slalom.

Rhenen Grand Central? A CHDR joke, no? And we British are supposed to have a strange sense of humour. Were you aware that while stopped at Veenendaal West the 'pointer' of your on-screen speedometer exactly coincided with one of the rails of the other track and looked as if someone had painted the top of the rail red? It must have been a shortage of common sense which propelled that young lad at Utrecht to try and become one of your passengers. I thought that having waited for the late-running InterCity you might have been called upon to do a de-rusting slalom at the adjacent crossovers.

Hi, well I am watching your video with interest. at 9.20' mark while i write this. I like your invite to become a driver/conductor: i used to drive freight and passenger trains in the UK, finished with a clean record (No spads) so I am hoping that what you show in the opening is going to be a technical spad or you're given permission to pass a signal at danger. I love Holland (ex g/f from there 8)

Je boft dat je het op video had staan. In 2007 zat ik in het opleidingstraject voor machinisten en in de buurt van Amersfoort viel er ineens ook een sein af. In een klap van groen naar rood. Ik zag het gebeuren. Begon meteen te remmen. M'n instructeur die naast me zat keek net een seconde naar iets anders, maar toen hij zag dat ik begon te remmen en hij het rode sein zag ramde hij de rem meteen helemaal dicht. We kwamen op een paar meter voor het sein tot stilstand. Later bleek het om een storing te gaan. M'n instructeur was ontzettend geschrokken. Niet zozeer om het rode sein, maar omdat het voor de standplaats Utrecht het beleid was dat bij elke machinist die door rood reed, ook als het niet je eigen schuld was, meteen de zwaarste procedure werd aangespannen.

What happens when a train has a wonky signal? First, you get a clickbait video with 1 hour and 13 minutes of useless filler. Then, the what happened part is removed. Thanks for posting clickbait.

Playing at 2x normal speed is much more fun , like seeing the future of high speed trains….

普通列車ですね。動画をお願いします。😊

Hi! Can I ask which program do you use to put the speedometer and altimeter in the video? I'm also a train driver but from Argentina and i would like to know Great video! thank you

Ook al is het af en toe een tikje langzamer, je komt er toch wel aan...dankjewel voor weer een mooie rit door Nederland! Groetjes uit Albany, NY!

Een paar dagen eerder reisde ik daar met exact dezelfde trein, dit hielp niet bij het inlopen van de vertraging. We hadden namelijk 6 minuten stil gestaan net na Driebergen voor het laatste bediende sein. Reden? Een cargo moest omlopen op Maarn GE en alles is gesaneerd dus dat moest even via ons spoor op de hoofdbaan. En ja, dan sta je dus bij Driebergen al stil want je kunt niet op de vrije baan twee treinen in elkaars richting sturen...

Nijmegen is een prachtig station.

لقطات مذهلة للغاية..! اشكرك كثيرآ 😍💙😀

Zero to 100 in five minutes, that is nearly a break neck acceleration 🤣🤦‍♂️ I recognised the junction after Maarn, you had to wait there for VIRM that was running late ! Plenty of information along the route, keep up the good work, Sir 👍

Mooie video Meester. Als ik het goed heb, mag je niet harder dan 100 km/u rijden vanwege de remmen. Hoe weet je in een tunnel dat je tractie kan geven? Er zijn geen portalen die je kan tellen door de afstand. Bedankt voor deze video

Probably a fault in signal system, trespassing can lead to such situations, in Pakistan when a train is about to cross a junction specially a railway station, the station master contacts the driver and tells him that he can pass at MPS or any signal is faulty so reduce your spead, or you are being taken on the loop line. But your response was 100% justified, i have also seen this, we are at 120kmph and signal ahead suddenly turns red from green, the response from driver was sudden emergency brake and then contact the concerned station for clearance, after clearance we continued out trip, regards from Pakistan

17:38 is so beautiful my American brain is short circuiting. You're telling me you can have adequate bike lanes and reliable public transit mixed with cars and walking path, and beautiful rock gardens in-between? And all that space for trees! In my country this would have been filled up with an 8-lane avenue for cars only, and would take a pedestrian 10 minutes to cross from one side to the other, risking their life in the process.

Was that train at 14:27 in the video an ŎBB _NightJet_ overnight train that originated in Austria? And where did that DB ICE train at 18:58 came from?

😅bedankt weer voor de mooie rit Mr.Vincent.😅straks op tijd op,grote kofferbakmarkt in Parkvan Luna in HH Waard,de laatste van dit jaar. even kijken naar antieke modeltreinen.mooi weekend verders.greetz:🍐Peer.😂👍👍👍👍

😅yes de groene virm ook te Arnhem.😅

😅op die witte der ice stond het NS logo op.😅

Once again a masterpiece! Thanks for making my day every Saturday!!

Blijft altijd een mooi stuk: Ede-Wageningen - Arnhem Centraal... Kan wedijveren met Utrecht - Baarn en Sittard - Maastricht...

24:42 - 29:42 min. - na 5 minuten zit je toch al bijna op 120 km/h ;-)

Always wanted to travel my father's land... I can say I dud without leaving home lol... that's not what my name means to do tho...

Weer een mooie video meester.

Great video! No doubt it is a lot of work, not only to make the video, but also to add all the information about stations, bridges, etc.

Born in Holland been living in New Zealand for 63 years just love these video's

Kind of a click baited title, only to NOT show the relevant part. So WHAT HAPPEND? Why was the singel turning red? Why exactly is it not allowed to show correctly following procedures and stop the train for safety and to figure out why?

We moeten echt de spanning op de bovenleidig verhogen. Die arme treinen krijgen veel te weinig stroom. Fun fact:in bijna alle elektrische apparaten wordt de spanning naar bededen geschakelt voordat het het apparaat in gaat. De Virms, icngs en de SNG's zijn de enige uitzondering hierop, en spanning van de stroom die de trein krijgt wordt naar boven geschakeld, omdat de spanning te laag is voor de motoren.

So nice videos