5K Schaden nach unserer Inspektion !

Hier gibt es den Duftbaum und vieles mehr !
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Dieses Video enthält unbezahlte Werbung.

[@MotorenZimmer]

Lass dein Auto gut riechen ✌️ shop.motorenzimmer.de/fan-shop/duftbaeume/

[@PeterPeter-te6pd]

Gibts ein Update zu dem Sprit Problem 102 von Aral? Denn es gibt sogar Videos von anderen die Probleme bekommen beim Abstimmen der Autos 😛

[@PeterPeter-te6pd]

Nicht kennt das Universum nicht also Vorsicht mit deinen Aussagen/Wünschen 🙂

[@PeterPeter-te6pd]

Quatsch Luft raus umbau auf normales Fahrwerk sollte bei dem Modell hoffentlich gehen.....

[@edgarkolb733]

Wie kann der Kunde nicht die Fehler von letztes Jahr nicht gleich beheben lassen ,er muß doch damit rechnen wenn er nichts machen lässt das es schlimmer wird und nicht besser. Wer so ein Auto fährt sollte es sich leisten können wenn Reperaturen kommen ,sonst setzt er sein Leben und das von anderen aufs Spiel .Verstehe auch den TÜV nicht das mit so abgefahrenen Reifen eine Plakette bekommt .Ich bin der Meinung es gibt für euch keine Schuld .

[@icu9916]

"Werbung" im Video einblenden. Ganz wichtig! Abmahnabzocker sind das letzte, was ihr gebrauchen könnt!

[@Rideoak]

Bin wirklich "schon lange raus", ausm Gewerbe, aber, bei euch macht es wahrlich Freude zuzusehen. VOLL auf den Punkt. Genuss pur.

[@holgerdanske3960]

Ja, und Auto sind keine Autos, sondern Patienten, die "behandelt" werden. JP der Klinik-Chef. 👍

[@Rideoak]

@easystreets70 Hm, stimmt!

[@Rideoak]

@easystreets70 Direkt nichts.

[@drcyb3r]

@easystreets70 Ich denke es lag nicht daran, dass die Mitarbeiter dort einen Fehler gemacht haben und dass sich der Titel "nach unserer Inspektion" eher auf den zeitlichen Verlauf bezieht. Das auslaufende Öl kommt vermutlich von verschlissenen Teilen des Fahrwerks die halt einfach nach und nach den Geist aufgeben. Vielleicht beschleunigt durch die Tieferlegung und die zusätzliche Belastung durch das Zusatz-Steuergerät. Er meinte ja auch er müsse mit dem Kunden über die entstehenden Kosten reden, also ist es wohl kein Gewährleistungsfall.

[@Patty-qy8qh]

@Rideoak Ach wie schön, die Querdenker schauen auch mit. Wieder Zeit für Unterhaltung, wo die Corona Diktatur nun doch ausgefallen ist?

[@paulallenpierceandpierce]

Kenne es in beide Richtungen. Entweder dauert die Prüfung 10 Minuten, oder ein übereifriger (meist neuer) Prüfer prüft eine Stunde und als Anmerkung wird eine rostige Auspuffschelle aufgeführt.

[@truckertj2109]

Diese gibt's aber nur mit nem neuen KAT, Preis 300€... Und das der Endschalldämpfer kurz vor abfallen war (eine Woche nach Prüfung auch passiert) wurde übersehen...

[@eWolution-motors]

🙈☝️🤗 exakt genau so vor 2 Wochen erlebt -übereifriger "neuer" Prüfer mit viiieeel Zeit ...Resultat -technik -mechanik -AU absolut in Ordnung ... Plakette NICHT erteilt -Wiedervorführung erforderlich ... Begründung -Auspuffverbindhng (Doppelschelle) vordere Schelle durchgerostet = erheblicher Mangel 🙈🥴 ..."übersehen" wurde eine Durchrostung in der Reserveradmulde , die Befestigung des Endschalldämpfers ist beim Anbringen der neuen "Doppelschelle" abgebrochen und war völlig verostet ,beide obere Lenker links und rechts die Gummis völlig porös und gerissen , Buchsen der Hinterachse ebenfalls porös und rissig ...trotz neuer Federn und Dämpfer deutlich schwammiges Fahrverhalten -aber offensichtlich nichts was zu beanstanden wäre 🤗

[@jessesno]

Ja kenn ich, bei meinem Polo Classic wollte der Prüfer ein Rostloch im Bodenblech finden, 10 min. mit nem Hammer draufgeschlagen bis sämtlicher UBS an der Stelle verschwunden war, keine Überprüfung der Erste Hilfe Sachen ( EH-Kasten, Warndreieck , Schutzweste ) Licht falsch gemessen, LWR auf 0 obwohl diese aufgrund meiner Basskiste im Kofferraum auf 1 stehen muss, Ergebnis von seiner doch recht langen Suche dann nur "Frust" ergebnisse : Motor/Getriebe Ölfeucht*, Lichteinstellung zu hoch , Reifen Porös ( waren da grad mal 3 Jahre drauf, Vredestein ). Keine Nachfrage wieso der Polo ein "Keilfahrwerk" hat ( Vorne Hoch / Hinten Tief ) *Waren keine Tropfen vorhanden Oder bei meinem Vater seinen Audi A3 8L ( Bj.1996 ) , am KAT kein Hitzeschutz dran, wurde bemängelt, mein Vater zu ner Audiwerkstatt , Zitat vom Teiletypen da " Da gibts kein Hitzeschutzblech für ", mein Vater das schriftlich geben lassen, zum selben TÜVer hin , zitat von dem " Das gibts nicht , da muss eins dran, der "Zettel" ist selbst gedruckt " , mein Vater dann zu ner anderen Prüfstelle gefahren , der Prüfer dort wusste dass es das KAT Hitzeschutzblech erst ab dem Facelift gab. Manche Prüfer sollten jedes Auto gleich behandeln, nicht nach dem Motto, an nem 5 Jahre alten Auto kann ja nix dran sein & ein 24 Jahre altes Auto ist die reinste Schrottkiste

[@1tholan]

@@jessesno ja meine schwester mit dem auto zum tüv angeblich bremsschläche porös.aufgebockt ,abgewischt 3 tage später wieder hin und ein lob bekommen das das so schnell und gut getauscht wurde.war derselbe prüfer.

[@Schumicomeback2010]

Ist leider immer abhängig an welchen Prüfer man gerät...entweder es gibt alte Hasen die es gut einschätzen können, da gibt's natürlich auch Ausnahmen. Aber gerade bei jüngeren fehlt oft der "richtige" Blick. Die wenigsten haben vor dem Studium geschraubt...eigentlich sollte eine Grundvoraussetzung eine KFZ Ausbildung vorm Studium minimum sein. Manchmal schlage ich die Hände überm Kopf zusammen was teilweise durch die HU kommt und danach zu uns in die Werkstatt zum Service. Und dabei geht's mir nicht ums Verkaufen...extrem poröse Reifenflanken, schwergängige Bremsen etc...

[@hartmutthomas989]

Sie sind der Einzige , bei dem ich mir fast immer die komplette Vorstellung ansehe .👍

[@Ricy013]

Das hatte ich auch mal! Saisonfahrzeug zum TÜV gebracht mit dem Hinweis das das Fahrzeug 3 Jahre stand und ich nun Vmax fahren möchte. Der TÜV ging 5Min.. auf meine Nachfrage ob es das war hieß es nur: "Ja wenn Sie das Fahrzeug zum TÜV bringen, haben Sie ja sicherlich vorher alles gecheckt"! Mir ist fast die Kinnlade runtergefallen

[@ericberger6966]

TÜV heißt ja auch "Technischer ÜBERWACHUNGS-Verein" und "Technischer Überprüfungs Verein".

[@Ricy013]

@@ericberger6966 und was möchten Sie jetzt damit sagen

[@matthiasborgdtadt8673]

Schwierig die Geschichte. Gibt halt leider zu viele Prüfer, die ihren Job nicht wirklich ernst nehmen und das scheinbar ohne zu wissen, dass sie da selbst mit einem Bein im Knast und mit dem andern im beruflichen Aus stehen. Als ehemaliger Schrauber kenne ich da auch son paar Prüfer persönlich, von denen gucken die meisten schon sehr genau hin, aber da mag das Spielchen evtl auch länger als 5 Minuten dauern, wenns nicht gerade ein Auto war, an dem direkt vorher ne Inspektion gemacht wurde. Die Aussage von dem Prüfer bei dir finde ich schon sehr grenzwertig, zumal da auch die Erfahrung aus meinem Familienkreis eine andere ist. Da wird lange nicht immer geguckt, was da ist bevor man zur HU fährt.

[@Gentleman...Driver]

Solange die gesetzlichen Vorgaben eingehalten werden, kann man da keinem Prüfingenieur einen Vorwurf machen. Das ist ja keine Wartung/Inspektion. Das macht man am besten VOR dem TÜV, wie der Ingenieur dich schon richtig drauf hingewiesen hat.

[@matthiasborgdtadt8673]

@@Gentleman...Driver Das die Hauptuntersuchung keine Inspektion ist, ist sicher gut und richtig. Aber fahrsicherheitsrelevante Baugruppen, wie Bremse, Fahrwerk und Reifen sind definitiv Bestandteil der HU die der Prüfer definitiv prüfen muss. Ein Fahrwerk mit dem Spiel wie hier im Video zu sehen bzw hören passt definitiv nicht zu einem Bericht der sagt "ohne Mängel". Verlust von Betriebsflüssigkeiten ebenfalls Tüv relevant weil Umweltbelastung. Also, dass da gar nichts vermerkt wurde ist schon sehr bedenklich.

[@purihoses3484]

Hallo Pierre, die Videos werden von mal zu mal besser und interessanter. Gerade eins der letzte welches sehr technisch war und tief ins Detail ging. Kümmere dich nicht um Dinge welche der ein oder andere Zuschauer schreiben könnte. Die Masse der Zuschauer sind dankbar über jedes Video und schreiben sowas nicht. Macht weiter so, tolles Team💪🏼

[@rotatorenklaus2504]

Wieder sehr guter Content. ABER - wo bleiben die Analyse-Infos zum 102er Sprit. Bestimmt würde das viele von uns interessieren.

[@AndreasWeberling]

Mich interessiert's auf jeden fall!

[@moiei-moianfritz-schnellin1244]

Hallo ich besitze einen SL 600 Bj.2008 ein richtiger Mopf. Die nahegelegenste Tankstelle welche Sprit 102 Oktan hat ist 50km weit weg. Würde sagen ich fahre ca 50% mit 102 Oktan 45% 100 Oktan und ca. 5% 98 Oktan. Kann mich auch täuschen aber mir kommt vor bei 102 Oktan ist mehr Leistung da und der Motor läuft meines Erachtens ein wenig weicher. Der Sprit ist sehr teuer aber wenn du dir solche Autos zulegst weißt du ganz genau dass diese im Unterhalt schon einiges verbrauchen. Von nichts kommt nichts. Das ist kurz meine Meinung zu 102 Oktan.

[@Michael-xf4gn]

Ich habe keinen Ahnung von Mercedes und Technik aber deine Videos finde ich sehr professionell und schaue ich seit einem halben Jahr regelmäßig. Respekt und vielen Dank für deine Arbeit

[@rick0308]

Dito , weil man einfach wirklich was lernt durch die Kompetenz.

[@vahidintube9593]

Ich freu mich immer wie wenig Probleme mein 20 Jahre alter Toyota e12 macht, wenn ich die Videos gucke.

[@gordononkyo2713]

Die Leute, die aktuelle Autos wirklich verstehen sind selten und unbezahlbar. Aber die Leute sind selbst schuld wenn sie sich diesen überzüchteten Dreck kaufen. Und die Millionäre unter uns könne sich den Spass ja auch leisten, von daher: Allesgut !

[@josefheinen5083]

Eine Rückfrage beim Kunden bzw. Erstbesitzer (8:53) ergab, kein Einbau eines Steuergerätes. Bei 15:45 ist dann das ominöse Steuergerät plötzlich in den Papieren eingetragen. Ein Blick in die Papiere hätte doch direkt Klarheit verschafft, was eingebaut ist. Oder habe ich etwas falsch verstanden??

[@bas1285]

Hat Motoren Aykut in IZ nicht einen SL Spezialisten für das Thema in der Werkstatt? Toll zu sehen, dass es noch Werkstätten wie Euch gibt, die mit so viel Leidenschaft und Sorgfalt arbeiten! Schade dass ihr nicht BMW macht :)

[@ich_bins]

hör mit dem unseriösen Kindergarten aus Itzehoe auf, dass sind doch absolute Edelpfuscher vor dem Herrn!!!!!!!!!!!!!

[@ITPBP]

Nee,das ist nicht schade 😋😎

[@bas1285]

@@ich_bins weine bitte leise, danke

[@c.a4241]

Bei BMW wäre jp Multi Millionär geworden😂😂😂

[@Theoclp]

Alles richtig gemacht. Ehrliche Arbeit ist nicht umsonst! 👍

[@Gentleman...Driver]

Bei einem Plattenprüfstand können diese Bremswerte durchaus zusammenkommen. Wichtig sind dann Vergleichswerte. Solange die im Toleranzbereich liegen, ist das für die Prüfingenieure in Ordnung. Auch die Reifen waren noch in der Toleranz. Wie du selbst im Video sagst, Jean Pierre, die Verschleißmarkierungen sind ja noch da... Da interessiert auch die eingetragene, theoretische und auch praktische Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs nicht. Die defekten Achsteile wurden aber tatsächlich übersehen. Leider scheinen in den Kommentaren viele den Sinn einer Hauptuntersuchung nicht zu verstehen. Das ist keine Vollinspektion für 85 EUR, sondern es wird festgestellt ob die Mindestvoraussetzungen für den Betrieb eines Kraftfahrzeugs im öffentlichen Straßenverkehr erfüllt sind. Die Verantwortung liegt beim Fahrzeughalter und Fahrzeugführer. Wer keine Ahnung hat, sollte eine entsprechende Werkstatt eine Inspektion durchführen lassen. Wer der Werkstatt nicht vertraut, qualitativ, oder das Gefühl hat die wollen einen nur abzocken, der sollte sich eine andere Werkstatt suchen. Es gibt schwarze Schafe, ja. Aber ganz ehrlich: Das habe ich oft innerhalb von ein paar Minuten im Urin ob ich mich in einer Werkstatt gut aufgehoben fühle oder nicht.

[@sulracing9710]

Amen dem gibt es nicht hinzuzufügen

[@avatar7531]

Die Bremswerte sind bei Plattenprüfständen vollkommen i.O.

[@schifizs]

Hallo Pierre! Ich melde mich aus Ungarn, bin auch Mechaniker und ganz viele Videos gesehen von euch... Tolle videos!!! Aber ab jetzt kommt alles auf Ungarisch 😁: Nagyon inspirálóak a videóid! Sokat tanul az emeber tőled és nem csak szakmailag hanem emberileg is. Különösen tetszik az igényesség ahogy dolgoztok és hogy megmutattad honnan indultál. Én még a kezdeti stádiumban vagyok, kicsi műhelyben dolgozom de már készül az új! Ebben is nagyon sok inspirációt tud meríteni az ember töletek, hogy ne adja fel! Sok sikert kívánok a további munkátokhoz! Ich wünsche euch alles gute! Zs. Schäffer

[@wildhog3077]

Hallo Motoren Zimmer Ich freue mich immer wieder über neue Videos von euch, ihr gehört zu den absolut besten auf eurem gebiet und auch wenn ihr ein so extrem grosses Fachwiesen habt bleibt ihr immer sehr selbstkritisch was euch noch sehenswerter macht. Bleibt so macht so weiter und weiter hin viel Erfolg schöne Grüsse aus dem Kleinem Nachbar Land ;)

[@stefanvogts5761]

Alles richtig gemacht! Danke für die Ehrlichkeit ✌️👍👌

[@derwito68]

Hallo JP mal ne frage, was ist eigentlich aus der Benzin Analyse geworden? In Hannover warst du so im ein Gespräch vertieft, daß ich nicht stören wollte.

[@Daddel31]

Moin moin, habe gerade das neueste Video von Turbo Gockel gesehen. Bei der Abstimmung des Motors kamen Zweifel auf ob das Benzien wirklich 102 Oktan , wie gekauft, hat. Da kamen mir gleich die Probleme beim letzten Rennen in den Sinn, wo so viel Motoren Gestorben sind. Ob es da Parallelen gibt und oder hat der Hersteller ein Qualtätsproblem mit seinem Produkt?

[@radiosonde.online8164]

@@micha6982 und die computergesteuerte anlage kann also folglich keinen Fehler machen?! Jede Anlage in zB. Burghausen bekommt anweisungen aufgrund von Schwankungen im Rohstoff, es kann also sein das sich jemand schlicht und einfach verrechnet hat und oder eine zahl verdreht hat. Fehler sind NIE ausgeschlossen.

[@andreasd2541]

Die Laboranalyse wird wahrscheinlich dort enden, wo auch die Marokko-Fahrt mit dem 123er endete. Im verschwiegenen Nirvana... 🤔🌈

[@Pa-hy1te]

@@micha6982 Hab bereits öfter gehört, dass 102 manchmal eher 98 ist wenn man das Zeug bei den bestimmten Konzernen tankt. Grund war, weil ich meine Karre auf 102 abstimmen wollte und mir eher zu 98 geraten wurde, auch wenn ich 102 tanke. Genau aus diesem Grund wie Pierre ihn hatte. Trotzdem blöd.

[@ColaCheater]

​@@andreasd2541 Gabs da nicht in einem der Videos am Rande die Info/Aussage, dass sie erfahren haben, dass das Auto nicht ins Land gebracht oder dort verkauft werden darf? Deswegen hätten sie das dann nicht mehr weiterverfolgt.

[@alfonsfofo]

Wie immer gute Arbeit, Mitteilung stand drin für die Dämpfer.👍🏽👍🏽

[@kmails]

Der "Prüfer"... zum Zeitpunkt der Überprüfung war alles in Ordnung...

[@hartmutthomas989]

Also Reifen können bei so einem Teil ratzfatz umschlagen .

[@ruessl1]

War klar !!!

[@danib.9238]

Die Membranen in den Blasenspeichern sind meist aus NBR bzw FPM/ FKM gefertigt. Kommt auf den Einsatzzweck an. Die Materialen kennt ihr ja sonst auch bei den Dichtringen. Oder im Volksmund könnte man auch Gummi sagen😂😂

[@gerdiconkneta3329]

Wenn eine Membran in einem Druckbehälter einseitig mit 200bar belastet wird - was passiert wohl mit dieser Membran wenn sie aus "Gummi" ist?

[@danib.9238]

@@gerdiconkneta3329 was soll damit passieren? Schau doch mal bei HYDAC vorbei. Das ist einer der Hersteller für Speicher dieser Art. Da kannste dann sehen dass die je nach Einsatzzweck die Membrane aus NBR ist. Was man umgangssprachlich als Gummi bezeichnen würde.

[@hasnpeterbraun]

Tolles Video. Vielen Dank. Wieder viel gelernt.

[@Lordschaft1313]

Gutes Video. Meine Meinung ist halt immer zur selben Werkstatt, so oft es möglich ist. Bin nun 41 und seit meinem 18 Lebensjahr bei der selben. Die Geschäftsführung hat sich zwar geändert aber der Chef der Werkstatt, welcher natürlich selbst mit arbeitet ist immer noch der selbe. Vertrauen ist halt wichtig.

[@andreashuf5595]

Ich wünscht es gäbe mehr wie euch!

[@FRkN_77]

Respekt das du so kulant bist und dir das auto nochmal anschaust ! Andere hätten dir den vogel/mittelfinger gezeigt..

[@vornamenachname9080]

Warum kulant? Du musst Gewährleistung auf deine Arbeit geben, dass es mittlerweile 90% schwarze Schafe gibt, die auf den Kunden scheißen ist was anderes. Aber natürlich sollte man sich das angucken und dann entsprechend dazu stehen oder sagen, dass hat nichts mit unserer Arbeit zu tun!

[@FRkN_77]

Ja das schon gibt aber welche die dann sagen ist schon zu lange her…

[@carstenfunk6075]

Wenn eine so sachliche und auch stellenweise selbstkritische Analyse und Stellungnahme "Frust raus lassen" ist... Alles gut und kompetent! Respekt!

[@marcopolo2801]

Wie immer sehr gut erklärt und auf den Punkt gebracht. Weiter so! 👌

[@andreashess2490]

Ganz ehrlich... Lieber Ehrlich und Gewiss und auf den Punkt als ein Menschen Leben auf den Gewissen. Ihr macht euren Job zu 100% richtig. Bleibt so wie ihr seid. Wir alle sind Menschen und die machen nun mal auch Fehler. Ich mag euch, weil ihr eben genau so seid wie ihr nun eben seid. Neutral, Ehrlich und auf den Punkt zu 100% Performance. Und wer was anderes sagt, hört einfach nicht drauf. Ihr gehört mal zu 100% gelobt. Eure Arbeit rettet Vielen Liebhabern das Herz für das Auto und auch Menschenleben um das mal so zu sagen. Euer Job Rettet unser Alltag usw... Ich könnte dazu jetzt einen Aufsatz schreiben aber das lass ich jetzt mal. Macht bitte genau so weiter und lasst euch nicht aufhalten. Ich bin Stolz auf euch und auch froh das es solche Meschen wie euch gibt!!!! mfg HondaBoy

[@Mike-sy8do]

Herr Zimmer, die Bremswerte können tatsächlich stimmen, auf einem Rollenbremsenpruefstand wohl eher nicht aber auf einem Plattenpruefstand sind solche Werte bei der Abbremsung im Rahmen der HU normal, je nachdem welcher Honk mit welcher Geschwindigkeit den Pruefstand befährt! Zum Reifen laut HU ein erheblicher Mangel, die Rili sagt 2/3 der Profilfläche von der Mitte 1,6mm die restlichen 1/3 muss Profil sichtbar sein, hier ist Aussenkante ohne Profil sichtbar also EM. Aber sind ja auch knappe 900 km nach der HU. Aber nicht HU Mann schlecht machen, wir sind alles Menschen und machen Fehler!

[@Th.M.]

Es wird nicht langweilig mit euren Videos! 👍

[@MrMoppi11]

Immer wieder sehr gute fachlich kompetente Videos. Weiter so.

[@lotec-carcare5086]

Servus Pierre, sei nicht so Bescheiden, Du / ihr habt und werdet sich immer das Richtige tun. Ich denke das Alle die deinen/euren Kanal sehen, genau so denken. Dem Kunden hätte ich zuerst mal gesagt das er nicht ehrlich war zu euch, das macht man nicht. Hat gedacht das ihr das nicht checkt 🧐 Alles 🔝 weiter so und keiner ist unfehlbar!! Sg Dieter

[@327hbman]

Wenn das Carlson Steuergerät sogar eingetragen ist dann hab IHR was übersehen, Jeder macht mal Fehler :) LG

[@hartmutthomas989]

Ja stimmt . nämlich in der Vergangenheit , so wie es aussieht .

[@avant335]

Hatte vor kurzem für einen Kunden auch das erste mal ein ABC Fahrwerk gemacht . Der hatte etwas mehr runter . Hab alle Speicher , alle Dämpfer und die Pumpe neu gemacht . Der Kunde wollte ruhe haben . Natürlich auch gespült , ohne Rodeo . Es gibt für den Ölbehälter einen feineren Ölfilter bei Mercedes , von 10 auf 5 Micron . Und für die Rücklaufleitung gibt es einen durchsichtigen Filter mit einem Magneten drin , dann sieht man sehr schön wann das Öl wieder dunkel wird .

[@diggatv]

Respekt an dich Pierre 💪

[@noba4696]

11:33 So ein Kondensator (Variante Elko) geht nicht nur durch Benutzung, sondern auch, wie du schon richtig behauptet hast, durch Zeit kaputt (Gerade ältere Computer Mainboards mit herkömmlichen Elkos leiden darunter), entweder durch auslaufen oder austrocknen. Das ist ein sehr schleichender Vorgang und geht meistens mit einer Reduzierung der Kapazität her: Ich hatte mal ein Küchenradio, dass immer ausging wenn ich den Induktionsherd angeschalten habe. Der Hauptkondensator für den Gleichrichter hatte statt 100µF noch 60µF, aber das hat ausgereicht um die merkwürdigsten Fehler zu verursachen. Also um deine Frage zu beantworten: So ein Kondensator kann hier in der Tat der Übeltäter sein.

[@schorse1000]

Das Auto ist 20 Jahre alt, fällt also genau in die Zeit der Kondensatorpest (Capacitor Plague). Zitat Wiki: Als Capacitor Plague (deutsch ‚Kondensatorpest‘) oder auch badcaps (deutsch ‚schlechte Kondensatoren‘) wurde das vorzeitige massenhafte Ausfallen von Aluminium-Elektrolytkondensatoren mit flüssigen Elektrolyten bezeichnet, das Ende 1999 begann, überwiegend Elektrolytkondensatoren taiwanischer Hersteller betraf und in den Jahren 2002 bis 2007 zu hohen Ausfallraten bei PC-Motherboards, Stromversorgungen, LCD-Monitoren und vielen weiteren elektronischen Geräten führte. Die Ausfälle wurden durch wassergetriebene Korrosion verursacht und konnten auf einen fehlerhaften Elektrolyten zurückgeführt werden. Die damit hergestellten problembehafteten taiwanischen Kondensatoren waren nach statistischen Berechnungen insgesamt bis Ende 2007 ausgefallen.

[@xyran1515]

Man lernt so viel bei euch :) gerade als Hobby Schrauber könnte schon eine Prüfung ablegen :) macht immer wieder spass euch zuzusehen

[@dreierteamgodi3093]

Noch lange nicht weißt du wirklich was du in der Ausbildung zum kfz Mechatroniker lernen musst

[@TheMilitaryONE]

@@dreierteamgodi3093 behalt deinen Müll für dich du Maulheld :)

[@KC-ho6ym]

Das Leder Duft werde ich mir sofort kaufen ! Und umweltschonend noch dazu die duftbäume , klasse Arbeit und natürlich auch klasse Video !

[@endorphin1873]

Wie immer informativ und alles richtig gemacht 🤘

[@domroering7328]

Mein Bekannter hat das Problem das sein Luftfahrwerk nicht mehr Hochfährt auf die Fahrposition , der ist ganz unten . Relais sowie Sicherungen und auch den Kompressor hat er schon getauscht ,hat danach festgestellt das der Alte Kompressor gar nicht Kaputt ist und nun ist guter Rat teuer er findet einfach den Fehler nicht 😞 Nun steht er an ner Werkstatt und selbst die sind Ratlos ..... Ist ein E500 AMG w211 hat vielleicht irgendwer eine ahnung was es noch sein könnte?🤔 Ansonsten bleib ich dabei das hier noch richtige Leibe zum Beruf und Detail gelebt wird und es ist immer wieder eine Freude JP-Zimmer dabei zu zusehen wie er den Fehlern und den Mängeln auf der Spur kommt und mit wieviel Herzblut die Motoren behandelt werden , Danke für die Tollen Videos und den super schnitt macht weiter so

[@InsertValidName]

Vermutlich der falsche Mechaniker. Ab zu Benz oder zum freien Profi damit

[@peterhert9350]

Hallo, E 500 AMG 211 ? Wahrscheinlich mit AMG-Paket. Ich würde vorschlagen : Fehlerspeicher mit Star-Diagnose auslesen. Weiter alle Anschlüsse der Luftleitungen mit Seifenwasser absprühen (Fahrzeug muss laufen). Die Druckspeicher hinten und den Ventilblock vorne nicht vergessen. Druckspeicheranschlüsse auf Korrosion hin überprüfen. Grüße ( e55amgw211)

[@peterpan7903]

Finde den Hinweis auf den größeren Sturz bei tiefergelegten Autos und die Probleme die man damit haben kann, sehr gut und wichtig. Viele finde eine Tieferlegung optisch gut, aber überlegen sich vielleicht nicht was die Konsequenzen sein könnten. Meine Autos bleiben serienmäßig. Die Ingenieure bei den Herstellern denken sich doch sicher was bei ihrer Arbeit.

[@eckhardlienert4991]

Ganz meine Meinung....

[@ghilani]

@@eckhardlienert4991 Früher war das sicher so. Wenn ich mir die heutigen neuen Autos ansehe, frage ich mich ob die Ingenieure bei den Herstellern bei ihrer Arbeit wirklich immer denken. Ich habe teilweise den Eindruck, getreu dem Motto: Denn sie wissen nicht genau was sie tun. Optisch und funktional sind eben 2 Paar Schuhe. Dasselbe bei den neuen Küchen. Die Architekten sollten man verpflichten 1 Jahr in ihrer Designküche zu arbeiten.

[@Gentleman...Driver]

@@ghilani Jaein. Durch meine Kontakte im Motorsportbereich kenne ich viele Ingenieure in der Automobilindustrie. Fahrwerkstechnik und Fahrwerksgeometrie sind sehr komplexe Themen. Die lassen sich bei Brot- und Buttermodellen durch Computersimulationen fast vollständig vorhersagen. Bei den teureren sportlichen Modellen testen immer mehr Hersteller sehr exzessiv auf der Nordschleife. Niemand will mehr ein Elchtest-Desaster wie bei der A-Klasse in den 1990ern. Es ist aber sicher auch richtig, dass viele Hersteller durch ein massiv einschränkendes ESP Kosten beim Fahrwerk sparen. Auch ist es wohl richtig, dass man die Erwartungen der Kunden bedienen will. Bspw. sind sportliche Autos oft unnötig hart, weil der Laie dies damit assoziiert. Und ja, fast alle Autos heutzutage sind untersteuernd ausgelegt. Selbst sportliche Autos mit Hinterradantrieb. Sogar im Porsche Cayman GT4 hatte ich untersteuern. Auch im Abarth 124 Spider, oder in der Lotus Elise. Bei diesen Autos kann man aber bspw. den Sturz mit ein paar Handgriffen verändern, das geht bei den meisten anderen Autos nicht so einfach, ohne etwas baulich zu verändern. Wenn man ehrlich ist: Gute, sportliche Fahrwerke wären eh zu 90% "Perlen vor die Säue", weil kaum einer auch nur in die Nähe der Bereiche kommt, wo man die Unterschiede erspüren kann. Das ist auch oft aus Sicherheitsaspekten von den Herstellern nicht gewünscht. Tote, elektrische Servolenkungen, die einem kein Lenkgefühl mehr geben, Gaspedale, die man treten kann, aber nichts passiert, weil irgendein Steuergerät wegregelt, frühe ESP-Eingriffe, Abstandswarner, Notbremsassistenten, bald sind auch Verkehrszeichenerkennung und automatische Limiteinhaltung Pflicht in Neuwagen... die EU und die Hersteller und die Kunden wollen es so. Da brauchst du dann auch kein gutes Fahrwerk mehr...

[@manfredschmidt4795]

SUPEER INFO ! Donnerstag ist Zimmertag und ich freue mich immer wieder über Euch

[@matthiasgruber7309]

👍 immer genauso weitermachen!

[@hashime8794]

Top Fehlererkennung, alles bestens !!!

[@ralfpeternel6772]

Super Einstellung die Du vertrittst! Mach bitte weiter so wie bisher.

[@pitmarquardt5256]

Ganz klar, da hat der Lehrling von der Prüforganisation geprüft und hat dem Prüfer gesagt -Alles OK..... Leute was ist das nur für ein Sau-HAUFEN von Prüfstelle. Team Motorenzimmer eure Filmchen sind absolut SUPER - bin begeistert Genuss PUR.

[@martinigamer]

Gut das du den Verantwortlichen angesprochen hast! Es ist keine Schande Fehler zu machen, man muss einfach dazu stehen

[@Multifuchs]

Dieser ganze Quark... Bei jedem Video bin ich froh meinen Niva zu fahren. Aber handwerklich ists immer interessant bei euch =)

[@belonunbelonun7789]

🤣🤣🤣 fahre auch einen lada niva und lache immer über die anderen mit ihren ganzen Problemen

[@Mrback2k9]

Bin froh das ich einen Chevy mit einem LS Motor fahre ;)

[@brunomichel3432]

Fahre auch Niva, solche Probleme kenn ich nicht. Der Lada wird immer nur schlecht gemacht. Alles Blödsinn. Früher ging es ja auch. Um so mehr dran ist umso mehr geht kaputt. Ich liebe den Niva, er entschleunigt. Die gute alte Zeit.

[@Schmidt54]

Säuft der Lada nicht, und hat der nicht Rost?

[@Multifuchs]

@@Schmidt54 Er nimmt, was er braucht, und er hat Mike Sanders =)

[@hhar8089]

Wenn die Abbremsung an einem Plattenbremsprüfstand durchgeführt wurde, sind solche hohe Bremswerte durch die dynamische Achslastverlagerung völlig in Ordnung.

[@Verbindungsfehler86]

Die Motorenabdeckung bei den 55 AMGs sehen mit abstand am besten aus. Sehr Geiler Motor

[@pongodani]

Mercedes - Motoren verlieren kein Öl❗Sie markieren ihr Revier 😂👍

[@mariogaeth8519]

Jawollja kann sogar Fotos von posten

[@ITPBP]

😂👍

[@hold__my__beer2744]

Einfach geil

[@hamohapic7744]

BMW markiert auch sein Revier. Ich hasse die Kisten, schlimmer als jeder billig Hersteller.

[@hans-guenthergruner3569]

@@hamohapic7744 ölverlust bei BMW ist normal. So 1/2 Liter im Monat, spart man sich Altölentsorgung.

[@chrscr-6522]

Keiner weiß was von ner Tieferlegung aber das zusätzliche Steuergerät ist eingetragen. Schaut man sich die Dokumente als Besitzer nicht mal an?

[@JapanischeArmbanduhren]

Jean Pierre stellt es so dar, als sei ihm die Tieferlegung optisch aufgefallen, dann Besitzer gefragt, dann erst Zusatzmodul entdeckt. Nachher ist es in die Papiere eingetragen. Klingt ein wenig so, als ist die Geschichte ausgeschmückt, um spannender zu klingen. Die Papiere hatte Zimmer vermutlich schon beim ersten Termin in der Hand, wusste sicher von den Steuergerät.

[@doradeutsch2340]

@@JapanischeArmbanduhren Ja, ist vermutlich der KZbin-Dramaturgie geschuldet.

[@gelmibson883]

Letztes Jahr....man kanns auch übertreiben.

[@tommes55]

... und 20 Jahre alte Karre mit Manipulationen und spröden Gummis überall...aber die Werkstatt soll schuld sein... 🤔🤪😜... obwohl sie vorher auf Mängel hingewiesen hat...

[@MW-iv5td]

Wie immer perfekte suche der Ursache, und lass dir nie den Mund verbieten... Das mit den Mängeln ist nicht zulässig.. da gibts kein wenn und aber.... Super Video... 😁

[@TMa819]

Erinnert mich ein wenig an die Serie "Colombo" mit Peter Falk, der Kommissar der in seinem Trenchcoat immer wieder zurückkam und zu einem Verdächtigen sagte: " Eine Frage habe ich noch" und der hat alle aber auch alle Fälle gelöst 😊

[@J17B]

Eine Idee: würdest du ein „Reaktion“-Video machen von Eiko Performance letztes Video? Würde ich mega interessant finden, wie du den Einbau kommentierst.

[@frankstrohband645]

Alles richtig gemacht, ich persönlich vertraue meiner Werkstatt und natürlich auch den Leuten welche das Fahrzeug überprüfen. Wenn da etwas nicht in Ordnung ist investiere ich auch gerne in die Sicherheit nicht nur für mich sondern auch für die anderen Verkehrsteilnehmer, meine Meinung.

[@Bluemonkey630]

Motoren Zimmer Prüfzentrum! Super Video!👍

[@jcghkhtgvgghvgggdxvhtgvj2072]

Sehr gut gemacht 👍

[@watson33live]

Das erinnert mich an eine Situation wo ich mal ein Auto von Privat kaufen wollte. Frisch TÜV bekommen (22 Tage, so ließen sich Autos damals besser verkaufen)... Ich bat den Verkäufer um eine Probefahrt. Kein Problem. Ich bin dann in die Werkstatt eines Freundes gefahren, 2 Dörfer weiter, und hab mir das Auto dort angeschaut... Die Mängel waren erheblich: Stabi- Buchsen ausgeschlagen Feder hinten rechts gebrochen Hauptrahmen gebrochen (direkt über der Hinterachse) Bremsscheiben hinten komplett runter und hinten rechts fehlte sogar der Bremsbelag innen inklusive der Halteplatte...da hab ich sogar noch ein Foto von. Ich habe dann den Verkäufer informiert und ihm mitgeteilt das ich das Auto in der Werkstatt stehen lasse. Er kam sofort dahin und war entsetzt...er ist ja noch tagelang damit gefahren. Mit Frau und Kindern. Nicht auszudenken was hätte passieren können. Ende vom Lied: Er rief die Polizei und hat die Werkstatt und den Prüfer angezeigt. Was daraus geworden ist weiß ich leider nicht.

[@Robotektor]

Heute erst mal euren Duftbaum entdeckt und gegönnt, bin gespannt auf guarana 😋 eure Videos sind klasse 👍

[@manuelwagner2163]

Wieder ein absolut sympathisches, tolles Video- gerne MEHR davon, liebes Zimmer-Team! Ihr seid echt ne Wucht... authentisch, "echt", sympathisch! Zum Thema KLARTEXT: Auch ich (IT-Branche) muss als mit den Kunden KLARTEXT reden- und wenn da in eurem Fall ein anderes Zwischensteuergerät dazufunzt- äh, Hallo? Alles richtig gemacht, MÄNGEL am besten noch weiter, deutlicher etc auf eurer Rechnung AUSWEISEN/VERMERKEN. Kann ja nicht sein das ihr das ABC Fahrwerk spült, ihm noch auf der Rechnung Dinge vermerkt und das dann nicht geändert wird. Was glaubt ihr, was in der IT als los ist, wenn mehrere IT-Dienstleister an Kundenservern dies oder das machen? Da wird alles dokumentiert und vermerkt/gegengezeichnet, damit es nicht heißt "vor 4 Wochen habt ihr am System das oder das verhunzt"... wie heißt es so schön: Man muss "Fuchs und Hase" zugleich sein und heutzutage höllisch aufpassen. Und Kundenaussagen misstraue bzw hinterfrage ich grundsätzlich, denn der Kunde hat ja am Auto bzw am Server/System "nie was gemacht"... 😛 Zum Thema Prüfdienst: Ich habe einen Prüfingenieur im Freundeskreis- auch die haben Stress, Zeitdruck, müssen ihre KFZ & LKWs durchprüfen und Kohle kassieren... die werden ja auch gemonitort, was welcher Prüfer berechnen kann und bekommen dafür ja auch Prämien für die geleisteten Umsätze und berechenbaren Leistungen. Heute noch in "Ruhe" arbeiten und Qualität abliefern... wird echt zur Seltenheit... 😕 Weiter so, freue mich schon auf euer nächstes Video... und: Duftbäume sind bestellt... :-)

[@deinemutter5433]

hatte bei meinem letzten tüv auch ein paar schwierigkeiten. die beiden herren dort kannten den unterschied zwischen direkteinspirtzer und vorkammereinspritzer tatsächlich nicht. dementsprechned war ihnen auch die tatsache fremd dass die meisten direkteinspritzer magermix fahren. meinen bmw n53b30(direkteinspritzer) als vorkammer gemessen und gemeint ich wäre durch die au gefallen. verdutzt nach hause gefahren fehlerspeicher ausgelesen: nichts. auf den bericht geschaut und gesehen dass die beiden falsch gemessen haben. aber statt den fehler einzusehen diskutiert man mit mir (gelernter kfzler und bald bachelor maschinenbau) über die existenz von direkteinspritzern...

[@dansan9858]

Krass.

[@Laurelinad]

das kenne ich aus anderen gewerken und bereichen leider auch ... selbst beim arzt musste ich teilweise auf dumm tun damit man mir zuhört nur damit dann nacher die vermutung genau meiner entsprach sodass genau das geprüft wurde was ich auch wollte ... aber ohne den dr.-med. kann man ja keine ahnung von anatomie haben ...

[@kayfelix5054]

Äh, einen Benziner als Vorkammer messen? Was wurde denn da verwechselt, von dir oder vom TÜV? Vorkammereinspritzung gibt es nun wirklich nur beim Diesel. Ne Vorkammerzündung gab es mal, zumindest sowas ähnliches. Und was haben die bitte gemessen? Rätsel über Rätsel

[@mightknight123]

@@kayfelix5054 Ich glaube es ist von Saugrohreinspritzung die Rede.

[@kayfelix5054]

@@mightknight123 jupp, ist mir schon klar. Nur: Dem TÜV ankreiden dass er den Unterschied zwischen Direkt- und Vorkammereinspritzung nicht kennen würde, jedoch selbst nicht wissen was man schreibt ...... Dieser Direkteinspritzer-Dreck beim Benziner ....unfassbarer Blödsinn. Plötzlich benötigt ein Benziner einen OPF und einen Stickoxidkatalysator....

[@L_G218]

Sind die Testergebnisse vom Kraftstoff des Rennmercerdes schon da? Würde mich immer noch interessieren.

[@hornderjager4430]

Ein klasse Video. Toll was ihr so alles rausgefunden habt. Tja, jede Manipulation hat so ihre Tücken. Auch wenn es legal ist. Wider mal was gelernt. Danke.

[@heikopfeiffer9228]

Wieder mal ein tolles Video. Zum Thema Fehler und Arbeiten Wer viel arbeitet, macht viele Fehler, Wer wenig arbeitet, macht wenig Fehler, Ok, jeder kennt jemanden, der keine Fehler macht! Zum Thema was die Ersatzteile kosten: Als Mercedes das Auto gebaut hat, hat das Auto auch keine achtmarkfuffzig gekostet. Und wenn nach 20 Jahren die Teile fällig ist, sorry, wir reden nicht von einem Fiat Panda, und wenn man nach 20 Jahren noch recht problemlos die Ersatzteile bekommt, ... Was es kostet das kostet es eben! Macht einfach weiter so! Kompetenz bedeutet auch den Mund aufmachen zu dürfen, wenn etwas nicht passt !

[@Knautschfriese]

Interessantes Video. Ich hab einige Zeit einen Citroën Xantia Activa gefahren. Der hatte auch ein aktives hydraulisches Fahrwerk. Saucoole Technik, aber auch sauteuer wenn etwas kaputt geht.

[@chrisoldman9404]

Oh ja, die berühmte Hydropneumatik. Mein Opa hatte damals einen GS, das fand ich als Kind immer extrem witzig, wenn der nach dem Start erstmal "hochgefahren" wurde. Eine aktive Steuerung hätte dem Teil in Kurvenfahrten aber gut getan, das war dann schon mittlerer Seegang ... aber gut, ist jetzt auch ca. 50 Jahre her ...

[@matthias2827]

was gibt es neues von eurem Labor Ergebnis vom 102 oder wird es unter den Teppich gekehrt 😉????

[@WhoAreYouIamKriize]

Wäre interessant

[@Cloudy.601]

Denke mal es dauert ein bisschen, Labor geht ja nicht von heute auf morgen und dann muss das Video ja auch noch aufgenommen und geschnitten werden.

[@matthias2827]

@@Cloudy.601 Ich könnte mir vorstellen das es unter den Teppich gekehrt wird weil Aral vielleicht die Schäden bezahlt usw. ( Schweigegeld)😉🙈

[@matthias2827]

@@Phil_Moni Absolut und dazu keine Antworten von Motoren Zimmer 😉

[@YouDi210]

Naja, wurde ja mittlerweile drauf eingegangen und klargestellt.. Finde es nur schade, dass dort direkt wieder dieses "unter den Teppich kehren" unterstellt werden muss.. In einer Werkstatt herrscht nunmal auch normaler Betrieb, man kann immer mal krank werden usw... Aber nein, natürlich muss gleich wieder böswillig unterstellt werden, dass dort noch nicht drauf eingegangen wurde..

[@draculea6773]

Ihr macht einen guten Job, euch trifft keine schuld, wie immer super Video macht weiter so 👍👍👍

[@rjjjracing]

Immer wieder ein Genuss. Der Content macht Lust auf V8!

[@grewitkamp5287]

Die Traggelenk sind klar übersehen worden keine Frage. Bloß bei dem Reifen dem Prüfer das anzukreiden finde ich persönlich schwierig. Du gibt's ja die Erklärung zum Schluss und 1000 Kilometer mit falschem Sturz fahren plus das die Reifen schon vorher grenzwertig waren würde ich nicht als Übersehen sondern vielleicht doch als möglichen Verschleiß einstufen. Danke für die informativen Videos ! Ergänzung die Bremswerte sind realistisch wenn ein Plattenprüfstand verwendet wurde.

[@BudBauer]

außerdem wurde der Kunde vor einem Jahr drauf "hinüberwiesen". Sehe ganz klar bei dem die Schuld. In einer HU kann immer etwas übersehen werden, zudem war der Reifen auch noch rechtskonform.

[@mightknight123]

Wenn die Reifen vor einem Jahr schon grenzwertig waren und das Auto dieses Jahr im Mai nach keiner Ahnung wievielen Kilometern mit noch viel fragwürdigeren Reifen durch die HU kommt, liegt die Schuld trotzdem beim Prüfer. Der sollte schon erkennen, dass sich ein Reifen einseitig abfährt. Und dann weiß man auch, dass da was nicht stimmt. Dauert doch nicht mehr lange bis da die ersten Gewebefasern durch das Gummi durchkommen.

[@Gentleman...Driver]

@@mightknight123 Die Reifen waren grenzwertig, keine Frage, haben aber die gesetzlichen Toleranzwerte noch eingehalten. Das hat Jean Pierre auch im Video gesagt, dass die Verschleißmarkierungen noch vorhanden waren. Was anderes hat den Prüfingenieur nicht zu interessieren. Selbst das Alter der Reifen ist nicht interessant. Der Reifen kann auch schon dreißig Jahre alt sein und hart wie Beton... Auch interessiert hier nicht die maximal mögliche Geschwindigkeit, die das Fahrzeug erreichen könnte. Ein bisschen Eigenverantwortung darf es schon noch sein in unserem Land... Die Straßenverkehrszulassungsordnung benennt vor allem auch den Fahrzeughalter, aber auch den Fahrzeugführer als direkt verantwortliche Personen für den Zustand eines Kraftfahrzeugs. Die Bremswerte können durchaus auf einem Plattenprüfstand so zustandekommen. Wichtig sind dann Vergleichswerte. Auch hier: Solange die Toleranzen eingehalten werden, ist für den Prüfingenieur "Feierabend". Die defekten Achslager wurden allerdings in der Tat übersehen. Wenn man die HU/AU besteht, heißt das ja nicht, dass bedenkenlos alles in Ordnung ist an einem Auto. Das verstehen viele falsch. Sondern, dass die Mindestvoraussetzungen für den Betrieb eines Kraftfahrzeugs auf öffentlichen Straßen erfüllt sind!

[@mightknight123]

@@Gentleman...Driver Hat ja auch keiner gesagt, dass ein Auto die HU besteht und Mängelfrei ist. Es ist aber soweit technisch einwandfrei ubd verkehrssicher. Damit hat dieser Reifen nichts zu tun. Ein guter Prüfer guckt sich auch die ganzen von dir genannten Aspekte an, wenn du mich fragst

[@Gentleman...Driver]

@@mightknight123 Das hat nichts mit gut oder schlecht zu tun. Die haben einen Prüfkatalog, da ist ganz genau festgelegt was in welcher Form geprüft werden muss. Da hält man sich dran, und gut ist es. Das Kraftfahrzeug erfüllt die Mindeststandards für die Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr, mehr hat die Hauptuntersuchung und die Abgasuntersuchung nicht festzustellen. Und das muss und sollte jedem Fahrzeugführer auch bewusst sein. Ich sehe das hier an den Kommentaren, dass das Verständnis dann doch ein anderes ist. Ein anderer Kommentator meinte ja, der Prüfingenieur müsste eine ganze Inspektion an seinem Auto durchführen, weil er mit dem Auto "vmax" fahren wolle. Wenn man selbst keine Ahnung hat, sollte man eine Werkstatt für eine Inspektion bezahlen, der man vertraut. Das kann man bei der HU/AU für 85 EUR oder wie viel der Spaß auch kosten mag, nicht erwarten. Sorry.

[@maxmeier7689]

Alles richtig gemacht JP

[@papabeardd6503]

Ich finde es gut, dass es eine technische HU gibt. Sie sorgen für Sicherheit. Bei so mancher HU hab ich gutes, lustigen und ärgerliches erlebt. Es sind halt Menschen. Ich hab es schon erlebt das ich mich so sehr geärgert habe, dass ich wegen einer Kleinigkeit zu einer anderen Prüforganisation gefahren bin. Der Mann vor Ort hatte damit kein Problem.

[@ichschaueyoutube5148]

Mit der Prüforganisation hatte ich auch so meine Probleme. An einem Montag mit meinem Astra G zur HU gefahren. Er beanstandete den Nachschalldämpfer als geringen Mangel, da rostig. Dienstag stand der Wagen in der Garage. Am Mittwoch nach 15 km ging die Kontrolle der Handbremse an, welche ja auch den Stand der Bremsflüssigkeit anzeigt, bzw. zu niedrigen Stand. Erst noch 10 km weiter gefahren um dann festzustellen, das ich keinen Bremsdruck mehr auf dem Bremspedal habe. Naja, ich mußte ja wieder nach Hause kommen. Also langsam mit der Handbremse nach Hause gefahren, was ja bei vorausschauender Fahrweise kein Problem war. Dann hin zu Opel und auf der Bühne festgestellt, das die Bremsleitung durchgerostet war. Wie geschrieben, ZWEI Tage nach einer HU mit geringen Mangel wegen des rostigen Nachschalldämpfer, wobei es „nur“ das Rohr dorthin war. Das interessante war, das die Bremsleitung genau darüber durchgerostet war und der „Blindfisch“ das nich gesehen hat. Die Leitung wurde mit einem Verbinder geflickt. Nun mußte die Bremse entlüftet werden und beide Nippel hinten rissen ab. War dadurch eine Reparatur von fast 1k €. Bei der Annahme bei dem Opelhändler schaute die Sekretärin aufs Kennzeichen und war entsetzt, als sie die HU Plakette sah.

[@Hessenspotter]

Astra G 👍 da gammelt die Leitung hinter dem Hitzeschutzblech vom Auspuff 😂. Aber nicht nur da.

[@budel1990]

Steht das "G" bei Astra G nicht für gammeln?

[@tilloscar46]

Kannst du melden bei der Prüforganisation und dann wird dir dies auch bezahlt

[@ichschaueyoutube5148]

@Andre T. die Leitung war deutlich von außen sichtbar durchgerostet. Dann die Frage, wer legt sich beim PKW unters Fahrzeug und kontrolliert vor Fahrtantritt die Bremsleitungen bzw. den Siedepunkt der Bremsflüssigkeit? Nur so nebenbei bemerkt, 2 Jahre später waren die Bremsleitungen vorne auch angerostet und da war neue Bremsflüssigkeit drauf. Ich habe übrigens einen Tester zu Hause und die Bremsflüssigkeit war ok!

[@amaruchristus3180]

Gammelkarre

[@Hessenspotter]

@MotorenZimmer das ist ein Plattenprüfstand. Das sind normale Werte. Üblich sind Rollenprüfstände, da sind 400dN (4000N) ein normaler Wert für den Bomber. Aber der Wert weichen stark ab, je nach Reifen, Gewicht und Rollentyp.

[@michse1527]

Genau richtig gemacht! Endlich mal einer der offen sagt was Sache ist und nicht um den heißen Brei redet. Es geht um Fahrsicherheit und nicht darum sich beliebt zu machen.

[@Xtremepower21]

Wieder ein sehr interessantes Video :D

[@rolfzengerling4852]

Alles richtig gemacht 👍

[@DerBen0487]

Gibt es bzgl. des verwendeten 102 Oktan Kraftstoffes schon etwas Neues?

[@kayausderkiste1000]

Gutes Video! weiter so

[@JLCarsandLifestyle]

Hallo Pierre, sehr sympathisch euer Mittagspausen-talk und das der Fauxpas mit dem Torx nicht rausgeschnitten wurde! Am ABC Fahrwerk „rumölen“ für eine Tieferlegung ist immer schlecht. LEIDER ist das ABC Fahrwerk in vielen tollen Klassikern verbaut und macht diese damit komplett uninteressant. Die Steuergeräte von Carlsson sind u.a. von Ingenieurbüro Wilhelm hergestellt und wurden eben dahingehend manipuliert bzw. gefertigt um andere Höhenwerte zu generieren. Diese Steuergeräte wurden über Carlsson vertrieben - wenn man heute Infos darüber haben will, keine Chance. Vielleicht auch wegen der damit verbundenen Fahrwerksprobleme. Ich kann nur jedem empfehlen Abstand von Autos mit ABC Fahrwerk zu nehmen. Zum Kanal: Tolle Arbeit was man so vom zusehen abschätzen kann. Viele Grüße!

[@mariokramer6799]

Alles korrekt, der Kunde hat m.E. keinen Grund, sich zu beschweren: - Service ist mind. 8 Monate her - es wurden auf die Mängel aufmerksam gemacht Und gegen die mangelnde Prüfung gibt es gute (!) Fachwerkstätten des Vertrauens!

[@herrdr.ernsthaft1406]

Das ist nur Drama für KZbin. Im Internet gibt's kein Platz für die Wahrheit

[@mariokramer6799]

@@herrdr.ernsthaft1406 kann schon sein, aber ich schätze Herrn Zimmer nicht so ein, dass er das nötig hätte.

[@sebastiangmail8823]

gerne mehr zum ABC Fahrwerk, gerne auch wie ihr die Komponenten wechselt

[@tschuuuls486]

Da gibt's sehr coole Videos von Legit Street Cars zu. Ist n Mercedes Tech aus den USA der n CL65 AMG V12 durchrepariert hat. Da sieht man mal was passieren kann wenn sich so n Druckspeicher auflöst.

[@trollstrings]

Ich mag ja die MZ Kompetenz. Aber die Videos sind auch immer sooo sympathisch, dass es einem einfach gut tut.

[@c63_6.3amg_my_life]

Hallo😃 Das Video war wieder sehr gut und interessant👍. Ich finde Pierre hat vollkommen richtig reagiert, manchmal muß man eben auch ein bisschen Frust rauslassen, war OK.👍👍 Ja, Fehler kann jeder mal machen, sollte nicht vorkommen, aber wir sind alle nur Menschen. Gruss aus Luxemburg, Pascal

[@frankthieme8724]

Und wieder ein Video, was zum Nachdenken anregt / anregen sollte.... Ich stehe für mich an meinen Fahrzeugen (Starke schnelle Motorräder oder auch "gute" Autos) auf dem norddeutschen Standpunkt - "Watt mutt, datt mutt". Leider stelle ich oftmals die Einstellung "billig will ich" fest. Kann man machen, aber da halte ich es mit Jean-Pierre - Das möchte ich (im doppelten Sinne) lieber nicht erfahren. Schöne Urlaubszeit, Gruß Frank ✋️

[@olafschauer7763]

Citroen BX, CX, Xantia und XM hatten diese Hydraulikspeicher Serienmäßig :-)

[@Rideoak]

5 mal so groß, nur...

[@hansjorgmuller9558]

Angefangen bei DS/ID, legendär der SM, GS/GSA, nicht zu vergessen C5 und C6, C4 Picasso / Spacetourer mit "Halbem" Sytem an der Hinterachse usw. Mercedes und Rolls-Royce sowie weitere Hersteller haben sich stellenweise auch im Citroen-Regal bedient.

[@dominikcherouny4834]

Ein Lob für dein fachmännische, auf höchstem Niveau tolle Einblicke. Leider frag ich mich wieso man sich noch für ein Benz entscheidet. Da passt das Preis Leistung Verhältnis überhaupt nicht mehr. Bin eher erschrocken was Mercedes Benz noch liefert 🤔😥

[@Schumicomeback2010]

toll dass ihr euch dem Problem immer so annehmt. Bei einem 20 Jahre alten Auto kann doch immer alles mögliche sein...man schaut auch als gewissenhafte Werkstatt ja nicht in das System hinein. Und gerade bei aufwändiger Technik wie so einem Fahrwerk. Immer schwierig nach der HU wenn in der Werkstatt dann tatsächlich mal vernünftig geschaut wird...oftmals schwer zu argumentieren dem Kunden gegenüber. Aber leider sehr oft der Fall!

[@Patrick-ou9xn]

Erst ganz überrascht was da für ein Kästchen verbaut ist und jetzt ist es aber aufeinmal sogar in die Papiere eingetragen 😛

[@hartmutthomas989]

😁

[@skynetsworld]

Duftbaum mit Altölaroma könnte mir gefallen. 😁

[@Rideoak]

"Heiss gewordenes Schmierfett" wäre dann was für mich!

[@hartmutthomas989]

Nutzen sie das Parfüm ihrer Freundin für den nächsten Duftbaum . Also nicht das ihrer Frau . so haben sie es bald hinter sich .😂

[@joerghackz6702]

Hallo Pierre ja Fehler Macht jeder,aber es zeigt grösse wenn Mann sie auch zugibt und nach einer Lösung sucht,und das ist bei dir immer der Fall, Respekt das kann halt nicht jeder du kannst es ,sehr Tolles Video,liebe Grüße J.H.

[@christianfriederichs1163]

Sehr interessant! Das bestätigt wieder meinen Eindruck: Die Autos sind alle gut, allein auf die Werkstatt kommt es an. Ein ähnliches Erlebnis habe ich beim Kauf meines S212 gehabt. Die Reifen hinten sahen genauso aus. Ich als Laie habe es beim Kauf leider nicht gesehen. Nach 2 Monaten und 5000km war dann ein Hinter-Reifen richtig abgefahren bis auf die Karkasse und verlor seinen Luftdruck. Der andere hätte keine 100km mehr geschafft. Zwei Tage vorher war ich mit Familie und Gepäck auf der Rückreise aus dem Urlaub, mit Reisegeschwindigkeiten bis.180km/h. Läppischer Kommentar des Verkäufers: Fahr- oder Bedienfehler, keine Kostenübernahme. Verkäufer war übrigens eine große MB-Werksvertretung im Ruhrgebiet, kein kleiner Händler. Das ist kein Ruhmesblatt! Nebenbei: HU/AU waren gerade neu durchgeführt bei Kauf. Euer Hang zur Perfektion hingegen erzeugt Vertrauen. Damit solltet Ihr Vorbild sein für viele Bastler, die nur auf die Uhr und Arbeitswerte schauen, dabei die Zufriedenheit und -viel gravierender- die Sicherheit der Kunden vernachlässigen.

[@Pfennigabsatz]

Der Reifen entspricht den Vorschriften der StVZO. Danach wird geprüft.

[@olivmax8132]

... stand auf seinem grabstein

[@christianb.8495]

So schaut's aus

[@robinkreutz161]

Auf dem Heizungs-Ausdehnungsgefäß ist immer ein Vordruck von 1,5 bar drauf, den man in der Regel vorher noch ein bisschen ablassen muss am Stickstoffventil, damit dieser 0,2-0,3 bar unter dem Heizungsfülldruck liegt. Grüße von einem Heizungsbauer, ich feier deine Videos!

[@Rideoak]

[@walllldi]

Und der Anlagendruck ist Statische Höhe +0,9 bar …. wenns mir noch recht in Erinnerung ist 🤔

[@GenoppteFliese]

Bei unserem Therme ist der Wartungsdruck 0.8 bar wenn der Wasserkreislauf des Kessels drucklos ist.

[@robinkreutz161]

@@GenoppteFliese das ist aber ein internes MAG, das auch nur ausreicht, wenn man eine kleine Wohnung da dran hängen hat, für ein Einfamilienhaus ist dieses zu klein. Diese internen MAGs werden mit einem Vordruck von 1 bar ausgeliefert in der Regel.

[@aaschlaumeier]

@Robin Kreutz oder aufblasen, wie in meinem Fall auf 2,0 bar, für Solarthermie.

[@evomann1692]

..Ihr seid die Besten....

[@sylawunia]

Ich habe in werkstatt Achsengeometrie gemacht. Neue reifen drauf und Strecke 1000km. Bin mit drathe draußen angekommen. Ich war Gott dankbar das die Reifen nicht geplazt haben.

[@Rideoak]

2:22 Die "alles ganz schlecht"- Kontrolllampe kommt kurz bevor die "Schrott"- Lampe angeht...

[@fritzvonrost6003]

Wieder sehr gutes Video. Die Ganze Überwachungsorganisation wegen einem Prüfer zu verurteilen halte ich jedoch nicht für richtig. Solche Typen gibt es auch bei den anderen.

[@Lutz220858]

Schaut euch andere Videos an da war schön öfter was . Nachmittagsprogramm Fahrradcops wurde auch erst Karre stillgelegt.(Gefälligkeitsgutachten) sagte der Beamte selbe Organi 😅 weis nicht bei uns sind die streng und gut

[@christiang.9485]

Erschreckend ist nur dieser Glaube, dass ein geprüftes Fahrzeug verkehrssicher wäre. Ich hatte hier beim TÜV in der Familie mehrere Fälle, da hast Du wirklich den Glauben verloren. Ein Auto meiner Schwester, frisch TÜV ich mach nur 5 km Probefahrt, und bin DIREKT nach Hause gefahren. Ausreden vom Tüv - es sei eine zerlegungsfreie Prüfung, da könne man nicht alles finden - komisch, ich habs auch zerlegungsfrei gefunden. Bremsentest, das nächste - den kannst Du Dir übers Bett hängen. Bzw. was da durchfällt, bremst wirklich gar nicht mehr. Und eben ständig festgestellt, dass total defekte nicht erkannt werden, weil sie halt nicht ölverschmiert waren. Alleine dass da kein Dämpfertest gemacht wird, sollte jedem klar machen, dass der Tüv einfach nur eine Plakette ist - aber eben nicht bedeutet dass das Fahrzeug auch verkehrssicher ist.

[@fritzvonrost6003]

@@Lutz220858 Bei uns sind es tatsächlich die strengsten.

[@psyops8663]

danke für die informationen lg

[@Wolfram_Holzbrink]

Wieder ein super Video👍 Pulsationsdämpfer kenne ich bei meinem Audi 100 auch, dort unterstützt er den hydraulischen Bremskraftverstärker…wenn kaputt, dann blödes Bremspedalgefühl.

[@bma9826]

Eine Sache verstehe ich nicht, ihr wart erstaunt als ihr das Zusatzsteuer Gerät gefunden habt - und wenig später im Video erzählt ihr, dass dieses Zusatzsteuergerät im Schein eingetragen ist ??? Und der Kunde wusste auch nichts davon? Hat denn überhaupt jemand mal den Fahrzeugschein gelesen?

[@JapanischeArmbanduhren]

Klingt seltsam

[@kjskddkkf265]

Finde ich auch komisch