5シリーズ&Eクラスの差はどこだ 欧州ミドルサルーンの個性を超本音分析だ【水野和敏が斬る!!】

#水野和敏 #5シリーズ #Eクラス
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超おまたせしました!!!!
皆さんご待望の『水野和敏が斬る』を10分超のロング版として作成しました。今回はいつもの収録ではなく、ベストカー本誌取材中の様子を水野節たっぷりでお届けします。
あくまで取材中の様子なので、カメラワークなどすごくザックリしているかもしれないですが、ご容赦ください!!　その代わり常にムービーカメラを回し続け、金言をしっかりと拾ってきました。
今回はBMW 5シリーズ（530i Luxury）とメルセデスEクラス（E200 Sports）。世界中のミドルクラスサルーンのベンチマークとなる2台はそれぞれに違う個性を持っています。
その個性をエンジニア的視点でしっかり分析しています。「なるほど・・・」と唸りっぱなしの13分間、ぜひお楽しみください!!
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[@SG-th2np]

ベストカーチャンネルに求めるのはこの企画

[@minato7896]

雑誌よりも細かく解説してる動画を載っけるなんてベストカー狂ってる（歓喜）

[@user-dn4mt6pu2r]

ありがとう 水野さん

[@kidb1344]

水野さんのコメントがいちいち濃密で奥深い。 見通した本質、変幻自在の表現力。 観る者を釘付けにするこのシリーズはずっと続けて欲しいです。

[@ryomakoto675]

ベストカーさん、ありがとうございます。 これからもずーっとロング版で、お願いします！ とても勉強になりました。

[@bestcartube]

皆さん、温かいコメントありがとうございます。今後の水野さん動画は基本的にロング版を考えています。とはいえご多忙な水野さんなので、ロケは月に1回が基本です。その合間に他の動画をお送りしているので、ぜひ収益アップのためにもご覧いただけると嬉しいです!!　それが制作陣のパワーになります。よろしくお願いいたします～。

[@lrzz2359]

頑張ってください！待ってます！

[@sanbanmenokotae]

超待ってました!!!!! ありがとうございます!!!!!!

[@user-nm6hc5mu8c]

水野さんと梅木さんの言葉がぶつかるので聞きづらいところが気になります。水野さんの言葉がしっかりと聞けるように梅木さんの発言は堪えて欲しいです。

[@vpjr30vpjr30]

ありがとうございます！愉しみにしています！

[@user-hj7ot7vc5g]

過去のレビューのロングバージョンなんかも、人気車種であれば視聴回数結構いくと思います。

[@user-xl3sb2vj2w]

水野和敏氏のインプレのロングバージョンが出る日を、何年も夢見てました。 ベストカーの編集者様、夢が叶いました。本当にありがとうございます。

[@user-xp5mk7mn6k]

今回水野さんを見て、クルマ造りへの職人魂を感じた、この一言につきます。気分スッキリ‼️

[@user-jf8nh9yi6n]

こんなに中身が濃いレヴュー始めて。感動レベル。。

[@kzkzk9700300]

こういうロングバージョンを待っていました。これからもロングバージョンを期待しています。

[@zul]

だね

[@user-ph9hj1dl8e]

13分・・・いつもより長編なのに見入っていたらあっという間でした。 もっと見たいです！

[@moto-samurai2800]

今回はロング版　楽しませて頂きました🤤

[@ZN8_1108]

無料でこの動画が見れる幸せ。

[@oxyjet739]

モータージャーナリストと言いながらパンフレット読んでるだけのような人が大勢いますが、水野さんの解説は面白い。クルマとはなんぞやっていうのが自然と教えてくている。

[@user-xn1zb5hw5c]

LOV◯CARてぃーびー？笑笑

[@user-hq9nb1xf3o]

○口さんがまず浮かびました。

[@user-wb5wz7nc9u]

広報マン的自動車評論家に真似できない忖度無い技術的解説と論評評価、水野TVとして衛星放送でやって欲しいくらいです

[@2007alto]

水野和敏氏の１３分強の動画　一瞬も語り内容に無駄がない。嘘っぽさがまるでない。超論理的。ぐいぐい聞き手を引き込む魅力がある。。　普通の車評論家の中でも次元が違う。

[@kentayamamoto9516]

水野さん, 終始楽しそうに笑顔でお話しされてますね。この二つのメーカーに対するリスペクトとエンジニアとして誇りを持って仕事をしてきた魂を感じます。

[@sestoelement7766]

その車の本当の品質を知るにはベストカー動画の水野氏のインプレッションしかないかな🙂

[@tchannel40]

終始笑顔で楽しそうですね。

[@JUNJUN-ve9fu]

後ろドアの胸に当たるやつ、初めて言ってくれました！！！本当に不便です！

[@tokky]

空力の例えで粘土がでてくる。分かりやすい。

[@TheA9817020]

とりあえず、終始笑顔。いい車なんだとわかる。

[@vpjr30vpjr30]

ロング版ありがとうございます

[@tkazuki]

水野さん、ベストカーさん、ありがとうございます！ とても有益なデジタルコンテンツでした。 開発者目線で車の要所要所を見ていくとこんなにも新しい発見があって楽しいものなんだなと。 さらに車が好きになりました。

[@user-ce6jm7sj6o]

水野さんの話し方、声が好き。

[@M700JT]

やっぱり開発者目線の数ミリの違いによる使用感の違いの説明とか聞いていて楽しいです。あと、聞き手が良い感じに質問してくれるので、解説をさらに引き出していて楽しいです。これからも水野さんの動画楽しみにしています。

[@roota0196]

幸せな13分間でした💕

[@user-uq1bq8qu9e]

水野氏の説明にはキチンと理由をおしえてくれて、視聴者にも納得できます。厳しい時にも愛があり安心感があり、褒める時には技術者をテストマンを褒めて現場を知っている方は違うな☺️と嬉しく思います。　また、車に対する接し方にも愛情を感じます。　　後継者にもこの様な方が出て欲しいです。

[@tetuita]

運転してる時の水野さん　ほんとに生き生きと楽しそうにレビューされてますね　ほんとに車がが好きなんだな～～と動画見てて感じます

[@buns3148]

水野さんクラスが運転中思わず笑顔となるのは見ている側も楽しくなりますわな。

[@Ke-330]

水野和敏さんとか黒澤元治さんあたりはもう神の領域だよね。

[@stathamjason7048]

ベンツの純正タイヤに文句言ってくれるのは嬉しいです、私も新型の試乗車見た時ちょっとガッカリ 自分のはコンチ付いていてホッと一安心でした

[@kanamekyo8723]

昨今、KZbinrの下らん動画が増える中こういったタメになるような動画を上げて頂くのは本当にありがたいです。 こういった動画どんどん増えて欲しい。

[@HMW584WBC]

やっぱりプロのエンジニアだから言葉の一つ一つに説得力がある。

[@Takiie110]

何なのこのお方？この説得力の凄さ！

[@NKnakamura]

元日産のGT-Rの主査です

[@lfogp1913]

エンジニアの視点からの話なので論理的かつ端的で納得できます。 聞いていて面白い。

[@1ibooker795]

ロング版とても嬉しいです！ありがとうございます！

[@user-to2ro1mr9b]

ベストカー素晴らしい！！！ こういう本物の方の説明は本当に時間を忘れて見入ってしまう！

[@fukuimovie2011]

ロング版待ってました！！！ありがとうございます！！！！

[@atsuhikoyamazaki6128]

願わくばこの人とレビュー中の車の開発者が話してるところを見てみたい 「ここは空力の邪魔じゃないか」って水野さんが言ったら 「こういう理由で移動させられなかった」と開発者が明かしてくれる、みたいな。 政治とかからんでとても難しそうだけど……

[@sawakoji7654]

そうですね、開発者の意図を合わせて聞いてみたいですね。エンジン搭載位置は、明らかに回頭性と言う点でベンツよりBMWがよくキレて楽しいですし、『駆けよろ』のポリシーもそこにあると思います♪コレくらい高いレベルのメーカーの車ですので、なぜそうしたか？があると思います

[@shii555]

ベストカーさん動画のコメント欄開放してるのありがたいよな コメント禁止にしてる企業もたくさんあるなかで

[@Ei0929]

これだけ水野さんの解説を動画で見せて頂けるなんて、とてもありがたいです😊

[@lrzz2359]

ロング版ありがとう！！！

[@hideki7856]

水野さんの話は、ずーっと聞いてられるね🤔

[@doragonhit]

ベストカーは、水野さんの記事ある時しか読まない笑

[@ebon1129]

水野さんの長い動画ありがとうございます! 水野さんの車話本当面白くて最高です!

[@kabosu5000]

11:49 こういう解説があると知識が増えるのですごく嬉しいです。ロングバージョンは水野さんの語りもベストカーの編集も大変ですが、みんな楽しみにしております。

[@user-mx6ck4ou9n]

エンジンをあと2～3cm前に出して欲しいなんてコメントは他の評論家ではまず聞かない。

[@user-dl1yn5os7w]

ほんとそれですよね

[@mashin6762]

長くなって嬉しいです！

[@user-wn7vp2qz6n]

水野さんの解説は、いつもながら感心しながら拝見しております。論理的、的確、そして分かり易い…尊敬の一言です。

[@user-xb1ls2ey2v]

「車好き」が伝わってくる、水野さんの動画を観て幸せな気持ちになりました。

[@user-in3xt9hz5k]

最高です！

[@2525_Toku]

タイヤの銘柄に文句を言ってくれる評論家はメーカーに忖度しているのか、なかなかいないのが残念

[@Kouta.K.]

いるわ。

[@user-gl4rs1ql9d]

やっぱり水野さんの解説はとても為になるし勉強になって面白い。

[@ss-sf9sx]

水野さんの終始楽しそうな顔　よっぽど車好きなんだな

[@JapaneseSky]

ロングバージョン待ってました！

[@user-mv2xs6ns1t]

待ちに待ったロングレビュー！水野さんのレビューは開発者目線で聞いていて楽しいです✨

[@quantumaovanquish]

久しぶりに水野先生の話が聞けて嬉しい！ ロングバージョンなのに話が面白すぎて一瞬に感じた、、

[@user-nh5dm2jm4n]

水野さんは知性的で、穏やかで本当に素晴らしい人です。 技術者としてだけでなく、人として上質な人物ですよね。憧れます。

[@xuliang2121]

水野さんは話がうまいなあ！ ついで情報ですが、ﾍﾞﾝﾂのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは凄い壊れます、必ず故障します。ｼｽﾃﾑが複雑すぎて町工場では直せず、ﾃﾞｨｰﾗｰだと100万円級になります。

[@user-lz1rv9if1y]

待ってました😊

[@groovyavalon9822]

水野さんは、話のテンポが良く、メーカーへの忖度もないから聞いていて気持ちが良いです。終始楽しそうにしているのが本当に車が好きなんだなあ〜と感じました。これからもよろしくお願いいたします。

[@yashicaFAN]

これだったらKZbin有料会員作って、もっとしっかりロング版欲しいなぁ〜

[@user-lb6cc2rr3f]

水野さんを見れるだけで嬉しい。

[@user-ty1uu9ne7j]

解説の語彙が豊富でスッと入ってくるね

[@user-gi9ir2tl2s]

良い。すばらしい。全部ロングでお願いします。水野さんの丁寧な解説と話しぶりがうれしい。どうしても最後まで視聴してしまう。また次も楽しみにします。

[@littleLil492]

今回の水野さんの動画、長くて嬉しいです笑 ありがとうございます(^^) 100年に1度と言われるこの転換期に、水野さんが自動車業界にどのような問題を提起して、そしてそれに対してどのような提案があるか、誌上でも楽しみにしています！

[@user-ii7go7rk9q]

賛否両論の4シリーズの大きなキドニーグリルを水野さんは高く評価してるんだな

[@user-hq9nb1xf3o]

デザイナーの国籍によって評価が変わってしまうのなら、水野さんには退場して頂きたいと思います。

[@junkoji1270]

まぁ万人受けは狙ってないな 2000年以降BMWってそう言う会社

[@user-Toki.]

楽しそうにのるなぁ。見ていて気持ちいいね。Eクラスは前期の方がエクステリアは好きだな。ホイールも込みで。

[@dokintube]

いや～、圧巻！　　感じた事・思った事が多すぎて、まとめられません！ ただただ、ありがとうございます！

[@harukagurazaka6245]

水野さんのレビューがいちばん信頼できる

[@kazubigf1792]

フロントデザインの解説で、 粘土でもったら一緒！ なるほどと目からうろこでした！ その他の解説もなるほど！と納得で、 この動画のお陰で、 車を見る楽しみが増えました！ ありがとうございます。

[@GT-ml9py]

水野さんと他の自動車ジャーナリストでは月とスッポンの差! 同じ車の評論を比較すると水野さんの突き抜けた素晴らしい評論がよくわかります！！大好き

[@MURAYAMA46]

もっと長くても良いと思います！ 雑談も含めて色々聞いてみたい！

[@enjoymotorhome8567]

すべてが参考になりました。ありがとうございます！

[@akimasa4350]

やっぱり水野さんすごい。 車を論じてるのに、車以外にも通づる物の見方を教えてもらえる。

[@user-zp4ii4db6i]

本当に聞きたい、知りたい内容を語ってくれるのは水野さんだけかも。以前竹岡圭さんと話されていた内容も驚きの連続でした。

[@fp-tetsuya]

流石の解説ですね👀　水野さんありがとうございます

[@user-kg8be4kd9u]

両車をこれだけ分かりやすく解説してもらえてためになります。特に後席の乗り降りの話や、後ドアを開けた際に体が当たってしまう話は今後の参考にさせていただきます。

[@user-vy6jh6gv9y]

無料で見せていただけるなんてありがたすぎます。 チャンネル登録しました

[@user-vn3qe9jk2m]

分かりやすい。

[@shinji_europa]

いやあ、他のジャーナリストの方々が言わないことを申してくれる水野さん かなり参考になります。。さすがです。 これからもお体無理されず色んなデビューを宜しくお願いします。

[@user-wv1zj2tk]

水野さん元気そうで何より!!嬉しそうだな〜

[@stazawa]

素人ですが非常に参考にしております。プロの解説非常に貴重と思われます。ありがとうございました。

[@user-hj7ot7vc5g]

長くてじっくりレビュー聞けていいね！！今後は日本車もしっかり聞きたい。

[@user-ip9kq5br5m]

もちろん、他のジャーナリストさん達の知識やコメントもすごいですが、水野さんのコメントは説得力がありますね。

[@freddie_video]

水野さんのプロフェッショナリズムを堪能しました。やっぱ素晴らしい方ですね。

[@TheSteinreich55]

これが車設計者の頭の中かと感動してしまいました。 車の乗り降りから出てくる、後部座席から降りる時に足が引っかかるのはサイドインパクトの強化により何センチ上げてなどコメントに具体的な数字が入ってくる・・・ これが本当の職人さんですね。

[@pappy1980]

10:59 勉強になるわぁ　すっごい勉強になる そのアングルから考えた事なかったし、たしかに前からばかり見てて、ヘッドライトの印象ばかり見てた。 たしかにどれも一緒なのかも。 それをみる水野さん尊敬。そしてやはり極限は一緒になるデザイナーも尊敬。

[@user-gr9yc8en4j]

4シリのグリル好きだから水野さんがこう言ってくれるのはすごい嬉しい

[@hideyuki0019]

レードゾーンまで当たり前に回す水野さん好き。

[@TO-eq5im]

例えるなら、水野さんは実際にチームを作るプロ野球の監督。 自動車評論家は野球に詳しいファンのうんちくというところでしょうか。 解説を聞いていてそのように感じました。

[@user-qc7rk2ir6g]

今日、初めて拝見いたしました。水野さん、いちいち分かりやすく、根拠も明解です。しゃべり方も好感が持てます。 他の自動車評論屋の動画を観る気なくなります。いや～びっくり

[@maikojordan7543]

ほんと水野さんの話は素晴らしい！是非なんか講演会が有れば聞きに行きたいな！例えばGTRが何故世界中から賞賛されるのか、とかドイツ車と日本車、とかとか。無いか。。

[@user-8siter]

ありがとう、ベストカー！ありがとう、水野さん！お疲れの出ませぬよう!

[@nobinobiii]

プロ！ アップロードありがとうございます。

[@user-ej5qz6pp9k]

なんか長いと思ったら13分もじゃん！ありがとうベストカー！

[@j.p7450]

セダンでフロント48%って凄すぎるやろ（笑） BMWが狙った数値なのかは分からないがレクサスのLFAがラジエーターを後ろに持っていって作り出したF48 R52の数値をセダンで味わえるならそれだけでも買いですね！👏

[@poction]

水野さんの解説を聞くと一般の自動車方論家の評論と随分違った印象を受けます。まさに「別格の評論と解析」。 こちらの車を見る目も変わってきます。

[@poction]

@青い空 様　偏見の話をしているのではありません。 車を実際に作った経験のある人の話は違うものだなと感じたから水野さんのコメントを特別だなと感じたまでです。 仕事で何か作ったことがありますか。またその仕上がったものに対し作ったことがない人から評論された経験はおありですか？