【BMW専門店が教える】BMWを買ってはいけない理由３選

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Күн бұрын

こんにちは、はじめまして☆イースカイオートです！
今回は"BMW専門店"なのに？
『BMWを買ってはいけない理由３選』をテーマにお送りします。
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【大阪府堺市にあるBMW専門店イースカイオート】
ディーラーで選ばれし者のみ与えられる
BMW整備のプロの称号『BMWマイスター』を持つスタッフ在住☆
今まで整備してきたBMWは5000台以上！！
BMWマイスターがいる当店だからこそお伝えできる
BMWの知識・BMWについての疑問やトラブルについて分かりやすく解説します★
"輸入車初心者の方でも相談しやすいお店作り"がモットーです^^
BMWのことはもちろん、国産車・輸入車問わずお気軽にご相談ください。
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#輸入車 #bmw #中古車 #車整備

Пікірлер: 101

@osamishiyama 3 ай бұрын

e36m3c 6MTに乗ってもう直ぐ28年、21万km超えましたが、エンジン快調で全く飽きません🏁

@森いっぽう 2 ай бұрын

私はE46M3の6MTに12年乗って昨年売却しました。ほとんど購入価格に近い売却額でしたが、若ければもう一度手元に置きたい車ですね。

@松山忍-u1q 2 ай бұрын

私は19年前の2005年にモデルチェンジ直後のE90 330iを購入しましたが現時点で大きな故障はなく消耗品以外の部品交換はありません　単に当たりの個体だっただけかもしれませんが私にとってはBMW最高です

@jetitayama5346 3 ай бұрын

真面目な人柄が伝わります。頑張ってください。

@モリオン-g1z 3 ай бұрын

知人が三年落ちの5シリーズを買いました。一年乗ってモニターのエラー警告灯が出てエンジンは異常無し。センサーだけかと思ったらモニターアッセンで60万円。車検で乗り国産車に乗り換え。

@ikina-ojisan 2 ай бұрын

当方の友人も５シリーズでモニターを皮切りに次から次へと壊れ　めっちゃ中古のプリウスに乗り換えました。

@森いっぽう 2 ай бұрын

BMWは29年間で3台（新車1台、中古車2台。うちサンルーフ有りが2台））乗ったけど、雨漏りなんてまったくありませんでしたよ。

@tom-yam-kun 2 ай бұрын

ある程度信頼できる社外部品で直してくれるところみつけたおくのがいい。

@とみえさん Ай бұрын

BMWには19年、4台乗り続けました。最長8年でしたが運良く故障なく。チャンネル登録しました

@ma24dm38 2 ай бұрын

お金持ちが新車購入して初回の車検までに下取りしてまた新車に乗り換えるというイメージしかない。😂

@city-ships 20 күн бұрын

10年落ちのZ4に乗ってます。1度、エンジンのタペットカバーが割れてオイル漏れを起こしました。その時にタペットカバーが樹脂製なことを知って驚きました。エンジンの熱がもろにくる部品なんだから普通は金属で作るでしょう。これを見てノントラブルで10万km乗れるほどの耐久性は考えないで設計しているんなと感じました。ブレーキパッドは国産のに替えています。オープンカーですが、土砂降りの中を走っても雨漏りはないですね。ちょい乗りはしていません。

@NoName-yw6bn 2 ай бұрын

個体によっては壊れるんですよ確かに、それでもBMWが好きなんす🥺

@miyatyan99 2 ай бұрын

マイナスイメージのサムネは嫌やったけど見てみたら、すごくBMWへの愛を感じる動画で良かった。愛想ぬ良ささそうな社長👍　etc車検をお願いしたら代車などありますか？

@おにチン 2 ай бұрын

335iクーペ乗ってましたが、TCSコーションとABSコーションがセットでピッカピカ✨ ブレーキ油圧サーボモーターの固着が原因★ 日本車ならイグニッションONでABSモーターなどを作動チェックするけど、外車にはそんな細かな芸は無しw ABS作動させるような運転なんてすること無いから、回る事のないモーターは固着する… ユニットAssyで40万円だったかな？ww 修理はせず、そのうちワンボックスが横っ腹に突っ込んできて廃車ww 車両保険でローン完済☆ とりあえずの足に買ったカローラランクス 10年落ち10万キロ＝28万円💛　を10年たった今も乗ってるww

@高橋淑-q4l 4 күн бұрын

E39で雪道走ったらABSユニット壊れて業者呼んだらディーラーに入庫しちゃってユニット25万工賃4万だったような　急ぎヤフオクでOEM10万で仕入れてディーラーに買っちゃったwwと行ったら内緒で変えてくれました。工賃リセット4000円のみ　業者には叱られて代車代2万取られましたが屁でもないです。BMW維持での恥はかき捨て、、、

@JohnDoe-gr3tp 19 күн бұрын

e53 x5 3.0 80,000Km5年、e63 M6 55,000Km10年、f31 320i50,000Km 3年、g05 x5 M50i 20,000Km 3年乗ってます。e53とe63で片側ミラーが壊れた程度でその他は問題なかったです。まして、漏水なんてありませんでした。 BMWもモデルによって北米生産や中国生産がありますよね。その差では？周りが言うほど壊れません。比較的走りが好きで、車に負荷をかけるオーナーの車両に不具合が出るんじゃないでしょうか。

@BENIたん Ай бұрын

そもそもBMWに限らず外車というのは故障や修理費用を気にしないというお金と心に余裕がある人が乗る車だと思っています。

@chimera888 10 күн бұрын

心関係ないだろ完全に維持できるかどうかの話

@otingin Ай бұрын

それでも走りが良いから買っちゃうな

@taaaakuu 2 ай бұрын

経年劣化などで雨漏りや警告灯が点灯して部品交換が発生するのはしょうがない気がしますけどね。海外から部品が運ばれてる分、関税費もプラスαになって部品代が高額になるからそれでもOKな方は所有しても満足できると思います。

@ももも-h6b 2 ай бұрын

国産車だと普通にリコールやサービスキャンペーンレベルのトラブルをしょうがないは草雨漏りする車なんて国産車だとまず無いしまあそういう人が乗る車ではあるけどね BMWに限らず外車は壊れるこれ常識

@taaaakuu 2 ай бұрын

@@ももも-h6b BMWに乗ってますが、あたりがよかったのか幸いにも故障がなく乗れてます。両親も今まで11台乗り継いでBMを所有してましたが、故障がなかったです。唯一途中にメルセデスのE classワゴンの時は窓が閉まらないという故障はありました。

@mwatanabe4723 20 күн бұрын

318→328→330→340と20数年乗り継いでいます警告ランプはありますね〜車検も交換部品があると高くなりますねでも慣れました（笑）次も3買いますね

@mitterkey8289 3 ай бұрын

G31に乗ってるけど4年目で冷却水漏れで入院保証入ってたから良かったけど、旅先で漏れてたら洒落にならんわあと数年は何もないことを祈る

@honobono-garage Ай бұрын

なぜ故障するのでしょうか？そこを教えてください。 BMWを4台乗り継ぎましたが、一度も故障したことはありません。 1台10万km以上乗ってきました。北海道でエンジンかけたら4時間300km走るまでエンジン切りません。これが良いのですかね。とにかく壊れない丈夫なメーカーと認識しております。

@city-ships 20 күн бұрын

北海道の低い気温と湿度も車にいいんだと思います。

@karafuto1945 2 ай бұрын

小田オート社長の発言が､正論だった理由が分かりました。

@makitomo6396 2 ай бұрын

20年以上前にE30のM3に乗っていました。その頃は他のE30と違い専用部品が多すぎるのと、部品が超高かったので大変でした💦妹はE36の318isに乗っていましたが、ノートラブルでしたので当たりはずれがあるのかな？

@peliatanbidani8573 2 ай бұрын

やっぱりそうか。日本車に比べて個体差（当たり外れ）があるんですね。参考になりました。ディーラーは高いので、近所に信頼できる整備屋さんがあったほうがいいですね。

@やまださん-s3m 2 ай бұрын

f36 bmw9年目ですやっぱり樹脂パーツがダメになります、そして高い。Ｍスポーツだとタイヤもさらに高くなります

@taku3900 2 ай бұрын

E46の318iセダンを新車で購入して６万キロしか走行していないのにミッションがだめになりました。交換修理で４０万円と言われたので業者に安く売りましたね。確かZFのオートマでした。その後にE90セダン323iMspoを新車で購入して２年ちょっとで３万キロ走っただけで売却しましたが新車購入価格の３分の１以下での買取価格でした。 BMWって確かに乗っては楽しいですが、なぜか飽きやすい車でもありますね。

@as.820 2 ай бұрын

５年前118iM－Sports（F20)の最終型の３年落ち中古を購入しました。ボディとドアのこすれ音がひどく３回目の手当てで消えました。（保証期間内で無料）どの車も個体差がありますがBMWはその差が大きいように感じます。３２０i（E90)ではＡＴ乗せ換え７０万円をディーラーと折半。国産車ではまず経験したことないですね。

@hiromin1330 3 ай бұрын

車種別に故障箇所の多い車を紹介してください。

@jnsurg947-l2y 2 ай бұрын

bmw新車、現在6台目、一度も故障したこと無し。

@英OOOO 3 ай бұрын

あと、定番のトラブル、窓ガラス落ちも、言っておきませんか　?

@さとうやすひこ-j3d 13 күн бұрын

118dで今回の点検でバッテリーが交換時期(6年目)なので交換といわれたのですが価格が何と7万！いつからバッテリーがこんなに高くなったのでしょうか？オイル交換も3万です。先日タイヤ替えて15万使ったばかりなのに。もうそろそろ国産車の金のかからないクルマに変えます。

@user-qe7nd7hd2v1 2 ай бұрын

X2に昔乗ってましたが全て心当たりがあります😂一番ヒヤっとしたのは，台風の後に助手席の足元が水たまりになっていた時です…それでも次の車もBMWにするつもりです。これを超えるメリットが私にはあるので☺

@Sasaki-LEXUS Ай бұрын

こういう動画を見ると、やはりレクサス一択だなぁと思いますね。レクサスなら変な故障なしですから。

@呑気な狼 3 ай бұрын

2015年式の4シリーズクーペを4年落ちで購入して先日オーナー歴が満5年となりました。購入時が走行距離16300Km、５年経過後の現在が28200Km(笑)　地下での車庫保管と相まって未だに「この車は新車ですか？」と聞かれますｗその間の故障は車速センサーが壊れただけです。その他故障が多いとされている箇所（エアインテーク系など）は社外のアルミ部品にて対策済です。拍子抜けするほど壊れませんｗ

@ショコラ-f7s 3 ай бұрын

e89の23i乗りですが、18000キロで購入して14年なーんにも起こんないです、つかむしろ絶好調です♪

@総州浪人 16 күн бұрын

m2コンペデション.m４コンペデション.現在m4カブリオレ、BMW3台目ですが故障は一度もありませんよ。結局はメンテナンスと乗り方、手荒な乗り方は故障になります。

@かわゆすララ 7 күн бұрын

外車が初で今X4 M40d ４年落ち45000キロ購入決まったんですがパフォーマンスモデルなので多少荒く運転したいところではありますがしっかり優しく運転してあげればいつまでも乗れるとゆうことなんでしょうかね？一応認定なので悪いところは治して納車とゆう形らしいです

@firstnm 27 күн бұрын

ＢＭは維持費が高くても乗る（運転）する価値のある車なので仕方がないですね。でも最近の売れ筋（320とか）は故障も激減して部品も安くなった印象。

@田中田丸 3 ай бұрын

勉強になりました‼️

@cooper7003 2 ай бұрын

９年落ちのミニ・コンバーチブルに５年乗ったけどエアコン以外は壊れんかったし警告灯もつかなかった雨漏りもなかったねミニブランドのほうが優秀？？

@ootamanabu Ай бұрын

昔から、2003年から530、2006年からまた535、2010年から740、2014年からグランクーペに乗ってましたが、5万キロで中古に売ります。短命の名車として乗れば良いので。中古で買ったりすると血を見ることになりますよ。新車で買ってすぐ売るのがベストです。良い車は短命だと思ってください。Audiベンツもにたようなものです。

@ikasuki2244 2 ай бұрын

G20型３シリーズの中古車を狙っていますが、どうなんでしょうかね。今、一世代前のw205型メルセデスC200に乗ってますが、9年目、72,000Kmにしてウォーターポンプが壊れました。

@karafuto1945 2 ай бұрын

VOLVO850 Т5-Rエステート(CAN新並)1995年から7年間で積算実走行11万km突破したら､新車装着でのウォーターポンプのサーモスタットが壊れます。(実話) なおワンオーナー車の外務省登録(外-番号標)で､当時ドイツ大使館のクラマー氏が運転していた車両だった｡

@なすびいちたか Ай бұрын

水漏れ発見した時点でその車への愛情など吹き飛びます。だってかわいくないですもの、そんな車。

@kaze_daizaemon1957 Ай бұрын

水漏れしているとカビが発生しているから吸音材や防振材とかの交換が必要だから大変そう。

@パナマどこよ-b8o 2 ай бұрын

「警告灯が点きやすい＝故障や摩耗品をすぐに知らせてくれる」なら、問題ないと思うのですが。そもそも国産車なら警告灯なんて数年に一度しかつかないので、要するに「BMWはよく故障する」と言うべきだと思いますそれを「警告灯がよく点く」という表現では、単に誤作動が多いかのような印象にもなりますし、本質を誤魔化している表現だと思います

@au-kv4py 2 ай бұрын

ポルシェ.BMW .MINI は故障が多く散々な目にあいました。ドイツ車は買いません。レッカー車に運ばれる外車で最も多いのはBMW と聞きました。

@zc6subarubrz841 3 ай бұрын

やはり今となっても国産のようには乗れないのがわかりました😅

@norice625 2 ай бұрын

ポンコツBMW乗りです。モーター固着が多いのがちょっと気になるかなぁ...利用頻度の少ないモーターが固着する。まぁ警告灯が点かないことを目標にすると辛いけど壊れたら直せばいいに頭を切り替えられれば楽しいよね。

@yogaeimei69 16 күн бұрын

ドイツと気候が違うのが怖いです。日本は高温多湿ですからね。

@masamisora9348 2 ай бұрын

壊れるとこ大体定番あるからそんなにビビらんでもええやろ。4－6万キロでだいたいあちこち消耗品がダメになるからそのインターバルの車買ったら100万円くらい部品交換費用持っておいた方が良いかな。センサー類やイグニッションコイルとか寿命が来るとこ決まってる。一周したらまた数万キロは無故障でいける。

@TATEISHI-R 3 ай бұрын

同年式ぐらいのM3を検討していますが参考になりました✨

@e-skyauto.h 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！ご参考いただき嬉しいです😊！

@milgauss193 3 ай бұрын

あと、BMWのディーゼルエンジンは要注意！

@user-gy5pd1jp1b 2 ай бұрын

アルピナでも故障多いんかな？一つ前のB3欲しいけど…

@トシ-g7x Ай бұрын

交換工賃は確かに高い😅 デフからのオイル漏れでサイドシール交換工賃13万でした😅アライメント調整込で‼️ でもBMWが好きで大事に乗ってますヽ(*'▽'*)ﾉ

@後藤まこと-d1h 3 ай бұрын

ユーロ高だから。走れば経費は嵩む。工賃はディーラーでなければ、安いかも。実用性は期待ウス。

@th-hu1wj 2 ай бұрын

使うパーツによって社外と純正を使い分ける安い社外は安物買いのなんとかや

@LEO-pe2xg 2 ай бұрын

ＢＭ系列のミニクーパーもシャレてるんだけど故障が多く修理費も高いから手放した、やっぱり国産は優秀あんだなあと

@俺-b4q Ай бұрын

現在〜13年前までのモデル含む自動車メーカー故障率(しない)ランキング 1位2位はトヨタとレクサス 3位は貴方が言う故障多い？ミニですよ。 8位〜10位辺りに我らが国産の日産とスバルかマツダか忘れた。そしてアホの一つ覚えでいまだに故障故障とか知らん奴が言ってるBMはドイツ御三家でずば抜けてトップの7位でここ十数年故障率が低いメーカーでランクされています。知らないなら知ったかぶらない方が得笑

@M1653umda 10 күн бұрын

そもそも設計製造時の考え方日本と違うから、それは仕方ないです。しかし1番困るのが遠方に出掛けた時の故障が（笑）蹴りそうになります。

@onumayouhei 2 ай бұрын

3年落ちの車を買ったんですがディーラーに行ったら部品単品でなくアッセンブリーしか受けないと言われたので70万修理にかかり泣きました。

@city-ships 20 күн бұрын

保険修理以外ではディーラーに行かなくていいと思いますよ。外車に強い修理工場を根気強く探すと幸せになると思います。私はそうしています。ナビの地図更新は自分でやったら1万円もしないでできたので安上がりでした。

@mokusuke 3 ай бұрын

センサー故障が多いレクサスの方が故障しない

@powerspply7119 3 ай бұрын

買ってはいないと言うのではなくて、買ったらこうすると良いの方がタイトルに合っています。買うなとなればUP主のお仕事も無くなります。

@user-xs1pk9vo8x 2 ай бұрын

ディーラーの整備が全員マイスターで、ないから余計なとこ直して、高くつく。Z3、X5M乗り

@ひろ-d7g1w Ай бұрын

チャンネル登録させていただきました。

@Kageura0023 Ай бұрын

まぁ金持ってる人が乗る車なんやから背伸びして買う車じゃない。国産車でもいい車は沢山あるからそっちを買うべきだよ。でもBMWにしかない魅力的な物もあるはずやからそれでも乗りたい！って人は覚悟するべきやな。

@ヒロキ993 2 ай бұрын

BMWはE世代に続いて現在F世代乗りです。「BMWの雨漏りに関しては、ルーフ断面形状に問題あり」ですね。車体側にルーフドレインが無く、ルーフ横断方向の雨水をドア側のクッションゴムで受けて排水させる構造なのでゴムの変形や硬化により、ルーフ→ドアを伝ってドア側の内張経由でピラーやシルから室内へ浸水するという極めて簡単な仕組み。内張とドア間にあるビニールシートが通常ひも状のブチルゴムで接着されていますが運悪く、部分的にきっちり張り付けられていないとそこが弱点となり漏水します。私は北海道ですが、厳寒期にそうした部分からの雨漏り？が二回ほど・・・内張を剥がすと、雨漏り跡が残っていますので見つけて処理するのは簡単ですが、そこに至るまで、プラ製固定ピンを接着してある老化した接着剤の除去、再接着作業。たっぷり滲み込んだ雨水の乾燥が結構めんどいですね。また BMのエレキについては、エラー消去やコーディングも可能な簡易診断機（アマゾンで）が必須ですかね？神経質だけど、弄る楽しみはメルセデスに優る気がします。

@terut9401 2 ай бұрын

おもしろい社長さん(^｡^)

@福島康秀 Ай бұрын

ありがとうございます^ ^

@makototanomura7410 2 ай бұрын

コルベット、パンテーラ、ポルシェ、ベンツ、BMW、ガヤルドなどを保有してきました。現在はベンツS、bⅯW３，７４のカレラを置いてありますがBⅯWはエンジン屋と言われるけど造りが甘いなと思いますね。特に全車に共通するのはエンジンのオイル漏れ、よくガスケットが日本に向いてないというけどクリアすればいい話。ポルシェに比べると造りが悪いなと言う印象。またバッテリーの固定方法やオイルの確認方法などアホか・・と言う話。メカの点で言えば国産の軽にも負けている。

@ロボちび-d8v 2 ай бұрын

昔、知人の中古業から3年落ちのシュニッツァーが入庫したと連絡があり、観に行くと1発で気に良いって現金一括で買いました買って半年もしない間にカーナビは落ちるわ、パワーウインドも落ちるわオーディオも落ちるわと、凄く電装系に悩まされましたw 片側のスピーカーから音が出なくなるなんてしょっちゅうで、この車で数千万とかマジか？って感じでw もう2度と乗りたいと思う事は無いですw

@chi-ch Ай бұрын

壊れないように改善するのがメーカーの責任であって、工業製品として、どうなんでしょう？

@city-ships 20 күн бұрын

BMWに乗っていますが私もそう思います。日本の環境に適応できないから壊れると言われますが、だったら適応できるように研究開発したらいいはずですが、そうはしませんね。今の状態でも売れるので、地道に耐久性を上げる努力をするよりも新機能を付けた新車を開発する方にリソースを割いているんだと思います。あるいはやる気はあるけれど能力的にできないだけかもしれません。ただ日本車と比べると純正部品が供給される期間は長いんじゃないかと感じます。私がお世話になってる外車専門修理工場では20年落ちの車がゴロゴロしてますよ。

@furichanpeZ4M 2 ай бұрын

今まで5000台以上BMW扱ってきてなんでそんなにビーエムダブルって言うのか不思議でならん。

@silva1222 3 ай бұрын

今時のBMWは、もう国産に負けてません？昔は明らかに差があったけど。

@ひろしげ-z5t 2 ай бұрын

(親しくない)知り合いも何人かBMWに乗っているのですが、共通性があるのがその人間性に超問題があるのですよねおかげで自分はBMWの対してアンチです😂

@哲也斉藤-n5t 2 ай бұрын

トラブルの多さはアルファロメオと変わらない。BMWの中古車なんてDQNしか買わないでしょう。

@karafuto1945 2 ай бұрын

F12系 M8のボディ剛性は90年代のVOLVOより弱いのに､1.5ｔトラックのキャビンと空中衝突してもドライバーは何故か死傷しなかった｡（ドライバーの国籍ヒント百人計画千人計画 )

@俺-b4q Ай бұрын

>今時のBMWは、もう国産に負けてません？昔は明らかに差があったけど。って、BM所有して乗ったことあるの？ 13年前〜今年までのモデル全ての車両メーカー故障率のランキングみてみては？ 1位・2位・4位〜6位は日本メーカーが占める中ミニは3位。ベンツやアウディ、ポルシェは20位後半〜ランク外日産やスバルはBM以下の10位前後、BMは7位よ？笑誰かが言っていたとか、昔の外車イメージでとかでBM所有したこともない人が知ったふうに言うのは痛いですよお兄さん。

@俺-b4q Ай бұрын

そして故障率順位以外は全てにおいて今も昔も負けてますよ国内でみても世界でみても国産のなんちゃって高級車わ笑ではおやすみなさい。

@裕昂濱野 Ай бұрын

外車って何でここに樹脂パーツ！？っての多々あります。案の定、そこが劣化して故障に繋がることも。で、パーツ代、工賃が国産車の1.5倍から2倍かかります。結局、外車乗る人は見栄っ張りで自己満でしかないんですよ。自分見ててそう思います。脂ギッシュな若かりし頃なら良いですが、だんだんと国産で充分だとなります。自分に自信がつくと物質的な高価なモノにこだわらなくなるんです。

@tomou7102 Ай бұрын

それ、本当に良くわかります。私は、若い頃からドイツ車志向みたいなもんがあって、BM2台とVW1台を中古で乗り継ぎました。それまではお前らみたいな軽自動車とちゃうぞ、とイキっていましたが去年VWのオルタネーターが故障して、タイヤ交換と車検で合計約30万が飛ぶことになったので売っぱらいました。結局今は、あれだけ毛嫌いしていた軽の中古N-BOXに乗っていますが、本当に良く出来た車で、今までの自分の考え方が間違っていたことにつくづく気付いたのでした。