#60 | Антиколхоз AMG GT-R | Range Rover проблемы сборки | Lorinser GS03 | Обслуживание Rolls-Royce

[@apelcenapelcenovich5019]

Сейчас накинут говна на вентилятор людям, которые никогда не выступали на камеру. Но я считаю, что вы молодцы, что знакомите нас с командой. Это круто, спасибо!)

[@level.performance]

включим свой вентилятор и отправим все обратно))) вам спасибо за поддержку!

[@w84fail]

Мне 140 лет, я ещё работал механиком в царском Петербурге, но какое же удовольствие смотреть как работает ваша команда!

[@FASt.Gamehub]

Я поражаюсь честно говоря профессионализму и подходу этой команды. Был ты такой сервис везде - было бы счастью... Да еще и под одной крышей все... Вобщем огромный респект!

[@Abu-Ahmad-Shauani]

РоннДчддд ллл Дж д дджжд д

[@kto_silnee_tot_i_prav]

Да но цена за такой подход не всех устроит

[@Bekti88]

@@kto_silnee_tot_i_pravсидят в коментариях восхваляют 🤭а чиниться едут к пацанам в гаражи и плачут что денег нет сделайте по дешевле

[@artcodeyou]

Это тебе не Фит сервайс 🤣

[@7strat]

Денег куча нужна

[@behavlad]

Обожаю слушать Егора ,его поставленную речь и действительно классно вы сделали в этом выпуске что есть такие минипаузы для отдыха мозга ,заминки шуточки ,кайф !

[@Yahel83]

Мне импонирует в вашем филиале ЧИСТОТА! Чистота инструмента, механики одеты с иголочки и чистые. Машины заезжают не грязные. Находится на территории сервиса приятно. О чем это говорит; дисциплина! Порядок в голове, порядок во всем. К такому сервису надо расти каждому! Это приятно для всех. Это желание клиента приехать туда снова и снова. Молодцы!

[@level.performance]

Спасибо! Солидарен с вами на 💯

[@bobsaxophonist8791]

диагностик конечно у вас нормально так чешит (в хорошем смысле) побольше его))))

[@Mels795]

Ринат,как всегда радует! Приятного аппетита желает, настроение поднимает, просто красавчик! Комбинезон моё почтение 🎩🤝

[@buladrift]

Я как раз смотрю новую серию в обед во Владивостоке и всегда ему отвечаю "спасибо")))

[@kazaksxe10]

@@buladriftспасибо 😊

[@МихаилТаганов-х4н]

Хочу выразить отдельную благодарность Егору! Слушать о том, что не понимаешь, человека который в этом понимает от А до Я - истинное наслаждение! P. S: больше моторки и инженерии!!!

[@yurayura1199]

Добрый вечер , Егор насчёт электрички ты не в бровь а в глаз попал , выпуск огонь инженерка рекордная по контенту ребята ваша работа мощно впечатляет , ❤ успехов вам .

[@level.performance]

Спасибо!

[@ВладимирЮрьевич-щ3о]

Возможно, что две пружины позволяют улучшают характеристику стойки работы на отбой. Они, однозначно разной жесткости, и если они в опущенном состоянии не смыкаются (т.е. это не банальная «проставка»), то скорее всего позволяют расширить диапазон работы подвески - и тем самым, автомобиль более стабилен на неровной поверхности (например при атаке поребриков на треке). Ну или просто банально комфортнее в городе.

[@Pro_Architector]

Хелпер выполняет 2 функции, решение из ралли: 1 функция, озвученная Егором на разгрузке иметь подрессоренную подвеску, т.е. не давать вывешиваться основной пружине при максимальном ходе отбоя; 2 функция более основная в паре с основной пружиной и хелпером появляется прогрессивное свойство - на коротких ходах высокой частоты работает хелпер, по мере его загрузки и сжатия включается в работу основная пружина. Но второе если хелпер нагружаемый, чаще всего в статике он просто сжат. А конструктивное решение пружина в пружине для компактности и унификации со стойкой с одной пружиной, хотя на ГТ2 и гонках стоят вместе одного диаметра. Про прыжки и приземления писать, думаю не стоит, хотя Поршаки отлично выступают и в ралли в своем классе. И да, кстати, поэтому на Порше благодаря такой подвеске комфортно ездить круглый год, т.к. в городе именно хелпер принимает на себя первым неровности дороги, на стойке это видно первые 2-3 см хода, как раз тот самый диапазон при равномерном движении, чего не скажешь о кондовой более "простой" подвеске Гетера. P/S Егор, у вас в команде есть чел владеющий SolidWorks, если реально интересно он может показать на модели в анимации как это работает с инженерной точки зрения.

[@Iamkoha]

Найдем Антона, найдем и этого, второго!

[@Pro_Architector]

@@Iamkoha 😄😄😄 пардон, Егора имел в виду 🙈🙈

[@level.performance]

бугага)))

[@МаксимАлександрович-у3х]

Ребята поражаюсь Вам!, не жметесь, всю правду говорите, делитесь инфой, вы сумашедшие! Вы молодцы!!!

[@level.performance]

спасибо!

[@NikitaMartynovskiy-cc4ku]

Ребята как всегда выпуск супер. Мне кажется это интересная практика, что механики или диагносты рассказывали о своей работе. Это интересно. Продолжайте в том же духе! Успехов 👍

[@level.performance]

Спасибо! Попробуем)

[@dockami9546]

Про подвеску 911. Вторые пружины это не Helper, а судя по их виду Tender. Тендер жестче хэлпера, и его роль не в усаживании основной пружины при полном раскрытии подвески, а совершенно иная. Тендер плюс Основная составляют иной колебательный контур, нежели основная + хэлпер. Для быстрого времени на Петле, а главное более комфортного для не GT-серий (потому что на GT3 стоят обычные винты с хэлперами в стандартной связке) решили поставить тендеры. Кратко, суть в том, что пока тендер полностью не сомкнут кочки глотаются комфортно и шины в контакте, но когда ты ставишь тележку в упор и газишь - тендер сомкнут и ты уже стоишь на основной пружине с ее характеристиками. Чем быстрее тебе надо менять баланс при маневрировании - тем более жесткая пружина тебе нужна, но скакать на жесткой пружине с линейной характеристикой по кочкам той же Петли - это для профи )) а с тендером все же покомфортнее, хотя в момент пока тендер смыкается и ты встаешь на основную ощущается как неточность и замедление процесса переноса. Тогда сразу вопрос - а почему Порше не ставит сразу пружины с прогрессивной характеристикой? ))) Ответ скорее всего в предпочтениях основной массы пилотов 911 ))) и, кстати, на прогрессивных афтермаркет пружинах штатное управление амортиками перестает правильно работать. Там под задней спинкой сидушек второго ряда стоит компьютер для управления амортиками, и в Штатах есть продавцы Вуду зелий, которые продают такой же компьютер, но с перешитой прогой, конечно же от местечковой гоночной команды) и большими радиаторами доверчивым юзерам ))) Еще тендеры используются в тележках с большой аэро-загрузкой, когда идешь ходом на полном аэро-прижиме тендер сомкнут и держака валом, но при снижении скорости прижим от потока воздуха падает, и держак тоже падает, и тут уже на малом аэро-прижиме тендер размыкается и увеличивает в целом механический грип за счет лучшего контакта шин.

[@Iamkoha]

Жалко только, что тут он смыкается в статике. Зачитался!

[@dockami9546]

@@Iamkoha А "тут" это где? )) в фирменном рекламном ролике PORSCHE эти мелкие пружины показаны как разомкнутые при движении, и активно отрабатывающие неровности ))

[@Iamkoha]

@@dockami9546 тут - это на Порше 992. Даже автомобиль без двигателя и КПП полностью сжимает малую пружину в статике, да и чего от нее ждать, когда для сжатия достаточно усилия пальцев... Поэтому, всего лишь красивая теория, к сожалению

[@level.performance]

Прикольная аналитика, спасибо! открою секрет - у разработчика этого подвесочного ВУДУ-зелья Джереми (DSC SPORT) 991 турбак на нашем впускном коллекторе, мы общаемся зачно;) по остальным вопросам отчасти согласен, но не во всем.

[@РусланАлександрович-м8н]

Хелпер помогает на мелких неровностях не действуя на основную пружину пока не сожмется сама полностью придавая мягкость но устойчивость в поворотах и прямых . На болидах Ф1 такая подвеска.

[@Pro_Architector]

устойчивость придает не пружина, а настройки аморизаторов

[@alexneva78]

Спасибо за совет, как только у моего AMG GT-R будет шум не буду игнорировать, сразу обращусь в квалифицированный сервис. И жене скажу. И сыну. И друзьям и коллегам на работе, а то вдруг у них со своими AMG GT-R будет такое.

[@rebuildhub]

По пружинам легко определить тендер это или хелпер, (если на колесах стоит машина и пружина мелкая складывается это хелпер), если держит машину это тендер. для более мягкой работы с неровностями мелкими, У вас это не хелпер, это тендер. Правильно про уменьшение габарита подвески, т.к прогрессивные пружины занимают дофига места. а это решение просто крутое.

[@VVV-oj6td]

Вывод: не все машины идеальны, но вы молодцы, знаете что делаете. Респект!🎉

[@namename4486]

Вот это уровень! лайк!

[@TimurIskhodzhanov]

21:05 При такой компоновке когда подвеска под нагрузкой, основная пружина давит напрямую на опору, а не через вспомогательную.

[@TimurIskhodzhanov]

А сделано оно так наверное ради улучшения NVH. Такая жирная резинка между основной пружиной и опорой!

[@andrey_prokopenko]

Хелпер наверное из техонологий Ф1, чтобы задницу нагружать на полном газу, передавая зацеп, но не делать жесткую подвеску для комфорта на дороге)

[@mclarenf1251]

Молодцы! Любите сложные задачи и решаете их.

[@romeoand787]

Я человек простой, вижу выпуск Level, ставлю лайк.

[@cmmnnd]

Ринат, в следующей серии моргните, если вам угрожают оружием за кадром, заставляя рассказывать максимально быстро и ещё быстрее

[@level.performance]

вы чуточку путаете только одно. Ринат это тот, КТО угрожает и заставляет работать быстрее и быстрее)))

[@denmvdmat]

Ринатику, наконец-то, купили новый костюм! Рад за него как за себя)) Выпуск как обычно топ!

[@pilsneryotov6853]

60ый выпуск КАРЛЛЛЛЛЛ! С юбилейным))). Здорово! Очень насыщенная серия! Всего не перечислить. Электрика и диагноста Егора приятно увидеть было! И за Мазера мотор с VR38 аналогия - это очень ценный и крутой нюанс!

[@ПавелСоломаха-ы1ъ]

Всю сознательную жизнь любимый день недели была пятница, а с тех пор как нашёл этот канал жду с нетерпением вторника 😂

[@level.performance]

невероятно приятно)

[@АлександрКолесников-х2г]

Как всегда ТОП ) спецы своего дела

[@vildan.welldone]

электрик в конце «затроил»)

[@level.performance]

не откалиброван еще

[@МаксимХромов-и5р]

17:25 Точно - возмутительно красивый цвет! Вау❤

[@TolloPromo]

Отличный видос!! В самом конце даже самурая показали! Хочу майку Level 😎🤙

[@5_sek-928]

Приятно смотреть такое видео сервис классный обстановка тоже спокойная каждый занят своим делом успехов вам и процветания

[@level.performance]

Спасибо большое, И вам всех благ!

[@zona5155]

электрик красава)) затащил)))

[@nikitapodolyak1940]

в конце настоящий самурай))

[@АндрейКлимаев-о5щ]

Очередной шедевр от Level!

[@behavlad]

Леее,А че приоры не здесь делают ?😂

[@level.performance]

строго от тыщи сил)

[@Hookson]

Как всегда топ 👍

[@fghgd8734]

Как всегда,Крутые… Не буду повторяться 🎉🎉🎉🎉🎉

[@ИльнурМухарямов]

Егор диагност 👍

[@lisapreit7424]

Рендж Хотел себя почувствовать водяным в итоге не дали ему подводником стать )

[@Drag_Drag]

Какой у вас хороший цех,и это ещё вы говорите не презентабельно выглядит, на самом деле даже так очень красиво выглядит,мне бы хотелось работать у вас или в подобном цеху

[@ifmagadan]

Егор, и тебе привет👋🏻 это папа хозяина Ниссана, Руслан 😂 отличный обзор🤘🏼🤘🏼🤘🏼

[@level.performance]

оговорился))) Привет, Руслан - по аватарке узнал))

[@purpledrank3920]

Сварщик лучший, тащит канал

[@АлександрБобков-в5д]

Егор, доброй ночи! 1) Очередное почтение за очередной видеошедевр! 2) Куда Мишка с Сашей пропали (ведущие)? 3) Были ли тесты/замеры из предидущего ролика черного Х5М на 1000 сил? Сколько едет, динамика, разгон и т.д.? 4) Ваша КС М5 рекорд поставила на спорттопливе или 100? Хочется понять ее максимум в таком конфиге именно на 100 топливе (мощность и динамика) 5) РС6 сарай черная в конечном итоге сопаставима будет КС по ттх и динамике или меньше/больше М5 вашей? 6) Всех обнял!!! С дивана)))))))

[@level.performance]

Здравствуйте! 1. Благодарю вас за отклик 2. Миша в целом пропал 3. Были, но это мы на сладкое оставим на весну, на отдельный ролик 4. Мы рекордные заезды делали на смеси 102 бензина с добавками 5. Сарай у нас не черный, а темно-фиолетовый. ходом она на равных с М5, с места пока медленнее. ходом она будет ехать быстрее, с места хуже 6. Дивану обнимашки)))

[@cansas_city_shiffle]

какже все интересно рассказано ! лэвел вы свое название максимально оправдываете

[@level.performance]

спасибо! работаем)

[@Кежиккелзин]

Авто-ателье просто КОСМОС!

[@egorps]

Я когда-нибудь буду проезжать мимо и зайду просто поглазеть!!!

[@TIROWER]

А можно после проделанных работ сделать обзор на мустанг 60-годов и на волчка. На мой взгляд, на русскоязычном Ютубе таких проектов ещё нет и хотелось бы их увидеть в полной красе

[@level.performance]

обязательно сделаем, причем с хорошим со-ведущим в кадре

[@User999-u6g]

Спасибо за выпуск

[@PERF76RUS]

Владельцу x5m отдельное место в раю 👍👍👍👍лучший что я видел БМВ

[@babayaga2374]

Уровень ❤бог и Выше 👆 🎉 🎉 🎉 космос 😊

[@buladrift]

Ну логично предположить, если пружины не смыкаются между собой (в статике), то как минимум на мелких неровностях мАлая пружина должна глотать это всё, а не передавать энергию через сжатие амморта в кузов.

[@user-zadnica7enota]

Вот что значит настоящая КОМАНДА)❤ каждый видосик заставляет отложить дела на небольшой перекур. P.S. ребята,мы тут все немного розыгрыш мерча ждем🤫

[@жорастам]

Рината в ведущие просим!!!

[@level.performance]

а варить кто будет? я не умею

[@kazaksxe10]

Я соведущий 😅😊

[@Egor_M8]

Больше Егоров, богу Егоров😎

[@level.performance]

неплохо сказано)))

[@sirwj5403]

Меч из ножен был изъят великолепно

[@Penza960]

Вечер добрый! Смею предположить мелкая пружина для отработки мелких ямок,швов дорог что придаёт комфорт спорт авто!

[@stickycasket2914]

Такое я люблю. Интересный контент. У Вас крутая мастерская)

[@level.performance]

Спасибо)

[@YouZhaninOne]

Расскажите про Элеонор, очень интересно

[@Pro_Architector]

Интересно, Егор нарочно или случайно не упомянул про интересную внутреннюю поверхность выхлопных коллектров из 3D инконеля, напоминающую ямочки мячика для гольфа, которые делают пограничный слой потока турбулентным, в связи с чем сопротивление трению течения жидкости или газа уменьшается в 2 раза у поверхности. Думаю, этот момент остался зрителями незамеченным, но при этом, полагаю, было бы интересно в следующих выпусках немного рассказать об этом своим подписчикам.

[@level.performance]

Расскажем, обязательно расскажем. Но потом) Спасибо за внимание к нашим работам) скажу больше - глубина/площадь димплов зависят от зоны, где они находятся

[@deduhkadom]

В бочке омывателя вода плещется, как в гранте 😂

[@КостикТынц]

Кстати Мерин с превьюхи выглядит классно)

[@level.performance]

Вот мне тоже понравилось)))

[@Sisyphus51]

Как же хорош Егор

[@DD77022]

Зашел посмотреть на мерс с штампами, а тут про электрика рассказывают

[@bakoan]

Егор красавчик' технично и по делу! Просьба руководству ЛЕВЕЛ' выписать ведущему тринадцатую зарплату!!!

[@Iamkoha]

Какой хитрый человек

[@level.performance]

😂😂🤪

[@СергейЧенский-ы4ы]

Очень информативно

[@АлексейГригорьев-ч3у6л]

Ребята спасибо большое вам за очень интересный контент очень круто! И как всегда отдельное спасибо Егору не зря стараюсь повторить эту фразу из раза в раз что такие люди талантливые рождаются один на лям! Давно мечтал привезти к вам свой Мерседес w209 cabrio он был 2004 года весь в родной краске 3,2 мотор просто был идеал хотел поднять мощность! Но не получилось бизнес пал любимую машину пришлось продать! Щас купил новую хундай сонату 2'.5 мото но после мерса все не так по настройке коробке и тому подобное! Представляю что вы можете сделать с санатой! Спасибо вам ещё раз! Всех благ и процветаний

[@РинатБаймуканов-ю5м]

Привет крутой мерседес бенц амг гт р

[@level.performance]

очень! машина для настоящих мужиков

[@YOU__RICH]

Летел это ебейшее качество топ из топов !! Те на которых нужно равняться !!!

[@level.performance]

работаем!

[@YOU__RICH]

@@level.performance тут должен быть мэм самая лучшая работа в мире с питом ) спасибо Левел

[@Sxematakaya]

Черный уракан любовь ❤

[@lezhik_0]

Обожаю ❤

[@РомаДубровин-к4д]

Тем более инконель это просто восхитительный сплав, мне кажется в принципе всем калектора стоит делать из инконеля но это очень дорого 😅

[@level.performance]

Дорого, зато очень эффективно

[@РомаДубровин-к4д]

@@level.performance хорошо хоть в моей сфере (вело индустрии) его не используют ибо нам и карбона слава богу хватает и так цены кажутся сказочными

[@arcticcruiser80]

Топ сервис даже можно сказать мини завод 👍

[@level.performance]

стараемся)

[@андрейтрубицын-ц3ц]

Каждый раз смотрю и каждый раз в шоке. Может сделаете гтр стилову?

[@level.performance]

что за флешмоб про Стилова? мы не знакомы, а пишут про это уже несколько дней

[@ProDKRoss]

​@@level.performanceчеловек имеет очень интересный гтр, но так же имеет проблемы с сервисами, нигде не могут качественно собрать вр38, остаётесь только вы)

[@level.performance]

Спасибо на добром слове, но мы не полезем собирать мотор в чужой проект

[@yureiK]

Очень жду финал с RS6

[@РобинЭдуардович]

Ведровер был, есть и остаётся неизменным традициям. Парни вы Боги, больше сказать не чего

[@mnemnogonenado]

Самые обычные подпружинники, для удлинения хода подвески. Единственное что они более жесткие, из-за этого не схлапываются в статике.

[@mnemnogonenado]

И еще пожелание если можно, сделайте мини обзор на первую р8 со спартанским однодисковым роботом, хотелось бы про болячки этих машин услышать, ну и в целом думаю что очень мало огласки получил этот автомобиль.

[@level.performance]

Р8 при сборке покажем, ок)

[@mnemnogonenado]

@@level.performance спасибо)

[@argoncustoms]

Я рината падаю. Свод мердж коллектора после сварки овальной формы, на алюминиевые бобышки денег не хватило, зато комбез новый, а где подмастерье, а где короткая фраза " всем приятного аппетита ".😂😂😂

[@level.performance]

Спасибо! просто старательно и усердно работаем

[@ПетрГригорьев-с8о]

С бензином то понятно турбина, выпуск, выхлоп, метанол, интересно какая стратегия тюнинга дизельного двигателя, с чего начать и к чему можно прийти очень интересно было бы

[@Iamkoha]

Ровно такая же стратегия. Больше топлива, больше воздуха. 500 сил с 3л дизеля бмв давно не нонсенс. Городские машины в России едут из 11 секунд картер, в Европе корчи 8 секунд. Нюансы есть, есть свои ограничения, связанные с низкой скоростью горения топлива, но дизель без чипа - деньги на ветер)

[@level.performance]

даа, очень стильная тачка

[@petyaaaaaaaaaaaaa]

лайк и коммент авансом☎

[@lexa_Bmwest]

Маленькая пружинка под основной выполняет функцию отбойника

[@Bibarys_7SAI]

Вапрос Егору где вы учили электрику . Я тоже хотел стать электрикам

[@АлексейЛужнов-з8э]

Помоему прикол в разной жесткости пружин. А ля разный размер "выебан" на дороге будет по разному отрабатывать. Вроде часто такое где то на багги может встречаться. На разных ходах разная жесткость.

[@skif0154]

видос супер) но слова Ролс Ройс и недорого это не совместимые слова 😂😂😂

[@level.performance]

Давайте добавим слово "сравнительно")

[@skif0154]

@@level.performance для владельцев таких авто возможно )

[@haval_power_300]

❤ Level the best.

[@XXL-ji2tc]

Очень приятно наблюдать таких людей и компании на фоне всеобщей деградации в россии, держите уровень

[@level.performance]

Работаем, и не только мы растем и пашем!

[@artcodeyou]

Теперь не только мотор делает буль буль буль, но и пороги 😮

[@ЮрийСемчев]

В дымогенератор заливаю (джонсан бейби), считается менее вонючим, но все-же воняет и долго. У вас дым пошел из дифлекторов, не очень приятный момент. Что вы сделали с этим? Или быть может у вас другая жидкость, с которой нет данных проблем?

[@level.performance]

у нас какой-то не очень вонючий состав, и машину после этого освежили, конечно проблему вы верно подметили

[@ycignata]

Надо чтобы вы показывали больше машин более доступный или японцев

[@euphoria1870]

Кто ставит в AMG GT-R внештатную сигнализацию? Еще и по колхозу, денег впритык было на покупку мерса?)

[@level.performance]

ее ставили на новую машину за овердорого)

[@ЕвгенийУльянов-я7к]

доп функция «плеск волны на повороте!

[@level.performance]

Пакет elite plus))

[@Lobanov_maksim]

Ахахах. Сигналка нормально не работала, поэтому мы её выкинули вместо того чтобы её сделать нормально 😂

[@level.performance]

Абсолютно верно, А что тут смешного? Мы ещё и сеточки из бамперов удаляем

[@ProDKRoss]

Любая нештатная система мешает авто.

[@ilyamar9169]

Добрый. Поводу подвески думаю пружины разной жесткости , возможно сделаны для того чтобы в отбой сложнее было сработать, плюс комфорт в городе... но это не точно. Обязательно послушаю вас в следующем выпуске. Вопрос а марку infiniti вы тюнингуете ?

[@level.performance]

Мы очень долго разбирались с этой пружинкой, покажем через выпуск. Инфинити не наша тема, практически совсем. Хотя локальный опыт имеем, вот конкретно я (Егор) своими руками могу перебрать коробку RE5R05A от V35/Y50 и затюнить в ней гидроблок)

[@ilyamar9169]

@@level.performance жаль, что финик не ваш профиль) ( у вас более дорогие авто) Акпп у меня чуть моложе RE7R01A, может её затюнишь)? Кстати, конкретно у Егора , очень поставленная речь 👍 Интересно получилось бы у вас vq25hr затюнить для каждодневного использования ( хотя бы 300 лс ( лохматых собак) с колёс снять)? Инфо в интернете особо нет про глубокий тюнинг... А так планирую r8 купить и к вам)))

[@zona5155]

шатун от москвича 412!!!! копия точная))посмотрите для сравнения))

[@valleadilav7938]

Всё можно брать Rolls Royce, обрадовали Что не дорого обслуживать моя мечта.🔥

[@maksaler1991]

Электрик топ

[@ИванДронов-ф6э]

К последнему вопросу про Порше, как вариант там пружины завинчены в разные стороны и чтоб уйти от опорников они пришли к такому решению.

[@Iamkoha]

А зачем им уходить от опорников и где они от них ушли?

[@Vladimir371000]

у меня в порог попадала вода из шланга подачи воды на задний дворник сейчас устраняю на изгибе крышки багажника проводка ломается и шланги рвутся

[@ЮрийСемчев]

18:08 Глядя как бмв думает что куда-то едет находясь на дино стенде, задался вопросом ( на гугал картах не отображается прямая дорога посреди кварталов от вашего сервиса?)

[@level.performance]

нет, карты там от машины не учатся)

[@Dimbass36vrn]

крутой канал об тюнинге авто) а возможно ли попасть к Вам, для того что бы пофоткать авто??? просто иногда езжу гулять с Воронежа в мск, и постоянно хожу в роял моторс пофоткать, но у вас эксклюзив) хотелось бы тоже поснимать)